卡罗拉自动空调系统检查与维护
卡罗拉自动空调系统检查与维护
摘要：汽车空调系统可分为自动空调系统和手动空调系统，这里以丰田卡罗拉车型的自动空调系统的检查与维护注意事项、维护、故障排查作简要阐述。
关键词：卡罗拉自动空调检查维护
空调系统是汽车空调舒适系统的重要组成部分，已经被普遍应用于各种车辆中，是实现对车厢内空气进行制冷、采暖、空气净化的装置，无论是手动空调系统还是自动空调系统，都能实现这些功能。良好的空调系统，不仅能够为乘客提供舒适的车内温度和保持车内空气的清新，更能为驾驶员提供舒适的驾驶乐趣。然而，如果不对汽车空调系统给予正确的维护与检查，将会大大增加空调系统的故障几率，也会影响车内舒适性和给行车带来一定的安全隐患。
正确认识汽车空调系统的维护与故障检查，可以帮助我们及时预防和修复故障、保障维护人员的安全。
1.制冷系统的维护注意事项
制冷剂在空调系统中占相当重要的作用，所以制冷剂的更换作业是空调维护中的常见作业和重要工作。
1.1.更换制冷剂应当杜绝假冒伪劣产品
央视新闻《每周质量报告》在2011年7月3日“汽车制冷剂真相”也给予相关的报道：使用假冒制冷剂会严重损坏汽车空调系统，也会给维修成本带来损失，甚至伤及人身安全，造成严重的安全事故。根据我国交通行业法规，要求汽车空调使用的制冷剂必须为单一类型R134a，且纯度≥96%。
1.2.不要在密闭的环境内或接近明火的区域处理制冷剂
1.3.不要让液体制冷剂溅入眼睛或溅到皮肤上
如果液体制冷剂溅入眼睛或溅到皮肤上，应当用大量冷水清洗这些部位，但是不要擦眼睛或皮肤，在皮肤上涂上干净的凡士林，严重者应该接受专业治疗。
1.4.制冷系统内的制冷剂不足时，不要运行压缩机
如果空调系统制冷剂不足，则会缺少机油润滑，并且可能损坏压缩机。
1.5.压缩机工作期间，不得打开高压歧管阀
如果高压阀打开，制冷剂反向流动，会导致加注缸破裂。
关于汽车刹车系统的维修与保养
关于汽车刹车系统的维修与保养 [摘要]本文以汽车的刹车系统作为论述内容，重点阐述刹车系统的维护和保养的问题。通过对刹车的磨损、刹车油的特性及故障早期排除几点的详细论述，阐明了刹车系统维护保养的一些具体做法，以此作为参考依据。 【关键字】早期磨损；油路维护；受力不均 对刹车系统进行正常的保养和维护，是确保刹车系统正常工作的必要。刹车片的长时间的磨合会导致刹车片的厚度变小，车辆行驶过程中因刹车产生的摩擦热量会造成动力传输的稳定性降低。当刹车总泵刹车分泵及控制阀体传输刹车油时，控制阀因向分泵分配而产生分配热量，同时刹车片被活塞推动与刹车盘之间产生的摩擦热量都会降低制动效果，系统中的大部分部件都有温度的高低有着极其密切的关系，及时维护刹车系统内的零部件，是安全行驶的必要工作。 一、刹车片的早期摩损 刹车片不耐磨属于早期磨损现象，造成这种早期磨损的原因主要有以下几个方面。由于制造刹车盘的材料的不合格及结构的不合理造成磨损较早。在制动时，制动钳的使用不当，通常不能回位，容易导致刹车盘与刹车片的磨损超乎正常范围。 同样，刹车片的材料不规范，在设计时，其设计密度没有达到要求，导致刹车片的磨损超出正常。在超负荷工作状态下，刹车片温度过高，限于制动片的设计不合理，面积较小，在制动频繁的情况下及超速行驶，都可以导致严重的刹车片磨损。针对这些情况，首先要确立正确的使用规范，对于超速行驶，超常载重须严格禁止。同时选用正确的产品，对于不合格的产品应及早做出处理。再次，须使用与座驾配套的制动制动系统，包括刹车盘、钳、刹车片。通过采用踩制动板的方法对鼓式制动器上的刹车片的厚度进行检查，通常制造的厚度不得小于1.2mm，在接近这个数据时，刹车片的磨损会比较快。此时，应该及时更换刹车片，正常制动下的刹车片的使用寿命为3—5万公里，前制动器的刹车片寿命为后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。 二、刹车油维护 1、刹车油的补充 大部分勤于保养的车主们常讲重点放于车子的动力系统上，但是如何让车子迅速且有效地停下来也是件非常重要的事情。要让刹车系统保持良好的运作状态，我们通常只需检查并保持正常的刹车油位，适当更换部件即可。 正常的刹车，要检查保证正常的刹车油位，适当更换零部件。液压油利用其不可压缩的特性，在刹车功能正常下可以保证刹车的正常实现。当系统内的部件
丰田卡罗拉
丰田卡罗拉营销策划书 班级：09汽车维修与检测 姓名：郑军叶 学号：090310123 1、市场调查 卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽 而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡 罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。 卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR 型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到 100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。 全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样 化需求。 第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了 驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。 在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新 型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱 之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现 了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平 台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA 卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置
汽车空调的日常维护
汽车空调的使用与维护 一、汽车空调正确使用 目的：减少汽车空调故障和提高其使用寿命。 方法： 1. 防止不洁空气进入 汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。 2. 天气炎热时，应将车内空气排出。 车窗紧闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，启动空调后，应打开一扇玻璃窗，等车内热气排出后再关闭。 汽车空调的使用与维护 3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。 在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4.合理选择空调的风速档位。 汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 汽车空调的使用与维护 5.掌握发动机的起动程序。 对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机起动困难的现象。 汽车空调的使用与维护 二、汽车空调的日常维护 1. 蒸发器风扇以及出风口的调节板和开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。 2. 经常或定期通过观察窗看制冷剂的流动情况。空调系统及制冷剂量正常时，观察窗应有液体流过。若观察窗中气泡量过多，说明制冷剂
不足；若此时发现制冷量有所降低，就应用压力表组测量高、低压侧压力来进一步确诊，必要时补充制冷剂。 汽车空调的使用与维护 3. 经常检查各管路接头是否松动和损坏，压缩机密封处有无泄漏痕迹等，如发现问题，应及时修理。 4. 空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调，以防止故障的扩大和恶化，空调故障一般应请专业人士检修。 5. 在不使用空调季节，每隔1—2周使空调工作10分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用，同时可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象 汽车空调的使用与维护 3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。 在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4.合理选择空调的风速档位。 汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 汽车空调的使用与维护 5.掌握发动机的起动程序。 对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机起动困难的现象。
一汽丰田新卡罗拉轿车K111型无级变速器
一汽丰田新卡罗拉轿车K111型无级变速器 文：王艳 一汽丰田新卡罗拉2.0轿车，搭载3ZR-FE型发动机，匹配K111型无级变速器。该款变速器为带液力变矩器总成的钢带型无级变速器，通过采用电子控制系统和带轮装置，实现了良好的燃油经济性、驾驶的顺畅感和卓越的行驶性能。 一、机械系统 在K111型无级变速器中，输入轴上安装着液力变矩器总成、机油泵总成及 行星齿轮机构。行星齿轮机构由一个带轮装置、减速齿轮级及最终齿轮组组成，通过液压控制，持续改变带轮传动比，从而实现变速器的变速功能。变速器内部结构如图1所示。 2．传动系统原理图 该款变速器传动系统原理图如图2所示。 3．前进挡、倒挡开关装置（图3） 单个小行星齿轮任凭开关控制机构，以允许车辆前进或倒退。此机构由锁止行星架的倒挡制动器和将发动机驱动力传递至太阳轮的前进挡离合器组成。离心机油压力取消室位于前进挡离合器上，以取消离合器放置产生的离心液压并提高液压响应时间。 （1）前进挡 当车辆前进时，前进挡离合器接合，发动机输出的驱动力通过输入轴和太阳轮传送至带轮装置中。 （2）倒挡 当车辆倒退时，前进挡离合器分离，倒挡制动器接合，这样就阻止了行星架的转动，从而阻止了小齿轮的公转。输入的驱动力传递至齿圈，然后通过小齿轮再传递到太阳轮。来自发动机的驱动力旋转方向相反，然后该驱动力输出至带轮装置上。 4．带轮装置 带轮装置由钢带和带活塞的一对带轮组成，其结构如图4、图5所示。为改变带轮传动比，可通过控制液压改变带轮槽宽，这样便可实现带轮传动比无级切换。此外，提供了较宽的传动比范围，以保证良好的燃油经济性。 5．减速器和差速器（图6） 减速器降低带轮装置输出的速度，并将其传递到最终主动齿轮。2个独立的轴承支撑减速主动齿轮以使其与从动齿轮实现最佳接合，从而降低噪声。2个小齿轮型前差速器采用斜齿轮作为减速机构，将直齿锥齿轮作为差速器齿轮机构。 6．阀体 变速器液压控制阀体由上阀体、下阀体组成（图7），上阀体内部结构如图8所示，下阀内部结构如图9所示。 二、控制系统 1．主要元件 变速器控制系统主要元件位置如图10所示。 2．系统控制原理图 变速器控制系统控制原理图11所示。
汽车空调维护与使用
汽车空调系统的使用与维护 摘要：空调系统工作状况的好坏关系到乘驾人员的身心健康和驾驶安全性。本文通过对汽车空调使用与维护进行详细介绍，以及简单介绍了现代自动空调的操作方法，以保证空调系统正常工作运行。 关键词：汽车空调；合理使用；维护 Use and maintenance of automotive air conditioning system Abstract：Physical and mental health and driving safety working condition of air conditioning system is closely related to the quality of staff ride. In this paper, based on the use and maintenance of automotive air conditioning are introduced in detail, and introduce the correct use of modern methods of automatic air conditioning, to ensure that the air conditioning system of normal operation. Keywords：Automotive air conditioning; rational use; maintenance 1汽车空调使用的注意事项 1.1确保系统中不能混入水汽、空气和赃物 如果空气、水汽和赃物混入制冷系统，不仅会影响制冷效率，有时会使制冷设备损坏，其影响见表1。例如压缩机的吸气管（从蒸发箱出来的低压管）如果接头没有锁紧，由于吸气是负压，其压力小于外界大气压，外界的空气就会进入系统，于是水汽和赃物也会随之而入。此外，在加注制冷剂时如果操作不当，也可能使空气进入系统，空气中的氧气非常活跃，它会和润滑油发生反应，从而影响制冷系统的正常运行。 表1 制冷系统中的异物及其影响 制冷系统中的异物影响 水汽压缩机气门结冰；膨胀阀紧闭不开；变成盐酸和硝酸；腐蚀生锈 空气造成高温高压；使制冷剂不稳定；使润滑油变质；
盘式制动器保养维护
制动器维护 (1)闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需进行调整；闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦； (2)制动面与制动闸瓦表面不应有明显的划伤，否则应进行平整处理； (3)液压制动器的制动力是由碟簧产生的，因此必须加强对碟簧的检查和维护，一般要求半年进行一次检查，一年必须进行一次检修； (4)更换新制动器前必须对其进行清洗，并将滑动表面涂一层润滑油，要特别注意碟簧的装配方向。 (5)应定期（要求每周）向制动器移动部位注润滑油，并保持清洁。 液压站的维护 (1)制动装置的液压系统对油的清洁度非常敏感，所以要经常更换精滤芯，设备正常投入使用后前3个月每1个月更换一次滤芯，以后检修时每三个月更换一次。 (2)液压油每2年更换一次，如果液压油变质影响使用，应马上更换。 (3)要保持油箱的油位在油箱有效高度的4/5左右。 (4)对安全阀，溢流阀和调速阀中的调节手轮不要随便扭动，必须由专业人员调整，最好在调整正常后将其取下统一保管。 (5)调速阀上的钥匙用完后须取下以防外人误调。 (6)中修每2年1次，在厂方指导下进行，大修3年一次，由厂方负责维修。 (7)设备长期不用时，应作好防潮、防锈等措施备 注意事项 (1) 应保证液压油的清洁，加油必须从空气滤清器的滤网上加油； (2) 油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平； (3) 在不同有季节下，应调整油液的牌号数，现场温度较低时应采用低凝液压油。 (4) 检修工作应在各用电设备断电后进行； (5) 闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦； (6) 应当经常检查和清洗滤油器； (7) 闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需调整至1—1.5mm； (8) 制动器漏油或动作不灵敏时，应及时清洗和更换密封件。
丰田卡罗拉双擎发动机和变速箱工作原理
丰田卡罗拉双擎发动机和变速箱工作原理 在汽车圈内流传着这样一种说法：如今的混动技术领域只存在两种情况，一种是丰田混动技术，另外一种是其他混动技术。这多少有些夸张玩笑的成分，但足以说明在丰田混动技术业界内是鹤立鸡群的存在。事实上和众多品牌的混动技术相比，丰田混动的耐用性、经济性、安全性都是尤为突出的，这不禁让我们想弄清楚，究竟丰田混动是如何工作的？而卡罗拉双擎作为最亲民的丰田混动车型，是目前更多普通消费者了解丰田混动技术的一个切入口，我们就以它为例子谈谈卡罗拉双擎的动力系统是怎么工作的。 要想知道双擎混合动力的工作原理，离不开发动机、变速箱、蓄电池这三个部件。卡罗拉双擎采用的是全新1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无极变速系统，再加上混合动力蓄电池，下面我们就一个个来介绍。
一、全新1.8L阿特金森循环发动机 普通的汽车发动机大都是4个冲程的，吸气-压缩-做功-排气冲程，而在普通发动机里这四个冲程的工作体积都是一样的。但阿特金森循环发动机在压缩行程过程中，排气门晚关，从而实现了压缩比比膨胀比小的情况，能够让混合气体更加充分地燃烧，这就是它提升燃油效率的秘密。另外，这款发动机还加装了烃（HC）过滤器，进一步减少废气排放，符合京VI排放标准。 卡罗拉双擎的这款1.8L阿特金森循环发动机被调教得非常极致，完全偏向于燃油经济性，甚至牺牲了一部分的输出功率。使得它的油耗仅相当于1.4L发动机的水平，而实际输出大约等同于1.6L发动机的功率。 单看这个发动机的性能自然是比较弱，甚至达不到同级别车型的平均水平，但别忘了这是双擎：两个动力源，所以除了发动机之外，还有电机可以提供动力。
丰田卡罗拉汽车策划案
丰田卡罗拉汽车营销策划案 策划人：黄叠丽 日期：2017年12月10日
目录 一、公司简介 二、项目背景 三、产品分析（车型介绍） 四、竞争对手分析 五、消费者特征描述 六、消费者分析总结 七、广告战略与策略
公司简介： 日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第一；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。 中文名称 丰田 外文名称 TOYOTA、豊田 公司类型 股份有限公司 所属产业 汽车制造 总部地点 日本丰田市、东京都 创始人 丰田喜一郎 成立时间 1933年9月 年营业额 18兆9,936亿日元 员工人数 65万（2012年） 网站 https://www.360docs.net/doc/672412891.html,/ 注册资金 3,970亿日元主要业务 汽车、金融、能源 主要车型 卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、皇冠 旗下品牌 雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、日野等 国内事业部 一汽丰田、广汽丰田
卡罗拉手动变速器与自动比较
课程综合实践2—课程拓展研究成果 研究题目：丰田卡罗拉轿车手动变速器结构与性能比较研究 二级学院：汽车技术学院 专业名称：汽车电子技术 班级名称： S713110 学生姓名：任少华 学生学号： 15 指导教师：任献忠 企业指导教师：吕飞鹏 2011年 6 月12 日
目录 丰田卡罗拉轿车手动变速器结构与性能比较研究 (2) 1、引言 (2) 2．自动变速器 (3) 2.1、自动变速器的介绍 (3) 2.2、自动发动机结构 (3) 2.3、自动发动机工作原理 (4) 3、丰田卡罗拉轿车手动变速器 (7) 3.1、丰田卡罗拉手动变速器介绍 (7) 3.2、丰田卡罗拉手动变速器结构 (8) 3.3、丰田卡罗拉手动变速器工作原理 (9) 4、比较结论 (9) 丰田卡罗拉轿车手动变速器结构与性能比较研究 任少华指导教师：任献忠企业指导教师：吕飞鹏
摘要：我主要研究了卡罗拉手动变速器的工作原理，传动路线和它的性能，时论述了对变速器的详细分析，举例做出简单介绍。然后和它自动变速器比较从而反映这2种类型的变速器的优缺点进而让我们大致了解这2种变速器。 关键词：丰田卡罗拉轿车变速器结构性能比较 1．引言 人们通常习惯上说某某车省油,某某车费油，但实际上省油和费油是相对的，并且和汽车的发动机、变速器甚至车重都有重要关系。从这次的油耗测试结果可以看出，不同变速器的节油性是不同的。 手动变速器是最传统、历史最悠久的一种变速器，它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐，也是此次测试中所占比重最大的一种变速器了。普通自动变速器是目前自动挡车普遍使用的变速器形式，它几乎成为自动挡的代名词。和手动挡相比，普通自动变速器在结构和使用上有很大不同。普通自动变速器是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。对驾驶者来说，只需要以不同力度踩住踏板，变速器就可以自动进行挡位升降。目前普通自动变速器的基础和市场上应用最广泛的要数4速自动变速器了。手动变速器的这种节油优势建立在开车人拥有熟练驾驶技术的基础上。如果开车人是个新手且驾驶水平不高，又是在城市内开的话，手动变速器就未必会比自动变速器省油了。 2．丰田卡罗拉自动变速器 2．1丰田卡罗拉自动变速器结构组成 自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 丰田卡罗拉自动变速器：变速齿轮机构有三个平行轴主轴、副轴与辅助轴组成。其中主轴上装有三档与四档离合器、三档与四档齿轮一倒档齿轮、主轴惰轮；副轴上装有一档固定离合器、一档齿轮、二档齿轮、三档齿轮、四档齿轮、倒档齿轮、副轴惰轮；辅助轴上装有一档与二档离合器、二档齿轮、一档齿轮与辅助轴惰轮。主轴上的齿轮与副轴、辅助轴上的齿轮为常啮合式齿轮。当离合器动作而使特殊的齿轮相啮合时，就会产生动力。
汽车空调系统故障检测与维修技术
莱芜职业技术学院机械与汽车工程系 2016届毕业生毕业论文论文题目汽车空调系统的故障诊断与维修 专业汽车检测与维修技术 年级 1 3高职汽二班 学号201322040205 学生姓名李沛 联系方式 151******** 指导教师李传红 职称：副教授 完成日期：2016 年 4 月27 日
摘要 汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。 本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车空调系统,能更好的对汽车空调系统进行维护与保养。 关键词：汽车空调；制冷系统；采暖系统；故障诊断
目录 1 概述 (4) 1.1 汽车空调发展历程 (4) 1.2 汽车空调的功能 (4) 1.3 汽车空调的特点 (4) 1.4 汽车空调的分类 (5) 2 汽车空调系统的结构原理 (6) 2.1汽车空调系统的组成及功能 (6) 2.2汽车空调系统制冷系统 (6) 2.2.1制冷系统的组成 (6) 2.2.2制冷循环的工作过程 (6) 2.3采暖系统 (7) 3 汽车空调系统的维修与检测 (9) 3.1汽车空调系统最常见的故障 (9) 3.2系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (9) 3.2.1直接检测法 (9) 3.2.2仪表检测法 (10) 3.3异响的诊断与维修 (11) 3.3.1异响的故障现象及诊断过程 (11) 3.3.2异响的故障分析 (11) 3.4 利用短路试验方法判断系统控制电路工作状况 (12) 3.5大众帕萨特汽车空调故障排除案例 (12) 3.6汽车空调系统的维护与保养 (13) 4 结论与展望 (14) 5参考文献 (15) 6致谢 (16)
款丰田卡罗拉自动变速器系统维修手册(英文版)
2004款丰田卡罗拉自动变速器系统维修手册(英文版) 40–1 AUTOMATIC TRANSMISSION TRANS –AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY ATM AUTOMATIC TRANSAXLE ASSY ATM 400LF–01 PRECAUTION 1 The automatic transaxle is composed of highly precision–finished parts necessitating careful inspection before reassembly because even a small nick could cause fluid leakage or affect the performance The instructions here are organized so that you
work on only one component group at a time This will help avoid confusion from similar–looking parts of different sub–as- semblies being on your workbench at the same time The component groups are inspected and repaired from the converter housing side As much as possible complete the inspection repair and reassembly before proceeding to the next component group If a defect is found in a certain component group during reassembly inspect and repair this group immediately If a compo- nent group cannot be assembled because parts are being ordered be sure to keep all parts of the group in a separate container while proceeding with disassembly inspection repair and
汽车空调系统维修试卷及参考答案
《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案 一、选择题（10分，每题1分） 1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为： （A）高压气态（B）低压气态（C）高压液态（D）低压液态。 2、（ A ）冷冻液最主要之作用是： （A）润滑（B）制冷（C）密封（D）清洁 3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？ （A）电器（B）排气（C）冷却水（D）空气。 4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？ （A）冷度（B）空气（C）风量（D）换气 5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成： （A）蒸发（B）结冰（C）压力增高（D）压力减低。6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电 磁离合器。 （A）0 （B）5 （C）10 （D）15 7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？ (A)空气压力（B）电阻大小（C）冷媒压力（D）引擎转速 8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为： （A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为： （A）压缩机性能（B）冷媒存量（C）冷媒泄漏量（D）排 除水分。 10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A）冷凝器（B）压缩机（C）蒸发器（D）膨胀阀 二、填空（15分，每题1分） 1、车用暖气之热源有（尾气）及（冷却液）两种。 2、蒸发器出口温度低于（零度）会产生结冰现象。 3、汽车空调系统发生故障时可以由（观察窗）来察看系统中冷媒量是否足够。 4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（热水）来解冻并立即送
医。 5、人体感觉舒适与（温度）、（湿度）及（风量）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（传感器）、（ ECU ）和（执行装置）等组成。 7、冷气系统常用试漏方法有（外观检漏）、（电子检漏）、（抽真空检漏）与（荧光检漏）。 三、问答（60分,每题10分） 1、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？ 答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。 ①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。 ③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。 ④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？ 答：（1）高压端注入制冷剂 ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。 ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 ⑤装回所有保护帽和保护罩。 特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液
新能源汽车维护与保养----工作页2(制动系统)
《新能源汽车维护与保养》工作页2(制动系统) 姓名: 台架号: 时间: 目标:我们认真按照比亚迪规范操作完成制动系统中制动摩擦片、制动软管的更换以及组件的检查，并学习制动系统的知识。 1)制动摩擦片的更换 如果摩擦片磨损到已经发出了警告音，则应将摩擦片整套更换。 A、升高车辆前部，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑，拆下前轮。 B、用扳手拔出插销（A），拔出六角头螺杆带孔螺栓（B）。把挡板（C）向上旋起。检查软管及导向销护套是否破损或老化。 C、拆下摩擦片。 D、检查制动盘是否破损及有裂纹。 E、正确安装摩擦片，将带有磨损报警器的摩擦片安装在活动摩擦片的位置。 F、向下转动挡板（C），使其就位。装上六角头螺杆带孔螺栓（B），再插上插销（A）。小心不要损坏挡板，如图5-34所示。 G、踩制动踏板数次，确认制动器工作正常，然后以中高速度试车，磨合摩擦片。 注：全套摩擦片刚换上时，进行制动可能需要较大的踏板行程。踏压几次制动踏板可恢复正常的踏板行程。安装结束后，检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏，必要时重新紧固。 图5-34 制动摩擦片的更换 2)制动软管的更换 A、如果制动软管被扭曲、开裂或泄漏，请更换制动软管，否则会出现漏气； B、使用开口扳手，将制动软管从制动管路上拆下； C、将制动软管上的接头体拆下； D、选一新制动软管，将软管带上，打方向盘使到极限，检查制动软管的长度是否充裕，防止被拉断； E、检查制动软管及管路接头是否泄漏。必要时予以紧固； F、将螺母打紧； G、检查制动软管是否相互干涉、扭曲；安装结束后，检查软管及管路接口或连接机构是否有泄漏，必要时重新紧固。 3)组件检查 如下表5-13所示。 表5-13 制动系统检查汇总表
丰田防滑系统COROLLA
COROLLA、CAMPY、LEXUS自动变速箱 A131L 型变速箱 A245E 型变速箱 ◎锁定电磁阀电阻值:30～35欧姆 ◎啮合电磁阀电阻:12.5～16.5欧姆 ◎ 2、 （1）、正常测试变速箱温度在50～80℃。 （2）、执行失速作用测试时间勿连续超过5秒钟。 （3）、确认前后轮档放置稳固。 （4）、拉起手刹车，并同时踩住刹车。 （5）、发动引擎，并交将变速箱排入D或R档。 （6）、将油门踩到底，并观察引擎RPM，正常应在24000±150RPM。
D档所测失速 RPM过高的原因： ◎管压力太低◎前离合器打滑◎单向离合器不良。 （2）、在R档所测失速 RPM 过高的原因： ◎管压力太低◎直接传动离合器打滑。 ◎一档/倒档所测失速 RPM均过高原因： (3）、在D档及R档所测失速 RPM 均过高原因： ◎管压力太低◎液面不足。 3、A131L入档延迟测试： a、拉起手刹车，档位放在N档。 b、冷气并闭，风扇不可运转。 c、检查怠速在650－750 RPM 位于N档。 d、踩住刹车，并将计秒器（码表）归零。 e、将档位由N排到D时同时按下计秒器（码表）。 f、当感觉到变速箱顿一下的同时按下计秒器（码表）。 g、读取延迟入档秒数，应在1.2秒以下。 h、将档位回到N档，并将计秒器再归零。 i、将档位由N排到R时同时按下计秒器。 j、当速到变箱顿一下的同时再按一下计秒器。 1.5秒以下。 : ◎管压力太低◎前离合器打滑◎直接传动离合器磨损 ◎第一档倒档制动带磨损. ◎节气门拉线调不当。◎节气门位置不对。◎压力调节阀不良。（2）、各档位压力均过低 ◎节气门拉线调不当。◎节气门不良。◎压力调节器不良。 ◎油压泵浦不良。 （3）、只有在D档时压力过低 ◎D档油路之漏油。◎前进离合器磨损。 （4）、只有在R档时压力过低 ◎R档油路漏油。◎第一档倒档制动带磨损。◎直接传动离合器磨损。 5、A131L压力调节器油压测试：
学习任务 汽车空调检查与维护工作页(由教师编写)
学习任务1 汽车空调的检查与维护 工作情境描述 炎热的夏天即将到来，维修站推出一项新的增值服务—免费为客户进行汽车空调检查与维护，接到通知的车主来维修站接受该项服务，要求维修人员根据技术标准要求，在规定时间（参照维修资料）内对空调系统进行检查，完成规定项目的检测、调整、必要时进行冷媒的加注与回收任务。并为客户提供相应的技术咨询。 学习目标 1.能认识并描述汽车空调系统的基本组成、功用及部件名称，同事之间能进行专业沟通。 2．能对汽车空调系统进行规范的检查和维护操作。 3．能根据汽车空调的不同类型及特点，结合制冷工作原理为客户提供使用和技术咨询。建议学时：12学时 学习地点：一体化学习站 学习准备：汽车维修手册、互联网资源、车辆、冷媒回收加注机、空调歧管压力表、万用表等电工工具组套等。
第一部分：学习准备 一、汽车空调由哪些系统组成？各系统有哪些作用？请在车上找到空调的各系统。 1．制冷系统的作用是。 （1）汽车空调制冷系统主要由制冷循环和电气控制两大部分组成。制冷循环由、、、和等总成组成，各总成通过管路相连形成一个密封的系统。 （2）你能识别出车上装的空调制冷系统是膨胀阀制冷系统，还是孔管式制冷系统？请写出两个系统的区别。 上图是制冷系统上图是制冷系统 请找出它们的不同点： 2．采暖系统的作用是。采暖系统由、和操纵机构等总成组成。汽车采暖系统通常是以作为热源进行采暖。 3．送风系统的作用是。
由哪几部分组成？在车上找到相应组成部分。 4．空气净化系统的作用是 。车内空气有两种循环控制方式，分别是 方式和 方式。 二、观察汽车空调制冷系统的工作现象，归纳出各部件在空调系统中各起什么作用，它是如何工作的？ 1．识读下图，该系统是 制冷系统，并在图中标出各部件的名称 （1）压缩机的作用是 。 电磁离合器的作用是 。 观察下面压缩机的内部结构？描述出压缩机的工作原理。标出电磁离合器的工作状态？
华伍制动器维护保养指南
图 3-46：步骤18 19) 将外齿轴套放在电炉中加热，如用户没有专 用加热设备，也可以采用油浴加热的方式。 图 3-47：步骤19 20) 准备工作结束，安装过程开始，首先将磨损 指示器套入。 图 3-48：步骤20 21) 将外齿轴套套入，因为外齿轴套会在很短时 间内冷缩，所以务必尽快将其套好，而且务必将其安装到位，顶在减速箱轴肩上。 图 3-49：步骤21 22) 轴套安装好后再将磨损指示器顶回联轴器相 应位置。 图 3-50：步骤22 23) 仿照本节前面拆除过程的方法将安装好内齿 圈的卷筒重新吊装，与外齿轴套安装好，请务必确认两者的编号是否准确对齐，这对安装精度很重要。 24) 按照本书第二章规定的方法重新排装调试低 速联轴器，并为磨损指示器画记号线。 3.5 高速制动器的换新 3.5.1 换新前的准备 本岸桥高速制动器分布在机器房内的主起升机构、小车牵引机构、前大梁俯仰机构中，其形式均为电力液压盘式制动器，如图 3-52所示。换新前需仔细 研究图纸，了解高速制动器的组成情况，涉及高速
制动器的图纸如表 3-8所示。换新高速制动器需要的人员及工具如表 3-9所示。 表 3-8：换新高速制动器的参考图纸 主起升机构高速制动器 J242A0200 小车牵引机构高速制动器 J242A0300 前大梁 俯仰机构高速制动器 J242A0400 表 3-9 ：换新高速制动器需要的人员及工具 需要人员/ 人数 需要工具/数量 起重工（名） 1 手拉葫芦（个） 1（5吨）电焊工（名） 1 常用钳工工具 若干 钳工（名） 2 扭力扳手（个） 1 电工（名） 1 图 3-51：高速制动器实物图 1 2 3 4 5 6 图 3-52：高速制动器分解示意图 1 制动力臂 2 制动拉杆 3 均等装置 4 制动瓦 5 制动弹簧组件 6 推进器 3.5.2 换新步骤 1) 将吊具降至地面，并放松主起升钢丝绳（如 果换新前大梁俯仰机构高速制动器，则需要将前大梁置于水平位置，放松俯仰钢丝绳；如果换新小车牵引机构高速制动器，则需要将小车固定在停车位置，放松小车牵引钢丝绳）。 2) 执行锁定/挂牌的安全程序，禁止所有影响安全的操作。 3) 只有在必须的情况下，才将整个制动器拆除。 接下来分别讲解如何换新整个制动器及其组件。 3.5.2.1 换新整个制动器 4) 拆去液压推杆上的电源线，拆去限位开关的 接线及其它连接在制动器上的电缆。用手动释放装置将制动器释放。 图 3-53：步骤4 5) 拆除制动器与安装支座的连接螺栓。 图 3-54：步骤5 6) 用吊索将制动器吊开。吊开前为重新安装制 动器做好定位记号。
卡罗拉4AT真的那么落后吗
卡罗拉4AT真的那么落后吗? 我总看到一帮看卡不爽的SB在那里说攻击4速变速箱。 反正不懂的人，看到4AT，第一反应总是没有5AT好？ 再问那里不好，总是会说，可能会费油，可能会换档不平顺，有顿搓感。 大家的理解是不是这样的: 感觉4速的档位没有5速的密 其实并不是这样的，4速真正的档位设计是这样的。 档位是一样密的，只是少了一个5档。 下面的数据可以证明 我们来对比一下，4档的卡罗拉和5档的思域的实际表现 可以看出在50 km/h的时候大家档位一样，转速也差不多，但是从80开始就有区别了，卡罗拉没有5档的，明显发动机转速就上去了。 后面卡罗拉的发动机转速一直高与思域，因为大家档位都升到顶了。 从上面的分析可以得出一个结论，4档的档位其实和5档一样的密，只是少了一个5档而已。 不存在4档比5档跨度大的问题，所以也从来没有人在网上报怨说4档不够平顺，换档的顿挫感之类的问题。 关于4档的油耗说明 在前面的4档大家的发动机的转速一样，所以油耗也是一样的，没有区别。
有区别的是5档变速箱上了5档以后，也就是在60码以上的时候，油耗开始慢慢有区别了，到120码的时候，区别可能就比较明显了。 所以这个4档变速箱的缺点出来了，就是4AT高速巡航的时候油耗表现不佳。 4档的优点是什么？ 4档最大的优点是简单，只用几个零件就搞定了。只有三个零件， 这个变速箱可是零返修率的。高度可靠是他最大的优点。 4档还有一个优点是什么呢？ 省油，大家知道，每增加一个齿轮，就多一份传动损耗。说4档省油，还有一个数据可以证明。查一下，各个品牌的车，它的4AT与MT车型之间的油耗差。同样的车，同样的配置，只是变速速箱不一样，为什么6AT的油耗与同车型的MT的油耗差的就这么多呢？ 为什么4AT的车自动与手动差的就这么少呢？ 为什么不同的厂家的车都是一样的情况呢？ 卡罗拉，凯越，标志和福克斯都是4速的，手动和自动的油耗差别就是少。 明锐，速腾，荣威都是6速自动的，手动和自动的油耗为什么差别就这么大呢？一样的车，一样的发动机，一样的90公里的等速油耗，这样应该可以算是排除了，路况与开车技术对油耗的干扰，就变速箱不一样，我可以理解为这是变速箱的传动效率造成的哇？ 以后大家买车的时候，注意一下，这个数据，就是同车型的自动与手动的油耗差值。 结论： 4速的变速箱在日常使用中和5档的表现是一样的，除了高速巡航外。 但是4速变速箱的优点是，零返修率，省油。 我们比较变速箱的时候，别管它是几速的。 要比就要比，变速箱的传动的平稳性，传动的高效，及变速箱的可靠性。 比这三样，4速全都占优。 大家车买回来是用来用的，不是用来赛车的，所以站在用的角度上，4速是一个大大的优点。 借用北京的卡罗拉车友会高手的发言。 卡罗拉采用的4速自动变速器编号为U341E SUPER ECT ，它隶属丰田U系列自动变速器。纵观丰田生产的自动变速器，U系列自动变速器已然是最新一代的产品。U341E用于赛利卡和第十代卡罗拉。 众所周知，省油的基本原则是：转速越低，耗油量越低。卡罗拉配备的U341E
卡罗拉自动空调系统检查与维护
卡罗拉自动空调系统检查与维护 摘要：汽车空调系统可分为自动空调系统和手动空调系统，这里以丰田卡罗拉车型的自动空调系统的检查与维护注意事项、维护、故障排查作简要阐述。 关键词：卡罗拉自动空调检查维护 空调系统是汽车空调舒适系统的重要组成部分，已经被普遍应用于各种车辆中，是实现对车厢内空气进行制冷、采暖、空气净化的装置，无论是手动空调系统还是自动空调系统，都能实现这些功能。良好的空调系统，不仅能够为乘客提供舒适的车内温度和保持车内空气的清新，更能为驾驶员提供舒适的驾驶乐趣。然而，如果不对汽车空调系统给予正确的维护与检查，将会大大增加空调系统的故障几率，也会影响车内舒适性和给行车带来一定的安全隐患。 正确认识汽车空调系统的维护与故障检查，可以帮助我们及时预防和修复故障、保障维护人员的安全。 1.制冷系统的维护注意事项 制冷剂在空调系统中占相当重要的作用，所以制冷剂的更换作业是空调维护中的常见作业和重要工作。 1.1.更换制冷剂应当杜绝假冒伪劣产品 央视新闻《每周质量报告》在2011年7月3日“汽车制冷剂真相”也给予相关的报道：使用假冒制冷剂会严重损坏汽车空调系统，也会给维修成本带来损失，甚至伤及人身安全，造成严重的安全事故。根据我国交通行业法规，要求汽车空调使用的制冷剂必须为单一类型R134a，且纯度≥96%。 1.2.不要在密闭的环境内或接近明火的区域处理制冷剂 1.3.不要让液体制冷剂溅入眼睛或溅到皮肤上 如果液体制冷剂溅入眼睛或溅到皮肤上，应当用大量冷水清洗这些部位，但是不要擦眼睛或皮肤，在皮肤上涂上干净的凡士林，严重者应该接受专业治疗。 1.4.制冷系统内的制冷剂不足时，不要运行压缩机 如果空调系统制冷剂不足，则会缺少机油润滑，并且可能损坏压缩机。 1.5.压缩机工作期间，不得打开高压歧管阀 如果高压阀打开，制冷剂反向流动，会导致加注缸破裂。
桥式起重机制动器的使用及维护
一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用 一）桥式起重机的概述 桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。 桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分
由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。 二）制动器的组成、工作原理及作用 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。 1、制动器的组成 制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。 制动器的分类： ①按结构特征分为块式、带式和盘式三种
②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种 ③按工作状态分为常闭式和常开式两种 ⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。 ⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。 从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。 常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。 2、制动器的工作原理