城市高架轨道交通景观研究进展与展望

城市高架轨道交通景观研究进展与展望摘要：道路交通在城市经济社会发展中具有至关重要的地位。

随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通建设与发展也密集而迅猛。

与此同时，城市景观也因此面临着极大地发展机遇和挑战。

通过分析我国城市高架轨道交通的建设现状和对城市景观造成的影响，研究归纳其发展趋势与景观价值，这对于中国城市的高架轨道交通系统的发展具有一定的参考价值。

关键词：高架轨道交通城市景观价值Abstract:While the China’s economy growing rapidly,urbanization devoleps fast as well.While the China’s economy?growing rapidly,urbanization devoleps fast as well.The elevated rail transportation of many Chinese cities are being biult.The network of the elevated rail transportation is shaping up.Meanwhile,urban landscape is facing a big chanllege along with opportunity.By analyzing the actuality of China’s urban elevated rail transit and the effect that the transit constuction made on the urban landscape,reviewing the tend and the featrure of it is a great value for improving Chinese urban elevated rail transit.Key words:The elevated rail transit;Urban landscape;Landscape value交通运输，是一个与我们日常生活联系极其紧密的词汇，交通在方方面面影响着我们城市的发展与繁荣，对城市的可持续发展影响重大。

随着城市化、机动化的不断加快，交通拥挤成为制约现代城市发展的重要因素之一。

正因如此，很多城市快速而密集的轨道交通网络逐步形成，一方面其缓解了一定的交通运输压力，在快速、安全等方面具有一定优势；另一方面，交通轨道的建设也对城市绿地系统、开放空间的建设、自然风貌的保护等造成了一定影响。

因此，对城市高架轨道交通及景观的研究和应用进行归纳总结，对于把握好城市中高架轨道交通和周边景观空间的关系，改善和提高城市整体开放空间的景观价值，具有重要的理论和实践意义。

1 我国高架轨道交通发展对城市景观的影响近十多年来，高架轨道交通在我国很多大城市得到积极的设立和迅速的发展，我国很多特大城市的轨道交通已呈现出立体化、区域化、网格化的趋势，发展快速密集，建设规模巨大。

其作为城市重要的基础设施，规划建设涉及众多领域，短期内迅速大规模的建设对城市景观的良性发展带来了一定的负面影响。

1.1 对城市布局的影响现代交通不但改变了现代都市的运动速度，也无形中改变了现代都市的形态。

随着城市规模的扩大和人口的不断增长，许多大城市的空间布局正逐渐由一个中心的同心圆模式向多个中心的组团式模式变化和发展，而快速轨道交通的开发建设也在一定程度上加快了这一进程。

首先，网格化的轨道交通有利于城市土地的集约利用，促进形成紧凑的空间结构，网格化的划分空留出城市组团空间之间的绿色缓冲空间，轨道交通站点及其周边地区成为城市信息的流通承载，并与重要的城市空间节点呈现一定的耦合趋势[1]。

其次，快速、并形成网格的城市轨道交通系统也提高了城市内不同地域空间的可达性和联系性，提供了更多的城市公众游憩开放空间，完善了城市的绿地系统。

然而，在城市轨道交通的迅速发展下，由于不同布局空间之间的规划建设缺乏统筹性和协调性，对城市的有机整体性造成影响，出现了城市高架轨道占据、分割、打破城市绿地系统和开放空间，增加了城市用地的边角地带，造成站点周边、高架交通路线下形成了城市“灰色地带”，给周边的环境和交通造成严重影响。

（图1）1.2 对城市生态的影响在欧洲和北美，自20世纪70年代人们就开始对线性基础设施建设的生态学影响开展了大量研究。

这包括道路建设对植物种群产生的影响：如导致植物死亡和生境丧失、生态环境物理化学变化、路侧植被改变；对动物种群产生的生态影响：如道路交通事故致死、道路回避巢区转移、迁移路线改变及障碍作用导致生境和种群的破碎化；此外道路还强烈地改变景观格局和过程。

道路生态学影响的定量化测度、指数、包括道路密度、道路位置和道路影响域[2]。

城市的高架轨道交通一旦设立，不但成为城市景观的重要标志，更影响着地域的生态景观特征和建设。

合理的轨道交通规划有利于城市土地资源的整合，土地资源集约式发展、城市空间结构的优化和调整，利于城市景观生态网格格局中斑块、廊道、机制的完善与优化组合，尤其是复合于轨道建设的交通网格绿化作为城市生态网格中的廊道，在提高景观生态连接度方面有着重要作用[3]。

但是，在一些城市的轨道交通中，其制定规划偏于经济性和施工的便宜性考虑，路线规划打破已建设好的城市绿地系统和开放空间，迫使一些较好的空间被迁移或占用，影响了城市的景观生态格局。

1.3 对人的感知意向的影响由于轨道交通流动性和速度感的快速增强，城市居民对城市空间、距离、格局和形态的认知更加直观和形象。

高架轨道交通站点与人们生活息息相关，成为人们对城市意象感知的重要要素，轨道交通系统内部的招贴、广告、设施、标志以及站点出入口与街道、建筑、城市开放空间等外部元素的结合，共同构成了丰富的景观结构类型，丰富了使用者的心理感知。

（图2）轨道交通一方面丰富了人们感知，另一方面复杂而庞大的地铁系统使得人们长时间处于封闭的地下空间，给人以迷失和压迫感，造成人们的心理压力，所以在轨道交通系统的规划中要秉承以人为本的思想，加强交通系统和城市景观的协调性，避免一些只满足于功能需求、破坏城市景观与风貌的粗糙的构建设施。

2 城市高架轨道交通的景观价值2.1 内部和谐城市轨道交通作为一种公众交通系统，首先所具备的就是其自身的道路形态美，它包括其设计中运用的平曲线、竖曲线、三维曲线协调的几何线形美；当人们站在高空俯视的时候，城市轨道交通作为一个巨大尺度的公共人工景观，还包括了其带给人的空间形态美和本身利于高速行车安全的功能美。

（图3）2.2 外部和谐城市高架轨道交通系统是以高架轨道为主对各个物质形态的串联。

从其景观设计的要素而言，轨道交通系统是由街道、广场、构筑物、绿化带、公共设施以及派生场地等串联的线性序列，它在城市里具有组织序列的作用。

再从景观生态学的角度来看，城市轨交系统的外度和谐主要体现在城市高架轨道交通立于特定的自然环境里与周边环境的和谐共生，还包括其作为城市各区域的链接、交通的承载通道、人类活动的发生场地促使人类环境景观生态系统的调整和优化、和谐与稳定。

（图4）3 我国城市高架轨道交通景观的发展趋势3.1 多样化的趋势俞孔坚教授曾指出，大地景观是一个生命的系统，是一个由多种生境构成的嵌合体，而其生命力就在于其丰富多样性[4]。

轨道交通的发展对我国城市景观的影响的作用正在日益增现，在轨道交通的设计中不能再简单的遵循功能优先、形式服从于功能的原则。

从前，人们常常把交通和环境二者的关系抛之脑后，只追求速度和畅通无阻，为获得最大的通行能力。

而现今，高架轨道交通不仅仅是人们交通转移的工具，人们开始追求美感的设计造型和周边环境的协调，它作为一个巨大尺度的人工景观元素，甚至可以成为一个城市或地区的标志性建筑物。

城市本来就是一个多元化的产物，轨道交通作为其中一个元素，也应包含着人文的、历史的、功能的多样化以满足人和环境的多样性。

[5]所以在轨道交通的设计中最主要的问题之一就是如何使这个人工建造的高架轨道交通与其周围多样化的城市景观和谐共生，如何使高架轨道交通景观也具有多元化的特征。

3.2 人性化的趋势美国著名的景观设计师西蒙兹认为：我们规划的不是物质，不是空间，而是人的体验。

一个成功的环境设计，不但要满足人的生理要求，同时还应满足人的心理要求。

[5]我们正面临文化的转型时期，文化转型时期导致了真正的艺术和科学的合作，唯物主义和唯心主义的合作，以及人和环境的合作[6]。

轨道交通系统作为现代城市发展的产物必然也要遵循社会发展人文化、人性化的趋势。

人性化包括两个方面：一是”宜人所用”，就是说设计要满足其空间的功能和特性需求，方便利于人所使用；二是“宜人所感”，这是对空间的精神内涵的要求，强调带给人舒适、美好的体验和感受，比如出入口是否方便寻找、设计是否具有地域特色和具有识别性、沿途环境是否舒适、是否具有历史人文的延续性、是否带给人归宿感和安全感等，本着以人为本的理念，追求给使用者心理和行为带来积极的感受。

3.3 生态化的趋势进入工业社会以来生产力迅猛发展，但也付出了极大的代价—资源枯竭、环境污染、物种消亡等，一系列问题使人们认识到大自然不可以随意征服、随意改造，它有着自己的发展规律。

1987年，联合国世界环境发展委员会就提出了“可持续发展”的概念，制定了“既满足当代人需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害”的发展原则。

城市高架轨道交通系统，从其作用范围角度来看，应围绕“可持续发展”的根本原则来进行。

让自然与文化、设计的环境与生命的环境，美的形式与生态功能真正全面的融合。

让自然参与设计，让自然过程伴着每一个人的日常生活,让人们重新感知、体验和关怀自然过程和自然的设计，使人、建筑物、社区、城市以及人类的生活同地球和谐相处，创造一种可持续的景观。

在设计的过程中通过自然的元素引导人们体验自然、感受自然，这不失为一种设计的生态美学。

4 结语城市高架轨道交通作为城市现代化发展的标志之一，本身就属于一种新的城市景观，而轨道交通与城市景观系统如何才能协同优化则是一项复杂而长期的系统工程。

在具体的设计与建设中，要吸取借鉴已有的相关经验，具体分析不同地区的轨道交通和景观的实际情况，采用因地制宜、切实有效的设计方案和技术手段，把轨道交通的建设看做是城市景观合理调整、协同优化的机遇，结合空间结构、生态景观环境、人文感知等综合要素优化调整城市的景观体系，并通过多元化、人性化、生态化的城市景观发展趋势引导，促进轨道交通和城市景观的协调发展。

参考文献[1]吴春雷.浅析城市高架轨道交通景观的价值与发展趋势[J].山西建筑, 2010(2):36.[2]许慧华.城市轨道交通的高架景观处理[J].都市快轨交通,2004(3):19:20.[3]覃烨易.城市高架轨道交通景观评价体系研究[J].铁道工程学报,2007(3):75.[4]俞孔坚.李迪华.城乡与区域化的景观生态模式[J].国外城市规划,1997(3):27-31.[5]黄昕珮.对”景观生态”概念的探讨[J].中国园林,2011(1).[6]陈利顶,傅伯杰,赵文武.“源”“汇”景观埋论及其生态学意义[J].生态学报,2006,26(5):1444-1449.。