深圳市东部过境高速公路连接线工程隧道分合流端交通组织的初步研究
深圳市坪盐通道规划研究方案的初步分析
立交 是 快 速 路 系 统 中一 个 非 常重 要 的 组成 部
２ 需重视 的 问题
２ １ 交 通 量预 测 ．
交 通 量 预 测 是 制 定 快 速 路 规 划 研 究 所 必 需 的 基 础 工 作 。交 通 量 的预 测 结 果 将 直 接 影 响 到 道 路 横 断 面 的布 设 、 交 形 式 的选 择 ， 立 即决 定 工 程 建 设 规 模 ，因此 对 其 准 确 性 和可 行 性 必 须 给予 充 分 的 重视 。 交 通 量 预 测 除去 在 基 础 资料 的调 查 、 析 、 分 整 理 的基 础 上 ，建 立 正 确 的预 测 数 学 模 型进 行 预 测 外 ， 必 须 充 分 估 计 到 快 速 路 系 统 建 设 后 ， 提 供 还 所 的交 通 环 境 比其 它 道 路 标 准 高 ，对 交 通 产 生 较 大 的吸引。使系统的某一部分 ， 甚至系统全部 出现交
分， 是实现系统与路 网进行交通联系的节 点 ， 正确 选 择 立交 形式 更是 保证 系统 连 续 快速 功 能 的关 键 。立 交 型式 的选 择首 先 突 出功能 要 求 ， 根据 道 路 系统 对 相 交道 路 的功 能定 位 ， 系统 对 立 交 功 能 的需 要 和重 要 程 度 来 选 择 适 宜 的立 交 型 式 ，其 次 要 根 据 环 境 特 点 充 分 考 虑 工 程 经 济 和 实 施 的难 易程 度 布 设 立交 。 从 一 定 意 义 上 讲 “ 、 速 路 无 缝 衔 接 ” 点 高 快 重 是立交段 ， 快速路系统的服务水平 能否保证 ， 系统 功 能 能 否实 现 ， 主要 取 决 于立 交 的设 计 。 ２４ 车 道 的连 续 性 与 车道 数 平衡 ． 城 市 快 速 路 系 统 的 一 个 重 要 原 则 就 是 要 保 证 基 本 车 道 数 的连 续 。所 谓 基 本 车 道 数 是 指 非 交 织 区段 的车 道 。基 本 车 道 数 就 是 为 车 辆 提 供 一 个 连 续 行 驶 、 本 无 干 扰 的交 通 空 间 ， 基 以保 证 系 统 的基 本共性能力 ， 也是保证系统均衡的必备条件 。如果 基 本 车 道 数 得 不 到 保 证 ，行 车 由于 交 织 干 扰 而 不 连续 ， 必将 直 接影 响 系统 的通 行 能 力 和 服 务 水 平 。 在 系 统 内的 立 交 段要 特别 予 以注 意 ，避 免 立 交 段 出现“ 拥堵” 现象 。 保证 基本车道连续 的同时 ， 为了提高立交匝道 分合流区段 的运行效率 ， 必须注意车道数 的平衡 。 另外 ，为 了保证车道 的顺 利过 渡 ，分合 流行驶顺
(最全119项)2013-2020年全部公路水运工程试验检测继续教育答案
目录1、钢筋 (5)2、沥青 (7)3、路基路面 (14)4、石料、粗集料 (23)5、水泥 (33)6、土 (41)7、无机结合料稳定材料 (44)8、细集料、集料(矿粉) (50)9、沥青混合料 (60)10、水泥混凝土、砂浆(一) (70)11、水泥混凝土、砂浆(二) (78)12、超前地质预报技术在隧道中的应用-大工检测 (85)13、工地实验室管理 (88)14、回弹法及超声回弹综合法检测混凝土强度 (94)15、桥梁加固交工验收检测 (96)16、桥梁预应力结构施工质量控制及其检测技术 (98)17、试验检测行业标准化 (103)18、试验检测行业信息化、智能化发展概要 (107)19、隧道质量安全控制及紧急救援 (109)20、职业道德 (111)21、数值修约规则与极限数值的表示和判定 (115)22、公路工程路基路面压实度检测与评价 (116)23、隧道工程监控制度与管理 (119)24、路面平整度及其检测评价 (125)25、桥梁结构无损检测技术 (127)26、试验检测机构等级评定及换证复核管理 (130)27、钢绞线常规项目试验 (135)28、公路工程试验检测数据处理与挖掘技术 (137)29、公路交通专业计量管理体系考试 (140)30、桩基检测技术 (146)31、公路滑坡监测技术简介 (149)32、桥梁健康检测技术简介自测 (152)33、混凝土外加剂 (157)34、水质 (160)35、钢筋保护层厚度检测方法 (164)36、基桩检测应力波理论 (167)37、抗氯离子渗透试验电通量法 (174)38、橡胶支座检验方法 (177)39、用于水泥和混凝土中的粉煤灰检测方法 (179)40、金属波纹管检测方法 (181)41、塑料波纹管检测方法 (183)42、外加剂匀质性试验 (184)43、基桩检测的基本规定 (187)44、超声波的基本知识 (189)45、桩的基本知识 (193)46、超声波检测技术 (197)47、低应变检测技术 (200)48、混凝土力学性能检测 (206)49、基桩高应变检测技术 (208)50、静载荷试验法 (221)51、成孔(槽)质量检测 (225)52、钻芯法检测技术 (228)59、挂篮悬浇连续梁桥的施工监控 (263)60、化学分析标准溶液配制及标定的讨论 (266)61、检测技术在对外承包工程中的应用 (269)62、桥梁病害成因分析及其处置对策(上、下) (276)63、桥梁健康监测技术的发展与挑战 (278)64、17版公路工程标准路面工程修订内容解读 (279)65、成品湿法橡胶沥青在断级配沥青混合料中的应用 (281)66、大跨径钢桥面铺装技术 (289)67、混凝土结构裂缝产生原因分析 (293)68、交通安全设施交工验收检测 (295)69、泡沫温拌沥青混合料性能评价和施工技术 (299)70、隧道监控量测及控制标准(一)(二)(三) (303)71、常见桥梁结构受力特点和养护检查要点 (305)72、水泥氧化镁含量 (308)73、公路桥梁荷载试验(一)(二) (309)74、光纤数字传输系统 (314)75、普通混凝土配合比设计、试配与确定 (318)76、桥梁上、下部结构维修加固案例分析 (323)77、实验用危化品管理 (325)78、收费站入口车道设备检测 (331)79、岩土工程原位测量技术 (338)80、自锚式悬索桥的施工监控 (341)81、大体积混凝土施工检测技术 (344)82、《波形梁钢护栏》(GB/T31439-2015)解读 (348)83、公路隧道养护检查与技术状况评定(土建结构) (351)84、试验检测能力验证和比对试验 (358)85、公路水运工试验检测机构等级标准解读 (362)86、公路隧道施工盾构法、沉管法介绍 (365)87、公路隧道施工过程监测技术 (370)88、隧道养护检查的快速检测方法 (375)89、隧道养护信息化管理技术 (381)90、弯沉检测技术回顾与展望 (386)91、公路桥梁基桩检测技术1 (391)92、工地试验室管理质量通病防治措施 (396)93、路面标线用玻璃珠 (405)94、桥梁荷载试验和承载能力评定(一)(二)(三) (413)95、桥梁技术状况评定标准(JTG/T H21-2011) (420)97、试验检测仪器设备的管理 (426)98、防水涂料试验(干燥时间)参照GB/T16777-2008 (429)99、钢构件镀锌层附着量检测 (430)100、硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 (437)101、漆膜试验(附着力拉脱法) (438)102、交通水运试验检测仪器计量管理与应用 (439)103、高密度聚乙烯硅芯管试验 (443)104、道路路况快递检测与评价技术 (447)105、公路桥梁外观检查与常见病害 (451)106、公路水运工程试验检测新技术-智慧检测云平台 (453)107、预应力混凝土结构孔道压浆密实度检测 (457)108、地质雷达探测技术在路基病害检测中的应用 (460)109、公路隧道仰拱取芯检测技术 (464)110、公路隧道风机支承结构检测 (467)111、桥梁加固交工验收检测 (470)112、工地试验室管理 (473)119、公路边坡锚杆承载力检测技术及施工质量分析 (496)1、钢筋第1题热轧光圆钢筋拉伸试验用试样数量为()。
青田县城市组团交通枢纽工程道路选线研究
约 ０Ｉ 行 ｎ ． 岭 隧道 ， 并且 ５ ７省道 与丽水 方 向之 间的过境 交通 也是 通 过石 郭 北接线 隧道洞 口离 交叉 口较 近 ， ４ ， 车视 线相对 较差 。ｃ 北接线 隧道洞 口开挖量较大 ， 边坡防护技术较复杂 。 岭 隧道 。过境交通及 两大组 团之 间的区域 交通 使得 石郭 岭隧 道 交通压 力非常大 ， 已处 于饱和状态 。而青 田县城 市组 团交 通枢纽 工程 的建成 ， 将构 建一 条通往 鹤城 组 团及 丽水 方 向的便 捷通 道 。 这必将 能够吸引相 当部分 的交 通量 ， 缓解 石 郭岭隧 道交 通压 力 。
洞 口选取方 案、 金温铁路节点方案等进行分析 比选 ， 终确定最佳线形方 案， 最 满足路 网交通的要求。
关键词 ： 道路设计 ， 道路选线 ， 设计方案 ， 比选
中图分 类号 ：４ ２ ３ Ｕ １ ．２ 文献标识 码 ： Ａ 通过本 工程 的建 成 ， 以形 成青 田县城 市组 团 间的道 路框 可 架， 减轻鹤城压力 ， 引导新 区开发 ； 以起 到缓解石 郭岭隧 道和鹤 可
１ ９号路 、 江滨路平交 ； 之后 再上 跨 四都港 （ 四都 港桥 ） 最后 接入 ，
５ ７省道 ， 全长约 ４ｋ ｍ。本工 程沿 线设 置两座隧道 、 座桥梁 、 个 两 １ 互通式立交 、 个铁路箱涵 ， １ 见图 ２ 。
２ 线 形方 案设 计与 比选
２ １ 东堡 山隧道 北 洞 口的选取 方案 ．
金 丽温铁路节点平面见 图 ４ 。东堡山隧道东侧洞 口离金温铁 路箱涵 约 １０ｍ， ０ 西侧洞 口离金 温铁路箱涵 约 ８ ０ｍ。如果 采用上 跨铁路 方式 ， 桥面标高不小 于 ３ ． １ｍ（ ３ ６ 轨顶标高约 ２ ．７１、 ３９ １净空 ＇ １ ８ １ ， ３ ０国道标高约 １ ．３ｍ， ．６ｍ） 而 ３ ３９ 两者 高差 约 １ ． ８ｍ， ９ ６ 且铁 路 与 ３ ０国道之 间净距 离只有 ８ ｌ 本无 法直 接与 ３０国道沟 ３ ２Ｉ， ｌ根 ３ 通 。因此 ， 道路只能采用下穿金 温铁路 方式。
武深高速始兴联络线走廊带方案研究
武深高速始兴联络线走廊带方案研究摘要：本文以武深高速始兴联络线为研究对象，简要提出高速公路可行性研究阶段走廊带方案的研究方法，分别从路网布局、主交通流向的便捷性、对城市规划和发展的影响、地方经济的带动作用、交通量的影响等对走廊带方案进行综合比选，最终确定推荐的走廊带方案。
关键词：始兴联络线；走廊带；路网；交通量1本项目简介根据《广东省人民政府办公厅关于印发广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划的通知》（粤办函【2015】581号），武深高速公路始兴联络线作为广东省高速公路中远期规划项目，是粤赣两地之间的一条便捷的运输通道，也是江西等内陆省份通往珠三角核心区域的高速通道。
其建设将促进广东省与江西省乃至中部内陆省份高等级运输通道的形成和粤北山区高速公路的连通，对进一步推动泛珠三角区域合作有着重要的意义。
本项目起点位于武深高速深渡水互通，设置枢纽互通与武深高速相接，终点位于始兴县马市镇，设置关桥枢纽互通与韶赣高速相接。
图1本项目路网示意图2 本项目技术标准本项目技术标准的选择，主要根据公路网的规划、项目的使用任务、功能和地位、地形条件、项目所在地的自然环境、社会环境、交通量预测结果等因素，按照交通部颁布的相关技术标准、设计规范的要求来确定。
经综合确定，本项目主要技术指标表如下表所示：表1主要技术指标表3 本项目走廊带方案介绍3.1 东线走廊方案(L线)L线方案起于深渡水坪田，在武深高速深渡水互通设置深渡水枢纽互通连接武深高速，而后设置隧道穿越石角岭，随后沿清化河北岸山坡布设，于凉口附近跨越深渡水和S244，而后设置隧道穿越百公背山，在千家营东侧跨越X346，于石坪村东侧跨越罗坝河及S343，在乌泥塘村西侧穿过，跨越S244，而后沿着S244西侧山坡布线，与五古垇设置始兴东互通与S244相连，而后往北，经蛇骨寨，于红梨村东北侧跨越韶赣铁路，后设置枢纽互通连接韶赣高速。
L线方案全长29.42km。
注册土木工程师(道路工程)考试：2022专业案例真题模拟及答案(6)
注册土木工程师（道路工程）考试：2022专业案例真题模拟及答案(6)1、拟建城市快速路，设计速度v＝80km/h，该路段某处平曲线的设计参数如下图所示，图中尺寸单位为m，超高过渡方式按绕中间分隔带边缘旋转。
该处平会线设计中设计指标不符合规范规定的是（）。
[2019年真题]题5图（单选题）A. 圆曲线半径B. 缓和曲线长度C. 超高值D. 曲线转角试题答案：B2、西部地区某公路一路段有一南均质土体组成的路堤边坡，边坡相关参数如图所示。
已知其破裂面为直线型，土体黏聚力c＝10kPa，内摩擦角φ＝20°，滑坡体自重W＝1500kN。
滑动面对水平面的倾角α＝22°，试计算该边坡稳定系数F s最接近于下列哪个选项？（）题4图（单选题）A. 1.28B. 1.38C. 1.48D. 1.58试题答案：B3、某一级公路路基高填方采用黏土进行填筑，用简单圆弧条分法作稳定性分析时，圆弧的半径R＝50m，第i土条的宽度为2m，过滑弧的中心点切线和土条顶部与水平线的夹角均为20°。
土条的高度为12m。
已知黏土的天然重度γ＝19.8kN/m3，黏聚力c＝23kPa，内摩擦角φ＝28°，试问计算得到该土条的下滑力矩和抗滑力矩最接近下列哪个选项？（）题6图（单选题）A. 8126kN·m，14321kN·mB. 9657kN·m，15536kN·mC. 14321kN·m，8126kN·mD. 15536kN·m，9657kN·m试题答案：A4、某一级公路圆管涵，根据填土高度及涵底纵坡算得涵长为35m，该涵跨越的河沟汇水面积较小，设计流量对应的涵洞孔径为0.5m，该涵洞的设计孔径不宜小于（）。
[2019年真题]（单选题）A. 1.25mB. 1.0mC. 0.75mD. 0.5m试题答案：A5、南方地区某二级公路，路基宽度12.0m，K6＋850桩号路基填方高度6.0m，横断面地面线为陡斜坡折线，如图所示。
广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价
ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｒｅｎｍｉｎｚｈｕｊｉａｎｇ．ｃｎＤＯＩ：１０ ３９６９／ｊ ｉｓｓｎ １００１ ９２３５ ２０２４ ０２ ０１３第４５卷第２期人民珠江 ２０２４年２月 ＰＥＡＲＬＲＩＶＥＲ基金项目：广东省交通集团有限公司科技项目（ＪＴ２０２１ＹＢ２３）；广东省重点领域研发计划资助项目（２００２Ｂ０１０１０７０００１）收稿日期：２０２３－０５－２４作者简介：李克俭（１９９０—），男，本科，工程师，主要从事高速公路建设管养等工作。
Ｅ－ｍａｉｌ：５９３９７４７４２＠ｑｑ．ｃｏｍ通信作者：刘夏冰（１９８９—），男，博士，工程师，主要从事隧道及地下工程方面的科研咨询工作。
Ｅ－ｍａｉｌ：６２７６６５３０３＠ｑｑ．ｃｏｍ李克俭，刘夏冰，翁建宏，等．广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价［Ｊ］．人民珠江，２０２４，４５（２）：９７－１０４，１２６．广东高速公路隧道排水系统淤堵类型及淤堵状态评价李克俭１，刘夏冰２，３，翁建宏１，周 瑜２，３（１．广东省政府还贷高速公路管理中心，广东 广州 ５１０６２３；２．广东华路交通科技有限公司，广东 广州 ５１０４２０；３．广东省隧道工程安全与应急保障技术及装备企业重点实验室，广东 广州 ５１０４２０）摘要：为评估富水区运营公路隧道的排水系统淤堵状态，基于对广东省多座高速公路隧道的调研，总结了公路隧道排水系统病害与淤堵物类型，提出了淤堵状态评价方法，研究结果主要表明：①隧道渗漏水病害在时间上与季节性降雨密切相关，在空间上与岩溶等不良地质的分布紧密相连，排水系统淤堵导致的排水功能下降是隧道水害的重要原因；②公路隧道排水系统的淤堵物类型分为淤泥、砂石、混凝土块或异物、结晶物或结垢物，对淤堵状态提出的评价指标为充盈程度、流动状态、浑浊程度、堆积程度；③基于对淤堵状态评价指标优先级的划分，提出了公路隧道排水系统的淤堵状态评价方法，并将其成功应用于新屋隧道的排水系统整治工程中。
深圳市人民政府印发关于综合整治我市道路交通问题议案办理方案的决议及办理方案的通知
深圳市人民政府印发关于综合整治我市道路交通问题议案办理方案的决议及办理方案的通知文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】2003.07.29•【字号】深府[2003]139号•【施行日期】2003.07.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文深圳市人民政府印发关于综合整治我市道路交通问题议案办理方案的决议及办理方案的通知（深府[2003]139号）市三届人大常委会第二十五次会议审议通过了市政府《关于综合整治我市道路交通问题议案的办理方案》，并作出了相应的《决议》。
现予印发，请遵照执行。
深圳市人民代表大会常务委员会深圳市人民代表大会常务委员会关于综合整治我市道路交通问题议案办理方案的决议（2003年6月20日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过）深圳市第三届人民代表大会常务委员会第二十五次会议听取并审议了市政府关于综合整治我市道路交通问题议案办理方案的报告，听取并同意市人大常委会经济工作委员会关于综合整治我市道路交通问题议案办理方案的初审报告。
会议认为：市政府对市三届人大五次会议提出的综合整治我市道路交通问题议案的办理工作高度重视，所提出的办理方案目标明确、措施得力。
会议决定批准这个办理方案。
会议指出，综合整治道路交通问题，对于进一步改善和优化我市投资环境，提高人民群众生活质量，促进经济和社会的快速发展具有十分重要的意义。
各级政府及各有关部门要充分认识综合整治工作的重要性和艰巨性，积极行动，加强配合，切实抓紧道路交通问题的综合整治工作。
会议要求，市政府进一步加强组织领导，认真研究和吸收常委会会议审议的意见，坚持以人为本、科学理性的精神，坚持管理与建设并重的方针，当前要把管理放在更加突出的地位，认真贯彻落实办理方案所提出的各项整治措施，切实实行办理工作责任制。
各有关部门要讲大局、讲责任、讲配合，切实做好办理方案的各项实施工作。
道路工程规划选址论证报告
可编辑修改提供全套毕业论文，各专业都有*******办事处****工程规划选址论证报告建设单位：*******办事处编制单位：湖南**规划建筑设计研究院2015年 01月项目名称：****工程规划选址论证报告建设单位：*******办事处编制单位：湖南**规划建筑设计研究院编制时间：2015年1月证书编号：工咨甲12220070047资质等级：甲级目录第一章概述1.1、项目背景 (8)1.2、编制选址论证报告的目的 (8)1.3 、项目拟建地点及线路走径 (9)1.4 、项目建设等级与规模 (11)1.5、选址论证报告编制依据 (11)1.6、选址原则 (12)1.7、研究方法与过程 (14)第二章建设项目所在区域环境概况2.1 、区域社会经济概况 (15)2.2、沿线地形、地质、水文及气象条件 (16)2.3、筑路材料与运输条件 (20)2.4、沿线现状控制条件 (21)2.5、征地拆迁 (21)第三章道路现状及现状交通评价3.1、项目区位 (22)3.2、道路现状 (22)3.3、道路沿线用地现状 (24)3.4、综合交通运输网现状.......... .. (24)3.5、**办事处交通现状 (26)3.6、鹏城片区道路交通网络现状 (28)3.7、现状及评价 (29)第四章相关规划解读及现状交通评价4.1、《深圳市城市总体规划（2010－2020）》 (30)4.2、《深圳市东部生态组团分区规划(2005-2020)【葵涌、**、南澳】》 32 4.3、《深圳市龙岗402-03号片区[**鹏城]法定图则（草案）》 (33)4.4、交通量预测 (37)第五章工程建设的必要性及选址方案5.1、工程建设的必要性 (50)5.2、选址方案 ........................... .. (52)5.3、项目选址符合城市规划的论证 (54)第六章道路工程规划方案6.1、道路设计定位 (56)6.2、道路工程方案设计 (56)第七章项目配套及附属工程7.1、交通工程 ................. (62)7.2、给排水工程................. . (63)7.3、电气工程................. (65)7.4、燃气工程................. (67)7.5、管道（线）综合................. (68)7.6、绿化工程................. .. (68)第八章项目建设环境影响评价8.1、环境质量标准 (69)8.2、环境质量现状 (69)8.3、环境评价的范围 (70)8.4、项目施工与运营对环境的影响 (70)8.5、环境保护措施 (73)8.6、环境影响综合评价与结论 (74)第九章水土保持、安全卫生及风险识别9.1、水土保持方案 (76)9.2、安全卫生 (78)9.3、消防 (79)9.5、项目风险识别 (80)9.6、风险估计 (81)9.7、降低风险的主要措施 (81)第十章选址结论与建议10.1、选址结论 (83)10.2、建议 (84)第十一章附图11.1、项目地理位置图 (86)11.2、法定图则上的选址位置图 (86)11.3、项目选址用地红线图 (86)11.4、项目规划总平面初步方案图 (86)11.5、道路标准横断面图 (86)第一章概述1.1、项目背景本项目为“****工程”，位于*******办事处的鹏城片区。