30米大箱梁吊装方案.
桥梁工程吊装施工方案

桥梁工程吊装施工方案一、工程概述这是一座跨江大桥,全长3.2公里,桥面宽度为30米,双向六车道。
桥梁主体采用预应力混凝土连续箱梁,共有30个节段,每个节段重达400吨。
吊装工程是桥梁施工中的关键环节,我们需要确保每个环节的顺利进行。
二、吊装设备选择1.吊车:选用500吨级汽车吊,具备足够的起重能力,确保吊装过程中安全稳定。
2.拖车:选用重型平板拖车,用于运输箱梁。
3.辅助设备:包括千斤顶、手动葫芦、钢丝绳等,用于调整箱梁位置和固定。
三、吊装施工流程1.准备工作:对吊车、拖车等设备进行检查,确保设备性能良好;对施工现场进行清理,确保作业面积足够大;对施工人员进行安全教育和技术交底。
2.箱梁运输:将箱梁用拖车运输至施工现场,注意保持箱梁的平衡,避免在运输过程中产生裂缝。
3.吊车就位:将吊车停在箱梁正上方,调整吊车支腿,确保吊车稳定。
4.吊装作业:(1)用钢丝绳将箱梁固定在吊车上,注意钢丝绳的捆绑位置和紧度,确保吊装过程中箱梁不会滑动。
(2)启动吊车,将箱梁缓慢提升至预定高度。
(3)指挥拖车驾驶员将拖车驶出,避免与吊车发生碰撞。
(4)将箱梁缓慢放置在预定位置,注意调整箱梁的方向和位置,使其与预埋件对准。
5.箱梁固定:使用千斤顶将箱梁调整至设计高程,然后用混凝土浇筑固定。
四、安全措施1.吊装作业前,对吊车、拖车等设备进行检查,确保设备性能良好。
2.吊装过程中,严禁非作业人员进入施工现场,确保作业安全。
3.吊车驾驶员和指挥人员要密切配合,确保吊装过程顺利进行。
4.施工现场设置安全警示标志,提醒作业人员注意安全。
5.遇到恶劣天气,暂停吊装作业,确保人员安全。
五、施工难点及解决方案1.难点:箱梁重量大,吊车负荷重,对吊车稳定性要求高。
解决方案:选用500吨级汽车吊,确保吊车稳定;在吊车支腿下铺设钢板,增加支撑面积。
2.难点:箱梁运输过程中,容易产生裂缝。
解决方案:选用专业运输队伍,确保运输过程中箱梁平衡;对箱梁进行加固处理。
30米箱梁吊装计算书

30米箱梁安装计算书1、作业吊车30m箱梁吊装选用汽车吊吊装施工,桥梁横跨高速公路,地质条件较好,经处理后能满足汽车吊施工要求。
以30m箱梁为验算对象,边梁吊装重量为35.4m3×2.6t/m3=92.04吨(1)本工程30m箱梁采用双机抬吊机作业。
(Q主+Q副)K≥Q1+Q2根据设计图纸计算中梁最重按92.04吨,即Q1=92.04吨,考虑索具重量Q2=2.0吨,K为起重机降低系数,取0.75。
即:Q主+Q副≥125.39吨。
(2)起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中 H——起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离;H1——安装支座表面高度(m),停机面至安装支座表面的距离;H2——安装间隙,视具体情况而定,一般取0.2~0.3m;H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m);H4——索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离,视具体情况而定。
取H1=7米,H2=0.2米,H3=0.95米,H4取3米。
选用起重机的起重高度H≥11.15米,起重高度取11.5m。
(3)起重臂长度计算:l≥(H+h0-h)/sinα式中 l——起重臂长度(m);H——起重高度(m);h0——起重臂顶至吊钩底面的距离(m);h——起重臂底铰至停机面距离(m),本工程取1m;α——起重臂仰角,一般取70°~77°,本工程取70°。
l≥(11.5-1)/sin(70°)=11.17。
(4)吊车工作半径取6m,参考150吨汽车起重机起重性能表,可得(Q主+Q副)K≥Q1+Q2,即(80.3+80.3)×0.75=120.45>94.04,所有综合考虑1)、2)、3)及起重机的工作幅度,选用两台150吨汽车吊满足施工要求。
12.0 29.829.829.227.7 24.6 23.3 21.8 21.3 17.6 14.0 21.6 21.6 21.6 21.621.4 20.4 19.5 17.4 16.0 16.0 16.3 16.3 16.3 16.316.316.3 15.2 13.718.0 12.6 12.6 12.6 12.6 12.6 12.612.6 12.219.0 9.7 9.7 9.7 9.7 9.7 9.710.7 23.0 6.7 6.7 6.7 6.7 6.7 9.1 26.0 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 6.8 29.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 35.0 1.7 1.7 1.7 3.0 38.0 0.5 0.5 1.8 41.0 0.9 2、索具选择钢丝绳拉力计算:梁体采用每端为2个吊钩,以两根钢丝绳进行计算。
30米箱梁吊装专项方案

30米箱梁吊装专项施工方案一、工程概况我工区有六座预应力砼预制箱梁大桥,分别为:ZK9+995(6×30m)小云关大桥、K9+980(7×30m)小云关大桥、ZK10+410(4×30m)百花箐大桥、K10+395(5×30m)百花箐大桥、ZK11+005(7×30m)百花山大桥、K10+990(10×30m)百花山大桥。
本方案以本工区K9+980小云关大桥为例。
K9+980小云关大桥右幅起止桩号为:K9+871.96~K10+088.04。
孔跨布设为:右幅桥梁为7×30米,分为2联。
汽车荷载为公路-Ι级,地震基本烈度为7度,设计基本地震动加速度峰值为0.15g。
标准桥面宽度为15.5m净桥面+2×0.5m护墙(单幅)。
设计车速为100Km/h。
下部采用柱式墩,上部采用30m预应力预制箱梁,本桥共有30m预制箱梁35片二、编制原则及依据:(一).编制原则:本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务,结合本单项工程的工区管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
(二).编制依据:本方案除根据《K8+655桥施工图》及施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制:《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体施工计划:根据施工实际情况,在箱梁预制场地存梁区内,将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺,方便施工。
30米大箱梁吊装方案

吊装施工方案专项工程名称:关集大桥30m大箱梁吊装架设编制:周口市中顺路桥工程有限公司2015-1-23周口市中顺路桥有限公司梁板吊装(方案)审批表目录一工程概况------------------------------------------------------------1 二编制依据------------------------------------------------------------1 三运梁路线------------------------------------------------------------1 四机械选用------------------------------------------------------------1 五吊装方法------------------------------------------------------------2 六吊装顺序及工期---------------------------------------------------4 七施工技术措施------------------------------------------------------4 八质量保证措施------------------------------------------------------4 九安全保证措施------------------------------------------------------5 十文明施工保证措施------------------------------------------------8 附:150、260吨吊机性能表附:抬吊箱梁示意图关集大桥30m大箱梁吊装及安装就位工程施工方案一、工程概况:关集大桥位于太和县关集镇东侧,下部结构采用柱式墩、桩基础,上部采用先简支后连续预应力混凝土结构,全桥共计6孔,每孔3片×30m,全桥共18片,每片边梁重95吨,中梁重90吨,桥面宽由3片箱梁组成,箱梁间距3m,桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
桥梁吊装施工方案

桥梁吊装施工方案新乡经济技术开发区经六路大沙河桥工程预应力混凝土30m箱梁吊装专项施工方案编制人:审核人:审批人:XXX目录:1.编制依据2.工程概况3.总体设想与施工准备4.吊装方案5.施工进度计划及劳动力安排6.安全生产及文明施工措施一、编制依据:1.经济技术开发区经六路工程桥梁施工图纸;2.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011);3.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)。
二、工程概况:2.1 工程设计概况:经六路是根据开发区规划,在经六路西,平行于纬八路开挖一条河道,作为连接开发区东西湖泊,调节湖泊水量的补给水源渠道。
该河道规划上口宽40m,主河道宽28m,经六路在与纬八路交叉口上跨该河道。
桥梁上部选用1-30m预应力混凝土小箱梁,共计16片。
两桥台处采用D-40型伸缩装置;下部采用柱式墩台,钻孔灌注桩。
桥梁全长36m,桥梁与河道交角90度。
2.2 参建单位:建设单位:XXX设计单位:XXX监理单位:XXX总包单位:XXX2.3 工程目标:质量目标:工程合格率100%;安全生产目标:无重大伤亡事故,事故负伤率控制在0.6‰以下,无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标:不发生各类污染环境。
工程进度目标:2天。
三、总体设想与施工准备:3.1 施工总体设想:为了提高吊装作业的机动性和工作效率,故拟采用两台100吨汽车吊配合进行本桥预应力混凝土小箱梁吊装施工作业。
根据现场情况,桥是南北方向,桥东头是便道,南头站一台吊车,便道上站一台,吊车头朝北,板车头顶着吊车站在便道上,慢慢吊起梁板,再慢慢旋转到第一跨上边,慢慢落下就位。
便道上的吊车移位到桥台北侧,板车开上已吊装好的梁上,开到桥梁中间。
自东往西吊装一直到结束。
3.2 吊装准备工作:1.确定吊机位置及运板车的运输路线,运输线路为卫辉市预制梁场→新乡新长线→施工现场→架梁场地,运输道路坡度平坦。
架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、压实。
30米箱梁吊装计算书

30⽶箱梁吊装计算书30⽶箱梁安装计算书1、作业吊车30m箱梁吊装选⽤汽车吊吊装施⼯,桥梁横跨⾼速公路,地质条件较好,经处理后能满⾜汽车吊施⼯要求。
以30m箱梁为验算对象,边梁吊装重量为35.4m3×2.6t/m3=92.04吨(1)本⼯程30m箱梁采⽤双机抬吊机作业。
(Q主+Q副)K≥Q1+Q2根据设计图纸计算中梁最重按92.04吨,即Q1=92.04吨,考虑索具重量Q2=2.0吨,K为起重机降低系数,取0.75。
即:Q主+Q副≥125.39吨。
(2)起重⾼度计算H≥H1+H2+H3+H4式中 H——起重机的起重⾼度(m),停机⾯⾄吊钩的距离;H1——安装⽀座表⾯⾼度(m),停机⾯⾄安装⽀座表⾯的距离;H2——安装间隙,视具体情况⽽定,⼀般取0.2~0.3m;H3——绑扎点⾄构件起吊后底⾯的距离(m);H4——索具⾼度(m),绑扎点⾄吊钩的距离,视具体情况⽽定。
取H1=7⽶,H2=0.2⽶,H3=0.95⽶,H4取3⽶。
选⽤起重机的起重⾼度H≥11.15⽶,起重⾼度取11.5m。
(3)起重臂长度计算:l≥(H+h0-h)/sinα式中 l——起重臂长度(m);H——起重⾼度(m);h0——起重臂顶⾄吊钩底⾯的距离(m);h——起重臂底铰⾄停机⾯距离(m),本⼯程取1m;α——起重臂仰⾓,⼀般取70°~77°,本⼯程取70°。
l≥(11.5-1)/sin(70°)=11.17。
(4)吊车⼯作半径取6m,参考150吨汽车起重机起重性能表,可得(Q主+Q副)K≥Q1+Q2,即(80.3+80.3)×0.75=120.45>94.04,所有综合考虑1)、2)、3)及起重机的⼯作幅度,选⽤两台150吨汽车吊满⾜施⼯要求。
12.0 29.829.829.227.7 24.6 23.3 21.8 21.3 17.6 14.0 21.6 21.6 21.6 21.621.4 20.4 19.5 17.4 16.0 16.0 16.3 16.3 16.316.316.316.3 15.2 13.718.0 12.6 12.6 12.6 12.6 12.6 12.612.6 12.219.0 9.7 9.7 9.7 9.7 9.7 9.710.7 23.0 6.7 6.7 6.7 6.7 6.7 9.1 26.0 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 6.8 29.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 35.0 1.7 1.7 1.7 3.0 38.0 0.5 0.5 1.8 41.0 0.9 2、索具选择钢丝绳拉⼒计算:梁体采⽤每端为2个吊钩,以两根钢丝绳进⾏计算。
预制箱梁施工方案(30m)

预制箱梁施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座,其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座,共有预制箱梁272片。
预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径,部署在两个预制场进行预制,箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下:1#梁场位于K4+100右侧50m,预制25m箱梁104片,其中-40°箱梁80片,40°箱梁24片,设置预制台座5个;2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上(K22+070—390段),预制箱梁168片,其中22m箱梁8片,25m箱梁48片,30m箱梁112片,设置通用台座18个。
1.2编制依据1、溧广高速公路LG—01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件;2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计;3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011);6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月)7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012);8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。
1。
3适用范围本方案适用于指导溧广高速公路LG—01合同段预制箱梁施工。
二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况,预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥,该桥梁长682m共分4联,左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m,右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m,横坡为双向2%,设计交角0°,与老郎川河水流方向交角为15°,跨径分为22m、30m及40m,桥面宽2×12。
5m,上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁,引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁,小桩号跨河堤处设22m调节跨,调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。
30m运输方案技术交底

30米箱梁运输方案1、箱梁运输车及箱梁情况箱梁的运输是本项目重要的控制节点,鉴于本工程中的预制梁的长度为30m,箱梁高度1。
7m,箱梁宽的为2。
4m。
2。
85m,(均较大,预制箱梁长30m,梁高1.7m,腹板厚18cm,顶底板厚18cm,单片箱梁最大重量超过96t,车全长32m (包括箱梁长度),总宽度为2.9m,总高度为3.0m。
总质量115t,总轴数6轴。
2、运梁行驶:对于运输路线上的几个交叉道口处理措施,首先是取得交警部门的帮助,其次安排相应人员进行人员和车辆的组织工作.箱梁运输主要注意各个道路口。
3、梁场出梁(1)、梁场起吊箱梁采用龙门吊起梁,梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下,将梁体一端放在运梁车托架上,并对其进行临时固定。
后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐徐落在托架上,待箱梁放稳后方可取掉起吊钢丝绳。
箱梁放置好后对箱梁前后两端进行钢丝绳绑扎加固,箱梁在运梁车托架上的位置应与箱梁的支座中心线重合,防止箱梁悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹。
采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法,捆绑位置应尽量靠近箱梁两端。
确认垂直之后立即对箱梁进行固定,用4个5t的手拉葫芦于箱梁两头分别连接托盘孔和吊点处的钢丝绳绑定箱梁,然后拉紧4个葫芦,再用运梁车托架上两侧的可调节螺旋支撑进行对称支撑,对箱梁进行固定完毕,保证箱梁在运梁车上面保持稳定。
(2)、对于运梁车进入龙门架装卸范围的道路,进行加填,主要是按照满足载梁以后的转弯半径需要.对车辆各部分性能情况进行检查,确保车辆性能正常、稳定;对驾驶员进行安全教育,运梁拖车运输时时速应控制在15km/h以内,并悬挂安全标志,配备适当器具,保证在有障碍物情况下安全通过,车上除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助观察,同时注意两侧有无行人和障碍物影响,及时反映安全情况和处理安全事宜。
重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶至转弯或险要地段应降低车速。
4、运梁车安全措施a.运梁车驾驶员必须有驾驶证,信号工、司索工必须持有相应有效的证件,杜绝无证上岗.b.使用前,操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况:轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好.c.对运梁车运行经过的道路必须检查,有路障应及时清除。
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吊装施工方案专项工程名称:关集大桥30m大箱梁吊装架设编制:周口市中顺路桥工程有限公司2015-1-23周口市中顺路桥有限公司梁板吊装(方案)审批表目录一工程概况------------------------------------------------------------1 二编制依据------------------------------------------------------------1 三运梁路线------------------------------------------------------------1 四机械选用------------------------------------------------------------1 五吊装方法------------------------------------------------------------2 六吊装顺序及工期---------------------------------------------------4 七施工技术措施------------------------------------------------------4 八质量保证措施------------------------------------------------------4 九安全保证措施------------------------------------------------------5 十文明施工保证措施------------------------------------------------8 附:150、260吨吊机性能表附:抬吊箱梁示意图关集大桥30m大箱梁吊装及安装就位工程施工方案一、工程概况:关集大桥位于太和县关集镇东侧,下部结构采用柱式墩、桩基础,上部采用先简支后连续预应力混凝土结构,全桥共计6孔,每孔3片×30m,全桥共18片,每片边梁重95吨,中梁重90吨,桥面宽由3片箱梁组成,箱梁间距3m,桥面横坡通过柱顶和桥面铺装来调整。
二、编制依据1、《起重机安全运行技术条件规范》2、GB3077-82《合金结构钢》3、GB1102-74《圆股钢丝绳》4、《机械设计手册》5、起重机使用说明书6、施工现场作业条件7、工程图纸8、整个工程的施工组织设计三、运梁线路:18片30m预应力箱梁由大桥东侧梁场向西侧经施工便道运至工地现场。
四、施工选用机械及设备:18片30m预应力箱梁,根据现场实际情况吊装作业半径较大,采用一台260吨汽车吊主吊,一台150吨汽车吊配合吊装。
150吨汽车吊作业半径为7m时,吊杆长度为21.3m时,最大起重额定吊53.3吨,260吨汽车吊作业半径为12米,吊杆长度为22.2米时,最大起重量为62.5吨。
选用两台80吨汽车吊进行装梁,选用大型运梁车一台。
选用2跟12米长钢丝绳,规格为3×37丝、直径52mm。
(详细见吊车起重额定表)。
五、箱梁吊装方法:1、箱梁采用一台150吨和一台260吨汽车吊同步进行吊装,定位在顺桥向盖梁两侧边,然后运梁车将30米箱梁运至便道跨中,箱梁位置与桥梁中轴线成45度角,用一台150吨吊车和一台260吨吊车双机抬吊的方法将箱梁吊至超过两侧盖梁高度后,旋转至两侧盖梁上,然后按顺序就位(30米箱梁位置示意图附后)。
六、吊箱梁、板梁工期及顺序:计划2015年2月05日吊梁开工,顺序:从东侧1号墩依次吊装就位。
七、施工技术措施1、选择汽车吊,双机抬吊吊车下面都要铺设钢板或枕木,枕木或钢板数量根据吊装施工现场的需要而定。
2、人员配备起重机指挥1名,盖梁上起重工4名,负责箱梁就位、支撑等,梁车上起重工4名负责装轴销、挂钩等。
3、架梁前准备工作1)、在吊梁之前,必须把桥孔内施工场地平整碾压,然后吊车下面铺设钢板或枕木,运梁车行走的临时便道修整平坦,保证运梁车安全运至吊装现场。
2)、箱梁和墩柱盖梁强度已达到设计要求,并经现场监理签证认可,测量队复核每跨盖梁之间的实际尺寸,并对所安装梁的位置进行放线。
3)、箱梁和支座垫石标高及支座的安装要通过监理验收后方可进行吊装。
支座垫石检测标准支座安装检测标准4)、每个盖梁搭设钢管爬梯或准备梯子。
4、吊梁注意事项1)、每跨箱梁安装程序:右幅先架外边梁,后架中梁,最后架内边梁。
2)、在安装之前对钢丝绳进行认真检查,钢丝绳不能有毛刺、开叉,确定钢丝绳完好后再进行吊装。
3)、梁从运梁平车上吊起时,当梁刚好脱离运梁平车的时候(即起吊2~3cm时)停止起吊,然后对吊车进行一次全面检查,若无异常现象,再进行下一步。
4)、运输到指定安装位置进行落梁时,先放下一端,再放下另一端,不允许两端同时放。
两吊机高度应尽量水平,高差不能超过30cm。
5)、箱梁就位后,非连续端要检查梁底与支座顶是否密贴,若没有密贴,则须重新安装;连续端应检查临时支座顶标高与永久支座顶标是否相同,否则,应已于重新调整。
6)、在安装过程中,钢丝绳与箱梁之间用护瓦,避免箱梁损坏,安装时要有专人指挥,避免出现梁与梁相撞而损坏梁。
7)、进行箱梁安装时,桥下要进行封闭,禁止通行,待安装完毕后方可允许通行。
八、质量保证措施1、施工质量直接影响到整个工程的质量,因此要认真组织,精心施工,责任到人,层层把关,确保优质工程。
2、架梁前对盖梁上的划线、支座位置、支座型号、规格进行校对,确认其正确无误。
3、对于梁在架设前必须确认长度、方向是否与设计图纸相符。
4、梁架设前将盖梁支承面和梁底面清理干净。
边跨端梁就位后盆式支座必须全部受力,湿接缝处梁端放在临时支座(砂筒)上,临时支座砂筒内的砂必须密实,砂筒顶标高高处永久支座2mm.5、架梁质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准及规范规定。
九、安全保证措施:1.安全生产保证体系(见附页)2.安全管理(1)本工程建立安全生产网络体系,项目经理是工地负责人,对现场安全生产负全责。
项目经理对工地的安全生产落实安全责任,实施责任管理,制定安全教育计划和安全工作计划,定期组织安全大检查。
(2)项目生产负责人是工地安全生产的主管,项目生产的主管,根据项目经理安全工作计划,具体落实各项安全措施。
(3)项目专职工程师以工地安全技术负全责,制定安全预防技术措施和作业技术措施,落实安全设施规划。
(4)项目安全员,配合负责监督安全,布置落实现场各项安全措施,教育职工遵守现场各项安全生产纪律和安全制度,制止违章作业。
加强工地安全用电管理,工地有专职电工,负责电源、配电箱、板用电器和各种用电保护器检查,确认上述电器设备合格和灵敏后方可投入使用。
(5)加强对施工机械检查,起重机械必须有国家许可的检测中心安全检测,使用前对起重机各部分进行全面检查,对起重索具和吊具检查,检查合格方可投入使用。
3、架梁安全措施(1)开工前,必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底,做到人人清楚吊装过程和安全、质量要求。
(2)按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。
(3)施工时专人负责,架梁人员均经过起重作业学习。
操作、指挥人员必须持证上岗。
(4)每天工作前,对吊机、索具进行安全检查,确保安全检查施工,严禁机具设备带病作业。
(5)吊机操作、指挥,应严格按安全规程执行,分工明确、精力集中、信号明确,不得随便离开岗位。
地面起重指挥人员应站在起重机操作人员看得清指挥信号的位置。
盖梁上的起重、指挥人员应在箱梁将要吊放在就位处时,进入工作岗位,避免被箱梁碰到。
(6)每天作业前,应有负责人进行班前交底(包括每日作业内容、质量、安全控制点等),并做好记录。
(7)起梁时,要检查吊点是否牢固,索具、卸扣使用是否正确。
吊机作业半径是否控制在额定负载80%内,围绳是否牵紧,正确无误后才能继续作业。
(8)起吊时,速度要均匀,构件要平衡,两吊点标高控制在小于或等于30cm,回转要慢,下落时需慢速轻放,禁止忽慢忽快和突然制动,做到密切配合,动作协调。
(9)箱梁就位后,检查支座是否全部受力,并由质量人员验收合格后才能松钩,松钩至吊索较松时,观察箱梁的平衡情况,板梁稳定后,才能拆除吊索具。
(10)所有现场工作人员必须正确佩带安全帽,架梁人员必须穿软底鞋,上岗前不得饮酒。
指挥、操作时,不得吸烟。
(11)梁上工具应用工具袋装好,严禁上下抛掷,梁上杂物要及时清理,在移动放置橡胶支座时,不得用手必须使用工具。
(12)密切注意施工现场的架空高压线和地下管线情况,如有问题及时协调解决。
(13)吊装区域用移动式护栏隔离,严禁无关人员进入,施工作业起重机伸臂下方和被吊板梁下方严禁人员进入。
(14)不准进行夜间吊梁施工作业。
(15)严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气施工作业。
(16)每天施工完成后进行一次安全小结,小结当天安全施工情况,对施工人员进行安全教育。
十、文明施工保证措施1.现场布置1)、施工现场布局合理,材料堆放整齐。
2)、施工现场道路畅通、场地平整、无积水。
3)、施工区域或危险区域应有醒目的警示标志,并采取安全保护措施。
2.排水要求场地内应设置连续、畅通的排水设施。
3.临时设施的设置要求应布置合理,既要注意安全又要便于安全生产。
施工区域与非施工区域应有一定的隔离设施。
260吨汽车起重机性能表。