物流工程专业校企合作培养卓越工程师的研究与实践

所存在的不足的基础上，确定物流工程专业卓越工程师培养建设目标及思路，结合校内理论与实验教学优势和企业
实践应用特点，论述如何构建并深化校企合作的模式和具体措施。【关键词】卓越工程师；物流工程；校企合作；人才培养模式【中图分类号】Ｇ４２０【文献标识码】Ａ【文章编号】１６７４ — ４９９３（２０１３）０４ — ０１４８ — ０３
２０１３年第４期第３５卷总第２２６期
物流工程与管理
ＬＯＧｌＳｌｌＯＳＥＮＧｌＮＥＥＲＩＮＧＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ
教育研究
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｒ１．１６７４ — ４９９３．２０１３．０４．０６２
报告轻实践（实验）过程。 “ 四重四轻”限制了学生的主动
意识，压缩了学生创新的空间，严重阻碍着学生综合素质的提高。 “ 四重四轻 ” 问题的出现，有主观方面的原因，但更主要的还是客观方面的原因，究其根本问题在于教育与产业脱节，理论与实践脱节，使得人才培养和技术创新这两条驱
ｏｆｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｐｒａｃｔｉｃｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ．
［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｏｕｔｓｔａｎｄｉｎｇｅｎｇｉｎｅｅｒｓ；ｌｏｇｉｓｔｉｃｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｓｃｈｏｏｌ — ｅｎｔｅｐｒｒｉｓｅｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ；ｔａｌｅｎｔｔｒａｉｎｉｎｇｍｏｄｅ
当今世界，科学技术的快速发展与更新，经济全球化、国际合作与交流的加强，使得工程技术对经济和社会的推动作用越来越大。德国大陆集团（ＣｏｎｔｉｎｅｎｔａｌＡＧ）于２００５
［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓｏｆｏｕｔｓｔａｎｄｉｎｇｅｎｇｉｎｅｅｒｓｔａｌｅｎｔｔｒａｉｎｉｎｇ ”ａｎｄｔｈｅｆｉｅｌｄｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ
ｌｏｇｉｓｔｉｃｓｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｃｕｌｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｇｏａｌａｎｄｉｄｅａｏｆｌｏｇｉｓｔｉｃｓｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｅｘｃｅｌｌｅｎｃｅｅｎｇｉｎｅｅｒｓａｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄｔｈｒｏｕｇｈａｎａｌｙｓｉｓｏｆｃｕｒｒｅｎｔｈｉｇｈｅｒｅｄｕｃａｔｉｏｎｄｅｉｃｆｉｅｎｃｙ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｈｏｗｔｏｃｏｎｓｔｒｕｃｔａｎｄｄｅｅｐｅｎｔｈｅｓｃｈｏｏｌ — ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎｐａＲｅｍａｎｄｓｐｅｃｉｉｃｆｍｅａｓｕｒｅｓ，ｃｏｍｂｉｎｉｎｇｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｔｈｅｏｒｙａｎｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｔｅａｃｈｉｎｇａｎｄｃｈｒａａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ
物流工程专业校企合作培养卓越工程师的研究与实践
口于
【摘
蒙，赵章焰，吴青，曹小华，李
（武汉理工大学物流工程学院，湖北武汉４３ Fra bibliotek ０６３）
松
要】基于 “ 卓越工程师人才培养 ”的指导方针和物流工程专业及其应用领域特点，在分析当今高等教育
口ＹＵＭｅｎｇ，ＺＨＡＯＺｈａｎｇ — ｙａｎ，ＷＵＱｉｎｇ，ＣＡＯＸｉａｏ — ｈｕａ，ＬＩＳｏｎｇ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＷｕｈａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ４３００６３，Ｃｈｉｎａ）
ＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＰｒａｃｔｉｃｅｏｆＳｃｈｏｏｌ－ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅＣｏｏｐｅｒａｔｉｏｎＭｅｃｈａｎｉｓｍｏｆＥｘｃｅｌＬｅｎｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｓ

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校企协作提升卓越工程师人才培养质量的实践

校企协作提升卓越工程师人才培养质量的实践近年来，高校与企业之间的合作越来越密切，校企协作不仅有助于培养优秀工程师人才，也能促进产学研的互动与交流，满足社会对高素质人才的需求。

在卓越工程师人才培养方面，校企协作发挥了重要作用。

一、加强实践工程能力的培养校企协作可以为学生提供更加贴切实际的学习环境，使学生能够从实践中学习、掌握更多的知识和实践技能。

例如，在校内开展虚拟仿真实验，可以让学生多次模拟实验，在不同的情境下体验，不断调整、纠错，最终掌握实验技能；在校外企业实习，能够真正接触到企业的实际业务，进一步了解工业实践和流程，从而提高自己的技术水平和实践能力，从中获取就业机会。

二、提升学生的学习动机和创新能力校企协作可以为学生提供更加广阔的学习平台，充分激发学生的学习动力和创新能力。

企业在生产和研发中常常有一些课题和难题需要解决，在校内和校外，高校学生和企业员工可以联合参与课题的研究和解决，共同发现一些新的解决方案、新的技术和工艺，提高学生的创造性、创新性和解决问题的能力，激发学生创业热情。

同时，学生也能为企业带来新思路、新观点、新领域的研究和解决方案。

三、促进学术交流和产业协同校企之间的协作还能够促进学术交流和产业协同发展的深入推进。

高校有教授、导师，他们在学术研究方面具有一定的专业实力和优势，有着一定的学术研究资源；企业则有本领域的生产技术、实验设备和实验场地。

校企合作可以使其互补优势，共同研发新技术、新产品和新的应用场景，以满足市场需求和社会需求。

另外，校企之间更加紧密的合作也有助于推动学术交流，产生新的思想、新的方法，增强学校和企业之间的信任和合作。

总而言之，校企协作对卓越工程师人才培养水平的提升具有非常重要的作用。

在校企合作中，高校与企业能够充分发挥各自的优势，实现合作共赢，不仅有利于学生的个人成长和就业，也能够促进产业的协同发展和创新能力的提高。

因此，建立有效的校企协作机制，进一步加强学校与企业之间的合作，已经成为当前高校改革发展中的重要课题之一。

校企合作培养卓越工程师模式的研究与实践

校企合作培养卓越工程师模式的研究与实践校企合作是高等教育和产业发展相结合的重要途径之一，其目的是通过校企合作培养符合产业需求的卓越工程师。

本文将探讨校企合作培养卓越工程师的研究与实践。

首先，校企合作培养卓越工程师需要建立起良好的合作模式。

这一合作模式应该是双赢的，既能满足产业的需求，同时也能提供学生实践和就业发展的机会。

建立这种合作模式需要学校和企业双方进行深入的合作洽谈，确定双方的责任和权益，确保合作的公平和可持续发展。

合作模式可以包括实习制度、毕业生培养计划等。

其次，校企合作培养卓越工程师需要加强实践教育环节。

企业作为产业的代表，可以为学生提供真实的工作环境和实际工作任务，使学生能够更快地适应工作，提高解决问题的能力和实践经验。

同时，学校可以为实践教育提供理论指导和学术支持，帮助学生将实践经验与理论知识相结合，形成卓越工程师的能力。

第三，校企合作培养卓越工程师需要加强企业导师的培训和引导。

企业导师在学生的实践环节起着重要的指导作用，他们应该具备丰富的实践经验和教育指导能力。

因此，学校应该为企业导师提供培训机会，提高他们的教育能力和管理水平，使他们能够更好地指导学生，并促进学生的职业发展。

最后，校企合作培养卓越工程师需要加强对学生的规划和辅导。

校企合作应该有明确的目标和规划，帮助学生合理规划自己的职业发展路径。

学校和企业可以共同制定学生的培养计划，根据学生的兴趣和优势进行专业选修和实习安排，帮助学生更好地实现自己的职业目标。

总而言之，校企合作培养卓越工程师是高等教育和产业发展的有机结合，需要学校和企业双方的合作努力。

通过建立良好的合作模式、加强实践教育环节、培训企业导师和加强学生的规划和辅导，可以有效地培养出符合产业需求的卓越工程师。

这对于提高高等教育质量、促进产业升级和推动经济发展具有重要意义。

武汉理工大学物流工程专业卓越工程师培养方案

物流工程专业“卓越工程师培养计划”试点方案二○一一年十二月武汉理工大学物流工程专业“卓越工程师培养计划”试点方案一、专业基本情况武汉理工大学的“物流工程”专业，前身是武汉交通科技大学的“设备管理工程”和“工业工程”专业，这两个专业分别创建于1992年和1999年。

进入21世纪后，在现代服务业的带动下，物流业得到迅速的发展，为了适应我国社会主义市场经济的建设和满足产业结构调整的需要，我校将“工业工程”专业按照物流工程模式进行培养，在充分调研的基础上，于2002年率先在我国高校提出设立“物流工程”专业，并成为我国高校第一个开设此专业的学校。

至今已有5届毕业生，为我国和我省的物流大型企业，特别是以港口为基地发展物流自动化设计和应用的企业，培养了从事物流自动化设计及应用的高级专门人才。

我校的“物流工程”专业的设立，为我国高校开设此专业提供了经验和示范，如今，全国已经有200多所高等院校都开设了此专业。

2008年，该专业成为湖北省“品牌专业”建设对象。

经过几年建设，武汉理工大学物流工程专业在专业条件、师资队伍建设、教学改革与建设、人才质量培养、示范辐射作用等方面取得了很大的成绩，形成了鲜明的专业特色和优势。

同时，我校物流工程专业具有鲜明的工程背景，专业的本科生培养持续保持工程应用的教学体系，注重培养学生的工程实践能力，为我国的港口、交通等领域培养了一批物流工程技术人才，也深得用人单位的欢迎和好评。

本专业专职教师31人，其中教授14人（博士生导师4人），副教授11人，讲师6人；具有博士学位的18人。

大多数教师具有丰富的工程实践经验。

近五年来，本专业承担国家自然基金项目和军品配套项目10余项，经费超过800万元，通过这些项目的研究，提升了物流工程专业的教学和科研水平。

本专业现培养本科生约140人/年，硕士研究生约45人/年，博士生约6人/年。

培养学生具有扎实的物流工程专业的理论知识和工程实践能力，分别服务于交通行业的科研院所、国内外知名的物流企业，大部分成为了院所和企业的骨干力量，在社会树立了良好的口碑。

卓越工程师教育培养计划中校企合作模式的构建与实践-最新教育资料

卓越工程师教育培养计划中校企合作模式的构建与实践一、前言2010年6月, 教育部为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》, 启动了“卓越工程师教育培养计划”项目。

该项目是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措, 是国家振兴工程教育进行的一次重大探索, 对提高工程人才培养质量、促进工程教育和工程师的国际互认具有重要意义[1, 2], 同时该项目也是为了培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。

“卓越工程师教育培养计划”的实施遵循“行业指导、校企合作、分类实施、形式多样、追求卓越”的原则, 并将行业企业的参与作为实施的前提条件[1, 3], 在培养过程中, 行业企业要深度参与培养过程, 因此, 企业参与“卓越工程师教育培养计划”则成为“卓越工程师”培养目标是否达成的关键。

石河子大学农业水利工程专业在2013年有幸被确定为教育部“卓越工程师教育培养计划”高校学科专业, 经过近两年的“卓越工程师”培养教育, 针对企业实践环节教学存在的具体问题, 在实践环节课程设置、实践环节任课教师遴选与培训、实践环节授课方式、实习基地、企业实习考核等五个方面进行了一些积极的探索, 也取得了较好的进展, 积累了较为丰富的经验。

二、校企合作模式构建1.企业积极参与培养方案的修订。

学院组织相关业务骨干对人才培养方案进行集中研讨, 在此过程中邀请企业或者行业的专家全程参与, 学校考虑办学的层次、特色、人才培养的定位以及办学条件等, 企业则从社会对人才的需求角度出发, 最终考虑社会需求、学科的发展变化, 征询企业或者行业专家的意见, 完成培养方案的制定和修订。

最终学院制定的农业水利工程“卓越工程师教育培养计划”, 有8门课程和11个集中实践教学环节均要求校企合作来完成。

通过人才培养方案的修订, 学生的工程实践、社会实践能力和科技创新能力得到了进一步的锻炼和提升。

校企联合“卓越工程师”的培养

教育人才培养模式的重要举措。本文从培的人力资源优势，增强我国的核心竞争力业在整个工程人才培养过程中的不可替代
养方案的制定、培养模式的创新、建设工程和综合国力。
的指导作用，使校企合作培养出来的工程
实践中心、师资队伍的建设等几方面，阐述
一
、
培养计划” 启动会，标志着我国“ 卓越计划 ” 的正式实施。“ 卓越工程师计划 ” 的实施时
１．校企联合制定培养方案
为目标的实践教学体系。对课程体系和教校企共同改革课程体系和教学内容，
中图分类号：Ｆ２７０文献标识码：Ａ
共同研究制定专业的培养目工科本科生及在校工科研究生，其中研究个调研小组，
第一，企业中的人力资生参与计划的人数占到总人数的５Ｏ，本标。其具体做法为：
科占１Ｏ。实施的目的是培养具有创新源部门提供有关行业工程领域内的各个岗
能够 “ 卓越计划” 实施的层次为工科的本人才能够达到卓越计划的培养目标，
建议学校与企业各派出代表组建成一
了校企合作实施 “ 卓越工程师计划” 的具体科、硕士和博士三个层次，实施的专业覆盖适销对路。
措施，为实施 “ 卓越工程师计划” 的学校和了大部分工科类专业，实施的对象为在校企业提供参考。关键词：卓越工程师；校企合作；创新
本科教育质量和培养创新人才的重要内

武汉理工大学物流工程专业卓越工程师培养方案

我校的“物流工程”专业的设立，为我国高校开设此专业提供了经验和示范，如今，全国已经有200多所高等院校都开设了此专业。

2008年，该专业成为湖北省“品牌专业”建设对象。

本专业专职教师31人，其中教授14人（博士生导师4人），副教授11人，讲师6人；具有博士学位的18人。

大多数教师具有丰富的工程实践经验。

近五年来，本专业承担国家自然基金项目和军品配套项目10余项，经费超过800万元，通过这些项目的研究，提升了物流工程专业的教学和科研水平。

本专业现培养本科生约140人/年，硕士研究生约45人/年，博士生约6人/年。

“卓越计划”背景下校企联合培养物流管理专业人才研究

“卓越计划”背景下校企联合培养物流管理专业人才研究摘要当前我国高等教育本科物流专业发展迅速，物流领域的研究生教育已经起步并实现快速发展，物流专业自学考试开始招生。

但当前，我国物流本科人才培养也存在一些问题，主要是：近年来盲目扩张只求数量、课程体系设计不够合理、物流教育的师资力量薄弱、高校在人才培养定位上与社会需求脱节。

“卓越计划”背景下校企联合培养物流管理专业人才，需要采取以下措施：设置平台与企业共同发展；专业建设与行业需求相结合，促进教学的针对性与科学性的提高；注重学生应用能力培养，加强实践环节的建设；运用产学合作方式，把学生推向社会大熔炉。

关键词卓越计划校企联合物流管理专业人才总体上，目前国内高等学校的物流人才培养主要仍延续前苏联的计划体制下的人才培养模式，人才培养目标不很明确、定位不够合理；在培养规格上不能适应社会对创新、综合素质人才要求；在培养过程上，教学思想落后，漠视人的自主权和学生的主体地位，灌输式教学在当前仍处于主流地位。

物流学科专业设置过窄，课程结构单一，采取的是一种“倒推式”的设计方法，专业课大多属于纯理论教学，是理论“辅助性课程式”的设计方法，基础选择不够合理，过于陈旧。

物流课程体系建设等也不够健全；在培养制度上，也存在管理模式僵化，基本上还是采取学时制，学分制还没有真正全方位实施；在人才培养评价体系上，没有合理、健全、规范的评价体系，对评价体系建设的重视也不够。

早在半个多世纪以前，西方发达国家就已经认识到物流的重要意义。

很早以前美国和德国的企业就已经普遍认识到物流是形成企业差别、创造客户价值的一种方法。

英国的物流高等教育已被国际学术界和产业界认可，不少课程颇具特色；德国的学生一方面在学校接受教育，一方面在企业接受培训，这种形式的学习被人们称为“双元制”，它被人们称为德国高等教育的秘密武器。

西方发达国家在物流管理专业人才培养上积累了许多成功经验，主要体现在：注重物流领域的校企合作；注重物流学科的合作办学；注重物流实验室建设的专业教育。

卓越国际物流人才校企联合培养机制研究(全文)

卓越国际物流人才校企联合培养机制研究(全文)【【大力推动国际物流进展是我国开展“一带一路”战略的重要内容，同时也是优化外向型经济进展空间格局的有效途径。

推动国际物流进展的重点是培养符合政策导向以及企业需求的应用型人才。

而当前，国际物流人才培养的水平和企业人才需求的实际严峻的不匹配，极大地制约了物流企业国际化的步伐和整个产业的进展。

同时，世界经济进展的新趋势和我国经济转型进展的新常态也对国际物流人才的培养提出了新的要求。

而基于CDIO理念的卓越国际物流人才校企联合培养机制的主要目标就是减小国际物流人才供需、人职之间的差距，使大学丰富的教育资源能够更好地服务于国际物流产业进展，保障“一带一路”GJ战略的顺利实施。

这一研究有助于提高当前国际物流人才的培养水平，完善物流专业的教育培养内容，丰富卓越人才培养计划的教改成果，为国际物流人才校企合作培养模式创新提供必要的理论与实践支撑。

一、CDIO教育理念和卓越培养计划对国际物流人才校企联合培养的要求1、CDIO教育理念的系统性、科学性要求CDIO模式，即构思（conceive）、设计（design）、实施（implement）以及运作（operate）的人才培养模式。

CDIO 教育理念不仅继承并进展了欧美GJ20多年工程教育的创新成就，而且更为系统地设计了提升人才能力与素养的可行性方案，以及更加全面、客观的评价评估标准体系。

CDIO教育模式的过程，是让学生掌握和运用自然规律，去制造可持续进展的工程产品。

CDIO理念不是典型案例的组织教学，而是在教学过程中增加丰富的实践项目并辅以实习，及时与外界达成有效的沟通，有效使用实践基地和实验室的良好条件把教材上的理论知识应用到实践当中，真正实现实践与理论相结合，知识、能力和素养共同培养的一体化教学方案，以达到提高学生动手实践，分析解决实际问题的能力，加强学习反馈机制的目的，把学习转变为智力游戏，纠正工程实际中对制造性和实践性少需求的错误观点，培养基础知识扎实，实践动手能力强，有团队合作意识的专业化人才。

物流工程卓越人才培养(全文)

物流工程卓越人才培养1面向“双师双能”的物流工程课程体系及其实施方法教育部分别于20XX年和20XX年开始实施全国工程教育专业认证和卓越计划。

20XX年6月，ZG正式成为《华盛顿协议》的第21个成员。

在以上背景下，武汉理工大学物流工程专业面临GJ教育工程专业认证和教育部卓越计划的双重认证要求。

因此，我校物流工程专业人才培养及其课程体系设计需要综合考虑美国BET标准［1］、GJ教育工程专业认证标准、教育部卓越计划标准和物流治理与工程类教指委标准。

目前，一些教师结合ZG高等工程教育专业认证现状［2－3］，通过调研和分析，认识到课程体系是高校实施人才培养的载体，是培养什么样的人和怎样培养人等问题的具体解答［4］。

所以，课程体系合理设计是关系人才培养的根本，也是“双师双能”物流工程卓越人才有效培养的基础条件，涉及课程体系和教学模式的合理设计与有效实施。

1．1物流工程GJ专业认证下的“双师双能”课程体系设计(图2)以“GJ专业教育认证”和“卓越计划”为抓手，分析物流工程专业培养目标、课程体系、达成能力之间的关联，构建能力达成矩阵;在此基础上，从专业进展和专业能力两个方面，按照时间维度和养成维度，设计“双师双能”教学体系模式，为物流工程专业的理论和实践教学提供课程体系支撑。

此外，还要分析高校、企业合作的协同创新动机，以“资源共享、协同培养”为导向，通过项目实践导引，从社会用人需求角度，形成企业、高校联合制定培养计划、课程目标的机制，动态修订课程体系，实现项目资源共享，构建和谐双师环境，为专业的理论和实践教学提供制度保障。

1．2基于主体性和反思型的“阶梯渐进、同步实践”教学模式(图3)以“团队合作、思维创新”为目标，设计物流工程专业课程的主体性教学模式，结合“阶梯渐进、同步实践”教学理论，制定主体性教学目标，设计主体性教学内容及其策略，构建主体性教学评估考核程序，增加了现场模拟和团队协作机会，突出了教学重点，让学生学会如何去创新思考。

校企协作提升卓越工程师人才培养质量的实践

校企协作提升卓越工程师人才培养质量的实践校企协作是指教育机构与企业之间积极合作的一种模式，通过学校与企业的合力，共同培养优秀的工程师人才，提升工程师人才的培养质量。

下面将从实践的角度，探讨校企协作在提升卓越工程师人才培养质量方面的作用。

校企协作能够提供实践机会，加强学生的实际操作技能。

传统的教育体系注重理论知识的灌输，但实际操作技能的培养缺乏有效的环境。

而通过与企业的合作，学生可以进入企业进行实习或实训，接触到真实的工作环境和实际的工程项目，积累实操经验。

这有利于学生将所学的理论知识应用到实践中，提高自己的操作能力，并培养解决问题的能力。

校企协作有助于建立产学研深度融合的平台，促进知识的跨领域传递。

校企之间的合作可以促进产学研三者之间的紧密联系和深度融合。

企业可以提供最新的工程技术和需求，学校可以通过教学和科研，将相关的理论知识传授给学生，并提供解决问题的思路和方法。

学校可以将企业实际问题作为研究方向，进行科研探索和创新。

这种跨领域的合作，有助于培养具备综合素质的工程师人才，使他们能够在实际工作中进行跨学科的协同工作，解决复杂的工程问题。

校企协作可以提供就业指导和职业规划支持，帮助学生更好地适应职场。

企业了解市场的需求和用人标准，可以向学校提供实时的就业信息和岗位需求，帮助学生更好地进行职业规划和就业准备。

企业可以开展岗前培训和就业指导，帮助学生了解企业的运作机制、岗位要求和职业发展路径，使他们能够更好地适应职场，并提高就业竞争力。

校企协作还有助于培养工程师人才的实践创新能力。

企业具有市场需求和技术创新的动力，而学校具有理论研究和科研成果转化的能力，两者合作可以促进实践创新的产生。

学生可以通过参与企业的创新项目，发展自己的创新思维和实践能力。

学校可以利用企业的资源和平台，促进科研成果的产业化和商业化，进一步提高工程师人才的实践创新能力。

校企协作在提升卓越工程师人才培养质量方面具有不可忽视的作用。

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