1000MW凝汽器、低加、轴加说明书修改版
1000MW发电机结构说明书
1000MW发电机结构说明书第一节概述1. 简介QFSN-1000-2-27型汽轮发电机为汽轮机直接拖动的隐极式、二极、三相同步发电机。
发电机采用水氢氢冷却方式，配有一套氢油水控制系统，采用静止可控硅，机端变自励方式励磁，并采用端盖式轴承支撑。
1000MW发电机总体结构示意图2. 发电机基本规范:型号QFSN-1000-2-27额定功率1008 MW (1120 MVA)最大连续功率1100 MW (1230 MVA)额定电压27 kV额定电流23949 A额定功率因数0.9 (滞后)额定励磁电流5272 A (计算值)额定励磁电压(110℃) 501 V (计算值)额定频率50 Hz额定转速3000 r/min相数 3接法YY出线端子数目 6冷却方式水氢氢环境温度5～40 ℃额定氢压0.52 Mpa (G)最高氢压0.56 Mpa (G)短路比(保证值) ≥0.50超瞬变电抗(保证值) ≥0.15效率(保证值) ≥99.0%轴承座振动(P-P) ≤0.025 mm轴振(P-P) ≤0.06 mm漏氢≤12 m3/d励磁方式自并激静止可控硅励磁强励顶值电倍数≥2强励电压响应比≥4 倍/s允许强励时间20 s发电机噪音(距机座1m处，高度为1.2m) ≤87 dB(A)第二节通风与冷却发电机采用径向多流式密闭循环通风，定子铁芯沿轴向分为十九个风区，九个进风区和十个出风区相间布置。
安装在转轴上的两个轴流式风扇(汽、励端各一个)将氢气分别鼓入气隙和机座底部外通风道。
进入机座底部外通风道的氢气进入铁芯背部，沿铁芯径向风道冷却进风区铁芯后，进入气隙；少部分氢气进入转子槽内风道，冷却转子绕组；其他大部分氢气再折回铁芯，冷却出风区铁芯，最后从机座顶部外风道进入冷却器；被冷却器冷却后的氢气进入风扇后，进行再循环。
这种交替进出的径向多流通风，保证了发电机铁芯和绕组的均匀冷却，减少了结构件热应力和局部过热。
1000MW发电机内部通风冷却示意图第三节机座与隔振机座是用钢板焊成的壳体结构，具有足够的强度和刚度，其作用是支承定子铁心和定子线圈。
1000MW凝汽器、低加、轴加说明书修改版
CCLN1000-25/600/600型汽轮机辅机部分说明书CCH02.000.4SM-4第全册中华人民共和国哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2010CCLN1000-25/600/600型汽轮机辅机部分说明书CCH02.000.4SM-4第全册编制王铁2010.2.12校对王琨2010.2.12审核张俊芬2010.2.12标准检查张俊芬2010.2.12审定武君2010.2.122010年2月CCH02.000.4SM-4 共1页第1页目录1凝汽器说明书( N477.00SM)------------------------------------------ -----------1R579.00SM-12 低压加热器说明书（R580.00SM-1）--------------------------------12R581.00SM-13 减温减压器说明书(WY73.00SM) ---------------------------------------------21 4汽封冷却器说明书（QL52.00SM）--------------------------------------------25 5压差形成器说明书(Y09.00SM)--------------------------------------------------28 6气动式止逆阀及控制装置说明书(FK267.00SM)------- -------- ------------30 7阴极保护装置说明书（YJ03.00SM)---------------------------------------------33 更改页----------------------------------------------------------------------------------361凝汽器说明书凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝结成水，并保证在汽轮机排汽口建立起一定真空度的重要辅助设备。
凝汽器说明书讲解
密级：工厂秘密版本号:A东方汽轮机厂N-38000A型凝汽器说明书编号M700-076000ASM第全册2003年12月编号M700-076000ASM编制校对审核会签审定批准N-38000型凝汽器说明书 M700-076000ASM目录序号章-节名称页数备注1 0-1 N-38000型凝汽器说明书1610-1 N-38000型凝汽器说明书1用途凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的一个部套，它的作用是用循环冷却水使汽轮机排出的蒸汽凝结，在汽轮机排汽空间建立并维持所需要的真空，并回收纯净的凝结水以供锅炉给水。
2主要特性参数冷却面积：38000m2冷却水设计进口温度：20℃冷却水设计压力：0.4MPa(g)冷却水设计流量：66024t/h设计背压： 4.9 kPa（a）（平均）[LP/HP 4.4/5.4 kPa（a）冷却水介质：淡水此外，装配好后无水时凝汽器重量约860t（含低加）。
凝汽器正常运行时的水重约600t，汽室中全部充满水时的水重约1950t。
3结构简介本凝汽器系双壳体、单流程、双背压表面式凝汽器。
由两个斜喉部、两个壳体（包括热井、水室，回热管系），循环水连通管，汽轮机排汽缸与凝汽器采用不锈钢波形膨胀节连接，底部的滑动、固定支座等组成的全焊结构，（见图0-1-8）。
3.1 喉部凝汽器喉部由高压侧喉部和低压侧喉部两部分组成。
凝汽器喉部的四周由20mm厚的钢板焊成，内部采用一定数量的钢管及工字钢组成桁架支撑，因此整个喉部的刚性较好。
3.1.1喉部上布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机的排汽接管、汽轮机旁路系统的三编制：校对：审核：标审：录入员：张道丽级减温减压器等。
3.1.2汽轮机的第五、六、七、八段抽汽管道以及轴封回汽、送汽管道从喉部顶部引入，第五、六段抽汽管分别通过喉部壳壁引出，第七、八段抽汽管接入布置在喉部内的组合式低压加热器。
3.1.3抽汽管的保温设计，应用气体隔热原理，采用不锈钢保温罩，从而避免了采用一般保温材料作保温层时，由于保温材料的剥落而影响凝结水水质的缺陷。
毕业设计(论文)_某1000MW凝汽式汽轮机机组热力系统设计说明书
目录第1章绪论 (1)1.1 热力系统简介 (1)1.2 本设计热力系统简介 (3)第2章基本热力系统确定 (5)2.1 锅炉选型 (6)2.2 汽轮机型号确定 (7)2.3 原则性热力系统计算原始资料以及数据选取 (8)2.4 全面性热力系统计算 (8)第3章主蒸汽系统确定 (18)3.1 主蒸汽系统的选择 (18)3.2 主蒸汽系统设计时应注意的问题 (20)3.3 本设计主蒸汽系统选择 (20)第4章给水系统确定 (22)4.1 给水系统概述 (22)4.2 给水泵的选型 (22)4.3 本设计选型 (25)第5章凝结系统确定 (27)5.1 凝结系统概述 (27)5.2 凝结水系统组成 (27)5.3 凝汽器结构与系统 (30)5.4 抽汽设备确定 (30)5.5 凝结水泵确定 (30)第6章.回热加热系统确定 (32)6.1 回热加热器型式 (32)6.2 本设计回热加热系统确定 (37)第7章.旁路系统的确定 (39)7.1 旁路系统的型式及作用 (39)7.2 本设计采用的旁路系统 (42)第8章.辅助热力系统确定 (43)8.1 工质损失简介 (43)8.2 补充水引入系统 (43)8.3 本设计补充水系统确定 (44)8.4 轴封系统 (44)第9章.疏放水系统确定 (45)9.1 疏放水系统简介 (45)9.2 本设计疏放水系统的确定 (45)参考文献 (47)致谢 (48)第1章绪论1.1热力系统简介发电厂的原则性热力系统就是以规定的符号表明工质在完成某种热力循环时所必须流经的各种热力设备之间的系统图。
原则性热力系统具有以下特点：（1）只表示工质流过时状态参数发生变化的各种必须的热力设备，同类型同参数的设备再图上只表示1个;（2）仅表明设备之间的主要联系，备用设备、管路和附属机构都不画出；（3）除额定工况时所必须的附件（如定压运行除氧器进气管上的调节阀）外，一般附件均不表示。
1000MW机组末级低加疏水管道振动原因分析与处理
2017 年 12 月 Dec第.201127期
1000MW 机组末级低加疏水管道振动原因分析与处理
李明涛 尚念青 王国栋
（神华国华寿光发电有限责任公司，山东 潍坊，262714）
摘 要： 本文通过对某 1000MW 超超临界机组末级低压加热器疏水管道振动原因的排查分析，
9低加8低加外置疏水冷却器低加疏水立管凝汽器喉部凝汽器热井疏水汇合点标高641m接口管径89mm图2改造前末两级低加疏水管道系统9低加8低加外置疏水冷却器低加疏水立管凝汽器喉部凝汽器热井疏水汇合点标高119m接口管径219mm图3改造后末两级低加疏水管道系统42治理效果2016年6月下旬电厂根据设计院核算结果将8低加疏水汇合点改在靠近疏水冷却器的8低加疏水管上接入其标高为119m
中图分类号：TM31
文献标识码：A
文章编号：1674-8492（2017）12-058-04
1引言
汽水管道振动现象广泛存在于火力发电机组汽 水系统中。对于火电厂末级和次末级低加，由于其抽 汽压力小，疏水处于饱和水与饱和蒸汽临界点附近， 运行参数变化对疏水流动状态影响大。在设计过程 中，如因厂房位置所限造成管道走向变化大、急转弯 多、疏水汇合点选择不合理等原因，极易造成疏水汽 化，引起疏水管道振动。
作者简介：李明涛（1982-），男，工程师，现任职于神华国华寿光发电有限责任公司，从事汽轮机安装、检修技术管理工作。Tel：18365629135，Email：lmt1982@
第 12 期
李明涛等：1000MW 机组末级低加疏水管道振动原因分析与处理
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高，最高水位可达到 90mm，严重影响低加换热效果。就 地观察疏水管道支吊架有明显晃动，支吊架螺栓有松 动现象。#9 低加疏水管道的振动给机组安全运行带来极 大隐患，急需查明振动原因，采取有效处理措施。
哈汽1000MW凝结水系统说明书
华能沁北电厂三期2X1000MW 超超临界机组凝结水系统说明书2011年04月目录凝结水系统 (3)1.技术规范、性能与要求 (3)1.1 凝泵与电动机技术规范 (3)1.2 轴封水要求 (3)1.3 输送介质 (3)2.泵的构造与组成 (3)2.1 概述 (3)2.2 筒体部件 (3)2.3 内壳体部件 (3)2.4 转子部件 (3)2.5 轴封部件 (4)2.6 平衡管 (4)3.运转及操作 (4)3.1 运转 (4)3.2 启动前的准备 (4)3.3 启动前的确认事项 (4)3.4 启动 (5)3.5 运转中的注意事项 (5)3.6 停机 (5)3.7 泵长期停运时的注意事项 (5)3.8 其它注意事项 (5)3.9 禁止事项 (5)4.泵的常见故障 (6)凝汽器说明书 (9)低压加热器说明书 (14)减温减压器说明书 (21)汽封冷却器说明书 (23)压差形成器说明书 (25)气动式止逆阀及控制装置说明书 (26)阴极保护装置说明书 (28)凝结水系统1.技术规范、性能与要求1.1 凝泵与电动机技术规范凝泵电机型号：YSPKSL560-4功率：1400kw 电流：158.3A转速：1489r/min凝泵型号：C630Ⅲ-6扬程：287m 流量：1208.9m³/h转速：1480r/min 必须汽蚀余量：4m轴功率：1167.2kw1.2 轴封水要求1.2.1 轴封形式：填料密封水质：工业用纯净水水量：6—9L/min 水压：0.1—0.2MPa1.2.2 轴封形式：机械密封水质：工业用纯净水水量：3—5L/min 水压：0.1—0.2MPa1.3 输送介质A、B、C型凝结水泵输送介质为凝结水，水温不高于80℃。
2.泵的构造与组成2.1 概述泵为地坑立式外筒型多级导叶离心水泵。
水泵本体通过压水接管用螺栓与吐出弯管相连接，安装在带有安装底板的外筒体内。
泵的结构大致分为外筒体部件、筒内壳体部分、转子部件和轴封部件等。
1000MW等级四缸四排汽汽机运行和维护说明缩编版要点
1000MW等级四缸四排汽超超临界凝汽式汽轮机运行和维护说明书1 前言2 设计数据及限制值2.1 设计数据本说明书中的设计数据为1000MW超超临界四缸四排汽再热凝汽式汽轮机的典型设计参数，根据用户要求不同可能更改，若有不一致之处，应以最终传递图为准。
所有重量计算带有10%的安全余量。
只能使用能提供正确安全保护的绳索。
下同。
注：抽汽口编号按压力由低到高排列，低压加热器按压力由低到高分别为抽汽A1、A2、A3、A4，除氧器为抽汽口5，高压加热器按压力由低到高分别为抽汽A6、A7、A8。
下同。
1）长期运转：无时间限制。
2）短期运转：允许的瞬时值。
每年超过该压力的时间累计不能超过12小时。
3）安装安全阀以确保短期运行时不会超过该值。
4）下列措施保证HP补汽阀MAA14AA151后压力值不超过最大长期允许压力—限制HP补汽阀设计通流面积；—HP补汽阀的位移控制器限制在阀门最大行程内（调试时调整）；—在汽轮机监视系统中有补汽阀后压力测点MAA14CP021的显示。
所有压力是绝对压力。
顶轴油接通和断开速度：在汽轮机转子转速低于510 rpm（8.5s-1）时必须启动顶轴油泵以避免轴承损坏。
在转子速度超过接近540 rpm（9s-1）时停运顶轴油泵。
当汽轮机的I&C系统收到一个火警信号，顶轴油泵会自动切断，在顶轴油泵再一次开启之前，紧急备用油泵必须备用。
2.2 限制值和设定值2.2.1 主机温度限制值1）仅用于汽轮机在满负荷甩负荷具有较高的再热压力条件下。
可以预期汽轮机会立即重新加负荷或者机组在锅炉最小负荷下空负荷运行。
在额定主蒸汽参数下允许在锅炉带最小负荷而机组在空负荷下运行，无时间限制。
平行进汽管之间的允许温度差：无时间限制：17K短时间（15分钟）：28K进汽管道中的最高蒸汽温度不能超过上文列出的温度值。
转子温度：材料的断裂韧度随温度（脆性转变温度）降低。
启动时转子最低温度为20°C。
1000MW加热器说明书要点
华能沁北电厂三期2X1000MW超超临界机组低压加热器系统说明书2011年04月目录低压加热器说明书 (13)减温减压器说明书 (19)汽封冷却器说明书 (21)压差形成器说明书................................................. 错误！未定义书签。
气动式止逆阀及控制装置说明书.. (23)阴极保护装置说明书 (24)低压加热器说明书2.1低压加热器是汽轮机回热系统中，从汽轮机抽出一定数量作过部分功的蒸汽来加热主凝结水的辅助设备。
低压加热器外形见图2-1、图2-2、图2-3。
2.1.1主要技术数据列于表2-1、表2-2表2-1表2-22.1.2低压加热器由水室、管系(带内置式疏水冷却段)、壳体等组成，其中JD-1680-3型和JD-1680-4型低压加热器位于汽轮机中间层平台， JD-880/1165-2型低压加热器是将JD-880-2型低压加热器和JD-1165-2型低压加热器组装在同一壳体内共用一个水室。
面对水室向后看，JD-880-2型在右半侧，JD-1165-2型在左半侧，壳体装焊在凝汽器喉部。
主凝结给水由JD-1165-2型低加的主凝结水进口管流入水室左半侧的下部，流经由不同长度的U型不锈钢管（换热管规格：ø16×0.9，管材为TP304）所组成的管系，在内置式疏水冷却段被本级疏水加热后又经过凝结段继续被蒸汽加热，然后回到水室右半侧的上部，穿过两块隔板间的窄通道，流到水室左半侧的下部，再经过JD-880-2型低压加热器管系的内置式疏水冷却段，被本级疏水加热后，又经过凝结段继续被蒸汽加热，最后流到水室右半侧上部。
经由JD-880-2型的低加主凝结水出口管流出。
由JD-880-2型低加来的主凝结给水然后顺序流过JD-1680-4型低加和JD-1680-3型低加，并重复疏水冷却段、凝结段的流动，最后被加热的主凝结给水流向除氧器。
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CCLN1000-25/600/600型汽轮机辅机部分说明书CCH02.000.4SM-4第全册中华人民共和国哈尔滨汽轮机厂有限责任公司2010CCLN1000-25/600/600型汽轮机辅机部分说明书CCH02.000.4SM-4第全册编制王铁2010.2.12校对王琨2010.2.12审核张俊芬2010.2.12标准检查张俊芬2010.2.12审定武君2010.2.122010年2月CCH02.000.4SM-4 共1页第1页目录1凝汽器说明书( N477.00SM)------------------------------------------ -----------1R579.00SM-12 低压加热器说明书（R580.00SM-1）--------------------------------12R581.00SM-13 减温减压器说明书(WY73.00SM) ---------------------------------------------21 4汽封冷却器说明书（QL52.00SM）--------------------------------------------25 5压差形成器说明书(Y09.00SM)--------------------------------------------------28 6气动式止逆阀及控制装置说明书(FK267.00SM)------- -------- ------------30 7阴极保护装置说明书（YJ03.00SM)---------------------------------------------33 更改页----------------------------------------------------------------------------------361凝汽器说明书凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝结成水，并保证在汽轮机排汽口建立起一定真空度的重要辅助设备。
N-55000-1型凝汽器采用双壳体、双背压、双进双出、单流程、横向布置结构, 采用从东芝公司引进的AT型管束排列。
其主要部件有凝汽器上部、凝汽器下部、前水室、后水室、凝结水聚集器、死点座、背包式疏水扩容器等。
凝汽器刚性地座落在水泥基础上，壳体板下部中心处设有固定死点，运行时以死点为中心向四周自由膨胀，凝汽器与排汽缸之间设有不锈钢补偿节，补偿相互间的胀差。
循环水连通管设有支架支撑，并且允许自由滑动，以适应凝汽器自身的膨胀。
后水室处的管板与壳体间布置有波形补偿节，用以补偿壳体与冷却管纵向热膨胀的差值，同时也改善了冷却管的振动情况，并减少了凝汽器冷却管与管板间的焊口处所承受的拉力或压力。
凝汽器主凝结区安装30332根ø31.75×0.508,L=15.335米的TP316L钢管，5840根ø31.75×0.711,L=15.335米的TP316L钢管安装在空冷区、顶部三排及通道外侧，管子两端胀焊在复合管板上，借助中间管板支撑。
冷却管由前水室侧向后水室侧呈抬高形式布置，以减少运行中的振动，停机时冷却水因冷却管的倾斜而流出。
凝汽器的冷却管排列呈带状，低压缸排出的蒸汽进入凝汽器后，迅1速分布在冷却水管全长上，通过管束间的通道和两侧通道使蒸汽全面地沿冷却管表面进行换热并凝结成凝结水，部分蒸汽则由管束两侧通道流向管束的下面，对淋下的凝结水进行回热，每个管束中心区为空气冷却区，用挡板与主凝结区隔开。
不凝结气体与蒸汽经过空气冷却区时，使蒸汽能够大量的凝结下来，剩下少部分蒸汽随同不凝结气体进入抽空气管，被抽真空设备抽出。
每个凝汽器下部有四只小支撑座和四只大支撑座，呈对称布置，在每个支撑座下面布置有调整垫铁。
每个凝汽器下部正中央布置凝汽器的死点座。
前水室上布置有冷却水的进水口、出水口、放气口，前、后水室上布置有铰链式快开人孔，供检修用。
水室为钢板焊接结构，前水室、后水室为柱状。
凝汽器热井有较大的存水空间，可储TMCR工况下3分钟的凝结水量。
凝结水集水箱为矩形，位于高压侧凝汽器下部壳体的底部，其上装有凝结水出水口及检修排水口，检修排水口上装有真空隔离门，该隔离门能在1小时内排出正常水位下的全部凝结水。
每个凝汽器壳体上部布置有7＃、8＃共壳体的低压加热器一台，一台减温减压器。
还布置有抽汽管组，经过凝汽器上部引出，在每一根抽汽管道上都装有补偿节。
凝汽器上部与低压缸之间采用不锈钢制成的补偿节，以补偿凝汽器与低压缸的相对膨胀。
2凝汽器本身带有两个背包式疏水扩容器，汇集汽机热力系统中不同压力、不同温度、不同数量的疏水，这些疏水在进入疏水扩容器后将闪蒸出的蒸汽排往凝汽器的喉部，其余未闪蒸的疏水经水封由疏水扩容器底部排往凝汽器，高能疏水进入联箱后，经过扩容膨胀、喷水降温使蒸汽的焓值降低，然后进入凝汽器。
在凝汽器安装过程中，应按凝汽器接口装置图开孔，并焊好防冲击护板后再进行冷却管的安装。
本机组凝汽器上部采用模块化设计。
每个凝汽器上部分为四个模块，各模块在制造厂均进行了预装配，并做好边界组装标记。
凝汽器在电厂组装和安装过程中应严格遵守凝汽器图纸上的“凝汽器与低压缸的连接须知”和“安装凝汽器须知”进行。
凝汽器安装完毕后，与汽轮机排汽口和其它管道连接处的焊缝应严格检查其严密性。
凝汽器在额定工况下的工作参数：型号：N-55000-1冷却面积：55000m23冷却水量：97490t/h冷却水入口温度：20.5℃凝汽器平均背压：0.0049MPa(a)水室设计压力：0.5MPa(g)冷却管总根数：36172根=主凝结区30332+空冷区5840冷却管材质：TP316L冷却管规格：ø31.75×0.711（顶部三排及通道外侧、空冷区）Ø31.75×0.508（主凝结区）凝汽器净重：1236t运行时的重量：1028t汽侧充满水时的重量：3117t凝汽器尺寸：15.9m（深度）* 9.3m（宽度）6.76 mm/t 凝结水在汽轮机启动以前，应先将凝汽器投入运行并投入主抽气器，使凝汽器内形成一定真空，启动前应关闭凝汽器上所有放水阀门，打开水室上部的放气阀再向水室内充水。
为了启动凝结水泵，凝汽器的汽侧应预先灌入由储水箱来的软化水到高水位计的1/2或3/4处，并进行凝结水再循环。
凝汽器运行中可通过磁浮液位计来观测凝汽器的水位变化，通过磁浮液位计预测是否冷却管已浸入凝结水中，当发现浸入情况时应尽快查找原因，采取措施消除这种现象。
当停机后长期停运时，必须把凝汽器内的冷却水、凝结水排净，防止生锈腐蚀。
运行时冷却水由循环水泵分别打入低压侧凝汽器的两个前水室下部的冷却水进口，进入低压侧凝汽器，流经低压侧凝汽器的两个管束区后，4 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM）共11页第5页由两个后水室流出，经连通管进入高压测凝汽器的两个后水室，流经高压侧凝汽器的两个管束区后，进入高压侧凝汽器前水室，最后排出，在冷却水进口、出口管道上均装有双金属温度计以测量冷却水进、出口温度。
低压缸排出的蒸汽进入凝汽器后，迅速地分布在冷却水管的全长上，通过管束间的通道和两侧通道使蒸汽全面地沿冷却管表面进行热交换并被凝结成水，部分蒸汽则由管束两侧的通道流向管束下面，对淋下的凝结水进行回热，剩余未凝结的少量蒸汽和被冷却了的空气汇集到空冷区的抽空气管内进入真空系统的设备中排出。
在运行中，不允许冷却管浸入凝结水中，以免发生凝结水的过冷现象，并定期检查凝汽器水侧和汽侧的严密性，以及凝结水的含氧量、含盐量、硬度、碱度等数值，严防冷却管内微生物的腐蚀发生。
在汽轮机正常运行或机组检修后，或当凝汽器真空偏离设计给定值时，均应进行真空下降速度试验。
在汽轮机运行中，可在带满负荷的情况下对两个壳体内的换热管进行胶球清洗，也可以在带60%~70%负荷的情况下对单个壳体内的换热管进行清洗和检修，此时真空度有所降低，运行时间应小于24小时，否则应停机处理。
凝汽器外形图见1-1、1-2，特性曲线见图1-3-1、1-3-2，水阻曲线见图1-4。
5 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM）共11页第6页为了观察凝汽器工作的情况应对下表1-1各项进行测量。
当凝汽器采用胶球清洗设备时，每班至少投运一次，每次应大于半小时。
6图1-1 N-55000-1型凝汽器7图1-2 N-55000-1型凝汽器8图1-3-1 N-55000-1型凝汽器高压侧特性曲线9CCH02.000.4SM-4（N477.00SM）共11页第10页1-3-2 N-55000-1型凝汽器低压侧特性曲线10 CCH02.000.4SM-4（N477.00SM）共11页第11页插图图1-4 N-55000-1型凝汽器水阻曲线11CCH02.000.4SM-4R579.00SM-1共9页第1页(R580.00SM-1）R581.00SM-12低压加热器说明书2.1低压加热器是汽轮机回热系统中，从汽轮机抽出一定数量作过部分功的蒸汽来加热主凝结水的辅助设备。
低压加热器外形见图2-1、图2-2、图2-3。
2.1.1主要技术数据列于表2-1、表2-2表2-112CCH02.000.4SM-4R579.00SM-1共9页第2页(R580.00SM-1）R581.00SM-1表2-22.1.2低压加热器由水室、管系(带内置式疏水冷却段)、壳体等组成，其中JD-1680-3型和JD-1680-4型低压加热器位于汽轮机中间层平台，JD-880/1165-2型低压加热器是将JD-880-2型低压加热器和JD-1165-213R581.00SM-1型低压加热器组装在同一壳体内共用一个水室。
面对水室向后看，JD-880-2型在右半侧，JD-1165-2型在左半侧，壳体装焊在凝汽器喉部。
主凝结给水由JD-1165-2型低加的主凝结水进口管流入水室左半侧的下部，流经由不同长度的U型不锈钢管（换热管规格：ø16×0.9，管材为TP304）所组成的管系，在内置式疏水冷却段被本级疏水加热后又经过凝结段继续被蒸汽加热，然后回到水室右半侧的上部，穿过两块隔板间的窄通道，流到水室左半侧的下部，再经过JD-880-2型低压加热器管系的内置式疏水冷却段，被本级疏水加热后，又经过凝结段继续被蒸汽加热，最后流到水室右半侧上部。
经由JD-880-2型的低加主凝结水出口管流出。
由JD-880-2型低加来的主凝结给水然后顺序流过JD-1680-4型低加和JD-1680-3型低加，并重复疏水冷却段、凝结段的流动，最后被加热的主凝结给水流向除氧器。
加热蒸汽由汽侧壳体上部的蒸汽入口管进入壳体内部，蒸汽与加热管内的主凝结给水通过管壁进行热交换后被凝结为疏水。