公路勘测设计练习
道路勘测例题
例6：某二级公路，设计速度40KM／h。JD1TA里程为
K0+580，αAZ=11˚ 24’36”，基线长115.68米，αBZ=9˚ 32’26”，拟设半径400米。请自定缓和曲线长度，并求主 点桩里程。（i拱=1.5%, i超=2.0%,B=7.0，p=1/100） 1. 求Lc。 (式3.39) Lc=7*0.035/（1/100） =24.5米，取整为 25米； 2. 无加宽，故Lj=0； 3. 表3.6：最小缓和长度=35米。故应取Ls=35米。 4. 求得： L=181.262,T=91.480,E=6.909,T1=37.857,T2=27.478 ZH=542.143 HY=577.143 YH=688.405 HZ=723.450 5. 若要线形比例适当，即Ls≈Ly, 试算后，取Ls=70米， 则： L=216.262,T=109.043,E=7.299,T1=55.420,T2=45.041
习题6：（2分） 某二级公路部分纵坡设计为：i1 =5%，
i2= –3%，变坡点桩号K3+565，高程1658.452，设 竖曲线R=1500米。求下列桩号的设计高程。
坡度/坡长 竖曲线要素 未设竖曲线的设计高
改正 值
桩号 K3+500
+520 +540
改正后的设计高
R=1500
+560
+580 +600 +620
2 2
竖曲线起点桩号 K1+256.387 – 22.5=K1+233.887
竖曲线止点桩号
K1+256.387+22.5=K1+278.887
道路勘测设计试卷及答案2套
道路勘测设计综合习题及答案2．圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。
（错）3．汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。
（对）4．某二级公路设计速度V=60Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=50m ，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取50m。
（对）5．对于不同半径弯道最大超高率i h的确定，速度V为实际行驶速度，横向力系数μ为零。
（错）6．各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。
一般最小纵坡不小于3% （对）7．路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。
（错）8．纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。
（错）9．越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵断面为主导。
（错）9．环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。
（错）四、简答题（5×5=25分）１.路线设计中对同向曲线、反向曲线、S型曲线的线形设计要求。
２.竖曲线的最小半径或最小长度的限制因素。
３.沿河线路线布设要点。
４.环行交叉口圆形中心岛半径、环道宽度的确定，考虑了那些因素。
５.路线平、纵线形组合设计中，平、竖曲线应避免的组合。
五、计算题（共25分）1.某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K25+400 ，高程为420.00m，变坡点前后的纵坡分别为i1= -5%，i2= -3%，变坡点处有一构造物，要求其设计标高不低于420.8 m。
试确定并计算：（8分）①竖曲线的半径R、曲线长L、切线长T；②K24+200 、K24+300 、K24+500的设计高程。
2 . 某公路设计速度V=60Km/h，路面宽度B=7.0m，路拱横坡i G=2%，Ls min=50m。
有一弯道半径R=200m，超高率i y=7% ，若取缓和曲线长度L S=50m，超高采用绕路中线旋转，渐变率p=1/175。
道路勘测设计练习试题
第二章作业题1. 公路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？2. 缓和曲线有哪些作用？确定其长度应考虑哪些因素？3. 断背曲线及其危害。
如何解决断背曲线的问题？4. 如何正确理解同向和反向圆曲线间的直线最小长度的要求？5. 横向力系数的含义。
为什么说横向力系数可以衡量不同汽车在圆曲线上的横向稳定性？6. 如何理解道路平面线形的连续性与均衡性；7. 平面线形的组合形式有哪些，分别叙述各种形式的设计要点。
第三章作业题1 “凡是陡坡都要限制其长度。
”这句话对吗?为什么?2.两辆汽车在道路上行驶，汽车的驱动力和作用的行驶阻力相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？若两辆汽车的动力因素相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？3.在道路纵断面设计时，只要满足了规范规定的最大纵坡、最小纵坡、最大坡长和最小坡长的要求，就说明这条道路的纵断面设计是合理的，对吗？为什么？4. 设置缓坡的意义和缓坡最小长度限制的意义是什么？5. 凸形竖曲线最小半径和凹形竖曲线最小半径的限制因素有哪些？作为最终控制竖曲线长度因素两者是否相同？6. 在道路纵断面设计时，当坡角很小时所采用的竖曲线半径满足了规范规定的最小半径要求设计是否合理的？为什么？7. 某条道路变坡点桩号为K25+460．00，高程为780．72m，=0．8％，=5％，竖曲线半径5000m。
(1) 判断凸、凹性；(2)计算竖曲线要素；(3)计算竖曲线起点、K25+400．00、K25+460．00、K25+500．00、终点的设计标高。
8.某城市I级主干道，其纵坡分别为，变坡点桩号为K1+520.00，标高为429.00m，见图4-20。
由于受地下管线和地形限制，曲线中点处的标高要求不低于429.30m而不高于429.40m，试确定竖曲线的半径，并计算K1+500.00，K1+520.00，K1+515.00点的设计标高。
9. 某平原微丘区二级公路，设计速度80km/h，有一处平曲线半径为250m，该段纵坡初定为5%，超高横坡为8%。
道路勘测设计【习题+答案】
道路勘测设计【习题+答案】(总9页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C ）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（ B ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A ）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（ A ）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速 D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200 C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
道路勘测设计第三版课后练习题含答案
道路勘测设计第三版课后练习题含答案
引言
道路勘测设计是建筑工程专业中的一门重要课程，主要涵盖道路工程勘测、设
计及施工等方面的知识。
本文主要介绍道路勘测设计第三版中的课后练习题及答案。
道路勘测设计第三版课后练习题
第一章
1.计算标高为300.00米的点在等高线（断面距为20米）上的投影长度。
答案：10米
2.某平面图比例尺为1：4000，某线段距离为300米，其在图上的长度
为多少？
答案：0.075米
第二章
1.求垂足高差为3m，边坡坡度为1:1的边坡高为多少？
答案：5.657m
2.一辆车所通过一段道路的沿线里程为4000m，根据该路段纵坡梯度的
要求，它应当超高原点多少？若某一中央桥距路线起点的里程为2200m，同
时已知其平均高程，求两端的高程值。
答案：96.57m，168.78m，174.65m
第三章
1.求某一房屋的建筑用地面积，东西距为18m，南北距为12m，距东南
角10m处的点标高为25.21m，距西北角15m处的地面高程为25.73m，并已知地形分别为1级、2级、3级，距形分别为400m²、300m²、200m²。
答案：216m²
2.一条规划红线内的机场跑道，总长为3500m，顺坡边坡为3%，倒坡边
坡为1%，那么，梯度点高差为多少m？
答案：36.11m
结论
通过上述课后练习题及对应的答案，我们可以了解到道路勘测设计第三版中各章节所涉及的知识及计算方法，有助于我们更好地掌握相关知识点，提高实际操作能力。
《道路勘测设计》题集
《道路勘测设计》题集一、选择题（每题5分，共50分）1.在进行道路选线时，以下哪个因素不是必须考虑的自然条件？（ ）A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤地质D. 当地历史文化遗产（答案：D）2.道路纵断面设计中，确定最大纵坡的主要依据是下列哪一项？（ ）A. 车辆的动力性能B. 道路的美学要求C. 道路两侧的绿化带宽度D. 道路横断面的宽度（答案：A）3.在道路平面设计中，交点法主要用于哪种类型的道路设计？（ ）A. 直线型道路B. 曲线型道路，特别是山区道路C. 高速公路的直线段D. 城市道路的交叉口设计（答案：B）4.下列哪一项不是道路横断面设计的主要内容？（ ）A. 车道宽度的确定B. 边坡坡度的设计C. 路肩宽度的设置D. 道路沿线景观规划（答案：D）5.道路勘测中，使用全站仪主要是为了测量哪些数据？（ ）A. 道路的长度和宽度B. 道路的横向坡度和纵向坡度C. 道路中心线的水平距离和高差D. 道路两侧植被的种类和密度（答案：C）6.在进行路线方案比选时，下列哪个不是常用的评价指标？（ ）A. 工程造价B. 施工难度C. 路线长度D. 道路沿线的广告收入（答案：D）7.道路定线时，为避免大填大挖，通常应遵循的原则是？（ ）A. 尽量沿等高线布线B. 尽可能穿越山脊线C. 不考虑地形，直接连接两点最短距离D. 优先考虑道路美学，忽视工程造价（答案：A）8.在道路设计中，排水系统的设计主要考虑的是下列哪个因素？（ ）A. 道路的美观B. 道路的通行能力C. 道路的安全性和稳定性D. 道路沿线的商业开发（答案：C）9.下列哪一项不是道路交叉设计的基本原则？（ ）A. 保证交通流畅B. 减小占地面积C. 提高道路景观价值D. 确保行车安全（答案：C）10.在进行道路线形设计时，关于直线与曲线的组合使用，下列说法错误的是？（ ）A. 直线段不宜过长，以免驾驶员视觉疲劳B. 曲线段应合理设置，以适应地形和交通需求C. 直线与曲线之间应平滑过渡，避免突兀D. 为追求道路美观，应多使用曲线，少使用直线（答案：D）二、填空题（每题5分，共35分）1.道路勘测设计中，_________是确定道路中线位置及其空间几何形状的工作，它是道路设计的基础。
道路勘测设计练习题word文档
在国家的支持下，我国高速公路建设加速延伸，年增长幅度之大在世界公路建设史上罕见：1998年末达到8733公里，居世界第六；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；2000年末，达到1.6万公里，跃居世界第三；2001年末，达到1.9万公里，跃居世界第二；2002年10月达到2万公里；2003年底达到2.98万公里；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。
2005年达到4.07万公里目前（2004年），全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。
据交通部提供的资料，美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有约9万公里的高速公路，连接了美国所有5万人以上的城市；加拿大修建了1.65万公里的高速公路，居世界第三位；德国高速公路总里程为1.1万多公里，居世界第四位。
德国1932年建成的波恩至科隆高速公路，是世界上第一条高速公路；法国目前拥有1万多公里高速公路，位居世界第五位；意大利高速公路通车总里程为6300多公里；英国为3000多公里；日本已修建了6000多公里的高速公路。
修高速公路投资巨大。
在一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右，在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元左右。
为了修路，国家从政策上给予大力支持，国务院确定了贷款修路、收费还贷、征收车辆购置附加费的政策，作为公路建设专项基金；国家对交通投融资体制进行了改革，打开了封闭的市场大门，公路建设资金从主要依靠交通规费发展到向银行贷款，向社会发行债券、股票和有偿转让收费公路经营权及利用外资等多种方式。
大连市因港口而发展，路网建设也是从港口周围开始的。
由于大连港位于半岛东部，面海背山，市街形成东西狭长的带状地形，南北向路网密度高，而东西向只有几条干道的路网格局。
整个市区沿大连湾海岸呈“ C”型带状发展，形成了典型的环形放射状路网。
在城市东部，以中山广场为中心，形成环形放射状路网；在城市西部，疏港路以南形成了规则的方格网式路网；在疏港路再向西，没有形成路网，道路稀疏；在城市南北两端，由于山区地形和城市用地等特点，形成了自由式路网。
道路勘测设计 练习答案
道路勘测设计一、1-5 AAAAC 6-10 ACDDB二、1-5 ABC ABCD AB AB ACD三、1. 地面线设计线 2. 各断面上的填挖拆迁界线3. 积距法坐标法4. 技术标准指标5. 官马大道大路小路6. 停车视距会车视距超车视距错车视距7. 气候条件良好、交通密度小8. 铁路、水运、公路、民航和管道9. 土石方工程小水文地质情况好10. 汽车的操纵稳定性四、1.解、i1=0.05(1分) i2=-0.04w=i2-i1=-0.09 是凸曲线L=Rw=2000*0.09=180 T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18K5+000处x=60 h=x*x/(2R)=0.9设计高程=426.18-0.9=425.28K5+100处x=160 h=x*x/(2R)=6.40设计高程=431.18-6.4=424.782.五、1. 曲线型定线方法的定线步骤：（1）参照导向线或控制点，徒手画出线形顺适、平缓并与地形相适应的概略线位。
（2）用直尺或不同半径的圆曲线弯尺拟合徒手线位，形成一条由圆弧和直线组成的具有错位(即设缓和曲线后圆曲线的内移值)的间断线形。
（3）在圆弧和直线上各采集两点坐标固定位置，通过试定或试算，用合适的缓和曲线将它们顺滑连接，形成连续的平面线形。
2. 道路平、纵线形组合设计原则：（1）应在视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。
任何使驾驶员感到茫然、迷惑和判断失误的线形，必须尽力避免。
在视觉上能自然地诱导视线，是衡量平、纵线形组合优劣的最基本问题。
（2）注意保持平、纵线形的技术指标大小应均衡。
它不仅影响线形的平顺性，面且与工程费用相关。
对纵面线形反复起伏，在平面上采用高标准的线形是无意义的，反之亦然。
（3）选择组合得当的合成坡度，以利于行车安全和路面排水。
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勘测设计练习卷
一、填空
1.公路依据功能和适应的交通量共分为（），（），（），（），（）。
2.《标准》规定当平曲线半径小于或等于（）m时应在平曲线（）侧设置加宽。
3.两同向曲线间的直线最小长度，当≥60km/h时，取不小于（）m，反向曲线间的直线最小长度，当v≥60km/h时，取不小于（）m。
4.公路外业勘测需要不同的作业组协调工作，外业勘测设计的核心是（）组。
5.我国标准采用设计时速的最大值为（）km/h。
考虑我国的实际地形条件，土地利用和投资可能性确定设计速度的最小值为（）km/h。
6.隧道必要时采用三阶段设计爱即分为（），（），（）。
7.公路平面线性三要素（），（），（）。
8.我国《标准》规定了三种曲线最小半径即（），（），（）。
9.越岭线展线方式有自然展线（）以及（）三种。
10.有分隔带的公路的超高高度通常采用三种（），（），（）。
11.积雪冰冻地区的公路合成纵坡不能大于（）％。
12.各级公路的长路蜇路段，以及其他横向排水不畅的路段，均采用不小于（）的纵坡。
13.沿溪线是指沿河谷方向布设的路线，其布设要点包括（）的选择线位高度的确定和（）的选择。
14.平面交叉类型按其交通量组织方式可分为（），（），（），（）四种。
15.若弯道内侧有固定建筑物此时圆曲线半径的确定往往需要根据（）来进行计算。
二、简答题
1.缓和曲线有哪些作用
2.高速公路特点
3.简述越岭线的布设要点
4.在编制直线，曲线及转角一览表时，两交点间的间距如何计算
三、名词解释
1.设计速度
2.超高
3.变坡点
4.经济运距
5.极限最小半径
四、计算题
1.某二级公路JD2桩号为K3+，右转角=34°12′32″，缓和曲线长度为100m，
圆曲线半径为400m。
试计算JD5处平曲线要素及主点里程。
2.某变坡点里程为K0+580，高程为，并知前坡i1=％，后坡i2=+％，竖曲线半径R=4000，试计算K0+560、K0+600处的路基设计标高。
公路勘测设计练习题
一、填空题
1、《公路工程技术标准》规定我国公路依据功能和适应的交通量共分为、、、、五
等。
2、《标准》规定当平曲线半径小于或等于m时应在平曲线侧设置加宽。
3、互通式立体交叉，变速车道的设计形式有、两种。
4、对于技术复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等必要时采用三阶段设计，即分、、三个阶段。
5、公路平面线形三要素为：、、。
6、各级公路圆曲线部分的最小超高横坡度应是该级公路直线部分的路。
7、无分隔带公路的超高过度通常采用三种形式：、、。
8、沿溪线是指沿河谷方向布设的路线，其布线要点包括的选择、线位高度的确定和的选择。
9、目前最能为道路测设提供技术支持的是“3S”技术，“3S”指的是、、。
10、设计小时交通量时，将一年8760个小时交通量从大到小顺序排列，取第
位小时交通量作为设计小时交通量。
11、平面交叉口在进行具体设计时按照交通量、交通性质及不同的交通组织方式分
为、、、四种类型。
12、减少或消灭冲突点的措施有、、。
13、平面交叉口处危险点的位置有、、。
14、丘陵区选线平坦地带走，较陡横坡地带走，起伏地带走。
15、路线转角大于360度，能在很短的平面距离内就能克服较大的高差是展线方式。
16、当高等级公路与等级较低，交通量较小的公路交叉时应采用交通管制方式。
17、互通式立体交叉，变速车道的设计形式有、两种。
18、对于技术复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等必要时采用三阶段设计，即分、、三个阶段。
19、目前最能为道路测设提供技术支持的是“3S”技术，“3S”指的是、、。
20．高速公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。
对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。
21．公路选线的步骤为、、。
22．山区越岭线公路展线的方式有、、。
23．纸上定线的操作方法有、。
25、当设计速度为60Km/h时，反向曲线间最小长度为m。
26、高速公路、一级公路一般情况下应保证视距。
27、是设置在长、陡下坡路段右侧，避免车辆在行驶中速度失控而造成事故的的安全车道。
28、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指。
29、某段路线起点桩号为K0+100，终点桩号为K1+250，存在断链K1+=K1+000m，则该段路线实际长度为m
30、各级公路的长路堑路段、以及其他横向排水不畅的路段，均应采用不小于%的纵坡。
31、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按 年预测。
32、新建无中间带双车道公路的超高方式一般采用 。
33、某平曲线的半径R=200m ，转角︒=50α，缓和曲线m l S 50=, 则其缓和曲线参数为 。
34、越岭线在选线中起主导作用的是 。
三、综合题
1、简答两阶段设计的勘测设计程序。
2、简答设置缓和曲线的作用。
3、图示说明高速公路整体式断面组成。
4.简述平原区路线布设要点。
四、计算题
1、某变坡点里程为K0+580,高程为。
并知前坡i 1=%，后坡i 2=%，竖曲线半径R=4000m ，试计算K0+560、K0+600处的路基设计标高。
2、某二级公路JD5桩号为K3+，右转角α=30000′00″，缓和曲线长度为100m，圆曲线半径为500m。
⑴、试计算交点5处平曲线要素及主点里程。
⑵、若JD5与JD6间距为350m，请按两交点构成S形曲线的接线条件反算JD6处的切线长。