沿江隧道方案 - 副本

1.工程概述上海沿江通道越江隧道西起宝山区郊环高速公路江杨北路交叉口，沿富锦路向东，高架上跨同济路、牡丹江路后入地，以隧道形式穿越长江大堤、宝山圈围地区、黄浦江（吴淞口）后，接浦东新区外环高速公路，预留浦东段接口。

上海沿江通道越江隧道全长约11.5公里。

主线采用双向6车道高速公路标准建设。

上海沿江通道越江隧道建设将有益于完善市域高速公路网络，改善集疏运系统，促进地区经济社会协调发展。

沿江通道越江隧道（浦西牡丹江路－浦东外环线）新建工程，工程范围为浦西牡丹江路至浦东S20，全长约8.7km（主线），其中1标段长6.47公里。

工程主要有牡丹江路高架、匝道、隧道段(1标)和浦东S20立交等工程组成。

全线采用单层双向六车道高速公路标准设计，隧道段及接线道路设计车速为80公里/小时。

圆隧道(盾构)段含两条圆隧道，每条隧道长5090m。

隧道外径ф15m，内径ф13.7m，环宽2m。

圆隧道线路最大纵坡3%，最小转弯半径R1000m，主线隧道内车道布置为2×3.75m+1×3.5m。

位于黄浦江、长江交界处的沿江通道工程预计2019年建成，将成为上海郊环（G1501）的越江通道，改变外环线、郊环线共用外环隧道致使外环隧道车流量居高不下的局面，而全长约200公里的郊环线未来也终将通过沿江通道工程闭合成环。

1.监测目的在基坑工程施工期间，对基坑围护体系、基坑周边保护对象、建（构）筑物进行变形监测，为施工提供及时有效监测信息，指导施工，采取必要的措施，确保施工安全和减少对环境的影响。

对基坑施工期间基坑（及支护体）变形和其影响范围内的环境变形、被保护对象的变形以及其它与施工有关的项目或量值进行测量，以及时和全面地反映它们的变化情况，是本工程实现信息化施工的主要手段，是判断基坑安全和环境安全的重要依据；而且还能为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边建筑物、管线的安全运营提供实测数据，这是设计和施工的重要补充手段；2.监测依据1、《工程基坑监测招标文件》2、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）3、《工程测量规范》（GB50026-2007）4、《地铁工程监控量测技术规程》(DB11/490-2007)5、《基坑工程施工监测规范(上海)》（DG/TJ08-2001-2006）6、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）4．监测内容根据本工程设计资料的相关要求，参照相关规范，本着经济、合理、有效的原则，遵守工程施工的规律，选择可靠的监测方法与合理设置监测项目。

本方案拟设置的主要监测内容如下：1、围护墙深层水平位移（测斜）监测；2、周边水平位移监测；3、周边地表沉降监测；4、拱顶下沉监测；5、断面尺寸监测。

5.监测点布置本工程基坑施工监测拟参照《建筑基坑工程监测技术规范》（GB 50497-2009）、上海隧道工程股份有限公司企业技术标准《地下工程监测施工操作规程》(QJ/STEC 005-2011)的相关规定以及设计相关要求进行。

本方案中测点布设所遵循的原则具体如下：5.1围护墙深层水平位移（测斜）监测，监测点沿基坑周边布设，在基坑各边间部位、阳角部位、深度变化部位、邻近建（构）筑物等重要环境部位、地质条件复杂部位等应布设监测点。

监测点的位置宜与围护墙顶水平（垂直）位移监测点处于同一监测断面，布置深度宜与围护墙入土深度相同。

用测斜仪观测水平位移时，当侧斜管埋设在墙体内，侧斜管长度不宜小于围护墙深度；当侧斜管埋设在土体内，侧斜管长度不宜小于开挖深度的1.5倍，并大于围护墙的深度。

5.2周边水平、沉降位移监测点应该从基坑边缘外1~3倍开挖深度范围内的需要重点保护的周边环境作为监测对象，在必要时还需要扩大监测范围。

沉降点一般布设在建筑四角、沿外墙每10到15米处每隔2或3根柱基上。

水平监测点一般布设在外墙墙角、中间、裂缝两侧或其他代表性的位置，间距在20或30米左右。

水平竖向的监测点在每一侧都不宜少于3个。

5.3拱顶是隧道周边一个特殊的点，测点布设在衬砌中线上部如图所示，并与周边位移测量布设在同一断面上。

6.监测点埋设安装6.1基准点及工作基点6.1.1垂直位移基准点安装与埋设基准点及工作基点一般采取钻具成孔的方式进行埋设时，埋设步骤如下①土质地表直接使用Φ100 mm工程钻具，钻孔直径约100mm，深度大于2m孔洞；硬质地表先用开孔机对地表开孔后，再使用Φ80 mm工程钻具开孔；②向孔内放入护孔硬质塑料管保护孔壁；③夯实孔洞底部；④在孔中心置入测量标志，测量标志由两部分够成，下部为Φ18 mm钢筋，上部焊接刻有“十”字的不锈钢专用标志；总长度不小于100cm；露出混凝土面约1cm～2cm；⑤安置模板及测量标志保护盖；⑥向孔内灌注标号不低于C20的混凝土，并使用震动机具使之灌注密实；⑦向模板内灌注混凝土，并使用震动机具使之灌注密实；⑧混凝土顶面与地表大致相平。

基准点标志埋设示意图如图5.1.1-2。

图5.1.1-2基准点标志埋设示意图（右侧为浇筑砼后的图片）当在建筑物或立柱上布设基准点时，采用钻具成孔方式进行埋设，埋设步骤如下：①使用电动钻具在选定建筑物部位钻直径约40mm，深度约80mm孔洞；②清除孔洞内渣质，注入适量清水养护；③向孔洞内注入适量搅拌均匀的锚固剂；④放入观测点标志；⑤使用锚固剂回填标志与孔洞之间的空隙；⑥养护15天以上。

埋设形式如图5.1.1-3。

图5.1.1-3建筑物或（立柱上）基准点标志埋设形式图6.1.2水平位移基准点安装与埋设对于一般条件下的基准点、工作基点，可采用上述垂直位移监测基准点的布设方法布设；当现场条件许可时，为提高水平位移的测量精度，可采用强制对中观测墩作为水平位移基准点。

6.2墙顶垂直位移、水平位移监测点安装与埋设沿围护顶圈梁对应墙体测斜孔位置布设墙顶垂直位移、水平位移 监测点。

监测点埋设剖面如下图所示。

用冲击钻将道钉（中心刻有标志）打入地下连续墙压顶梁顶或在浇筑地下连续墙压顶梁顶混凝土时将钢筋插入。

6.3围护墙深层水平位移（测斜）监测点安装与埋设在地下连续墙内布设PVC 测斜管，管长与围护墙钢筋笼长度一致。

管外径为70mm ，测斜管与墙体“Z”形钢筋绑扎牢；管内十字滑槽，有一对槽与基坑边线垂直；上、下端用盖子封好，接管时先在测斜管外侧涂上PVC 胶水，然后将测斜管插入束节，在束节四个方向用自攻螺丝或铝铆钉紧固束节与测斜管，接头部位用胶带密封；钢筋笼吊装完后，立即注入清水，以克服浮力，防止泥浆浸入，并做好测点保护。

围护结构预埋标圈梁顶测斜管（上下端密封）围护结构测斜管绑扎长度与钢筋骨架相当。

测斜管的顶、底两端用专用塞塞好，盖好管盖。

测斜管应绑扎在钢筋骨架迎土面一侧。

测斜管管口在墙顶处应根据实际情况作保护处理，必要时采取加设钢套管等保护措施。

当墙体测斜孔坏掉时，可以采用土体测斜代替。

土体测斜采用钻孔法埋设测斜管。

测斜孔深度对应围护墙的深度深5m 以上。

测斜管采用直径70mm 的PVC 塑料管，钻好孔后，吊入测斜管，上部应稍高出地面，利用泥球充填，埋设好后，在孔内回填粘土。

6.4地表垂直位移监测点安装与埋设对处于城市敏感部位或关键部位的工程，如重要建筑物或构筑物、城市主干道或其交叉路口、重要管线或管道、密集住宅小区等在布设地面环境监测点，布设地面深层监测点。

在地面深层垂直位移监测点布设时穿透路面结构硬壳层，沉降标杆采用Φ25mm螺纹钢标杆，螺纹钢标杆深入原状土60cm 以上，沉降标杆外侧采用内径大于13cm 的金属套管保护。

保护套管内的螺纹钢标杆间隙用黄砂回填。

金属套管顶部设置管盖，管盖安装须稳固，与原地面齐平；为确保测量精度，螺纹钢标杆顶部应在管盖下20cm 。

深层监测点埋设结构如图所示。

一般监测点布设深层监测点，实在无条件布设深层监测点时，将顶部焊有十字圆头测量标志的钢筋或测钉直接打入地表土层内，作为测量标志。

6.5建筑物垂直位移、倾斜测点安装与埋设6.5.1建筑物垂直位移测点圈梁顶预埋标围护结构建筑物垂直位移监测点直接用电锤在建筑物外侧墙体上和桥墩的立柱上打洞，并将观测标识打入，或利用其原有沉降监测点或临时布设水准钉进行监测。

布设间距一般为15m左右，如远离基坑3H（基坑开挖深度）以外，测点间距适当放大。

6.5.2建筑物倾斜测点建筑物倾斜监测，主要针对层高大于3层（包括3层）的建筑物，每幢建筑物，在靠近施工区域侧的两个房角布设2组互相垂直的4个倾斜监测点。

每组测点应上、下部成对布设，并位于同一垂直线上，必要时中部加密。

测点标志埋设时应注意避开有碍设标与观测的障碍物；棱镜或反射片标志应面向基准点；棱镜或反射片标志应埋设或粘贴牢固；测点埋设完毕后，应在附近作明显标记。

6.7下沉点拱顶顶点的挠度最大，所以要了解断面的变化情况，判断拱顶的稳定性，防止塌方。

需要对拱顶的下沉进行监测，在拱顶安装拱顶下沉测桩。

7.监测方法7.1垂直位移监测7.1.1垂直位移基准网的建立以当地高程系统为基准建立垂直位移监测控制网，确保控制网的唯一性和可恢复性。

控制网由基准点和工作基点组成，基准点为测绘院提供的轨道交通沿线的深埋及浅埋水准控制点，根据工程施工区域附近各监测对象分布情况，在基坑周边3H（H基坑开挖深度）范围之外不受施工影响的地方布置不少于3个水准工作基准点，建立水准测量监测网，工作基点由基准点引测，垂直位移控制网测量参考《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）相应等级的水准测量要求执行。

为确保测量成果的可靠性必须加强基准点（工作基点）稳定性检测，用于测量的工作基点与基准点每月联测一次，重新计算工作基准点成果，若发现相对关系不满足要求或数据出现异常，认真查找原因，并根据新成果进行各垂直位移点成果计算；如对相邻车站的深埋及浅埋水准控制点进行联测发现相对高差发生变化，立即向总包单位及监理单位报告。

垂直位移监测网的主要技术要求见表6.1.1-1及表6.1.1-2：表6.1.1-1 水准观测的视线长度、前后视距差和视线高（m）表6.1.1-2 水准观测的限差（mm）注：表中n为测站数。

7.1.2测点垂直位移测量垂直位移监测是通过高程基准点间联测一条闭合或附合水准线路，由线路的工作点来测量各监测点的高程，水准测量技术指标按《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）中二级要求执行。

各监测点高程初始值在施工前测定（至少测量2次取平均）。

某监测点本次高程减前次高程的差值为本次垂直位移量，本次高程减初始高程的差值为累计垂直位移量。

每次测量时尽量保证人员、仪器、线路、视距不变，避开不利观测时段，获取准确可靠的测量成果。

7.2水平位移监测7.2.1水平位移基准网的建立在施工场地影响范围外布设3个以上稳定的水平位移监测基准点，基准点之间采用独立坐标系统形成水平位移监测网。