风机油站原理讲义
送风机油站+
压力调节阀
输送。油箱上还设有液
位计和液位开关，监视
油位和接各种联锁及保
护。
液位计
2020年4月3日星期五
送风机油站
二、油站的作用及结构
3、油站的主要部件
为保证风机运行的可靠性，油站中的重要设备都并列设置两套。
➢其它组件
滤网
滤网前 滤网后 润滑油 压力 压力 压力
节流阀
2020年4月3日星期五
送风机油站
➢其它组件 在滤油器的进出口均设有压力测点，并将其进出口压力测点接至 变送器，以监视其差压，及时发现滤网堵塞并切换清洁滤网。
2020年4月3日星期五
送风机油站
二、油站的作用及结构
3、油站的主要部件
为保证风机运行的可靠性，油站中的重要设备都并列设置两套。
➢其它组件 流量继电器 补油门
2020年4月3日星期五
2020年4月3日星期五
送风机油站
三、油站系统
系统流程
冷却器前压力调节阀一只工作，一只备用，可通过板动三 通换向阀来实现。该阀用于调节限定压力油的压力。当冷却器 发生意外需清洗或调换时，可切换三通换向阀来进行旁路。两 块压力表用于显示油泵出口油压和压力油管的压力。这两个表 计的压差同时也反映了滤油器的清洁程度，当压差＞0.05MPa 时，就要清洗过滤器。另两只压力调节阀 (限压阀)用来调节和 限定润滑油的压力，一只工作，一只备用。电加热器用于加热 油液，使得油保持一定的粘度。三只窥视窗用于视察液压调节 装置的回油和泄漏油以及润滑油的回油。温度调节阀用于控制 调节润滑油的温度，该阀为一种自力式的温度调节阀，能保证 出口油温度维持在某一个范围内。压力开关一只用于当压力油 压力低于0.8MPa时发讯给控制设备，自动启动备用油泵。另一 压力开关用于和主电机联锁，即当压力大于2.5MPa时，才允许 启动风机。
稀油站工作原理-吴红强
2019/7/24
福建古雷石化有限公司2018届通用知识培训
16
谢谢
油站出油口接有压力式电接点温度计,根据供油温度要求,调定最高和最低两个界限。在低温时,信号灯亮, 人工开启加热器进行加热,当油温升至高点时,自动切断加热器,停止加热 ；供油口温度高时，报警并开冷却器。
七、稀油站常见事故与处理
1.稀油泵轴承发热（滑块泵） 轴承间隙太小；润滑油不足 检查间隙，重新研合，间隙调整至0.06-0.08mm 2.油站压力骤然增高 管路堵塞不通 检查管路,取出堵塞物 3.稀油泵发热(滑块泵) 泵的间隙不当 油液粘度太大 压力调节不当,超过实际需要压力 油泵各连接处的漏泄造成容积损失而发热 调整泵的间隙 合理选择油品 合理调整中各种压力 紧固各连接处,并检查密封,防止漏泄
单位 MPa
℃ ℃
预报警设定值
H: 0.4 L1：0.15 L2：0.05
联锁设定值 L：0.05
H: 50
>35
L: 25
H: 50
<25
L: 25
联锁结果 跳闸 允许 启动 停止 启动
六、巡检要点
巡检要点：
1.对各压力表、温度表进行检查 2.对各压力表、温度表进行检查 3.检查各压力表的压力，确保泵出口压力 在0.3—0.4Mpa，供油压力在0.2—0.3Mpa左右 4.根据油温情况及时调整冷却水量，确保适当的油温 5.检查 回油是否正常，以及过滤网的清洁情况和润滑油品是否正常 6.
制有问题的可能性较大,检查它的控制点是否完好，是不是假信号。 稀油站能否正常工作，直接影响到主机的开机，在处理稀油站的故障时，多考虑造成故障的可能因素，并
一个个地去排除它，以保证主机的顺利开机。允许主机起动的信号是由KA4继电器控制，只有KA4继电器得电吸 合，才表明稀油站系统正常(油温、油位、油压都符合要求)，已为主机作好起动的准备。
4月24、25日讲课内容：一次风机油站PPT课件
却系统没有润滑油复杂
动叶调节原理
▪ 动叶液压调节机构的工作原理 ▪ 轴流式风机的主要技术特点之一就是动叶安装角采用液压调
节，动叶片在静止或运行时可以用一套液压调节，改变叶片 的安装角并保持在一定位置上。改变动叶安装角是通过动叶 调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机构。液压 缸内的活塞由轴套及活塞轴凸肩被轴向定位，液压缸可以在 活塞上左右移动，但活塞不能产生轴向位移。为了防止液压 缸在左右移动的同时活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装 有两列代槽密封圈。当叶轮旋转时，液压缸与叶轮同步旋转， 而活塞由于护罩与活塞轴亦做旋转运动。所以风机稳定在某 工况时，活塞与液压缸无相对运动。 ▪ 活塞轴的另一端装有控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动， 但液压缸左右移动时，会带动控制轴一起移动。控制头等零 件是静止不做旋转运动的。
油泵转速：1450rpm
油泵转速：1450rpm
冷却水系统要求：1、水压：0.2-0.4mpa 2、进水温度：<38度 3、出水温度：42度
润滑油系统
▪ 布置见系统图 ▪ 其作用是为风机及电机提供润滑并冷却，对
于高速运转的辅机而言，这点必不可少，因 此也作为风机的一个重要保护条件 ▪ 冷却器介绍：原布置为2个板式换热器，但由 于换热效果不理想，现场中采用的为一备用 换热器（具体原因以下介绍） ▪ 注意：环境温度对油温影响大，相应影响压 力
一次风机润滑油温较高的分析
▪ 1） 一次风机的轴承供油量较其他的风机大且用户 较多，这个我们可以从回油管径较其他的风机回油 管路粗看出。 2） 一次风机的各个轴承及联轴器的供油点分布较 远，并且没有单个轴承的供油门，油泵打出的油直 接的灌到各个供油点上，造成油压偏低。 3） 一次风机冷油器容量比较大，油压在冷油器管 路上的损失较其他风机冷油器大。
送风机润滑油站
YXHZ-B40液压润滑装置说明书上海润滑设备厂一、用途液压润滑油站是大型动叶可调式轴流风机的配套设备，它不仅提供液压油供叶片调节装置用，还能同时提供润滑油供轴承循环润滑用。
该油站工作介质为22号、33号透平油或机油。
二、技术参数1.液压油公称压力 3.5MPa2.润滑油公称压力0.8MPa3.总供油量40l/min4.过滤精度25μm5.供油温度≤45℃6.冷却水量最高温度≤38℃冷却水压力0.2~0.3MPa冷却水量 2.25m3/h7.油箱容积600L8.油泵电动机功率7.5KW电压380V转速1450L/min9.电加热器电压380V功率2KW10.油站重量700kg三、工作原理油站由油箱、油泵装置、滤油器、冷却器、仪表、管道和阀门等组成，结构为整体式（参见油路系统图和外形图）。
工作时，油液由齿轮泵（2或5）从油箱（1）吸出，经单向阀（4或7），双筒过滤器（13），送给叶片调节装置，此点压力较高，为压力油，一般为3.5Mpa。
另一路油经压力调节阀（19或21），单向阀（20或22）、冷却器（24）节流阀（74）、流量继电器（76）等，供给轴承箱润滑用。
为保证风机运行的可靠性，油站中大多数元件都并列设置两套。
设有两台齿轮泵装置，一台工作，一台备用，正常工作情况下工作油泵运行，遇有意外时，压力开关（15）发讯，自控制装置动作，备用泵启动，保证向风机继续供油。
油泵的出口压力由安全阀（8）来调定，一般为4.0Mpa.当压力高于调定压力时,油通过该阀溢流回油箱。
滤油器为双套结构，一只工作，一只备用，当工作滤芯需清洗或更换时，只要扳动滤油器上面的换向阀，即可使备用滤芯工作，使在工作时就能清洗或更换滤油器芯子，压力调节阀（19、21），其中一只工作，一只备用，可通过扳动三通换向阀（18）来实现，该阀用于调节限定压力油的压力，当冷却器发生意外需清洗或调换时，可切换三通换向阀（23）来进行旁路。
压力表(10、12)用于显示油泵出口和压力油的压力，这两个表计的压差同时也反映了滤油器的清洁程度，当压差时＞0.35Mpa，就需清洗过滤器，限压阀（58、73）用来调节和限定润滑油的压力，一只工作，一只备用。
600MW机组脱硫增压风机润滑油站系统
生产培训教案主讲人：李维技术职称：所在生产岗位：除灰脱硫一班讲课时间： 2006 年 8 月 18 日生产培训教案培训题目：600MW机组脱硫增压风机润滑油站系统培训目的：增压风机润滑油站系统结构、特点、工作原理及运行注意事项。
内容摘要：1、润滑油站的工作原理2、运行操作规程3、维修和安全注意事项培训内容：一、用途增压风机润滑站主要用于主电机、风机轴承等摩擦部位供送润滑油。
该油站工作介质粘度等级为N22~N320的工业润滑油。
本油站安装在主机附近。
其他技术参数:公称压力：0.4MPa 过滤精度：0.12mm 冷却水温：≤28℃冷却水压力：0.2~0.3MPa 换热器进油温度：50℃温降：7~8℃三、工作原理本油站由油箱、油泵装置、双筒网式油过滤器和磁性过滤网、列管式油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门等组成。
工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最高工作压力为0.4MPa，最低工作压力为0.1MPa。
根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。
本油站的结构有以下特点：（1）设有机旁控制和远程（中控）控制。
（2）设有两台油泵。
一台工作，一台备用，从而确保主机的润滑需求。
（3）双筒网式油滤器设置在列管式油冷却器之前。
（4）采用双筒网式油滤器。
双筒网式油滤器有两组滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当工作滤芯需要更换时，用转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯更换滤网。
（5）采用列管式油冷却器。
本冷却器经优化改进设计，体积小，重量轻，冷却效果好。
（6）回油口设有磁性过滤网本过滤网可将油中的细小铁磁物质吸附滤出，更能确保油液纯净。
（7）配有仪表盘和电控箱本油站的所有显示仪表均装在仪表盘上，显示清晰、观察方便。
一只普通压力表用来直接观察油泵油压；两只电接点压力表显示、控制滤后及出油口油压，实现油压自控；另有一只电接点双金属温度计观察并控制油箱的油温。
4月24、25日讲课内容：一次风机油站
一次风机润滑油正常运行参数
润滑油箱油位，油压合格，风机轴承及 电机轴承润滑油流量>9 l/min，系统无漏油 冷却器所用冷却水压力正常，无漏水 就地控制柜状态正确，2路电源均正常
一次风机润滑油联锁及保护
1. 联锁投入时运行润滑油泵跳闸，LCD画面报警,备 用油泵自动启动。 2. 联锁投入时润滑油温小于15度，电加热器自动投 入。油温大于25度，电加热器自动停止 3. 联锁投入时风机或电机润滑油流量低，LCD画面 报警，备用油泵自动启动。 4. 当双级压力过滤器差压大于4.5bar时LCD画面报 警。 5. 当油箱油位低时主控LCD画面报警。
3、出水温度：42度
冷却水系统要求：1、水压：0.2-0.4mpa 2、进水温度：<38度
润滑油系统
布置见系统图 其作用是为风机及电机提供润滑并冷却，对 于高速运转的辅机而言，这点必不可少，因 此也作为风机的一个重要保护条件 冷却器介绍：原布置为2个板式换热器，但由 于换热效果不理想，现场中采用的为一备用 换热器（具体原因以下介绍） 注意：环境温度对油温影响大，相应影响压 力
一次风机润滑油温较高的分析
1） 一次风机的轴承供油量较其他的风机大且用户 较多，这个我们可以从回油管径较其他的风机回油 管路粗看出。 2） 一次风机的各个轴承及联轴器的供油点分布较 远，并且没有单个轴承的供油门，油泵打出的油直 接的灌到各个供油点上，造成油压偏低。 3） 一次风机冷油器容量比较大，油压在冷油器管 路上的损失较其他风机冷油器大。
一次风机油站
一次风系统相关简介
一次风包括冷一次风、热一次风 于此同时，密封风的风源也是冷一次风 一次风主要作为制粉系统用风。一次风机提 供给磨煤机所需一次风量，一次风量用来携 带和干燥煤粉，同时也起助燃作用。 一次风机为动叶可调轴流风机，其配备润滑 油站和液压油站各一个
浅谈主风机炼油工作原理
浅谈主风机炼油工作原理摘要：在炼油中主风机具有重要的用途，本文通过对炼油中的风机应用进行探讨，并且就主风机结构探讨风机的作用，并且通过对催化装置主风工作原理进行分析，保证风机运行正常，促进炼油工作的发展。
关键词：主风机；炼油；原理；结构1、前言随着我国经济的不断发展，对于汽油等工业原料的需求不断增加，石油炼制行业在促进国民经济发展中占据着重要的地位。
炼油工艺主要是采用减压蜡油、焦化蜡油等重质馏分油作为原料，高温高压下与催化剂接触，经裂化反应生成柴油、汽油等工业原料。
一般的条件下，炼油的柴油产率在40%以下，含有较多的芳香烃；汽油产率可达30以上，而且所得的汽油的安定性较好，辛烷值约70～80；焦碳产率约5～7%。
采用炼油工艺，可以将产物中的烯烃叠合或烃化的方法，从而合成得到高辛烷值汽油，提高汽油的质量和产率。
采用主风机，能够提升催化装置回收能量，并且改善环保条件，从而促进炼油行业的发展。
2、主风机原理烟气轮机、主风机一电动机三机连接、一体化运行的组合结构和运转方式是近四十年来国内石油炼制工业在炼油再生烟气能量回收系统中成功应用并行之有效的机械配置方法，是催化装置回收能量和改善环保条件的核心系统和”节能大户”。
但是，由于这种机械组合结构，使机组中任何一个或单个设备出现问题或运行故障，都会影响整个机组的平稳、安全的运行。
因此，长期以来，为不断完善机组的控制和联锁系统、不断改善设备的运行条件、不断提高设备的操作稳定性、不断加强新技术工程技术人员和管理人员共同努力的目标。
3、主风机结构通过三套炼油三机纰设备故障处理和机组修复以及相应的控制与联锁系统的改造，为了保证主风机运行证常，备部振动均在控制之内。
3.1润滑烟机与轴流压缩机、异步/发电机及变速箱共用一个油站。
润滑油山进油总管分别进入前、后端径向轴承和推力轴承，涧滑油经轴承箱和润滑油出口管流入机组回油管。
润滑油为N46号透平油。
3.2气轮机主要结构特征（1）转子组件转子组件由一、二级轮盘、一、二级动片和主轴等组成。
风机三合一探头油位测量原理
风机三合一探头油位测量原理
风机三合一探头油位测量原理是利用超声波测量技术进行油位的测量。
具体原理如下：
1. 发射超声波：探头内部会发射一束超声波脉冲信号，并将其发射到油箱内。
2. 超声波传播：超声波信号在油箱内传播，并与油面相互作用。
部分超声波信号被油面反射，部分被油体吸收。
3. 接收超声波：探头接收到被油面反射的超声波信号，并将其转换成电信号。
4. 信号处理：经过信号处理电路，对接收到的超声波信号进行放大和滤波处理。
5. 计算油位：通过测量发射和接收超声波信号之间的时间差，根据声速和传播距离的关系，计算出油位的实际高度。
通过以上步骤，可以实现对风机油位的准确测量。
这种测量原理具有精度高、无需物理接触、实时性好等优点，广泛应用于各种工业设备和机械中。
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目录•一系统图•二实物图•三电气原理图•四概述•五主要性能参数•六工作原理•七安装•八调试•九操作规程•十维护保养•十一油站常见故障及处理方法•十二过滤器常见故障及处理方法一系统图二实物图-1 整体图二实物图-2阀块二实物图-3阀块二实物图-4阀块溢流阀：调节控制油和润滑油比例分配（对润滑油调节效果明显）。
双管为润滑油。
润滑油流量调节阀二实物图-5仪表盘二实物图-6油泵电机三电气原理图三电气原理图三电气原理图三电气原理图三电气原理图四概述•概述•本装置是电力机械设备机组送风机的配套稀油站，向主机轴承等摩擦部位供送润滑油，起减轻摩擦和冷却润滑作用，保证供油和润滑质量，同时提供风量调节系统所需动力油，使主机设备连续正常运行。
本油站满足对称布置要求。
其油质牌号为：ISO VG68 .五主要性能参数•润滑及控制系统：•1齿轮泵型号: CBY3100C/2016C-B2FR; 公称流量: 140 L/min •公称压力: 10 MPa;系统最高工作压力: 2.2 MPa • 2 电机型号：Y160M-4/B5•转速：1440 r/min;系统流量: 8 L•系统压力: 0.18 MPa• 3 控制油路系统:•系统流量: 126 L/min;系统压力: 2.2 MPa•4控制油路系统过滤器：•型号:SGF-H330X25FC;过滤精度:0.025mm;过滤流量:330 L/min •6润滑油路系统过滤器：•型号:SMF-D100X25C; 过滤精度：0.025 mm五主要性能参数•冷却器：•型号:GLCQ4-13/0.63;冷却面积：13 m2 ;•工作压力: 0.63 MPa; 热交换系数:＞300kcal/m2•h•℃•耗水量：12 m3/h•8电加热器：•型号：SRY2 -380/4; 功率：4 kW×3＝12kW •9油箱外形尺寸：（长×宽×高）1600×1200×830•油箱有效容积： 1.0 m3•10油站外形尺寸：（长×宽×高）～2560×1900×1850五主要性能参数•循环系统：•1循环泵型号：CB-B125•公称流量：125 L/min; 公称压力: 0.6 MPa •电机型号: Y112M-4/B5 ;•转速：1430 r/min; 功率：4 Kw•环境条件度≤2000米•无震动、无腐蚀性气体、无爆炸的环境•环境温度-31℃～45℃，相对湿度0～80%•供电电源50Hz、380V/220V，波动≤±10%•冷却水温度≤38℃、压力0.3～0.6MPa六工作原理•本高低压稀油站主要由高压双联齿轮泵装置（2台）、循环齿轮泵装置（1台）、双筒过滤器、油冷却器、油箱、阀门、管道、集成块等组成，油站为整体式油站，本装置由稀油站、电控柜配套组成。
六工作原理•工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，进入泵出口阀块组完成单向、安全功能，再经由列管式油冷却器、双筒油滤器，分为两路送往目标点。
一支路经溢流阀被直接送到送风机风量调节系统（不含于油站供货范围）作为动力油（其压力为22bar，流量126L/min，软管连接球面密封M42x2），由调节系统的出油口经回油阀块流回油箱（回油口接口形式软管，焊接式）。
另一支路进入供油阀块组件，在供油阀块内经减压阀后分为两路（其压力为1.8bar，流量2×7.8L/min），经节流阀调节后流经流量监视器（可调节流量）送往轴承润滑点进行润滑（其接口形式软管连接，球面密封M30x2），然后经系统回油阀块流回油箱（回油口接口形式软管连接）。
油站的最高工作压力为22bar,供油阀块溢流阀作为安全阀，压力设定为22bar（视现场情况可重新设定），根据主机的要求，通过调节供油阀块上的溢流阀确定使用压力。
注意：使用压力必须小于最高工作压力。
当油站的工作压力超过溢流阀的调定压力时，溢流阀将自动打开，多余的油液流回油箱。
稀油站具有过滤、冷却、加热等装置和安全、自控、与主机联锁、报警等功能。
六工作原理•本稀油站有以下工作特点：• 2.1两台油泵。
•稀油站设有两台油泵，一台工作，一台备用。
手动状态下只能现场通过电控柜操作面板上的按钮单独启/停每一台油泵；自动状态下，当系统控制油压或润滑油压低于下限设定值时，备用泵投入运行，保证持续向主机供送润滑油，当系统控制油压和润滑油压均高于上限设定值时，备用泵自动断开，主泵仍继续工作。
• 2.2 蓄能器缓冲系统压力波动，补充控制油路短时内所需流量，降低动力源的能量消耗。
六工作原理• 2.3 采用双筒油滤器。
•双筒油滤器有两组过滤滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当工作滤芯需要更换时，可不停机，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤片。
此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
• 2.4 采用GLCQ型列管式油冷却器。
•换热管为紫铜管，冷却效果较好，体积小，重量轻，阻力降大大小于板式换热器，在工作压力本身不高的稀油润滑系统中使用是比较合理的。
• 2.5 回油口设有磁性过滤器。
•可将回油中的细小铁磁性物质吸附过滤。
• 2.6 供油阀块中的减压阀能保证阀前流量变化时阀后压力恒定。
• 2.7 油箱上设有液位讯号器、油标、加热器、铂热电阻、万向式双金属温度计和空气滤清器、排油排水阀等装置。
六工作原理• 2.8 油箱温度超过上限设定值（38℃）时，加热器自动关闭。
油箱温度低于下限设定值（25℃）时加热器通电，加热器投入工作。
• 2.9 供油温度超过上限设定值（45℃）时，列管式冷却器冷却水路（电磁阀）打开，冷却器投入工作。
供油温度低于下限设定值（38℃）时，列管式冷却器冷却水路（电磁阀）关闭。
• 2.10 由于润滑油在低温时粘度较大，所以油站启动前若油箱温度低于下限设定值时，加热器自动投入工作；箱内温度上升至上限设定值时，加热器停止工作。
• 2.11 油箱温度计放在油箱面板上，供油热电阻放在管道上，其余仪表装放在阀块上。
压力表用于直接观察油站油泵压力、控制油路压力、润滑油路压力。
七安装•此整体式油站平稳地安放在普通地面上或主机旁的地坑内，无须地脚紧固。
润滑油回油口高度应低于轴承座回油出口至少250mm，如现场需要调整高度时，可通过油箱四个底角处的M20螺孔调节。
整体搬运时，在油箱的四个吊耳处挂绳。
•稀油站已在制造厂进行性能试验，故在现场安放平稳，即可连接出油管、回油管、水管、仪表盘、电控柜，经试车合格投入工作。
•接管前，先将管子酸洗去锈（或磷化处理），后用石灰水中和，再用净水冲干净，最后用压缩空气吹干。
•蓄能器应按其使用说明书加充氮气。
•稀油站的电控柜在现场由用户自行决定安放位置和固定方式，电控柜安装固定后，根据电控柜端子图和油站接线盒端子图，按线号一一对应的原则，将电控柜和油站之间的连线及电源进线、电控柜外壳和油站接地线、电控柜和中控室之间的连线、电控柜与主机之间用于主机保护应连锁的连线接好。
相互之间的连接线路由用户自备。
八调试•向油箱内加注清洁的润滑油到最高油位处。
加注时需进行过滤（建议用LUC系列滤油车），过滤精度≤25μm。
•将双筒网片式过滤器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作位置上。
检查各紧固螺栓，如松动，则需紧固。
•打开油站冷却器进出油口、进出水口阀门，关闭进出油口间的旁通阀门，检查电控柜内元件和接线是否有松动。
•将电控柜上工作方式开关置于现场手动，合上空气开关，分别点动1、2号低压泵启动按钮，检查油泵电机的旋向是否和标记一致，若方向相反，则任意交换两相电机电源，直至方向完全正确。
•手动启/停加热器应动作自如，若油箱温度低于10℃，油站应先启动加热器，温度高于20℃时，应通过电控柜控制面板上的按钮将加热器停止。
•油站在出厂时，压力、温度等仪表均按需方协议设定，用户应根据油站工作的环境条件和工艺要求重新整定（见各仪表及器件的使用说明书），以使系统处于最佳工作状态。
•将工作方式开关置于现场程控，若油箱温度低于下限设定值，则先自动加热，待油箱油温达到上限设定值时，加热器自动停止。
现场程控为现场运行PLC程序，其报警方式和远方程控一致。
•将工作方式开关置于远方程控，将油泵选择开关置于“开1备2”或“开2备1”，合上柜内所有小型断路器，油站电控柜将发出“允许远程启动”（备妥）信号，中控收到此信号即可启动油站。
•模拟油温高、压差高、油位高故障，相应的指示灯亮且应有故障预报警信号输出。
•模拟油压低、油位低故障，相应的指示灯亮且应有故障停主机报警信号输出。
•模拟油温低，允许主机启动信号不能发出。
•更换润滑油：由于新安装的管道和主机经过以上试运行后，难免会有一些杂质残留于油液中，所以主机正式投运前一般应更换润滑油（定期更换后的润滑油，可用真空净油机处理后再使用）。
九操作规程•油站具有现场手动,现场程控,远方程控三种控制方式。
现场手动通常用于调试或应急运行，此时备用泵不能自动启动、加热器不能自动恒温，现场须有操作人员，以便随时观察运行状况和操作；现场程控和远方程控时，油泵选择开关置于“开1备2”或“开2备1”。
• 6.1 按系统工作压力及工作油温将压力调节器的二次动作压力及电接点温度计的动作温度调节到设定值的相应位置，打开稀油站相应的油、水阀门和压力表开关。
• 6.2 将双筒网片式油滤器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作的位置上。
检查列管式油冷却器夹紧螺栓，如松动，则需紧固之。
• 6.3 根据系统要求的工作油温，先开启油用电加热器加热。
• 6.4 稀油站工作中，如因油压、油温和油位处于不正常位置时，则有相应的声光报警。
报警分轻故障报警和重故障报警，轻故障报警用于提醒操作者注意并采取相应的措施，主机运行过程中出现轻故障报警时，不会强迫主机停车；重故障报警出现时则强迫主机停车。
故障报警时，可先按消音按钮解除声报警，再按照信号灯显示部位采取措施消除故障。
• 6.5 当双筒网片式油滤器过滤压差报警时，说明过滤器已堵塞，应扳动油滤器的换向阀手柄，使备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。
• 6.6 通常冷却器进出油路旁通阀门是关闭的，当供油温度超过下限设定值（45℃）时，自动开启进水电磁阀，油冷却器即进行热交换；当供油温度小于下限设定值（25℃）时，电磁阀自动关闭。
若长期停用油冷却器，则应关闭进出水阀门、进出油阀门，打开冷却器进出油路旁通阀门.十维护保养• 1.齿轮油泵轴密封圈要经常检视，如有泄漏现象或损坏时，应立即更换。
•为保证油泵长期使用，其抽送的油液必须清洁，不应有任何腐蚀性物质和机械杂质。
•齿轮泵是容积式泵，如果磨损或轴承损坏，泵的噪声增大，压力有所下降，应更换轴承。
•检修齿轮泵后，重新装配时应严格控制泵的轴向间隙，同心度，不能超差，否则不能正常工作。