航空维修单位安全管理体系的构建与实施
航空器维修公司安全管理制度
航空器维修公司安全管理制度航空行业作为一项高风险的行业，对安全管理的要求非常严格。
航空器维修公司作为航空行业的重要环节，必须建立完善的安全管理制度，以确保维修工作的安全和可靠性。
本文将探讨航空器维修公司安全管理制度的重要性及其建立与实施。
首先，航空器维修公司安全管理制度的建立是为了确保航空器维修工作的安全性和可靠性。
航空器维修过程中涉及到的工作环境、工作条件及操作步骤等都需要经过严格的安全管理，以避免因操作疏忽或错误导致的意外事故和风险。
同时，航空器维修涉及到各种专业技术和设备，需要经过严格的人员培训和管理，以确保每项维修工作都能按照规范进行，不对航空器和人员安全造成任何威胁。
其次，航空器维修公司安全管理制度的建立可以提升公司的形象和竞争力。
在航空行业中，安全是飞行安全的前提，是航空公司选择合作伙伴的重要标准之一。
一个具有完善安全管理制度的航空器维修公司能够给客户带来更高的信任度和安全保障，从而提升公司的声誉和竞争力。
另外，维修公司还可以通过建立安全管理制度来提高员工的工作积极性和责任感，提高工作效率和质量，进一步提升公司的竞争力。
第三，航空器维修公司安全管理制度的建立可以减少维修过程中的故障和事故，降低维修成本和风险。
一个完善的安全管理制度能够规范维修工作的各个环节，确保每个环节都能得到有效的监控和管理。
通过合理的安全流程和标准操作规范，维修公司可以减少人为失误和操作错误所导致的故障和事故的发生。
此外，安全管理制度还包括对设备的维护和保养，可以提前发现和排除潜在的安全隐患，减少维修工作中的风险和意外，从而降低维修成本和风险。
最后，航空器维修公司安全管理制度的建立需要全员参与和共同落实。
安全是一项全员参与的工作，每个员工都应该对安全意识和安全责任有清晰的认识。
维修公司应该建立健全的安全培训和教育体系，提高员工的安全意识和操作技能，确保员工能够熟悉和遵守公司的安全管理制度。
同时，公司领导和管理人员应起到榜样和示范作用，严格执行安全管理制度，对违规行为进行及时处理和纠正。
航空维修单位安全管理体系的构建与实施
航空维修单位安全管理体系的构建与实施杨立飞;陈农田;赵俊然;马伟;吴本【摘要】航空维修单位是民航实现民航强国的重要体现和民航运输业的重要保障,而维修单位安全管理体系的建立实施是维修单位安全的基本保障.论文在介绍当前我国维修单位特点及安全管理建设现状基础上,从安全政策与目标模块、实施与控制模块、监督与改进模块和安全信息管理模块4个模块和安全政策、风险管理系统、安全文化体系、应急响应系统和改进体系等15个要素,构建了维修单位安全管理体系,并详细探讨了维修单位安全管理体系实施步骤,阐述其评估和改进步骤.建立维修单位安全管理体系旨在进一步夯实民航安全发展基础,构建实施维修单位SMS 将有助于提升维修单位安全管理水平和促进安全的持续发展.【期刊名称】《科技视界》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】3页(P36-38)【关键词】航空维修单位;安全管理体系;风险管理;安全评估【作者】杨立飞;陈农田;赵俊然;马伟;吴本【作者单位】中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉618307;中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉618307;中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉618307;中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉618307;中国民用航空飞行学院航空工程学院,四川广汉618307【正文语种】中文0 引言安全是民航工作永恒的主题，也是永远不可逾越的警戒线[1]。
在20世纪90年代，航空安全专业人员和管理者将目光转向了系统安全和以组织安全模型(如里森模型)为导向的新型安全管理模式[2]。
在曼彻斯特大学James Reason教授的潜心研究，并借鉴了澳大利亚民航安全局的经验和资料，开发并形成了加拿大SMS方案，于2005年开始执行。
2005年英国陆续出版了CAP712《商业航空运输的安全管理系统》和CAP726《安全管理系统的建立与审核指南》等系列规章和指导材料。
国际民航组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）在2006年生效的国际民用航空公约的附件6中，推荐各缔约国对空中交通管制、机场、航空运营人和航空器维修单位要求建立安全管理体系（Safety Management System，SMS），以更有效的实施安全管理[3]。
航空安全管理体系的建立与运行
航空安全管理体系的建立与运行航空安全是航空领域最重要的一个方面，它涉及到机场、飞行员、机组人员和乘客的生命安全以及飞行操作的规范性执行。
为了确保航空安全，航空公司和相关机构必须建立和实施一套完善的航空安全管理体系。
本文将探讨航空安全管理体系的建立与运行。
一、航空安全管理体系的定义航空安全管理体系是一套综合的安全管理程序和措施，旨在预防飞行意外事故和减少安全风险，保障航空运输的安全性。
它包括风险管理、安全政策、安全目标、应急响应、安全培训等方面的内容。
二、航空安全管理体系的建立1. 风险管理建立航空安全管理体系的第一步是进行风险管理。
公司必须通过风险评估和分析，确定可能导致飞行意外事故的风险因素，并采取相应的控制措施来降低这些风险。
2. 安全政策公司必须制定一份明确的安全政策，它包括对员工的安全责任、安全目标和公司对航空安全的承诺等方面的内容。
这份安全政策必须被全体员工共同理解并严格执行。
3. 安全目标公司应该设定明确的航空安全目标，以确保安全管理体系的有效运行和持续改进。
这些目标应当能够量化和可衡量，同时应该与公司的战略目标相一致。
4. 应急响应建立应急响应机制是保障航空安全的重要一环。
公司应该制定应急响应计划，明确各部门的职责和应急处置流程。
在发生紧急情况时，能够迅速做出反应，并采取适当的措施来处理事态。
5. 安全培训培训是航空安全管理体系中的关键环节。
公司必须为飞行员、机组人员和地勤人员提供全面的安全培训，包括飞行操作规程、紧急响应程序、风险管理和技术培训等方面的内容。
培训应当定期进行，并进行有效的记录和评估。
三、航空安全管理体系的运行1. 监控与评估航空安全管理体系的运行需要进行持续的监控与评估。
公司应该设立专门的监控机构或部门，负责监测公司内外的安全风险，并及时采取措施进行改善。
同时，公司应该定期对安全管理体系进行内部审查和外部审核，以确保其有效性和符合国际标准。
2. 数据分析与改进通过对航空安全相关数据的分析，公司可以获取安全管理体系的运行情况和存在的问题。
航空业安全管理体系构建及执行计划
航空业安全管理体系构建及执行计划第一章安全管理体系概述 (2)1.1 航空业安全管理的重要性 (2)1.2 安全管理体系的基本概念 (3)第二章安全管理体系构建原则与目标 (3)2.1 安全管理体系构建原则 (3)2.2 安全管理体系的构建目标 (4)第三章组织结构与职责 (4)3.1 安全管理组织结构 (4)3.1.1 高层领导支持 (5)3.1.2 分级管理 (5)3.1.3 职能部门协同 (5)3.1.4 安全专业人员配备 (5)3.2 安全管理职责分配 (5)3.2.1 高层领导职责 (5)3.2.2 安全管理部门职责 (5)3.2.3 各职能部门职责 (6)3.2.4 员工职责 (6)第四章安全风险管理 (6)4.1 安全风险识别 (6)4.2 安全风险评估 (7)4.3 安全风险控制 (7)第五章安全保证与监督 (7)5.1 安全保证体系 (7)5.1.1 概述 (7)5.1.2 安全保证体系构成 (8)5.1.3 安全保证体系实施 (8)5.2 安全监督机制 (8)5.2.1 概述 (8)5.2.2 安全监督机制构成 (8)5.2.3 安全监督机制实施 (9)第六章安全文化 (9)6.1 安全文化理念 (9)6.1.1 人本理念 (9)6.1.2 全面参与 (9)6.1.3 预防为主 (10)6.1.4 持续改进 (10)6.2 安全文化活动 (10)6.2.1 安全培训 (10)6.2.2 安全竞赛 (10)6.2.3 安全宣传 (10)6.2.4 安全经验分享 (10)6.3 安全文化建设 (10)6.3.1 制定安全文化建设规划 (10)6.3.2 完善安全制度 (10)6.3.3 营造安全氛围 (10)6.3.4 加强安全监督 (11)6.3.5 建立激励机制 (11)第七章安全教育与培训 (11)7.1 安全教育体系 (11)7.1.1 目的与意义 (11)7.1.2 安全教育体系内容 (11)7.1.3 安全教育体系实施 (11)7.2 安全培训计划 (11)7.2.1 培训目标 (11)7.2.2 培训内容 (12)7.2.3 培训方式 (12)7.3 安全培训效果评估 (12)7.3.1 评估指标 (12)7.3.2 评估方法 (12)7.3.3 评估周期 (12)第八章应急管理与救援 (13)8.1 应急预案制定 (13)8.2 应急演练与培训 (13)8.3 应急救援协作 (13)第九章安全绩效评估与改进 (14)9.1 安全绩效评估指标体系 (14)9.2 安全绩效评估方法 (14)9.3 安全绩效改进措施 (15)第十章安全管理体系实施与监督 (15)10.1 安全管理体系实施策略 (15)10.2 安全管理体系监督机制 (16)10.3 安全管理体系持续改进 (16)第一章安全管理体系概述1.1 航空业安全管理的重要性航空业作为现代交通体系的重要组成部分，其安全性对于保障人民群众生命财产安全、促进经济社会发展具有重要意义。
航空安全管理体系的建立与运作
航空安全管理体系的建立与运作航空安全一直是民航事业中的重要环节，确保航班安全和乘客安全是各个航空公司的首要任务。
为了有效管理和控制飞行安全的各个环节，航空公司需要建立和运行一套完善的航空安全管理体系。
本文将从航空安全管理体系的建立和运作两个方面进行论述。
一、航空安全管理体系的建立1. 领导支持和承诺：航空安全管理体系的建立需要得到领导层的支持和承诺。
只有领导层高度重视和推动航空安全管理体系的建立，才能够确保系统的有效运作。
2. 制定航空安全政策：航空公司需要制定一份明确的航空安全政策，包括安全目标、责任和义务等内容。
这份政策将成为航空安全管理的基础和指导。
3. 制定安全程序和流程：航空公司需要根据相关法规和标准制定一套安全程序和流程，确保所有操作都按照规定进行。
这些程序和流程包括飞行操作、机上设备的维护、紧急情况处理等各个环节。
4. 资源投入：航空安全管理体系的建立需要相应的资源投入，包括人力资源、物质资源和技术资源等。
航空公司需要合理配置资源，确保航空安全管理体系的正常运行。
5. 培训和教育：航空公司需要为员工提供专业的培训和教育，使其了解航空安全管理体系的要求和操作方法。
培训内容包括飞行技能、应急处置和安全意识等方面。
二、航空安全管理体系的运作1. 风险评估和管理：航空公司需要进行风险评估，识别和分析潜在的飞行安全风险，制定相应的管理措施。
这包括对天气、机械故障、人为因素等各个方面的风险进行评估和控制。
2. 事件报告和调查：航空公司需要建立完善的事件报告和调查机制，及时记录和报告各类事件，并进行深入调查。
通过分析事件的原因和影响，航空公司可以采取相应的措施，预防类似事件的再次发生。
3. 审核和监督：航空公司需要对航空安全管理体系进行定期审核和监督，确保其有效运行。
这包括对安全程序和流程的审核、员工的安全培训情况的监督等。
4. 持续改进：航空安全管理体系是一个不断完善和改进的过程。
航空公司需要根据实际情况对安全管理体系进行评估，发现问题并采取措施进行改进。
航空安全管理体系的构建与实施
航空安全管理体系的构建与实施一、引言随着世界经济的快速发展，航空运输业成为连接各个国家、地区以及人民的桥梁和纽带。
在这个过程中，航空安全变得尤为重要。
因此，航空公司需要建立和实施完善的航空安全管理体系，以确保航空运输业的可持续发展和安全性。
二、航空安全管理体系的构建1.制定和完善管理规定和制度建立和完善航空安全规章制度，制定和发布安全管理要求和流程，定期检查和修订制度，保持规章制度的有效性和合理性。
2.安全管理制度落实将各项安全管理要求贯彻到每个员工和每个环节，制定培训计划加强员工安全意识和安全责任心，完善内、外部协作机制，建立相应技术和资源管理平台。
3.安全风险管理完善安全风险管理是航空安全管理体系的核心。
航空公司应采用专业方法和工具，集中组织实施全面的风险评估，对风险进行综合分析和综合评估，根据评估结果制定相应措施，充分预防和遏制风险，保障航空安全。
4.规范操作和维护航空公司应建立科学的航空安全管理和安全操作流程及规定，确保机组人员和地面工作人员都能按照规定的用途、程序和要求来操作和维护飞机、设备等，防止因人为因素造成的事故和安全隐患。
三、航空安全管理体系的实施1.制定年度安全目标航空公司应制定符合本公司实际情况的年度安全目标，并按照计划推进安全管理工作，不断锤炼安全文化。
2.开展安全评估和审查航空公司应对工作中的安全隐患进行定期和不定期的评估和审查，做到心中有数、担当有为、风险知晓，确保公司安全稳健向前发展。
3.积极开展应急演练和技术交流航空公司应不断开展完善应急预案工作，加强应急机制、平台和队伍建设，并与有关部门和企业开展技术交流，主动汲取先进经验和技术，积极推广先进技术、先进管理经验，为自身安全管理提供更好的保障。
四、结论航空安全管理体系的构建和实施是航空公司飞行安全的保障和基础。
只有建立和完善先进、有效的安全管理体系，严格贯彻执行安全规章制度，才能够预防和控制航空事故事件，确保航空安全的可持续发展。
航空公司安全管理体系指南
航空公司安全管理体系指南随着航空业的快速发展，航空公司安全管理体系的建设变得愈发重要。
良好的安全管理可以有效保障乘客和机组人员的生命财产安全，提升航空公司的声誉和竞争力。
本文将从航空公司的角度，介绍安全管理体系的建立、运作和监督措施，以及关键指标的监控和风险评估等内容。
一、安全管理体系的建立安全管理体系是航空公司安全管理的核心，它是一个持续改进和保障安全的框架。
首先，航空公司应制定安全政策和目标，确保安全意识贯穿于整个组织。
其次，建立风险管理体系，包括对各类风险进行评估、控制和监管。
此外，航空公司还应建立安全培训和教育体系，提高员工的安全意识和专业能力。
二、安全管理体系的运作航空公司安全管理体系的运作需要遵循一系列程序和规定。
首先，建立有效的安全报告和调查机制，对事故、事件和违规行为进行全面、及时的调查和报告。
其次，航空公司还应建立飞行操作、维修保养、航空器调度和航空安全相关的各项程序，确保操作规范和安全可控。
此外，航空公司还应建立内部沟通和协作机制，促进信息共享，防范潜在的安全风险。
三、关键指标的监控与风险评估航空公司需要密切监控关键指标，以及定期评估安全风险。
首先，航空公司可以通过收集、分析关键指标数据，确定安全风险点和改进措施。
其次，航空公司还应建立内部审核和评估机制，确保安全管理体系符合国际标准和本公司的要求。
此外，航空公司还应与相关机构合作，共同研究和制定安全管理的最佳实践，提升整个行业的安全水平。
四、安全管理体系的监督和改进航空公司安全管理体系需要定期进行监督和改进。
首先，航空公司应建立独立的安全监察机构，负责对安全管理体系的运作效果进行评估和监督。
其次，航空公司还应开展内部和外部的安全审计，确保安全管理体系的有效性和连续性。
此外，航空公司还应建立持续改进的机制，及时纠正和改善存在的安全问题和缺陷。
结语航空公司安全管理体系是保障航空安全的基石，对于提升公司形象和乘客信任也有着重要的作用。
机务维修机构-------安全管理体系
机务维修机构-------安全管理体系机务维修机构安全管理体系（厦门航空公司机务部）摘要：伴随世界民航业的迅猛发展，安全的需求和理念也在不断的发展和完善当中。
新的安全形势要求对机务维修采取主动的管理方法—机务维修机构的安全管理体系（SMS）。
安全应该是对风险的有效管理和控制。
本文着重讨论了机务维修中的风险管理过程，包括风险识别、风险分析、风险的量化计算、风险优先权设定以及风险的规避措施。
风险解决后，还应该进行监控，以形成一个闭环的管理体系。
1 引言航空运输中的安全管理体系（SMS）在国际民航组织的倡议下，已经成为未来民航安全管理的发展趋势。
当然，这也是国际民航组织附件6中提出的要求。
从目前国际上各个国家民航当局所反应的态度来看，都是积极推广和采纳的。
SMS对强化航空运输安全，保障飞行安全，特别是未来飞行安全有促进作用。
航空安全管理体系（SMS）覆盖范围非常广泛，它包含飞行、空管、机务、机场等涉及航空安全的方方面面。
但是，直到最近，大家才把注意力转移到机务维修上。
根据欧洲航空安全局（EASA）2006年出版的年度安全报告，1997年至2006年，飞机系统/ 部件的失效或故障已经成为导致航空事故的一个主要因素。
安全飞行很大程度上依赖于飞行器的适航性。
因而，机务维修的安全管理，也就成为安全飞行的一个重要组成部分。
机务维修可以定义为在飞机的整个服役寿命内，保持或改进飞机及其系统、子系统、部件的适航性和固有可靠性的技术活动。
机务维修是一个包含多种专业，并且人、机器、设备等多种因素相互关联的复杂系统。
与飞行相比较，机务维修的失误有其特殊性。
飞行中的失误，可能立刻就会造成后果，飞行员立刻就会得到失误反馈。
而机务维修中的失误，不容易在短时间内显现出来，可能需要一段时间，甚至是一段相当长的时间才能产生后果。
机务工作者对自己在工作中的失误很难得到及时的反馈。
正因为如此，把机务安全管理的精力集中在对维修事故或差错的跟踪调查上是很被动的。
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航空维修单位安全管理体系的构建与实施
发表时间：2018-08-01T12:02:25.293Z 来源：《大众科学》2017年11期作者：黄建华
[导读] 摘要：航空维修单位是民航强国的重要体现 , 是民航业的重要保障 , 建立和实施维修单位安全管理体系是维护的根本保证。
在介绍了维修单位的特点和我国安全管理现状的基础上 , 从安全策略和目标模块、实施控制模块、监控模块和安全性信息管理模块 4 模块和安全策略、风险管理系统、安全文化系统、应急响应系统和改进系统等 15 要素 , 构建了维修单元安全管理系统。
一、航空维修质量管理体系分析
1.1 全面质量管理通用航空企业航空器维修工作的重要性是由通用航空自身特点决定的。
一般通用航空企业使用直升机或者小型固定翼飞机。
以直升机为例 , 它在空中时运转部件个数高达上万 , 为了完成工作任务 , 这些零部件都要性能良好。
从通航企业接收直升机起 , 就需要对其按照厂家制定的维修大纲进行维修。
由于通航企业的主业与性质不同 , 所以安排这些维修工作也有所不同。
但是 , 由于对安全的要求是一样的 , 也就是要确保直升机在空中的安全性 , 即使在空中出现各种故障 , 也不能因此而导致事故。
1.2 质量系统
质量系统在运行时 , 完全独立于生产系统 , 并且对航空器的最终适航具有质量否决权。
在民航维修工作中的质量管理主要通过人、机、料、法、环的控制来确保飞机维修工作达到适航状态 , 满足飞行任务。
质量管理首先需要建立维修人员的资质评估授权体系 , 主要负责维修人员资格审查和人员授权、管理维修人员技术档案。
其次 , 需要对工具设备做好校验控制 , 监督工具设备中计量器具的管理。
再次 , 需要对航材做好适航性检验 , 负责航材人库检验。
质量管理系统为了检查维修工作整个过程的符合性 , 还要负责内部质量审核 , 通过对体系的内审来发现问题。
1.3 质量管理实施
质量体系应当由责任经理直接负责 , 质量体系应有各个部门主管参与建立的质量委员会 , 来制定质量管理的政策、方针、措施。
由一个质量经理负责的质量管理部门 , 作为质量委员会的日常机构来执行质量管理的各项工作。
二、航空维修安全管理体系构建
2.1 安全管理体系的理念
在 2006 年的国际民用航空公约中 , 国际民航组织推荐各国对航空维修单位建立安全管理体系。
中国是国际民航组织一类理事国 , 所以中国民航局也先后发布多份文件指导各民航企业建立安全管理体系。
机务维修的安全体系 , 是将原来发生维修事故后被动的安全管理 , 转变为主动的安全管理 , 也就是说在还没有发生维修事故 , 但是已经有了潜在的安全风险时 , 就识别出来 , 采取措施控制风险 , 从而避免事故发生。
安全管理体系管理是以预防为理念的 , 所以 , 在安全管理体系中 , 我们更多是消除不安全的行为 , 减少有问题的程序、减少不安全的工作环境、最终来降低维修事故的发生。
在安全管理体系中 , 危险源的收集、识别和分析是整个体系有效运转的重点。
危险源的采集是由一线的维修机务人员完成的。
安全管理体系专员在收到危险源数据后 , 需要将其录人到系统 , 以供后续分析。
我们在识别危险源的时候 , 危险源只是一个潜在的隐患 , 并没有产生后果。
识别和分析危险源是与安全管理体系管理和质量管理的最大不同 , 需要在实际工作中具有长期经验积累。
2.2 安全管理体系的功能安全管理体系由安全政策、风险管理、安全保证和安全促进四个部分组成 , 下面进行简要论述。
安全政策由责任经理批准生效 , 制定形成安全文件 , 并传达给全体员工。
安全政策必须保证所有的生产运行活动遵守和符合国家的有关法律、法规及规章的要求 , 同时有明确的安全管理宗旨 ; 风险管理制度用于指导维修单位开展风险管理活动 , 通过识别危险源 , 对危险源进行分析和评价 ,制定风险控制措施 , 以确保威胁维修安全的风险得到评价 , 并将风险缓解至合理可行、可接受的水平 ; 安全保证功能是收集和分析客观数据, 确保设计的风险控制过程与要求持续符合 , 不断改进危险源的控制措施 , 保持运行过程风险始终处于可接受水平范围内 ; 安全促进工作制度用于指导维修企业内部通过合理配置资源、践行安全承诺、沟通反馈、教育培训和文化交流等活动 , 填补组织政策、规定、程序和标准无法规范的空隙 , 引导全体员工采取正确的态度和方法处理问题 , 融合单位的价值观、信念、目标和责任感 , 形成对安全努力方向的共识。
2.3 安全管理体系管理的全面推进安全总监是安全管理体系的直接负责人 , 负责对安全管理过程进行监督 , 并界定整个维修单位不同层级的安全责任。
安全总监下设立安全监督部门 , 负责建立、实施、保持安全管理体系所需的各个安全活动的具体步骤和过程 , 确保安全政策和目标 , 并努力提高全体员工的安全意识。
整个安全体系有“三级管理”体系 : 安全总监、安全监督部门和安全行动小组。
安全体系建立自我监督、自我完善的安全管理机制 , 定期分析安全形势 , 及时研究解决安全工作中存在的问题和薄弱环节。
三、航空维修单位安全管理体系评估和改进
航空维修单位安全管理体系在建立和实施过程中，受到人、机、环、管多个因素的影响，但各个因素间又相互联系，共同构成由多个因素组成复杂的有机整体，所以在建成之后必须对该体系进行整体评估和改进航空维修单位安全管理体系评估是对安全管理体系建立和实施的过程和结果进行鉴定，其主要目的是客观判别所建立的安全管理体系是否达到了预定的安全绩效指标航空维修单位安全绩效评估和改进步骤包括 : 明确评估对象 ; 建立评估指标体系 ; 定性与定量指标评估值的确定 ; 评估指标权系数的确定 ; 确定指标间合成关系，求综合评估值 ; 根据评估过程得到的信息，进行系统分析和决策 ; 对系统分析和决策提出改进措施和建议其评估方法可采用直接打分法、等级比重法、专家评分法和集值统计法。
结语：安全是民航所有工作的重中之重，是关系到民航业持续稳定发展的焦点问题但安全管理体系的建设与实施工作是一项系统性、长期性、循序渐进的创新性工作，由于目前我国民航管理部门还没有建立具体维修单位安全管理体系的指导性文件，按照系统性、持续性、规范性的安全管理理念安全管理体系建设与实施是我国民航目前和今后一段时期的工作重点，将安全管理体系广泛建立于民航各个单位，将进一步夯实民航安全发展基础，构建实施航空维修单位安全管理体系将有助于提升航空维修单位安全管理水平和促进安全的持续发展。
参考文献：
[1] 刘利 , 吴涛 . 浅谈航空货站的 SMS 体系建设 [J]. 空运商务 ,2011(304):1.
[2] 国际民航组织 .ICAO 安全管理手册 (SMM)[S].2 版 . 中国民用航空局航空安全办公室等译印 ,2005.
[3] 周长春 , 谭鑫 , 陈勇刚 , 等 . 航空安全管理 [M]. 成都 : 西南交通大学出版社 ,2011:181-203.。