万科地下车库设计.
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地下车库设计标准化
目录一:建筑
1:车库应满足的停车数要求2:行车道和停车位的组织3:坡道组织4:防火分区及防烟分区5:与住宅建筑主体连接方式6:柱网布置7.层高
8:覆土厚度
9:经济指标(面积)10.标示设计
11.排水设计二:结构
1:荷载
2:柱截面
3:梁板结构形式
4:基础底板厚度
5:顶板折算厚度
6:维护结构
7:抗拔桩及抗浮锚杆
8:基坑支护
9:抗震计算
10:主要经济指标三:供热与通风排烟
1:供热
2:通风
四:消防喷淋
1:消防水量的核算2:寒冷地区车库3:消防系统形式的确定4:设备用房5:喷头布置要求五:电气1:照明及采光井2:设备用房
本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性
相结合的原则,编制本规则;
一:总则
一般住宅小区车库设计以小型车:长(4.8米)X宽(1.8米)X
高(2.0米)为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式。
管线综合应遵循的原则:
1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;
2:风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;
3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方。
4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;
第一部分:建筑
一:单库应满足的停车数要求
单库应满足的停车数要求:满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上,单库停车的数量:
IV 类为50 辆(约1600 m2)III 类为99 辆(约3100 m2)
II类为260~270辆(约8000 m2)I类为不小于400辆(约12000 m2)二:行车道及停车带组织
1:经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m以车辆设计车型外廓尺寸(m)
为4800 (长)X1800 (宽)X2000 (高)
以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000(长)X2000(宽)X2000(高)
2:坡道组织
北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式。
(1)50辆以下设一单车道坡道。
(2)50~99辆设一条双车道坡道。
(3)100~300辆设两条单车道坡道。
(4)300~500辆设两条双车道坡道。
(5)500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度:
直线坡道:等坡度为15%缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米
曲线坡道:等坡度为12%缓坡坡度为6% ,长度为3.6米
横向坡道:坡道横向设置超咼。坡度:5%
坡道宽度参考值:(出口宽度)
类型规范规定最小宽度常用宽度备注
车库出入口宽度单行 3.5 3.6~4 米一般坡道处均为疏散
口;故按照疏散宽度
设置
双行 6.0 6.0米
直线坡道单行一般单车道:3米;
防火疏散用单车道:4米
4.0米
双行一般双车道:5.5米;
防火疏散用双车道:7米
7.0米
曲线坡道单行一般单车道:3.8米;
防火疏散用单车道:4米4.0米环道内径:3.9~4.2
米;汽车最小转弯半
径:6米
双行7米7.0米
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三:防火分区及防烟分区
IV 约1600川不设机械排烟,III 类约3100川,设两个防烟
分区。II 类和I 类为按照规范要求取4000川。
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勻垃富逬耳丸几朴曰i :i 四:与住宅建筑主体的连接方式、 与住宅建筑连接方式,优先选用与主体直接连通的方式。车库结构利用后浇带与主体结构连接, 如无条件整体连通的,可以采用地下通道连接或地上人行出口方式,采用地下通道应避免地下通道过窄过长,光线阴暗,影响品质。采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口。 五:柱网布置 车位大小以2500x5300进行设计。柱网尺寸以8100X8100为宜。 车位大小以2600x5300进行设计。柱网尺寸以8400X8400为宜。或8400X810Q 在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位 柱网:柱网按 7800~8400x(2a+b)/2 布置。 沿行车道方向柱距8000,垂 直行 车道方向柱距(2a+b)/2,其中:a 为停车位深度,b为行车道宽度。 设计车型的外轮廓尺寸:《汽车库建筑设计规范》中4.1.1规定(坡 道式停车库) 外轮廓尺寸(m) 车型总长总宽总高 微型车 3.50 1.60 1.80 小型车 4.80 1.80 2.00 轻型车7.00 2.10 2.60