汽车物流运输方式及线路的优化
配送线路优化的方法 节约里程法
配送线路优化的方法节约里程法配送线路优化的方法-节约里程法配送线路优化的方法节约里程法学习目标技能目标：具备根据实际情况选择合理的线路优化方法进行线路优化的能力线路优化设计1、线路优化设计的意义配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。
在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的配送线路优化方法一、直送式配送运输适用方法―最短路径法（标点设计最短线路）适用条件：1、由配送中心向每一位客户开展专门送货。
2、该客户的送货量一般必须满足车辆的满载。
配送效果：1、配送车辆满载运输2、配送运输路线距离最短。
配送线路优化方法二、分送式配送---节约里程法适用方法―节约里程法适用条件：1、由配送中心向多位客户开展拼装送货。
2、每位客户的送货量都不能满足车辆的满载。
配送效果：1、配送车辆满载运输2、配送运输路线距离最短。
节约里程法的意义送货时，由一辆车装载所有客户的货物，沿着设计的最佳路线依次将货物送到各位客户手中，这样既能保证按时按量将用户需要的货物及时送达，又节约车辆，节约了费用，缓解了交通紧张的压力，并减少了运输对环境造成的污染。
1、满足客户的配送需要2、减少配送车辆的使用，节约运营费，减少固定资所产的资金投入3、社会意义节约里程法1、基本原理2、案例分析3、优缺点分析4、改良建议基本原理基本原理就是几何学中三角形的一边之短必定大于另外两边之和节约里程法核心思想就是依次将运输问题中的两个电路分拆为一个电路，每次并使分拆后的总运输距离增加的幅度最小，直至达至一辆车的载满管制时，再展开下一辆车的优化，优化过程分成循序方式和以太网方式两种。
节约里程法假如一家配送中心（dc）向两个用户a、b 运货，配送中心至两用户的最短距离分别就是a和b，a和b间的最短距离为c，a、b的货物的需求量分别就是qa和qb，且qa+qb大于运输装载量q，如图所示，如果配送中心分别取货。
汽车运输运输
汽车运输运输汽车运输运输是指将汽车从一个地点运送到另一个地点的过程。
这是一项非常常见和重要的运输方式，涉及到汽车制造商、经销商、车主以及物流公司等多个参与方。
在汽车运输过程中，各方需要合作，确保车辆的安全、准时运达目的地。
一、汽车运输方式1. 公路运输：公路运输是目前最常用的汽车运输方式。
它具有灵活性和高效性的优势，可以在不同地点之间快速运输汽车。
公路运输还可以根据需求进行集运，减少成本并提高效率。
2. 铁路运输：铁路运输作为一种经济、可靠的运输方式，被广泛用于远距离的汽车运输。
铁路运输可以同时运输多辆汽车，减少能源消耗和环境污染。
此外，铁路运输还能够穿越地域复杂的地区，提供更全面的覆盖。
3. 水路运输：水路运输通常用于国际汽车运输，特别是跨海运输。
海洋航运公司会将汽车集装箱装载到货船上，通过航线进行运输。
水路运输虽然速度相对较慢，但成本相对较低，适合大规模汽车批量运输。
4. 空运：空运是一种迅速的汽车运输方式，适用于紧急情况或需要快速交付的情况。
空运能够快速将汽车运输到全球各地，为汽车制造商提供了更大的灵活性和便利性。
然而，空运成本较高，仅适用于高价值的汽车或紧急交付的情况。
二、汽车运输的挑战与解决方法1. 安全性：在汽车运输过程中，安全是首要考虑因素。
汽车需要在整个运输过程中保持完好无损，以确保到达目的地时无任何破损或故障。
物流公司可以采取多种措施，如使用专业的运输设备和保护措施，以确保汽车的安全运输。
2. 时效性：汽车运输需要按时交付，延迟可能导致不必要的费用和影响客户满意度。
为了保证时效性，物流公司需要合理规划运输路线，考虑交通状况和运输距离。
此外，合理的时间管理和紧密的合作也是确保汽车运输准时的关键。
3. 路线选择：选择合适的运输路线对汽车运输至关重要。
物流公司需要考虑道路的状况、交通流量和运输成本等因素。
在选择路线时，使用先进的技术和数据分析工具可以提供准确的交通信息和最佳的路线规划，提高运输效率。
物流行业运输网络规划与优化方案
物流行业运输网络规划与优化方案在当今全球化和电子商务迅速发展的时代，物流行业作为经济运行的重要支撑，其运输网络的规划与优化显得尤为关键。
一个高效、合理的运输网络不仅能够降低物流成本，提高服务质量，还能增强企业的竞争力，促进经济的可持续发展。
一、物流行业运输网络的现状与问题当前，物流行业的运输网络面临着诸多挑战和问题。
首先，运输路线的不合理规划导致运输时间延长和成本增加。
部分企业在设计运输路线时，未能充分考虑货物的流量、流向以及交通状况等因素，导致车辆迂回行驶、空驶率上升。
其次，运输节点的布局不够科学。
物流中心、配送中心等节点的选址不当，使得货物在中转过程中耗费过多的时间和成本。
同时，节点之间的衔接不畅，也影响了整个运输网络的效率。
再者，运输方式的选择缺乏灵活性。
一些企业过于依赖单一的运输方式，如公路运输，而没有充分发挥铁路、水路和航空运输的优势，导致运输成本居高不下，且难以应对特殊情况。
此外，信息化水平不足也是一个突出问题。
物流企业之间的信息共享不充分，导致运输计划的制定缺乏准确的数据支持，难以实现资源的优化配置。
二、运输网络规划的目标与原则为了解决上述问题，构建一个科学合理的运输网络，需要明确规划的目标和遵循一定的原则。
运输网络规划的目标主要包括：降低运输成本、提高运输效率、提升服务质量、增强企业的市场竞争力以及实现可持续发展。
在规划过程中，应遵循以下原则：系统性原则：将运输网络视为一个整体系统，综合考虑各个环节和要素之间的相互关系，实现整体最优。
适应性原则：运输网络应能够适应市场需求的变化、交通条件的改善以及企业发展战略的调整。
经济性原则：以最小的投入获取最大的效益，在满足服务要求的前提下，尽量降低运输成本。
协调性原则：注重运输网络与其他物流环节（如仓储、配送等）的协调配合，确保整个物流系统的顺畅运行。
三、运输网络规划的主要内容1、运输路线规划运输路线的规划是运输网络规划的核心内容之一。
通过对货物的流量、流向以及运输距离等因素的分析，运用数学模型和优化算法，确定最佳的运输路线。
物流行业运输网络规划与优化方案
物流行业运输网络规划与优化方案在当今全球化和电子商务迅速发展的时代，物流行业扮演着至关重要的角色。
高效的运输网络是物流企业成功运营的关键因素之一，它直接影响着货物的运输成本、交付时间和客户满意度。
因此，对物流行业运输网络进行合理规划和优化具有重要的现实意义。
一、物流行业运输网络的现状与挑战目前，物流行业运输网络存在着一些普遍的问题和挑战。
首先，运输路线的不合理规划导致了运输成本的增加和运输时间的延长。
部分物流企业在规划运输路线时，未能充分考虑货物的起点、终点、运输量以及道路状况等因素，导致车辆迂回行驶、空载率高等问题。
其次，物流节点的布局不够科学。
物流节点包括仓库、配送中心等，它们的位置和规模如果不合理，会影响货物的集散效率，增加运输距离和时间。
再者，运输方式的选择不够灵活。
在实际运输过程中，不同的货物和运输需求需要选择不同的运输方式，如公路、铁路、航空、水运等。
但一些企业往往过度依赖某一种运输方式，而忽视了其他方式的优势和组合运用。
此外，信息不对称也是一个突出问题。
物流企业与客户之间、不同运输环节之间的信息交流不够及时和准确，导致决策失误和服务质量下降。
二、运输网络规划的目标与原则为了解决上述问题，进行运输网络规划时需要明确以下目标和原则。
（一）目标1、降低运输成本，提高运输效率，实现经济效益的最大化。
2、缩短货物运输时间，提高货物交付的及时性和准确性，满足客户需求。
3、提高运输网络的可靠性和灵活性，能够应对市场变化和突发情况。
（二）原则1、整体性原则：运输网络规划应从整体出发，综合考虑各个环节和要素的相互关系，实现系统的最优。
2、适应性原则：规划应具有一定的前瞻性，能够适应未来市场需求和技术发展的变化。
3、协调性原则：要协调好运输网络与其他物流环节，如仓储、配送等的关系，实现协同运作。
4、经济性原则：在满足服务水平的前提下，尽量降低运输网络的建设和运营成本。
三、运输网络规划的关键因素（一）货物特性包括货物的种类、数量、重量、体积、价值、易腐性等。
第8章物流配送路线优化
第8章物流配送路线优化
物流配送路线优化是指通过合理优化配送路线，使得物流的运输效率
得到提高，从而降低物流成本，提高物流服务质量。
物流配送路线优化的目标是使得货物的运输路径最短、运输时间最短，并且保证货物的安全。
为了达到这一目标，可以采取以下几种方法：
1.合理规划配送路线：根据配送点之间的距离、交通条件等因素，合
理规划配送路线。
可以使用地图软件或者专业的物流配送系统来辅助规划，以确保路线的准确性和效率性。
2.选择合适的车辆：根据货物的体积、重量和运输需求，选择合适的
车辆。
比如，对于大货量的配送，可以选择大型货车或者集装箱运输；对
于远距离的配送，可以选择快递或者空运等。
3.优化装载方式：合理安排货物的装载方式，使得货物能够充分利用
车辆的空间，提高装载效率。
可以根据货物的大小、形状等特点，采用合
适的装载方式，如集装箱、托盘或者袋装等。
4.利用智能物流技术：借助智能物流技术，如物流管理系统、GPS定
位系统等，实时监控车辆的位置和行驶状态，及时调整路线，避免拥堵，
提高运输效率。
5.合理分配配送资源：根据订单的数量和区域分布等因素，合理分配
配送资源，如人力、车辆等，确保配送任务的及时完成。
6.采用合理的配送模式：根据不同的货物特性和配送需求，选择合适
的配送模式。
比如，对于一些时效性要求高的货物，可以采用快递或者空
运等快速配送模式；对于大宗货物，可以选择集装箱运输等。
通过以上方法，可以优化物流配送路线，提高物流运输效率。
从而在降低物流成本的同时，提高物流服务质量，增强企业的竞争力。
物流管理中的运输方式选择与仓储优化策略
物流管理中的运输方式选择与仓储优化策略随着全球化发展和电子商务的兴起，物流管理在现代社会中扮演着至关重要的角色。
在物流的运输环节和仓储环节中，选择适当的运输方式和优化仓储策略是提高供应链效率和降低成本的关键因素。
本文将探讨物流管理中的运输方式选择和仓储优化策略，并分析它们的重要性以及如何最大化物流效益。
一、运输方式选择1.陆路运输陆路运输是常用的物流运输方式之一，包括卡车、火车和货运。
运输时间短、运输距离近、灵活性高是其主要优势。
然而，成本较高和受交通拥堵等因素的影响也是其劣势。
在选择陆路运输时，物流管理者应综合考虑距离、货品特性、交通状况等因素，以便选择最适合的运输方式。
2.水路运输水路运输是长距离和大批量货物运输的理想方式。
对于有港口和河流的地区，水路运输是一种高效而经济的选择。
然而，因受天气条件、船期等因素限制，水路运输的时间不如陆路运输的精确和可控。
在选择水路运输时，物流管理者需要考虑货物的敏感性、交货时间等因素。
3.空运空运是最快速的运输方式，适用于迫切需要的货物和高价值货物。
然而，空运的成本高昂，常用于紧急且有限量的货物。
在选择空运时，物流管理者需要权衡时间、成本和货物价值，以确定是否值得使用空运。
4.管道运输管道运输主要用于输送液体和气体物品，如石油和天然气。
它具有稳定和高效的特点，适用于大批量运输。
然而，由于管道网络的建设和维护成本高，其适用性有一定的限制。
二、仓储优化策略1.仓库布局仓库布局的合理性直接影响物流效率。
一种常见的仓库布局是ABC 分区法，即将货物按照销售额或周转率划分为A、B、C三个区域。
将高销售额或高周转率的货物放置在靠近发货区的A区域，这样可以缩短拣货和装载时间，提高仓库运作效率。
2.货架管理合理的货架管理可以实现货物的快速存取和有效管理。
对于不同类型的货物，可以采用不同的货架储存方式，如流利式货架、重型货架等。
同时，使用现代化的仓库管理系统可以提高库存准确性和货物可追踪性，进一步提高仓储效率。
物流部运输路线优化方案
物流部运输路线优化方案在现代物流中，运输路线优化是至关重要的环节之一。
一个高效、科学的运输路线不仅能够提高物流效率，降低成本，还能更好地满足客户需求。
作为一名初中生，虽然我尚未深入了解物流领域的专业知识，但通过日常生活中的观察和思考，我认为物流部运输路线的优化可以从以下几个方面展开。
一、了解客户需求，确定优化目标在优化运输路线之前，首先要深入了解客户的需求。
比如客户需要什么类型的货物、货物的数量和重量、运输的时间要求等等。
通过收集和分析这些信息，可以明确运输路线的优化目标。
例如，如果客户对时间要求较高，那么优化目标就是提高运输速度；如果客户对成本较为关注，那么优化目标就是降低运输成本。
二、分析现有路线，找出瓶颈环节在了解客户需求之后，下一步是分析现有的运输路线。
这需要收集各个路线的时间、距离、交通状况等数据，并找出其中的瓶颈环节。
这些瓶颈环节可能是路况较差、中转次数过多、等待时间过长等，它们会严重影响运输效率。
针对这些瓶颈环节，制定相应的优化措施。
三、运用技术手段，实现智能化优化随着科技的不断发展，越来越多的物流企业开始运用技术手段来优化运输路线。
例如，利用GIS地理信息系统对运输路线进行可视化管理和优化；运用大数据分析技术对历史运输数据进行分析，预测未来的运输需求和路况；通过智能调度系统实现车辆和货物的实时匹配等等。
这些技术手段能够大大提高运输路线的优化效率和准确性。
四、注重环保节能，实现可持续发展除了提高效率和降低成本之外，物流部运输路线的优化还应该注重环保和节能。
在选择运输方式和路线时，应尽可能选择绿色、低碳的交通工具和路线，减少对环境的污染。
同时，还可以通过合理安排运输时间和提高装载率等方式，降低能源消耗和排放。
这不仅能够降低企业的运营成本，还能够提升企业的社会形象，实现可持续发展。
五、强化员工培训，提升服务质量在物流部运输路线的优化过程中，员工的素质和服务质量也是非常重要的因素之一。
因此，应该注重员工的培训和教育，提高他们的专业素养和服务意识。
物流管理中的运输路线选择与优化
物流管理中的运输路线选择与优化随着全球贸易的不断发展，物流管理在现代经济中扮演着至关重要的角色。
其中，选择适当的运输路线和优化物流运输过程对于提高效率、降低成本以及满足消费者需求至关重要。
本文将探讨物流管理中的运输路线选择与优化的方法和重要性。
一、运输路线选择的重要性在物流管理中，选择适当的运输路线对于实现高效、准时的货物运输至关重要。
运输路线选择涉及考虑多个因素，包括货物的性质、距离、成本、交通状况等。
合理的运输路线选择可以减少货物运输时间和成本，并提高整个物流链的效率。
二、运输路线选择的考虑因素1. 货物性质：根据货物的性质，选择适合的运输方式和路线。
例如，对于易损货物，需要选择更安全、稳定的运输方式和路线。
2. 距离和时间：考虑货物的目的地距离和时效要求，选择较短、较快捷的运输路线。
根据实际情况，可以选择陆路、空运或海运等运输方式。
3. 成本：选择经济合理的运输路线，综合考虑运输成本、燃料费用、养路费等因素。
有时候，在运输效率与成本之间需要做出权衡。
4. 交通状况：考虑交通状况对货物运输的影响，选择少交通拥堵的路线。
可以利用现代科技手段，例如智能导航系统和实时交通信息，来帮助选择最佳的运输路线。
三、运输路线优化的方法1. 路线规划与管理：运输路线优化需要建立一个完善的路线规划与管理系统。
通过分析历史数据和实时信息，可以评估和比较不同路线的优劣，并针对不同货物选择最佳的运输路线。
2. 运输网络优化：物流管理中的运输网络优化是一个复杂的问题。
可以利用数学模型和优化算法来优化运输网络，以实现最佳的货物运输效率。
例如，使用运输路径选择算法和分布式路由算法等。
3. 车辆调度与配载优化：高效的车辆调度与配载对于减少运输成本和提高运输效率至关重要。
通过优化车辆使用率和货物配载设计，可以合理安排运输路线和减少空载率。
4. 技术支持与创新：利用信息技术和物联网等新兴技术，可以提供更准确、实时的物流信息。
通过跟踪和监控货物运输过程，可以及时发现问题并进行调整，从而优化运输路线。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一篇 运输、配送在物流系统中的作用第一章 运输、配送是物流网络构成的基础物流系统同时一个网络结构系统，系统中的运输、配送活动是物品在位置空间中发生位移，称线路活动，其他物流活动是在物流据点（物流中心、配送中心或车站码头）上进行的，称节点活动，线路活动和节点活动共同构成物流网络。
图1和图2是两种典型的产品从生产企业流动到消费者手中的物流系统网络图。
途中箭线表示线路活动，方框和圆圈表示节点，接点活动就是在这些据点上进行的。
生产企业 运输或配送 用户在直供物流系统中，只存在起始和终端结点，无中间结点，物流的节点活动只在起始结点和终端结点上进行，即由生产企业和零售商或用户承担。
从网络结构看，如果没有运输或配送这类线路活动，网络结点将成为孤立的点，网络结构也就不存在，零售商店或用户需要的物品也就无法得到。
这种没有线路活动的网络称为点状结构，在现实中基本不存在。
在中转物流系统中存在物流中心和配送中心，它们是中间结点，物流的节点活动主要在这些点上进行。
也就不难理解，中间结点的物流点活动是由于线路活动存在而发生的，如搬运、装卸是因为有了运输和配送才需要。
由此看来，运输与配送在物流网络的构成中是一个重要的基础条件，没有这个条件，网络就不能构成，或者变得没有意义。
第二章运输、配送是物流系统功能的核心物流系统具有三大效用，或称三大功能，即创造物品的空间效用、时间效用和形质效用。
所谓空间效用，是指物品在不同的位置，其使用价值实现的程度是不同的，即效用价值是不同的。
通过运输活动，将物品从效用价值低的地方转移到价值高的地方，是物品的使用价值得到更好的实现，即创造物品的最佳效用价值。
时间效用具有一定的存储功能，是指物品处于不同时刻，其使用价值实现的程度不同，效用价值是不一样的，通过存储保管，将物品从效用价值低的时刻延迟到价值高的时刻再进入消费，使物品的使用价值得到更好地实现。
而形质效用是指通过流通加工，改变物品的形状和性质，达到促进销售、方便运输和提高物品利用效果的目的。
空间效用通过运输或配送来实现，这是物流系统三大功能不可或缺的功能之一，因为在社会化大生产条件下，产品消耗和生产的矛盾会随着经济全球化扩大，而这种扩大会增加对物流业的需求。
时间效用主要由仓储活动实现。
这一功能在物流系统中的作用正在不断的弱化。
主要原因有以下几点：一是生产技术的发展和管理水平的提高，生产企业可以很好的做到柔性化生产和按订单生产；二是企业可以通过其他物流功能的强化，降低或消除存储功能的作用，比如“零库存’生产；三是信息技术的发展，使得生产、流通和消费的计划性更强，更周密。
形质效用由流通加工业务来实现，随着运输、配送功能的增强而完善。
通过这种加工可以方便运输和配送；可以更好地额满足用户的需求。
课件，流通加工功能，一部分属于运输、配送功能，为运输、配送服务，另一部分也需要运输配送功能的紧密配合，根据以上分析，不难看出装卸、搬运和包装等一系列功能视为运输、配送和存储功能服务的，物流系统中的各种功能中，运输、储存、流通加工是主体功能，装卸、搬运、包装和信息处理等是从属功能，而主体功能中的运输（配送）功能的主导地位更加凸现出来，成为所有功能的核心。
物流系统功能结构图如下：第三章运输、配送是物流合理化的关键物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用和形质效用。
或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供更多优质服务。
从前面的分析中可以得知；运输、配送功能在物流系统中处于核心地位，所以只有运输、配送合理化，才能是物流系统结构更加合理，结构功能更优。
因此，运输、配送合理化是物流系统合理化的关键。
3.1快速运输使单位物品的运输费用降低、存储成本减少、物品使用价值提高快速运输是指在一定运输方式下运输时间尽可能缩短。
它对物流系统优化的影响是通过降低存储成本来体现的，运输速度加快，使企业进货的频次提高，保证生产和消费的库存成本就会降低。
3.2运输距离缩短，既节约运力，也是库存减少、物品使用价值提高通过运输路线的优化，是运输形成减少，节约运力，降低运输成本。
运输行程减少也能起到与运输速度提高对物流系统优化同样的作用。
3.3运输、配送的合理选择，通过影响其他的子系统，实现使物流系统合理化运输方式有铁路、公路、水路、航空、管道，以及在这几种基本运输方式基础上发展组合而成的几种特殊运输方式。
不同的运输方式特点不同，所以不同的运输方式对其他物流子系统的影响效果和程度也不同，转而影响物流系统的合理化。
主要体现在运输方式对装卸、搬运的影响；运输方式对包装的影响；以及运输方式对库存的影响。
第二篇汽车物流运输方式第一章几种运输方式介绍及特点分析1.1铁路运输铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式，主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有的大批量货物都依靠铁路运输来进行。
铁路运输的优点：受天气影响较小；安全性高；中长距离的运货运费低廉；运输批量大；可以高速运输；节能。
铁路运输的缺点：短距离货运，运费昂贵；运费缺乏伸展性；货物滞留时间较长；不适宜紧急运输。
1.2公路运输公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。
是交通运输系统的组成部分之一。
主要承担短途客货运输。
现代所用运输工具主要是汽车。
因此，公路运输一般即指汽车运输。
在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
公路运输的主要特点有以下几点：1、机动灵活，适应性强2、可实现“门到门”直达运输3、在中、短途运输中，运送速度较快4、运量较小，运输成本较高5、运行持续性较差6、安全性较低，污染环境较大1.3 水路运输水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。
水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。
根据航行水运性质，水运分海运和河运两种。
它们是以海洋和河流作交通线的。
海运：即海洋运输，是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。
河运：即内河运输，用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。
它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。
水路运输与其他运输方式相比，具有如下特点：一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。
在我国的货运总量中，水运所占的比重仅次于铁路和公路。
二是受自然条件的限制与影响大。
即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；水运航线无法在广大陆地上任意延伸，所以，水运要与铁路、公路和管道运输配合，并实行联运。
三开发利用涉及面较广。
如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。
第二章安吉公司的运输方式选择及分析作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。
公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。
目前安吉物流配送城市覆盖全国大部分地区，主要城市如图4所示。
图4 安吉物流配送城市图安吉物流针对不同运输线路，采取了不同的运输方式。
例如：对于广州、天津等沿海地区的整车运输，安吉物流倾向于考虑海运；对于武汉、重庆等沿江地区的整车运输，安吉物流倾向于考虑江运；对于其他城市，安吉物流倾向于采用公路运输。
在一些特殊情况下，如加急订单等，一些原定于水路运输将调整为公路运输。
而安吉的依据是对于不同运输方式的费用、运输标准、碳排放量、以及其他的一些条件作出的选择，我们可以从下表进行了解：表1 运输方式特征参数模拟费用(元/辆*公里）运输标准说明碳排放(kg/辆*公里)其他公路 2.0a （不大于50公里）1.7a （不大于200公里）1.5a （不大于500公里）1.3a （不大于1000公里）1.3a （大于1000公里）轿运车装卸商品车时间均为0.5天，日行驶500公里0.364单台轿运车的装载能力为10辆商品车临港库每天装载量为5辆轿运车，浦口为3辆轿运车海运（内河）1.0a每周二六开航一次，船速400公里/天（仓位：：300辆/海船，：200辆/江轮）0.101目的地是码头可免费堆放两天；船舶满载发运；装卸能力200台/天注：超额运力价格为原价格标准上浮50% 费用价格a随市场油价变动第三篇运输合理化第一章不合理运输1.1对流运输是指同类的或可以相互替代的货物的相向的运输，是不合理运输最突出、最普遍的一种，它有两种表现形式：1.11 明显对流：同类的（或可以互相替代的）货物沿着同一线路相向运输。
1.12 隐蔽对流：当同类的（或可以互相替代的）货物在不同运输方式的平行路线上或不同时间进行相反方向的运输。
1.2 迂回运输在同一发站和到站之间，凡不经过最短路径的绕道运输，称为迂回运输。
1.3 过远运输是一种舍近求远的商品运输。
不就地或就近获取某种物资，却舍近求远从外地或远处运来同种物资，从而拉长运输距离，造成运费浪费。
1.4 重复运输不合理的重复运输是指同一批货物由产地运抵目的地，没经过任何加工和必要的作业，也不是为联运及中转需要，又重新装运到别处的现象。
它造成了车船的非生产性停留，增加了车船、货物作业量，延缓了流通速度，增大了货损，也增加了费用。
1.5 无效运输是指被运输的货物杂质较多（如煤炭中的矿石，原油中的水分等等）使运输能力浪费于不必要的物资运输。
1.6 运力选择不当未考虑各种运输工具的优缺点而进行不恰当的选择造成的不合理，常见的有以下几种表现形式：1.61 违反水路分工使用，弃水走陆的运输。
弃水走陆是指从甲地到乙地的货物运输，有铁路、水路、公路等几种运输方式可供选择，但是却把适合水路或水陆联运的货物改为公路或铁路运输，从而使水运的优势得不到充分发挥。
1.62 铁路的短途运输。
不足铁路的经济运行里程却选择铁路进行运输。
1.63 水运的过近运输。
不足船舶的经济运行里程却选择水运进行运输。
第二章影响运输合理化的因素2.1外部因素2.11 政府。
由于运输对于经济的影响，政府期望有一种稳定而有效率的运输环境，以使经济能够持续增长，政府所采取的规章制度或经济政策等手段都会对于运输合理化造成影响。
2.12 资源分布状况。
资源分布的不平衡对于运输的影响不言而喻。
2.13国民经济结构的变化。
运输是生产过程的延续，它所运送的货物是国民经济的产物，国民经济结构的变化必然会引起运输分布的改变。