一级建造师公路实务案例分析练习隧道工程
2020一级建造师《公路工程管理与实务》案例题综合解析(九)
一、案例分析题1、背景资料：某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连，部分桥跨布置示意图如图4-1所示。
该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工，但某施工单位进场后，发现隧道标未开工（另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。
经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。
因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架（第十联支架布置示意图见图4-2）施工，由此造成工期推迟一个月。
上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求：①移动模架桥下组拼场地处理费用；②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费；③移动模架垂直提升安装费用；④第十联支架摊销费用；⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。
事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。
组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。
事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。
<1> 、事件一中，逐条判断施工单位提出的索赔要求是否成立？【正确答案】①索赔成立，因为建设单位未按时提供施工场地，造成额外费用的增加；②索赔不成立，现场管理费应以新直接费的对应费率计算，不应按天索赔；③索赔成立，因为建设单位未按时提供施工场地，造成模架垂直提升安装费用的增加；④索赔成立，因为建设单位未按时提供施工场地，造成第十联支架费用的增加；⑤索赔不成立，方案变更后并未造成额外的模架摊销费用增加。
2020一级建造师《公路工程管理与实务》习题精讲-隧道工程
1B414000隧道工程一、内容提要：二、考点分布：1B414010 隧道围岩分级与隧道构造1B414011 隧道围岩分级（选择）【例题】围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于围岩分类指标的是（ ）。
A.结构特征和完整状态B.岩石的物理力学性质C.地下水的影响D.岩石的节理发育程度『正确答案』D『答案解析』本题考查的是隧道围岩分级。
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。
结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。
围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。
参见教材P221～222。
1B414012 公路隧道的构造【例题】洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于（ ）m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。
A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0『正确答案』C『答案解析』本题考查的是公路隧道的构造。
洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈。
洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
参见教材P222。
【例题】按荷载分布，拱式明洞可分为（ ）。
A.路堑对称型B.路堑偏压型C.半路堑偏压型D.半路堑单压型E.半路堑挡土型『正确答案』ABCD『答案解析』本题考查的是公路隧道的构成。
拱式明洞可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。
参见教材P222。
【例题】有关设置明洞的论述错误的是（ ）。
A.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置明洞B.明洞主要分为两大类，拱式明洞和棚式明洞C.拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力，墙体对地基的要求不太高D.受地形地质条件限制，难以修建拱式明洞时，可采用棚式明洞『正确答案』C『答案解析』本题考查的是公路隧道的构造。
一级建筑师案例分析题
一级建筑师案例分析题背景资料某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m.进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。
技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。
考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。
同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“勤测量、紧封闭”的基本原则。
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。
项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药装在带盖的容器内用汽车运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V.同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。
隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100天后才进行安装。
电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地（PE）或接零（PEN）可靠。
在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。
一级建造师考试公路实务知识点及练习-案例题综合解析(十二)
一、阅读理解1、背景资料：某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面。
隧道合同总工期为36个月。
左右隧道分别为4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡。
其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。
左右洞围岩级别均为Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，Ⅳ级310m，Ⅴ级590m，在距进口2100m（对应里程K27＋850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%。
隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。
施工中发生如下事件：事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口。
经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。
事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工、无轨运输。
施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，Ⅴ级围岩开挖支护30m/月。
二次衬砌144m/月。
施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。
进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。
事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞面取消斜井。
【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】<1> 、在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。
CutCopyPastePastetextBlocktagFontfaceFontSizeBoldItalicUnderlineStrikethroughFontColorBackColorRemoveformat下标上标AlignListOutdentIndentLinkUnlinkTableAbout【本题 6 分，建议 6 分钟内完成本题】【隐藏答案】【正确答案】在有斜井和横洞的情况下，本工程最多可以有10个工作面。
2020一建《公路实务》考试真题及答案解析-案例题(上)
案例题案例（一）背景资料某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+72〜K21+450，全长1730m。
隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为V级。
隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m隧道左右洞地质情况相同。
隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图1所示，该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌）。
图１隧道纵断面示盘图开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。
在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；④二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为100m。
【问题】1.该隧道是否属于小净距隧道？说明理由。
【参考答案】该隧道属于小净距隧道。
理由：小净距隧道是指隧道间的中间岩墙厚度小于分离式独立双洞的最小净距的特殊隧道布置形式。
V级围岩最小净距应大于等于3.5B（开挖断面宽度）。
标准厚度：13.5×3.5=47.25m。
实际中间岩墙厚度：50-13.5=36.5m。
36.5m＜47.25m，符合小净距隧道标准。
2.写出图1中BQ的中文名称，判断K20+230〜K20+970段、K20+970〜K21+350段围岩级别，计算IV级围岩总长与全隧长度的百分比（小数点后保留1位）。
【参考答案】BQ：岩体基本质量指标。
K20+230〜K20+970段——III级K20+970〜K21+350段——IV级IV占总长百分比:[（380+410）-1730]×100%≈45.7%3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。
【参考答案】①初支中，应采用湿喷法或潮喷法；②超挖部分应采用与衬砌同强度混凝土浇筑；③仰拱和底板强度达到100%时，允许车辆通行；④二次衬砌距IV级围岩子面的距离不大于90m。
一级建造师(隧道试题)
三、桥隧部分案例：[IB414032］一、[背景材料］某调整公路隧道穿越的岩层主要由砂层泥岩和砂岩组成，为Ⅱ－Ⅲ类围岩，设计采用新奥法施工,台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。
在隧道开挖过程中,由于地下水发育，洞壁局部有股水涌出，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，涌水更为严重。
洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。
开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶，塌方。
[问题］：1、针对上述地质和涌水情况,你认为在施工中应采取哪些水害处治措施？[参考答案]：[IB422012]一、[背景材料]某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。
为确保基础施工质量符合设计要求，需要设置质量控制点，并做好完工后的检验工作。
［问题］:1、扩大基础主要的质量控制点有哪些？2、钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些？3、明挖地基的主要检验内容有哪些？[参考答案]：二、[背景材料]某施工单位承接了一座7×30m预应力混凝土T型梁桥,下部为桩柱式结构,人工挖孔灌注桩.30mT梁在场地附近的平坦地预制，预制场地进行了处理，保证T梁的预制质量。
施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测，主要有：混凝土强度、T梁的各种宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置.在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇带混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制.［问题］：1)施工单位对预制T梁的实测项目是否完备？如不完备，还应检测哪些内容?2）在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？［参考答案]：三、［背景材料]某公路桥梁，下部构造为桩柱式桥墩，重力式桥台。
施工单位工程部门在编制工程质量控制体系实施细则时，对墩柱施工明确规定质量控制关健点如下：1、身钢筋骨架质量控制2、柱身平面位置控制3、柱身模板强度、刚度和支撑定位控制4、柱身砼分层浇筑振捣质量控制在进行关健点质量控制的措施上，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，并规定墩柱主要检测内容为:断面尺寸，柱墩顶高程、竖直度、相邻间距。
一级建造师《公路工程管理与实务》 隧道工程内容精讲
一级建造师《公路工程管理与实务》专题：隧道工程本节考点：1.悬索桥的施工特点2.桥梁工程质量通病及防治措施3.隧道围岩分级与隧道构造4.隧道地质超前预报和监控量测技术1B413044悬索桥的施工特点一、悬索桥分类及施工内容工。
施工架设主要工序为：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索渡海工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装施工。
（二）悬索桥的施工内容悬索桥的施工主要分四部分：1.锚碇施工；2.主塔和索鞍施工；3.主缆施工；4.加劲梁施工。
二、锚碇施工同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。
重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵桥。
（a）重力式（b）隧道式（一）锚碇体施工悬索桥锚碇属于大体积混凝土构件，混凝土施工阶段水泥会产生大量的水化热，引起变形及变形不均，从而产生温度应力及收缩应力，当应力大于混凝土本身的抗拉强度时，构件就会产生裂缝，影锚碇锚体混凝土施工除按1B413031有关规定执行外，还应符合以下要求：1.尽量降低水泥用量，掺入质量符合要求的粉煤灰和矿粉。
2.采取适当措施降低混凝土混合料入仓温度。
对准备使用的骨料采取措施避免日照，采用冷却水3.以减低混凝土内部温升速度及温度峰值。
4.降温措施而定，混凝土层间间歇宜为4～7d。
如需要竖向分块施工，块与块之间应预留后浇湿接缝。
5.每层混凝土浇筑完后应立即遮盖塑料薄膜减少混凝土表面水分挥发，当混凝土终凝时可掀开塑料薄膜在顶面蓄水养护。
当气温急剧下降时须注意保温，并应将混凝土内表温差控制在25℃以内。
（二）隧道锚碇混凝土施工特点1.体灌筑；2.在混凝土中应掺入微膨胀剂，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离；3.混凝土浇筑完成后，立即在端模挂草袋保温，将洞口封闭，减少空气流通，达到减少混凝土内外温差的目的；4.严格控制洞内排水和通风。
三、索塔施工柱和横系梁组成；钢塔主要有桁架式、刚架式和混合式等结构形式。
2021一级建造师公路工程历年经典真题及解析part4
第1题单选题第A.宽度B.厚度C.高度D.长度【解析】正确答案：A。
暂无解析。
第2题案例题某高速公路隧道为双向四车道分离式隧道，隧道右线1618m，左线1616m，设计净空宽度10.8m，净空高度6.6m，设计车速80km/h。
该隧道围岩主要为IV级，采用复合式衬砌，衬砌断面设计如图3-1所示。
图3-1 复合式衬砌断面示意图隧道穿越岩溶区，地表水、地下水丰富，开挖过程中发现不同程度的渗水和涌水，为保证隧道施工安全，施工单位对隧道渗水和涌水采用超前小导管预注浆进行止水处理，注浆工艺流程如图3-2所示。
图3-2 注浆工艺流程图隧道采用台阶法开挖，施工单位做法如下:①上台阶开挖，掌子面距初期支护距离为3m;②下台阶开挖，掌子面距初期支护距离为4m;③仰拱每循环开挖长度为3m;④仰拱与掌子面的距离为120m;⑤下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。
5.逐条判断施工单位台阶法开挖做法是否正确。
【解析】正确答案：5.(1)错误。
(2)错误。
(3)正确。
(4)错误。
(5)正确。
第3题多选题路基边坡病害包括（）。
A.表层溜坍B.崩塌C.滑坡D.落石E.反射裂缝【解析】正确答案：ABCD。
本题考核的是路基边坡的常见病害。
路基边坡的常见病害有滑坡，塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。
第4题多选题第 27 题采用旋喷桩处理软土地基时，可作为加固料的材料有（）。
A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑【解析】正确答案：ABC。
暂无解析。
第5题单选题明洞主要分为棚式明洞和（）。
A.墙式明洞B.钢支式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞【解析】正确答案：C。
本题考核的是明洞的分类。
明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。
第6题多选题热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（）。
A.材料品种B.配合比C.渗水系数D.矿料级配E.最佳沥青用量【解析】正确答案：ABDE。
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一级建造师公路实务案例分析练习( 隧道工程)【案例1】
1. 背景材料:
某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。
其中左洞( 起止桩号
K3+300〜K4+200),右洞(起止桩号K3+250〜K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩, 岩体较完整, 块状或厚层状结构; 采用新奥法钻爆施工。
两洞口处设有明洞, 边坡比较稳定。
隧道洞身线路为人字坡。
2. 问题:
(1) 根据隧道分类, 左右洞隧道属于哪种类型?
(2) 洞身穿越的岩层属于哪一级围岩?
(3) 明洞工程根据边坡情况, 可采用的方法是哪一种?
(4) 采用新奥法钻爆施工的基本原则是什么?按照炮眼的位置和作用分为哪些, 以及各种炮眼设置的作用是什么?光面爆破的分区起爆顺序是什么?
(5) 隧道的排水与防护施工技术应注意的问题有哪些?
案例2】
1. 背景材料:
某公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道, 全长4279m, 最大埋深1049m隧道净空宽度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。
该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩，属W〜V级围岩，稳定性较差。
根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度, 承包人拟采用台阶分部法施工。
隧道开挖过程中, 由于地下水发育, 洞壁局部有股水涌出, 特别是断层地带岩石破碎, 裂隙发育, 涌水更为严重。
在该隧道施工过程中进行了监控量测。
2. 问题:
(1) 承包人采用的开挖施工方法是否合理?说明理由。
(2) 针对上述地质和涌水情况, 你认为在施工中应采取哪些水害处治措施?
(3) 在该隧道施工过程中应进行监控量测, 请问隧道的监控量测项目有哪些?
【案例3】
1. 背景材料:
某公路隧道长2400m, 穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成, 设计采用新奥法施工, 台阶法开挖, 复合式衬砌, 夹层防水层设计为塑料防水
板。
洞口段由于洞顶覆盖层较薄, 岩隙发育。
开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内, 导致该段两次冒顶、塌方。
隧道施工采用风管式通风。
2. 问题:
(1) 根据背景材料, 山岭隧道的洞口施工应该注意什么问题?
(2) 根据背景材料, 采用台阶开挖时应注意哪些问题?
(3) 根据背景材料, 风管式通风有何优缺点?
【案例1】
参考答案:
(1) 根据隧道分类, 左洞隧道属于中隧道, 900m, 小于1000m; 右洞隧道属于长隧道, l050m, 大于1000m。
(2) 根据围岩定级, 岩层主要是坚硬岩, 岩体完整, 块状整体结构或厚层状结构，该围岩属于H级围岩。
(3) 明洞工程根据边坡情况, 可采用的方法是先墙后拱法。
(4) 采用新奥法钻爆施工的基本原则是: ”少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。
按照炮眼的位置和作用分为: 掏槽眼、辅助眼、周边眼。
各种炮眼设置的作用分别是: 掏槽眼(掏槽炮)的作用, 将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口, 以形成新的临空面, 为后爆的辅助炮开创
更有利的临空面, 以达到提高爆破效率的作用。
辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量, 并逐步接近开挖断面形状, 为周边眼创造有利的爆破条件。
周边眼的作用是一种辅助炮眼, 目的是成型作用。
光面爆破的分区起爆顺序是掏槽眼一辅助眼一周边眼一底板眼。
(5) 隧道的排水与防护施工技术应注意的问题有: 施工防排水和结构防排水施工。
1) 施工防排水: 。
由于隧道洞身线路为人字坡, 可采用顺坡排水, 经过排水沟或管道向两个洞口排除积水和渗水。
2) 结构防排水施工: 洞内永久性防排水结构物施工时, 防排水结构物的断面形状、
尺寸、位置和埋设深度应符合设计要求。
衬砌背后设置排水暗沟、盲沟和引水管时, 应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置, 并配合衬砌进行施工。
衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水。
复合式衬砌中防水层的施工应在初期支护变形基本稳定后, 二次衬砌施作前进行。
防水层可在拱部和边墙按环状铺设, 并视材质采取相应的接合方法。
案例2】
参考答案:
(1) 开挖方法选择合理。
理由是台阶分部法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。
本隧道围岩为弱风化硬质页岩, 稳定性较差。
(2) 处理水害的措施:
1) 因势利导, 给地下水以排走的出路, 将水迅速地排到洞外。
2) 将流向隧道的水源截断, 或尽可能使其水量减少。
3) 堵塞衬砌背后的渗流水, 集中引导排出。
4) 水害整治的关键: 分析病害成因, 对症整治;合理选择防水材料; 严格施工工艺。
(3) 该隧道为复合式衬砌, 根据规范有必测项目和选测项目。
具体来说有以下项目:
地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移( 洞内设点)、围岩体内位移(地表设点)、围岩压力及两层支护问压力、钢支撑内力及外力、支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量测、围岩弹性波测试
【案例3】
参考答案:
(1) 洞口施工时应该注意:
1)隧道洞口各项工程应通盘考虑, 妥善安排, 尽快完成, 为隧道洞身施工创造条件。
隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣需要相协调, 尽早完成。
洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。
2) 洞门衬砌墨洞内相连的拱墙同时施工, 连成整体。
如系接长明洞, 则应按设计要求采取加强连接措施, 确保与已成的拱墙连接良好。
洞门端墙的砌筑与墙背回填应
两侧同时进行, 防止对衬砌边墙产生偏压。
(2) 台阶开挖时应注意以下事项:
1) 台阶长度要适当。
按台阶长短可分为长台阶、短台阶、微
台阶( 超短台阶)3 种。
2) 解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。
3) 下部开挖时, 应注意上部的稳定
(3) 风管式通风的优点是设备简单, 布置灵活, 易于拆装, 故为一般隧道施工采用。
但由于管路的增长及管道的接头或多或少有漏风, 若不保证接头的质量就会造成因风管过
资料来源: 优路教育。