彩色防滑路面在高速路上的应用
浅谈彩色防滑路面在高等级公路施工中的应用
（ 黑龙江省大齐高等级公路 管理处 ） 摘 要： 通过黑龙江省大齐高等级公路在 收费广 场水 泥混凝 土路面引进应用彩色防滑路 面 ， 以及对彩 色防滑
路面施工实践探 索 ， 阐述 了彩色 防滑路 面的优点、 材料特性 、 工要 点。 施 关键词 ： 彩色防滑路面 ； 高等级 公路 ； 工应 用 施 中图分 类号 ：４ ６ １ Ｕ １ ．
１ 概 述
文献标识码 ： ｃ
文章编 号 ：０ ８－ ３ ３ ２０ ） ｌ ０ ３— ２ １０ ３ ８ （０ ８ １ －０２ ０ （） ３ 在适 当路段 设置一定 长度 的彩 色路 面， 用于标示行 车道 的使用 功能 ， 形象化警示 驾驶员各行其道。
随着公路事业的快速发展 ， 等级 公路 以人为本 的服务 高
打磨并用 中性清洗剂进行彻底清洗 ， 有潮湿地方用 加热器烘 干， 确保路面表面完全干燥 、 洁净 ， 工区域 路面有裂缝 和 如施 坑槽 ， 应预先进行恢复处理 。
４ ２ 粘合 剂施 工 ．
（） １ 高分子 粘合 剂。彩 色 防滑路 面粘 合 剂是 一种 双组 分改性树脂 ， 其高分子特性 ， 具有极高 的粘合性 、 使其 抗压强 度和柔韧性 ， 能够将天然抗磨石料牢 固地粘 结在路表面。 （） ２ 天然抗磨石料 。选用 经高 温煅烧 过 的天然矿石 ， 干
止粘合剂和石料进入 ， 保证相邻路面板间彩色防滑路面在板
缝间无连接 ， 减少板 缝温度缩涨运动对彩色 防滑路面的不 良
影响。
（） １在急弯 、 （ ） 、 陡 斜 坡 连续 降坡 、 隧道 、 收费 广场 和视
距不 良、 技术指标 和等 级指标 发生 突变 等路段 ， 即存在安 全 隐患 的地方设置一定长度的彩色 防滑路 面 ， 以起到诱导 和 可 警示司乘人员的作用 。 （） ２ 行车道 、 路缘带 、 匝道 、 变速 车道 、 爬坡 车道 、 硬路肩 功能标示。
基于新型结构的彩色防滑路面应用
我 国彩 色 防 滑 路 面 的 发 展
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随着城市道路与高速公路 的发展 ， ！ 路面及其结构也有 了突飞猛进 的发展 ， 路面 由普通 的白色路 面 （ 水泥 混凝土 路
动。
设 置 与 施 工 工 艺
目前彩色防滑路面一般设 置在 城市
道 路重要位置和高速公路特殊地段 。 ・ 城市道 路重 要位 置一般 指： 公交专 用车道 、 其他 专用车道 、 公交 进站 口、 十
１
彩 色防滑路面作为欧 洲交通管理 的 解决方案之一， 在减少交通阻塞 、 降低交
互通分流口、 枢纽分流口、 收费站口、 ｉ 道、 收 费专用车道 划分、 他特殊 路段 等地 其
段。
大 为提 高。 而在彩色防滑路 面铺设 时， 可
以选用不 同颜色 的骨料从 而得 到不 同颜 色道路 。 要实现上 述理念 就需要各 种颜 色醒 目的交通标 识 ， 彩色防滑 路面正是 通 过适 当颜 色处理 工艺的骨 料可以获得
滑、 减速； 区分不同道路、 能； 功 为交通管 ｉ显得噪音小 ， 对周边环境 的影响小 ， 起到
理 提供便利 ； 美化道路环境等。
绿 色环 保作用。（） ６ 耐磨、 不易脱色 。 彩
ｉ色防滑路面由于采用了高强骨料和粘合
彩 色 防 滑 路 面 的 特 点
根 据 彩色 防 滑路 面 的构 成 以及 性 能 ， 色防 滑路面具 有以下一 些特点 ： 彩
路面主要为骨料和粘合剂组成， 厚度小， 高路面抗滑、 区分道 路功 能、 美化道路环 境等作用。目前我国的彩色防滑路面的应
浅谈彩色警示防滑路面在公路交通工程中的应用
浅谈彩色警示防滑路面在公路交通工程中的应用山区公路路面的粗糙度及弯道的舒适度对车辆的安全行驶有非常重要的作用。
然而G217线独库公路段弯道多，路面光滑，遇水更显湿滑，车辆在行驶过程中经常侧滑、漂移、甩尾等问题，极大的增加了山区路段的安全隐患。
文章结合作者在G217线独库公路路面防滑维修处治的施工经验，详细论述了以彩色防滑警示路面这种新材料来增加路面的摩擦系数，防止车辆侧滑的养护施工处理技术，可以为公路路面防滑施工方案的制定提供合理的参考。
标签：路面；彩色；防滑；警示前言全球每年道路交通事故的损失估计为5180亿美元，其中中等收入和低收入国家每年损失650亿美元，比他们所接受的开发援助资金还要多。
道路交通事故在低收入国家约占国民生产总值的1%，在中等收入国家为1.5%，在高收入国家为2%。
众多国家的长期实践证明，交通事故是可以预防和减少的，人们也在不断的寻求行之有效的解决途径。
长时间的实践证明它在减少交通阻塞、降低交通事故率等方面起着极其重要的作用。
1 应用原理彩色防滑路面在交通管理方面的应用原理包括两部分：（1）色彩特性：通过道路颜色的不同提示驾驶者在规定的路面（车道）上行驶，从而避免了不同车辆的混行，同时在危险路段（如急转弯、陡坡、交叉口等），通过醒目的路面标识或标线提醒驾驶员提前减速。
（2）抗滑性能：超薄型彩色防滑路面和正常沥青路面相比，前者通过铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨料从而在路面表层形成2mm左右的构造深度，轮胎和路面的接触点发生改变，使得摩擦系数大大提高，因此有效解决了现有路面使用一年后路面光滑的弱点，在同等条件下，可将刹车距离缩短达40%以上，雨天甚至可缩短距离达50%以，避免了恶性交通事故的发生。
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。
通常，抗滑性能被看作路面的表面特性，包括路面表面细构造和粗构造，影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。
路面细构造是指集料表面的租糙度，它随车轮的反复磨耗逐渐被磨光，通常采用磨光值表征。
彩色防滑标线及其在道路安全中的应用
２ 彩色防滑标线施工工艺及注意事项
２ ． １ 施 工 工艺
１ 彩色防滑标线简介
１ ． ． 彩 色 防滑 标 线形 式
（ １ ） 放线和清理地 面： 根据设置图纸选 中施 工路
段基准点进行画线 ， 画线区域内杂物清理干净 ； （ ２ ） 胶 带粘贴 ： 距离道路标线 ５ ａ ｍ处粘贴 ； （ ３ ） 涂底漆 ： 用磙 子涂上专用底漆 ； （ ４ ） 热熔型防滑涂料施工 ： 底漆 干燥
（ ｉ ） 方便交通管理 ： 用来 提示道路使用者 哪一 部
分道路在哪一时段可 以使用 。这在管理不 同级别 的
２ ５ ６ ２ ０ ０ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ； ２ ．Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｃ ｅ Ｔ ｒ ａ ｉｃ ｆ Ｃ ａ ｄ ｒ ｅ
Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇＪ ／ ｎ ａ ｎ ２ ５ ０ ０ ３ １ Ｃ ｈ ／ ａ） ｎ ’
降低刹车距离 ， 防止交通事故 ， 对于跨线桥 、 高速公路
出入 口和高速公路 收费站前后等需要快速 降低 车速 的区域尤为适用 ； （ ３ ） 交通减速提示 ： 彩色防滑路面使
ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｅ ｃ ａ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｃ ｏ ｌ ｏ ｒ ａ ｎ ｔ ｉ —ｓ ｋ ｉ ｄ ｍ ｒｋ ａ ｉ ｎ ｇ ｒｅ ａ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ －
道路使用者和提供分 开的车道给不 同的使用者 时十
分有用 ； （ ２ ） 防止交通事故／ 防滑 ： 彩 色路 面防滑系统
有卓越的 防滑特性 ， 尤其是在阴雨天气 ， 可以大幅度
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｈ ｅ Ｃｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ，ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意的事项!
景辉绿道陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意事项！随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，城市道路的美观性、色彩的识辨性及安全防滑的要求越来越高；彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、不褪色无色差、反光性好。
彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用于高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。
在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区分等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒进行美化和警示。
彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。
彩色路面的作用1、划分不同性质的交通区间；2、提示警告特殊的交通条件；3、吸引注意力，缓解疲劳驾驶；4、提高特殊路段的防滑系数；5、降低城市热岛效应；6、提高环境亮度，美化街道空间环境。
性能特点1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；3、耐低温性能好，耐老化性能有，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
主要应用区域1、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行横道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道。
2、公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、工厂、工业区划分、机场、铁路、公交车站、休闲区、美化区域等。
我们主要来讲一讲陶瓷颗粒彩色防滑路面施工时应注意哪些事项！我们主要总结了四点，分别为环境要求、基础要求、材料要求、彩色陶瓷颗粒要求。
一、环境要求1.施工环境温度为5-35℃，尽量避免在零度以下或高于40度以上施工；2.基面温度低于0℃或高于45℃不可以施工；3.夏季施工可安排夜间施工，错开高温时段；宽度太宽的路面还应分段施工（以3米左右为宜）。
4.雾天和雨天应停止施工，环境湿度大于75%，避免施工。
彩色防滑路面涂料是怎样应用在道路上的？
彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时，不仅施工简单、颜色丰富、色牢度稳定、防滑作用好，且价格实惠。
现被广泛应用于公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等，那该类涂料是如何应用在道路上呢?下边带您了解。
一、清洁路面
1、把需要标线路面保护起来，以利划线人清洁路面；
2、用扫地机、钢丝刷及煤气燃烧，清除路面上的灰尘、泥砂、油污及水份等。
二、放样
1、搞好交通管理放样操作安全，然后进行标线位置测量，按图标明图形，用测量用具和粉笔在路面作出标记，周边贴好胶纸；
2、放样完毕，核对标线，所包含的管制意义是否正确表达。
三、加放固化剂及搅拌
1、将MMA双组份彩色防滑路面的固化剂放到涂料里充分搅拌均匀(80秒)；
2、涂料搅拌后，应立即倒入指定的区域。
四、涂敷
1、用带齿水泥刮刀刮涂底漆，在刮涂底漆的同时撒满防滑骨料(将漆面铺满)，2-3分钟后撕掉胶纸；
2、底漆干后将多余的防滑骨料扫除掉，重新贴好胶纸，用滚筒刷涂面漆(从桶中沾料)。
五、修理
1、MMA双组份彩色防滑路面划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合要求的标线进行修整，想办法除去溢出和不规则的涂膜；
2、检查厚度、尺寸及漆膜外观。
六、养护
1、检查标线的尺寸及图案是否按图纸要求位置是否正确，质量是否符合标准；
2、开放交通。
以上就是彩色防滑路面涂料应用到道路上的简单介绍，希望对大家有所帮助，同时，如有不清楚的可咨询郑州鹏发地坪工程有限公司。
公路防滑有了新招——MMA彩色防滑铺装工艺在平谷山区公路弯道中的应用
山 区 公 路 需 要 Ｍ ＭＡ 彩 色 防
滑 铺装
北京市 的平谷 山 区公 路胡关路 ，
系数 ） Ｏ ． ８ ５ ，大大缩短 了刹车距离 。
施 工 简便 ．性 价 比 高 无 需 专 业
的侧 滑和 甩尾 的危险 ，达 到防止 交通 事故发生 的 目的。
拈姑 力强 大 能与混凝 土表面 、
一
度及高磨光值 的材料形成 的、具有较大 的构造
深度和摩擦系数 的路面面层 。 交通警示 、方便 交通管理 在现代 的交通 管 理 中最 重要 的 交通 理念 就 是让 被 管理 对 象 “ 各行 其道 ”。选 用不 同颜色的防滑铺 装可到
种具 有超强的耐久性 ，物理性 能和防水性能
行业市场industry公路防滑有了新招mma彩色防滑铺装工艺在平谷山区公路弯道中的应用文i北京市交通委员会路政局平谷公路分局侯永超北京百思特路桥养护有限公司孙晴100chinohighwav采用彩色防滑路面能有效提醒驾驶员减速慢行小心驾驶并增大路面的摩擦系数在车辆紧急状态下缩短刹车距离避免交通意外的发生
沥青路 表面 、钢铁 表面充 分黏合 ，拉
伸粘度强度 ６兆帕 ， 抗压 强度 ７ ５ 兆帕。
胡关路 山区路段 道路本 身条件 具有较
ｌ ｌ Ｉ Ｔ ． ｒ ．
Ａ剂 Ｈ 刘 的配 比要求 严格
Ａ剂 Ｂ剂的 配比要 求严 格
添 加 加快 反应 的催 化 荆及 加快 固化 速度 的添 加 剂
敏 感 反应 温度 变化 西
● Ｉ
敏 感 反应温 度 变化 根据 温度 要求 ； 位确的配 比
５ ℃ 一３ ０ ℃
零下 １ Ｏ ℃一 ３ Ｏ ℃ 不 受温度 影响
CSS防滑（耐磨）彩色路面的介绍及应用
CSS防滑（耐磨）彩⾊路⾯的介绍及应⽤前⾔在欧洲,从19世纪60年代就开始出现了严重的交通阻塞、交通事故急剧增长问题. 伴随着我国经济的迅速发展, 交通流量的爆炸式增长, 同样的问题在我国更加的令⼈担忧. 彩⾊防滑路⾯作为欧洲交通管理的解决⽅案之⼀, 对于减少交通阻塞、降低交通事故率⽅⾯起着很重要的作⽤.必须利⽤有效的⽅法来解决⽇益恶化的交通状况交通问题是本世纪以来，⼯业发达国家⼀直为之困扰的问题，尤其以交通阻塞为主。
进⼊80 年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动⽇益繁忙，城市交通发⽣了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需求。
当前，我国城市特别是⼤城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续，快速，健康发展构成严重威胁。
在交通事故⽅⾯，公安部全国道路交通事故情况的通报表明，2003年全国共发⽣⼀般以上道路交通事故667507起，造成约10.5万⼈死亡，49万⼈受伤，直接经济损失33.7亿元。
据统计，⾃1951年以来，我国道路交通伤害的伤亡⼈数以每10年翻⼀番的速度上升。
⾃1995年以来，每年有超过7万⼈死于道路交通伤害，2001年死亡⼈数超过10万，受伤⼈数达到54万。
道路交通事故造成的后果是显⽽易见的，包括情感和经济上,许多家庭由于失去维持⽣计者或需要⽀付伤害的额外医疗费⽤⽽陷⼊贫困。
全球每年道路交通事故的损失估计为5180亿美元，其中中等收⼊和低收⼊国家每年损失650亿美元，⽐他们所接受的开发援助资⾦还要多。
道路交通事故在低收⼊国家约占国民⽣产总值的1％，在中等收⼊国家为1.5％，在⾼收⼊国家为2％。
道路条件和交通环境时道路交通事故不可忽略的中介条件，⼈的因素中⾮机动车驾驶者只有10％，其中90％是由由机动车驾驶员所致。
我国和世界上许多国家的实践结果和经验证明，道路交通事故是可以预防和控制的。
⼀．概念1．防滑路⾯防滑（耐磨）路⾯基本上⽤于类似刹车减速区等所有需要⾼表⾯摩擦系数的各种路⾯。
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剂； （三）将混合物倒在路面， 彩色防滑路面立刻用锯齿状的橡胶刮板铺 成所需求的厚度（留意桶底或桶壁的混合物，由
于没法充沛搅拌，切勿运用）；
（四）立刻将骨料平均地撒布在其上，骨料 以完整掩盖黏合剂为准； （五）假如相邻的区域需求铺设不同颜色的 骨料，在边境贴上胶带，防止呈现混色；
（六）待黏合剂固化后，扫去外表多余的骨
普通路面进步了 68%。 （二）彩色防滑路面铺装是在原路面上构成 3～5mm 的凸起面层，使车辆经过霎时产生轻快震
动，提示驾驶员减速行驶。 （三）经过鲜艳的颜色，与路面颜色构成激
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烈反差，给驾驶员在视觉上形成冲击，从而到达
进步驾驶员留意力，采取有效措施减速慢行的效
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料，使硬质骨材外表构成凸起，有效增加了彩色
路面的防滑系数。依据实验，普通路面湿润状态
下防滑阻力为 45（bpn 值），彩色防滑路面新铺
装后湿润状态下防滑阻力为 78（bpn 值），车辆
磨损后湿润状态下防滑阻力仍可到达 76（bpn 值）。从实验数据可见，彩色路面的防滑阻力比
的不同提示，驾驶者在规则的路面上行驶，从而
防止了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的风
险路段，并经过提供高摩擦力的面层来完成很好
防滑效果。驾驶员驶入上述路段能够提早降低速
度，并在紧急状况下，缩短刹车间隔，防止恶性 交通事故。
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彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑
后在其表层掩盖一层具有颜色的涂层来取得。彩
色防滑路面涂料的分类是以路面防滑涂料的分
类为根底的。 防滑涂层由黏合剂及防滑骨料组成，涂层外
表可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为
红、绿、黄、蓝。目前按施工办法来分，有热熔
型和冷涂型。 热熔型产品主要以热熔型路面标线涂料为 根底，在其根底上停止必要的配方调整，同时参
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主要应用区域； ?高速公路风险区域，城市交通环行路，交 通标志左近交通拥堵道路，人行横道/交通减速
区/自行车道/桥梁/站台/走道； ?汽车停车场，残疾人和其他停车区/体育场
/工厂/工业区划分/机场/铁路/公交车站/休闲
区/美化区域。
前曾经根本淘汰。 冷涂型彩色防滑路面资料的类型有丙烯酸 型、
彩色防滑路面环氧型，聚氨酯型等，其为液
态。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化
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剂按比例混合后，用滚涂的方式涂铺于路面，并
添加防滑沙层，经过化学交联反响，快速固化成
坚韧的漆膜，构成彩色防滑路面。施工简单，快
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北京、佛山、广州等城市道路上得到试用。2006
年 11 月，随着重庆内环高速公路界石至上桥路
丹 1.9km“白改彩”的工程竣工，标志国内的高
速公路也开端向“颜色地带”迈入。2011 年初坛
百高速效劳区及收费站铺设了红色的彩色防滑 路面减速带，是高速公路铺设彩色防滑路面的经
速烦琐，目前曾经成为市场主要的选择对象。其
中聚氨酯型由于其综合性能更有优势，所以在国 内目前的市场占有率最高。除了进口品牌，国内
聚氨酯彩色防滑路面涂料厂商保路威做得相当
不错。
三、彩色防滑路面在高速公路的应用
彩色防滑路面在高速公路的应用如今曾经
十分普遍，坛百高速高速效劳区及收费站大量铺
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一、国内外应用现状和前景 近年来，许多彩色路面呈现在国内道路上， 该类路面不只能装饰路面，
彩色防滑路面而且具有警示驾驶人员的作
用，从而保证了行车和行人的平安。国内外目前
主要有四类彩色路面资料：一是彩色沥青混合料
类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水
泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面防滑涂料，
较之前三类资料，彩色路面防滑涂料具备愈加突
强、防滑等众多优良性能，必将会得到更大范围 应用及推行，必将在预防及减少交通事故中起到
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愈加重要的作用。 彩色防滑路面 cqhqsz
0c30f5cc 防滑路面
设了高防滑型双组分无溶剂型聚氨组红色减速
线和一段黄绿两色相间的导向标型彩色路面两
局部组成。这项工程竣工后，对提示驾驶人员前
方的风险路段，并经过提供高摩擦力的面层从而 到达很好防滑效果。驾驶员驶入这段路面时能够
提早降低速度，并在紧急状况下，缩短刹车间隔，
防止恶性交通事故的发作。由于冷涂型彩色防滑
果。 国内从 2004 年开端，在道路上开端逐步运 用彩色路面，2004 年 5 月，湖北省第一条彩色沥
青路面在武昌正式完工通车。这条红、蓝、绿三
色相间的彩色公路从卓刀泉北路到楚源大厦，长
约 1.5km，彩色沥青路面的运用既可美化城市道
路，又可解除司机的视觉疲倦。随后， 彩色防滑路面各类彩色路面在上海、西安、
出的防滑性能，而且相对其他三种资料愈加耐 用。
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彩色防滑路面在兴旺国度和地域，以及中国
大陆都曾经被普遍应用，大量比照数据证明它的
应用不只有利于交通阻塞的引导， 彩色防滑路面而且也是预防和控制道路交 通事故的有效手腕。彩色防滑路面经过道路颜色
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料即可； （七）没有遭到污染的骨料能够回收重新运 用。
五、完毕语
彩色防滑路面作为一种新型的功用性标线
资料，随着科学技术的开展，其性能及施工工艺
将进一步完善，工程造价将进一步降低，以其超
强的耐压、耐磨损、耐候性好、抗开裂、附着力
路面涂料具有工程造价较低、 彩色防滑路面施工工艺简单易控制、平安环 保无污染以及其他的优良性能，使其便于推行应
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用。因而坛百高速彩色防滑路面的铺筑胜利，关
于彩色防滑路面在本省各级公路上的应用具有
了较大的示范作用。 值得留意的是在长下坡路段设置彩色路面 时，不可选用预成型彩色标带作为资料。缘由有
如英国在很多学校左近的道路上、道路穿插 口、公交车道上大量运用了彩色路面防滑涂料， 并且依据道路经过的不同区段、车流量、不同的
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道路曲率半径等规则了彩色路面防滑涂料的不
同颜色和相关的抗滑值请求；新西兰、澳大利亚
等国近年来彩色路面防滑涂料的应用量也呈现
增涨趋向；日本在这方面的应用也较早，特别是
热熔型防滑涂料的应用方面较为成熟。英国的研 讨部门调查标明：彩色防滑路面在降低事故方面
十分有效，通常状况下可使事故伤亡率降低 50%，
在湿滑路面可使事故伤亡率降低 70%。
探求彩色防滑路面有效减少交通事故的原 理主要有：
（一）经过在铺装资料中参加耐磨的颗粒资
下： （一）彻底清洁施工路面并采取恰当维护措
施，防止已混合的物料遭到污染； （二）当树脂基料和固化剂混合前，首先用 机械搅拌器搅拌基料 1min，然后再渐渐将固化剂
倒进基料内，最后将混合物搅拌 2-3min，直至混
合物完整搅拌平均，构成具有一定稠度的黏合
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二：一是目前预成型彩色标带的抗滑值（BPN）
达不到高防滑型彩色路面的请求；二是目前预成
型彩色标带的运用寿命较短，在长下坡路段上运
用一段时间后骨料磨损会比拟严重，达不到设计
请求。
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四、冷涂型彩色防滑路面的施工工艺 冷涂型彩色防滑路面的施工工艺比拟简单， 现将坛百高速彩色防滑路面的施工工艺引见如
典之作。目前全国彩色防滑路面施工总量大约每
年在 200 万平米，而且随着社会经济及生死水平
的不时进步，有加速上升的趋向。 二、彩色防滑路面涂料的类型
彩色防滑路面所显露的颜色能够来自防滑
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骨料自身所具有的颜色，也能够在防滑涂料铺设
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加防滑骨料制备而成；其形态是硬质骨材和特殊
热塑性树脂混和的粉末，为固态。施工时，需将
粉末放入加热釜中以 190℃～210℃加热溶化后，
用专用刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化
构成彩色路面，热熔型彩色防滑路面产品由于施 工相对费事，防滑效果普通，质量不大牢靠，目
系统，包括特殊配方的树脂基黏合剂和各种不同
规格的骨料，以准确的数量涂敷于各种路面。此
种路面不只对景观美化和道路平安方面有着明
显的改良，同时因其面层耐磨耗，能够对普通路 面起到延短命命的作用。
彩色防滑路面彩色防滑路面的引入，对改善
我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。
彩色防滑路面的主要用处：1、防滑降噪，2、 美化环境，3、减速提示，便当交通管理交通，4、 避免交通事故。