有底钢套箱施工工艺介绍
浅谈有底钢套箱的设计和施工
浅谈有底钢套箱的设计和施工路桥华南工程有限公司王洪亮摘要：描述佛山市龙湾大桥及引道工程（第LWS-2合同段）主桥主墩承台水文、地理环境，介绍该钢套箱围堰设计情况和有底套箱封底施工的过程，以及处理类似工程实际问题的基本程序和思路；通过简述有底钢套箱施工工艺及施工控制，以及施工过程中所遇到的问题，从而总结该有底钢套箱的设计经验和施工控制的建议。
关键词：栈桥设计施工一、工程概况1．主塔基础结构形式佛山市龙湾大桥及引道工程位于广东省佛山市禅城区南庄镇及南海区西樵镇，路线起于西樵镇的樵金路崇民东路交叉口，路线朝东北方向延伸，跨越顺德水道之后继续向东北方向前进与罗南路（南庄大道西沿线）交叉，之后沿罗南大道延伸至紫洞路交叉口，全线长约4.3km。
主墩承台尺寸为47.6m（横桥向）×17.6m（纵桥向）×5.5m（高度），顶标高为+2.0m，底标高为-3.5m。
桩基采用20根φ2.8m钻孔灌注桩（钢护筒直径3.1m），梅花形布置。
承台采用C30混凝土，封底混凝土采用水下C25混凝土，钻孔桩采用C30水下砼。
结构尺寸图2．承台及河床高程P18#主墩承台处河床标高为-8.39～-10.88m，P19#主墩承台处河床标高为-5.5～-11.3m，承台底面设计高程为-3. 5m，拟采用单壁有底套箱进行承台施工；考虑水下砼封底，封底厚度为150cm，计算时套箱底标高按承台底标高向下1.5m，套箱底标高为-5.0m。
3．水文条件根据广东省水文局佛山分局提供的《龙湾大桥及引道工程Ⅱ标项目施工期水文分析成果报告》中的主要水文计算数据如下表：龙湾大桥及引道工程Ⅱ标项目水文分析计算成果表<续> 龙湾大桥及引道工程Ⅱ标项目水文分析计算成果表根据施工计划，承台施工在12～4月份，施工处于低水位期间，根据水文资料，施工期间近年来最高水位为+1.74m、最低水位为-0.74m等数据，套箱设计时取最高设计水位取+1.8m，最低设计水位-0.8m进行控制。
有底钢套箱设计与施工要点控制
有底钢套箱设计与施工要点控制摘要: 通过G324线高明大桥、高明二桥、高明三桥桥梁防船撞整治工程采用的反吊底膜+侧模封端整体下放施工钢套箱的成功经验，总结类似项目施工的基本程序和思路，做到工艺成熟，经济合理、切实可行、安全可靠的目的。
为桥梁安全提供有力保障，从而实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标，打造品质工程。
关键词：钢套箱；设计；施工；封底混凝土；1.施工准备1.1施工前，对施工图纸承台标高计坐标进行复查，对航道水位进行多次测量，记录潮汐水位标高。
1.2钢套箱设计采用3套钢套箱围堰营造无水操作环境，每个钢套箱内间距2米左右共设置8道承重梁+2道兜底承重梁。
模板采用定制钢模板，采用1cm厚钢板分块制作，采用 1.5*1m大小块钢板拼接制作，各模块采用螺母拼接，分块在工厂加工制作，通过船舶运往桥墩旁边组装钢套箱。
钢套箱组件按工艺设计将模板制成后拼装，然后分组、编号、上油保护。
钢套箱外侧采用[10双拼槽钢分层加固，从套箱底往上间距1m每道设置槽钢圈梁，圈梁采用拉杆对拉，增加钢套箱整体刚度，钢套箱四周直角在转角处采用预制加工的直角槽钢加固。
2.钢套箱结构计算2.1计算模型钢套箱采用midas有限元分析软件进行计算，采用三维空间建模，对套箱各个构件赋予各自材料特性，荷载均采用面荷载进行加载，对套箱强度及刚度进行验算。
图2.1-1 钢套箱计算模型2.2荷载及工况分析因为围堰四周设置操作平台，漂浮物及船舶对围堰的撞击可以忽略，围堰受到的主要荷载为自重、静水压力、水流力、浮力等，荷载分项系数为：自重 1.2，外侧静水压力1.4，流水压力1.4，浮力1.0。
2.3计算结果套箱各构件的计算结果如下表：表2.3-1钢套箱计算结果汇总表2.4计算结论从上计算可知，钢套箱强度和刚度是满足规范要求的，结构安全可靠，能满足高明大桥水中承台在各种工况条件下施工的要求。
3.钢套箱制作3.1主要材料配置3.1.1施工所需材料按照结构计算结果及生产计划详细规划进行采购，材料进场时检查外形尺寸及其质量保证书的完整性，进场的材料分类进行堆放，并做好标识。
大尺寸锥底钢套箱施工工法
大尺寸锥底钢套箱施工工法一、前言大尺寸锥底钢套箱是一种用于支撑深基坑侧壁的结构，广泛应用于城市建设中的地下工程。
它具有优异的承载能力和稳定性，在施工现场得到了工程师的高度评价。
本文将介绍大尺寸锥底钢套箱施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例。
二、工法特点大尺寸锥底钢套箱是一种大型结构，其特点包括以下几点：1. 承载能力强：大尺寸锥底钢套箱采用高强度钢材制成，具有极强的承载能力。
2. 稳定性好：钢板采用锥形榫口拼接，加之钢板间钢筋连接，具有很好的稳定性。
3. 使用寿命长：大尺寸锥底钢套箱采用优质耐腐蚀钢材，内壁进行防腐处理，使用寿命长。
4. 安全性高：大尺寸锥底钢套箱具有完整的边缘保护措施，保证施工过程中的安全。
三、适应范围大尺寸锥底钢套箱适用于主要特征如下的大型深基坑工程：1. 深度大（一般20m以上）；2. 壁面稳定性较差；3. 地下水位高；4. 施工周期紧，需要快速建设。
四、工艺原理大尺寸锥底钢套箱的主要施工工艺包括如下几个步骤：1. 预处理：确定基坑深度和降水管路、脱水系统安装位置等，并做好相关施工准备工作。
2. 断层处理：对存在的断层进行处理，并进行相关加固工作。
3. 锚固构造：预制锚固构造并安装到基坑内部，并进行锚固。
4. 钢板调整：根据现场的实际情况进行钢板调整，包括榫口拼接、板尾保护等。
5. 套箱吊装：将整体的大尺寸锥底钢套箱整体吊装到基坑内部。
6. 内外支撑：通过液压桩、支撑架等进行内外支撑。
7. 脱模：在钢板安装到位后进行脱模，完成施工工作。
五、施工工艺大尺寸锥底钢套箱施工工艺中，每个步骤具体工艺如下：1. 预处理：确定基坑的深度和降水管路、脱水系统安装位置等，制定相应的施工方案。
2. 断层处理：对存在的断层进行处理，包括保护、加固等。
3. 锚固构造：对锚固构造进行预制并在基坑内部进行锚固。
4. 钢板调整：根据实际情况进行钢板调整，包括榫口拼接、板尾保护等工作。
桥梁钢套箱施工工艺规程
桥梁钢套箱施工工艺规程（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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浅析钢套箱施工工艺
浅析钢套箱施工工艺本文以实际工程项目为例，探讨钢套箱的施工工艺，其属于一种悬吊式钢围堰，它以钢模板拼装成套箱，在充分利用水中桩基础施工时遗留下来的钢管桩及钢护筒形成悬吊体系的同时借助水的浮力，承受承台自重，既形成水中作业平台，又担当承台模板，以达到节约施工造价、缩短工期，确保工程质量的目的。
标签钢套箱；桩基础；承台1、钢套箱的制作根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢套箱采取在岸边加工场地内分节分块加工制作安装的工艺。
在岸上进行下料制作，然后将制作好的钢套箱分块利用吊机吊至浮舟上待用。
待其所有节块加工完毕，用动力舟将存放钢套箱节块的浮舟拖至拼装定位船边，由汽车吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。
钢套箱按设计分为四层，根据现场加工运输条件及现场拼装的起吊能力情况，每层每条边两块，每层8块。
为防止钢套箱隔仓内漏水，应对其进行水密性检验：下沉前，应检查焊缝质量，将焊碴除去后，检验焊接处是否有孔洞，并在焊缝处涂煤油，验其背面是否有渗出。
第一节钢套箱组装完成后，将其放入水中2天，让其自浮，检查是否有水渗出，但上面吊挂系统不能脱离钢套箱。
若出现漏水现象，应重新补焊。
在底板刃脚上，沿钢套箱外侧，对每个隔舱的中部焊一个阀门，以便在注水试验后，进行放水；待试验放水后，将其割除进行补焊。
2、钢套箱工作平台的搭设搭设组拼平台。
钻孔灌注桩施工结束后，拆除钻孔平台，在承台位置搭设钢套箱拼装平台。
在搭设拼装平台之前，先用抓斗将承台位置河床底面大致抓平，以保证钢套箱下沉到河床时不倾斜。
拼装平台利用钢护筒和钢管桩做支撑，在钢护筒与钢管桩上焊接牛腿，牛腿上安装工字钢垫梁，在垫梁上搭设I28b工字钢作为分配梁即为拼装平台顶面。
平台做好后，在平台上进行测量放线，放出钢套箱位置。
利用型钢通过平联铺设脚手架搭设简易平台。
3、钢套箱拼装、下沉3.1悬吊系统的安装钢套箱在每个隔舱板设置一个吊点，共布置22个吊点，采用20T手拉葫芦下放，每个吊点受力为12T左右。
钢套箱施工工艺及方法
钢套箱施工工艺及方法1）、钢套箱设计加工在桩基础施工的同时进行钢套箱的设计机加工，包括钢套箱临时下放装置的设计加工。
钢套箱采取委托加工方式，临时下放装置自行加工。
此部分工作控制在最先一个墩位桩基础施工结束前15天左右完成。
2）、技术交底施工前，项目部组织向现场技术员、工段和班组长进行逐级书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。
3）、现场准备现场准备包括进场通道的规划、施工用电引用和施工平台整理。
利用右侧码头作为钢套箱等施工材料资源的进场通道；电力供应按自发电考虑，根据施工用电设备总功率，每个施工作业面配备200KW 发电机3台；在桩基础施工结束后，利用其施工平台作为承台施工平台，将桩基础施工遗留零星周转材料清除出承台作业范围，同时尽量拆除原平台上路基箱板，以减少钢套箱下放时的拆除工作量。
4）、钢套箱底板拼装①、钢套箱底板结构钢套箱底板由型钢底梁和混凝土预制板组成，底梁采用两侧封口的I40b 型钢，两端设有侧壁限位装置，混凝土板为配筋预制板，其形式如图所示；砼预制底板②、钢套箱底板拼装桩基础施工结束后，清理施工平台现场，精确测量放样钢套箱底板位置，并保持标高一致。
首先将型钢底梁用50t 履带吊按放样位置准确摆放，然后将混凝土预制底板按设安装在型钢底梁之上，5)、钢套箱侧壁组装①、钢套箱侧壁结构钢套箱侧壁由直面和曲面两类，均由型钢和钢板构成，兼作承台施工侧模，侧壁间采用压板螺栓式法兰连接，顶部设限位装置与挑梁连接，②、钢套箱侧壁组装一套钢套箱侧壁共有4块直面侧壁和4块曲面侧壁组成，底板拼装完成后，采用50t 履带吊将侧壁顺序吊装就位，先吊装曲面侧壁后组装直面侧壁，侧壁法兰间加垫2mm 厚橡胶条，避免漏水。
法兰压板要求拧紧，侧壁组装过程中要设置必要的临时支撑。
6）、钢套箱挑梁安装①、钢套箱挑梁结构钢套箱挑梁由型钢构成，主要采用型钢I40b ，两端设置侧壁限位装置和吊杆吊挂分配梁其形式如图所示，侧壁限位侧壁限位吊挂分配梁吊挂分配梁钢套箱挑梁结构形式图②、钢套箱挑梁安装一套钢套箱共有4根挑梁，侧壁组装完成后进行挑梁安装，先连接与侧壁间的限位装置，再安装吊杆，吊杆采用直径32mm 精轧螺纹粗钢筋，长度8.0m(或根据现场情况微调)，吊杆顶部螺母采用加长手柄扳手拧紧。
有底钢套箱施工方案
金湖1、2号大桥墩承台施工方案2014年6月1、编制依据02、工程概况及施工条件02.1、设计概况02。
2、地质地形情况02。
3、施工水位02.4、施工条件13、工程特点及重难点13。
1、工程特点13.2、工程重难点14、施工方案14.1、总体施工方案14.2、钢套箱施工方案14.2。
1、钢套箱的加工14。
2.3、安装底板及壁板拼装24.2.5、安装内支撑及抗浮拉压杆34。
2。
6、钢套箱的定位34。
2.7、钢套箱的整体下放34.2.8、底板封堵44.2。
9、箱内抽水44.2.10、承台浇筑45、施工进度安排及机械、材料布置55.1、工期安排55。
2、主要机械设备65。
3、主要材料计划66、雨季施工安排76.1、施工准备76。
2、雨季材料保障措施76.3、雨季施工措施87、质量保证措施97.1、质量目标97.2、质量管理机构及职责97。
3、工程质量保证体系98、安全保证措施108.1、安全目标108。
2、安全管理机构118。
3、安全保证体系118.3。
1、安全保证体系框图118.3。
2、安全保证体系要素及职能分配118.3。
3、安全组织措施118。
3。
4、雨季洪期施工措施128.3。
5、施工现场作业安全技术措施129、环境保护及文明施工149.1、环境保护措施149。
2、现场文明施工措施14金湖1、2号桥主墩承台钢套箱施工方案1、编制依据（1)金湖大桥设计资料；（2)铁道战备舟桥处轮渡段提供的水上施工设备相关信息；(3）与本桥施工相关的信息、现行施工规范、规程和标准。
2、工程概况及施工条件2。
1、设计概况金湖1、2号大桥为福建省泰宁县“镇镇有干线”下渠乡（永兴寺）至大龙乡公路工程上的重点工程,为跨越金湖而设。
大桥中心里程K13+716.000，桥跨布置为（83m+148m+83m）连续刚构箱梁。
金湖1号大桥1#墩施工最大水深约25米，设计6根φ250cm钻孔桩，承台位于水中，结构尺寸为14.1m×9。
泉州湾跨海大桥海上承台有底钢套箱施工工艺
同 ，泉 州湾 跨海 大桥 的承 台施 工 方案 可 分 为陆 上深 浅基
坑 开 挖承 台施 工 、 围埝 内插 打钢 板 桩做 钢 围堰 承 台施 工 、 海域 浅滩 无底 钢套 箱承 台施 工 以及 海域 深水 区 有底 钢套 箱承 台施 工 。本文将 对 北岸 引桥 工程 的海域 深 水 区有底
钢套 箱承 台施 工 工艺进 行具 体论 述 。
北岸引桥工程 Ｂ ０ １ ６ 一 Ｂ ０ １ ９墩 承 台左 右幅 共 计 ８个
承台， 承 台位 置地 质 资料 见表 １ 。
承 台设 计平面 为 ９ ｍｘ ７ ． ３ ｍ 圆 矩 形 。弧 线 段 半 径 １ ． ７ ５ ｍ，厚度 ３ ． ０ ｍ，承 台顶 标 高＋ １ ． ６ ｍ，封底 砼 底 标 高 一
底钢套 箱 施 工工艺 。
２ 有 底钢 套箱 施工 工艺
２ ． １ 钢 套箱 制作 、 加工
根据 桥址 区 的石湖 临 时潮 位站 与 崇武水 文 站观 测 的
每 日高 、 低 潮位 成果 ， 桥 址 区各 重现 期 的高 、 低 潮位 表 （ 如 表２ 所示） 。根 据 重现 期高 水 位 ４ ． ７ ９ ｍ考 量 ， 制 作 有底 钢
１ 工 程 概 况 泉 州湾 跨海 大桥 工程 是福 建 省 重点 工程 ，起 于 晋江 南塘 ， 与 泉州 市环 城高 速公 路 晋江 至石 狮段 相 接 ， 在石 狮 蚶 江 跨 越泉 州 湾 ， 经 惠 安 秀涂 、 张坂 ， 终 于塔 埔 与 泉州 市 环 城 高速公 路 南惠 支线 相接 。其 中泉 州 １ 湾 跨 海大 桥桥 长 １ ２ ． ４ ５ ４ ｋ ｍ。桥 位处 开 阔海面 ，平均 潮位 下 普遍 水 深 １ ． ４ ～
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牙买加RioGrande大桥项目钢套箱施工工艺介绍
目录
2•钢套箱围堰结构设计............................................. 3•主要工程数量....................................................
4.施工工艺流程....................................................
5.主要分项施工方法..................................................
1.工程概况
Rio桥2#、3#桥墩位于河道内，河流正常水位下水面高度+0.3m，河床标高约-4.0m , 2#、3#桥墩承台底标高-2.0m，承台高度2.0m,承台顶标高为Om,承台在施工时在水面以下，为了解决水下施工的问题，变水下施工为干处施工，因此采用水中钢套箱围堰的方案。
考虑到施工进度的需要，钢套箱围堰制作两套，即2#、3#
桥墩各一套，钢套箱围堰由底部套管、底板以及侧壁组成，在砼浇筑完成后将侧壁进行拆除，底部套管及底板留在承台底部不予拆除。
2#、3#桥墩结构型式见下图：
2.钢套箱围堰结构设计
本项目使用有底钢套箱围堰，围堰为单壁式结构，由钢结构
底板及侧壁组成，整体高度 4.1m，安装完毕后顶面标高+2.0m，底板标高-2.1m，钢套箱平面净空尺寸与承台尺寸相同，即在承台施工时直接利用钢套箱侧壁作为模板，底板同时作为施工平台
和钢筋混凝土承台的底模板；侧壁之间、侧壁和底板间均通过螺栓连接，中间加橡胶止水条止水。
套箱最底部的钢套管作为钢套箱与灌注桩间的连接构件，在套箱就位后，套管内部灌注砂浆，通过砂浆的粘结力承受套箱自重、承台砼重量、以及水的浮力组
合。
套箱结构型式如下：
3.主要工程数量
钢套箱侧壁以在国内分段加工完毕，现场只需对分段进行连接拼装成型即可，套箱底板未进行加工，该部分材料已经在牙买加当地采购，钢套箱侧壁工程数量及分块数量如下：
3.1套箱钢材数量
单个钢套箱侧壁材料数量
3.2分块情况
3.3底板材料数量
4.施工工艺流程
割除剪力键
套箱下放就位
浇筑止水砂浆
抽水
封底砼施工
5.主要分项施工方法
5.1施工准备
在钢套箱正式开始施工前需要先进行施工前的准备工作，主要的
准备工作如下：
5.3m，
1）割除钢护筒，灌注桩施工时钢护筒顶面平均高度约为需
要将顶部部分进行割除，考虑到钢套箱施工时需要利用钢护筒制作临时套箱底板加工平台，以及在钢套箱安装时需要使用导链下放，导链安装空间需要保留，综合考虑钢管桩割除高度为顶面标咼+3.0m。
2）测量钢护筒中心，在割除钢护筒顶面部分后，对护筒中心进行测量，套箱底
板下料时需要根据护筒中心的实际位置进行。
3）护筒内泥浆清理，因在套箱施工过程中需要利用钢护筒，且
在后期套箱将形成一个平台，为避免后期施工困难，需提前清理孔内泥浆。
4）清理承台范围内河床，在打桩的过程中由于沉渣的排放，导
致河床面升高，在套箱下放时极易导致套管不能到达设计位
置。
5.1套管的制作安装
钢套箱底部套管总共有10个，即每根桩对应一根套管，套管使用厚度12m m的钢板进行卷制，套管半径比灌注桩护筒半径大10cm,长度分为两种，8根长度为
2.6m, 2根长度为1.8m，套管底部内侧对称设置定位块，定位块内空尺寸比桩径大10cm,套
管就位时，套管顶部标高为+1.6m。
在套管端部设置封口圆环，圆环内径比桩径大5cm圆环通过钢丝绳与套筒进行软连接。
在距离套管顶部0.6m处设置加强圈，垫板与套管间满焊连接，且在底部对称加设3组加强肋。
钢套箱底套管如下图所示：
踊—
■//////////~~ ―
垫板及加强肋大样图
底部密封圈大样图：
套筒加强圈及加强肋示意图：
套管就位进行临时固定后立即进行剪力键的焊接，剪力键采用厚度2cm的钢板制作，每个套管布置6组剪力键。
剪力键型式如下图：
5.2铺设底板
底板按照轴线提前分两块进行制作，制作时先将面板次梁与面板进行焊接，面板主梁部分进行安装，位于分块断开处主梁先不进行安装（见后附图中黑色虚线部分主梁），待面板安装并拼接完成后进行安装。
底板制作时应注意以下问题：1）下料尺寸要精确，否则有可能造成铺设时出现偏差，而导致相邻板面无法对接。
2）板面与板面间均采用满焊连接，焊接时要保证焊缝质量能达到不透水的要求。
3）面板次梁与面板间采用间断焊，焊缝长度要保证50%以上，
相邻焊缝净距不超过20cm,面板主梁与面板间满焊连接。
钢套箱分块加工图：
I
i井躺
II
滋
5.3焊接吊点，安装导链
套箱底板铺设完成后，在套箱底板的横向主梁上焊接吊点，吊点
采用2cm厚钢板加工，与主梁间打坡口进行满焊。
导链上方吊点设置：将护筒顶部进行临时加强，临时加强后在相邻两护筒上铺设双肢40#工字钢，工字钢间电焊连接，工字钢底部设置吊点用于悬挂导链。
导链安装示意图：
吊点设置
护筒顶部加强
宜面图
5.4侧壁安装
钢套箱侧壁已在国内加工完成，国内加工时考虑到运输的要求，对侧壁进行了分块，分块时仅进行了横向分块，高度方向未分块，分块后宽度均小于 3.0m，安装前需先对侧壁进行拼接成型，拼接时采用满焊，焊接质量必须满足要求保证不透水，侧壁拼接完
成后先在陆上进行试拼，试拼正常后在进行安装。
侧壁分块及需要拼接位置图（图中蓝色虚线处为套箱分块处，画圆处为需进行现场拼接处）：
拼缝间夹
侧壁与套箱底板间、侧壁与侧壁间连接采用螺栓连接，宽度5cm厚度1cm的橡胶止水带。
5.5加焊防上浮立柱
套箱侧壁安装完成后，加焊防上浮立柱，防上浮立柱使用30a槽钢制作，围绕套管对称布置，每个套管布置2组，底部与钢套管满焊，焊缝长度30cm防上浮立柱布置图如下：
5.6内圈梁及顶撑安装
防上浮立柱施工完成后，进行内圈梁及顶撑的施工，内圈梁采用30#槽钢制作，内圈梁与侧壁间点焊连接，内圈梁分为两层，顶部内圈梁及中部内圈梁（具体位置见下图），内圈梁焊接完成后，进行顶撑的施工，顶撑为双拼20#槽钢，顶撑分为上下两层，分别对应顶部内圈梁及中部内圈梁，上下层顶撑间设置竖向连接，数量连接为14#槽钢。
内圈梁及顶撑布置图：
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A点大样图5.7套箱下放就位
顶撑安装完毕后，潜水下水检查承台范围内有无杂物，然后进行
透水试验，在套箱内注入高度0.6m水，检查底板焊缝、侧壁底部及侧壁与底板之间的拼缝处止水效果，若有渗水点则进行处理。
透水试验结束后，抽除套箱内的水，害脍剪力键，松导链，套箱下放就位。
5.8防上浮立柱连接
套箱就位后，立刻进行防上浮立柱的焊接，防上浮立柱一方面在套箱抽水后能起到防套箱上浮的作用，另一方面在止水砂浆灌注前能起到固定钢套箱的作用。
防上浮立柱焊接示意图
5.9灌注止水砂浆
套箱下放就位，经测量检查后，开始止水砂浆的施工，首先在套筒与钢护筒间灌注20cm碎石，碎石铺设完成后进行止水砂浆的灌注，碎石及止水砂浆采用导管灌注法施工，导管施工脚手架管
制作，封底时导管悬空高度15cm,根据灌注方量控制灌注高度，
同时潜水下水配合检查，灌注时导管悬空高度10cm
止水砂浆施工示意图
另外在止水砂浆施工前，先进行灌注试验，试验方法为，制作两层护筒，护筒高度 4.5m，内侧护筒半径0.75m，外侧护筒半径
0.85m，将两组护筒上下面进行固定，放置于水深 3.0m处，采用上述砂浆灌注方法进行灌注试验，根据试验验证上述灌注方法是否可行。
5.10剪力键焊接
止水砂浆灌注完成后，静置2天进行抽水，抽水后进行焊接套筒与护筒间剪力键，剪力键使用2cm钢板制作，每个套筒对称设置3组。
剪力键与止水砂浆共同起灌注砼后套箱向下的重力。
剪力键布置图：
5.11割除防上浮立柱
剪力键焊接完成后，钢套箱施工完成，最后割除防上浮立柱，开始承台的施工。