住宅地下车库设计经验
浅谈住宅地下车库坡道设计要点
浅谈住宅地下车库坡道设计要点地下车库是现代住宅小区常见的配套设施之一，它给居民提供了便利的停车场所，同时也提高了小区整体的居住舒适度。
而地下车库的坡道设计则是地下车库建设中非常重要的一环，它不仅关系到车辆的进出顺畅，还关系到整个地下车库的使用效率和安全性。
坡道设计要点的合理把握对于地下车库的建设至关重要。
一、坡道长度和坡度的合理设计在地下车库的坡道设计中，坡道的长度和坡度是非常重要的设计要点。
首先要根据地下车库所在地的实际地形和空间条件，合理确定坡道的长度和坡度。
坡道的长度要能够充分满足车辆的进出需求，同时也要考虑到坡道的坡度，以保证车辆上坡时的顺利通行。
一般来说，坡道的长度和坡度是有一定的比例关系的，过长的坡道会增加车辆进出的时间和难度，过陡的坡道则会增加车辆上坡的困难和安全隐患。
在设计坡道时需要合理权衡坡道长度和坡度的关系，确保车辆的进出顺畅和安全。
二、坡道的结构和材料选择在地下车库坡道的设计中，坡道的结构和材料选择也是非常重要的设计要点。
坡道的结构要能够承受车辆的重量和频繁的使用，同时要考虑到坡道的排水和防滑性能。
一般来说，坡道的结构应该采用混凝土或钢筋混凝土结构，以保证坡道的承载能力和稳定性。
而坡道的材料选择也要考虑到坡道的防滑性能，一般来说，坡道的表面应采用防滑材料或进行防滑处理，以降低车辆在坡道上行驶时的滑动风险。
三、坡道的通风和照明设计在地下车库坡道的设计中，通风和照明设计也是非常重要的设计要点。
地下车库通常处于封闭空间中，而坡道又是连接地面和地下车库的重要通道，因此需要考虑坡道的通风和照明情况。
通风设计要能够保证坡道内空气的流通和新鲜，以减少尾气和汽车排放物的积聚。
而照明设计也要能够保证坡道内的良好照明，以方便驾驶员的行驶和增加车辆进出的安全性。
通风和照明设计也要考虑到能耗和环保性能，选择合理的通风设备和节能照明设施，以降低能耗和减少环境污染。
四、坡道的安全设施和应急措施在地下车库坡道的设计中，安全设施和应急措施也是非常重要的设计要点。
浅谈住宅地下车库坡道设计要点
浅谈住宅地下车库坡道设计要点随着城市的不断发展，住宅地下车库已经成为大多数城市居民生活中的一部分。
而地下车库的设计是个复杂的工程，其中地下车库坡道设计尤为重要。
在进行地下车库的规划和设计时，必须要考虑到坡道的设计，这不仅关系到车库的使用和管理，还直接关系到车辆的行驶安全和车库的使用寿命。
一、坡道的选择地下车库坡道可以分为直线坡道和弯道坡道两种。
直线坡道适合车辆行驶速度较快的场所，弯道坡道则适合车辆行驶速度较慢的场所。
一般来说，应根据周边环境和车库设计需要选择合适的坡道类型，以确保车辆的安全行驶和人员的便利进出。
二、坡度和长度地下车库坡道的坡度和长度是设计中的关键要点。
合理的坡度和长度可以有效提高车辆的通过效率和安全性。
通常来说，坡道的最大坡度应该控制在8%-12%之间，这样可以保证车辆行驶时不会出现打滑和侧翻的情况。
坡道的长度也需要根据车库规模和周边环境进行合理规划，以确保车辆在坡道上行驶时有足够的空间和时间来做出反应，并进入车库停放位置。
三、坡道的材质地下车库坡道在设计时应选择合适的材质来进行铺设。
一般来说，坡道的材质应该具有良好的耐磨性和抗滑性，以确保车辆在行驶过程中能够得到良好的牵引和抓地力。
材质也应具有良好的防水性和抗腐蚀性，以适应地下车库潮湿的环境。
常见的坡道材质包括混凝土、沥青、镶砖等，这些材质在施工成本和使用寿命上有所不同，应根据具体情况进行选择。
四、排水和防滑地下车库坡道的设计还需要考虑到排水和防滑的问题。
在坡道设计中，应该根据周边环境和地下水位情况进行排水系统的设计，以确保坡道在雨天和潮湿天气时能够及时排水，不会积水导致打滑或生锈。
在坡道铺设材质上，也可以考虑使用防滑材料来增加车辆的通过安全性，如橡胶砖、砂浆加铁丝网等，这些材料可以有效提高坡道的抗滑性。
五、通风和照明地下车库坡道也需要考虑到通风和照明的问题。
在坡道设计中，应该合理设置通风设备和照明设施，以确保坡道内空气流通畅通，车辆行驶时能够得到足够的照明。
浅谈住宅地下车库坡道设计要点
浅谈住宅地下车库坡道设计要点
住宅地下车库坡道的设计是非常重要的，它关系到车库的使用便利性和安全性。
下面将从斜率、宽度、坡道长度和材料选取等方面，对住宅地下车库坡道设计要点进行浅谈。
斜率是住宅地下车库坡道设计中的重要因素之一。
合理的斜率可以保证车辆的顺利进出，同时还要考虑到行人的安全。
一般来说，车库坡道的斜率不应超过1:15，这样可以让车辆顺利上下坡道，也不会对行人造成太大的困扰。
坡道的起始部分可以适当加大斜率，以利于车辆的起步和停车。
坡道的宽度也是设计中需要考虑的因素之一。
车库坡道的宽度要足够宽，以便车辆顺利进出。
一般来说，单向行驶的车库坡道宽度在3.5米左右比较合适，双向行驶的车库坡道宽度可以适当增加到4.5米左右。
坡道的两侧应设置安全护栏，以防止车辆误入和行人的安全。
坡道的长度也需要考虑到。
车库坡道的长度应根据实际情况进行设计，需要考虑到车辆的进出和停车的空间。
一般来说，车库坡道的长度应不小于6米，这样可以给车辆提供足够的空间，方便车辆的进出。
坡道的长度也要考虑到车辆的安全停车和开门的空间。
材料的选择也是车库坡道设计的重要要点之一。
一般来说，车库坡道的材料可以选择混凝土或者沥青。
混凝土坡道较为耐久，能够承受较大的车辆荷载，但施工复杂且费用较高。
沥青坡道则施工简单，成本较低，但不如混凝土坡道耐久。
在选择材料时需要根据实际情况进行考虑，综合各方面因素进行选择。
住宅楼地下车库设计
住宅楼地下车库设计随着人们生活水平的提高和私家车的普及，地下车库成为了现代住宅楼设计中不可或缺的一部分。
一个合理设计的地下车库不仅能够提供便捷的停车环境，还能增加楼盘的附加值。
因此，在住宅楼地下车库的设计中，我们需要考虑以下几个方面：停车位规划、通风与排气系统、安全性、照明与照明系统。
一、停车位规划地下车库的主要功能是提供车辆停放的空间，因此，停车位的规划至关重要。
在设计车位布局时，应充分考虑车辆通行的便利性和安全性。
首先，我们应该保证每个停车位的大小能够适应不同类型的车辆，包括小型车、中型车和大型车。
其次，停车位之间的间隔应该足够宽敞，以确保车辆驶入和驶出的灵活性。
另外，考虑到停车场的容量，我们还可以设计多层停车位，有效利用空间。
二、通风与排气系统地下车库通风与排气系统的设计可以有效解决车库内部的空气污染和湿度问题。
首先，应该设置合适的通风系统，利用自然通风和机械通风的方式，保持车库内外空气的流通和新鲜。
其次，为了排除尾气和废气，需要安装有效的排气系统。
这样，可以有效消除车库内产生的有害气体，提供一个更健康、舒适的停车环境。
三、安全性地下车库的安全性对业主来说至关重要。
在设计中，应该采取一系列的措施来确保车库的安全。
首先，可以利用监控系统和安全警报系统来加强对车库的监控和管理。
其次，设置合适的灭火器材和紧急疏散通道，以应对突发火灾等紧急情况。
此外，建议合理设置车库的出入口，增加安全性的同时，也方便了业主的进出。
四、照明与照明系统地下车库的照明设计需要满足业主和停车人员的需求。
为了提供充足的照明，我们应在合适的位置安装灯具，确保整个停车场的亮度均匀和充足。
此外，可以考虑使用节能灯具和感应器控制系统，以降低能耗和维护成本。
同时，为了增强照明效果，还可以使用明亮的墙面和地面材料来提高反射效果，并减少灯具的使用。
综上所述，住宅楼地下车库设计需要综合考虑停车位规划、通风与排气系统、安全性和照明与照明系统等方面的因素。
浅谈住宅地下车库坡道设计要点
浅谈住宅地下车库坡道设计要点随着城市化进程的不断加快，城市居民的私家车也越来越多，住宅小区的地下车库已经成为现代住宅的标配之一。
而地下车库的坡道设计是非常重要的，不仅关系到车辆的安全通行，也关系到住宅小区的整体设计和美观度。
本文将从几个方面浅谈住宅地下车库坡道设计的要点。
一、坡度设计住宅地下车库的坡道设计必须兼顾车辆的通行和行人的安全。
首先要考虑的是坡道的坡度，坡道的坡度过陡会增加车辆进出的难度，过缓则会增加车辆的磨损，同时还要考虑到老年人和儿童的安全问题。
在设计坡道的坡度时，一般要求不超过8%。
这样能够保证车辆的顺利进出，同时也能够保证行人的安全通行。
二、弯道设计地下车库的坡道通常会有一些弯道，为了让车辆顺利通过弯道，弯道设计非常重要。
弯道的半径要足够大，以确保车辆转弯时不会产生摩擦或者相互碰撞。
弯道的角度要合理，过急的弯道会增加车辆的操作难度，过缓的弯道则会影响车库的通行能力。
设计师在设计车库坡道的时候，要合理设置弯道的半径和角度，确保车辆顺利通过。
三、排水设计在设计地下车库坡道时，排水设计也至关重要。
坡道在使用过程中，可能会积水，对于排水的设计就显得非常重要了。
一般来说，地下车库的坡度应该朝着排水口的方向倾斜，以确保积水能够顺利排出车库而不会滞留在坡道上，影响车辆的通行。
并且，排水系统的设计也需要考虑到道路的坡度，并设置合适的排水口和排水沟，以确保雨水能够迅速排除，保持坡道干燥。
四、道路标识在地下车库坡道设计中，道路标识也是非常重要的一环。
适当设置交通标识和提示标识，能够为驾驶员提供更多的信息，帮助其更加安全地驾驶车辆。
比如设置刹车提醒标识、限速标识等，能够提醒驾驶员注意前方情况，降低事故发生的概率。
合理设置车辆行进的方向标识也能够帮助驾驶员更加轻松地找到车位。
五、照明设计在地下车库坡道设计中，照明设计也是不可忽视的一部分。
因为地下车库没有自然光照，如果照明不充足，就会增加车辆驾驶员的操作难度，也会影响行人的安全。
浅谈住宅地下车库坡道设计要点
浅谈住宅地下车库坡道设计要点随着经济发展，当前社会上商业住宅项目建设量大增，随之而来的设计任务也占据了各大设计院的主要业务内容。
本人从事建筑设计工作超过十年，参与了超过100万方的地下室设计，对日渐复杂的设计条件和发展商越发精益求精的开发要求，也积累了一些经验，本文主要对住宅地下车库汽车坡道建筑部分的设计要点谈一下个人理解和经验总结。
标签：住宅；地下车库；坡道设计商业住宅地下室主要功能是设备用房以及地下室车库，而地下室车库是占据建设量比例最大，对日后住户感受影响最大的一部分。
而汽车坡道是地下是建筑设计的一个重要难点。
1、汽车坡道数量设置对地下车库的汽车出入口坡道设置数量，在车库建筑设计规范上有明确的规定。
500～1000个车位的汽车库需要设置2个出入口，4个车道，超过1000个车位，需要设置3个出入口，5个车道。
当前住宅项目的开发面积超过20万方，而且规模越来越大，50万以及70万超大型的项目也在各地出现。
这些体量早已超出了规范制度的潜在使用范围，对应大型特大型住宅小区车库出入口使用瞬时高分是集中于上下班时间段，更需要适当增加出入口车道，参考本人的经验，可以按照每200个车位设置一个出口车道，出入口数量按300-400个车位设置一个。
出入口单纯从使用便利性来说，单车道由于导向性明确，避免流线交叉，从便利性来说优于双车道，但会受限于场地与周边市政交通的交接，而且需要增加出入口设备或值班人员，增加地下室车流线的复杂程度，如果在设计阶段考虑好，从经济性来说，双车道又优于单车道，综合考虑，本人建议设置一个三车道出入口作为为主入口，分道而行，其余车道单双车道结合场地布置，双车道优先考虑，在满足开发商成本要求的基础上，也尽量保证住户使用便利性。
2、汽车坡道设置位置概况汽车坡道的设置要在车库里均衡布置，除了规范要求不能布置在同一分区里以外，也不建议布置在单边，或者是集中于一个角点，这样会造成高峰期车辆在车道拥挤排队，对用户造成不便。
住宅小区地下停车库的设计
住宅小区地下停车库的设计【住宅小区地下停车库设计范本】一、引言住宅小区地下停车库是解决城市停车难题的重要设施之一。
本为住宅小区地下停车库的设计范本，旨在提供详细的设计指南，确保停车库能够实现高效、安全、便捷的停车服务。
二、规划与布局1. 规划目标：明确住宅小区地下停车库的整体规划目标，如停车位数量、容纳车辆的类型、建设区域等。
2. 车位布局：细化停车位的布局设计，考虑车位尺寸、交通线路、通行道宽度及间距，以及行人通道的设置。
3. 出入口设计：设计出入口的位置、数量、宽度和布局，确保车辆进出的便利性和安全性。
三、结构与设备1. 结构设计：确定停车库的结构类型，考虑地下水位、土壤条件、地质勘察等因素，确保结构的稳定性和承载力。
2. 排水系统：设计合理的排水系统，包括雨水排放和地下水排泄设施，保证停车库内部干燥和车辆安全。
3. 照明与通风：安排合适的照明设备和通风系统，确保停车库灯光璀璨、通风良好，提高体验。
4. 消防设施：设置灭火器、喷淋系统、疏散通道等消防设施，确保停车库的消防安全性。
四、安全与管理1. 监控系统：设计安全监控系统，包括闭路电视、监控摄像头、报警器等设备，确保停车库的安全管理。
2. 停车指引系统：安装标识牌、指示标志、导向灯光等设施，引导车辆有序停放，并提供车位查询服务。
3. 入口控制系统：设置门禁系统、刷卡设备等，确保惟独授权车辆和人员可以进入停车库。
4. 应急救援：制定应急预案，并配置应急电.化、急救设备、避难所等，以应对突发情况。
五、环境保护与美化1. 噪音控制：采取隔音措施，减少停车库内噪音对周边环境和居民生活的影响。
2. 绿化景观：增加绿化植物和景观设计，提升停车库的美观性和环境质量。
3. 空气净化：安装空气净化设备，提高停车库内空气质量，减少尾气和污染物的排放。
【附件】1. 规划布局图2. 结构设计图纸3. 照明与通风系统图纸4. 监控系统布置方案5. 绿化景观方案【法律名词及注释】1. 城市规划法：指定了城市规划的原则、程序和责任，确保住宅小区地下停车库符合规划要求。
住宅小区地下停车库的设计
住宅小区地下停车库的设计地下停车库是现代城市住宅小区中的重要配套设施，它不仅可以解决小区车辆停放的问题，还能改善小区环境，提高居住质量。
因此，在设计住宅小区地下停车库时，需要考虑以下几个方面。
首先，设计地下停车库的布局应该合理。
一般来说，停车库应该位于住宅建筑的下方，可以布置在整个小区的中央位置，方便各个楼栋的居民使用。
停车位的数量需要根据小区的户数来确定，应该保证每个住户都有一个停车位，同时还要预留一定数量的来访车辆停车位。
停车位之间的宽度应该合适，以方便驾驶员进出车辆。
此外，还要设置好消防通道和紧急出口，以确保地下停车库的安全性。
其次，地下停车库的装修设计要与小区的整体风格相协调。
停车库的墙面和地面可以使用防火材料进行装饰，以提高安全性。
墙面可以选择淡雅的颜色，地面可以使用耐磨材料，以增加使用寿命。
此外，可以在停车库的天花板上安装照明灯具，来增加光线，提供足够的照明效果。
在装修设计时，还可以设置一些绿化植物，并合理利用空间，划分出通道和停车位。
再次，地下停车库的通风和排烟系统也是设计中需要考虑的重要问题。
因为地下空间本身没有自然通风条件，所以需要通过合理的通风系统来保证空气的流通和新鲜。
可以设置通风口和排烟口，通过机械设备实现对空气的循环和排放。
通风和排烟系统的设计应该满足国家标准，并确保车辆尾气和油烟能够被及时排除，以保证停车库的空气质量和交通安全。
最后，地下停车库的安全设施要做到位。
可以安装视频监控系统和入口闸机，以确保停车库的安全。
此外，还可以设置紧急报警装置和消防设备，以应对突发情况。
同样很重要的是，停车库的管理要规范，实行专业化的管理，确保车辆的安全，维护好停车库的正常秩序。
总之，设计住宅小区地下停车库需要考虑布局、装修、通风排烟和安全设施等方面。
只有综合考虑各种因素，打造一个安全、舒适、高效的地下停车库，才能满足居民们对停车需求的同时，提升小区整体的品质。
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住宅地下车库设计经验
1.住宅地下室设计比较经济的车位，平均每辆35m2～40m2 (车库加人防)。
例：10万方地下室包含主楼及自行车夹层 38m2/辆就可行了。
2.设计材料做法分三类：房产商的商品房、政府的安置房。
做法另定
3.地下室停车位尺寸：6mX2.5m，其他省份如无具体规定，可按照规最小做2.4mx5.3m；5.3m进深实际使用略小，也可改为5.5m。
4.地下室一个柱网停三辆车，要设计的精准，按国家规可做7.8 m柱网, 具体为：2400X3+600（柱子）=7800。
市可做8.1m柱网, 具体为：2500X3+600（柱子）=8100，考虑柱子面层，普通地下室可要求做500宽柱子，截面可随车位长方向适当拉长，或增加混凝土标号，可以满足。
停2车的小柱网会增加柱子及桩，桩基增加费用。
超过9m的柱网，地下室顶板容易开裂及漏水。
地下有三层的，柱截面也可做 550 mmX650mm ，加柱两边40mm粉刷。
也能满足8100mm的柱网。
图1
5.高层主楼的外墙不规整，地下室外墙宜跟主楼外墙走。
一般主楼部分地下室底板太厚，超出主体部分尺寸不是很大，超出部分与主体底板要拉平，得不偿失。
如上图1圈中部分。
6.地下室风管宜做宽扁形，最小高度250+50=300，风管宜设在短跨梁高较小，梁底净高较高的区域。
7.地下室主车道净宽最好保持7m，其余车道6m。
8.地下室层高最小可做到3.3m,常规可以做到3.6 m。
9. 如下图2所示，出地面楼梯合理布置（纵向布置）可以增加2车位，出口开向车道。
图2
10.如图3主楼旁边的一排柱子可取
消，梁尽量搭在主楼的剪力墙或主楼的柱子上，尽量减少柱子，视情况而定可以做斜梁。
如下图3所所示：
图3
11.下室顶板上做绿化的，可以做上挂排烟机（上部为主楼时还是要做机房，主楼下的地下面积用处不大，不用上挂），置于停车位上方与顶板之间，设备考虑高度1500mm，地下室层高不够时可局部抬高层高，最多600mm。
注意设备外需用耐火极限不小于1.0的防火隔板隔开。
12.一般住宅主楼不宜做水泵房、冷冻机房等平时使用且噪音较大的设备机房。
13.靠外墙的风井可以上挑，不用特意将地下室外墙局部扩大，增加基础，如右图4所示。
图4
14.安置房不宜排楼王户型平面以示公平，注意均好性。
商品房可利用政策设计成露台、设备平台、结构平台等增加不计容积率的面积。
做总图时尽量注意周围日照，而后组织交通、消防路网。
15.地下室车道入口若挑出地下室围会产生不均匀沉降，如下图5所示，车道入口宜做在地下室围。
图5
16.残疾车位不宜放在正常柱网，一般找边角非正常车位摆放，如下图6所示：
图6
17.地下室停车位宜在车道两侧同时排放，避免车道单侧排放，达到经济目的。
如下图所示，
18.地下一层层高3900-4200的梁高900左右，尽量不做无梁楼盖。
地下二层层高3600的梁高600左右。
有人防的，顶板厚度为250厚，局部可以做无梁楼盖减层高。
住宅主楼底层架空的，室外高差做100mm即可。
19. 18层居住建筑，底层架空或不架空，层高不能超4500mm(包含室外高差)。
公建楼梯4.8m层高的不要超过二层，连续三层4800坚决不做，因三层4800的话紧凑型面积楼梯不好做，不然楼梯面积浪费蛮大的。
楼梯梯段净宽度要精确到楼梯扶手中心线以及楼梯间隔墙面层粉刷厚度20mm。
剪刀梯中间的墙，可要求结构设计120宽梁式的，填充砌体，120厚楼梯墙有1h耐火极限。
20.大面积地下室顶板不要做建筑找坡，要做结构找坡，可每跨或两跨做2%坡。
顶板上细石混凝土保护层考虑到工程车碾压容易破碎，厚度不应小于70厚，防水层与保护层之间要设隔离层，卷材选用3-4厚耐根穿刺卷材。
地下室顶板宜靠主楼外墙处做排水沟。
地下室面积很大，顶板上方有排水管，设计坡度深不够，覆土也不够时，总的埋深不用变，可在建筑（建筑边一般是停车位高度可低些）边短跨处的一排降结构板。
排水管从此处穿过。
人防顶板不应粉刷，直接涂料，非人防房间顶板先粉刷，再刷涂料。
21.地下室采光井应充分利用结构梁。
如下图7所示，采光井可以充分利用次梁，不居中不影响地下室的采光。
图7
22.配电房：通常两幢高层需设计一个变电间。
尽可能利用主楼下的空间设计，多柱会增加电专业布置设备的难度，但有利于节省地下车库的面积，多停车。
23.地下室外墙：结构墙+防水砂浆+30厚泡沫板或120砖墙，墙用普通砂浆+防霉涂料。
24.冷冻机房用吸音材料。
水泵房地面做防滑地砖。
消防水池部最好贴瓷砖。
25.地下室口部的汽车坡道与出地面楼梯间尽量不要土建加设顶盖，一般在二次装修时加设玻璃顶，以免增加计算面积。
26.地下停车库车道下到二或三层的位置尽量保持在原处，可省一个坡道面积200方。
如下图8所示
图8
27.地下室有功能的房间不应直接开向前室，须设长度在20m以的疏散通道通向前室。
大开间的房间可以直接向前室开门。
地下室安全出口疏散门不应碰到车位。
疏散走道大于20m要加排烟。
28.水泥基结晶渗透型防水涂料比较适用于地下室外墙面，直接在钢砼表面涂，能充分发挥这种防水材料的性能，外面再做30-50mm保护层。
地下室底板比较好用的是聚氨酯防水涂料，因价格低廉，而且也不是直接在钢砼表面涂，而在松散的垫层上涂；在防水涂料上面需做保护层，在面积不大的地下室底板下保护层可20厚做1:3水泥砂浆，面积大的可做厚些。
最下层地下室车库底板上垫层一般做100厚（主要考虑到地面找坡），甲方精打细算的可以做50厚。
以上层的地下室车库楼板上垫层一般做50厚，地下自行车夹层用30厚细石砼随捣随抹平就行了。
29.的自行车坡道宽度，净尺寸应为2500mm，应考虑装修面层，一般为花岗岩石材，所以应适当放大设计尺寸，设计到2600可以。
30.地下室空间应合理布置，以便于车位排放的最大化。
如下图9，自行车坡道宜靠向左侧柱子，空出空间停车。
图9
31.《汽车库建筑设计规》要求‘应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统’，根据全国各地汽车库实际使用情况，清洗的机会不多，而汽车库的规模越来越大，1%的排水坡度难以实现。
地下车库设集水坑（或地漏）和相应的排水系统，集水坑（或地漏）中距不宜大于40米，集水坑（或地漏）周边1.0米围找坡，坡度为1～2%，以满足必要时的清扫和排水。