关于公交企业维修管理的思考
关于公交企业维修管理的思考
关于公交企业维修管理的思考作者：王雄来源：《科技视界》2013年第04期【摘要】近年来，随着国家大力提倡公交优先，公交企业正面临着前所未有的发展机遇，虽然很多城市的公交车辆日新月异，技术应用和舒适性要求也紧逼商务车辆的技术领域，但是除了北京、上海等一线城市的公交维修管理较为规范外，二线城市公交企业的车辆技术管理水平可以用落后来形容，本文对提升公交企业的维修管理问题提出了一些应对建议。
【关键词】公交企业；维修；管理公交企业滞后的维修制度和技术管理模式已远被新技术运用广泛的公交车辆抛在了后面，如果不尽快根据公交企业的需求，提高公交维修企业管理者的素质和培养一批优秀的公交维修专业人才，城市公交的安全与服务将无法得到保障，公交的优质服务只能停留在新车上线的前两年。
新的维修理念“定期检测、强制维护、视情修理”值得公交企业的维修管理借鉴。
1 公交企业维修管理概况公交车辆维修与普通的市场汽车维修不同，除了指通过维护和修理来维持和恢复车辆的技术状况，延长车辆的使用寿命外，公交企业还专门有车辆维修及技术管理系统，包括内部各级技术管理部门、各级维修保养厂及修理车间等，其主要职能是对公交营运车辆及生产设备进行综合管理，主要任务就是管理好车辆的技术状况、维修保障好车辆的安全技术指标、指导驾驶员用好车，提高车辆的完好率、从技术上面降低事故率和车辆的运行消耗。
2 公交维修管理现状分析2.1 管理规范不够科学合理，车辆维修管理制度急需规范统一目前，一些公交企业仍沿用“定期维护，计划修理”的管理理念，其特征是修理作业的强制性、计划性，管理粗放，脱离实际。
由于车辆运行条件、使用、维修因素各异，执行同样的计划性的强制修理作业往往会造成脱离实际的过度修理或失修。
对于车况尚且良好的车辆进行强制修理，维修不得当就相当于对车辆进行人为的破坏，而对未到里程的需修车不及时修理，又会造成车辆技术不稳定和安全性能得不到保障。
实践证明，这不仅造成人力、物力、时间的浪费，在配件质量及维修工艺水平不高的情况下，各总成装配精度亦难以保证，加剧了车辆的早期损坏。
公交车辆的运维管理与维修保养
公交车辆的运维管理与维修保养公交车辆在日常运营中扮演着重要的角色，为乘客提供便捷的出行服务。
然而，公交车辆的运维管理与维修保养也是保证其正常运行的关键环节。
本文将从运维管理和维修保养两方面进行探讨，以提供对公交车辆运营管理的全面认识。
一、运维管理针对公交车辆的运维管理，必须建立科学、高效的管理体系。
以下将从车辆巡检、安全管理和节能减排等方面进行论述。
1. 车辆巡检车辆巡检是运维管理的基础，关系到公交车辆的正常运行和乘客的安全。
巡检人员应该严格按照规定的检查标准，对车辆进行定期巡检，包括车身外观、车辆灯光、制动设备、异常噪音等方面的检查。
发现问题及时报修和处理，确保车辆处于良好的运行状态。
2. 安全管理安全是公交车辆运营的首要任务。
为了保障乘客和驾驶员的安全，必须建立健全的安全管理制度。
运营公司应加强对驾驶员的培训，提高其安全意识和驾驶技能，定期组织安全演练和应急预案，确保驾驶员能够妥善应对突发情况。
此外，还需加强对车辆的安全设备和安全装置的维护，如安全带、灭火器等设备的完好性和有效性。
3. 节能减排公交车辆运行过程中产生的废气排放对环境造成了一定的污染。
为了减少公交车辆的能耗和排放，可采取以下措施：- 使用清洁能源：鼓励采用新能源公交车辆，如电动公交车、混合动力公交车等，以减少对传统燃油的依赖。
- 优化行车路线：合理规划公交线路，避免出现拥堵和长时间的怠速，减少燃料的消耗。
- 定期维护保养：定期对发动机、轮胎、悬挂系统等关键部件进行检查和维修，以保持车辆的良好运行状态，减少能耗和排放。
二、维修保养除了运维管理外，维修保养也是公交车辆正常运行的重要环节。
以下将从维修计划、维修技术和备件管理等方面进行探讨。
1. 维修计划定期制定和执行维修计划是保障车辆正常运行的关键。
维修计划应根据车辆的运行里程、使用年限和车辆类型等因素进行制定。
对于老旧车辆，应加大检修力度，及时更换关键部件，确保车辆的安全性和可靠性。
城市公共交通业的车辆管理与维修保养
城市公共交通业的车辆管理与维修保养城市公共交通在现代化城市中起着举足轻重的作用，为市民提供了便捷快速的出行方式。
而作为城市公共交通的核心组成部分，车辆管理与维修保养对于保障交通系统的正常运行至关重要。
本文将探讨城市公共交通业的车辆管理与维修保养的重要性，并介绍相关管理措施与维修保养技术。
一、车辆管理车辆管理是确保城市公共交通业正常运行的基础。
有效的车辆管理能够提高车辆利用率、延长车辆寿命、减少故障率，并最终提升乘客的出行体验。
以下是一些车辆管理的有效措施：1.定期维护与检查：定期进行车辆的保养、检查以及维修是保障车辆正常运行的基础措施。
这包括对车辆的发动机、制动系统、悬挂系统等关键部件进行维修与更换。
同时，对车辆的维修记录进行完善并制定详细的维修计划，以确保车辆在排班运行前状态良好。
2.安全管理：安全是城市公共交通的核心价值，车辆管理中必须注重安全管理。
建立完善的安全管理体系，包括制定安全规章制度、加强驾驶员培训与考核、安装监控设备等，以预防交通事故的发生。
3.信息化管理：借助信息技术，可以实现车辆的远程监控与管理。
通过车辆监控系统，可以实时获取车辆的位置、运行状态等信息，及时发现并处理异常情况。
同时，还可以通过大数据分析，进一步优化车辆调度，提高交通系统的效率。
二、车辆维修保养车辆维修保养是车辆管理中不可或缺的一环。
合理的维修保养措施能够延长车辆的使用寿命，降低维修成本，并确保车辆的安全可靠。
以下是一些常见的车辆维修保养技术：1.正常保养：定期的常规保养是确保车辆正常运行的基础。
包括更换机油、检查滤清器、润滑部件等，以维持车辆各部件的正常工作状态。
2.故障维修：在车辆出现故障时，需要及时进行维修。
维修人员应具备专业的技术知识和经验，能够准确找出故障原因，并采取有效的维修措施。
同时，维修人员还应掌握常见故障的排除方法，提高维修效率。
3.预防性维修：除了根据故障进行维修外，还需要进行预防性维修。
即在发生故障之前，根据车辆的运行里程或者时间进行预防性的更换与维修，以避免潜在故障的发生。
公交企业车辆维修管理思路探讨
成一 些人为 的损 害 ，损 伤车 辆的一 些机 能 ； 整个 维修 团队以 消极 的心理 对待 ，不愿 意主
对于 状况不 好的 车辆 ，只进 行统一 的维 修管 动地 投入 到学 习中去 ，从而 对新技 术 、新材
理 ，而不 进行细 致 的检查和 维修 ，就会 导致 料 等各方 面的 适应能 力达不 到 ，不利于 维修
关 键 词 ： 公 交企 业 ；车 辆 维 修 ； 管理 系统
１ 引言
随 着社 会对 于公 共交 通的提 倡 ，国家 也 大 力支持 公交 事业 的发展 ，在 社会 中为人 们 提 供 了很 大的 便利 。公交 车辆 的需求 不断 增 长 ，同时新 的科学 技术 被应用 在现 代化的 公 交 车辆 上 ，大 大提 高 了城 市 中公交车 的 质量 和 舒适 的 。与此 同时 ，公交企 业车辆 维修 的 管 理模式 却没 有跟 着时代 进步 ，还是 沿用 传 统 的方 式 ，导 致新 型公 交车辆 与管理 制度 之 间易发 生冲突 ，两者 严 重不 匹配 。为 了让 公 交 给人们 的生 活带 来更 多的便 利 ，所 以要 尽 快 探索现 代化 的车辆 维修 管理 制度 ，来适 应 现今 公交车辆维修 的需 求。
行定期 维护 ，这 样的制 度十 分不合 理 。通常 人 员产生 了一个 极大 的挑战 ，必须 要学 习的
是按 照一定 的周期 ，将 正在运 营 中的公 交车 新 的维修技 术和 培养专 业能 力 ，原 先技 术含
辆强 制 召回 ，然 后再进 行粗 略的管 理 。并且 量较 低的 维修技 术 已经不适 应现 代化 的公交
车辆 的漏 洞不断 扩大 、 问题 不断 增多 。通过 工作 的进展 ，形成一个恶性循环 。
观察 现状 可以发 现 ，如果对 于 公交车辆 进行
浅谈公交车维护中的质量管理
质量 的基 础 外， 需要配置一些 保修机具来减轻修理人员的劳动强度 ， 同时提高 公交企业是劳动密集 型企业 ， 它的维修保 障体系也不例外 ， 因 维修效率 ， 如举 升设备 、 轮毂拆卸设备等 。除此之外 ， 加工设备 、 总
、
此， 人的因素是维修质量的基础之一。
成检测 、 校试设备是保证维护质量 的基础之一 ， 如， 轮毂、 蹄片、 各 目前 ， 公 交维修人员的来源相对单 一 ， 基本上从中专 （ 技） 院校 类 阀类 、 电器等 ， 本着实用 、 可靠 、 保证精 度 、 经济 的原则 ， 可 外购 、
辆 安全 的责任 。 目前各公交企业的成本 集中在人工成本 、 燃料成本及维修成本， 对机务成本的控制和质量 的控制也显得尤 为重要。
关键词 ： 质量管理 ； 基础 ； 保证 ； 反馈 城市公交的机务管理是比较复杂 的一 门管理 ， 是车辆运行 、 维
２ ． 过 程 检 验
修 的综合性 管理 ， 它包含 车辆 管理 、 维修 （ 护） 管理 、 安全、 质量 管
常等都要为修理单位做好保 障 ，主动传递信息 ，分析配件使用情 况， 做好物资保障工作 。
三、 质 量 的 反馈
行故 障诊断 ， 强调维修 的机 电一 体化 ， 注重 修理人员 的综合 素质 ，
因此对于青工的培训将越来越重要 。 培训应 分为 系统培训 、 内外部 交流培训 ； 系统培训应 以客车厂 、 零部件厂家和车辆维护技术规程
公交公司车辆维修管理制度
公交公司车辆维修管理制度近年来，公交交通作为城市出行的重要方式之一，受到越来越多市民的青睐。
而公交车作为主要的出行工具，更是承载着人们对安全、便捷出行的期望。
然而，在实际运营中，公交车的故障与事故仍然时有发生，这不仅对市民的出行安全造成了威胁，也对公交公司的形象和效益产生了负面影响。
为了确保公交车的正常运行，提升服务质量，公交公司需要建立完善的车辆维修管理制度。
首先，公交公司应制定明确的维修计划。
针对每一辆公交车，应该建立维修档案，记录其购买时间、维修次数、重大维修记录等信息，以便对车辆进行全面的跟踪和维修管理。
同时，公司应根据车辆的年限和使用情况，制定维修计划，包括定期维护和预防性维修。
定期维护应根据制造商的要求进行，包括更换机油、检查刹车盘、轮胎磨损程度等。
而预防性维修则是在公交车运行一定里程后进行，以防止潜在故障的发生，提前更换老化零件。
其次，公交公司应建立高效的维修队伍。
维修人员是维持车辆运行和保障安全的重要保障，应具备相应的技能和经验。
公司需要根据维修需求，合理配置维修人员，确保维修人员的数量与质量的匹配。
维修人员应经过专业培训，熟悉各种车辆品牌和型号，掌握不同故障的修复技巧。
同时，公交公司还应建立完善的培训制度，定期组织维修人员进行技术交流和学习，提升其维修水平。
此外，公交公司还应加强对维修设备的管理。
维修设备是进行车辆维修的基础，其质量和更新程度直接影响到维修效果。
公司应采购高质量的设备，并进行定期检查和维护，确保其正常运行。
同时，公交公司需要建立统一的维修工具管理制度，确保维修工具的安全性和规范使用。
最后，公交公司还应建立健全的维修反馈机制。
在维修过程中，维修人员和驾驶员是直接接触到车辆故障和问题的人员。
公司应鼓励维修人员和驾驶员加强沟通，及时反馈车辆故障和问题，以便快速解决。
同时，公司还应建立维修效果评估制度，对维修后的车辆进行检查和测试，确保其质量和安全性。
综上所述，公交公司车辆维修管理制度是确保公交车运行安全、提升服务质量的关键。
公交公司工作人员的车辆维修与保养管理
公交公司工作人员的车辆维修与保养管理车辆维修与保养是公交公司正常运营的关键环节，它直接影响到整个公交系统的安全性、可靠性和运行效率。
为了确保车辆在良好状态下运行，并保障乘客的出行安全，公交公司工作人员在车辆维修与保养管理中需遵循一系列流程和要求。
一、车辆检查与维护车辆的定期检查和维护是确保车辆良好运行状态的基础，也是延长车辆使用寿命的重要手段。
在车辆进站和出站前，工作人员应检查并确保车辆各项功能正常，如发动机、制动系统、灯光以及轮胎的状况。
车辆维修人员需要掌握维修技术，及时修复车辆故障，确保车辆在最短时间内恢复运行。
二、维修记录与故障分析良好的车辆维修管理需要建立详细的维修记录，从而对车辆故障进行分析，并制定相应的维修方案。
维修记录应包括故障描述、修复过程、更换配件等信息，有助于后续维修工作的参考与总结。
同时，对车辆故障进行定期汇总和分析，可以发现一些潜在问题，并采取预防措施，提升车辆维修效率。
三、配件管理与供应高质量的配件对车辆维修与保养至关重要。
公交公司工作人员需与优质的配件供应商建立良好合作关系，确保配件既满足质量标准，又能够快速供应。
在选择配件供应商时，应综合考虑价格、质量、供货周期等因素，确保公交公司的运营成本和车辆故障率的控制。
四、预防性维护与保养计划除了日常的维护工作，公交公司工作人员还应制定长期的预防性维护与保养计划，以提前预防和控制车辆故障。
预防性维护计划应包括定期更换关键零部件、润滑系统维护、电气系统检测等内容，从而避免车辆因长期磨损而导致的意外故障和停运。
此外，工作人员还需要定期进行车辆的清洁与消毒，确保乘客乘坐的环境相对干净和卫生。
五、培训与技术提升为了提升车辆维修与保养管理水平，公交公司应重视工作人员的培训与技术提升。
定期组织维修人员参加相关培训，使其了解最新的维修技术和设备，提高维修效率和质量。
同时，工作人员还应注重自身的学习和实践经验的积累，不断提升个人维修技能和管理水平。
公交车维修安全生产管理制度
公交车维修安全生产管理制度公交车作为一个城市的重要交通工具，一直以来都承担着运输乘客的重要任务。
而为了保证公交车发挥正常的作用，在日常运营中，维修安全生产管理制度必不可少。
本文将从以下几方面探讨公交车维修安全生产管理制度的重要性与具体实施。
首先，公交车维修安全生产管理制度对于保证乘客安全至关重要。
每年都有很多因公交车事故而造成的人员伤亡案例，这些事故往往与维修不当有关。
维修车辆是保障其正常运转的重要环节，维修过程中若出现疏忽、忽视安全操作、使用不合格的材料，都有可能造成事故的发生。
通过严格的维修安全生产管理制度，可以确保维修操作的准确性和合规性，从而最大程度地减少事故发生的风险。
其次，公交车维修安全生产管理制度对于提高维修效率具有重要意义。
城市公交车的运营量通常都非常大，每辆车都有其特殊的机械和电子结构，因此在维修过程中需要有系统化的操作流程和标准化的操作规范。
通过维修安全生产管理制度的制定和执行，可以确保每一个维修环节的合理性和科学性，减少维修过程中的错误和重复操作，提高维修的效率和质量，从而保证公交车能够及时投入运营，为市民提供更好的出行服务。
此外，公交车维修安全生产管理制度对于维护公交车辆的使用寿命非常重要。
维护公交车辆的使用寿命，不仅可以降低维修成本，也可以节约有限的资源。
通过实施维修安全生产管理制度，可以确保公交车辆定期保养、检修和更换部件，从而及时发现和解决车辆问题，避免因车辆故障而造成的不必要的损失。
同时，维修安全生产管理制度还可以规范车辆维修人员的岗位安全操作，提高其对车辆状况的敏感性，从而更好地维护车辆的使用寿命。
那么，如何确保公交车维修安全生产管理制度的有效执行呢？首先，应建立专门的安全生产管理团队，负责制定与执行公交车维修安全生产管理制度。
团队成员应具备相关技能和经验，并定期进行培训和考核，以保持其专业水平与执行能力。
其次，应制定详细的工作流程和操作指南，确保各个环节的操作得以标准化和规范化。
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关于公交企业维修管理的思考
【摘要】近年来，随着国家大力提倡公交优先，公交企业正面临着前所未有的发展机遇，虽然很多城市的公交车辆日新月异，技术应用和舒适性要求也紧逼商务车辆的技术领域，但是除了北京、上海等一线城市的公交维修管理较为规范外，二线城市公交企业的车辆技术管理水平可以用落后来形容，本文对提升公交企业的维修管理问题提出了一些应对建议。
【关键词】公交企业；维修；管理
公交企业滞后的维修制度和技术管理模式已远被新技术运用广泛的公交车辆抛在了后面，如果不尽快根据公交企业的需求，提高公交维修企业管理者的素质和培养一批优秀的公交维修专业人才，城市公交的安全与服务将无法得到保障，公交的优质服务只能停留在新车上线的前两年。
新的维修理念“定期检测、强制维护、视情修理”值得公交企业的维修管理借鉴。
1 公交企业维修管理概况
公交车辆维修与普通的市场汽车维修不同，除了指通过维护和修理来维持和恢复车辆的技术状况，延长车辆的使用寿命外，公交企业还专门有车辆维修及技术管理系统，包括内部各级技术管理部门、各级维修保养厂及修理车间等，其主要职能是对公交营运车辆及生产设备进行综合管理，主要任务就是管理好车辆的技术状况、维修保障好车辆的安全技术指标、指导驾驶员用好车，提高车辆的完好率、从技术上面降低事故率和车辆的运行消耗。
2 公交维修管理现状分析
2.1 管理规范不够科学合理，车辆维修管理制度急需规范统一
目前，一些公交企业仍沿用“定期维护，计划修理”的管理理念，其特征是修理作业的强制性、计划性，管理粗放，脱离实际。
由于车辆运行条件、使用、维修因素各异，执行同样的计划性的强制修理作业往往会造成脱离实际的过度修理或失修。
对于车况尚且良好的车辆进行强制修理，维修不得当就相当于对车辆进行人为的破坏，而对未到里程的需修车不及时修理，又会造成车辆技术不稳定和安全性能得不到保障。
实践证明，这不仅造成人力、物力、时间的浪费，在配件质量及维修工艺水平不高的情况下，各总成装配精度亦难以保证，加剧了车辆的早期损坏。
2.2 公交企业的车辆维修管理系统综合技术含量低和理念保守陈旧
由于公交企业历史特性决定，许多公交维修作业人员都是从维修老师傅那里学习到的维修技能，因为以前的车辆技术含量低，几乎是一把锤子和两把扳手就可以基本满足需求了，殊不知公交客车的各个领域都在飞速发展，GPS智能调度
系统、CAN总线技术、LNG燃料也已经广泛应用在公交车辆上，各种不同的电子产品将使现代公交汽车朝着智能化、低能耗、高安全的方向发展。
加上许多公交企业的保修厂或维修车间大多没有被完全推向市场，长期都是吃企业大锅饭，从维修管理干部到基层维修人员都因无竞争压力而不思进取，管理干部对技术的学习欲望低，普遍对新技术、新工艺、新材料认识适应能力不足，不愿主动地探索引进并用于生产，甚至存在畏惧心理有意回避、消极对待。
2.3 公交企业的维修有待重视
在国内二线的城市公交企业相对来均存在说客流量小、实载率低、票价定位低、车辆陈旧等因素影响，营运成本较高经济效益多半不好，有时政府补贴不到位，企业资金经常捉襟见肘。
早就形成了“重营运轻维护”观念已经根深蒂固，大多公交企业都将维修系统划为附属业务，甚至有的公交企业将其当成包袱。
很多公交企业为降低车辆的维护和修理成本，主观的增加维护间隔里程，如果营运和维修保养发生冲突的时候，往往维修给营运让路，拖保和失修使车况愈发恶劣，维修总成本随之增加，车辆完好率直线下降，新车早期损坏严重，车容车貌陈旧失修。
2.4 维修服务人员紧缺，维护保养效率较低
大多数公交企业的维修服务人员相对比较紧缺，加上维修设备相对落后，车辆的维修保养效率无法得到保证，比如在车辆一级和二级保养维护的工作方面，每个保养岗位都有应安排专门人员负责，专人专项对车辆保养部分进行维护，但由于人员紧缺，很难满足到专人专项的保养要求，而且维修人员的紧缺还会导致维修人员无法进行脱岗技术培训，导致了维修人员技术参差不齐，对维修保养的标准也存在很大的差异性。
3 提高公交企业维修管理的建议
3.1 从车辆技术选型上提高维修管理
车辆的前期技术管理是指车辆从论证选型、择优购置到新车正式投入运营至走合期结束后维护这一阶段的技术管理。
公交企业应随着城市的发展和整体规划，合理科学地确定出车辆整体结构，没有预测规划的盲目购置，应当克服与防止。
选配科学合理的总成配件，车辆运行就会比较稳定，极大的降低了车辆发生故障的机率，甚至有些配件零故障运行达到5年以上，同时维修管理上面应该进行精细化的维护方案，以养代修。
3.2 合理投入维修保障资金
完善资金管理，建立保修专项基金并做到专款专用，确保车辆维护、修理、更新资金及时足额到位，保证保修人员合理收入，杜绝各种以节约材料维修费用为目的、以降低车辆效能和寿命为代价的短期行为，为实施各级维护修理提供资金保证。
3.3 制定完善的车辆维修管理规范及制度
根据公交企业车辆实际状况，制定以“择优选配、正确使用、定期检测、强制维护，视情修理、合理改造、适时更新和报废”为主要内容的维修管理规范。
总结老制度的不足之处，取消一些存在过度修理的项目，在车辆性能良好的情况下尽量减少对发动机、变速器等大总成的强制拆解检查。
对全部车辆进行单车成本核算，跟踪全部车辆的三材（轮胎、燃料和材料）费用情况，对消耗反常和性能低下的车辆应通过人工或设备检测及时视情修理。
在维修过程中，坚持技术与经济相结合的原则，由技术权威部门控制车辆的大修作业。
3.4 培训自己的专业人才，提高企业整体技术素质
除了通过细化维修保养规程，提高维修服务人员整体技术水平外，公交企业还应该把维修作业人员的培养列入企业的人力资源规划，定期定向对维修作业人员进行补充，尤其是应重视汽车维修专业人才的培养，通过薪酬和技术挂钩，科学合理的激励机制带动维修人员对新技术的研究热情，以点带面的提升公交企业的维修技术。
3.5 引进新的维修理念和模式，适当更新保修设备工具，提高维修质量及效率
从生产实际及资金能力出发，应用便于收集车辆数据档案的管理软件以及实用的保修设备工具，特别是能大幅提高工艺质量和生产效率的保修机具这样可以提高工效又可减轻工人的劳动强度。
公交企业的技术管理部门应该发挥应有职能，带领维修生产系统沿着科学技术发展的方向前行，充分利用科技手段降低体力劳动和避免经验判断出现的误差。
3.6 充分利用资源，增加维修企业的营收
公交企业一般来说都是本城市客车拥有量比较大的企业，应该通过与客车行业各单位合作，提高自身的维修业务能力，缩小与社会同行业间的差距，搞好对内服务的同时拓展社会市场，努力扩大对外维修业务，谋求自我发展之路，以适应企业的不断改革和发展。
保证车辆技术状况是为珠海市民提供良好服务的基本前提，公交车辆作为公交企业的主要运营工具，公交车辆整体性能良好是保障城市居民出行的基础，也决定了公交服务的质量。
因此各公交企业应该重视维修管理，从根本上运用好运修之间的唇齿关系。
【参考文献】
[1]杨永年.论车辆的前期技术管理[J].城市车辆，2009.
[2]谈公交企业技术管理[OL].汽车网.
[3]于新科，等.中小城市公交企业的车辆维修管理[J].城市公共交通，2003.。