公交车管理系统车载终端设计
基于ARM系统的公交车多功能终端的设计
目录一、系统设计要求 (1)二、设计思路分析 (1)1、电子收费功能 (1)1.1现状及应用前景 (1)1.2预期达到的指标 (2)1.3系统实现 (2)2、GPS定位和报站功能 (4)2.1系统构成 (5)2.2系统实现 (5)3、测定车速 (10)3.1问题描述 (10)3.3设计方案 (10)三、调试过程 (12)四、测试结果 (15)五、总结与心得 (15)1 总结 (15)2 心得体会 (16)展望 (17)六、参考书目 (18)一、系统设计要求设计一个基于ARM系统的公交车多功能终端，使其具备电子收费、报站、GPS 定位、测定车速等功能。
二、设计思路分析基于ARM的智能公交车载终端是智能公交系统的重要组成部分，是整个系统的信息终端，负责信息的接收和发布，在系统中起着至关重要的作用。
课程设计介绍了一款以ARM处理器为主控的智能车载终端的设计方法，包括终端总体方案设计、硬件电路设计、软件代码编写、整机调试等内容。
文章在总体设计中提出了终端的功能要求，并针对功能要求提出了相应的设计方案；在硬件设计中给出了具体的硬件设计原理图，并就硬件选型、原理图设计中的关键问题进行了探讨；在软件设计中给出了终端主要软件设计的程序流程图，并对程序设计思路进行了细致的讲解；最后对终端硬件、软件的联合调试过程进行了介绍，理论上能实现题目对终端的要求。
前面已经提到，智能公交车载终端是一款专为公交系统设计的，运行在公交车辆上的嵌入式终端产品。
[1]公交车载终端一次次的改进和升级，经历了从手动到自动，从简单的到站语音播报到广告、音乐等多种功能的添加，从单一的语音播放功能到调度、电子收费、定位及限速等多项功能的融合，随着嵌入式技术的发展，终端的体积也从原来的庞大臃肿变得越来越小巧，界面也变得越来越美观，操作也更加的人性化。
车载终端发展至今，性能和服务质量都有了极大的提高，功能也日益完善。
该课程设计一款多功能智能公交车载终端。
公交公司上智慧公交系统设计方案
公交公司上智慧公交系统设计方案智慧公交系统是一种集成了先进技术的公交服务系统，旨在提高公交运输的效率和便利性。
以下是我为公交公司设计的智慧公交系统方案。
一、智能调度与管理系统1. 车辆调度：通过智能调度系统可以实时监控车辆的运行状况，包括实时位置、速度、运行里程等信息，同时根据道路交通情况和乘客需求，自动调度车辆路线和发车频次，以优化运输效率。
2. 乘客管理：借助智能公交系统，乘客可以通过手机APP 或公交站台的智能终端查询公交车实时信息，包括车辆位置、到站时间等。
同时，通过在线购票和刷卡系统，提供乘客上车刷卡支付的便利，实现电子票务管理。
3. 路况监测与优化：利用智能公交系统可以实时监测道路交通状况，包括拥堵情况、交通事故等，以及天气情况。
根据这些信息，智能调度系统可以及时调整车辆路线，以避开拥堵区域，提高运输效率。
二、车辆管理与安全系统1. 车辆监控：通过安装视频监控设备和传感器等，实现对车辆内外环境的实时监控。
同时，该系统可将监控数据传输到中央监控室，以保证乘客乘坐的安全。
2. 故障监测：车辆内部装备传感器，能够实时监测车辆的各项参数，例如发动机温度、轮胎压力、油量等。
系统会自动分析这些数据，并根据设定的标准判断车辆是否存在故障，并及时发送报警。
3. 司机安全管理：系统可以对司机行为进行监控，包括驾驶行为、疲劳驾驶等。
当系统检测到司机行为存在安全隐患时，会发出警报并提醒司机采取相应的措施。
三、公交车站智能服务系统1. 公交站台智能设备：在公交站台设置智能终端设备，提供乘客查询公交车实时信息、购票、刷卡支付等服务。
同时，终端设备连接公交车辆监控系统，可以提供乘客实时监控车辆内外环境的监视。
2. 智能进站闸机：利用人工智能技术，实现对乘客的自动识别和进出站台的管理，提高安全性和效率。
3. 公交站台广告系统：在公交站台设置数字屏幕广告系统，通过实时交通信息和用户偏好，定向播放广告，提供更加精准的广告投放服务。
公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告
公交智能车载终端系统的设计与实现的开题报告一、选题背景公共交通车辆是城市公众交通的重要组成部分，其运营和管理是一个重要问题。
随着科技的进步，车载智能终端系统成为优化车辆运营和管理的有效手段。
本项目选择设计一个公交智能车载终端系统，通过后台管理平台和车载终端系统的配合，实现车辆的实时监控、行驶轨迹记录、乘客信息管理等功能，提高公共交通系统的管理效率和服务水平。
二、研究内容和方法本项目的研究内容为设计和实现公交智能车载终端系统，主要包括以下方面：1.车辆监控通过安装GPS定位设备和GPRS通信模块，实现车辆的实时监控。
车辆的位置信息和运行数据可以通过后台管理平台进行实时监控和查询。
2.行驶轨迹记录通过车载终端系统实时记录车辆的行驶轨迹，通过后台管理平台对车辆行驶情况进行分析和查询。
3.乘客信息管理通过车载终端系统将乘客信息上传到后台管理平台，实现对乘客信息的管理和统计。
乘客可以通过车载终端系统进行刷卡乘车，系统自动记录乘车信息。
本项目采用软硬件相结合的方法，设计硬件原型并实现相应软件功能。
主要采用C++语言进行开发，使用QT图形界面设计和数据库处理，开发轨迹记录、车辆监控、乘客信息等核心模块。
三、预期成果和意义本项目的预期成果是一个完整的公交智能车载终端系统，包括硬件原型和相关软件模块。
该系统可实现车辆的实时监控、行驶轨迹记录、乘客信息管理等功能，方便公共交通系统的管理和运营。
该系统为解决城市公共交通运营和管理问题提供了便利和支持。
四、可行性分析本项目的实施可行性较高。
目前市场上已经存在相关产品，并且该系统的技术难度相对较低，基本技术已经成熟。
在短期内，通过技术文献资料的阅读和市场调研，可以获得足够的技术支持和市场信息。
此外，本项目所需资金相对较少，不需要大量设备和设施支持。
因此本项目的实施可行性良好。
五、总结本项目选择设计公交智能车载终端系统，旨在提高城市公共交通运营和管理水平。
通过车辆监控、行驶轨迹记录和乘客信息管理等功能，实现公共交通系统的管理和服务优化。
智能交通中的车载终端系统设计与优化研究
智能交通中的车载终端系统设计与优化研究智能交通系统随着技术的不断进步和普及，成为城市发展中的重要组成部分。
而车载终端系统作为智能交通系统中的重要环节，起着连接车辆与智能交通系统的桥梁作用。
本文将从车载终端系统的设计与优化角度，探讨智能交通系统中车载终端系统的重要性以及其优化方法。
首先，车载终端系统在智能交通系统中的重要性不言而喻。
车载终端系统作为车辆与智能交通系统之间的通信工具，实现了交通信息的接收与传送。
它具备了以下几个重要功能：1. 交通导航功能：车载终端系统通过接收并分析道路实时数据，为驾驶员提供最佳的行驶路径，避免交通拥堵，提高行驶效率。
2. 交通安全功能：车载终端系统可以接收来自交通管理中心的交通安全信息，如交通事故、道路封闭等，并及时向驾驶员提供警报和提示，以保障驾驶员的安全。
3. 远程监控功能：车载终端系统可以通过云端或者无线网络传输数据，实现对车辆行驶状态的实时监控，为交通管理部门提供有效的数据支持。
根据上述功能需求，优化车载终端系统的设计至关重要。
以下是一些方法可以用来优化车载终端系统的设计：1. 引入物联网技术：物联网技术的发展为车载终端系统的优化提供了更多可能性。
通过与其他交通设备、传感器或者智能设备的连接，车载终端系统可以获取更详细的交通信息，从而提供更准确的导航和安全功能。
2. 采用先进的导航算法：为了提高导航功能的准确性和实时性，车载终端系统可以采用基于计算机视觉或者机器学习的先进算法。
这样可以更好地分析交通状况并提供更优化的导航方案。
3. 硬件优化：车载终端系统的硬件部分也是优化的关键。
采用高性能的处理器和大容量的内存可以提高终端系统的运行速度和处理能力，同时也能够应对更复杂的交通数据分析。
4. 数据安全与隐私保护：车载终端系统需要处理大量的交通数据，其中包含了个人隐私信息。
优化设计时，要考虑数据的安全性和隐私保护，并采取相应的加密措施，确保用户数据不被非法获取和使用。
智能公交车载终端设备的设计与实现
公交系统是城市交通的一个重要组成部分，公交运行管理智能化、人性化是提高公交服务水平的基础，也是提高运营效率、改善公交运营调度与企业管理的必要手段；体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。
智能公交系统由智能公交车载终端设备、电子站牌和公交ERP系统三部分组成。
智能公交车载终端设备主要完成GPS坐标自动采集、自动报站、客流统计、车载多媒体、车辆运行状态监控、GPRS网络通信等功能。
电子站牌根据车辆运行情况进行实时预报及发布相关信息。
公交EPR系统完成运行调度、监控及运营管理。
本文主要对智能车载终端设备的设计与实现进行论述。
1 设计实现的主要功能1．1 安全和服务监控功能车辆运行状况实时检测，出现异常状况、故障和潜在安全隐患时，及时提醒驾驶员，同时将预警信息发送至调度监控中心，以便主动采取措施，保证交通行车安全，提高车辆安全运营系数，降低事故发生率，加快事故发生后的响应速度。
主要功能包括：① 车辆速度显示：显示GPS模块采集的即时速度，准确反映车辆速度，解决公交车速度仪表普遍易损坏，驾驶员无法确认车速。
② 超速提示预警：车辆超速时，以语音及文字方式提醒驾驶员减速。
超过允许时间仍不减速，实时上传违规记录至调度中心，调度员可对其发布指令要求减速，进行行车安全控制，并作为对驾驶员考核、教育的依据。
③ 车门控制警示：车辆行使中及未停稳时，不能打开车门。
车门未关好而车辆起步时，语音提示驾驶员关门，减少车门夹摔事故发生，确保行车安全。
④ 特殊情况提示：雨雪天气、车辆过桥、转弯、穿越隧道等情况下，自动语音提示。
⑤ 投币机打扳监督：记录驾驶员投币机打扳的地点、时间、次数信息，监督驾驶员规范操作投币箱打扳功能。
⑥ 远程报警：当车辆出现重大险情时，驾驶员可按下报警按钮，向监控中心报警。
1．2 运营管理控制功能对公交线路上的车辆、驾驶员及中心调度员进行有效管理；根据采集的各类运营信息和管理要求，监视公交车辆运营情况，了解其位置、轨迹、到站、离站等情况，实时调度车辆分配，提高公交服务、出行效率和乘客需求，提高交通系统整体运作效率。
基于ARM的智能公交车载终端的设计
目录目录 (1)摘要 (3)Abstract (4)1 绪论 (5)1.1 论文选题的意义 (5)1．2智能公交系统在国内外的发展 (5)1.3 智能公交系统中的智能车载终端简介 (7)1．5本论文的主要内容 (7)2 智能公交系统(APTS)及其关键技术 (8)2．1 APTS系统组成 (8)2.2 GPS全球定位系统 (8)2.2.1 GPS 全球定位系统的发展历史 (8)2.2.2 GPS系统的组成 (8)2.2.3 GPS 定位的基本原理 (9)2.3 GPRS 移动通信系统 (11)2.3.1 GPRS 简介 (11)2.3.2 GPRS 网络连接及数据传输 (11)2.3.3 透明传输模式和命令模式的转换 (12)3 智能公交车载终端设计 (13)3.1 智能车载终端总体设计 (13)3．2主要模块基本功能介绍 (14)3．3主要芯片及模块选型 (14)3.3.1 MCU芯片 (14)3.3.2 GPS模块 (15)3.3.3 GPRS模块 (15)3.3.4 语音模块 (15)3.3.5 液晶显示 (16)3．4本章小结 (16)4 智能公交车载终端硬件设计 (16)4．1电源模块设计 (16)4．2 ARM微控制器模块 (17)4.3 时钟及复位电路 (17)4. .4 FLASH 存储器电路设计 (17)4.5 SDRAM 存储器电路设计 (18)4.5.1 SDRAM 模块功能介绍 (18)4.5.2 HY57V281620 的实际连接 (19)4.6 调试与测试接口 (20)4．7 GPS模块电路设计 (20)4．8 GPRS模块电路设计 (21)4．9 语音及功放电路设计 (21)4．10 硬件电路设计中需要注意的问题 (21)4．11 本章小结 (22)5 智能车载终端系统的软件设计 (22)5.1 嵌入式操作系统的选型 (22)5.2 交叉编译环境的建立过程 (23)5.3 配置编译内核 (23)5.3.1 内核源码的下载及安装 (24)5.3.2 配置内核 (24)5.3.3 编译内核 (24)5.4 嵌入式引导程序移植 (24)5.5 应用软件的设计 (25)5.5.1 Linux 下的串口编程 (25)5.5.2 Linux 下的网络编程 (26)5.5.3 Linux 下的多线程编程 (26)5.5.4 应用程序介绍 (27)6 总结 (28)参考文献 (29)摘要近年来，随着我国经济的快速发展，我国城市人口规模不断扩大，汽车保有量也逐步增长。
基于ARM系统的公交车多功能终端的设计
目录一、系统设计要求 (1)二、设计思路分析 (1)1、电子收费功能 (1)1.1现状及应用前景 (1)1.2预期达到的指标 (2)1.3系统实现 (2)2、GPS定位和报站功能 (4)2.1系统构成 (5)2.2系统实现 (5)3、测定车速 (10)3.1问题描述 (10)3.3设计方案 (10)三、调试过程 (12)四、测试结果 (15)五、总结与心得 (15)1 总结 (15)2 心得体会 (16)展望 (17)六、参考书目 (18)一、系统设计要求设计一个基于ARM系统的公交车多功能终端，使其具备电子收费、报站、GPS 定位、测定车速等功能。
二、设计思路分析基于ARM的智能公交车载终端是智能公交系统的重要组成部分，是整个系统的信息终端，负责信息的接收和发布，在系统中起着至关重要的作用。
课程设计介绍了一款以ARM处理器为主控的智能车载终端的设计方法，包括终端总体方案设计、硬件电路设计、软件代码编写、整机调试等内容。
文章在总体设计中提出了终端的功能要求，并针对功能要求提出了相应的设计方案；在硬件设计中给出了具体的硬件设计原理图，并就硬件选型、原理图设计中的关键问题进行了探讨；在软件设计中给出了终端主要软件设计的程序流程图，并对程序设计思路进行了细致的讲解；最后对终端硬件、软件的联合调试过程进行了介绍，理论上能实现题目对终端的要求。
前面已经提到，智能公交车载终端是一款专为公交系统设计的，运行在公交车辆上的嵌入式终端产品。
[1]公交车载终端一次次的改进和升级，经历了从手动到自动，从简单的到站语音播报到广告、音乐等多种功能的添加，从单一的语音播放功能到调度、电子收费、定位及限速等多项功能的融合，随着嵌入式技术的发展，终端的体积也从原来的庞大臃肿变得越来越小巧，界面也变得越来越美观，操作也更加的人性化。
车载终端发展至今，性能和服务质量都有了极大的提高，功能也日益完善。
该课程设计一款多功能智能公交车载终端。
车载公交调度终端方案设计
政府对于公共交通的优化和安全 的需求
技术应用前景
移动通信技术的快速发展为车 载调度提供了更多的可能性
GPS定位技术的普及使得实时 定位成为可能
大数据分析技术使得公交调度 更加智能化
经济效益与社会效益评估
提高公交车的运行效率，从而减少成本 提高乘客满意度，增加社会效益
通过智能化调度，提高公交公司的竞争力
当公交车出现故障或异常情况时， 终端设备会及时发出预警提示，以 便及时处理。
乘客信息服务功能
实时到站时间查询
乘客可以通过终端设备查询下一班次的到站时间 ，提高乘车体验。
站点信息查询
查询公交站点的相关信息，如周边设施、公共交 通线路等。
乘车信息提示
在公交车到站前，终端设备会提示乘客上车，并 显示车厢拥挤度等信息。
软件设计
操作系统
选用适合车载环境的操作 系统，如Android或Linux ，确保软件运行稳定可靠 。
应用软件
开发公交调度相关应用软 件，实现数据采集、处理 、分析和指令下发等功能 。
数据库
采用关系型数据库管理系 统，存储和处理公交调度 相关数据，确保数据安全 和高效查询。
人机交互设计
界面设计
简洁明了的操作界面，支持触摸 屏和物理按键等多种交互方式。
06
结论与展望
研究成果总结
1 2 3
车载终端设备性能得到提升
通过优化硬件设计和提升数据处理能力，提高了 车载终端设备的性能，包括更快的响应速度、更 低的功耗和更高的稳定性。
调度算法有效性得到验证
通过实验验证了所设计的调度算法可以有效地优 化公交车辆的调度，减少了乘客的等待时间和提 高了公交服务的效率。
安全监控功能
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所谓智能公共交通管理系统(ITS),就是在公交网络分配、公交调度、预测算法等关键理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、定位技术、GIS等新技术集成应用于公共交通系统，通过构建现代的信息管理系统和控制调模式，实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，增强公交企业管理水平和服务水平，提高公交企业的运营效率和效益；同时为出行者提供更加安全、舒服、使捷的公共交通服务信息服务。七十年代国外因为发达的公交网络运转流畅，已经提出应用各种技术措施来实现公交车定位，车辆运行监控，自动报站等功能，例如增设路边传感器、射频标记和全球定位系统。八十年代初期部分发达城市已经实现了这些功能，目前公交管理系统的智能化研究主要集中在一些细节优化方面，比如更加实时的路况监控设备，最优车辆调度算法，设备的性能以及降低系统的建设和维护经费）
论文题目：公交车管理系统车载终端设计
学生姓名：张永伟
所在院系：机电学院
所学专业：应用电子技术教育
导师姓名：赵明富
完成时间：2009年5月19日
摘要
本文主要阐述了一种智能公交管理系统(ITS)的车载终端的设计方法。所谓智能公交通管理系统,就是在公交网络分配、公交调度、预测算法等关键理论研究的前提下，利用系统工程的理论和方法，将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、定位技术、GIS等新技术集成应用于公共交通系统，通过构建现代的信息管理系统和控制调度模式，实现公共交通调度、运营、管理的信息化、现代化和智能化，增强公交企业管理水平和服务水平，提高公交企业的运营效率和效益；同时为出行者提供更加安全、舒服、便捷的公共交通信息服务。而车载终端设备作为实现该系统的关键设备，可以实现车辆位置信息的读取，车辆运行状况记录，自动报站以及车辆与管理站的无线通信等功能。
Keywords：GPS，ITS，Automotive Terminal
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现在汽车已经越来越智能化，公交管理系统是不是也该如此呢？毫无疑问这是非常必要的。世界各地的城市都急需完善基础设施来满足人民需求，但往往都是心有余而力不足。就以美国为例，1982到2001年人口增长了约20%，而交通流量却暴增了236%。铺设更多新的道路和车道也许不太现实，但是将智能工具运用到道路和汽车中无疑是可以实现的，例如，增设路边传感器、射频标记和全球定位系统。公交系统的自动报站、GPS定位、行车记录、整车实时监控、车辆调度等功能的智能化、自动化正在人们日常生活中发挥着越来越大的作用，其中加装车载终端是实现整个管理系统智能化的必经途径，车载终端的质量直接影响了整个系统的指标。
关键词：定位技术，智能公交管理系统，车载终端
Adesignaboutautomotiveterminal inIntelligentTransportation management System
Abstract
This paper described a design method about automotive terminal in Intelligent Transportation management System (ITS). The so-called Intelligent public Traffic management System is based on such key theoretical research as the allocation of public transport network, bus scheduling, prediction algorithms and use of Systems Engineering Methods of modern communications, information, electronics, control, computer, networking, positioning technology, GIS and other new technologies in the Public Transport System, Then ,build a modern Information Management Systems and Control TransferSchedulingmode to achieve a informational, modern, intelligent public transport’s scheduling, operation and management, In order to enhance public enterprise management and service level, to improve public transport enterprises operating efficiency and effectiveness, At the same time provide a more safe, comfortable, convenient public transportation service in information.The car terminal device as a key equipment of the system, mainly have following functions: to read the vehicle positioning information, vehicle operating conditions record, automatic reporting stop station, realizing wireless communication between Management station and vehicle.