如何加强驾驶员的源头管理
公安交管部门道路交通安全源头监管办法范文（2篇）
公安交管部门道路交通安全源头监管办法范文第一章总则第一条为加强对道路交通安全源头的监管，确保道路交通安全，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于公安交管部门对道路交通安全源头的监管工作。
第三条道路交通安全源头指的是道路交通安全的重要因素和基础，包括但不限于驾驶员、车辆、道路、交通信号和交通管理等方面。
第四条公安交管部门要加强组织领导，确保本办法的贯彻落实。
第二章驾驶员监管第五条公安交管部门依法对驾驶员进行监管，确保驾驶员具备合格的驾驶技能和安全意识。
第六条驾驶员应当按照规定通过驾驶员考核、培训和审验，并办理相应的驾驶证。
第七条公安交管部门要加强驾驶员考核工作，建立健全驾驶员考试制度，严格考核驾驶员的技能、素质和安全意识。
第八条公安交管部门要定期开展驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
第九条公安交管部门要对失职失责的驾驶员进行严肃处理，包括罚款、暂扣或吊销驾驶证等处罚措施。
第三章车辆监管第十条公安交管部门依法对车辆进行监管，确保车辆符合道路交通安全要求。
第十一条车辆应当按照规定办理注册登记，并定期进行车辆安全技术检验。
第十二条公安交管部门要加强对车辆注册登记和安全技术检验工作的监督，确保车辆的合法性和安全性。
第十三条公安交管部门要严厉打击伪造、变造车辆登记证书和号牌的行为，保护正当车辆的合法权益。
第十四条公安交管部门要对严重超载、超速、酒驾、毒驾等违法行为进行严厉打击，保障道路交通安全。
第四章道路监管第十五条公安交管部门依法对道路进行监管，确保道路畅通有序、安全顺畅。
第十六条公安交管部门要加强对道路建设和维护工作的监督，确保道路的完好性和安全性。
第十七条公安交管部门要加强对道路交通设施的维修和更新，提升道路交通运行效率。
第十八条公安交管部门要根据道路交通需求，合理规划和管理道路交通流量，保证交通畅通。
第五章交通信号和交通管理第十九条公安交管部门依法对交通信号和交通管理进行监管，确保交通秩序井然有序。
加强重点车辆及驾驶人源头管理的建议
加强重点车辆及驾驶人源头管理的建议1. 引言随着车辆数量的快速增长和道路交通的不断拥堵，重点车辆及驾驶人的管理成为了一个亟待解决的问题。
加强重点车辆及驾驶人源头管理，能够有效提高交通安全和管理效率。
本文将从以下几个方面提出加强重点车辆及驾驶人源头管理的建议。
2. 完善驾驶人培训和考试制度为了提高驾驶人的素质和安全意识，建议完善驾驶人培训和考试制度。
•培训内容：加强道路交通法规、安全驾驶技巧、交通事故处理等方面的培训，提高驾驶人的法规意识和安全意识。
•培训机构：建立统一的驾驶人培训机构，提高培训质量和统一管理。
•考试标准：制定更为严格的驾驶人考试标准，确保只有具备安全驾驶能力的人员才能获得驾驶证。
3. 强化重点车辆的管理重点车辆包括公务车、危险品运输车、校车等，对这些车辆的管理至关重要。
•公务车管理：建立公务车使用和管理制度，明确公务车的使用范围和条件，加强对公务车的监管，防止滥用。
•危险品运输车管理：加强对危险品运输车的监管，严格执行安全规定，确保危险品运输的安全。
•校车管理：加强对校车的安全监管，确保校车的安全设施完善，驾驶人员合格，保障学生的安全出行。
4. 加强重点车辆及驾驶人的信息管理信息管理是加强重点车辆及驾驶人源头管理的重要手段。
•车辆信息管理：建立车辆信息管理系统，对每辆车辆进行登记和管理，包括车辆所有人、使用单位、车辆状况等信息，以便及时掌握车辆的使用情况和流向。
•驾驶人信息管理：建立驾驶人信息管理系统，对每个驾驶人进行登记和管理，包括个人信息、驾驶证信息、违法记录等，以便及时了解驾驶人的驾驶行为和安全记录。
5. 利用科技手段提升管理效率科技手段可以提高管理效率和监管能力，推动加强重点车辆及驾驶人源头管理。
•视频监控技术：在重点路段和交通枢纽安装视频监控设备，实时监控车辆和驾驶人的行为，发现问题及时处理。
•车辆定位技术：利用车载GPS定位系统，实时掌握车辆的位置信息，对车辆进行追踪和监管。
公安交管部门道路交通安全源头监管办法（4篇）
公安交管部门道路交通安全源头监管办法一、背景介绍道路交通安全是一项涉及广泛的重要工作，对于保障人民群众出行安全、维护社会治安稳定具有重要意义。
公安交管部门作为道路交通安全的主要管理部门，在源头监管方面扮演着重要角色。
为了提高道路交通安全管理效能，公安交管部门制定了一系列的源头监管办法。
二、加强交通法规宣传教育公安交管部门应加强对交通法规的宣传教育工作，通过各种途径向广大驾驶员和行人普及交通规则、交通安全知识。
例如，在交通安全宣传栏设置易于理解的图文，并配以精选案例，生动形象地展示危险驾驶行为的后果，引起公众对于交通安全的高度重视，进而提高遵守交通法规的自觉性。
三、加大执法力度公安交管部门应加大对道路交通违法行为的查处力度。
通过提前布控、加大巡逻力度等方式，对交通违法行为进行有效监管。
同时，应严厉打击涉及交通安全的刑事犯罪，对危害交通安全的违法行为予以严惩。
四、完善交通管理设施公安交管部门应加强道路交通设施的建设与维护，提高交通设施的科技含量和适应性。
通过设置交通信号灯、交通标识、交通标线等，引导驾驶员和行人遵守交通规则，减少事故发生的可能性。
同时，通过加强对道路隐患的排查和整治，消除交通安全隐患。
五、加强监管队伍建设公安交管部门应加强对道路交通安全监管队伍的建设和培训，提高队伍素质和专业能力。
通过加强对执法人员的法律教育和业务培训，提高他们的执法水平和法律运用能力。
同时，注重队伍的纪律建设，严格遵守职业道德和纪律规定，确保执法公正、文明执法。
六、加强与社会各界的合作公安交管部门应加强与社会各界的合作，形成合力，共同推动道路交通安全源头监管工作。
通过与交通运输部门、道路建设管理部门等相关部门的密切合作，共同研究解决交通安全问题，加强信息沟通，推动源头监管的有效实施。
七、完善信息化管理系统公安交管部门应加强对道路交通安全信息化管理系统的建设与完善，提高管理效能和工作效率。
通过大数据分析，及时发现和预测交通安全问题，采取有效措施进行干预和处置。
道路安全源头管理制度
道路安全源头管理制度道路交通事故是社会发展过程中一个不容忽视的问题，随着交通运输工具的广泛使用，道路交通事故的发生频率也在不断增加。
为了减少和避免交通事故的发生，保障人民群众的生命安全和财产安全，道路安全源头管理制度应运而生。
本文将从道路安全管理的必要性、现状及问题以及建立完善的道路安全源头管理制度等方面进行阐述。
一、道路安全管理的必要性道路交通事故是由各种原因造成的，如车辆故障、不良天气、驾驶员疲劳、违规驾驶等。
这些原因都可能导致交通事故的发生，对人员和车辆造成重大损失，甚至危及生命安全。
因此，道路安全管理显得尤为重要。
1.1 维护人民群众的生命安全和财产安全道路交通事故频发，给人们的生命和财产造成了极大的威胁。
如果不加以有效的管理和控制，交通安全问题将会愈加突出，可能导致更为严重的后果。
因此，维护人民群众的生命安全和财产安全，就要求我们必须加强道路安全管理，制定相应的管理制度，保障道路交通的安全。
1.2 促进社会交通的有序发展道路安全管理不仅是维护人们的生命安全和财产安全，更是促进社会交通的有序发展。
道路是现代社会最为重要的交通工具之一，只有保证道路交通安全，才能确保社会交通的高效运行，促进社会经济的发展。
1.3 降低交通事故的发生率通过建立道路安全源头管理制度，可以加强对驾驶员、车辆和道路的管理，降低交通事故的发生率。
这样不仅可以减少人身和财产损失，还能有效减少交通堵塞和交通事故对社会的不利影响。
二、道路安全管理的现状及问题目前，我国道路交通事故频发，导致了大量的人员伤亡和财产损失。
这主要是由于道路安全管理不力、管理手段不够科学、管理制度不够完善所致。
具体表现在以下几个方面：2.1 驾驶员素质不高在我国，有些驾驶员的素质较低，不遵守交通规则，甚至不具备合格的驾驶技能。
这导致了许多交通事故的发生。
因此，必须加强对驾驶员的培训和考核，提高他们的安全意识和驾驶技能。
2.2 车辆安全隐患较多我国一些车辆的安全性能较差，隐患较多。
强化交通安全源头管理制度
随着社会经济的快速发展，车辆数量日益增多，道路交通安全问题日益突出。
为了确保人民群众的生命财产安全，维护社会和谐稳定，我们必须高度重视交通安全源头管理工作。
以下将从几个方面探讨如何强化交通安全源头管理制度。
一、加强组织领导，明确责任分工各级政府要高度重视交通安全源头管理工作，成立专门的领导小组，明确各部门职责，形成齐抓共管的工作格局。
交警部门要充分发挥主力军作用，其他相关部门要积极配合，形成合力。
二、完善法规制度，严格执法1. 完善交通安全法律法规，提高违法成本。
针对交通违法行为，要依法予以严厉打击，确保法律法规的严肃性和权威性。
2. 严格执法，加大对违法行为的查处力度。
对酒后驾驶、超速、超载、疲劳驾驶等严重交通违法行为，要依法予以严厉处罚，形成震慑效应。
三、强化企业主体责任，落实安全生产责任制1. 企业要建立健全安全生产责任制，明确各部门、各岗位的安全职责，确保安全生产责任落实到人。
2. 加强企业内部交通安全管理，定期对车辆进行检查和维护，确保车辆安全性能符合要求。
3. 对驾驶员进行安全教育，提高驾驶员的安全意识和文明驾驶水平。
四、加强宣传教育，提高全民交通安全意识1. 广泛开展交通安全宣传教育活动，利用各种媒体和宣传手段，普及交通安全知识，提高全民交通安全意识。
2. 在学校、企业、社区等场所开展交通安全知识讲座，使广大人民群众掌握基本的交通安全常识。
3. 鼓励社会各界参与交通安全监督，共同维护道路交通安全。
五、创新科技手段，提高监管效能1. 加强科技手段在交通安全监管中的应用，提高监管效能。
如利用视频监控、GPS 定位等技术，对重点车辆进行实时监控。
2. 建立健全交通安全信息共享平台，实现各部门信息互通，提高工作效率。
3. 加强对重点路段、时段的监控，及时掌握道路通行状况，预防和减少交通事故发生。
总之，强化交通安全源头管理制度是一项长期而艰巨的任务。
我们要从组织领导、法规制度、企业主体责任、宣传教育、科技手段等方面入手，不断完善交通安全源头管理制度，为人民群众创造一个安全、畅通、有序的道路交通环境。
加强驾驶员规范管理全面推进自身建设
加强驾驶员规范管理全面推进自身建设第一篇：加强驾驶员规范管理全面推进自身建设加强驾驶员规范管理全面推进自身建设结合实际积极开展驾驶员专题学习教育，提升驾驶员整体素养，做好驾驶员和机动车辆的规范管理工作，确保车辆运行安全规范有序。
一是强化学习提升，抓好安全思想教育。
高度重视对驾驶员全方位的理论、业务技能学习和思想教育工作，每月进行一至两次集中学习，强调落实各项纪律规定，通过学习分析行业内外有关公务用车违纪案例开展警示教育，并总结和交流经验，分析存在问题，商讨解决问题的办法。
二是严格规范用车管理，狠抓车辆安全管理规章制度的贯彻落实。
按照有关规定，严格抓好公务车辆集中管理、统一调配。
规范驾驶员上岗要求，派遣流程，下班时间、节假日车辆停放等规定，切实加强对公务车辆登记管理、使用、维修保养、年检、油耗等方面的监督管理。
三是加强动态管理，日常监管到位。
对驾驶员和机动车辆实施动态管理和实行每日、每月检查制度，并认真做好检查登记，如车辆行驶发现问题，及时向车辆管理部门反映，车辆管理部门负责安排车辆维修。
在机动车辆和驾驶员信息有变动的，及时在系统中进行更改并保存记录，确保基础信息的真实性、准确性、时效性。
四是全方位提升驾驶员队伍素质。
严格按照中央“八项规定”、省局“六条禁令”和公司制度规定，在分公司范围内开展驾驶员作风教育，严明公务车辆行车纪律，强化遵章守纪意识，强力纠正不良习惯，全面开展自查自纠，切实提升驾驶员职业道德素养和综合素质。
第二篇：全面推进政府自身建设全面推进政府自身建设，努力打造人民满意政府就政府工作而言，党风廉政建设水平主要体现在政府自身建设水平上。
因此，自己高度重视加强政府自身建设，结合廉政准相关要求，积极将党风廉政建设的相关内容分解细化，融入到政府自身建设的各项具体工作中，进一步加强政府自身建设，继续巩固法治政府、责任政府、阳光政府、效能政府建设成果，加大政府职能转变和工作作风转变力度，提高政府依法行政的能力和水平，规范领导干部和干部队伍的廉洁从政行为，切实建立勤政、廉政、高效、务实的政府。
怎样加强驾驶员管理制度
怎样加强驾驶员管理制度随着社会的发展和交通工具的日益普及，驾驶员管理制度变得日益重要，因为良好的驾驶员管理制度不仅可以保障道路交通的安全，也可以促进道路交通的有序发展。
在这样的背景下，加强驾驶员管理制度显得越来越迫切。
本文将探讨怎样加强驾驶员管理制度，从驾驶员资质管理、驾驶员培训、考核评定、违规处罚、安全意识培养等多个方面进行探讨。
一、加强驾驶员资质管理1.制定严格的驾驶员准入标准，对驾驶员进行全面严格的审核。
在驾驶员资质管理方面，应该制定一系列的准入标准，比如年龄、健康状况、驾龄、违章记录等多个维度进行全面评估。
只有通过了这些严格的审核，并获得了相应的资质证书，才能够成为合格的驾驶员。
2.加强对驾驶员资格证的管理和监督。
一旦驾驶员取得了资格证书，就应该建立健全的管理和监督机制，确保资格证的真实性和有效性，同时对驾驶员进行定期的复审，从而保证驾驶员的资格一直处于有效状态。
3.建立黑名单机制。
对于那些严重违章或酗酒驾驶的驾驶员，应该将其列入黑名单，永远不得再次获得驾驶资格证书，以此来警示他人，同时对那些有不良记录的驾驶员进行限制和监管。
二、加强驾驶员培训1.建立健全的驾驶员培训机制。
培训机构应该制定科学合理的培训大纲，确保培训内容的全面性和实用性，同时要有严格的培训考核制度，对学员进行全面评估。
2.推广科技手段辅助培训。
利用现代科技手段，比如模拟驾驶、虚拟现实等技术手段来对驾驶员进行模拟训练和虚拟场景练习，以此提高驾驶员的应急处理能力和交通安全意识。
3.加强对新手驾驶员的培训。
对于新上路的驾驶员，应该加强对其安全驾驶知识的普及和培训，使其有足够的安全意识和驾驶技能，成为合格的驾驶员。
三、加强对驾驶员的考核评定1.建立科学的考核评定体系。
科学的考核评定体系是对驾驶员进行能力评估的关键，必须建立起一套科学合理的考核评定体系，对驾驶员的驾驶技能、交通法规知识、应急处理能力、安全行车意识等多个方面进行全面考核。
交通安全教育源头监管(3篇)
第1篇随着社会经济的快速发展，我国汽车保有量持续增长，道路交通安全形势日益严峻。
交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了有效预防和减少交通事故，提高道路交通安全水平，加强交通安全教育源头监管势在必行。
本文将从交通安全教育的意义、现状、存在的问题以及监管措施等方面进行探讨。
一、交通安全教育的意义1. 提高驾驶员素质。
交通安全教育是提高驾驶员素质的重要途径，通过教育使驾驶员掌握交通安全法律法规、交通规则和驾驶技能，增强安全意识，减少违章行为。
2. 培养文明交通习惯。
交通安全教育有助于培养人们的文明交通习惯，提高道路通行效率，营造和谐交通环境。
3. 保障人民群众生命财产安全。
交通安全教育可以提高人民群众的安全意识，降低交通事故发生率，保障人民群众的生命财产安全。
4. 促进社会和谐稳定。
交通安全教育有助于营造良好的社会氛围，促进社会和谐稳定。
二、交通安全教育的现状近年来，我国高度重视交通安全教育，取得了一定的成效。
主要表现在：1. 交通安全教育体系逐步完善。
从幼儿园到大学，从驾驶员培训到终身教育，形成了较为完善的交通安全教育体系。
2. 交通安全教育内容丰富。
涵盖了交通安全法律法规、交通规则、驾驶技能、应急处理等方面。
3. 交通安全教育形式多样。
包括课堂教学、社会实践、网络教育、宣传教育活动等。
然而，我国交通安全教育仍存在一些问题：1. 教育资源分配不均。
城乡之间、地区之间教育资源分配不均，影响了交通安全教育的普及和质量。
2. 教育内容滞后。
部分交通安全教育内容与实际交通环境不符，难以满足驾驶员的实际需求。
3. 教育效果不佳。
部分驾驶员安全意识淡薄，违章行为仍然普遍存在。
三、交通安全教育存在的问题1. 交通安全教育重视程度不够。
部分地区和单位对交通安全教育重视程度不够，导致教育效果不佳。
2. 教育内容单一。
交通安全教育内容过于注重理论，忽视实践操作，难以提高驾驶员的实际驾驶技能。
3. 教育方式落后。
驾驶员属地管理工作计划
一、前言为加强驾驶员属地管理工作，提高驾驶员安全驾驶水平，保障人民群众生命财产安全，根据《道路交通安全法》及相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本工作计划。
二、工作目标1. 提高驾驶员安全意识，确保驾驶行为规范，降低交通事故发生率。
2. 加强驾驶员属地管理，确保驾驶员在属地范围内遵守交通规则，提高道路通行效率。
3. 加强驾驶员培训，提高驾驶员业务水平，提升驾驶员队伍整体素质。
4. 建立健全驾驶员属地管理机制，确保属地管理工作有序开展。
三、工作内容1. 加强驾驶员安全教育（1）定期组织驾驶员学习《道路交通安全法》及相关法律法规，提高驾驶员法律意识。
（2）开展交通安全知识讲座，普及交通安全知识，提高驾驶员安全驾驶技能。
（3）组织驾驶员观看交通安全警示教育片，增强驾驶员的安全意识。
2. 实施驾驶员属地管理（1）建立驾驶员属地管理制度，明确驾驶员在属地范围内的交通违法行为处理流程。
（2）加强对驾驶员属地范围内的交通违法行为查处力度，对违法驾驶员进行严肃处理。
（3）定期开展驾驶员属地管理检查，确保驾驶员在属地范围内遵守交通规则。
3. 加强驾驶员培训（1）开展驾驶员技能培训，提高驾驶员驾驶技能和安全操作水平。
（2）组织驾驶员参加各类竞赛活动，激发驾驶员学习热情，提高驾驶员队伍整体素质。
（3）定期对驾驶员进行考核，确保驾驶员培训效果。
4. 建立健全驾驶员属地管理机制（1）完善驾驶员属地管理相关制度，明确各部门职责，确保属地管理工作有序开展。
（2）建立健全驾驶员属地管理信息平台，实现信息共享，提高管理效率。
（3）加强对驾驶员属地管理工作的监督，确保工作落到实处。
四、工作措施1. 加强组织领导，成立驾驶员属地管理工作领导小组，负责协调、指导、监督属地管理工作。
2. 明确各部门职责，加强协作，形成工作合力。
3. 定期开展驾驶员属地管理工作总结，分析存在问题，及时调整工作措施。
4. 加强宣传引导，提高驾驶员对属地管理工作的认识，营造良好的工作氛围。
公安交管部门道路交通安全源头监管办法
公安交管部门道路交通安全源头监管办法第一章总则第一条为了加强公安交管部门对道路交通安全的源头监管工作，促进交通安全管理水平不断提高，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于全国范围内的公安交管部门对道路交通安全的源头监管工作。
第三条道路交通安全源头监管工作应当坚持预防为主、综合治理、依法管理、科学规范、公正公开的原则。
第四条公安交管部门道路交通安全源头监管工作应当与其他有关部门的交通安全工作密切配合，形成合力，共同推进道路交通安全工作。
第五条公安交管部门应当定期组织道路交通安全源头监管工作的培训和考核，提高干部职工的业务水平和监管意识。
第二章驾驶员管理第六条公安交管部门对驾驶员的源头监管工作包括驾驶员资格审查、培训考试、考试合格认定和驾驶证管理等方面。
第七条对申请机动车驾驶证的人员，公安交管部门应当进行严格的资格审查，对符合条件的人员进行培训考试。
第八条公安交管部门应当定期组织驾驶员培训，加强驾驶员的交通安全知识教育，提高驾驶员的交通安全意识。
第九条公安交管部门应当根据驾驶员的交通安全违法行为情况，及时采取相应的处罚措施，对严重违法行为的驾驶员可以吊销或者暂扣其驾驶证，以保障道路交通安全。
第三章车辆管理第十条公安交管部门对车辆的源头监管工作包括车辆注册登记、年检和技术监测等方面。
第十一条公安交管部门应当加强对车辆注册登记的监管，确保车辆信息的真实准确。
第十二条公安交管部门应当定期组织车辆年检工作，对通过年检的车辆予以合格认定。
第十三条公安交管部门应当加强对车辆的技术监测工作，对不符合技术标准的车辆予以处理，确保车辆的安全性。
第四章道路设施管理第十四条公安交管部门对道路设施的源头监管工作包括道路规划和建设、交通信号设施和标线等方面。
第十五条公安交管部门应当参与道路规划和建设工作，提出合理化建议，确保道路的安全性和通行流畅。
第十六条公安交管部门应当监督和管理交通信号设施的设置和运行，确保交通信号的准确性和有效性。
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如何加强驾驶员的源头管理
文章标题：如何加强驾驶员的源头管理
目前，我国由于受经济基础的限制，短期内不可能使道路条件、安全设施、车辆技术状况更新换代有很大改善，加强驾驶员源头管理，推行再教育制度，全面提高驾驶员队伍的安全行车素质，成为交通安全管理工作的一项十分紧迫的战略性任务。
笔者试从驾驶员队伍的特点、安全教育工作的现状以及应采取的对策做一探讨。
一
、驾驶员队伍的特点
（一）驾驶员队伍发展迅速，结构复杂，管理难度越来越大。
随着市场经济的发展，中国加入WTO、城市化和轿车逐步进入工薪家庭，考取驾驶执照已从职业型向技能型转变。
我国驾驶员队伍每年急剧壮大，导致驾驶员在社会中的地位、职业性质、文化层次、年龄和性别结构、身体素质、驾驶经验和技能、法制观念、职业道德水准、安全行车常识方面参差不齐，表现为整体素质不高。
（二）非职业驾驶员呈逐年递增趋势，且技术低下令人侧目。
生活水平提高伴之生活需求发生变化，汽车驾驶员从过去的职业型扩展为职业和生活需求型，社会各行各业，不同层次的人都以考取执照为一种技能和时尚，但他们中间很多人无法解决工学矛盾，加上各类驾校学员爆满，利益驱动，桩考、路考还是靠原始人为方式进行，无法从根本上杜绝关系证、人情证现象。
再者，目前多数人还不能拥有私家车，一年不知能有几次“过把瘾”，因此，只能是驾龄虚增，驾驶技能、经验还在原地徘徊，甚至下降。
（三）个体车驾驶员比例越来越高，且农民占很大比重。
随着交通运输业的战略性改组和资产优化，大部分专业运输单位车辆产权向私有化过渡。
农民阶层中相对富裕、文化稍高的年轻人，则把驾驶员这门既体面抢眼又不用拼力气，可以多快好省致富的技术职业列为首选，办个执照谋生，而社会地位、家庭关系的局限性使他们当中大部分人找不到合适单位，只有降价以求，个体车主则瞧准农民驾驶员能吃苦、耐劳、廉价的特点，二者择优组合，两全齐美。
（四）新驾驶员心理素质差，驾驭经验不足，肇事率高。
由于学习驾驶的动机、目的不一，个人素质的差异和急功进利心理，加上各类驾校办学资质和教学设施条件差异很大，职能部门多头管理、不理顺，缺乏有效的监督管理机制，导致责、权、利脱位，培训质量滑波。
二、驾驶员管理中存在的问题
（一）驾驶员培训管理不健全，加上利益驱动，各类驾驶员培训学校猛增，但培训质量令人担忧。
（二）驾驶员的平时教育因循守旧，不适应变化了的新形势，加之缺乏经济的、行政的、法律的手段制约，形同虚设。
驾驶员作为社会的一个特殊群体，自主性强，监督性弱化，趋利心态呈现多元化，导致心理失衡。
加之驾驶员居住分散，运营性的职业驾驶员受车主“掠夺性”经营方式驾驶常年在外奔波，行踪不定，为寻求高待遇还经常跳槽，跟踪难度很大。
而非职业驾驶员，除非拥有私家车，一年的行车里程微乎其微，凡此种种，对驾驶员的平时教育仍沿用计划经济条件下的一些安全管理模式，已远远不适应变化了的新情况。
（三）机动车驾驶员提交身体证明安全教育,缺乏有效的制约手段。
基层车管民警人少、责任重，指导监督心有余而力不足，各驾协工委安全教育往往落不到位，驾驶员队伍庞大，复杂，难以组织严密，上课大课堂、满堂灌，形式单一，内容枯燥，加这驾驶员受时间金钱观念影响，认为安全教育是个负担而产生排斥抵触心理，又缺乏行政、经济的制约手段，往往教育效果不好。
（四）交通安全教育学校发展不平衡。
在学校软硬件建设上差异较大。
有的师资缺乏，教学
设施陈旧，教师同岗位责任制不落实，日常管理松懈，不分对象，教育层次和工作性质“一锅煮”，不能因需施教；有的只收费不培训，考试只走过场。
加上IC卡全面施行不到位；纠违处罚、肇事处罚和记分培训不能同步执行甚至脱节，所以交通安全学校作用发挥还不尽人意，离走向正规化、规范化轨道还有一段距离。
三、工作对策
（一）提高驾校训练质量。
交通部门要加大对驾校的管理力度，要根据实际情况，改变训练的项目比利，提高驾驶基本技能训练时间，改变单一的训练方法和单一的道路训练，注重实效性，严格落实培训时间，切实提高培训质量。
（二）加强对教练员、考试员的管理，加快驾驶员考试科技化的进程。
教练员必须具备驾驶员基本理论知识和一定教学能力，经过考核合格上岗。
要严格实施公安部第91号令，要建立监控系统，以加强对考试场的监控，确保考试的公平性、严肃性。
在科目一考试考场内安装监控摄像设备并在候考区实时播放，加强内、外部监督；科目二“桩考”全过程进行录相；有条件的，对科目二其余科目和科目三实行摄像或录音监控。
积极推广实行计算机随机确定考试员，随机选取选考项目。
同时，要加强教练员的职业道德教育，严禁刁难学员和“吃拿卡要”；坚持教练员定期培训制度，实行业务理论、驾驶技能强化训练；要加强对教练员的监督考核，实行激励机制和学员自选教练员制度，把培训考试合格率与工资奖12全文查看。