2019飞机发动机拆装调试与维修赛项赛项C工单
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019年赛项B工单
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机 拆装调试与维修
机号
密级
工作单 JOB CARD
工作
AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装
项目 工作区域 版本 编写日期
安 26
公开
停机坪
R1 2015.05.25
维修类别
适用对象
场次号
工位号
拆装
所有竞赛组
比赛总时间：120 分钟 起始时间：
结束时间：
工作内
三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为 1、2、3。
B．参考资料
1. 波音公司，B737-300 飞机 AMM 手册；
2. 西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义[机械专业]；
3. 任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社。
C．设备和工具
1. 安 26 飞机；
2. 基本工具箱（详见工具清单）；
固定卡环 ［19］ 高压燃油泵［20］
编写 舒毅
图 8 燃油泵和固定卡环位置图
校对 熊纯
批准 任仁良
开工日期 N/A
完工日期 N/A
页码 共8页 第8页
编写
校对
批准
开工日期
完工日期
页码
舒毅
熊纯
任仁良
N/A
N/A
共8页 第3页
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机 拆装调试与维修 工作
项目
工作内
工作单 JOB CARD
AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装
容
H. 结束工作 1. 工作完成后进行自检和互检。 2. 恢复飞机、发动机至工作前状态。 3. 清点工具，归还借用工具、设备。
2019年安徽省职业院校技能大赛高职组 “飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程
2019年安徽省职业院校技能大赛《飞机发动机拆装调试与维修》赛项竞赛规程安徽机电职业技术学院2019年1月2019年安徽省职业院校技能大赛高职组“飞机发动机拆装调试与维修”项目竞赛规程一、竞赛项目名称赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修二、竞赛目的通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、质量与成本控制、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育改进与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，促进安徽省高职院校航空维修专业人才培养模式改革，提高教学质量。
保障本省高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、满足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。
三、竞赛时间和地点1.竞赛时间：2019年3月22日，3月23日报到。
2.竞赛地点：安徽机电职业技术学院四、竞赛内容参赛选手在规定时间（150分钟）内，以现场操作的方式，根据赛场提供的有关资料和工作任务书，完成以下工作任务：（一）活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试（65%）1.工卡阅读、签署和工量具借用及准备（5分）2.发动机部件的拆卸（17分）3.对部件进行检查、测量（18分）4.安装及调整（20分）5.收尾工作（5分）（二）CFM56系列发动机的区域标准线路施工（25%）1.准备工作（3分）2.维护手册查询（3分）3.线缆测量（3分）4.线缆维修（10分）5.线缆恢复（4分）6.收尾工作（2分）（三）职业素养（10%）1.团队精神强，分工合作，操作安全，无事故（2分）2.工作效率：保证质量的前提下完成速度快的队伍加分多（5分）3.标准线路连接的规范性、工量具摆放整齐有序（2分）4.完成任务的计划性、条理性，以及遇到问题时的应对状况等（1分）。
五、竞赛规则（一）报名资格及参赛队伍要求1.竞赛以团队方式进行，每所学校可以组织2支参赛队，统计每个参赛队的成绩进行排序。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019年赛项B评分单
赛区 赛项名称 组别（批次） 一级指标
湖南赛区
飞机发动机拆装调试与维修
竞赛模块
赛位号
二级指标及其分值
B 赛项
分值
得分
比赛总时间：120分钟
起始时间：
结束时间：
1.仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
评分说明：①严格按工卡施工，每一个大项工作 3分
完成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一
件号等信息，不挂牌或只挂牌不填面上的密封圈，并报废。 1分
评分说明：①正确使用工具取下燃油泵接合面上
2/5
的密封圈并做报废处理。
20.更换并正确安装燃油泵密封圈。
评分说明：①密封圈应涂抹滑油润滑（1 分）；② 2分
操作过程中要做好个人防护，不能让滑油直接接
堵盖。 评分说明：①取下高压燃油泵时操作方法要得当， 不能野蛮操作（2 分）。②因操作不当造成传动轴 4 分 变形或折断，或造成高压燃油泵附近的导管变形， 此项不得分。③高压燃油泵拆下后，安装燃油泵
附件齿轮箱堵盖（2 分）。
18.拆卸完毕后应对拆下的零件进行外观检查，并
在高压燃油泵上挂标识牌。
评分说明：①标识牌上要注明附件的名称、型号、 2 分
拆卸时要遵循从外向内的原则（导管的编码并不是管路拆装的顺序），合理选择工具，正确使
1/5
用工具，【棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用】，对于需要使用两个扳手
拆卸的管螺母一定要同时使用两个扳手进行拆卸，拆下导管后要及时安装堵帽，工作过程中
工具、量具、耗材、零件必须分开存放，违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不规范、
总分（120 分）
1、选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2019飞机发动机拆装调试与维修赛项A工具清单
1
11
开口梅花组合扳手(短柄)
14×14
1
12
开口梅花组合扳手
7×7
1
13
开口梅花组合扳手
8×8
1
14
开口梅花组合扳手
9×9
1
15
开口梅花组合扳手
11×11
1
16
开口梅花组合扳手
13×13
1
17
开口梅花组合扳手(长柄)
14×14
1
18
开口梅花组合扳手
16×1
（0.02-1.00）mm
1
3
T型规
（12.7-150）mm
1
4
千分尺
（0-25）mm
1
5
内径百分表
（50-160）mm
1
6
指示表式力矩扳手
(1-10)N.m
1
7
扭节式力矩扳手
(20-100)N.m
1
8
环规
1
堵头与耗材
序号
名称
规格
数量
备注
1
进气管堵头
6个
2
增压器堵头
2个
3
电嘴弯管堵头
11个
4
电嘴堵头
1
32
加长杆
3/8头
1
33
斜口钳
2
34
尖嘴钳
2
35
保险丝钳
1
36
鱼口钳
1
37
胶皮锤
1
38
钢榔头
1
39
销冲(圆）
1
40
手电筒
1
41
护目镜
3
42
发动机拆装项目工单
发动机拆装工单（一）
注意：测量1 号缸的汽缸、活塞直径和活塞环；活塞环侧隙和端隙仅测量第一道环；位置3（下部）精度不做要求；测量结果误差在±0.02mm 内，在测量精度评分方面不扣分，但操作必须规范；仅测量曲轴第一个主轴颈处的油膜间隙。
1.汽缸和活塞测量作业表单位：㎜
2.曲轴止推间隙和主轴颈油膜间隙测量作业表单位：㎜
3.汽缸盖平面度测量作业表单位：㎜
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.02mm 而测不出来，表内值可以填写〈0.02mm，如果测量数据大于0.05mm，填写＞0.05mm，但数据介于二者之间则必须填写实测数据值。
2019飞机发动机拆装调试与维修赛项A评分单
30．安装气门摇臂室盖，紧固力矩45-50磅·英寸。
评分说明： 力矩扳手选用合理，使用、操作方法正确，拧紧的力矩值正确； 正确安装石棉垫； 提醒裁判确认力矩；④按照对角拧紧原则打力矩。
4分
31．安装导风板。
评分说明： 夹板安装位置正确，否则此项不得分；
工具使用正确。
1分
32．拧紧气门推杆套的外螺帽、夹布胶管卡子以及夹环，同时推杆套固定螺帽上打保险丝保险。
评分说明： 工具使用正确； 保险方法正确。
2分
33．安装进气管，在进气管与气缸头一端的两个固定螺栓上打保险丝保险。
评分说明： 保险方式符合要求； 安装橡胶圈及石棉垫位置正确； 安装方法正确；④进气管与增压机匣连接螺帽安装到位，螺纹不能外露过多。
3分
34．安装气缸缸头导风板
评分说明： 工具使用正确； 导风板安装正确。
3分
22．安装活塞涨圈并检查确保所有涨圈都能够完全进入涨圈槽。
评分说明：①涨圈安装位置正确；②开口位置正确； 涨圈如有断裂，此项不得分；③提醒裁判确认。
3分
23．检查进、排气推杆位置是否正确。
评分说明： 区分进、排气推杆； 按压推杆检查有无弹性。
2分
24．将活塞连接到曲轴连杆上，确保涂抹干净滑油的活塞销安装到位，并安装卡环保险。
1分
27．安装气缸。
评分说明： 队员协调工作，分工明确； 不能出现活塞和连杆碰撞机匣和其他气缸的现象； 装缸过程中，正确使用气缸盖板和活塞夹环，不能出现部件损坏现象，涨圈如有断裂或开口位置不正确，此项不得分；④不能转动气缸；⑤不准使用铝棒辅助安装；⑥提醒裁判注意。
4分
28．安装半球形垫片、气缸固定螺帽和保险花螺帽。
1分
五、
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019赛项A评分单
2019年全国职业院校技能大赛过程评分表赛区湖南赛区赛项名称飞机发动机拆装调试与维修竞赛模块A赛项场次赛位号评分标准一级指标评分标准二级指标及其分值分值得分一、工卡阅读、签署和工具准备（5分）1．阅读工卡，完成每项工作后在工卡上签字。
检查车间的安全防护。
评分说明：①严格按工卡施工，每项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签字（1分）；②对消防设备和个人防护用品进行检查和正确使用(若佩戴眼镜可不戴护目镜)（1分）。
2分2．工作前按清单清点工具，并将工具整齐摆放到工作台上，检查量具的校验期及标识的有效性。
评分说明：①严格按照工具清单内容清点工具（1分）；②对量具进行有效性检查（1分）；③清点及检查完成后报告裁判（1分）。
3分二、发动机部件的拆卸评分说明：拆卸时要合理选择工具，正确使用工具，对于需要使用两个扳手拆卸的一定要同时使用两个扳手进行拆卸，拆下后要及时安装堵头、堵盖，违反上述要求根据情况酌情扣分。
对于操作不规范、选用工具不合理，导致部件损伤的，则扣除相应步骤的全部分数直至终止比赛。
评分标准一级指标评分标准二级指标及其分值分值9号缸二、发动机部件的拆卸（29分）3．拆卸前排9个及9号和8号气缸的后排电嘴弯管，拧上堵头保护烟嘴头，并拆下前排9个及9号气缸后排的电嘴及铜垫圈，电嘴按气缸排列顺序放在电嘴托架上，防止损坏。
评分说明：①使用堵头对电嘴弯管进行封堵（1分）；②拆装时应手扶电嘴弯管以防弯管变形（1分）；③电嘴及铜垫拆卸过程中不能掉落，电嘴掉落此项不得分，摆放顺序正确。
2分4．拧下前机匣上的观察窗堵塞，转动曲轴，将所拆气缸的活塞扳至压缩行程上死点，拧上观察窗堵塞。
评分说明：①正确拆除保险（1.5分）；②寻找上死点方法和位置正确并提醒裁判确认，（首先通过排气门确认发动机处于压缩行程，在通过观察窗确定9号缸的活塞处于上死点位置），否则此项不得分；③查找完上死点后，及时拧上观察窗堵塞（1.5分）。
3分5．拆下8号气缸和9号气缸进气管保险以及各导风板。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019赛项A工卡
2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
工作项目
活塞-5型发动机气缸、活塞和气门组件的拆装与调试
图5调节螺丝相对气门摇臂的调整图
编写校对批准开工日期
完工日期
页码都昌兵
熊纯
任仁良
N/A
N/A
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飞机动机拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
草稿纸。
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
机型机号密级工作区域版本编写日期
B737-300B-4052公开标准线路施工车间
维修类别适用对象场次号工位号维护与修理所有竞赛组
比赛总时间：120分钟起始时间：结束时间：
工作内容工
作
者
检
查
者
A．概述
B-4052飞机 1 号发动机的燃油流量指示有故障，现已确定燃油流量传感
器正常，故障出现在发动机防火墙与燃油流量传感器之间的线缆，请查找并排
除故障，确保工作正常。
注意：此次比赛在工作台上完成所有施工，但所有施工要求按照发动机上的
施工标准。
说明：选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等加
密信息。
例如：3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第三位
为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。
B．参考资料
波音公司，B737-300 飞机WDM手册、SWPM手册、AMM手册。
C．设备和工具
1. 工作台。
2. 导线束、万用表、兆欧表、热风枪、不锈钢盘。
3. 基本工具箱（详见工具清单）。
4. 专用工具（根据维修实际需要选用）。
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
工作内容工
作
者
检
查
者
D．耗材
1. 导线、接线片。
2. 拼接管、绝缘带、热缩管、异丙醇、擦布。
3. 插头/座、插钉、密封塞、保险丝、平垫片。
4. 捆扎绳。
说明：选手根据需要选择耗材完成相应的施工，以上耗材未必全部用到。
E．接近
N/A
F．工作步骤
1. 基本信息查询
查询相关手册，查询1号发动机燃油流量传感器与防火墙插头的相关信息，
填入查询记录单。
2. 线缆测量
测量线缆，确认线缆之间是否存在故障，并描述测量结果。
注意：此处考核选手的线路测量能力，不允许将导线束的捆扎绳拆下，完成
测量后，将结果写在记录单的横线上，裁判确认签字后，不能改动。
如改动，此处不得分。
3. 线缆维修（主要考核导线修理，不需要更换整根导线）
3.1 拆下导线束捆扎绳，结合测量结果，检查1号发动机的防火墙插头和
燃油流量传感器等设备之间的线缆，确定线缆故障的位置，根据损坏程度制定
线缆的修理施工方案，并将线缆修理的完整查找步骤填入查询记录单。
编写校对批准开工日期完工日期页码
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
工作内容工
作
者
检
查
者
说明：为了更好的目视检查，3.1和4.1可同时进行，不分先后。
3.2 查询相关手册，确定施工所需主要工具、耗材件号，并将耗材的件号
填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。
3.3 按标准施工程序进行维修。
说明：经过仪器测量，该区域属于燃油蒸汽区。
4. 线缆终端维修
4.1 拆下燃油流量传感器插头和防火墙插头上的尾夹，然后检查两个插头，
并结合第2部分线缆测量结果和第3部分线缆维修的需要，制定修理施工方案，
将插头修理的完整查找步骤填入查询记录单。
4.2 查询相关手册，确定施工所需主要工具、耗材件号，并将耗材的件号
填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。
4.3 按标准施工程序进行维修。
说明：（1）这次比赛是模拟发动机区域施工，现场没有插座，插头无法固
定，所以后壳无法用皮带扳手拧下。
考虑到有的选手在比赛过程中，
需要拆下后壳完成施工，因此插头的后壳只是用手上紧，选手可以直
接用手拧下后壳，在安装后壳的时候也只需用手上紧即可。
后壳是否
拆下取决于选手的施工需要，这里不设置扣分项。
（2）插钉安装后，按要求测试检查插钉是否安装到位。
4.4 故障排除后，确保线路畅通。
4.5 检查插头的密封情况，如需密封，将插头密封完好。
说明：如果有空钉孔需要密封，主要考核选手是否会使用密封塞，不用考虑
飞机的区域。
编写校对批准开工日期完工日期页码
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2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
CFM56-3 发动机区域
标准线路施工
工作内容工
作
者
检
查
者
4.6 恢复插头尾部结构。
4.7 确定线缆全部故障已排除后，将插头尾部后尾夹进行保险固定。
5. 线缆恢复
5.1 查询相关手册，确定施工所需耗材件号和施工内容，并按要求填写查
询记录单；将耗材的件号填入桌面的领料单并到指定位置领取耗材。
5.2 按图1及下面要求对导线束进行捆扎。
分线束-1中的导线有：
（1）功率管理计算机连出的导线。
（2）可调放气活门电磁阀连出的导线。
（3）发动机滑油量补偿器及油箱组件连出的导线。
分线束-2中的导线有：
（1）液压释压活门连出的导线。
（2）左点火激励器连出的导线。
（3）滑油滤旁通电门连出的导线。
（4）恒速驱动装置过热传感器连出的导线。
说明：
（1）选手依据手册测量出每个分线束所需要的导线完成捆扎。
（2）每个导线捆扎结所用捆扎绳长度不超过12inch。
（3）在导线上的标签1，2，……，17是裁判打分所用，选手不用理会，
但不要将标签拿下。
编写校对批准开工日期完工日期页码
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