盘营客专海城下联海城河特大桥0号段施工方案word文档版
最新版跨河大桥工程施工组织设计方案
跨河大桥工程施工组织设计方案目录第一章:对工程重难点的理解1.1 工程特点1.2 工程重点、难点第二章:总体施工组织布置及规划2.1 施工组织机构2.2 劳动力计划2.3材料供应计划2.4 主要机械设备配置2.5施工进度计划（包括总工期、节点工期）第三章:主要工程项目的施工方案、施工方法3.1临时工程3.2**河桥施工第四章:工程质量保证措施4.1质量保证体系4.2质量保证措施4.3技术保证措施第五章:安全生产保证措施5.1安全保证体系5.2安全保证体系框图5.3安全保证措施5.4既有线安全畅通措施5.5施工安全措施5.6应急策划5.7支架坍塌事故预防监控措施第六章:文明施工保证措施6.1文明施工保证措施6.2文明施工保证体系6.3地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第七章:工期保证措施7.1工期保证体系7.2保证措施第八章:季节性施工保证措施8.1雨季施工措施8.2夏季高温期的施工措施8.3冬季施工措施8.4夜间施工措施第九章:环境保护、水土保持保证体系及保证措施9.1生态、环保管理体系9.2水土保持、环境保护措施9.3施工后场地恢复9.4施工环境保护措施9.5加强废水、废碴的管理9.6粉尘控制措施9.7现场防噪音措施第十章:农民工工资、材料等款项的支付保障措施10.1民工管理及工资按时发放保障措施10.2材料款支付保障措施第十一章:其他说明事项11.1控制成本措施11.2预防疾病传播的措施11.3资料、信息管理措施11.4降低工程造价控制施工成本措施附表：拟投入主要施工设备表、临时用地表附图：支架布置图第一章：对工程重难点的理解通过认真阅读和研究有关图纸资料，分析各种影响施工的因素，对此工程项目特点、重点、难点理解如下：1.1 工程特点1.1.1**河枯水期河水较小，涨水期河水较大，对支架强度、刚度、稳定性要求较高，支架抗冲刷能力较高，钢管桩基础需要特殊处理来抵抗冲刷能力；支架搭设投入工程量较大，成本较高。
关于施工方案（通用6篇）
关于施工方案关于施工方案（通用6篇）为了确保工作或事情顺利进行，预先制定方案是必不可少的，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。
那么制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编精心整理的关于施工方案（通用6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
关于施工方案1一、施工方案专项施工方案必须要经过审核、审批。
吊篮使用必须要有专项施工方案，且吊篮支架支撑处的结构应进行承载力验算；设置要求：1、高处吊篮施工前应由施工企业技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经审核经过的，由施工企业技术负责人签字，加盖单位法人公章后报监理企业，由项目总监理工程师审核签字并加盖执业资格注册章。
2、高处作业吊篮使用必须编制专项施工方案，或对吊篮支架支撑处结构（一般为楼板或屋面）的承载进行验算。
二、安全装置防坠安全锁的使用应在规定的标定期限内；吊篮必须安装灵敏可靠的防坠安全锁。
设置要求：1、安全锁的标定有效日期一般不大于12个月。
2、高处作业用吊篮必须安装有效的防坠安全锁。
3、吊篮的防坠落转置应经法定检测机构标定后方可使用。
使用过程中，使用单位应定期对其有限性和可靠性进行检测。
4、当悬吊平台运行速度到达安全锁锁绳速度时，即能自动锁住安全绳，并在不超过200mm的距离内停住。
吊篮上应设置专用安全绳及安全锁扣，安全绳应固定在建筑物的设置要求：1、安全绳上设置供人员挂设安全带的安全锁扣，安全绳应单独固定在建筑物可靠位置上。
2、安全绳应使用锦纶安全绳，并且整绳挂设，不得接长使用。
绳索为多股绳时股数不得小于3股，绳头不得留有散丝，在接近焊接、切割、热源等场所时，应对安全绳进行保护，所有零部件应顺滑，无材料或制造缺陷无尖角或锋利边缘。
3、安全绳径大小必须在安全锁扣标定使用绳径范围内，且安全锁扣要灵敏可靠。
一个安全锁扣只能供一个人挂设。
吊篮上应设上限位装置，且限位装置灵敏可靠设置要求：吊篮应安装上限位装置，宜安装下限位装置。
三、悬挂机构前支架与支撑面垂直，上支架应固定在前支架调节杆与悬挑梁连接的节点处建筑物或构筑物支承处应能承受吊篮的全部重量，悬挂机构前支架不应支撑在建筑物女儿墙上或挑檐边缘前梁外伸长度贴合产品说明书规定设置要求：1、悬挂机构施加于建筑物顶面或构筑物上的作用力均应贴合建筑结构的承重要求。
辽宁省滨海公路辽河特大桥桥位及路线方案的选择
余路段设计速度 １０ ｍ ｈ 路基宽度 ２ｍ， ２ｋ ／ ， ６ 为连接
营口、 盘锦及海城的重要交通通道。２０ ０ ６年 日 平
均交 通量 为 １１５辆小 客 车／日， ２０ ３０ 自 ０３年 以来年
河桥位 ， 使主桥长最短 ， 降低投资。
３ 辽 宁省 滨海公 路辽 河特大 桥桥 位及 路线 方案 的
年 田庄 台大 桥年平 均 日交通 量为 １６ ７辆 小客 车／ ６０
与其相连， 桥位选择在辽河 中上游 ， 则引线会穿过 营 口市市区与盘锦市辽滨街道经济生活区， 无论对
当地 的经济还 是社 会都会 产生 不 良影 响 ； 择在 下 选 游 ， 引线太 长 ， 桥 的南 引线 将 穿越 省 级 文物 ～ 则 大 西炮 台遗址 保护 区 ， 可行 。 不
选 定
平均增长率为 ２ ．６ １５ ％。
（） ３５ ２ Ｇ ０
目 ， 口市与盘锦市往来车辆主要通过国道 前 营
３５ ３５位 于营 口市 区东 南北 向 ， ０ 。Ｇ ０ 如本 项 目起 点
Ｇ０（ ３５ 庄林 线 ） 国道 庄 河 至 林 西 线 ， 宁 省 为 辽
境 内全长 ４ １ｍ， 中二级以上 ３０ｍ， 中田庄 ５ｋ 其 ３ｋ 其 台大桥 段为 一级公 路标 准 ， 基宽 度 ２ ．ｍ。１９ 路 ０５ ９７
Ｄｅ ｃ．２ ０ ０ ８
文章编号 ：０ ８—３ １ （０ ８ ０ １０ ８ ２ ２ ０ ）６—０ １— ３ ０ ０
辽 宁 省 滨 海公 路辽 河 特 大 桥 桥位 及 路 线 方案 的选 择
周 悦 波
（ 辽宁省交通勘测设计 院， 辽宁沈 阳 １０ ０ ） ０５ １
摘
要
本文通过考虑辽 宁滨海公路主要控制 因素， 细调 查相 关路 网结构 ， 辽 河特 大桥桥位 和路线 方案 详 对
辽宁某高速铁路冬季施工方案
冬季施工方案1.总则1.1.适用范围适用于冬季盘营客运专线PYTJ-2标段五工区东门口、老君屯特大桥30号台、36号台钢筋、模板、混凝土浇注和混凝土浇注结束后养护过程的质量控制。
1.2.编制目的及依据本方案用于盘营铁路客运专线五工区的冬季施工过程控制。
本方案主要编写依据如下：《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发《关于盘营客专冬期施工相关要求（试行）》2.冬季施工一般规定（1）冬季施工条件：当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。
（2）冬季施工前，应向监理工程师提交一份关于冬季浇注混凝土及养生的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备，提前做好冬季施工准备。
（3）冬季施工时，要随时注意天气情况，掌握寒流信息，并做好气温观测及预防工作。
（4）冬季施工时钢筋及各种预埋件入模前必须仔细检查，不得将冰雪及其它杂物带入模板内。
3.工程概况盘营客运专线PYTJ-2标段五工区冬季施工范围为东门口、老君屯特大桥30号台、36号台，东门口、老君屯特大桥30号台、36号台与哈大客专原桥台相邻，中心里程为DK87+027.88、右DK88+886.48。
桥台均采用单线一字型桥台。
本桥位于7度震区，地震峰值加速度为0.15g，场地类别为Ⅲ类。
地震特征周期分区为Ⅰ区。
主要工程量：钻孔桩、承台、台身砼标号均为C35。
其中东门口特大桥30号台钻孔桩：桩径1m、桩长29m、桩数9根、砼量为205ｍ³、钢筋量为20231kg。
承台尺寸为7.6m×7.6m×2m，砼量为116ｍ³、钢筋量为5034kg。
台身：砼量为133.2ｍ³、钢筋量为4160.4kg。
老君屯36号台钻孔桩：桩径1m、桩长32m、桩数9根、砼量为226ｍ³、钢筋量为20231kg。
特大桥施工方案、方法及其措施
5.重点（关键）和难点工程的施工方案、5.1.特大桥施工方案、方法及其措施曹娥江大桥，其设计里程为K62+670，交角为90度，上部结构设计为10×20+20×35+13×20m后张法预应力混凝土T梁，下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。
5.1.1.施工方案为施工需要，在两侧各修建一座临时栈桥，以此做为施工材料的运输通道。
在K62+200里程的左侧设置一处集中预制厂，预制T梁及至标段终点间的所有空心板梁。
采用公路架桥机架设T梁。
其它施工方案同相关桥梁施工。
5.1.2.施工方法及其措施5.1.2.1.栈桥施工在大桥两侧各修建一座栈桥，每座栈桥长1000m。
栈桥墩台基础采用C15片石混凝土，墩柱采用八三式军用墩，梁跨采用64型制式军用梁，上铺方木和木板，桥两侧设防护栏杆。
由于汛期时河道内水流变化较大，需做好防汛抗洪工作。
5.1.2.2.河内清障曹娥江大桥上游一侧拼宽部分为原桥建设时的栈桥位置，此次特大桥这一侧钻孔桩施工前，先勘测清河内的障碍物(原施工遗留等)的位置，并排除障碍物，保证施工顺利进行及施工安全。
勘测前，我单位积极向业主反映情况，尽快与原建设单位取得联系，寻找到有关栈桥的相关详细资料，如施工图等，以便快速、准确勘测栈桥的确切位置。
5.1.2.3.特大桥梁体施工本桥梁体设计为跨径35m、20m的后张法预应力混凝土T梁。
5.1.2.3.1.施工方法预应力T梁共计344片，后张法施工，采用预制厂集中预制，龙门吊移梁，由于场地限制，预制场内无法大批量存梁，故预制工作等下部结构基本完成后开始，边预制边架设。
5.1.2.3.2.施工工艺要点(1)模板模板采用钢模钢支撑结构形式大块拼装和转动脱模。
(2)台座台座要置于良好的地基上，有足够的刚度，上层的橡胶带要有良好的弹性。
(3)钢筋加工钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放；按设计和规范要求绑扎好的骨架经质检人员检查合格后，即可入模。
桥梁施工方案模板
桥梁施工方案模板篇一：桥梁施工方案范本桥梁施工方案范本3. 桥涵工程3．1 明挖扩大基础3．1．1 施工方式对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，按照开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工厂地、开挖方式、施工方式可以有多种选择。
A．放坡开挖1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线开挖的大小应知足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。
2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。
单斗挖掘机（反铲）斗容量按照上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。
挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以避免塌方和影响施工。
3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方式施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位维持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。
井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。
降低地下水位效果较好。
图3-1为井点法施工示用意。
在距基坑壁的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引发地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工进程中不断抽水，使基坑维持干燥无水。
4．基坑开挖应持续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
5．坑壁的支撑坑壁的支撑方式可选以下几种：(1)档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5一一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木都可。
(2)喷射砼护壁是一种常常利用的边坡支护方式，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0．5-1．5cm，喷射法随着基坑向下开挖一，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。
大桥加宽施工专项方案★大桥拼宽施工专项方案
目录第一章编制目的、适应性及编制依据 (1)1.1编制范围 (1)1.2适应性 (1)1.3编制依据 (1)1.4编制原则 (2)第二章工程概况 (3)2.1工程简介 (3)2.2地形地貌 (4)2.3地层岩性 (4)2.4水文气象 (5)2.5场地地震效应 (6)2.6水文地质条件 (7)第三章施工组织总体部署 (8)3.1施工组织机构设置 (8)3.2总体施工组织安排 (9)3.3总体施工进度计划 (9)3.4施工准备 (10)3.4.1 现场施工准备 (10)3.4.2 人员配备 (11)3.4.3 机械设备配置 (11)3.4.4 材料准备 (12)3.4.5 老桥交通疏导 (12)第四章施工方案及工艺 (14)4.1质量目标及技术指标 (14)4.2总体施工流程图 (15)4.3项目施工重点、难点分析及应对措施 (16)4.4施工方案概述 (17)4.4.1 老桥护栏及翼缘板切割 (17)4.4.2 老桥植筋 (18)4.4.3 吊车架设T梁 (19)4.4.4 桥面系施工 (20)4.5老桥拼宽施工工艺 (22)4.5.1 老桥护栏及翼缘板切割 (22)4.5.2 老桥植筋 (24)4.5.3 吊车架设T梁 (26)4.5.4 桥面系施工 (33)第五章质量保证措施 (35)5.1质量目标 (35)5.2质量管理组织机构 (35)5.3质量保证体系 (36)5.4质量保证的措施 (37)第六章安全保证措施 (40)6.1安全控制目标 (40)6.2安全管理目标 (40)6.3安全管理组织机构 (42)6.4安全保证体系 (43)6.5安全保证措施 (44)6.6安全施工应急预案 (47)第七章环保、文明施工措施 (50)7.1文明、环保施工控制目标 (50)7.2文明、环保施工保证体系 (50)7.3文明施工保证措施 (51)7.4环保施工保证措施 (53)第八章风险源分析及预防措施 (56)第九章应急预案及处置措施 (58)9.1组织机构及紧急事故处置原则 (58)9.2紧急事故处理程序 (58)9.3各类主要可能发生的紧急事件处理措施 (58)9.3.1 浇筑混凝土时的坍塌 (58)9.3.2 拆除时的坍塌 (59)9.3.3 高空坠落 (59)9.3.4 当社会车辆撞击支架体事故 (59)9.4抢险物资及交通工具的准备 (60)9.5突发应急事件的分析与报告 (60)9.6突发应急事件应急小组联系方式 (60)第一章编制目的、适应性及编制依据1.1 编制范围XX高速公路TJ-1合同段建设工期紧张，XX大桥老桥（以下简称老桥）拼宽施工工序繁杂，施工组织为重点，为了确保老桥拼宽在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范老桥拼宽施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照合同文件、设计文件及相关的技术标准、规范等，特制定本专项施工方案。
高铁特大桥挖孔桩施工方案(最终)
目录1。
编制依据及工程概况 (1)1。
1 编制依据 (1)1。
2 概况 (2)1。
3 桥址状况 (2)2。
挖孔桩施工 (2)2.1施工工艺流程 (3)2。
2人工挖孔 (4)2.3孔底爆破 (7)2。
4钢筋的制作与安装 (10)2。
5灌注砼 (12)3.劳动组织 (13)4.机具设备配置 (13)5。
质量控制及检验 (14)6。
安全及环保要求 (15)6.1安全要求 (15)6。
2环保要求 (18)1。
编制依据及工程概况1.1 编制依据《新建合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG —2标实施性施工组织设计》《陈山坞特大桥施工图》合肥施（桥)—272《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）。
《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁建设［2004］8号)。
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003）.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415—2003）。
《铁路工程施工质量验收标准应用指南》。
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005]157号）。
《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120—99）。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415）.《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002。
5—2005）国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
对本桥的现场勘探所获得的地质资料、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
1.2 概况陈山坞特大桥中心里程DK440+269.905（起屹里程DK439+900。
27～DK440+693.53）,桥梁全长793。
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盘营客专海城下联海城河特大桥0号段施工方案word文档版
盘营客专海城下联海城XX0号段支架及临时锚固计算书石家庄铁道学院20XX年4月盘营客专海城下联海城XX0号段支架及临时锚固计算书盘营客专海城下联海城XX是40+64+40米的连续梁桥，0号段的高度为______米，采用挂篮施工的方式，0#块长度9米，重量291T。
施工顺序：在落地式托架上施工0#块，再施工18#悬灌块。
0号块支架的设计形式如图所示：支架的临时锚固采用直径为80CM厚度CM 的钢管，钢管里面添注30的混凝土，混凝土里面埋8根直径25的钢筋深入到混凝土里面进行锚固。
支架采用临时锚固和施工支架一体的设计方法，钢管又做支架又做挂篮施工的临时锚固。
两个钢管的横向穿过两个40A工字钢，在桥墩上面也埋设2个40A工字钢。
工字钢上面顺桥向铺设22A工字钢，间距35CM。
工字钢上面铺设10_10CM 方木，方木中对中间距30厘米。
方木上面铺设2CM厚竹胶板。
详细构造如图。
0号段的重量都作用在托架上。
1、2CM厚竹胶板的计算根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）混凝土:QXXXKPA
(2)人群机具：Q2150K
2.15KPA
(3)倾倒：Q34KPA
(4)振捣：Q
4.20KPA
(5)其他荷载：Q5根据实际情况不考虑强度计算中间部分竹胶合模板按照底部纵梁间距30CM简支梁进行计算如下图所示，荷载组合采用1+2+3+4+5，所以其均布荷载为Q130+1.5+4.0+2.0
1.375KPA，转化为横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：Q 1.37511.375K。
根据路桥施工计算手册查得：MMA_0.125QL
20.
5.13750.
XXX
1.546101_0.02_0.0)
2.32MPA25MPA，满足要求。
MA_0.5QL0.
5.13750.3
20.6KNMA_(MA_SI_B)(MA_BB2B)
1.5MA/H
1.20.610000
1.54MPA
1.3MPA满足要求刚度验算荷载组合采用1+5，所以Q130+0130KPA，转化为横向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：Q130
1.0130K根据路桥施工计算手册查得：FMA_0.677QL00EI0.677XXXX1090.30/66
6.66213MMFMA
2.100502方木1010CM受力计算方木力学指标箱梁内顶模采用竹胶合模板，使用小方木作为横肋把荷载传递给支架纵梁，根据路桥施工计
算手册查得，木材的力学指标取下值(按照红松顺纹计算)：12MPA，1.3MPA，E9103MPA小方木选用截面1010CM的红松，截面几何特性计算结果如下：W1BH110
1.667CM3I1BH2110
2.8333CM4竖向荷载根据横梁的排布形式，小方木按照跨度35CM的简支梁进行计算，计算模式如下：根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分：
（1）模板：底模15K2，Q
10.15KPA；
(2)混凝土：QXXXKPA；
(3)人群机具：Q3150K
2.15KPA；
(4)倾倒：Q44KPA；
(5)振捣：Q
5.20KPA；
(6)其他荷载：Q6根据实际情况不考虑.强度计算荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以Q0.15+130+1.5+4.0+2.0138KPA转化为小方木线荷载，按照小方木平均承载：Q1380.
3.414K根据路桥施工计算手册查得：MMA_0.125QL
20.12.54140.3
XXX.63
6.6.738MPA12MPA，满足要求。
QMA_0.5QL0.
5.4140.
3.57245KNMA_(MA_SI_B)(MA_BHBH2B)
1.5QMA/H
1.5.725XXXX0000
1.1MPA
1.3MPA满足要求。
刚度验算荷载组合采用1+2+6，所以Q0.15+130131KPA，转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：Q
10.
9.3K根据路桥施工计算手册查得：FMA_5QL84EI53
9.
30.358/
8.XXX.1MMFMA0.XXX满足要求。
3、22CM工字钢受力计算作用在工字钢上的均布荷载：混凝土:QXXXKPA考虑其他荷载的组合系数，均布荷载采用140KPA。
140_0.3549KMMA_0.125QL
20.
5.392
XXX
3.2
10.000XXXX9104MPA140MPA，满足要求。
QMA_0.5QL0.
5.392
3.564KNMA_(MA_SI_B)(MA_BHBH2B)
1.5QMA/H
1.5.5
10.004221MPA80MPA满足要求。
4、2个40CM工字钢受力计算工字钢跨度3米，荷载为均布160KMMA_0.125QL
XXX.XXXMPA140MPA，
5、实心钢管受力计算0号块分配到钢管上的力为700KN，钢管混凝土的力为1.4MPA，符合要求。
由于施工等的不平衡，使临时支墩受力，因此，必须对临时锚固支墩进行计算。
根据实际情况，不平衡力矩为18000KN.M由此得到的支墩的力为XXX
5.5MPA，总应力为
6.9MPA。
临时支墩用钢管并灌注30号混凝土，因此应力满足要求。
综合计算得到，支架满足要求。