第3章 物流系统规划与设计 物流节点规划与设计
物流规划与设计第3章 物流系统战略规划
东北财经大学物流管理专业课程
物流系统规划与设计
3.2.3 物流系统战略规划的制定模式
物流系统战略制定模式没有现行的范例可以遵循，同时也没有必要 遵循范例来行事。这里介绍的两种规划模式，便于大家参考 • 以差异分析为中心的战略规划模式
东北财经大学物流管理专业课程 本 章小结
物流系统规划与设计
物流系统战略规划的基本内容包括：战略目标、战略导向、战略优势、 战略类型、战略态势以及战略措施和战略步骤等内容
一个企业物流系统战略通常表现在五个重要层次上 （1）战略层 （2） 经营层 （3）结构层 （4）职能层 （5）执行层
企业物流系统可以分为先驱型、机能整合型、业务代理型和缝隙型四 种类型的企业物流系统战略规划。
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物流系统规划与设计
3.2.1系统战略制定的要点（续）
避免那种只能在乐观的环境下取得胜利的战略 追求那种不灵活的战略更要小心 不要低估竞争对手的反应或者承诺 避免在没有强大的竞争优势和充足的财务强势的情况下对实力雄厚、 资源丰富的竞争对手发动进攻 攻击竞争强势和攻击竞争弱势相比，前者所能够获得的利益更多一 些，所冒的风险更小一些 在没有既定成本优势的情况下降低价格要谨慎明智 时刻注意：为了从竞争对手那里攫取市场份额而采取的进攻性行动 常常会激起下列形式的报复：市场营销战和价格战 在追求差别化战略的时候，尽力在质量、性能、特色、服务上同竞 争对手拉开距离
利形势和地位 4．物流系统战略态势。是指物流系统的服务能力、营销能力、
市场规模在当前的有效方位及沿战略逻辑过程的不断演变过 程和推进趋势 5．物流系统战略类型
物流管理流程作业指导书
物流管理流程作业指导书第1章物流管理概述 (4)1.1 物流管理的基本概念 (4)1.2 物流管理的目标与原则 (4)1.3 物流管理的发展趋势 (4)第2章物流组织结构与职能 (5)2.1 物流组织的构建与设计 (5)2.1.1 物流组织构建原则 (5)2.1.2 物流组织结构设计 (5)2.2 物流部门职能划分 (6)2.2.1 采购部门 (6)2.2.2 仓储部门 (6)2.2.3 运输部门 (6)2.2.4 配送部门 (6)2.3 物流管理团队建设与人才培养 (6)2.3.1 物流管理团队建设 (6)2.3.2 人才培养 (6)第3章物流系统规划与设计 (7)3.1 物流系统的基本要素 (7)3.1.1 物流目标 (7)3.1.2 物流网络 (7)3.1.3 物流设施 (7)3.1.4 物流信息 (7)3.1.5 人力资源 (7)3.2 物流系统规划方法 (7)3.2.1 系统分析 (7)3.2.2 需求预测 (7)3.2.3 网络优化 (7)3.2.4 成本分析 (7)3.2.5 方案评估 (7)3.3 物流系统设计流程 (8)3.3.1 确定设计目标 (8)3.3.2 收集资料 (8)3.3.3 设计方案 (8)3.3.4 方案评审 (8)3.3.5 修正方案 (8)3.3.6 实施与跟踪 (8)3.3.7 持续优化 (8)第4章仓储管理与库存控制 (8)4.1 仓储设施规划与布局 (8)4.1.1 设施规划原则 (8)4.1.2 布局设计要点 (8)4.1.3 设施设备配置 (9)4.2 仓储作业流程管理 (9)4.2.1 入库作业 (9)4.2.2 存储作业 (9)4.2.3 出库作业 (9)4.3 库存控制策略与方法 (9)4.3.1 库存控制原则 (9)4.3.2 库存控制方法 (9)第5章运输管理 (10)5.1 运输方式与运输工具选择 (10)5.1.1 运输方式选择 (10)5.1.2 运输工具选择 (10)5.2 运输线路优化 (10)5.2.1 运输线路规划原则 (10)5.2.2 运输线路优化方法 (10)5.3 运输成本控制与绩效评估 (11)5.3.1 运输成本控制 (11)5.3.2 绩效评估 (11)第6章供应链管理 (11)6.1 供应链管理的基本概念 (11)6.1.1 供应链管理理念 (11)6.1.2 供应链管理的目标 (11)6.1.3 供应链管理在物流管理流程中的重要性 (12)6.2 供应链合作伙伴关系管理 (12)6.2.1 合作伙伴关系建立的必要性 (12)6.2.2 合作伙伴选择与评价 (12)6.2.3 合作伙伴关系维护与发展 (12)6.3 供应链协同管理 (12)6.3.1 信息共享与协同作业 (12)6.3.2 资源整合与优化配置 (12)6.3.3 供应链协同管理的实施策略 (12)第7章物流信息管理 (13)7.1 物流信息系统的构建 (13)7.1.1 物流信息系统概述 (13)7.1.2 物流信息系统构建原则 (13)7.1.3 物流信息系统构建步骤 (13)7.2 物流信息技术应用 (13)7.2.1 条码技术 (13)7.2.2 射频识别技术（RFID） (13)7.2.3 电子商务技术 (13)7.2.4 物联网技术 (14)7.3 物流信息安全与风险管理 (14)7.3.1 物流信息安全 (14)7.3.2 物流风险管理 (14)第8章国际物流与跨境电商物流 (14)8.1 国际物流的基本流程 (14)8.1.1 货物准备 (14)8.1.2 货物运输 (14)8.1.3 报关与清关 (14)8.1.4 货物交付 (14)8.2 国际物流运输方式与渠道 (15)8.2.1 海运 (15)8.2.2 空运 (15)8.2.3 铁路运输 (15)8.2.4 公路运输 (15)8.3 跨境电商物流解决方案 (15)8.3.1 仓储管理 (15)8.3.2 物流渠道选择 (15)8.3.3 报关与清关 (15)8.3.4 增值服务 (15)第9章绿色物流与环保管理 (15)9.1 绿色物流的基本理念 (15)9.1.1 绿色物流的定义 (16)9.1.2 绿色物流的核心要素 (16)9.2 绿色物流运作模式 (16)9.2.1 绿色采购 (16)9.2.2 绿色运输与配送 (16)9.2.3 绿色包装与废弃物处理 (16)9.3 环保管理与可持续发展 (16)9.3.1 环保管理体系建设 (16)9.3.2 可持续发展策略 (17)9.3.3 环保绩效评估 (17)第10章物流服务质量与绩效评价 (17)10.1 物流服务质量管理 (17)10.1.1 物流服务质量的内涵与特点 (17)10.1.2 物流服务质量管理体系 (17)10.1.3 物流服务质量管理方法 (17)10.2 物流绩效评价指标体系 (17)10.2.1 物流绩效评价的内涵与原则 (17)10.2.2 物流绩效评价指标设置 (18)10.2.3 物流绩效评价方法 (18)10.3 物流绩效改进策略与方法 (18)10.3.1 物流绩效改进策略 (18)10.3.2 物流绩效改进方法 (18)10.3.3 物流绩效改进的实施与监控 (18)第1章物流管理概述1.1 物流管理的基本概念物流管理是指为了满足消费者需求，通过对物流活动进行计划、组织、指挥、协调和控制，实现物流系统整体优化的一系列活动。
物流工程电子教案第三章物流设施规划与设计
物流工程
标题：物流设施规划与设计 教学目标：
教案
了解设施规划与设计的基本概念，明确设施规划与设计的研究范围，掌握设施规 划与设计的目标、原则和方法，弄懂设施选址的意义及考虑的因素，掌握设施选 址的各种方法，特别是如何针对设施布置设计的特点，掌握物流分析、非物流分 析和区域平面布置方法，从而学会设施总平面布置图的绘制。 教学重点及难点： 重点：掌握设施规划与设计的目标、原则和方法，设施选址的各种方法。 难点：物流分析、非物流分析和区域平面布置方法。 教 学 内 容 （教 学 时 数：6 学时 ） 第三章物流设施规划与设计 备注： 第五讲 设施规划与设计概述 1.设施规划与设计的定义 设施规划与设计是一门从工厂设计发展而来的研究各 类生产设施、物流设施和服务设施规划与设计的新兴学科， 是物流工程学科的一个重要研究领域。 它的主要任务是通过 综合考虑各种相关因素对新建、 扩建或改建生产系统或服务 系统的影响，从设施、人员、投资等方面进行全面分析、构 思、规划、论证、设计，优化人流、物流和信息流，从而有 效、经济、安全地实现系统建设的预期目标。 设施规划与设计主要有两个方向： 一是生产系统的规划 与设计，以制造系统的设施规划设计最为典型；二是服务设 施规划与设计，以物流系统设施规划与设计最具代表性。 （1）制造系统的设施规划与设计内容 1）确定合适的工厂地址，尽可能地使工厂所在地区和 具体位置与当地制造资源和需求分布相适应， 能够满足制造 系统的运营需求，并能促进当地经济的发展。 2）确定各种设备与人员的数量，寻找最佳组合，以达 到最恰当的生产结构。 3）确定各种设备（包括生产设备、物料搬运设备、存 取设备、辅助设备等） 、物料及人员操作与活动所需空间需 求。 4）分析各种活动关系，建立一条顺畅的物流路线，减 少运输次数，缩短物流距离。 5）分析物料接收、储存、制造、出库等的流动过程， 确定最优的运输路线和运输速度， 尽可能地减少运输中的停 顿、路线交叉和倒流现象。
物流系统规划与设计教学设计 (2)
物流系统规划与设计教学设计课程背景随着经济全球化的加速和互联网技术的不断普及，物流行业也正在迅速发展。
物流系统的规划与设计是保障物流行业高效运转的基础，也是提高企业竞争力的重要手段。
因此，开展物流系统规划与设计教学具有重要的现实意义和社会意义。
教学目标本课程的目标是培养学生的物流系统规划与设计能力，掌握物流系统规划与设计的基本原理、方法和工具。
具体目标包括：1.了解物流系统规划与设计的概念、任务和流程；2.掌握物流系统规划与设计的方法和工具；3.能够运用物流系统规划与设计的理论和方法解决实际问题；4.培养学生的团队协作和实践能力。
教学内容本课程的教学内容包括：第一章物流系统规划概述1.物流系统规划的概念、任务和意义；2.物流系统规划的基本流程；3.物流系统规划的主要内容和要求；4.物流系统规划的方法和工具。
第二章物流系统设计原理1.物流系统设计的概念、目标和基本原理；2.物流系统设计的任务和组成部分；3.物流系统设计的方法和工具；4.物流系统设计的实施和评价。
第三章物流系统规划与设计实践1.物流系统规划与设计的案例分析；2.物流系统规划与设计的团队作业；3.物流系统规划与设计的实践项目。
教学方法本课程采用案例教学、团队协作和实践教学相结合的教学方法，1.案例教学：通过案例分析，使学生深入了解物流系统规划与设计的实际应用；2.团队协作：通过分组作业，培养学生的团队协作与沟通能力；3.实践教学：通过实践项目，使学生掌握物流系统规划与设计的实施和评价流程。
教学评估本课程的教学评估采用多维度评估方法，包括：1.课堂表现：主要包括上课认真听讲、积极参与讨论、提交作业等；2.团队作业：主要评估团队协作与沟通能力，以及论文质量；3.实践项目：主要评估学生实践能力和应用能力。
教学资源本课程的教学资源包括：1.课程讲义：包括PPT、讲义、案例、实践指导书等；2.教学用书：主要为物流系统规划与设计的经典教材；3.实践平台：主要为物流系统规划与设计的软件、样例数据等。
物流系统规划及设计
1)施工放线。建设单位须持《建设工程 开工证》和批复的施工图向规划部门申 请办理有关手续。规划部门对经批准施 工的工程进行现场测量放线。
2)固定资产投资统计报告。建设单位须 每月定期向统计部门或计划部门(政府投 资项目)汇报固定资产投资完成情况。
3. 竣工验收及生产准备阶段
项目施工完成后，建设单位需组织竣工 验收，通常包括以下工作。
1. 项目前期工作阶段
现行基本建设前期工作程序主要包括： 形成建设意向、初步选址、编制项目建 议书、环保影响评价、编制并论证项目 可行性研究报告、筹资及申请投资计划、 报建、规划设计、施工图设计、办理开 工报告等工作环节。
(1)形成建设意向
政府或工商企业，根据自己的职业判断 和物流业务的增长变化情况，提出拟建 立物流工程项目的设想，选定一个投资 主体负责具体的建设工作。建设意向形 成后，建设单位会形成一个项目建设筹 建组(筹备组)。
2)技术措施准备。该部分的工作主要包 括落实年度实施计划和项目，施工人员 的岗前培训，施工图纸的准备，设施设 备的技术规范和安装程序等。
3)施工条件准备。该部分的工作主要包 括施工场地三通一平(通路、通电、通水、 场地平整)，施工土地预留，施工营地的 落实，机械设备采购和进场，施工所需 材料的订购等。
土地成本——取得土地使用权的费 用与物流节点选择的地点直接相关，即 使采用租赁经营的方式，土地成本也会 在租金中体现出来。例子：王任生/丹尼 斯(储备土地；花园路店迁址)。
运输成本——运输费用取决于运输 距离和运输单价。物流节点位置合理， 则总的运输距离就小；运输单价取决于 运输方式，与物流节点所在地及顾客所 在地的交通运输条件直接相关。
建设单位在进行竣工验收的同时，就要 进行生产准备，如各种设施设备的调试， 信息系统的试运行，人员的招聘与培训 等。
第3章物流系统网络结构规划设计
（２）衔接功能
物流结点不仅将各条物流线路连接成一个系统，使各条线路 通过物流结点形成相互贯通的网络，而且将各种活动有效地 联系起来，使各种物流活动通过物流结点的整合实现无缝链 接。 物流结点的衔接作用表现在： ① 通过物流结点将不同运输方式或同一运输方式连接 起来，通过多式联运，实现集疏运输与干线运输、干线运输 与干线运输的衔接； ② 通过物流结点将运输、仓储、加工、搬运、包装等 物流功能联系起来，实现物流作业一体化。
物流系统网络是物流系统的空间网络结构，是物流活动的载体。 是指货物从供应地到需求地的整个流通渠道的结构。包括物流节
点的类型、数量与位置、节点所服务的相应客户群体、节点的连 接方式以及货物在节点之间空间转移的运输方式等。
从运筹学图论的观点，可以把物流系统的网络结构抽象为点和线
以及它们之间相互联系所构成的网络。
物流系统网络化原理
Principles of Network of Logistics
3.物流系统要素要组成网络
系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一 个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥功能，它就只 是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网络中的配送中心，因 此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。
（１）转运型物流结点
它是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的结点，是处 于运输线路上的结点，如铁路货站（或货场）和编组站；水运的港 口码头；航空空港；公路货站等。
一般来说，由于这种结点处于运输线路上，以转换不同运输方式或 同一运输方式为主，所以货物在这种结点上的停留时间较短。随着 物流服务的快速、准时、低成本的发展趋势，转运型物流结点已成 为物流服务目标实现与否的关键因素。
物流系统规划与设计(第4版)教学课件3-4
3.4.1 仿真软件的种类
● （4）AutoMod 是由美国Brooks Automation 公司推出的、目前市面上比较成熟的三维物流 仿真软 件，它提供了真实的三维虚拟现实动画，使得仿真模型非常容易被理解;提供了高 级的特征让用户 可以仿真复杂的活动，如机器人、设备工具、生产线等的运动和转动。该 软件还为用户提供了一 套基于专家系统的物料搬运系统，是根据工业自动化的真实运行经 验开发的，包括输送链、自动 存储的检索系统、桥式起重机等。它是目前市面上比较成熟 的三维物流仿真软件，主要包括三大模 块∶ AuoMod 、AutoStat 和 AutoView。AutoMod 模块提 供给用户一系列的物流系统模块来仿真现 实世界中的物流自动化系统，主要包括输送机模 块（辊道、链式）、自动化存取系统（立体仓库、 堆垛机）、基于路径的移动设备（AGV 等）和起重机模块等。 AutoStat 模块为仿真项目提供增强 的统计分析工具，由用户定义测量 和实验的标准，自动在AutoMod的模型上执行统计分析。 ● AutoMod 软件的主要特点是∶基于发展策略运算法则的最优化分析，用户为得到更好的 模型来 定义输出审核，多CPU 并行计算等。 AutoView 允许用户通过 AutoMod 模型定义场景和 摄像机的 移动，产生高质量的 AVI 格式的动画。用户可以缩放或者平移视图，或使摄像机跟 踪一个物体的移 动，如叉车或托盘的运动。 AutoView 可以提供动态的场景描述和灵活的显示 方 式 。
3.4.2 主流仿真软件的比较分析
● 相对而言， AutoMod 注重数据的统计分析，而忽略模型的可视性。虽然这些软件也带有 三维显示 功能，但是功能不强，而且该方面的功能模块过于昂贵，所以实际应用并不是很 多。而RaLC 的价 格较低，性价比最高。 ● RaLC 是面向对象的，物流配送中心所使用的基本搬运器械设备即对象物体，包括各种 传送带、 自动立体仓库、平板车等，以及工作人员的装卸、分拣、叉车搬运等，全部以按 钮的形式摆放在工 具栏上，而且可以根据对象物体的配置来进行设计，用于对各类对象物 体的形状和规格建模也十分 直观。RaLC 软件在建模速度、建模操作简便性、模拟和仿真精 确度等方面都处于世界领先水平。 ● Flexsim 仿真软件的资料、图像和结果都可以与其他软件实现无缝连接，这是其他软件 不能做到的 。因此可以从 Excel 读取资料和输出资料，可以从生产线上读取现时资料以作分析。 Flexsim也允 许用户建立自己的模拟对象，所以一些跨国公司可以共用这些对象而无须 重 新 建 立 。 ● Arena 是一种管理系统模拟软件，主要是针对动态模型进行设计的，它可以对连续的、 离散的以 及连续离散的混合模型进行模拟操作。Arena 擅长系统地可视化描述结构和进程， 即实现动态模 型仿真与可视化。动态模型的仿真要素由实体、属性、全局变量、资源、排队、统计计算、事件、 仿真钟和仿真的开始与停止构成。
(完整)物流系统规划及其分析设计重点
第一章概论第一节物流系统概述一、物流系统的含义:是指按照计划为达成物流目的而设计的相互作用的的要素的统一体.二、物流系统的构成要素1、系统资源要素：人、财、物、设备、信息、任务2、物流功能要素：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理3、节点路线要素（网络要素）:工厂、商店、码头、物流中心、车站等4、支撑手段要素：体制、法律规章、行政命令、标准化系统5、物质基础要素：物流设备、物流装备、物流工具、信息技术、组织管理6、系统的流动要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速第二节、物流系统化推进一、物流系统化物流系统化含义：为提高物流系统的效率和效益,把物流各个环节联系起来看成一个大的物流系统,并进行整体设计和管理，以最佳的的结构、最好的配合，充分发挥其系统功效、效率，实现整体物流合理化。
物流系统化目标：（5s)是物流系统具有良好的服务性、快捷性、库存合理、设施规模适当、面积和空间利用率高。
物流系统化的原则： 1大量化 2计划化 3短距离化 4共同化 5标准化 6信息化三、需要首先掌握的物流系统设计的基本要素：1商品种类item 2商品数量quantity3商品流向route 4服务水平service 5需求时间time 6物流成本第三节物流系统的规划设计物流系统规划设计含义物流系统规划一般含义：对拟建的物流系统做出长远的、总体的发展计划与蓝图.物流系统规划与物流系统设计（1):相同之处：a都属于物流项目的高级阶段内容上不包括项目图纸设计b、理论依据相同、基本方法相同（2）：不同之处：a、目的不同 b、内容不同四、物流系统规划与设计的类型及其内容物流系统规划设计可以分为两类：一是新建物流系统规划与设计、一是原有物流系统向新型物流系统转变的改造规划与设计.物流系统规划与设计的主要内容：1物流战略规划 2物流系统模式设计 3物流功能要素规划与设计 4作业流程规划与设计 5物流设施规划与设计 6物流系统的规划与设计(课本16页图了解)第四节物流系统的诊断与分析物流系统诊断分析的要求1以整体为目标 2以特定问题为目标 3运用定量方法 4凭借价值判断四、物流系统诊断分析的要素(p18）对物流系统分析，一般要考虑以下目标：1物流系统目标2替代方案3模型4费用和效益5评价标准五、物流系统诊断分析的原则(p18）1系统内部和外部的各个因素综合考虑2当前利益和长远利益结合3子系统和整个系统相结合4定量分析和定性分析相结合第二章物流战略规划第一节物流战略概述一物流战略概念物流战略：是企业充分了解市场和物流环境以及自身物流条件的基础上，为适应未来环境的变化，以求得长期生存和不断发展，对企业发展目标、对实现物流发展目标的途径和手段进行的总体谋划。
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因素评分法的缺点
• 没有将每种因素所关联的成本考虑 在内； • 单因素分值高低与选址决策不存在 正比关系； • 分配权重可以纠偏。
(2)中心法
• 平面上有n个质点Ai（xi，yi），质点mi（i=1、 2、---，n）则质量中心坐标M（xm，ym）为：
xm
m x
i 1 n i
n
i
m
i 1
C 8 (4) (3) 4 A 6 B (4) 9 F (5) 3 E (5) D 7 (2) (3) H (4) G 2
I 6
(5)
第三章：物流节点规划与设计
1、物流节点基础理论 2、物流节点选址 3、物流节点本身布局规划与设计 4、物流节点流程设计 5、物流节点资源配置 6、物流节点投资预算
3、物流节点本身布局设计
ym
m y
i 1 n i
n
i
i
m
i 1
i
•有n个用户Ai（xi，yi）其需求量为Wi（不考 虑交通问题），那么物流中心的坐标（xm， ym）为：
xm
W x
i 1 n
n
i i
W
i 1
n i 1 i
(i 1,2,3 n)
i
ym
W
i 1
i
yi
i
W
(i 1,2,3 n)
3）分拣和备货场所的布局
• 方法一：按订单分拣的一般结构。是 采用适当的货架和备货设备置于存储 场所中，这基本上是将分拣、备货和 存储场所结合在一起的方法。
运入 存储区 存储区 存储区 运货区 存储区 存储区 存储区 收货区
运出
方法二：采用变动场所方案。它为存储、分 拣、和备货提供了各自的场所。将分拣和存 储分开减少了分拣的时间，但同时也降低了 仓库运转的灵活性。
影响因素（Xi）分值范围（Ri） 区域能源情况 劳动力环境 生活条件 交通运输情况 0-330 0-100 0-100 0-50
n
影响因素（Xi） 供水 气候 供应商情况 税收政策和有关法律法规
i
分值范围 （Ri） 0-10 0-50 0-60 0-20
max M 其中：
X
i 1
Ri
X i为影响因素； Ri为因素对应的分值； M为各节点的总分值。
打印出库通知
打印出库单
产生出库单
拣货出库
结束
盘点作业流程
盘点库存
指定盘点 单
盘点仓库实际数 据
录入盘点数据
打印盘点单
结束
盘点作业冲单流程
实际数据有 误
产生盘点差异 表
审核、查明原因
调整台账数量
打印盘点单 结束
货物移位流程
货物移位需求
开移位通知单
执行移位作业
产生移位单
打印移位通知单 打印移位单 结束
2）物流节点常规流程
• • • • • • • • 卸货流程 入库流程 出库流程 装车流程 移库流程 拆包流程 再包装流程 ------
3）常规流程
直接入库流程
入库指令
指令受理
内部指令
产生入库通知单
打印入库通知单
验货入库
产生入库 单
打印入库单
结束
直接出库流程
出库指 令
指令受理
内部指 令
产生出库通 知
例题1：用逐点法，求下面流通图的最优 设场点。
C 4 F 3 6 B 4 6 D 3 2 4
G
8 5
3 7 A
4 H
4
7 E
例题2：下列交通图中，圈内数字为某商品的需求量 （t），用小半归邻站法，求其最优设场点。 3 M
D2 B 6 C 4 5
G
3
5 H 4 2 I
F 3 A 7 E
N
例题3：如下图所示交通图，发量单位为t，距离单 位km，圈内数字表示各站点的发送量，弧上的数字 为线路长度，求最优设场点 。
4）物流节点间距离的计算
直线距离（欧几里得距离）
d ij ij 其中： 1、两点（xi , y i）和（x j , y j）为区域内的两点。 d ij为平面上的几何直线距离； 3、在交通发达地区 ij 取值较小；反之，取值较大。
x
i
x j yi y j
2
2
2、 ij为迂回系数， ij 1，一般可取定一个常数，当 ij 取值为1时，
运入 存储区 存储区 收货区 运货区 存储区 存储区 存储区 分拣区
存储区 分拣区
运出
方法三：采用保留/活动区域。将存储场所分 为两块：保留存储区和活动存储区。保留存 储区紧接着运入接货区。活动存储区紧接着 分拣区和备货区。当活动存储区中的货物降 至一定水平后，仓库工作人员，从保留存储 区中取出货物，用其恢复活动区的存货。
1、物流节点的定义
• 物流节点是物流系统中货物运往最终消费者过程 中临时经过停靠的地方，如制造商、供应商、仓 库、配送中心、零售商等。 • 所有物流活动都是在运输线路和物流节点上进行 的； • 运输线路上进行的运输活动是物流的主要功能要 素，仓储、配送货、包装、装卸、分货、集货、 流通加工等要素是在物流节点完成的； • 物流效率的发挥依赖于物流的节点和功能配置。
•折线距离（城市距离）
d ij ij ( xi x j y i y j )
5）物流节点的选址模型
(1)因素评分法
• • • • • 给出备选点； 列出影响选址的各个因素； 给出每个因素的分值范围； 有专家对各个备选点针对各个因素进行评分； 将每个节点各节点。
（2）寻求最优设场点的“小半径归 邻站法”
• 方法：道路没有圈，检查各端点，小半归 邻站，够半就设场； • 具体作法： • 计算总和，其一半作为设场标准； • 分别检查各端点，若端点发量小于总量一 半，则把该端点的发量合并到邻站； • 重复以上，知道某一点的发量超过总发量 的一半，该点即为最优设场点（若最后某 两站点发量相同，同为总发量的一半，则 这两个站点都是最优设场点）。
物流系统规划与设计
讲解人：占长安 /wuxizca@
第三章：物流节点规划与设计
1、物流节点基础理论 2、物流节点选址 3、物流节点本身布局规划与设计 4、物流节点流程设计 5、物流节点资源配置 6、物流节点投资预算
本章学习要点
• 通过本章学习，掌握物流节点选址的几种模型； • 理解物流节点选址的主要意义，了解节点选址的目标，掌 握节点选址的方法； • 掌握节点间距离的计算。
本章学习应注意的问题
• 物流节点不仅仅指的是仓库、物流中心，即使一个小卖部 都有可能成为重要的物流节点； • 节点选址存在太多的约束因素，理论计算仅仅是节点设计 的参考因素； • 节点功能设计的前提必须认识该节点在物流整个系统中的 重要性、对市场服务的重要性，节点的功能未必越多越好， 节点功能的发挥与之资源配置存在正比关系； • 节点资源配置必须根据该节点的功能而定，不能求配置资 源多，也许会给公司带来资源浪费； • 充分利用社会已有“节点”作为整个物流系统一部分。
保留存储区 向前（活动）存储区
A B C D E
从货仓中 分拣货物 （产品A、 B、C）
货盘存储货架
穿仓 活动
运输 运货区
收货区
4）布局与设计的目的
• 利用容积； • 保护：首先，仓库各类危险品，必须同其它货物分开储存以 避免货物被损坏；其次，对需要特别看管的货物采取保护措 施以防止失窃；其三，必须适当调整那些需要处理的货物； 最后，避免轻、脆货物堆码或储存可能会受到的损伤。 • 提高效率：有效利用空间，即利用好仓库的高度，并减少过 道空间。其次，货物大小也影响着效率。一般将大的货物放 在离运输区较近的区域，较少搬运时间。对体积较大的货物 也有同样的要求。 • 提高机械化程度：注意可行性、投资回报、设备折旧等因素。 • 提高生产率：通过提高生产率，可以提高资源的利用率，增 加利润、现金流量以及投资的回报，还能为客户提供更好的 服务。要提高各单位劳动力、装备、设施的利用水平以提高 生产率。
1）设计与布局
（1）与运输的接口 • 为运输部分提供的一个接口，即收货、运货的接口。 （2）分拣空间 • 拣货空间；再包装空间。 （3）存储空间 • 一般仅可能地高效地利用整个存储空间； • 流转性仓库存储空间一般不需要大比例的存储空间， 分拣区反而占的空间较大。
2）布局与设计原则
• 原则一：尽可能采用单层设备。这样造价低，资产的平均 利用率也高； • 原则二：使货物在出入仓库时直线或直接流动，以避免逆 向操作和低效运作； • 原则三：采用高效的物料搬运设备及操作流程； • 原则四：在仓库里采用高效的存储计划。必须将货物置于 最大限度进行仓储操作和避免低效率运作的境地，要尽量 充分、彻底地利用已有空间。 • 原则五：在物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制下 尽量减少通道所占的空间； • 原则六：尽量利用仓库的高度，也就是说，有效地利用仓 库的容积。
2、物流节点种类
1）转运型物流节点
• • • • • • 公路货运站 铁路货运站 公铁联运站 港口 水陆联运站 空运转运站
2）储存型物流节点
• 按照使用对象和权限分类：自备仓库、营业仓库、 公共仓库； • 按照所属的职能分类：生产仓库、流通仓库、储 备仓库； • 按照结构和构造分类：平房仓库、楼房仓库、高 层货架仓库、罐式仓库； • 按照技术处理方式和保管方式分类：普通仓库、 冷藏仓库、恒温仓库、露天仓库、水上仓库、危 险品仓库、散装仓库、地下仓库。
2、物流节点选址
1）物流节点选址的意义
• 选址决策及时确定所要分配的设施的数量、位置 以及分配方案； • 合并减少物流节点的数目、扩大物流节点的规模 是降低库存成本的一个有效措施； • 物流节点数目的增加，可以减少运输距离、降低 运输成本，但是物流节点数目增加到一定程度后， 由于耽搁订单的数量过小，增加了运输频次，从 而造成运输成本的增加，因此，确定节点合理数 量也是选址规划的主要任务之一。