主变冷却器电源切换原理及注意事项
主变冷却器简介(水冷却系统的组成及油、水循环、冷却器结构特点、冷却器可能出现的问题及解决方法)
锦屏二级主变冷却器简介一、概述锦屏二级水电站的500kV主变压器冷却器方式是强迫油循环水冷却。
油水冷却器的热交换是在水与油之间进行，受周围环境影响很小，而且水冷却器的冷却效率高、噪声低、体积小和辅机维护工作量小。
锦屏二级水电站使用的主变冷却器是GEA公司的水冷却器（铜镍管），产地为德国。
冷却器为双重管排砂型，能自动排除杂物（直径 5mm以下的长纤维及板块等杂质），其清洗周期在3年以上。
冷却器控制箱采用施奈德Premimu系列PLC产品进行控制，每一组变压器（三台变压器）提供一个控制箱，布置在B 相位置。
每台单相变压器有4台冷却器，其中有一台是备用。
二、水冷却系统的组成及油、水循环水冷却系统由水冷却器（油——水热交换器）、油泵、水流信号器、油流信号器、水流量计、油流量计、泄漏检测仪、阀门、电气控制所需的测量元件。
冷却水进口总冷却水出口总变压器油出口总管变压器油进口总管止回阀油泵水循环路径：冷却水进口总管——过滤器——电动蝶阀——下水室——冷却器内部水路——上水室——冷却器内部的管路——下水室——水流开关——蝶阀——冷却水出口总管（下图蓝色实线）。
油循环路径：变压器油进口总管——油路蝶阀——进油管路——油泵——进油管路——止回阀——冷却器内部油路——出油管路——油流开关——蝶阀——变压器油出口总管（下图红色虚线）。
三、冷却器结构特点1、双重管特点：下图是水冷却器的双重管示意图。
双重管与单管的区别主要是在单管的外面加套了一根管，这两根管之间有间隙。
采用这种结构解决了当水冷却器中的任何一根内管发生破裂等问题时，冷却器中的冷却水就会从两根管之间的间隙流到渗漏报警装置中，当渗漏报警装置内水积累到一定量时，就会发出报警信号，表示冷却器中有管子破损，就可以根据需要停机检修或者切换运行冷却器。
这样就可以保证当发生冷却水管破损的时候，冷却水不会进入到变压器油中去了，保证变压器的可靠运行。
但是，双重管水冷却器的技术难点主要是解决内、外两根管之间的传热效率和与管板之间的涨接工艺。
主变冷却器控制原理讲课课件
湖北清江水电开辟有限义务公司水布垭水力发电厂主变冷却器掌握道理授课课件编制：周毅部分：保护部呵护班时光： 2015年6月一、授课流程介绍1.交换掌握部分①交换电源双电源切换回路部分;②远方.现地掌握部分;③帮助冷却器启动掌握部分;④工作/帮助冷却器故障启动备用冷却器部分;⑤冷却器故障和油泵故障监督回路2.直流掌握部分冷却器全停掌握回路（直流回路）3.相干情形解释二.授课具体内容1.交换电源双电源掌握部分正常情形,相位监督继电器KV1,KV2动作,交换中央继电器1KA,2KA动作,当切换把手SA1,置于电源I工作态时,其接点①②,⑤⑥导通,此时,由1KA---11,12这对接点导通交换接触器1KM本体回路,1KM动作,从而接通电源I.此时若电源I 因为故障跳开,KV1掉电,1KA掉电,1KM掉电,但此时1KA-13,14接点返回,1KM---11,12接点返回,经由时光继电器4KT延时10s导通2KM 本体回路,2KM主回路接点动作,电源主动切换为第II组.1KA,2KA 各取一对干接点接入LCU5现地掌握单元,当随意率性一组电源掉电,监控体系会有响应的掉电告警,掌握柜盘面故障指导灯8HLW/9HLW灯亮.（由此可以看出,2KM—11,12和1KM—11,12这两对接点起到电气闭锁的感化,其目标是防止1KM和2kM同时动作,同时接通两路电源形成环流）同理,当切换把手SA1,置于电源II工作态时,其接点①②,⑤⑥导通,这时电源II为工作组,其道理和故障情形主动切换道理,同上.2.远方现地掌握部分我厂主变冷切掌握体系,不设远方掌握功效,故图中远方现地切换把手SA2接点与自着手动切换把手SA4接点①互相短接,把手SA2只具有现地掌握功效.正常情形下,交换掌握体系电源断路器QF5为合位,当主动/手动切换把手SA4,置于“主动掌握”状况,即①②接点导通,交换继电器8KA的状况,取决于1KD—13,14接点的状况,1KD本体接于直流掌握回路（1KD为直流中央继电器）,如图,1TWJ,2TWJ,3TWJ分离为主变高压侧断路器 A.B.C三相地位帮助常闭接点,当自投/实验切换把手SA3置于“自投”态时,若高压侧开关处于分位时,回路导通,1KD动作,其13,14常闭接点断开,8KA掉电,当开关处于合位时,1KD掉电,但其13,14接点导通,8KA得电动作.当把手SA4,置于“手动掌握”状况时,此时,8KA的动作状况不再受主变高压侧断路器地位而掌握,当手动启动按钮SB1时,8KA 动作,其接点11,12动作,自保持回路经由过程停滞按钮SB2导通,保持8KA的动作状况,若想割断8KA回路,按停滞按钮即可.（解释：此处8KA为双线圈带12对常开接点的交换中央继电器,其重要感化为用于每台机组的总共9组电扇的主掌握回路的掌握,我们先往下跳一步,看一下这条主掌握回路）如图,以A相第一组电扇为例.第一组电扇总交换工作电源掌握开关QZ1,正常情形为合位,第一组电扇冷却器分控箱开关QK1,正常情形也为合位,当在“主动掌握”方法下主变高压侧断路器为合位或者在手动掌握方法下,手动启动SB1按钮时,8KA都动作并保持,此时8KA---13,14接点导通,在电机正常工作,热偶继电器QB1,QF11,QF12都不动作的情形下,假设第一组电扇把手SC1置于工作状况时,即SC1----⑤⑥,⑦⑧接点分离导通时,工作组主回路导通（这里把工作组回路完全描写一下）,从而工作组主接触器KM1动作,继而导通第一组电扇和油泵的电机主回路.3.帮助冷却器启动掌握部分这里先介绍一下3KA,如图,其重要感化为监督总掌握电源QF5的工作状况,当QF5因故障跳开时,3KA掉电,同时发出交换掌握电源故障的旌旗灯号.照样以A相为例,A相顶层油温掌握接点﹫1动作值为55度,﹫2为65度,当油温达到65度时,交换接触器4KA动作,并经由过程11,12接点自保持,其帮助组掌握接点21,22.（解释：4KA感化为启动帮助组电扇）假设A相第二组电扇切换把手SC2置于帮助工作状况,即SC2---①②,③④接点分离导通,电机交换掌握总开关QZ2和电扇分控箱开关QK2正常状况为合位,帮助组主回路经4KA---21,22接点导通,（这里把工作组回路完全描写一下,为QZ2--- QK2---8KA （23,24）---KM2---QB2—QF21—QF22---SC2（①②）--4KA （21,22））,KM2动作,第二组电扇作为帮助组工作启动.这里讲一下启动帮助组电扇掌握继电器4KA的另一种前提为按负荷掌握,如图,当负荷达到30WKW时,负荷接点KL动作,时光继电器1KT经60s延时导通,交换接触器K3A动作,其接点11,12闭合,从而使帮助掌握继电器4KA动作,启动响应的帮助组电扇.这里说一下温度启动帮助组电扇的掌握方法,当顶层油温达到温度﹫2—65度之后,若所带负荷降低,温度降低介于55度---65度之间时,帮助组电扇仍然可以或许经由过程自保持回路保持启动状况,直至油温降为低于55度,帮助组电扇停用.4.工作/帮助冷却器故障启动备用冷却器正常情形下,置为备用组的电扇只有在工作组或者帮助组电扇故障的情形下才可能启动.照样以A相为例,假设第三组电扇设为备用组,即切换把手SC3置为备用状况,即SC3---⒀⒁,⒂⒃接点导通.i：当工作组电扇故障时（即第一组电扇故障）即可能因为QB1,QF11,QF12随意率性热偶继电器动作造成主接触器KM1掉电,使KM1常闭接点返回,或者因为油泵故障造成油流继电器KD1接点返回,（这两个前提是或的关系---并联）,这时经由过程故障启动回路2KT---5KA—SC1(⑦⑧)---KD1或KM1常闭接点---SC1（⑤⑥）,时光继电器2KT经30s延时导通,使交换接触器5KA动作.这时回到备用组（第三组）电扇的主掌握回路,因为5KA动作,5KA---11,12接点闭合,经5KA（11,12）---SC3⒀⒁--QF32-QF31-QB3-KM3-8KA（33,34）---QK3---QZ3回路导通,使备用组主接触器KM3动作,从而启动响应的备用组电扇.ii：当帮助组电扇故障时（即第二组电扇故障）同理,当可能因为QB2,QF21,QF22随意率性热偶继电器动作造成主接触器KM2掉电,使KM2常闭接点返回,或者因为油泵故障造成油流继电器KD2接点返回,（这两个前提是或的关系---并联）,这时经由过程故障启动回路2KT---5KA—4KA（13,14）--SC2(③④)---KD2或KM2常闭接点---SC2（⑤⑥）,时光继电器2KT经30s延时导通,使交换接触器5KA动作.这时回到备用组（第三组）电扇的主掌握回路,因为5KA动作,5KA---11,12接点闭合,经5KA（11,12）---SC3⒀⒁--QF32-QF31-QB3-KM3-8KA（33,34）---QK3---QZ3回路导通,使备用组主接触器KM3动作,从而启动响应的备用组电扇.当故障的工作组或者帮助组经由保护重心投入应用后,树立起来的油流或者主接触器KM常闭接点的打开,都能割断备用冷却器掌握继电器5KA的动作回路,使5KA掉电,备用组停用,从新回到正常状况.iii：当备用冷却器故障时这时回到备用组（第三组）电扇的故障启动回路,经6KA—SC3（15,16）---KD3/KM3常闭接点---SC3（13,14）---5KA （11,12）,回路导通,6KA动作,发出备用冷却器故障的旌旗灯号,并点亮盘面指导灯.5.冷却器故障和油泵故障监督回路如图,处于运行状况的各组电扇,当油泵故障时,油流继电器KD1的常开接点返回,KB1掉电,KB1发信常闭接点返回,发出油泵故障的旌旗灯号（这里KB1发信常闭接点发信取反,停机时也会报油泵故障）当热偶继电器QB1,QF11,QF12随意率性动作时,导通冷却器故障监督回路,KZ1动作,发出响应的冷却器故障的旌旗灯号.类比相干重要元件：B相帮助冷却器启动继电器为K1A,备用冷却器启动继电器为9KA,延时继电器5KT,备用冷却器故障报警为10KA.C相帮助冷却器启动继电器为K2A,延时继电器6KT,备用冷却器启动继电器为11KA,备用冷却器故障报警为12KA.其掌握道理都与A相雷同.直流电源备投掌握与交换电源相似,略过！6.冷却器全停掌握回路（直流回路）当主变高压侧开关分位时,1KD动作,常闭接点1KD—11,12打开,退出冷却器全停判别.当主变高压侧开关合位时（即当冷却器工作时）,若两路交换电源同时掉落电,1KM（13,14）/2KM（13,14）,同时闭合,或者当某一相运行中的油泵同时故障时,都邑使,时光继电器K1T,K2T,直流中央继电器3KD动作.个中K1T延时20min,和3相顶层油温75度值合营,当随意率性一相油温达到75度,且K1T延时20min 后,4KD动作,作为非电量呵护接入响应的机组呵护PP3盘.当K2T 延时60min,即冷却器全停达60min后,直接导通4KD,启动主变冷却器全停跳闸.7.相干解释i：备用冷却器启动延时继电器2KT,5KT,6KT,之所以设置30s延时,是为了防止当工作或帮助冷却器启动时,油流还没有完全树立起来时,导通了备用冷却器故障启动回路,使工作或帮助冷却器与备用冷却器同时启动.ii：当停机时,工作组的故障启动回路,会经由过程2kt—5ka—sc1（7,8）--kd1—sc1（5,6）导通,5ka动作,会报备用冷却器启用,同时6ka-sc3（15,16）--kd3—sc3（13,14）---5ka（11,12）导通,6ka动作,会报备用冷却器故障.iii：运行操纵上,理论上可以将统一相的三组电扇全体切为工作组,当高压侧断路器合位时,三组电扇经由过程8ka会全体启动,但是,这种情形绝缘油的流速会达到最大,油和绝缘材料之间的摩擦会积聚电荷,这种电荷积聚和流速成正比,即油流带电,会对装备组成安然隐患,应当杜绝该类违章操纵.三.主变冷却器掌握体系图纸。
主变冷却器二次回路讲解
1、工作电源自动切换回路：处在在自动工作回路的时候，转换开关3－4，7－8接点闭合，在I工作电源通过K1、K2中间继电器常开接点，K1、K2中间继电器监视I、II段交流的电压回路，当I、II交流正常时继电器动作，到达KL锁扣继电器常闭触点，到达KMM2交流接触器常闭触点，在KMM2退出运行时起动KMM1交流接触器，并起动KT8时间继电器，完成回路的接通。
2、工作电源相序故障信号回路：从KMM1或KMM2触点到FU2保险到KP相序继电器接点，正序继电器动作，通过KP接点到达KT8、KT9的延时接点接通KL继电器，信号灯经KL常开接点连通。
22回路为复归回路。
3、风扇电动机手动控制回路：切换到手动起动位置，STP的1－2接点连通，起动KT1与K5，并通过KT1的延时接点起动K6，K5、K6的常开接点串入电机起动回路中，通过自动开关S1——K5常开触点——EHF1～7热继电器常闭接点——交流接触器KM1～7，于是就起动MF1～MF7。
K6则起动MF8～MF14变压器风扇。
4、风扇电动机按主变温度起动、风扇电动机按主变负荷电流起动回路：通过信号温度计，达到主变温度起动条件时，1、2触点接通起动中间继电器K9；通过电流继电器FA1，达到主变起动负荷时，FA1触点接通，起动时间继电器KT4，通过时间继电器的延时触点，接通K9。
在风扇电动机自动控制回路中，K9的常开触点闭合，起动KT1、K5，通过KT1的延时，起动K6，就起动了风扇电机回路。
5、油泵的起动回路起动的是中间继电器K7和K8。
6、风扇电动机故障信号回路：风扇的中间继电器K6起动后，常开接点起动K11，，K11的触点闭合，入交流接触器KM1～KM14有故障，，故障信号灯亮，并接通时间继电器KT6。
主变冷却器控制回路图
1.电源切换开关把手说明有三个位置:备用、工作、停止。
电源I工作II备用：接点1-2、5-6、9-10、13-14接通。
电源I备用II工作：接点3-4、7-8、11-12、15-16接通。
2、冷却器控制切换开关把手1wh-nwh有四种位置：工作，备用，辅助，停止。
备用时：13-14、15-16接通；工作时：5-6、7-8接通；辅助时：1-2、3-4接通。
（一）电源控制回路正常时，电源I（A1 B1 C1），电源II（A2 B2 C2）带电,电压继电器2ZJ、4ZJ处于励磁状态，常开触点2ZJ、4ZJ闭合状态，电压继电器1ZJ、3ZJ励磁。
常开触点1ZJ、3ZJ闭合，常闭触点1ZJ、3ZJ打开。
当电源切换把手切换至“I工作II备用”，接点1-2、5-6接通，电源I经过1ZJ—2C—1C-7ZJ接通。
1C励磁，常闭1C断开阻断电源II，常开1C接通，电源I进入工作状态。
当工作电源I故障失电，2ZJ失磁，常开触点2ZJ断开，1ZJ失磁，常闭触点1ZJ闭合，常开1ZJ断开，1C失磁，常开1C断开，常闭1C闭合，，电源II通过1ZJ—1C—2C—7ZJ 接通，2C励磁，其常开触点闭合，常闭触点断开，从而将电源II投入。
当电源I恢复供电时跟正常时分析一致。
（二）断相运行监视正常时,流经继电器BLJ的电流为零,当一相有故障时,BLJ中电流不为零,BLJ 励磁，其常开触点闭合，8ZJ励磁，常开触点8ZJ闭合，2XD灯亮。
（三）冷却器控制回路#1冷却器的自动开关“1zk”长期在合上位置，冷却器控制切换开关把手“1wh-nwh”切至“工作”位置时：“5-6”、“7-8”接点接通，热继电器“1RJf1”、“1RJf2”、“1RJfn”、”1RJb”的辅助动断接点闭合的，因此Ⅰ号冷却器的控制回路接通，交流接触器1Cb、1Cf带电，其辅助动合接点1Cb、1Cf动作，接通油泵“1D6”和风扇“1Df1”、“1Dfn”，Ⅰ号冷却器就投入了工作状态.信号灯1HD通过1ZH—2RD-1Cb-1Cf-油流继电器辅助触点1LJ接通，指示灯亮。
主变冷却器电源切换原理及注意事项
主变冷却器电源切换原理及注意事项主变运行过程中，绕组和铁心中的损耗所产生的热量必须及时散逸出去，以免过热而造成绝缘损坏。
330kV主变必须采用强迫油循环风，加快变压器内部的上层热油与下部冷油对流，经过冷却器冷却后流回油箱，使变压器运行在允许温升范围内，保证主变的安全运行。
为此，还设置了主变油风冷却器全停保护，所以主变冷却器电源设置了双电源回路，必须做好日常定期切换试验。
下面我就主变冷却器电源切换原理和注意事项做一下介绍。
主变冷却器两路电源分别来自汽机400V PC A、B段，正常运行中两路电源均正常投入，冷却器电源控制柜内空开QF1、QF2合入，电压继电器KX1、KX2得电，常开接点闭合。
正常时，将电源切换把手SAM1打至电源1工作时，把手SAM1的接点?-?、?-?闭合，使继电器K1线圈得电，K1常开接点闭合、常闭接点打开。
220V 交流电的火线L端?SAM1?-??K1(常开接点)?K10(常闭接点)?KM1(接触器的线圈)?KM2(接触器的常闭接点)?K6(常闭接点)?零线N。
这时，KM2接触器的常闭接点是闭合的，使得接触器KM1线圈得电，KM1的三相主触头闭合，第一路交流电源向冷却器风机供电。
KM1线圈得电后，KM1接触器常闭接点断开，将第二路交流电源的控制回路切断，所以接触器KM2线圈处于失电，KM2三相主触头断开，形成了闭锁。
在正常工作的第一路交流电源故障或失电情况下，电压继电器KX1失电，常开接点断开，继电器K1线圈失电，K1常开接点打开，K1常闭接点闭合。
将第一路交流电源的控制回路断开，从而使接触器KM1线圈失电，KM1的三相主触头断开，辅助常闭接点闭合。
而继电器K1常闭接点闭合，接通了第二路交流电源的控制回路。
220V交流电的火线L端?SAM1?-??K1(常闭接点)?K2(常开接点)?K11(常闭接点)?KM2(接触器的线圈)?KM1(接触器的常闭接点)?K6(常闭接点)?零线N。
主变冷却系统讲义
主变冷却系统一、主变冷却系统的作用变压器在运行中由于铜损、铁损的存在而发热，它的温升直接影响到变压器绝缘材料的寿命、机械强度、负荷能力及使用年限。
为了降低温升，提高功率，保证变压器安全经济地运行，变压器必须进行冷却。
二、主变冷却系统的分类1、按冷却介质分：有水冷却方式、风冷却方式、油冷却方式。
2、按水冷却方式分：有强油导向循环水冷、强油非导向循环水冷。
3、按风冷却方式分：有自然风冷、风冷（加装风扇）、强油导向循环风冷、强油非导向循环风冷。
4、按油冷却方式分：它包含2、3条内的所有冷却方式。
三、强油风冷却系统的介绍1、强油冷却器组成：主要由油泵、油流继电器、冷却风扇、散热器、油管、分控箱组成。
2、作用：1）、油泵：它将变压器本体中的热油强行抽离并输送至散热器进行冷却，再将冷却后的油输送回变压器本体，从而冷却变压器内泵，一般转速为1450r/min。
2）、冷却风扇：强制吹风，使散热器冷却，从而使散热器内的油冷却；风扇是用支架固定在冷却器本体上。
3）、散热器：将变压器油进行散热，从而冷却。
4）、油管：将变压器本体中的热油输送至散热器进行冷却，再将冷却后的油输送回变压器本体。
5）、分控箱：对本组冷却器进行控制。
3、强油冷却器系统控制必须具有以下功能：1）、当变压器投入运行时，能自动投入相应数量的工作冷却器（常用变压器的断路器的辅助触点进行控制）；在变压器停止运行时能自动切除全部的冷却器。
2）、当运行的变压器顶层油温（或绕组温度）或负载电流达到规定值时，能自动启动辅助冷却器。
3）、当运行中的冷却器发生故障时，能自动启动备用冷却器。
4）、各冷却器可用控制开关手柄位置来选择冷却器的工作状态（有停止、工作、辅助、备用4种工作状态）。
5）、整个冷却系统需接入两个独立电源，可任选一个为工作电源，另一个为备用电源，并能自动切换。
6）、油泵电动机和风扇电动机设有过负载、短路、断相的运行保护。
冷却器系统在运行发生故障时，能发出事故信号。
一起主变冷却器控制回路隐患分析及其整改措施
一起主变冷却器控制回路隐患分析及其整改措施摘要简述了所辖变电站冷却器切换回路接线原理，并对其回路隐患进行分析：该隐患回路可能导致冷控接点跳跃而损坏，从而导致主变冷却器全停跳闸事故。
针对问题的根源，通过回路中加装接点并增加断相监视回路，从根本消除了回路隐患，保证冷却器可靠运行。
关键词主变；冷却系統；控制回路；隐患分析；整改措施引言随着城市用电需求的日益增长，变电站主变负荷也节节攀升，高温高负荷对主变冷控系统的散热性能也提出了更高的要求。
主变温度过高会加速绝缘老化，严重影响主变寿命；而若主变冷控器故障全停则可能引发主变开关跳闸，引发电力安全事件，因此，主变冷却系统的稳定运行显得格外重要。
近些年来，新投产变压器冷却器采用先进的可编程PLC控制系统，其功能完善，性能可靠。
但是现运行的变压器中，仍有大量运行了20年以上投产较早的变压器，有些传统主变冷控回路采用结构复杂、可靠性差的逻辑继电器，其回路设计也存在不完善之处，在切换冷却器电源时可能引起冷却器全停，导致主变三侧开关跳闸的风险。
一、回路接线及工作原理分析某早年投产的主变冷却器控制回路采用两路独立的380V交流电源供电，当一路主工作电源故障时，另一路备用电源自动投入运行，保证冷却器正常运行。
以下就其冷控回路进行分析。
该站冷却器控制回路如图1所示，对其中的电源切换回路进行分析，如图2所示。
由图2所示，控制把手KK是进行主用电源的选择，如KK打至工作电源Ⅰ，即选择“Ⅰ路”电源作为主电源，而“Ⅱ路”电源为备用。
则①②和⑤⑥支路导通，③④和⑦⑧断开，反之亦然；这里以KK把手在工作电源Ⅰ为例进行分析。
1、当电源正常供电时，电压继电器1YJ1励磁，1YJ1常开接点闭合，C相电源经熔断器1RD使1YJ继电器励磁，断开1YJ常闭接点。
而Ⅱ电源自动控制回路中，仅⑤⑥支路导通，1YJ接点断开后，切断Ⅱ电源自动控制回路，2C接触器不励磁，其常闭接点2C闭合，C相电源经1RD→KK把手（①②通）→2C 常闭接点→1C→1ZJ（1ZJ为中间继电器常闭接点，仅当主变三侧开关全部跳闸后断开）实现通路，启动冷却器。
一起主变压器冷却器电源消失的分析
一起主变压器冷却器电源消失的分析摘要：变压器作为变电站内核心部分，对供电的可靠性和系统的稳定性具有重要影响。
为了保证其安全可靠运行，通过加装冷却器来进行降温散热。
因此冷却器的正常运行与否对变压器的运行具有重要影响。
本文通过一起变压器冷却器电源消失事件，对变压器冷却器的工作原理以及电源切换进行浅析。
关键词：变压器、冷却器、电源切换1、事件经过2021年08月变电站发“220kV公用测控柜UPS交流输出故障、220kV公用测控柜UPS开关跳闸、#2主变本体测控PLC故障、#2主变本体测控控制电源故障、#2主变本体测控风冷控制箱常用电源消失、#2主变本体测控风冷控制箱备用电源消失”，运行人员到达现场检查#2UPS交流不间断屏上主变冷却器电源空气开关跳闸、#2主变冷控箱内时间继电器KT5红灯亮。
2、变压器冷却器工作原理分析2.1变压器冷却器的工作原理变压器正常运行时，由图一所示，冷却器Ⅰ、Ⅱ段工作电源正常投入，交流空气开关QFA、QFB在合上位置正常带电，通过交流接触器KMA、KMB的常开接点来实现Ⅰ、Ⅱ段电源的切换，通过PLC控制器和直流KM1、KM2来实现风机的自动投入和启动。
如果此时由Ⅰ段电源主供，Ⅱ段电源备用，交流接触器KMA带电其常开闭合，KMB常开断开，达到风机自启动条件时PLC控制启动风机。
图一、变压器冷却器工作原理2.2变压器冷却器的电源的切换原理如下图二所示：分别为1-L7、2-L7分别在Ⅰ、Ⅱ段工作电源,PHR1、PHR2为三相相序检测器。
正常运行时，冷却器电源通过1-L7、2-L7经PHR1、PHR2三相相序检测正常后，使KTI、KT2继电器带电KTI、KT2常开接点闭合。
如果此时由Ⅰ段电源主供，Ⅱ段电源备用，冷却器电源SA1切换开关1:2接点接通，使得KMA继电器带电，KMA常开接点闭合，供工作电源，常闭接点断开，切断Ⅱ段工作电源。
假设此时Ⅰ段工作电源故障，KMA继电器失电，KMA常闭接点闭合，使得KMB继电器带电,KMB常开接点闭合，工作电源变为Ⅱ段电源。
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主变冷却器电源切换原理及注意事项主变运行过程中，绕组和铁心中的损耗所产生的热量必须及时散逸出去，以免过热而造成绝缘损坏。
330kV主变必须采用强迫油循环风，加快变压器内部的上层热油与下部冷油对流，经过冷却器冷却后流回油箱，使变压器运行在允许温升范围内，保证主变的安全运行。
为此，还设置了主变油风冷却器全停保护，所以主变冷却器电源设置了双电源回路，必须做好日常定期切换试验。
下面我就主变冷却器电源切换原理和注意事项做一下介绍。
主变冷却器两路电源分别来自汽机400V PC A、B段，正常运行中两路电源均正常投入，冷却器电源控制柜内空开QF1、QF2合入，电压继电器KX1、KX2得电，常开接点闭合。
正常时，将电源切换把手SAM1打至电源1工作时，把手SAM1的接点③-④、⑤-⑥闭合，使继电器K1线圈得电，K1常开接点闭合、常闭接点打开。
220V交流电的火线L端→SAM1③-④→K1（常开接点）→K10（常闭接点）→KM1（接触器的线圈）→KM2（接触器的常闭接点）→K6（常闭接点）→零线N。
这时，KM2接触器的常闭接点是闭合的，使得接触器KM1线圈得电，KM1的三相主触头闭合，第一路交流电源向冷却器风机供电。
KM1线圈得电后，KM1接触器常闭接点断开，将第二路交流电源的控制回路切断，所以接触器KM2线圈处于失电，KM2三相主触头断开，形成了闭锁。
在正常工作的第一路交流电源故障或失电情况下，电压继电器KX1失电，常开接点断开，继电器K1线圈失电，K1常开接点打开，K1常闭接点闭合。
将第一路交流电源的
控制回路断开，从而使接触器KM1线圈失电，KM1的三相主触头断开，辅助常闭接点闭合。
而继电器K1常闭接点闭合，接通了第二路交流电源的控制回路。
220V交流电的火线L端→SAM1⑤-⑥→K1（常闭接点）→K2（常开接点）→K11（常闭接点）→KM2（接触器的线圈）→KM1（接触器的常闭接点）→K6（常闭接点）→零线N。
这时，KM1接触器常闭接点是闭合的，使得接触器KM2线圈得电，KM2的三相主触头闭合，冷却器电源自动切至第二路交流电源。
在定期切换试验过程中，首先要确认两路交流电源正常，然后通过断开投入电源的空气开关，让备用电源自动切换，确认风机运行正常。
再通过正常电源切换把手将备用电源转入工作后，将备用电源空开断开，使工作电源自动切换，最后，恢复至正常的工作状态。
注意，两路电源是没有主次之分的，根据运行具体情况，来投入其中一路工作，另一路备用。
（魏刚）
附图一。