压缩机跑油注意事项
小型空气压缩机安全操作注意事项(三篇)
小型空气压缩机安全操作注意事项第一条空压机必须要由责任心强的专人看管和使用，使用者应掌握本机结构、操作和维护保养知识，并按规定要求进行操作和管理。
电动机使用应符合本规程电动机章节的规定。
第二条空压机应停置在空气流通、地面平坦的室内，或阴凉、清洁、有防雨装置的室外。
环境温度在0～40℃，距空压机15m以内不得进行焊接或热加工作业。
第三条开车前，首先必须检查曲轴箱内的油位，注入适量的润滑油，尤其新机首次使用时，务必注油。
第四条检查空压机的曲轴箱、气缸、缸盖、飞轮、平衡铁及管路等结合部位联结是否紧固，消除松动现象。
第五条检查传动带的松紧度，其传动带的挠度应在10～15mm范围内。
第六条长期停车或检修后第一次运转前，用手转动风扇飞轮，旋转应灵活，无阻滞现象和异常响声，并观察曲轴旋转方向是否与标定方向相同。
第七条进行空负荷运转5～10min，再进行带负荷运转10～20min。
并进行下列检查：1.气压自动开关、安全阀、压力表工作是否灵敏、可靠。
2.各有关联结处有无漏气、漏油现象。
3.呼吸管是否呼吸正常。
4.是否有异常响声。
第八条储气罐内有气压时，不要松动任何联结部件。
第九条严禁随意调节安全阀，以免引起严重后果。
第十条不得用拔出的电源插头的方法来停机，停机后重新起动空压机前应放尽储气罐内压缩空气。
第十一条不得用小于规定截面、而长度大于10m的导线作电源线。
第十二条在电控运转状态，自动停机时如发现泄放阀不能放气，应立即查明原因以免损坏电动机。
第十三条当压缩机有剧烈振动和异常响声时，应立即停机检查，排除故障后方能开机。
第十四条开机后不要随意触摸缸盖、排气管及单向阀等，以免烧伤。
第十五条本机使用的润滑油必须是专用的压缩机油,不得另用其他机械油代替。
冬、夏季须分别使用13号、19号压缩机油，且润滑油中不得含有杂质和污物。
第十六条必须将润滑油的油面控制在规定的油位线内，否则将造成油温过高，耗油量太大或有关零件损坏（严重时使整机报废）等现象。
轻烃装置操作(高级工)题库考点三
轻烃装置操作(高级工)题库考点三1、单选深冷装置燃气轮机透平壳体温度高，可能的原因是（）。
A.压气机流道阻塞B.空气过滤器堵塞C.热气体泄漏或冷却风机故障D.工艺系统憋压负荷调整不当（江南博哥）正确答案：C2、单选分馏法原油稳定装置加热炉出口温度下降可能是由于（）。
A.进料量减少B.稳前原油泵抽空C.原油两个进口阀开度不均D.燃料气量减少正确答案：D3、单选负压原油稳定装置稳定塔高液位波动停机现象是（）。
A.温度控制不稳B.压力控制不稳C.液面控制不稳D.气量控制不稳正确答案：C4、单选负压原油稳定装置中，当真空罐中的水和烃较多时，液位控制应采用（）。
A.泵控B.阀控C人工控制D.遥控正确答案：B5、单选天然气深冷装置正常运行时，在处理量不变的情况下，膨胀机的转速主要是通过（）的开度来进行调节的。
A.喷嘴B.喷嘴和回流阀C.喷嘴和副线阀D.喷嘴、副线阀和回流阀正确答案：C6、单选浅冷装置工艺操作中，在原料组分一定的情况下，为了提高轻烃收率，必须保证制冷温度，控制二级三相分离器的（）。
A.液位B.温度C.流量正确答案：A7、单选作为（）应具备在常压下蒸发温度要低这样一个必要条件。
A.脱水剂B.制冷剂C.吸收剂D.干燥剂正确答案：B8、单选离心式压缩机的工作原理是依靠叶轮旋转产生（），使气体获得动能。
A.向心力B.离心力C.推动力D.旋转力正确答案：B9、单选深冷装置膨胀机停机过程中，润滑油损失严重的主要原因是（）。
A.停机步骤不正确B.油箱卸压大C.过早关密封气D.以上全是正确答案：D10、单选分馏法原油稳定装置紧急停车时，应停加热炉的燃料气，以（）℃/h以上的速度迅速降温。
A.5B.10C.20D.30正确答案：D11、单选深冷装置用之透平膨胀机启机前应先将增压机的（）打开，对增压机系统进行充压。
A.出口快关阀B.出口副线阀C.入口快关阀D.入口快关阀的副线阀正确答案：D12、单选往复式压缩机活塞环斜切口装配时，相邻两环切口错开（）。
压缩机用油十大操纵留意事项
压缩机用油十大操纵留意事项压缩机用油十大操纵留意事项：1、空气压缩机油尽对不答应使用在氧气和氯气压缩机上，以免爆炸。
2、新机加油及旧机检验后加油或换油前，必须将润滑油管路、油箱清洗干净，不得残留油污、杂质，尤其是如金属清洗剂等。
加油时要将压缩机油经过三级过滤按规定油量装进油箱，循环使用。
3、严格控制进气温度。
进气温度高，就会造成排气温度高，会加速积炭的天生。
应定期清扫排气阀及排气管道中的积炭。
4、严格控制适宜的给油量，应在保证润滑和冷却的条件下尽量减少。
给油量过多，会增加汽缸内积炭，负气阀封闭不严，压缩效率下降，甚至引起爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，则润滑和冷却效果不好，引起压缩机过热，增大机械磨损。
5、使用中的油品要要根据压缩机的结构形式、压缩介质、操纵条件、润滑方式和润滑油质量，参考换油指标及时更换新油，以免损坏设备。
6、在储运、保存及使用过程中，不要混进水分及其他杂质（特别是活性金属、燃料油、乳化液等），以免影响油品质量；最好室内存放，严禁日晒雨淋。
7、在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进进压缩机内。
8、不要与其他油品混合使用。
9、全损耗系统用油（机械油）不适适用于压缩机循环润滑系统。
、在保证润滑的条件下，选用粘度牌号较小的油为宜。
10、天生积炭的主要原因：1）排气温度过高。
2）选油不当，如粘度过大，质量不好等。
3）给油量过大。
4）被压缩的气体不安全。
5）油品中混进杂质和水（加速了油品在高温下的老化）。
6）管线结垢、锈蚀等。
7）空压机的负荷明显地影响积炭的形成，空压机长期在半负荷状态下运转时，比全负荷运转时天生的积炭多。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
压缩机操作步骤及注意事项
压缩机操作步骤及注意事项1、压缩机一般操作（1）首先打开压缩机壳体的液体排放阀，将内部液体放掉。
（2）如果在冬季，天气较冷时，将油箱的加热管线打开，把润滑油的温度加热到30℃为止。
（3）确认仪表系统正常、完好。
（4）确认所有指示灯都好用。
（5）确认调节阀灵活好用。
（6）打开离心式压缩机入口的导向叶片，使入口叶片在规定的开度，开度由叶片偏转的角度确定（7）检查润滑油的油位，如果低于标示线，需要加注润滑油。
（8）起动润滑油泵，1h以后再起动密封油泵，通过玻璃视窗，查看润滑油是否流动。
油过滤器的出入口压差要小于0.05MPa，否则，要切换过滤器并清理。
查看轴瓦处的油压力值，应在0.10～0.12MPa 之间，这时，打开油冷却器和过滤器的放气阀，排除空气。
（9）通过主电动机轴上的孔，用扳杠手动盘车，检查电动机转子、压缩机的叶轮是否有刮磨现象，然后用点动的方法起动电动机，在惯性转动时，检查压缩机有无异常声音和刮磨迹象，如果无异常，再起动电动机，两次起动间隔时间已经设定好，不达到规定的时间无法再次起动。
（10）起动压缩机以后，要检查润滑油温度，润滑油和密封油的温度保持在39～49℃之间，一般情况下，温度在43℃左右。
密封油的压力总是比介质压力高0.25MPa，这是通过一套压力平衡系统来实现的。
为了防止气体泄漏到轴的密封装置，在叶轮和机械密封之间设有密封氮气，在迷宫密封内也充有密封氮气。
在操作时，要避免喘振现象，因此，要注意入口阀叶片的角度，不同的角度对应不同的喘振流量，并由压缩机制造厂家给出，对于该压缩机而言，当角度为20°时，喘振流量为8400m3/h。
2、润滑油系统操作在运行过程中，关于润滑油系统，要注意以下各点：（1）润滑油箱的油位（油泵运转时的正常液位要低于箱顶275mm）。
（2）润滑油箱的温度。
（3）润滑油泵的出口压力。
（4）润滑油冷却器的出口温度：39～49℃。
（5）润滑油的压力：0.10～0.12MPa。
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法
螺杆空压机跑油故障分析及处理方法螺杆空压机在运用过程中有时会呈现跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会影响产品质量，导致某些生产设备不同程度的损坏。
根据多年售后服务经验，总结以下几点：一、油分毛病喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的一起，很多的油被喷入压缩机的齿间容积。
这些油和被压缩气体构成的油气混合物，在经历相同的压缩过程后，被排到机组的油气别离器中。
油气别离器是喷油螺杆压缩机组体系中的首要设备之一。
为了下降机组排气中的含油量和循环运用机组中的润滑油，必须运用油气别离器把润滑油有效地从气体中别离出来。
如果油分呈现毛病，润滑油就不能很好地被别离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。
因而，油分及其油分芯毛病是喷油螺杆压缩机油耗大毛病的最首要要素。
一般来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
压缩机出口空气含油量超支一般称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、销售商及用户的头痛问题。
引起压缩机油分毛病首要有以下原因和损害：1．油分芯阻塞油分芯阻塞时会引起空压机电机电流过大。
也有可能会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载严峻时会使主机抱死。
另外，电流过大会使接触器寿命缩短或许触点烧死引发重大事故。
一般螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差到达0.08MPa时需对油分芯进行替换。
2．油分芯破损当油分芯破损时会呈现空压机耗油十分严峻，并且在储气罐和管路中会有很多的油分。
严峻时，在储气罐排污阀排放时会直接排出空压机油。
引起此毛病的原因首要有：（1）没有按时对油分芯进行替换；（2）选用了质量较差的油分芯；（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
3．油分芯焚毁油分芯的焚毁状况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。
首要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。
发生此类毛病首要是因为：（1）空压机油的品质较差；（2）油分芯的自身质量太差；（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠衔接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而焚毁油分芯。
压缩机故障分析缺油与润滑不足
压缩机故障分析(3)——缺油与润滑不足1.引言压缩机是高速运转的复杂机器,保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。
为此,压缩机制造商要求使用指定牌号润滑油,并要求定期检查润滑油油位和颜色。
然而,由于制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽,压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。
润滑不足会引起轴承面磨损或划伤,严重时会造成抱轴、活塞卡在气缸内以及由此而引起的连杆弯曲、断裂事故。
2.缺油缺油是很容易辨别的压缩机故障之一,压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。
压缩机是一个特殊的气泵,大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油(称为奔油或跑油)。
压缩机奔油是无法避免的,只是奔油速度有所不同。
半封活塞式压缩机排气中大约有2-3%的润滑油,而涡旋压缩机为0.5-1%。
对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机,3%的奔油意味着大约0.3-0.8升/分钟的奔油量,或压缩机无回油运转时间为十几分钟。
排出压缩机的润滑油不回来,压缩机就会缺油。
压缩机回油有两种方式,一种是油分离器回油,另一种是回气管回油。
油分离器安装在压缩机排气管路上,一般能分离出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大减少进入系统管路的油量,从而有效延长了无回油运转时间。
管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等,开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇,设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。
这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间,使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。
未被分离出来的润滑油将进入系统,随制冷剂在管内流动,形成油循环。
润滑油进入蒸发器后,一方面因温度低溶解度小,一部分润滑油从制冷剂中分离出来;另一方面,温度低粘度大,分离出来的润滑油容易附着在管内壁上,流动比较困难。
cng压缩机安全操作规程注意事项(30篇)
cng压缩机安全操作规程注意事项（30篇）cng压缩机安全操作规程注意事项篇11.设备检查与准备：- 在启动前，务必检查压缩机各部件是否完好，连接是否牢固，润滑油量是否充足。
- 确保工作区域无杂物，通风良好，电源线无破损，接地可靠。
2.启动与运行管理：- 按照制造商的指示进行启动，不得超负荷运行。
- 运行过程中，密切关注压力表读数，保持在安全范围内，严禁超过设定的最大压力值。
- 注意听察设备运行声音，若有异常响动应立即停机检查。
3.故障预防与处理：- 定期进行设备维护，及时更换磨损部件，预防故障发生。
- 发现异常情况时，不要自行处理，应立即通知专业维修人员。
4.停机与维护保养：- 停机后，关闭电源，释放系统内压力，避免突然重启造成设备损坏。
- 定期清洁设备，保持良好的散热条件。
5.安全防护措施：- 操作人员应穿戴适当的防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
- 不得在运行中的压缩机附近吸烟或进行可能产生火花的操作。
- 未经培训的人员禁止操作压缩机。
以上操作规程需严格执行，任何违反规程的行为都可能导致设备损坏或安全事故。
企业应定期对员工进行安全操作培训，确保每个操作员都熟悉并能正确执行这些规程。
建立和完善应急预案，以应对可能出现的紧急情况。
安全第一、预防为主，让我们共同营造一个安全、高效的工作环境。
篇2在操作8s-12.5a型制冷压缩机时，务必遵循以下要点：1.检查电源：确认输入电源电压与设备标称电压一致，连接牢固无松动。
2.系统检查：开机前，检查制冷剂是否充足，各管道连接处无泄漏，阀门位置正确。
3.启动顺序：先启动冷却水泵，待系统预热后再开启压缩机，避免瞬间高压。
4.运行监控：运行中注意观察压力表读数，保持在正常范围内，过高或过低都需停机检查。
5.温度控制：调整膨胀阀以维持蒸发器出口温度恒定，防止冰堵或液击。
6.故障处理：遇到异常情况，如异响、振动过大，应立即停机，查明原因后修复。
7.维护保养：定期清理冷凝器和蒸发器，更换磨损部件，保持设备清洁。
压缩机油运施工方案
压缩机油运施工方案压缩机是一种常用的工业设备，用于将气体压缩成液体或固体状态。
由于长时间使用，压缩机内部的摩擦和磨损会产生热量，并且会使润滑油变质。
因此，对于压缩机的油运施工方案十分重要。
以下是一个关于压缩机油运施工方案的详细描述，包括步骤、注意事项和最佳实践。
步骤一：准备工作在进行压缩机油运施工之前，需要先进行准备工作。
首先，需要对压缩机进行彻底的清洁。
清除任何杂质和污垢，以确保压缩机内部干净。
同时，检查压缩机的密封件和管路，确保没有任何泄漏。
步骤二：选择合适的润滑油根据压缩机的类型和工作环境，选择合适的润滑油至关重要。
不同类型的润滑油具有不同的性能和特性，如高温耐性、抗磨损性、抗氧化性等。
选择合适的润滑油可以延长压缩机的使用寿命并提高性能。
步骤三：更换润滑油当选择了合适的润滑油之后，需要将旧的润滑油排放出来，并进行彻底的清洗。
确保将所有排放的润滑油以及所使用的工具都妥善处理，以减少对环境的损害。
然后，将新的润滑油加入到压缩机中。
步骤四：润滑油循环润滑油循环是压缩机油运施工的重要步骤之一、确保润滑油在整个系统中正确流动，并将油润滑到每个润滑点。
定期检查润滑油的循环情况，如果发现有任何异常，及时调整或修复。
步骤五：定期保养注意事项：1.在进行压缩机油运施工之前，务必阅读并遵守厂家提供的使用说明书和安全操作指南。
2.选择合适的润滑油时，应考虑到环境因素、工作温度和压力等因素。
3.在更换润滑油时，务必将旧油完全排放出来，并进行彻底的清洗。
4.定期检查润滑油的循环情况，及时调整和维护润滑系统。
5.根据工作情况，制定合理的保养计划，并严格按照计划进行保养和维护。
最佳实践：1.定期对压缩机进行检查和维护，以发现并解决潜在问题。
2.保持压缩机的清洁，及时清除杂质和污垢。
3.定期清洗润滑系统中的过滤器和冷却器，以保持润滑油的质量。
4.定期检查压缩机的密封件和管路，确保没有任何泄漏。
5.保持润滑油的质量，避免使用过期或变质的润滑油。
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）润滑油管线冲洗、跑油
1.1、在总回油管进油箱处加300目过滤网； 1.2、关闭各调节阀前后手阀和各一次仪表引线手阀。打开回油箱旁路 手阀；打开油冷器、过滤器回油阀； 1.3、打开润滑油泵进、出口阀门，启动润滑油泵，观察油系统各处连 接情况，如出现漏油情况立即停泵处理。 1.4、逐渐关闭旁路手阀，调整泵出口压力，压力大小以能上高位油箱， 保证滤网不被冲破为宜。 1.5、各回油透镜见油后，开启高位油箱充油阀，当看到高位油箱回油 后，立即关闭充油阀，油系统管线建立起循环冲洗系统。 1.6、在油箱的排污阀与排气孔之间，连接一台滤油机，以过滤油箱里 的油。 1.7、投用油加热器，用交替升温和冷却的办法进行冲洗，用小锤敲击 弯头和焊道部位，同时一天最少切换两次滤油器和油冷器，以提高冲 洗效率。 1.8、化验合格后，根据相关方要求，可抽出油箱油，更换新润滑油， 或继续使用原润滑油
油运步骤
1、油站处理 1）打开油箱底部排污阀，排净存油。 2）拆除油泵入口过滤网清洗后装上。 3）打开油滤器、油冷器的排污阀排净油。在油滤器滤芯上 缠绕包好300目滤网后回装； 4）打开油管线低点及各盲点阀门，排净存油。 5）清理油箱，用面团粘净。 6）装上油箱顶部的油雾风机，盘动联轴器应运转自如。 7）油泵找同心偏差为：±0.05mm
润滑油系统的试车与调试
1）润滑油站油洗 1.1、保证油站各管路系统干净后，用滤油机给润滑油箱加 入32号汽轮机油，油量以能够使机组系统建立循环为准。 1.2、关闭各调节阀前后手阀和各一次仪表引线手阀。在油 站最终出口位置接临时线； 1.3、打开回油箱旁路手阀，打开油冷器、过滤器回油阀。 1.4、打开润滑油泵进、出口阀门，启动润滑油泵，观察油 系统各处连接情况，如出现漏油情况立即停泵处理。 1.5、逐渐关闭旁路手阀，使泵出口压力至1.0MPa。 1.6、投用油加热器，用交替升温和冷却的办法进行冲洗， 用小锤敲击弯头和焊道部位，同时一天最少切换两次滤油 器和油冷器，以提高冲洗效率。
注意事项
油运时加