框架涵顶进施工方案样本
穿越铁路框架涵施工方案
1穿越铁路框架涵施工方案1.1.1穿越铁路框架涵工程（1）对既有铁路进行线路加固采用D24便梁加固，支撑桩采用φ125cm挖孔桩。
（2）框架涵主体采用现场平整场地做滑板，整体钢模板现浇法施工预制。
（3）框架涵主体就位，分三节顶进，其中右侧中继法顶进施工。
1.2重要工程施工措施1.2.1线路加固1.2.1.1挖孔桩施工1.2.1.1.1施工准备①挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。
②安装井架。
根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提高设备。
③配置齐全所需旳机具、器材、照明及人员上下设施。
1.2.1.1.2桩身开挖桩施工时，都是运用列车间隙时间24小时昼夜施工，夜间施工做好照明设施，列车通过工地时严禁施工，且丼下人员必须撤离现场。
①井口部分。
根据桩身井口段土质状况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。
此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，如下为10cm。
顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。
②桩井掘进。
采用边挖边护旳措施，每节开挖深度视地质状况确定。
每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。
每挖深0.5m～1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。
③出碴。
井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提高设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提高到井口，卸入车中运出。
④护壁支撑。
为保证桩井开挖旳施工安全采用钢护筒护壁。
⑤安全设施。
桩身开挖必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》，井下石方开挖采用空压机风镐掘进，严禁爆破，各工序必须有安全员职守。
⑥施工时井口四面必须设防护栅栏，多种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。
⑦挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。
提高设备要常常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。
为处理施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m发下设带安全卡旳吊笼。
新建框架涵洞施工组织设计样本
目录1.编制根据及范畴 ................................................................. 错误!未定义书签。
1.1编制根据..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.2编制范畴..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.工程概况 ............................................................................. 错误!未定义书签。
2.1气象............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
2.2地震参数..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.3工程水文、地质......................................................................................................... 错误!未定义书签。
顶进涵施工作业施工方案
五、施工方案及方法1）预制施工程序在工作坑底板润滑隔离层上预制钢筋砼框构，首先要做好测量定位工作，使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶涵中心线三者均在同一条直线上。
框构预制的施工程序是：安装底板模板──绑扎底构钢筋──灌筑底板砼──养护──安装侧墙内模──绑扎侧墙及顶板钢筋──安装外模──灌筑侧墙及顶板砼──养护──拆模──安装钢刃角──作箱身防水层及润滑设施。
2）模板与支护框构外模采用组合钢模板，内模采用大面积木模钉镀锌铁皮。
外侧模板用方木和钢管支撑，内模用碗扣式满堂脚手架支撑。
为了减少顶进时的阻力，模板支立应直顺平整，不得出现鼓肚、错茬现象。
3）钢筋为了便于砼的振捣，框构身侧墙部位的水平钢筋先间隔绑扎，随砼灌筑再逐一绑上。
焊接框构底板钢筋时，在施焊地点铺设一块为0.5m2的石棉板，随焊接位置移动，以免烧坏塑料薄膜隔离层。
4）砼灌筑砼采用机械搅拌，人工分灰入模，插入式振捣器振捣。
灌筑前要详细检查钢刃角、中平台等各部位的预埋件数量及安装位置是否正确无误。
框构身砼分三个阶段施工，先灌筑箱身底板（包括下梗肋），当底板强度达到设计强度的70％后，再绑扎上部钢筋，灌筑两侧边墙至约一半高度，最后再灌筑上部剩余边墙及顶板（包括上硬肋）。
两侧边墙施工接缝处预埋连接短钢筋，同时两边墙施工缝相互错开，使之不在同一水平面上，以利于框构承受剪力。
为防止箱身产生裂纹，施工时应采取预防措施。
可选掺外加剂；避开高温天气时灌筑砼。
6、线路加固线路加固采用槽型钢便梁加固。
便梁两端采用挖孔桩灌筑钢筋砼支承墩作为支点。
7、顶进设备8、开顶前的准备工作1）安设和调试顶进设备箱身和后背建成后即可安装顶进设备。
将各种传力设备和液压系统油管电路按设计和说明书安装联结好，检查无误后开动千斤顶空顶进退一次进行调试，发现问题即时检修。
2）线路加固检查开顶前必须对线路加固情况进行全面的检查，检查内容为：加固是否符合设计要求，加固部件有无侵入限界的情况，加固扣件是否有松动脱落，钢横梁与既有线钢轨接触处的绝缘是否良好等。
下穿铁路框架涵顶进施工方案
下穿铁路框架涵顶进施工方案目录1、编制说明............................................................... 3 1.1编制依据............................................................... 4 1.2编制原则............................................................... 4 1.3编制范围............................................................... 4 2、工程概况............................................................... 4 3、施工组织安排......................................................... 4 4、施工准备............................................................... 5 4.1现场调查...............................................................5 4.2签订安全协议.........................................................5 4.3人力物资准备.........................................................5 4.4修建临时工程.........................................................6 5、施工方案...............................................................6 6、便梁支撑桩施工及防护............................................. 6 6.1线路加固...............................................................6 6.2挖孔桩施工............................................................6 6.3桩身混凝土灌注......................................................9 7、框架涵顶进施工......................................................10 7.1开挖工作坑.........................................................10 7.2滑板及润滑层施工...................................................11 7.3后背施工............................................................12 8、预制框构 (12)18.1施工工序...............................................................12 8.2模板与支护............................................................13 8.3钢筋加工与安装......................................................13 8.4混凝土浇筑............................................................13 8.5船头坡..................................................................14 9、顶进准备...............................................................14 9.1线路加固...............................................................14 9.2顶进设备...............................................................14 9.3开顶前的准备工作...................................................15 10、顶进作业...............................................................16 10.1试顶与框构起动...................................................16 10.2顶进..................................................................17 10.3顶进挖土............................................................17 10.4接长车道............................................................18 11、恢复线路............................................................ 19 11.1翼墙及引道施工...................................................19 11.2出入口铺砌施工...................................................19 12、附件 (19)2XX二线工程下穿铁路框架涵顶进施工方案 1、编制说明1.1 编制依据、《XX线XX至XX段增建二线工程,XX二线XX施,涵,-9351,1-3.0*3.5m,框架涵设计图》及相关资料。
工程顶进涵施工方案
工程顶进涵施工方案一、工程概况1.1 工程名称：顶进涵施工方案1.2 工程地点：某某地区1.3 工程概述：本项目设计施工范围包括xxxxxxx二、工程施工方案2.1 工程施工目标本项目施工的目标是保证质量、安全、环保和进度，保证施工工期和质量要求，控制工程成本，满足设计要求。
2.2 劳务组织设置根据本项目工程量、周期，合理设置各类施工机具设备，并合理配置各种施工人员。
2.3 施工工艺流程（1）开挖土方根据实际情况，选择合适的土方开挖机械进行土方的开挖工作。
严格按照设计规定的开挖深度和斜坡进行开挖。
（2）支模施工按照设计要求进行支模的安装和固定，确保支模的稳定和安全。
（3）砼浇筑根据设计要求进行砼浇筑，统一审视、定位、调整和密实。
（4）支模拆除在砼达到设计要求的强度后，对支模进行拆除，要求对构件进行轻拆，不得损坏构件及砼表面。
（5）其他工程2.4 施工安全措施（1）施工前，对施工现场进行全面的安全检查，并制定详细的安全生产计划。
（2）严格执行安全操作规范，严格遵守安全操作规程，严禁无资质人员参与机械设备操作。
（3）安排专人负责砼浇筑、模板拆除等高空作业的安全管理，确保高空作业安全。
（4）施工现场全面装设安全标识，并进行必要的警示和宣传。
2.5 施工质量控制（1）严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
（2）严格控制施工过程，对每一个工序进行质量检查并记录。
（3）保证材料供应合格，材料验收合格后方可使用。
2.6 施工进度控制（1）制定详细的施工进度计划，合理安排施工任务。
（2）对施工进度进行全面查看和管理，及时发现问题并及时解决。
（3）对于工程中出现的工期延迟等情况，进行合理调整和处理。
2.7 环境保护措施（1）施工现场周边的环境保护，在施工前就应做好预防工作。
（2）限制噪声、环保警示标识醒目设置。
（3）对项目的占用用地和土地整治进行合理保护，避免土地的二次污染。
三、施工方案执行3.1 项目经理负责本方案的制定与执行，并对全过程负责。
框架涵顶涵施工方案
第一章编制说明1、中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院《XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1-4m框架涵施工图》施工设计文件。
2、太原铁路局下发的《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（太铁师【2008】297号文），太铁安监【2008】143号《关于重新明确“铁路沿线路材路料管理办法”（试行）的通知》。
3、《铁路涵涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）。
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
4、现场调查材料（1）施工场地，大秦线铁路现状。
（2）沿线道路、房屋、电源、水源情况。
5、本公司的施工技术、管理水平和以往类似工程的施工经验。
第二章工程概况一、工程简介新建XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1-4m框架涵位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX，该立交涵为解决XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX农耕通道和确保铁路的安全运营而设；位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX区间线路上。
既有铁路为双线重载铁路，线间距为4m，重车线为75kg/m，空车线为60kg/m 标准轨无缝线路，钢筋混凝土Ⅲ枕，重车线与空车线高差为6cm,其下穿大秦线共2股道。
框构结构尺寸为：框构涵孔径为4.0m，涵结构净高为4.2m，使用净高3.5m。
框构涵结构顺涵轴方向长度为14.0m，箱体总高度为5.30m。
涵顶面至轨底距离80cm（包括防水层及保护层）。
涵顶板厚度50cm、底板厚度60cm、边墙宽度50cm。
框构涵主体采用C35混凝土，滑板、导向墩、后背梁、护坡桩均采用C25混凝土。
该框构涵与线路交角90°布置，顶进涵位于直线上。
本框构涵最大顶力500t，顶程23m。
二、施工进度计划根据施工的总体安排，我单位已于2011年2月18日进场。
2011年2月25日完成驻地建设和施工准备工作。
顶进涵安全专项施工方案范本
顶进涵安全专项施工方案（正式版）编制：___________________审核：___________________日期：___________________顶进涵安全专项施工方案一、工程概况K238+648涵洞下穿并正交于既有线, 涵身为框架结构采用C35钢筋混凝土。
孔径：1-1.5×2.0m, 涵长32.14m, 其中顶进部分涵洞长度18.5m, 分为两节顶进（10+8.5）, 接长部分13.5m分为四节（3.5+4+4+2）m。
接长涵洞基底换填0.1m厚砂加碎石, 设计承载力≥150kpa；设计最大顶力545.259吨。
二、编制依据监督管理单位下发的安全文件, 项目部内部的安全管理规定, 相应的施工进度计划等。
1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）3、《铁路工程安全技术规程》4、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）5、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）6、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2008]282号）7、国家、相关部委, 和湖南省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。
8、石门至长沙铁路增建第二线站前工程招、投标文件；9、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3标施工合同；10、石门至长沙铁路增建第二线工程施工图《K238+648 1-1.5×2.0钢筋混凝土框架箱涵》；11、石门至长沙铁路增建第二线站前工程SCFX-3 标总体施工组织设计；12、施工调查资料及当地的地质水文资料。
三、安全生产方针和原则1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。
2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。
3、安全生产目标：1）建立健全安全生产监督检查管理体系, 严格落实安全生产责任制。
顶进涵工程施工方案
顶进涵工程施工方案一、施工概况顶进涵工程是指在地下水位较高的情况下，采用A型钻孔施工方法，进行孔隙中的土层泥水的顶进，形成一定长度的水平洞道。
这样能够提高工程施工的效率，同时保障施工安全。
涵工程主要工作内容包括施工前期准备工作、洞道挖掘与防水处理、支护与衬砌、涵洞顶进及沿线的取光井、检查井等。
本工程所选用的顶进涵工程材料包括涵洞支护用的钢筋混凝土、孔壳和涵洞顶进材料等。
工程地点位于XX市的XX区，施工期限为12个月。
二、工程施工流程1.施工前期准备（1）组织施工人员进行安全培训，提高员工施工安全意识；（2）根据设计图纸，确定施工工艺与施工方案；（3）布置施工现场，搭建临时工棚、安装安全警示标志；（4）清理现场，确保施工环境清洁，并清除障碍物；（5）配备必要的施工设备和工具。
2.洞道挖掘与防水处理（1）进行地面钻孔，并根据设计要求进行孔隙中土层和泥水的顶进；（2）进行防水处理，保证涵洞内部不会发生渗水现象。
3.支护与衬砌（1）进行钢筋混凝土的支护工程，确保洞道结构的稳定性；（2）进行涵洞衬砌工程，采用抗渗防腐的材料，确保涵洞的使用寿命。
4.涵洞顶进（1）依据设计图纸，进行涵洞的顶进工程；（2）在施工过程中，及时检查工程质量与进度，保证施工质量。
5.取光井、检查井施工（1）根据设计要求，进行取光井和检查井的施工；（2）保证取光井和检查井的布置与数量符合设计要求。
6.施工完成后（1）进行清理工作，清理施工现场，并进行完成工程验收；（2）撤除临时设施，保证施工现场整洁。
三、工程施工质量管理1.施工前，组织专业人员进行现场勘察，做好施工前期准备工作；2.施工过程中，进行全程质量监督，确保施工质量符合设计要求；3.施工过程中，进行必要的检测和试验，并及时记录检测数据；4.施工完成后，组织专业人员进行工程验收，确保工程达到设计要求；5.对施工过程中出现的问题和质量缺陷，及时采取措施纠正并整改。
四、工程施工安全管理1.严格遵守施工安全制度，严禁违章操作；2.保证施工人员都经过专业培训，合格上岗；3.对施工现场进行定期巡查，排除安全隐患；4.配备必要的安全设备和应急措施，及时处理意外事故；5.建立健全施工安全责任制，保证施工人员的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
框架涵顶进施工方案
一、工程概况
钢筋混凝土框架箱( 顶进) 涵与线路正交。
既有涵为为一孔2X2.5米框架涵需拆除。
涵基底置于淤泥质土层上, 须进行换填处理。
施工时在既有线右侧预制框架涵, 利用便梁对既有线路进行加固, 拆除既有涵, 换填涵基顶进新涵, 完成附属工程后拆除便梁恢复线路。
二、工期安排
DK721+606涵
三、人员、劳动力安排:
现场负责人: 技术负责人:
施技工程师: 质检工程师:
测量工程师:
技术工人: 26人工人: 62人
四、施工准备
1、人员机械设备已经全部进场, 各种材料也已运送至现场.
2、工程技术人员已认真审核图纸并填写图纸审核记录, 确认图纸
无误,
交测量班定位放线, 同时计算工程数量, 移交物资保障部。
2、测量班在涵洞开工前, 根据设计资料对涵洞的位置、方向、长度及出入口高程进行精测核对, 涵洞的各项技术要求与现场实际情况相符合。
开挖边线已用白灰撒出。
3、技术人员依据图纸和规范要求, 认真编写技术交底, 并下发至施工工班, 实验室作好砂、石料实验和配合比实验, 为开工作好准备。
五、施工方案
( 1) 工作坑施工
1.1测量放样
根据设计图纸测放出涵轴线并进行原地面测量确定工作坑的位置及开挖深度。
1.2工作坑拟定及开挖
工作坑是预制和顶进框架的工作基底, 前端紧靠铁路路基, 后端布置后背墙。
工作坑尺寸主要由箱身、顶进设备和后背的大小以及排水和工作净空的需要决定, 本涵工作坑取18X6米。
工作坑深度根据箱底设计标高及滑板构造确定。
工作坑靠路基侧的边坡坡度取1: 1, 并用浆砌片石加固, 其余侧的坡度一般可在1:1～1:1.2范围内根据地质
条件选定。
工作坑在探清无地下电缆等设施后采用机械开挖, 汽车运土至坑外弃土点, 当挖至设计标高后, 人工清理、整平, 同时检验基坑底承载力是否满足设计要求, 必要时进行基坑换填处理。
根据地质和水文地质条件, 采用井点降水的方法, 确保箱涵顶进施工时, 地下水位降到工作面以下0.5～1.0m,使工作面保持干燥。
( 2) 工作坑底板的制作
工作坑底板中心与桥涵设计中心线一致, 原基底人工夯实后铺填10cm碎石层, 并每隔300cm设置锚梁。
后用C15号混凝土浇筑底板, 厚度20cm, 与锚梁形成一个整体。
为防止扎头, 底板设1%左右前高后低的仰坡。
滑板表面抹1:2水泥砂浆厚2cm, 平整度要求2m长度范围内高度误差为2～5mm。
滑板前端应比箱身长1m, 后端与后背墙相连, 两侧比箱身各宽0.3～0.5m。
在底板两侧设钢筋混凝土方向墩, 在灌注底板时预埋在底板中并和底板混凝土浇注在一起, 每隔3～4m立一个, 高出底板约0.4m, 深入底板以下0.5～0.8m, 墩与箱身间留5～10Cm 的空隙, 以便导向。
当滑板表面砂浆干燥后, 先涂一层柴油, 然后涂一层厚度不小于3mm的石蜡。
涂蜡时, 在滑板长度方向每隔1m挂一道10#铁丝, 作为控制石蜡厚度的标准。
每浇完一次, 用木板刮平, 铁丝拆除后的挡痕用喷灯烤熔整平。
石蜡凝固后洒一层1mm厚的滑石粉, 再在其上铺一层或两层塑料薄膜, 薄膜接缝处应压茬0.2m, 并使茬口顺顶进方向, 如滑板表面潮湿, 还可在石蜡中掺入少量柴油, 使两者易于粘黏并减少石蜡脆裂。
( 3) 修筑后背
后背采用M10浆砌片石砌筑。
在修建后背墙时, 其底部设置成台阶状, 以增加后背抗力。
为增加顶进时后背的抗压能力, 后背墙基础与滑板用后背梁连接成一整体。
,
( 4) 预制箱身
采用就地预制的方法施工。
箱身砼强度等级为C35, 灌注采用两次灌注成形, 第一次灌注箱底及墙埂以下部分, 待底板强度达到设计强度的70%后, 再进行墙埂以上的边墙及箱顶灌注。
箱身预制的施工程序是, 在工作坑底板上安装好箱身底板模——绑扎底板钢筋——灌注底板混凝土——养护——安内模——绑扎侧墙及顶板钢筋——安外模——灌筑侧墙及顶板混凝土——养护——拆模——作箱身防水层及润滑设施。
在预制箱身时在箱底前端作船头坡, 以便顶进时将高出箱底的土壤压入箱底, 增加其承载能力并防止扎头。
4．1测量放样
首先要做好测量定位工作, 使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶进涵位的中心线三者均在一直线上, 在滑板顶面上精确测放出框架底板轮廓线, 并用墨线弹出, 并在外侧作护桩点, 以供检查模板位置及垂直度用。
4. 2模板的制作安装与支架施工
模板采用大平面整体钢模板, 局部配合用竹胶板, 接缝处用双面胶条填塞, 以保证模板的平整性和严密性。
整体钢模由4mm钢板加工而成, 施工中模板开口处用钢板螺丝固定, 边墙及顶板模板采用吊车吊装就位。
模板内部采用Φ16拉筋对拉与外部用小槽钢做横、竖肋间
距1m相配合加固, 脱模剂用清洁机油, 用毛刷涂刷均匀。
顶板支架采用满堂支架, 支架材料采用搬运方便、拼装速度快的碗扣式脚手架, 支架水平间距80×80cm, 竖距1m, 竖杆底部放置15
×20cm方木作支垫, 顶部也设置15×20cm方木形成底模支撑体系。
4．3钢筋制作安装
钢筋的规格为HRB335和Q235、型号及尺寸符合设计要求。
钢筋进入加工现场后先进行除锈、调直, 然后按设计下料长度切断, Φ8～Φ12钢筋采用人工弯制, Φ12以上钢筋采用钢筋弯曲机加工, 加工成型的钢筋挂好标签分类堆放并覆盖防水布, 以防淋雨生锈。
对需焊接的钢筋应严格按照现行《铁路桥涵施工技术规范》要求进行试焊、并进行抗拉实验。
底板钢筋可在滑板上人工绑扎牢固, 边墙钢筋绑扎时可搭设钢管做支架用来控制主筋位置及间距, 顶板钢筋在顶板底模拼接完成后人工进行绑扎。
钢筋骨架( 网) 绑扎要牢固, 布筋要均匀, 钢筋交叉点绑扎时成梅花型布置, 箍筋与主筋相垂直。
钢筋与模板间用同标号细石砼作垫块, 保证钢筋保护层厚度。
4．4混凝土浇筑
框架砼分二次浇筑, 即先浇筑底板砼, 再一起浇注边墙及顶板砼。
在第一、二次浇注的接缝处必须凿毛, 清洗干净, 先涂纯水泥浆, 然后浇注混凝土。
在砼浇筑前, 清除模板表面杂物、积水和钢筋上的污垢, 检查支架、模板、钢筋位置是否正确。
施工技术人员严格进行检查, 有一项不合要求的严禁灌注混凝土。