变频器主回路维修技巧
海利普HLP-P型15kW变频器主电路的故障检修方法
（1）变频器无法送电，上电即跳闸。
变频器的电源进线之前，一般接有空气断路器，作为电源开关。
空气断路器具有严重过载（短路）跳闸保护功能，上电跳闸，说明负载（变频器）有短路故障。
变频器主电路的三相整流电路（往往由整流模块构成）中任一只或多只二极管击穿短路，都会造成相间短路故障，引发前级电源开关器件跳闸的保护动作。
如果故障变频器，已送至维修部，不要对故障变频器贸然上电，以免扩大故障，先测量变频器主端子之间的电阻值，确定故障电路（及元件）并排除短路故障后，再为主电路上电。
（2）变频器上电无反应（或无指示），如同没有接通电源一样。
三相整流电路内部有3只以上整流二极管断路故障（此故障概率极低）。
限流充电电阻开路，使开关电源电路失去供电电源，或开关电源电路本身故障，使整机控制电路工作电源丢失。
故障表现为操作面板的相关指示灯不亮，操作显示面板（由数码管显示屏或液晶屏及按键、指示灯等组成）无显示，变频器控制端子的24V、10V辅助电源电压为零。
第一步，要区分是充电电阻开路还是开关电源电路无输出（停振）故障，可用测量直流回路有无DC550V电压和充电接触器主触点两端电阻值的方法来确定。
停电状态下，测量充电接触器主触点两端的电阻值，一般应为几欧姆至几十欧姆，若呈现千欧姆以上电阻值，说明充电电阻已经断路，由此使整机控制电路失去工作电源；若测量限流电阻的电阻值正常（或上电后测量DC550V电压正常），说明上电无反应故障，系由开关电源电路故障所引起。
第二步，确定是限流电阻的故障后，并非是一换了之。
充电电阻的损坏往往与充电接触器的主触点状态相关联：如果是因充电接触器未产生吸合动作或主触点有接触不良故障，则导致变频器运行电流通过充电电阻，投入起动信号后，有可能会在发生跳欠电压故障以前，限流电阻即已烧毁。
所以，换用限流电阻以后，在空载状态下，要继续检查和确认充电接触器KMO的工作状态是正常的以后，才能放心交付用户。
限流电阻损坏后，要选用优质元件，如果一时不能购到原型号器件，则可用小功率电阻，用多只串、并联方法，满足原电阻的功率和电阻值（ 120W50Ω）要求，替代原限流电阻。
变频器主回路检修
变频器主回路检修1: 滤波电容。
检查电容外壳有无爆裂和漏液现象，测量电容容量应该大于电容量标值的85%以上。
否则，都需要更换。
2: 限流电阻。
观察其颜色有无变黄、变黑现象，测量阻值是否在其标准的允许范围内，否则要更换。
3:继电器。
检查继电器的触点有无烧黑的迹象，有无粗糙和接触不良现象。
检查继电器线包有无变色、异味现象，出现上述种种异常，都必须更换继电器,不过主要是根据故障现象做具体检查,比如西门子MDV变频器很多在IGBT炸毁后,继电器一般会坏,看起来没有坏的最好是拆下来通电检查一下,看吸合是否良好,常开触点吸合后其阻值是否为零▲4:整流模块。
用万用表电阻档检测整流模块中六个整流二极管的正反相电阻值是否在正常值范围内。
同时需量一下个二极管的反向耐呀是否正常.测试方法：a:万用表置×10KΩ档，负表笔置P端，正表笔分别测R、S、T，正表笔值N端，负表笔测R、S、T，其值应接近于∝。
b: 万用表值×10Ω档，负表笔值N端，正表笔分别测R、S、T，正表笔值P端，负表笔分别测R、S、T，其值应该几十欧姆的数值。
只要其中有一个数值远离这二个值（∝，几十Ω），说明整流模块有部分二极管已损坏或老化，必须更换整流模块。
▲逆变模块。
目前市场上中小功率的变频器，逆变模块主要是GTR（双极型功率晶体管），IGBT 和IPM（智能功率模块）。
其中绝大部分是IGBT，因此以IGBT为例，介绍检测、判断逆变模块的方法。
△万用表置×10KΩ档，负表笔置P端，正表笔分别测U、V、W，正表笔值N端，负表笔分别测U、V、W，其值应接近于∝。
△万用表值×10Ω档，负表笔值N端，正表笔分别测U、V、W，正表笔值P端，负表笔分别测U、V、W，其值应该是几十欧姆的数值。
读者会发现测量情况与测量整流模块相同，事实正是这样。
因为IGBT在没有加上驱动信号的情况下，是截止状态，CE之间电阻接近∝，可以视为开路，忽略不计。
变频器常见故障维修方法
变频器常见故障维修方法在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。
如果是变频器出现故障, 如何去判断是哪一部分问题, 在这里略作介绍。
一、静态测试1.测试整流电路找到变频器内部直流电源的P端和N端, 将万用表调到电阻X10档, 红表棒接到P, 黑表棒分别依到R、S、T, 应该有大约几十欧的阻值, 且基本平衡。
相反将黑表棒接到P端, 红表棒依次接到R、S、T, 有一个接近于无穷大的阻值。
将红表棒接到N端, 重复以上步骤, 都应得到相同结果。
如果有以下结果, 可以判定电路已出现异常, A.阻值三相不平衡, 可以说明整流桥故障。
B.红表棒接P端时, 电阻无穷大, 可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。
2.测试逆变电路将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上, 应该有几十欧的阻值, 且各相阻值基本相同, 反相应该为无穷大。
将黑表棒接到N端, 重复以上步骤应得到相同结果, 否则可确定逆变模块故障二、动态测试在静态测试结果正常以后, 才可进行动态测试, 即上电试机。
在上电前后必须注意以下几点:1.上电之前, 须确认输入电压是否有误, 将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。
2.检查变频器各接播口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器出现故障,严重时会出现炸机等情况。
3.上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。
4.如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。
如出现缺相、三相不平衡等情况, 则模块或驱动板等有故障。
5.在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下, 带载测试。
测试时, 最好是满负载测试。
三、故障判断1.整流模块损坏一般是由于电网电压或内部短路引起。
在排除内部短路情况下, 更换整流桥。
在现场处理故障时, 应重点检查用户电网情况, 如电网电压, 有无电焊机等对电网有污染的设备等。
变频器主电路的检测与维修
变频器主电路的检测与维修变频器主电路检测与维修是变频器维修的一个重要部分。
变频器主电路通常由直流电源、整流桥、滤波器、逆变桥等组成，其作用是将外部交流电转化为驱动电机所需的直流电。
1. 安全检查：在进行变频器主电路的检测与维修之前，首先要确保断开电源，并使用万用表将电路所有的电容器放电，以防止电击事故的发生。
2. 线路检查：检查电源线路和接线端子，确保无短路、断路等问题。
还要检查电源线路的绝缘是否良好，避免出现漏电等安全隐患。
3. 整流桥检测：检查整流桥的正、负极和中压端子之间是否存在短路或断路等问题。
可以通过万用表的二极管测试功能进行测试，确保整流桥的正常工作。
4. 滤波器检测：检查滤波器的电容器和电感器是否损坏。
可以使用电阻表或电容表进行检测，若电容器或电感器失效，则需要进行更换。
在进行变频器主电路的维修时，需要根据具体故障情况进行相应的处理：1. 线路故障：如果发现线路存在短路、断路等问题，应及时修复或更换受损的部件。
2. 整流桥故障：如果发现整流桥存在二极管失效的情况，应及时更换损坏的二极管。
3. 滤波器故障：如果发现滤波器的电容器或电感器失效，应及时更换损坏的部件。
在进行变频器主电路的维修时，应注意以下几点：1. 选择合适的工具，如电压表、电流表、电容表等，以确保测试数据的准确性。
2. 在拆卸和安装电路元件时要格外小心，以免引起误操作或损坏其他部件。
3. 在更换电路元件时，要选择与原件型号相匹配的替代品，以确保电路的正常工作。
4. 在电路维修完毕后，应进行相关的电气安全测试，确保电路无漏电等安全隐患。
变频器主电路的检测与维修是变频器维修中的重要内容，需要进行全面的检查和准确的操作，以确保变频器的正常运行。
变频器故障分析及维护和修理保养
变频器故障分析及维护和修理保养变频器故障分析变频器由主回路、电源回路、IPM驱动及保护回路、冷却风扇等几部分构成。
其结构多为单元化或模块化形式。
由于使用方法不正确或设置环境不合理，将简单造成变频器误动作及发生故障，或者无法充分预期的运行效果。
为防患于未然，事先对故障原因进行认真分析尤为紧要。
1、主回路常见故障分析主回路紧要由三相或单相整流桥、平滑电容器、滤波电容器、IPM逆变桥、限流电阻、接触器等元件构成。
其中很多常见故障是由电解电容引起。
电解电容的寿命紧要由加在其两端的直流电压和内部温度所决议，在回路设计时已经选定了电容器的型号，所以内部的温度对电解电容器的寿命起决议作用。
电解电容器会直接影响到变频器的使用寿命，一般温度每上升10 ℃，寿命减半。
因此一方面在安装时要考虑适当的环境温度，另一方面可以实行措施削减脉动电流。
接受改善功率因数的交流或直流电抗器可以削减脉动电流，从而延长电解电容器的寿命。
在电容器维护时，通常以比较简单测量的静电容量来判定电解电容器的劣化情况，当静电容量低于额定值的80%，绝缘阻抗在 5 MΩ以下时，应考虑更换电解电容器。
2、主回路典型故障分析故障现象：变频器在加速、减速或正常运行时显现过电流跳闸。
首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。
假如是变频器的故障，可通过历史记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。
在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。
若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判定是IPM模块或相关部分发生故障。
首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W，分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判定IPM模块是否损坏。
如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。
假如减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障；而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。
变频器常见故障处理及简单维修-PPT
S、T，此时万用表显示应该为一般二极管导通压降，一般在0.3~0.5V之间， 大机稍低一点，三相显示值正常应该相差无几，即三相应该平衡，若其中一 相或几相偏小则说明该相整流桥短路损坏，偏大则说明该相已经击穿开路； 然后将红表笔接 端，黑表笔依次打到R、S、T三相，以相同的依据判断其好
﹣
坏。如果上桥三相开路，下桥三相管压降对称，可判断缓冲电阻或直流电抗 器可能烧坏。 2、逆变模块电路的检测：同样是将数字万用表打到二极管测试档，将红表笔
电压缺相不平衡或缺相检测线路出现故障，如果检测电
路故障把Pb．00设为0机器可正常工作，CHE变频器没有 图片
此项功能。
第二类CH系列常见外部故障 ：
• 以下是一些常见的外部故障，这些故障一般是由于变频器参数设置不 当或者选型不当造成变频器报故障，对于这些故障，应当根据现场应 用设备及生产工艺状况来判断故障产生的原因及作出相应的处理。在 这里，我们做了个故障的处理流程，供大家参考。
CHV：Pb.02Pb.03） 设置是否正确
是
否
正确设置电机参数， 电流、功率等
否
调整50Hz输出电压 380V为正常
否
正确设置此参数
电机是否堵转
是
排除堵转原因
否
键盘显示电流与变 频器实际输出是否
一致
是 选择更大功率的电机
否
检查控制板、驱动板或 霍尔板，方法同故障OC
处理流程
注:一般出现oL1多数是 变频器功率比电机大
是
电机空载，重新参数 自学习
4.加速过电流OC1
加速过流OC1
对旋转中的电 机再启动
否
加速时间太短
否
加速过程中有 突加负载
否
变频器主电路维修
变频器主电路维修变频器与供电电源之间应装设带有短路及过载保护的断路器、交流接触器，以免变频器发生故障时事故扩大，电控系统的急停控制应使变频器电源侧的交流接触器开断，彻底切断变频器的电源供给，保证设备及人身安全。
电源电压及波动范围应与变频器低电压保护整定值相适应（出厂时一般设定为0.8~0.9UN），因为在实际使用中，电网电压偏低的可能性较大。
主电源频率波动和谐波干扰会增加变频器的热损耗，导致噪声增加，输出降低。
在进行系统主电源供电设计时，应将变频器和电动机在工作时自身的功率消耗考虑进去。
在变频器输出端与电动机之间一般不用加装对电动机的保护开关，因为变频器本身对输出电路和电动机有着非常强的保护功能，在电路短路、电动机过载、缺相这些故障出现时，变频器能自动停机，断开负载，并给出故障指示和报警信号。
只要正确地设置变频器内电子继电器的保护值，就能很好地保护电动机及变频器。
对大惯性负载，如果选择了DC制动方式对电动机进行制动，输出端不得加装接触器，因为在停机时接触器断开DC制动将不起作用。
如果用一台变频器驱动多台电动机运行，变频器内的电子继电器保护值是全部电动机的总和，对单台电动机不起保护，就必须在每个分支回路上加装保护断路器，并且将保护断路器的辅助报警触点串联起来引入变频器紧急停止端，一旦外部一台电动机出故障，保护开关动作，以对变频器实施保护。
变频器最适用于负荷平稳的负载，对冲击大的负载不太适合。
如果变频器是应用在冲击大的负载上，由于转矩冲击大，产生的电流冲击也很大，在起动时即使采用转矩提升补偿，起动也相当困难，很容易造成变频器自身保护装置动作，目前解决这个问题的方法是选择比负载大一级容量的变频器。
有的负载在运转中由于其他因素的影响，如循环风机在风门调整不当的时候，由于气流的作用，叶轮带动电动机转动，再生能量会使负载带动电动机旋转，产生再生能量，反送回变频器，使变频器直流环节电压升高达到限定值，造成过电压保护动作，影响正常运行。
变频器检修注意事项 变频器常见问题解决方法
变频器检修注意事项变频器常见问题解决方法1、确定的故障范围在实际阅历检修中，一般在没有变频器电路原理图情况下，变频器多由主电路元件的损坏造成。
对于主回路部分首先应判定故障范围，给变频器上电，测1、确定的故障范围在实际阅历检修中，一般在没有变频器电路原理图情况下，变频器多由主电路元件的损坏造成。
对于主回路部分首先应判定故障范围，给变频器上电，测量直流母线电压值是否等于输入电压有效值的1.35倍。
若电压正常可分判定逆变部分故障，否则可能是整流功率元件、预充电回路或滤波等元件损坏。
对于少数内部有的变频器，接触器是直流母线预充电部分，其启动是由变频器上电后，自检测无故障报警信号和给定“启动”信号后才启动接触器。
接触器假如不启动没有直流母线电压，就无法判定故障范围。
首先，模拟给定逆变部分“无故障”反馈信号和外部启动信号，人为让接触器吸合，可测量到直流母线电压，依据直流电压大小判定故障范围，方法同上。
注意启动预充电接触器前，给定的信号有时是脉冲触发信号而不是电平信号。
2、整流单元静态检测判定整流部分某个功率元件损坏方法是利用整流元件的单向导电性，在静态下正、反阻值正常时应不同，实在方法如下:整流部分的三相桥式整流电路可能是整流、可控硅半控整流、可控硅全控整流或是igbt整流。
不管是哪种方式，三相整流电路是对称的，则静态测试阻值结果应符合对称原则，即在静态下三相输入或输出端相对直流母线正、负极正反测试值应是对称的。
选择的“二极管”档。
（1）第一步，将红表笔接直流母线正极，黑表笔分别接输入三相接线端处，3个测试值应当是相同的。
再反过来，将黑表笔接直流母线正极，红表笔分别接输入电源三相接线处，3个测试值也应当是相同的。
若接受二极管整流桥进行整流导通时万用表显示0.4～0.6v，反向截止时显示无穷大。
假如三相测量值偏差较大，或是某相正反测量值相近或相同，则此二极管元件损坏。
（2）第二步，将红表笔接直流母线负极，黑表笔分别接输入电源三相接线处，3个测试值应当是相同的。
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变频器主回路维修技巧变频器维修者必须树立这样的观念：逆变模块与驱动电路在故障上有极强的连带性。
当模块炸裂损坏后，驱动电路势必受到冲击而损坏；模块的损坏也可能正是因驱动电路的故障而造成。
因而无论表现为驱动电路或是逆变输出电路的故障，必须将逆变输出电路与驱动电路一同彻底检查。
对主电路上电试机，须在确定驱动电路正常——能正常输出六路激励脉冲的前提下进行。
检查驱动电路正常后，将损坏逆变模块换新，才可以上电试机。
整机装配后的上电试机，是一个必须慎重从事的事件。
必须采取相应的措施，保证异常情况出现时，新换IGBT模块不至于损坏。
试机时，变频器启动瞬间是最“要命的一个时刻”，无一点防护措施下的匆忙上电，会使新换上的价值昂贵的模块损坏于刹那间。
以前所付出的检修的努力不仅白废了，而且造成了更大的损失，有可能使故障范围扩大了。
有的维修人员炸过几次模块，便对变频器维修望而却步了。
采取相应的上电试机措施，能基本上杜绝上电试机逆变模块损坏的发生，只要细心一点的话基本没有问题。
方法一：将逆变模块的供电断开，其实电路中为连接铜排，拆去一段连接铜排，即将三相逆变电路的正供电端断开。
注意：断开点必须在储能电容之后！假定在KM之前断开，储能电容上的储存电量，会在逆变电路故障发生时，释放足够的能量将逆变模块炸毁！连接简图如下：图1变频器逆变回路的上电检修电路接线一图在断开处串入两只25W交流220V灯泡，因变频器直流电压约为530V左右，一只灯泡的耐压不足（故障情况下），须两只串联以满足耐压要求。
即使逆变电路有短路故障存在，因灯泡的降压限流作用，将逆变电路的供给电流限于100mA以内，逆变模块不会再有损坏的危险。
变频器空载，U、V、W端子不接任何负载。
先切断驱动电路的模块OC信号输出回路，避免CPU做出停机保护动作，中断试机过程（具体操作方法见博文《驱动电路的维修》）。
上电后可能出现如下种情况：1、变频器在停机状态，灯泡亮。
三只模块有一只上、下臂IGBT漏电，如Q1和Q2。
此种漏电在低电压情况下不易暴露，如万用表不能测出，但引入直流高压后，出现了较大的漏电，说明模块内部有严重的绝缘缺限。
购买的拆机品模块有时候出现这种情况。
可用排除法检修，如拆除U相模块（Q1、Q2）后灯泡不亮了，说明该模块已损坏。
2、上电后，灯泡不亮，但接受运行信号后，灯光随频率的上升同步闪烁发亮，说明三相逆变模块中，出现一相上臂或下臂IGBT损坏故障。
如当Q1激励信号而开通时，已损坏的Q2与导通的Q1一起，形成了对供电电源的短路。
两只串联灯泡承受530V直流电压而发出亮光。
3、上电后，灯泡不亮，接受运行信号后，灯泡仍不亮；用指针式万用表的交流500V 档，测量U、V、W端子输出电压，随频率上升而均匀上升，三相输出电压平衡。
说明逆变输出模块基本上是好的，可以带些负载试验了。
4、上电后，灯泡不亮，启动变频器后，灯泡仍不亮。
但测量三相输出电压，不平衡，严重偏相。
故障原因：a、某一臂IGBT管子内部已呈开路性损坏；b、某一臂IGBT管子导通内阻变大，接近开路状态了。
对此故障的检测方法如（1）、让我们掌握用直流电压档测量变频器U、V、W端子输出电压的方法。
当变频器输出端子输出三相平衡的交流电压时，说明输出电压中不含有直流成分。
换句话说，此时指针式万用表的直流500V档所测得直流电压值为零。
当输出偏相时，实质是逆变输出电路的某一臂IGBT导通不良或呈开路状态，致使该相输出为正或负的半波输出，或者该相输出的正、负半波不对称，输出电压中出现了直流分量。
一臂IGBT为开路（断路）状态时，则为纯直流分量了。
此时用万用表直流500V档测量，可得出如下结果：假定测量U、V之间无直流电压，但测量W、V和W、U之间有直流电压值出现，说明W相模块不良。
若为红笔搭W相，表针正偏转，测说明W相下臂IGBT（Q6）导通不良或没有导通；若黑表笔搭接W端子表针为正偏转，则说明U相上臂IGBT（Q5）导通不良或没有导通。
也可以换一种测量方法，直接测量U、V、W三个输出端子对P、N之间的电压值。
仍用直流500V档。
由分析可以得出结论：当U相的上、下臂IGBT管子Q1、Q2完全正常地对称导通时，在U端子形成了“等效的”对直流供电530V的分压，U端子P、N两点都能测出二分之一的530V直流电压，即260V左右的直流电压。
而异常状态下，可得出这样的测量结果，如P、U之间所测电压远远高于260V甚至等于530V，说明Q1内部断路或导通不良；若在U、N之间所测电压远远高于260V甚至等于530V，则说Q2内部C、E之间断路或导通不良，不能形成对530V的“正常分压”而使U相直流电压升高。
（2）、下述的测量方法，也为一有效方法。
修复一台37kW东元变频器，检查为逆变模块损坏，型号为CM100DU-24H。
购得一块相同型号的模块，走了一遍脱机测量的所有“程序”，确认模块无问题后，装机上电试验。
三相输出电压很不平衡，彻底检查驱动电路确认无故障后，按下图2-6（简化图）接线方式测量出新换模块导通内阻变大，换新模块后故障排除。
图2变频器逆变回路的上电检修电路接线二图我国的动力和居民供电，一般采用三相四线制。
N为中性线，也称为零线。
注意！变频器直流回路负端常常标注为N，与三相供电的中性线不是一码事，在图中以N*（中性线）相区分。
有的电工老师弄混了，以为变频器中的N点是与三相供电的N线相连的，连接后，一上电，整流模块就炸飞了。
将三相U、V、W输出端对三相供电的零线（N*）测量（用指针式万用表直流500V档），U相,W相直流成分为零.而V相约有300V的直流负压。
由此判断：V相下管导通良好，而上管导通不良，两管输出的正、负半波不对称，致使V相对零线有负电压输出。
而V相上管，恰巧就是新换上的模块。
另购一只CM100DU-24H更换后，三相输出正常。
模块的故障，为内部输出管C、E极间导通内阻变大。
说明了一件事，即使是细致测量后，认为是好的逆变模块，也不能百分之百断定就是没有问题的。
万用表的测量判断能力毕竟是有限的。
对接入电路上电后反映出的问题，不要存有先入之见，认为模块不可能是坏的，从而造成对故障的误断，使检修走入弯路！串接灯泡上电检查逆变电路，对绝大部分变频器是适用的，因灯泡的限流和指示作用，带来了检修上的很大方便。
但例外，也让我碰到了，在检修一例安川55kW变频器时，上电试机时倒把我搞懵了。
安川616G3型55kW变频器的主电路见下图：图3安川616G3型55kW变频器主电路图[故障实例]：在图3中DKD*点串入两只灯泡，上电，灯泡不亮，是对的，我松了一口气；按操作面板启动变频器，灯泡变为雪亮！坏了，输出模块有短路现象！这是我的第一判断。
停电检查模块和驱动电路，均无异常。
回头查看电路结构，在拆除掉MS1250D225P和MS1250D225N 后，启动变频器后灯泡不亮了。
测空载输出三相电压正常。
这两只元件与外接10Ω80W电阻，提供了约百毫安的电流通路，使25W灯泡变为雪亮。
安川与台湾产东元大功率变频器，IGBT上往往并联有MS1250D225P和MS1250D225N等元件，内含电容、二极管元年，与外接电阻元件一件构成了IBGT的保护电路，是为抑制尖峰电压，提供IGBT的反向电流通路来保护IGBT安全的，以几十瓦的功耗的牺牲换来IGBT管子更高的安全性，这是安川变频器的模块保护电路的特色。
变频器空载启动后，由于MS1250D225P和MS1250D225N等元件的关系，逆变电路自身形成了一定的电流通路，并非为逆变模块不良造成。
该机是一个特例。
有了电流通路，也并一定是模块已经损坏了，观察一下，是不是有哪些元件提供了此电流通路？当新鲜的经验固化成思维定式，对故障的误判就在所难免了。
方法二：因灯泡的降压作用，虽有一定的输出电压，但幅值较低（模块相关电路取用了一部分电流），不能满足对三相输出电压的检测和判断要求，变频器有可能报出“输出异常”等故障，采取保护停机措施，由此引出了上电检修方法二，见下图4（简化）图：图4变频器逆变回路的上电检修电路接线三图将串联灯泡拆除，串入一只2A玻壳保险管，上电检检测图2-7安川变频器主电路的U、V、W三相输出电路，无直流成分，输出三相电压平衡。
将切断的OC信号回路恢复，将U、V、W输出端接入2.2kW三相电动机，进行频率增减和起、停操作，表现良好，机器修复。
上电检修方法逆变输出电路，在无防护措施下的高电压供电情况下，带电状态（尤其是启动运行状态），严禁测量触发端子G1、E1—G6、E6，搭笔即由表笔引线引入干扰，使IGBT误触发，对电源形成短路而炸毁！用示波器的探头检测也不可以！将驱动板脱开逆变电路后，单独检修驱动板时，可对六路输出脉冲进行检测。
一旦连接好主电路，在无限流降压措施下，不可贸然搭笔测量！且记！好像见过哪一本变频器维修书籍，一位“专家人士”指导读者在变频器整机正常连接和启动状态下，检测触发端子上的激励电压和波形，简直是胆大妄为，胡扯一通！上电检修前，一定要检查逆变模块的触发端子的连线是否牢固，无保护措施下，触发引线的连接不良，将导致模块的炸裂。
故障机理见其它博文中的相关论述。
即使串入保险，高电压状态下，不建议进行激励电压（脉冲）的测量，由此引出了上电检修方法三，低电压供电条件下是可以测量激励脉冲有无的。
见下图5：图5变频器逆变回路的上电检修电路接线四图将逆变输出电路供电正端P(+)断开，另行接入一个低压直流电源，如常用的S-100-24型24V100W的一体化仪用开关电源，或低压线性电源。
因为低电压供电，且电源本身有输出限流保护（电源本身的电流输出能力也是有限的，这恰好是一个好处，有了自限流功能），检测逆变输出电路，就变得非常安全了。
可配合测量触发端子上的截止负压和正的激励电压，来判断哪一相模块或哪一臂IGBT管子异常。
图6这种接线与供电方式，可以在启动和运行状态下，方便检测驱动电路和逆变电路的工作情况。
[故障实例1]：接修一台PI-18型11kW普传牌变频器，开关电源电路、驱动电路等全部检测并修复后，将新购逆变输出模块SKM75GD124D焊接到线路上。
保险起见，先将逆变电路的供电正端断开，串接了两只灯泡上电试机。
上电，灯光不亮，操作面板启动按钮，灯泡一闪，接着跳OC停机。
此前，对驱动电路已做了彻底的检查，对所购模块也做了细致的测量。
分析OC 信号还是因逆变电路或驱动电路故障而返回CPU的，为检查故障所在，将串联灯泡拆去，为逆变电路接入低压直流24V电源，开机检测。
起动变频器，操作显示面板上显示输出频率正常，测U、V、W输出交流电压，50Hz时电压U、V、W输出电压为13V左右，且输出幅度有周期性收缩现象！但三相都有输出，也不再跳OC故障。