多锤头碎石化施工工艺探讨小锤头手工自由锻工艺过程.doc
制作小锤的加工过程及工艺流程
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旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工法
旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工法1 前言黑龙江省地处东北北部，属于寒冷地区，受到冻融影响，各等级的路面主要是水泥混凝土路面。
时至今日，由于使用年限到期、交通量和载重量急速增长，越来越多的水泥砼路面将进入大修阶段。
旧路面碎石化施工是一种水泥混凝土路面大修维修技术，以多锤头破碎机和Z型压路机为主要施工机械，通过碎石化旧路面板来达到处治效果的施工方法。
该施工方法能有效地解决旧板板底脱空，消除板内应力，同时又保留一定的旧面板强度，为加铺结构层提供有力支撑。
黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司在原有多锤头碎石化施工技术的基础上对破碎机行进速度、锤头提升高度、落锤间距及施工质量控制方法进行了改进。
该工法先后运用于抚远市农村路网改造工程饶抚公路至北岗村公路工程建设项目、国道黑河至大连公路（G202）二龙山至凤凰山段大中修工程A1合同段、山西省浑源县（浑源县千佛岭乡、王庄堡镇、大仁庄乡、沙圪坨镇、吴城乡）四好农村公路建设项目中得到应用和完善。
通过实践检验，该工法取得了较好的旧路处治效果，在高速公路和国省道公路的水泥路面大修中具有推广使用价值。
2 工法特点2.1破碎机行进速度、锤头提升高度及落锤间距等为施工控制参数。
2.2 用注浆法解决板底空洞问题，有效消除板内应力，极大程度的减少反射裂缝，延长大修工程使用寿命。
2.3 破碎机破碎使旧路面结构层逐级碎裂，旧路面板形成嵌锁结构，在Z型压路机碾压的基础上，采用了18t双驱振动式压路机碾压，增强旧路基的密实度，提高基底承载力。
2.4 与以前旧路处治方法相比，本方法施工时噪音小，扬尘少，碎石化路面后直接加铺结构层，避免旧面板挖弃，既节能环保、又节约成本。
3 适用范围本工法适用于各等级公路水泥混凝土路面大修工程中的旧路面处治，也适用于一般高速公路路面大修工程。
4 工艺原理本工法主要利用多锤头破碎机自身的工作机理。
在锤头达到控制高度后，使锤头自由下落，并靠自身重力砸碎砼块。
多锤头碎石化技术施工指南
清连高速公路旧水泥混凝土板多锤头碎石化施工控制指南（试行）清连高速化改造项目指挥部1总则1.1针对广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目（简称“清连高速化改造项目”）连凤段旧路面板多锤头碎石化工艺，清连项目总部及长沙理工大学清连项目咨询组特制定《清连高速公路路面旧水泥混凝土板多锤头碎石化施工控制指南》（以下简称《指南》）。
1.2本《指南》依据国内外文献和本项目试验段制定。
1.3清连高速公路路面旧水泥混凝土板多锤头碎石化施工，应根据总部有关会议纪要及设计文件、施工条件以及地质、水文、气象等不同情况及时采取相应技术措施，做到与后续工序紧密、连续、匀速施工，并应强化施工组织管理，严格每道工序的质量控制，精心施工、规范作业，确保工程质量。
1.4本《指南》中主要术语说明：水泥混凝土路面多锤头碎石化（Rubblization）是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。
多锤头碎石化技术于20世纪后期起源于美国，该技术是将水泥混凝土路面的面板，通过多锤头专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其微粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
这种结构不仅具有一定承载力，而且具有有效防止或限制反射裂缝发生、发展的作用。
1.5适应条件本项目多锤头碎石化技术的采用应在清连项目总部会议纪要和设计文件确认的旧混凝土板段落上进行，同时还应满足表1-1所列的条件，方可以应用碎石化技术进行重建改造。
进行碎石化的技术可行性关键因素表表1-12施工前准备工作2.1应配备的主要施工机械有：多锤头破碎机1－2台、20T以上的Z型钢轮压路机1台、20T以上的振动钢轮压路机1台。
并将设备保养及调试到最佳状态，以及准备好足够的配件；2.2至少应进行100m的试验段，以确定能满足质量要求的最佳的锤头高度、频率和行进速度等。
所谓“最佳”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板达到要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体性和构造物不产生任何伤害的状态。
多锤头破碎机碎石化技术研究的开题报告
多锤头破碎机碎石化技术研究的开题报告一、选题背景碎石化技术是将大块的石料通过机械设备进行粉碎，使其成为适合在工程中使用的小颗粒。
在建筑领域中，碎石化技术是一项重要的生产工艺，被广泛应用于道路建设、城市基础设施建设等。
传统的碎石机由于其碎石效率低、噪音大、易损耗等缺点，已经无法满足市场需求。
在此背景下，多锤头破碎机的出现，具有碎石效率高、粉尘低、噪音小、维护成本低等多项优势，成为了市场破碎机发展的趋势。
二、选题意义多锤头破碎机的流程具有先进的碎石化技术，具有碎石效率高、粉尘低、噪音小、维护成本低等多项优势，具有广泛的应用前景。
本研究将重点针对多锤头破碎机的碎石化技术展开深入探讨，以期提高其技术竞争力和市场占有率。
三、研究内容和方法研究内容：通过对多锤头破碎机的碎石原理、碎石效率、碎石质量等方面进行深入分析，探讨多锤头破碎机的碎石化技术，从而解决其存在的问题，提高其碎石效率和质量，减少粉尘和噪音等污染。
研究方法：本研究采用文献查阅和实验研究相结合的方法。
首先对多锤头破碎机的相关文献进行研究，并分析其碎石原理和存在的问题。
然后，通过实验研究，对多锤头破碎机进行性能测试，并对测试结果进行数据分析，确定其碎石效率和质量，并提出改进方案，实现优化设计。
四、预期结果通过本研究，预计能够得出以下结果：1、掌握多锤头破碎机的碎石技术，分析其性能特点。
2、测定多锤头破碎机的碎石效率和质量，找出其存在的问题。
3、提出改进方案，实现多锤头破碎机的优化设计。
4、为破碎机生产企业提供技术支持，推广其产品。
五、研究进度计划第一阶段：文献挖掘、阅读和分析，确定研究方向和重点。
第二阶段：准备仪器设备，开展性能测试实验研究。
第三阶段：进行数据分析处理，评估多锤头破碎机的碎石效率和质量。
第四阶段：制定改进方案，实现多锤头破碎机的优化设计。
第五阶段：撰写研究报告并进行论文答辩。
六、研究难点1、多锤头破碎机的用途、性能特点等相关特点的分析和描述。
多锤头破碎施工工程(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设步伐的加快，大型工程项目的施工难度和复杂程度也在不断提高。
为了满足施工需求，提高施工效率，多锤头破碎施工技术应运而生。
本文将详细介绍多锤头破碎施工工程的相关内容。
一、多锤头破碎施工技术概述多锤头破碎施工技术是一种高效、环保、经济的破碎方法，适用于岩石、混凝土等硬质材料的破碎。
该技术具有以下特点：1. 破碎能力强：多锤头破碎设备采用高速旋转的锤头对物料进行冲击破碎，破碎能力强，能够适应各种硬质材料的破碎。
2. 生产效率高：多锤头破碎设备具有较大的处理能力，可实现连续生产，提高施工效率。
3. 环保节能：多锤头破碎设备在破碎过程中，产生的粉尘和噪音较小，有利于环境保护。
4. 结构简单，维护方便：多锤头破碎设备结构简单，零部件数量少，易于维护。
二、多锤头破碎施工工艺1. 施工准备（1）了解工程地质条件，确定破碎设备型号和数量。
（2）进行现场勘查，确定破碎施工位置。
（3）准备破碎设备、运输车辆、施工人员等。
2. 施工步骤（1）设备安装：将多锤头破碎设备安装在破碎现场，确保设备稳定运行。
（2）设备调试：对破碎设备进行调试，确保设备性能达到设计要求。
（3）破碎作业：启动破碎设备，对硬质材料进行破碎。
在破碎过程中，根据实际情况调整设备参数，保证破碎效果。
（4）物料运输：将破碎后的物料运输至指定位置，进行后续处理。
（5）设备维护：对破碎设备进行定期检查、保养，确保设备正常运行。
三、多锤头破碎施工注意事项1. 确保破碎设备稳定运行，避免因设备故障导致施工中断。
2. 根据工程地质条件和破碎材料性质，合理调整破碎设备参数，保证破碎效果。
3. 加强施工现场管理，确保施工安全。
4. 严格控制粉尘和噪音排放，保护环境。
5. 定期对破碎设备进行维护保养，提高设备使用寿命。
总之，多锤头破碎施工技术在现代工程建设项目中具有广泛的应用前景。
通过科学合理的施工工艺和严格的质量控制，多锤头破碎施工工程将为我国基础设施建设作出积极贡献。
小手锤制作工艺范文
小手锤制作工艺范文小手锤是一种常用的手工工具，广泛应用于家庭修理、木工制作等领域。
小手锤的制作过程需要经过多个工艺环节，包括选材、锻打、修整等。
下面将详细介绍小手锤的制作工艺。
首先，小手锤的选材非常重要。
通常选择优质的碳素钢作为锤头材料，因其具有良好的强度和韧性，可确保制作出的小手锤具有足够的使用寿命和耐用性。
而作为锤柄的部分，可以选择耐用、防滑的木材，如樱桃木、核桃木等。
选材时要注意材料的质地和密度，以及与使用者的手型和握持习惯相适应。
其次，制作小手锤需要进行锻打工艺。
首先将碳素钢材料加热至适当的温度，使其达到易于锻打的状态。
然后使用锤子和模具对材料进行锤打，使其逐渐形成锤头的外形。
锤打过程中需要注意控制力度和角度，以确保锤头的形状和质地符合设计要求。
锤打完成后，将锤头放入凉水中进行冷却和固化，增加锤头的硬度和耐磨性。
接下来是小手锤的修整工艺。
首先，使用砂纸或磨石将锤头的表面进行打磨，去除锤头上的瑕疵和毛刺，使其表面变得光滑均匀。
然后使用锉刀对锤头进行修整，调整锤头的形状和大小，使其符合设计要求。
修整过程需要细心和耐心，以确保锤头的平衡和美观。
最后，使用锈蚀防护剂涂抹在锤头表面，以防止锤头生锈和氧化。
最后是小手锤的组装工艺。
将锤头和锤柄进行匹配，通常采用锤柄的一端削尖，然后将削尖的部分插入锤头的孔中，确保锤头能够牢固地固定在锤柄上。
组装过程中需要注意锤头和锤柄之间的配合度和稳固性，以确保小手锤的使用安全和舒适。
以上就是小手锤的制作工艺范文的简要介绍。
小手锤的制作过程需要耐心、技巧和经验，只有经过精细的制作工艺才能制作出高质量的小手锤。
制作一个小手锤可能需要多个工艺环节，包括选材、锻打、修整和组装。
每个环节都需要仔细处理，以确保最终制成的小手锤具有优异的性能和外观。
锤头加工工艺流程
锤头加工工艺流程锤头是一种常见的手工具，广泛应用于建筑、冶金、机械制造等行业。
它的加工工艺流程涉及到多个环节，包括原材料选取、锻造、热处理、加工和表面处理等。
下面将详细介绍锤头的加工工艺流程。
一、原材料选取锤头的原材料一般选用高强度的碳素钢或合金钢。
在原材料选取时，需要考虑到锤头的使用环境和使用要求，选择合适的材料以确保锤头的强度和耐久性。
二、锻造锻造是锤头加工的关键环节。
首先，将选好的原材料加热至适当温度，使其变得易于塑性变形。
然后，将加热后的原材料放置在锻造机上，通过锻击力将其压制成锤头的形状。
锻造过程中需要控制锤击的力度和角度，以确保锤头的外形和内部结构都符合要求。
三、热处理热处理是为了改善锤头的组织结构和性能。
通常采用的热处理方法有淬火、回火和正火等。
淬火能够使锤头表面形成硬度较高的硬化层，提高其耐磨性和耐冲击性；回火和正火能够减轻锤头内部的应力，提高其韧性和抗断裂性能。
四、加工加工是将锻造好的锤头进行精细加工的过程。
首先，通过车床、铣床等加工设备，将锤头的外形和尺寸加工到精确的要求。
然后，进行孔加工、螺纹加工等细节处理，以满足不同使用场景的需求。
五、表面处理表面处理是为了增加锤头的耐腐蚀性和美观度。
常见的表面处理方法有镀锌、喷涂和抛光等。
镀锌能够在锤头表面形成一层锌层，有效防止锤头生锈；喷涂能够在锤头表面形成一层保护膜，增加其耐磨性；抛光能够使锤头表面光滑平整，提高其美观度。
通过以上工艺流程，锤头可以得到优质的制品。
锤头的加工工艺流程不仅要求工艺精细，还需要操作人员具备丰富的经验和技术，以确保锤头的质量和性能。
同时，加工工艺流程中的每个环节都需要严格控制，以避免出现质量问题。
总结起来，锤头的加工工艺流程包括原材料选取、锻造、热处理、加工和表面处理等环节。
通过这些环节的精细操作和控制，可以制造出性能优良、质量可靠的锤头产品。
这些锤头不仅能够满足各个行业的使用需求，还能够提高工作效率和安全性。
多锤头碎石化技术
2.1多锤头碎石化技术的主要设备多锤头碎石化的主要设备是多锤头破碎机,外形如图1所示,该机由动力系统、转向系统、液压控制系统、破碎系统和机架等组成。
后半部分为破碎系统,中间有2排3对650Kg的锤头,两侧各1对850Kg的锤头。
每对锤头由1个液压缸进行提升,提升高度和速度可以独立调节。
它的工作原理是通过液压泵向工作油缸提供高压油,工作油缸带动锤头上下运动,并通过数字控制,控制油缸的运动频率和行程,带动锤头砸向砼块而使它破碎。
2.2多锤头碎石化技术的工作原理多锤头碎石化技术的工作原理是利用多个锤头的自重交叉起落均匀冲击路面,在牵引车的缓慢行进中,使砼板破碎成碎块;根据地基与面板强度来调整行车速度,从而调整锤头落距,以控制板块破碎程度。
然后用Z形压路机进行压实。
其实质是在牺牲一部分结构强度和整体性,将差异沉降减低到沥青面层可以允许的范围内,从而比较彻底的解决反射裂缝,为沥青加铺层提供坚实、稳定的基础。
3 多锤头碎石化技术施工前的准备工作3.1 构造物、路面状况的调查和标记多锤头碎石化施工前,要对施工路段上的桥梁、涵洞、通道和路面状况调查清楚,确定碎石化施工是否会对这些构造物造成直接经济损失,并对这些构造物的位置予以标记。
施工时必须对碎石化影响范围内的这些构造物进行安全必让。
另外还要对全线的路面状况进行调查,对破损特别厉害进行挖除,对部分修补沥青路面的全部凿初。
3.2 清理旧路路面在碎石化之前,应清扫路面,清除旧路面杂物,并对修补的沥青材料和沥青灌缝材料全部予以清除,消除材料对路面改造质量的影响。
4 多锤头碎石化技术施工工艺流程(见图2)5 多锤头碎石化施工控制和要注意的问题5.1破碎顺序及破碎要求:由于路面两侧缺乏侧向约束,容易破碎,一般情况下,应先破碎路面两侧的车道,然后破碎中部的行车道。
同时,在破碎路肩侧时应适当降低锤头高度,减小落锤间距,即保证破碎效果,又不至于因动能过大而使破碎过度。
机械行进过程中,要注意用横杆保持破碎位置。
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【多锤头碎石化施工工艺探讨】小锤头手工自
由锻工艺过程
摘要：探讨了采用多锤头碎石化施工工艺对水泥混凝土路面面板进行破碎的工艺。
关键词：多锤头；水泥混凝土；路面；破碎前言“全球气候变暖”给人类的生存和发展敲响了警钟，最大限度地保护地球生态环境是人类社会发展的必然要求。
在科学发展观的指引下，我国大力提倡“节能减排”、“发展循环经济”，增强可持续发展能力。
交通既是国民经济发展的动脉，又是国民经济的重要基础产业，同时也是经济增长和社会发展的重要推动力量，交通对社会生产、现代化建设以及提高人民生活水平具有举足轻重的作用。
发展循环交通是发展循环经济的重要组成部分，对实现社会经济的可持续发展具有重要的意义。
水泥混凝土路面采用水泥作为胶凝材料，水泥水化后在空气中长期稳定，而且随着时间的增长，水泥混凝土路面强度等性能还有一定增长的空间。
近年来公路工程中大力推进沥青路面代替水泥路面，很多水泥混凝土面板成为了新型的建筑垃圾。
本文介绍的方法就是采用多锤头碎石化施工工艺对水泥混凝土路面面板进行
破碎，变废为宝，充分利用混凝土路面面板。
1 工程概况贵州某三级公路，按原有混凝土路面改造的方法，是将旧的混凝土面板全部拆除，重新铺筑新的路面，一般情况下，拆除的混凝土板弃掉，其产生不必要的投资或浪费及环境的污染较严重。
经论证采用多锤头碎石化施工工艺对水泥混凝土路面面板进行破碎作为集料使用。
2 多锤头破碎设备的选择本次采用了HB4000-Ⅱ型多锤头水泥路面破碎机，该设备是是引进美国Badger高速公
路设备有限公司具有世界先进水平的水泥路面养护设备。
该种机械结构合理，操作方便、性能先进、生产效率高、破碎工艺简单、施工速度快、综合造价底、无污染等方面特点。
该设备敲击宽度为800-4000mm，重锤最大数量为16，重量为545-680Kg，重锤的最大下落高度为1.6m，速度为
0.15km/h。
3 基础调查对旧水泥混凝土路面进行现场调查和检测检测，并计算相应的PCI和断板率。
用贝克曼梁法配合路面雷达GPR、FWD检测了旧混凝土脱空率，一般采进行检测，相邻的受荷板和未受荷板接缝边缘处的弯沉差大于0.06mm时，认为有脱空存在。
分层钻心取样，测定了路面板及基层的强度、模量，检测频率为相同路段的点数3～5个；采用现场CBR仪测量相同点的CBR值。
经过上述检测，对该路段水泥混凝土面板损坏情况进行了综合评价，结果表明该路段损坏严重，而面板混凝土质量稳定，采用拆除的混凝土面板直接进行破碎可行。
4 多锤头碎石化施工工艺对原水泥混凝土路面进行100米的试验段，用破碎机对水泥混凝土进行破碎1-2遍，后用不低于20吨的Z型钢轮压路机进行振动压实，在本项目试验段，路面宽度为7m，经调整后的敲击宽度为2.4m，工作速度为
0.15km/h.，为了不对附属结构物造成损坏，经调整后的边锤采用545kg，中锤采用680 kg，下落高度采用1.4米，锤数10，距护肩墙距离为5-10cm 敲击。
破碎后用30吨Z型钢轮压路机碾压3遍。
经试验段刨1×1m坑检查，表层最大粒径为6.5cm，中间层最大粒径为21.8cm，底层最大粒径为36.2cm。
满足破碎粒径要求的层最大粒径为7.5cm，中间层最大粒径为22.5cm，底层最大粒径为37.5cm。
5 应用效果本项目中试验段选择路基承载力较小地段，通过原路面计算弯沉值为87，破碎后局部路段检测计算弯
沉值为58，经检验，敲击将路基强力夯实下沉4-5cm，相当于在施工过程中采用强夯法对软基处理的效果。
敲击过的旧水泥混凝土由不同粒径组成，起到路基与路面联结层手摆片石的作用，既使资源得到重新利用，又节约路基联结层的投资。
6 结语多锤头碎石化施工工艺由于施工速度较快，起到加快工程进度，缩短工期作用。
碎石化技术是水泥路面加铺沥青路面过程中解决沥青混凝土路面反射裂缝问题的最有效方法。
该方法可以实现道路材料资源的再生利用，对公路行业“发展循环经济”具有积极的意义。
参考文献[1] 李昶；张玉宏；张建冲击压实与MHB类设备对水泥混凝土路面破碎效果的对比，公路交通科技2004（11）[2] 中华人民共和国交通部. 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）[S]. 人民交通出版社. 2006[3] 严加彶.道路建筑材料（第3版）[M ].北京：人民交通出版社.1996作者简介：王宇，男，1977年10月生，工程师，本科，主要从事公路施工监理。