氯乙烯充装站槽车充装操作规程
液氯槽车充装工序安全操作规程
受控号：文件编号：修改次数：受控状态：山东##科技有限公司液氯槽车充装工序岗位安全操作规程编制：审核：批准：发布日期：年月日实施日期：年月日目录1、岗位名称、任务、管辖范围2、岗位定员及分工3、岗位在生产过程中的地位和作用4、岗位工艺指标5、工艺操作方法及正常开停车程序6、紧急停车程序及处理方法7、故障或事故发生的原因及处理方法8、设备巡回检查、维护保养制度及原始记录9、有毒有害物质容许浓度10、操作过程注意事项11、消防、防护器材使用制度12、操作人员权利、义务及交接班制度1.岗位名称、任务、管辖范围1.1岗位名称：液氯包装工序。
1.2岗位任务：将液化的液氯通过压力充装到液氯槽车内，以便运输。
1.3管辖范围：从液氯储罐至充装操作台区之间的所有管道、设备、仪表、相应公用管线、消防设施等。
2.岗位定员及分工包装工段：工段长1人，包装工：8人合计：9人3.岗位在生产过程中的地位和作用将液化的液氯通过压力充装到液氯槽车内。
本岗位起到包装液氯，以便运输的作用。
4.岗位工艺指标5.工艺操作方法及正常开停车程序5.1工艺流程简述：做好充装前的准备工作，由液氯储罐来的液氯进入包装罐，由液下泵加压后送入充装分配台，经充装管进入液氯槽车，达到计量要求后即充装完毕。
充装管中剩余液氯经抽空管被小氯压机抽吸后去废氯处理。
5.2液氯槽车充装前检查5.2.1槽车发货人员在接到液氯汽车槽车后，按本操作法要求对液氯槽车进行充前检查并进行登记，不符合要求不得予以充装。
5.2.2地磅房对前来充装的液氯槽车空车过磅，记录槽车空车和槽车自重重量，交液氯槽车充装岗位操作工。
5.2.3液氯槽车充装岗位人员在接到营销物流部转交的液氯汽车槽车后，按以下要求对槽车进行充前检查。
5.2.4将槽车停在指定的位置上，充装岗位人员确认槽车已用手闸制动，确认槽车导静序号部位工艺内容工艺参数1充装充装压力＜1.1MPa 液氯纯度≥99.5%含水≤0.04％电带导线与地面相接触，并在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。
液氯气瓶槽车充装安全操作规程范本
液氯气瓶槽车充装安全操作规程范本第一章总则第一条为规范液氯气瓶槽车充装操作，防止事故发生，维护人员身体健康和财产安全，根据国家相关法律法规，制定本规程。
第二条液氯气瓶槽车充装作业应严格按照本规程执行，确保安全规范和操作流程的合理性和有效性。
第三条充装作业人员应具备相应资格，并接受相关的培训和考核，持有相应的证书方可从事充装作业。
第二章充装场地的要求第四条液氯气瓶槽车充装场地应建立在远离火源、热源、易燃易爆材料和毒害物质的地方。
第五条充装场地应具有良好的通风条件，确保充装过程中能够及时排除可能产生的挥发物。
第六条充装场地应设置明显的安全标志和警示牌，对于液氯气瓶槽车充装的危险性进行明确的提醒和警示。
第七条充装场地应设置应急疏散通道，确保在紧急情况下能够及时撤离人员。
第三章充装设备和工具第八条充装设备和工具必须符合国家相关标准，经过定期的检验和维护。
第九条充装设备和工具的使用人员应具备相应的操作技能和安全意识，保证充装过程中正常进行。
第四章充装作业的安全措施第十条在充装作业过程中，应严格按照液氯气瓶槽车充装操作规程执行，确保操作的安全性和规范性。
第十一条在充装作业前，必须对液氯气瓶槽车进行全面检查，确保车辆、管路和阀门等设备完好无损。
第十二条充装作业人员应穿戴必要的劳动防护装备，包括防毒面具、防护服和防化手套等。
第十三条充装作业过程中，应配备专职监督人员，监督并协助充装作业的顺利进行。
第十四条充装作业过程中，严禁吸烟、明火和其他可能引起火灾或爆炸的行为。
第十五条充装作业人员在作业过程中应保持专注、沉着冷静的状态，不得参与其他与充装无关的活动。
第五章突发事件处置第十六条在充装作业中如遇突发事件，应立即采取紧急措施，保证作业人员的安全。
第十七条充装作业人员应熟悉应急疏散通道，能够迅速撤离现场，并及时向上级报告。
第十八条充装作业过程中如发生泄漏事故，应立即启动泄漏应急预案，采取相应措施予以处理。
第十九条充装作业过程中如发生火灾或爆炸事故，应迅速切断电源、关闭阀门，并立即组织人员撤离。
氯乙烯充装站充装量复检操作规程
氯乙烯充装站充装量复检操作规程氯乙烯充装站充装量复检操作规程1、适用范围1.1氯乙烯槽车属于移动式压力容器，为保证氯乙烯槽车安全，严禁过充，为避免过充，必须进行复检。
1.1本规程适用于中盐吉兰泰氯碱化工有限公司氯乙烯充装站对氯乙烯槽车充装进行复检。
2、氯乙烯槽车复检工艺流程2.1氯乙烯槽车充装量复检工艺为地磅进行称量复检。
2.2充装前进行空车过磅，充装后二次过磅，然后核算充装量。
3.3槽车复检过程从空车过磅至充装完成二次过磅，核算充装量后结束。
3、地磅秤要求3.1复检所用地磅必须经相关部门强制检定合格，并在检定有效期内。
3.2地磅操作必须严格执行氯碱事业部《地磅房管理规定》。
4、槽车复检操作规程4.1槽车充装前必须检查空车过磅单，空车过磅单车牌号与槽车不符或无空车过磅单的槽车禁止充装。
4.2空车过磅时人员必须下车，避免误差。
4.3槽车过磅后由专人引导至氯乙烯充装站，避免槽车司机排放槽车内介质。
4.4槽车充装完毕，由专人引导至地磅房进行过磅，过磅时人员必须下车。
4.4核算充装量，充装量合格的槽车方可进行放行。
4.5槽车空车过磅到复检过程必须由充装站人员专程负责监督，确保复检质量，全过程不得存在漏洞。
5、复检结果处理5.1复检充装量合格，槽车不过充，由氯乙烯充装站人员签字放行槽车，无氯乙烯充装站。
5.2槽车复检充装量不合格，禁止签字放行槽车，专人负责将槽车引导至氯乙烯充装站，必须按规定程序向上级领导汇报。
5.3严格按照《氯乙烯槽车卸载规程》进行卸载。
5.4根据过充量选择合适的卸载量，随时观察槽车液位计。
5.5卸载后复检合格方可放行槽车。
5.6按时做好相关记录5.7由充装站站长组织过充事故分析会，查清原因，总结经验，提高氯乙烯充装站的整体充装水平。
槽车充装操作规程
槽车充装操作规程1 充装前各项检查空车过磅（1）槽车按正确位置驶入称重地磅上；（2）驾驶员停下汽车发动机，检查槽车操纵手把位置是否正确，然后进入称重地磅房；（3）通过称重地磅计算机系统给出空车重量记录，该重量应在称重表盘上显示；（4）所需要处理的信息（如槽车空重及空载容量，槽车最大重量及最大容量，用户地址）应存在槽车称重系统计算机记录中；（5）通过槽车称重计算机系统键盘手动输入用户公司的名称；（6）当上述信息资料存储完成后，驾驶员可以从称重台上启动槽车到停车区。
2 入位后的检查从停车区进入灌装区的原则是：先进先出。
汽车槽车驾驶员进入灌装区时，首先要通过内部通讯联系，得到中控室的允许和确认：槽车有效性验证、危险货物运输合格证有效性验证、确认罐装站处于操作状态（即无事故状态）、验证槽车罐装站至少有一名操作员、验证称重地磅无任何其它槽车、验证停车点没有被完全占用、打开门使槽车进入。
（1）在进入灌装期间，驾驶员必须穿戴足够的人身保护装备，随车操作人员是否持有移动容器《特种设备作业人员证》；（2）充装员应检查罐车压力及温度，必须确认罐车内剩余气体为LNG，否则可能发生混合反应或污染。
如必要时应咨询槽车驾驶员有关信息资料；（3）定位：罐车的阀门应与真空软管成一条直线，以保证连接管在软管的覆盖区内，便于真空软管与槽车的连接；（4）注意在连接区与就地控制阀保留一定距离，以避免在灌装期间溅出液体，飞落在操作人员身上造成人身伤害；（5）槽车的固定。
进入灌装状态时，为确保罐车的稳定性，驾驶员应进行如下操作：①停止罐车发动机，钥匙放在靠近就地予设定控制器的合适位置上。
②制动系统必须松开，手把必须正确的固定，第一级齿轮保持啮合。
③将垫木放在罐装车轮前后。
④检查罐车水平度情况，如有倾斜可能在罐车引起死角，且达不到最大灌装量。
⑤打开槽车阀门箱；（6）接地处理：一旦确认罐车已稳定，罐车必须接地。
为此，每组真空软管接有永久性的接地系统。
液氯气瓶槽车充装安全操作规程范本（2篇）
液氯气瓶槽车充装安全操作规程范本液氯气瓶槽车是一种运输液态氯气的特种车辆，用于将液态氯气从生产厂家、储存站点等地运输至用户现场。
液氯气瓶槽车充装是指将液态氯气从储存容器中转移到气瓶槽车进行运输的过程。
由于液氯气具有剧毒、易燃等特性，因此液氯气瓶槽车充装操作必须严格按照相关规程进行，以确保人员和设备的安全。
下面是液氯气瓶槽车充装安全操作规程范本：一、充装前准备1. 检查气瓶槽车的外观和密封性，确保没有明显的破损和泄漏现象。
2. 检查气瓶槽车上的紧固件和连接部件，确保其完好无损。
3. 检查气瓶槽车的刹车系统、悬挂系统和制动系统，确保其正常工作。
4. 检查气瓶槽车的灭火设备和急救设备，确保其有效可用。
5. 确定充装区域的安全距离，设置相关警示标志。
6. 确保充装人员穿着防护服、口罩、手套等相关防护装备。
二、气瓶槽车充装操作1. 进行液氯气瓶槽车充装前，必须将车辆停在指定区域并切断发动机的电源。
2. 打开充装区域的防护栏杆，确保充装区域畅通无阻。
3. 将液氯气瓶安全地移动至充装区域，并固定在气瓶槽车上，确保稳定。
4. 通过连接管道将液氯气从储存容器中转移到气瓶槽车上，过程中要确保连接紧密、无泄漏。
5. 在充装过程中，必须时刻监测液氯气的压力，确保其在安全范围内。
6. 充装完成后，关闭连接管道，确保密封，防止液氯气泄漏。
7. 对充装过程中发现的任何问题，应及时报告并采取措施进行处理，确保人员和设备的安全。
三、充装后处理1. 将液氯气瓶槽车移出充装区域，并固定好气瓶槽车的液氯气瓶。
2. 检查液氯气瓶槽车上的连接部件和紧固件，确保其完好无损。
3. 清理充装区域，确保没有残留的液氯气和其他污物。
4. 检查气瓶槽车的刹车系统、悬挂系统和制动系统，确保其正常工作。
5. 关闭充装区域的防护栏杆，并锁好充装区域的门。
6. 将使用过的防护装备进行清洁和消毒，存放在指定的地点。
7. 对充装过程中的记录和相关数据进行整理和归档。
氯乙烯卸车规程.doc1
氯乙烯单体装、卸车操作规程（草稿）芜湖融汇化工股份有限公司二〇一四年三月十一日氯乙烯单体装、卸车操作规程一、单体装、卸车前应具备的条件：○1、装置是经公司组织有关部门和技术人员全面评价，符合规范的、安全的。
○2、仔细检查压力表、液位计、流量计等测量仪器完好。
○3、仔细检查系统连接的相关阀门、法兰、仪表、管线等，吹除、试压、试漏工作完毕，且完好、无漏点。
二、装车作业：1、装车前的准备①引导氯乙烯槽车对准装车位置停车，待槽车停稳后，安排驾驶员拉上制动手闸，槽车熄火，驾驶员离开驾驶室，并用木块堰紧前后槽车轮胎，防止槽车打滑。
②驾驶员或押运员和工段长（或工段长指定的专人）对槽车相关记录进行交接，并进行登记，对待充装槽车进行外观检查，有无明显缺陷，安全附件（包括安全阀、紧急切断阀、压力表、灭火器等）是否完好。
发现有下列情况之一，不得充装：（a）槽车使用证或准运证已超过有效期；（b）槽车未按规定进行定期检验；（c）槽车漆色或标志不符合规程的规定；（d）防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车携带；（e）随车必带的文件和资料不符合规程的规定或与实物不符；（f）首次投入使用或检修后首次使用的槽车，如对罐体介质有置换要求的，不能提供置换合格分析报告单或证明文件；（g）罐体或安全附件、阀门等有异常；③上述检查合格后，装车人员连接好静电接地线，检查槽车静电是否正常，停留15分钟待静电消除后方可装车。
2、装车①装车人员取下槽车快装接头盖，连接好液相、气相快装接头，稍开槽车气、液相阀门，检查快装接头是否有泄漏。
如无泄漏，对罐装管道进行置换。
②当罐装管道置换完成后，缓慢开气相管道阀门，使槽车和单体槽均压。
③槽车和单体槽均压后，缓慢全开单体泵前所有阀门，稍开单体泵出口阀门向单体泵灌液态单体。
④单体泵充液后关闭出口阀门，启动单体泵，缓慢打开单体泵出口阀门和去槽车的阀门，向槽车灌单体。
○5当槽车液位达到最高允许充装液位时，通知操作工关闭单体泵出口阀门，停单体泵，关闭液相管道上所有阀门，关闭槽车气、液相阀门，打开单体回收阀，回收汽、液相单体管单体去氯乙烯气柜。
液氯槽车充装工序安全操作规程
液氯槽车充装工序安全操作规程一、概述液氯作为一种常用的工业气体，广泛应用于化工、冶金、制药等行业。
在槽车充装过程中，涉及到液氯的储存和运输，因此必须高度重视充装工序的安全操作。
本文档旨在规范液氯槽车充装工序的操作流程，从而确保工作人员的人身安全和设备的安全稳定运行。
二、充装前的准备工作在进行液氯槽车充装工序之前，必须进行充分的准备工作，确保所有操作符合安全要求。
1.检查槽车：首先要检查槽车是否处于正常工作状态，包括车辆底盘、轮胎、车身结构等方面的检查，确保车辆没有漏油、漏气等情况。
2.检查充装设备：仔细检查充装设备的正常工作状态，包括液氯输送管道、阀门等部件的检查，确保设备无堵塞、漏气等情况。
3.通风检查：确保充装区域有良好的通风条件，以防止液氯泄漏后积聚，形成爆炸危险。
4.安全防护措施：操作人员必须穿戴好安全防护装备，包括防护眼镜、防护手套、防护服等，以确保个人安全。
三、液氯槽车充装操作流程1.打开气缸阀门：打开液氯槽车上的气缸阀门，确保液氯能够顺畅地流入充装设备。
2.调整阀门：根据充装设备的要求，调整阀门的开启程度，确保充装流量适中，不过量或欠量。
3.监控充装过程：在充装过程中，操作人员必须全程监控充装设备的运行情况，特别注意液氯流量、压力等参数。
4.定期检查设备：充装过程中必须定期检查充装设备的状态，以确保设备的正常运行。
如发现异常情况，应立即停止充装操作，并进行必要的维修和更换。
5.充装完成后的处理：充装完成后，操作人员必须及时关闭充装设备的阀门，并清洗充装管道，以防止液氯残留。
四、液氯槽车充装操作中的安全注意事项1.禁止吸烟：在液氯槽车充装区域，严禁吸烟及使用明火，以防止引发火灾。
2.禁止手机等电子设备：在充装操作过程中，操作人员禁止使用手机等电子设备，以防止电子设备产生火花，引发爆炸。
3.避免机械碰撞：在操作过程中，要注意避免液氯槽车和充装设备的机械碰撞，造成设备破损或液氯泄漏。
4.注意操作频率：在液氯槽车充装操作中，要注意操作频率，避免设备过度疲劳，确保设备的寿命和安全。
氯乙烯充装管理制度手册
山东滨化东瑞化工有限责任公司移动式压力容器充装管理制度手册审核人：徐华安批准人：版序号：1分发号：2015-03-16发布 2015-03-16实施山东滨化东瑞化工有限责任公司发布目录1前言本手册规定了氯乙烯移动式压力容器充装管理制度，其中包括安全管理制度、安全责任制度、装卸过程关键点控制制度、各类人员岗位责任制度、各类人员培训考核制度和特种设备安全技术档案管理制度等十六个制度，制定的各项管理制度和人员岗位责任制，符合许可项目特性，满足了质量保证体系实施过程中的控制需要。
2目的、范围目的本手册规定了质量管理体系各项管理制度，用于保证氯乙烯充装站的工作质量和移动式压力容器使用单位满意。
适用范围适用于氯乙烯充装站承担的移动式压力容器充装服务。
东瑞公司氯乙烯充装站安全管理制度文件编号：DR —2015主要审核人: 徐华安批准人:版序号：分发号：2015－3－16发布 2015－3－16实施山东滨化东瑞化工有限责任公司发布前言为保证东瑞公司氯乙烯充装的质量与安全，对充装质量安全进行有效控制，特制定本文件。
本文件由氯乙烯车间提出、起草并负责解释。
本文件由技术科归口管理。
本文件起草人:薛建忠刘恩伟本文件2015年3月第一次发布。
东瑞公司氯乙烯充装站安全管理制度1 目的为对东瑞公司氯乙烯充装站充装过程的安全进行有效控制，保证充装过程的质量与安全，制定本制度。
2 范围本文件适用于东瑞公司氯乙烯充装站充装作业的管理与控制。
3具体内容建立和完善移动式压力容器安全使用管理的各项规章制度，并有效的执行和落实，确保压力容器使用安全的基本条件。
容器使用单位除由主要技术负责人对容器的安全技术管理负责外，还应根据本单位所使用容器的具体情况，设专职或兼职人员，负责容器的安全技术管理工作。
定期对操作移动式压力容器的检验人员、操作人员进行安全技术培训和技术考核。
氯乙烯充装安全生产和检查制度：充装人员必须经过安全技术培训，持有特种作业人员操作证和本公司的安全作业证、操作证。
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氯乙烯槽车充装操作规程目录1 目的 (1)2 适用范围 (1)3 规范性引用文件 (1)4 定义和术语 (1)5 产品概述 (1)6 产品的质量指标 (1)7 单体装车工艺流程简述 (2)8 工艺指标 (3)9 单体装车系统开车前检查 (4)10 单体装车操作 (5)11 单体装车后置换操作 (5)12 异常情况紧急停车处理 (6)13 氯乙烯泄露应急处理 (6)14 安全注意事项 (6)15 安全生产技术规定 (7)16 附则 (10)单体装车操作规程Q/JYH-LJ 1052004-20121 、目的为满足单体装车过程的管理与技术需要，使全体岗位员工操作过程中有个指导规范，特编制本规程。
2 、适用范围本规程适用于单体装车工艺规程的技术要求。
3 、规范性引用文件《移动式压力容器充装许可规则》中的部分内容。
《氯乙烯安全技术规程》中的部分内容。
4、定义和术语规程：过程控制的规定原则。
5、产品概述5.1 氯乙烯的物理性质氯乙烯在常温常压下是比空气重一倍的微溶于水的无色气体，带有一种麻醉性的芳香气味。
氯乙烯分子式是C2H3Cl，分子量62.51，沸点-13.9℃，临界温度为142℃，临界压力5.22MPa，温度越高，液态氯乙烯的密度越小。
在0℃时液态氯乙烯的相对密度为947.1kg/m3,0℃时，氯乙烯的蒸汽压为0.17MPa，氯乙烯与空气的爆炸极限为4-22％，与氧气的爆炸极限为3.6-72％。
液态氯乙烯泄漏极其危险，遇到外界火源会爆炸起火,由于氯乙烯高度绝缘,泄漏处高速喷射会造成静电积累而起火爆炸。
因此，输送液态氯乙烯是流速在规定的范围内，并将设备及管道进行防静电接地。
5.2 氯乙烯的化学性质：氯乙烯有两个起反应部分，氯原子和双键。
6、产品的质量指标本厂生产的氯乙烯单体，执行国家颁布的氯乙烯标准，并据此进行验收和试验。
电石乙炔法制氯乙烯（单体）等级划分表注：氯乙烯单体中含铁量检测，可根据买方提出的要求经物资部门反馈后，进行检验分析；若无要求，可不作为检验项进行分析。
7、单体装车工艺流程简述从球罐底部与聚合二期入料管线是同一根管线，从聚合入料泵进口阀门处连接单体装车泵，由该泵将液态氯乙烯单体经过单体过滤器，到装车流量计与自动调节阀，经过单体装卸臂，后进入氯乙烯充装站进行控制充装量，经过氯乙烯充装站进入单体槽车。
槽车压力高或过充需要排气时，打开槽车排气阀，打开气相管道自动阀进行排气操作，需要回收处理时打开连接气柜水封处手动阀门进行回收；单体过滤器出口连接气柜可以进行排空或进入气柜回收。
8、工艺指标9、单体装车系统开车前检查9.1系统原始开车9.1.1 系统检查。
按工艺流程顺序检查各设备、管道、阀门、仪表是否齐全好用，符合要求，开启位置是否正确，使用是否灵敏。
9.1 .2强度检验。
管道强度检验，在球罐抽头DN200球阀和回收氯乙烯气柜水封罐抽头DN80球阀处加盲板，与氯乙烯球罐和回收氯乙烯气柜隔离，根据《压力管道一览表》中的设计压力，在1.5倍设计压力下进行水压试验，保压0.5小时，检查管道无渗漏，压力无明显下降为合格，压力试验要求使用纯水或母液回收产水（禁止使用一次水），强度试验应将装车泵、VCM过滤器、流量计、压力变送器、安全阀和紧急切断阀加盲板隔离或用连通管代替，避免强度试验中损坏。
做好强度检验记录，检验人员及相关负责人员签字确认，并将检验记录存档。
9.1 .3泄漏性检验。
氯乙烯为极度危害介质，管道设备投用前必须进行泄漏性检验。
关闭球罐抽头DN200球阀和回收氯乙烯气柜水封罐抽头DN80球阀，用氮气将系统管道置换至含氧量＜3%，置换合格后，将装车系统用氮气升压至生产氮气系统压力，到待压力稳定后，关闭充氮阀门，保压0.5小时无明显泄露，然后用耳听、手摸、肥皂水试漏的办法来检查系统是否有漏点，如发现有问题应及时处理，直至合格为止；在生产氮气系统压力下检查无泄漏，检查装车泵出口阀门关闭，打开装车泵进口排污阀，从VCM过滤器排污口接高压氮气，逐渐升高至操作压力，压力每增加0.1MPa，保压0.5小时，压力无明显降低并且法兰连接喷涂肥皂水不冒泡为合格；系统泄压和升压步骤相反，系统压力每降低0.1MPa保压0.5小时，压力无明显下降为合格。
做好泄漏性检查记录，检验人员及相关负责人员签字确认，并将检验记录存档。
9.2 正常开车检查9.2.1系统检查。
按工艺流程顺序检查各设备、管道、阀门、仪表是否齐全，开启位置是否正确，使用是否灵敏。
充氮置换。
系统经气密性试验合格后。
9.2.2氮气置换。
用氮气将系统置换至含氧量＜1%。
9.2.3检查仪表空气压力是否满足生产要求。
9.2.4通知电工检查装车泵配电柜是否正常，正常后给装车泵送电。
9.2.5通知电工给定量装车控制仪送电。
9.2.6检查并确认定量装车控制仪待机显示是否正常，在确定装车控制仪与系统隔离，并置换合格的情况下，可随意设定装车量，按“启动”按键检查液相管道紧急切断阀门是否开启，同时通知电工检查装车泵控制信号回路是否连通，然后按“急停”按键，检查液相和气相管道上的紧急切断阀是否快速关闭，同时通知电工检查装车泵控制信号回路是否断开。
9.2.7检查并确认液相管道和气相管道之间两个DN50的连通球阀关闭。
9.2.8检查并确认液相管道流量计前的手动球阀关闭。
9.2.9检查并确认VCM过滤器上的安全阀进出口阀门开启。
9.2.10检查并确认气相管道紧急切断阀后DN50的手动球阀关闭。
9.2.11填写开车确认表。
9.3槽车检查9.3.1 检查槽车是否安装阻火器，禁止未安装阻火器的槽车进入装车栈台。
9.3.2 检查槽车及运输人员是否具有和氯乙烯相应的危险化学品运输资质，禁止给没有相应资质的槽车进行充装。
9.3.3检查槽车特种设备监督检验证是否属于本车，是否在有效期内，并检查槽车许可充装量及工作压力，禁止给没有特种设备监督检验证或监督检验证过期的槽车进行充装。
9.3.4检查槽车的空车过磅单是否属于本车，禁止给无空车过磅单的槽车进行充装。
9.3.5对槽车运输人员进行相关安全告知，发放氯乙烯安全标签及资料，并要求槽车人员在告知书上签字确认。
9.3.6装车操作人员引导氯乙烯槽车阀门箱对准装车位置停车，待槽车停稳后，安排驾驶员拉上制动手闸，槽车熄火，并将钥匙收缴，用堰木堰紧前后槽车轮胎。
9.3.7人员进行静电释放，然后将静电溢位报警装置上的静电释放夹夹紧槽车罐体上的金属部分，对槽车进行消除静电，检查槽车静电是否正常，停留15分钟待静电消除后方可装车。
9.3.8检查并确认VCM过滤器出口阀门关闭,检查气相管去气柜的阀门关闭,气相装卸臂的氮气吹扫管上的两道手动阀门打开，打开排空置换管道上的阀门,将连接槽车的气相管和液相管置换至含氧＜1%,置换合格关闭排空阀门,关闭氮气阀门。
9.3.9检查槽车压力是否正常，从气相装卸臂经气相管道上放空口进行放空，并检测放空气体含氧量是否超标。
9.3.10装车操作人员取下快装接头盖，将装卸臂与槽车的液相、气相快装接头，打开氮气阀门,用耳听手摸及喷涂肥皂水检查快装接头是否有泄漏。
如无泄漏，关闭装卸臂氮气管道上的两道球阀，置换短节。
9.3.11检测槽车内气体含氧量＜1%方可进行装车，否则用氮气进行置换。
10、单体装车操作10.1缓慢打开装车泵进口与球罐管道抽头DN200的球阀，缓慢打开装车泵进口球阀，缓慢打开装车泵出口球阀，缓慢打开VCM过滤器进出口球阀。
10.2打开气相管路上的所有手动阀，确保槽车气相管路与回收氯乙烯气柜畅通。
10.3定量装车控制仪上按“向下”键，输入密码，设定充装量，然后按“启动”按钮，定量装车自动仪表会给出控制信号，打开液相管路上的紧急切断阀，检查液相管路上的紧急切断阀半开，打开液相管路流量计前的手动球阀，系统自动装车，检查瞬时流量，管道流量不超过2.8m/s。
10.4当装车流量较低时，现场手动启动装车泵，采用装车泵加压进行装车，观察槽车气相空间压力，当压力达到设定排气压力时，检查气相管路上的紧急切断阀是否自动打开排气，若故障不排气时，应手动打开紧急切断阀进行间歇排气，禁止压力超过槽车的最高工作压力。
10.5当装车量达到设定值时，定量装车系统自动停装车泵，并关闭液相和气相管路上的紧急切断阀，检查装车泵是否自动停泵，紧急切断阀是否自动关闭。
10.6关闭槽车液相和气相接管阀门。
11、单体装车后置换操作11.1 关闭VCM过滤器出口阀门，稍微开启液相和气相管道上的连通阀门，将液相装车臂内的液态氯乙烯回收到气柜，打开液相管道紧急切断阀，并用氮气吹扫将液相管道置换合格，吹扫置换合格后关闭流量计前的手动球阀，关闭连通管的球阀。
11.2 打开气相管路排气阀，打开气相管道吹扫氮气阀门，用氮气对装卸臂气相管道进行置换，置换合格关闭氮气阀门，关闭紧急切断阀及紧急切断阀后的手动球阀。
11.3 将槽车与装卸臂断开，装卸臂收拢归位；并将槽车与静电释放。
11.4 撤掉槽车前后轮的限位枕木，槽车离开充装栈台去过磅复检，复检合格后，经岗位充装人员签字放行；若充装量不足可进行二次充装，若过充应连接气相管道向气柜回收部分氯乙烯，直到复检合格方可放行。
12、异常情况紧急停车处理12.1 发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。
12.2 急停时必须立即按下装车控制仪上的“急停”按键，检查装车泵是否停止，否则手动停止装车泵，装卸臂气、液相管道上紧急切断阀门是否关闭，及时关闭与槽车和卸车管道的有关阀门，及时关闭与球罐管道抽头处DN200的球阀。
12.3 如果发现大量泄漏氯乙烯，应立即切断一切火源、热源。
12.4 如果因泄漏发生火灾，在保证人员安全的前提下，用灭火器灭火，用消防水冷却槽车和VCM过滤器，控制事故进一步扩大。
13、氯乙烯泄漏应急处理13.1应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。
建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。
泄露后具体操作见《氯乙烯单体泄露应急预案》。
13.2消除方法尽可能切断泄漏源。
用工业覆盖层或吸附/ 吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。
合理通风，加速扩散。
喷雾状水稀释、溶解。
构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。
如有可能，将残余气或漏出气用排风机送至水洗塔或与塔相连的通风橱内。
漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。
14、安全注意事项14.1氯乙烯是化学危险品，运输必须遵守化学危险品运输的有关规定。
14.2运输车辆必须具备化学危险品运输资质，车辆的“危险品”标识必须明确。
14.3驾驶员和押运员都要具备化学危险品运输资质。
14.4氯乙烯卸车必须由经过培训合格的专人负责操作。
14.5引导氯乙烯槽车停车后，相关区域、道路封闭，严禁无关车辆、人员进入卸车区。