液体化工品码头工程消防设计浅析
30万t级油品码头的消防设计
30万t级油品码头的消防设计作者：王威侯晓玲来源：《当代化工》2017年第09期摘要：30万t级原油码头属于甲类火灾危险区域，存在发生火灾和爆炸事故的可能性。
为了防止和减少油品码头火灾危害，保护人身和财产安全，油品码头的消防工作可谓重中之重。
通过介绍大连长兴岛30万t级原油码头工程，深入探讨了消防专业的工作内容和设计要点，包括：消防供水系统，泡沫供给系统，消防炮系统、消防水幕系统、消防水量计算，消防设计存在的问题及对策等。
希望在今后工程实践中能够不断完善消防设计，让它发挥应有的作用。
关键词：30万t级油品码头；消防设计；设计要点；存在问题及对策中图分类号：TE 88 文献标识码： A 文章编号： 1671-0460（2017）09-1848-04Fire Protection Design of 300 kt Level Oil TerminalWANG Wei， HOU Xiao-ling（CNPC Northeast Refining&Chenmical Engineering Co.， Ltd.， Liaoning Dalian 116085，China）Abstract： 300 kt Level crude oil terminal is the Class-A fire danger zone and has lots of potential risks to cause fire. Therefore， fire control is the most important thing and should have No.1 priority in order to reduce the danger of fire in the terminal and to protect the property. In this paper，taking 300 kt Dalian Changxing crude oil terminal project as an example， the key points of designing a crude oil terminal and the jobs of fire control were discussed， such as fire water supply system， fire water curtain system， fire water calculation， problems and countermeasures of fire protection design.Key words： 300 kt oil terminal；Fire design；Design key points；Existing problems and countermeasures随着我国油品码头的建设和发展，装卸油品种类的增多，油品码头的消防工作越来越得到重视。
浅析化工工程消防的安全设计
浅析化工工程消防的安全设计摘要：化工工程中的消防安全设计是工程设计中非常重要的一个环节，在消防设计的过程中一定要充分理解标准的含义，结合化工工程的主要特点，同时结合对各种专业的配合指导，争取各个专业项目都可以在具体的工程消防设计中达到最良好的使用效果。
本文主要分析了化工工程消防设计中的具体内容和各个组成专业之间的联系。
关键词：化工工程；消防设计；消防专业随着我国建筑技术和建筑要求的不断提高，建筑的消防问题得到了越来越多人的重视，在我国近年来颁布的新规范条文之中，不难看出国家对工程设计和建筑施工的安全要求越来越高，消防问题已经多次在规范条文中明确提出。
尤其是在化工工程当中，危险性非常高，而且一旦发生工程意外会造成巨大的人员伤亡和财物损失，面对着越来越严格的消防安全建设，传统的化工工程消防工艺需要根据时代的要求和新出台的规章制度作出相应的调整。
化工消防安全的具体内容在化工类项目中，涉及到消防安全的类型比较多样，其中包括化工过程中可燃易爆物质在生产运输过程的安全保护；在化工工程中的具体建筑包括工厂、办公用房、工程控制室的消防安全设计和相关防火防爆设计。
也在这些消防设计的基础上要具体做好火灾自动报警控制系统；有毒和可燃性气体报警系统；自动喷水灭火系统；水喷雾灭火系统；室内消火栓系统；气体灭火系统；防火卷帘、防火门系统；防排烟、事故的通风和空调系统等一系列在消防工程上具有重要作用的系统设置，还有在火灾发生时的警报装置和消防通讯系统；消防、高压泵启动联锁设计；消防设备供电；火灾应急照明及疏散指示联锁；各类事件联锁；火灾报警系统、DCS、ESD系统、安防监控等各种要素组成了高层的监控网络。
这些都是化工消防安全的重要内容，设计过程中要有全面的控制和管理。
化工消防安全设计的特点与组成的专业技能化工消防与一般的消防工程不一样，除了日常的消防消防设计的全部内容，基于化工工作上有涉及到有毒的、扩散速度快、易爆可燃的工艺介质，因此一定要采取具有化工工程特点的监控手段措施，才可以有效地对加强化工区域的消防控制，加强稳定性和安全性。
液体化工码头消防系统设计探讨
液体化工码头消防系统设计探讨作者：***来源：《中国水运》2021年第11期摘要：以我国北方沿海某50000吨级液体化工品码头消防设计为例，就消防介质的选择、消防水量的计算、消防泵房及泡沫站的设置等方面进行探讨，给出了主要设计参数。
并对工程设计中遇到的海水管道材质、总储油量大于1m3时储油间的设置、消防设施防腐和冬季防冻等关键问题，给出了自己的建议，为同类型码头消防系统设计提供参考。
关键词：液体化工品码头;消防设计;消防水源;消防泵房中图分类号：U656.1 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）11-0077-031 工程概况某50000吨级液体化工品码头位于烟台港，地处莱州湾，北临渤海湾，外海水域开阔，港区水深条件较好。
拟建2个5万吨级化学品泊位，码头结构型式为高桩梁板结构，等级为一级码头，设计年吞吐量为512.89万吨/年，码头平台尺寸为510×28m，通过2条引桥（6#、7#引桥）与后方围堤连接，尺寸分别为76.638×16m、76.502×16m，引桥接围堤处分别设置1座跨堤钢引桥跨过围堤与后方陆域连接，6#引桥东侧布置泵房平台一座，尺度为42×32m，总平面布置见图1，码头主要装卸物料消防特性分析见下表1。
2 消防系统设计2.1消防水源及灭火介质的选择《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014（以下简称《消水规》）对消防水源做了明确规定，市政自来水、天然水源等都可作为消防水源，但推荐采用市政自来水。
本码头与罐区相隔较远且未同步建设，结合液体化工品码头火灾危险性高、消防用水量大等特点，依托码头引桥的消防取水平台设置独立消防泵房，对于液体化工品码头消防更可靠。
海水消防泵取水的可靠性。
码头面高程5.00m，极端低水位为-1.68m（保证率98%），海水消防泵第一级叶轮标高-3.73m，位于极端低水位以下约2m，可以满足《消水规》4.4.3条“天然消防水源保证率宜为90%～97%”及《油气化工码头设计防火规范》JTS 158—2019（以下简称《油气规》）7.2.3条“天然水源应确保枯水期最低水位取水的可靠性”要求。
储运码头公司甲醇罐区的消防设计
储运码头公司甲醇罐区的消防设计作者：毛大祥来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2012年第01期摘要：南京某液体化工储运码头有限公司辅助港区码头一期工程拟建于南京化学工业园内，该公司贮罐区贮存的物料大多为易燃、易爆品种，火灾危险性大，消防要求高，并且受园区生产用地的制约，罐区的总图布置与消防设计均有一定的难度；因此，如何使该公司的甲醇罐區的消防设计既要满足消防设计规范要求又要兼顾储运码头的生产实际，本文介绍了设计思路和方法。
关键词：储运码头甲醇贮罐泡沫混合液消防设计南京龙翔液体化工储运码头有限公司南京化学工业园辅助港区码头一期工程主要是为美国塞纳利斯公司六十万吨醋酸项目提供码头和仓储配套服务的公司，同时也为南京化学工业园的其它入园企业提供各类液体化工物料装卸、储存、分装、中转、运输等服务。
公司将利用长江下游南京河段八卦洲左叉尾部南京化学工业园辅助港区（通江集港区）之规划岸线，投资建设五千吨级和二万吨级液体化工码头各一座；并将在港区后方南京化学工业园玉带镇新梨村附近征地约二十公顷建造约三十万立方米（其中一期10万立方米）的化学品罐区和相应的储运系统，用于甲醇、醋酸、甲苯、二甲苯、丙酮、苯酚、乙二醇、硫酸等液体化工物料的储存、分装、中转业务。
年储运能力约一百五十万吨（一期）。
同时考虑罐区一次规划，分期投资建设。
在工程设计中遇到的一些特殊问题均已解决，现就3x17000m3甲醇罐区的消防设计谈一点设计体会，供同行参考。
1 罐区概况该罐区主要由甲醇罐区、醋酸罐区（库容约10x104m3）及泵区组成。
其中甲醇罐区容积为：3x17000m3，醋酸罐区容积为：3x11000m3，罐区储存物品种类列于表1。
表1 罐区储罐一览表■2 罐区总图布置本工程甲醇、醋酸贮罐区呈长方形平行相对布置，罐区编号：400#，占地面积约为:LXB=170mX120m，罐区防火堤（堤高H=1.2m）外四周设有宽为9m、7m、6m的混凝土地面的环行消防通道，罐区南面为：600#、700#、800#三个有机罐区，北面为一期工程铁路装卸区，西面为一期工程的新建消防站和泡沫站，占地紧凑，布置合理；既满足消防设计规范和各类液体化工物料装卸、储存、分装、中转、运输的要求，又兼顾了液体储运码头正常生产的物料供应。
大型原油码头消防水量及泡沫液量计算浅析
大型原油码头消防水量及泡沫液量计算浅析作者：***来源：《中国水运》2021年第04期摘要：以某海港30萬吨级原油码头设计项目为案例，根据工程经验及现行规范，对大型原油码头消防水量及泡沫液量的计算过程进行叙述，为此类工程的消防计算提供参考。
关键词：30万吨级原油码头;消防水量;泡沫液量中图分类号：U651+.4 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）04-0087-03世界主要原油消费国家和地区是美国、西欧和日本，而出口则以中东为主。
由此构成了以中东为起点的三条世界最大油运干线：一条绕过好望角到西欧、北美，这条航线上一般采用25～30万吨级油船运输;一条经过马六甲海峡到日本，一般采用30万吨级油船运输;一条通过苏伊士运河到欧洲，一般采用12～15万吨级油船运输。
目前，我国进口原油主要来自中东、非洲、东南亚及俄罗斯等地区，外贸原油船呈大型化发展趋势，中东、西北非航线的原油船舶大多采用VLCC船型（20～30万吨级），东南亚航线船型以10万吨级船型为主。
本文以某海港30万吨级原油码头设计项目为案例，根据工程经验及现行规范，对大型原油码头消防水量及泡沫液量的计算过程进行叙述，为此类工程的消防用量计算提供参考。
1工程概述本工程建设30万吨级原油泊位一个（设计船型30万吨级，兼顾船型25万吨级，最小兼顾船型15万吨级）以及相应配套设施，设计范围包括码头、引桥、导流堤以及红线内的管线和配套工程。
其中，码头由工作平台、靠船墩、系缆墩、人行桥组成，码头平面呈蝶形布置（图1），工作平台前方设置装卸区，平台及靠船墩上共设置4座消防炮塔（登船梯兼做1座消防炮塔），接卸油品包括沙特轻油、沙特重油、尼罗油、杰诺油、卡宾达油。
根据《油气化工码头设计防火规范》[1]第3.0.1条～第3.0.2条、第7.1.1条、第7.1.3.2条及《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）[2]第3.1.1条第1款，本工程占地面积2 消防水量计算根据《油气化工码头设计防火规范》[1]第7.2.6条、、第7.2.7条及《消防给水及消火栓系统技术规范》[2]第3.4.9条，本工程码头消防用水量按30万吨级油船所需冷却水、泡沫水、水幕用水和室外消火栓用水的总和确定，根据是否配备水上消防设施进行监护，用水量见表1、表2。
码头室外给水和消防系统设计浅析
码头室外给水和消防系统设计浅析文章以实际工程项目为例，介绍了设计用水量的确定方法和管径的计算。
通过建筑物火灾危险性分析，确定消防设备的配置数量。
标签：码头；给水；消防本文以荆州港监利容城综合码头为例，对码头室外给水和消防系统的设计进行一下浅析。
该码头新建停靠3000T级货轮的件杂货泊位2个，新建停靠3000T 级货轮的散货泊位2个。
2个散货堆场作业区位于陆域的下游，工具库、流动机械停车场等辅助生产设施布置在下游散货堆场近大堤处；1个件杂货堆场作业区和4个件杂仓库位于陆域下游，在件杂作业区近江侧布置侯工房、食堂等辅助生产设施：办公区及生活区位于件杂作业区上游侧，布置有综合办公楼、食堂、篮球场、员工活动中心、后勤服务中心及小车停车场等。
1、给水/消防系统设计规范码头室外给水及消防系统设计的主要依据：《河港工程总体设计规范》（JTJ212-2006）、《室外给水设计规范》（GB50013-2014）、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）、《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）（2009年版）、《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）、《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）（2005年版）、《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）。
2、给水/消防工程管道系统根据港区性质的不同，选用不同的给水系统。
比如件杂或集装箱港区选用船舶、生产、生活和消防用水给水系统；煤或者其他散货码头选用船舶、生活用水和生产、消防、喷洒防尘用水两套给水系统；石油化工码头选用船舶、生活、生产用水和消防用水两套给水系统。
也可以根据工程的实际情况选用适合的给水/消防系统。
本工程采用生活用水+船舶用水、陆域室内消防用水、喷淋用水+陆域室外消防用水系统。
其中生活用水+船舶用水水源来自市政给水管网，陆域室内消防用水、喷淋用水+陆域室外消防用水水源来自消防水池。
3、设计用水置的确定港口设计用水量包括船舶用水、生产用水、生活用水、环境保护用水、消防用水、未预见用水和管网漏失水量。
化工工程消防设计中的安全问题分析
化工工程消防设计中的安全问题分析摘要：现代社会，各个行业都处于飞速发展状态，化工企业作为化工行业的主体，在生产化工产品方面起到重要作用，为我国经济发展做出贡献。
但是，化工工程企业在生产流程中蕴含诸多安全隐患，尤其是一些化工原材料很容易引起火灾，从而对化工工程带来巨大损失。
因此，化工工程企业需要重视消防安全管理，在消防管设计方面强化安全性能。
本文先概述化工工程消防设计的内涵及原则，然后分析化工工程消防设计存在的具体安全问题，并给出针对性的应对措施。
最后，本文以具体案例方式阐述某化工企业消防系统安全设计情况。
关键词：化工工程；消防设计；消防安全前言社会生产力水平的提升促使各个行业对于化工产品的需求量不断扩大，化工工程企业为了迎合当前市场趋势，需要加快化工产品生产效率。
但是，化工工程企业不管是选址还是建厂，甚至是生产流程都存在明显的安全隐患。
据悉，化工产品生产需要大量可燃性和腐蚀性原材料作为介质，该种情况导致化工工程企业需要应对的安全问题更加复杂。
基于此，化工工程企业需要重视消防安全设计，并制定有针对性的应对方案，确保能够在发生火灾事故时第一时间做出应对。
1化工工程消防设计概述1.1化工工程消防设计的内容化工工程中消防设计内容非常多，消防是很重要的工作，决定了化工工程的安全使用效果，同时也关系到化工厂内的人员安全及财产安全。
化工工程中消防设计面临的内容很多，常见的风险因素有：化工生产过程中涉及易燃烧、易爆炸物质，这些物质会影响到化工工程的经营安全，属于消防设计中重点考虑的安全问题，除此以外，化工工程本身包含多个区域，如办公区域、生产车间等，区域越多人员流动越大，增加了消防安全设计的压力。
1.2化工消防设计特点化工消防设计中存在着一些安全问题，这些安全问题影响着消防系统的使用。
化工消防系统的安全设计具有一定的特点，如消防系统的整体特点。
为了给化工行业提供一个安全的消防系统，必须实现化工行业的整体性和联动性。
化工工程消防设计中的安全问题探究
化工工程消防设计中的安全问题探究摘要：随着我国化学工业的发展，消防安全在化工中的重要性逐渐得到认识。
消防工程是化工的重要组成部分，直接关系到化工的防火能力。
在化工中，为了提高消防设计水平，积极总结消防设计中存在的安全问题，降低火灾风险，最重要的是确保化工安全。
关键词：化工工程；消防设计；安全问题1化工消防设计内容化工消防设计的内容很多，消防是一项非常重要的工作，它决定着化工的安全使用效果，也关系到化工厂人员和财产的安全[1]。
在化工中，消防设计面临着多方面的问题。
常见的危险因素包括：化工生产过程中涉及易燃易爆物质，影响化工作业安全，是消防设计中的一个关键安全问题。
另外，化工本身包括多个区域，如办公区、生产车间等，面积越大，人流量越大，增加了消防安全设计的压力。
在化工消防设计中，各设计点均应接入火灾自动报警系统，及时对化工火灾因素进行报警和控制，对有毒气体和可燃气体进行报警。
火灾自动报警系统报警后，可快速启动灭火系统和防火卷帘门，实现消防设计的安全控制。
在化工消防设计中，送风系统、通风系统、防排烟等是连锁控制的内容。
消防设计内容必须全面，实现各项内容的联动，全面保护化工。
2化工消防设计特点化工消防设计中存在着一些安全问题，这些安全问题影响着消防系统的使用。
化工消防系统的安全设计具有一定的特点，如消防系统的整体特点。
为了给化工行业提供一个安全的消防系统，必须实现化工行业的整体性和联动性。
化工消防设计还具有综合性的特点，这就要求消防系统要有消防设备和消防器材，以达到安全消防，提高化工现场环境的安全水平。
3化工防火设计的安全原则在分析化工消防设计中存在的安全问题的基础上，提出了严格遵循消防安全原则，规范化工消防设计的消防安全设计原则。
3.1规范性原则规范性原则是化工消防设计的基本原则，要求化工消防设计符合国家标准和行业标准，严格按照标准组织消防设计。
实际上，在消防设计中有一些强制性标准，必须按照强制性标准执行，才能保证化工安全消防设计的稳定性和稳定性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
应用技术与设计2013年第2期49液体化工品码头工程消防设计浅析黄海波（广东省综合交通勘察设计院有限公司，广东 广州 510115）摘 要：通过对东莞市虎门港立沙岛液体化工品码头工程，介绍了易燃易爆液体化工品的危险性，消防设计中灭火剂的选择与消防设施的选择，消防冷却水和消防泡沫液的流量计算。
关键字：易燃；易爆；液体化工品；冷却水；泡沫液1 概 况拟建码头工程位于珠江河口段狮子洋水道东岸，东江南支流以北，淡水河以南，属规划的东莞市虎门港沙田港区立沙岛危险品作业区地域。
拟建1个3万吨级液体化工品泊位，兼顾2个5000DWT 液体化工品船靠泊。
2 火灾危险特性分析主要装卸货种的储运特性表物料名称 20℃密度（g/cm 3）20℃运动粘度（cst） 凝固点（℃） 闪点（℃）危险等级苯酚 1.05（50℃） 3.24（50℃） 40.8（熔点） 丙 邻苯二甲酸二辛酯 0.9861≥195 丙 乙酸乙酯 0.9 0.51 -3 甲B 甲基异丁基酮 0.8015．6 甲B 丙酮 0.791 0.43 -17.8 甲B 甘油 1.261 18.18（熔点） 177 丙 乙二醇 0.7893 19.72 -12.6 115.56 丙 丙二醇 1.0381 53.94 80~110 丙 二甘醇 1.1164 31.97 124/143 丙 甲醇 0.79 0.78 18.4 甲B 乙醇 0.79 1.6 14 甲B 正丁醇 0.8109 3.64 35/40 乙 乙二醇单丁醚 0.9019 7.1260/73.89 丙 醋酸 1.05 1.23 40 乙 甲苯 0.87 0.69 4.4 甲B根据《装卸油品码头防火设计规范》（JTJ 237-99），码头区域的防火等级按甲B 类一级码头进行设计。
码头所接卸的物料均属于易燃、可燃液体。
且除具有一般液体所具有的共同特性外，还有如下特性：¾ 闪点低，挥发性较大。
液面附近的蒸气浓度大，遇火易燃。
由于蒸气比空气重，易沉积在低洼处，不易散发，更增加了着火的危险性。
着火能量小。
易燃液体的蒸气只要极小的能量的火花就可以点燃，一般只需要0.2毫焦耳。
¾ 易燃液体挥发出来的蒸气与空气混合浓度达到爆炸极限范围时，遇明火往往发生爆炸。
¾ 易燃液体的粘度一般都很小，容易流淌，还因渗透、毛细管引力、浸润等作用，即使容器只有细微裂纹，易燃液体也会渗出容器外，扩大了表面积，源源不断的挥发，使空气中的蒸气浓度增高，增加了燃烧、爆炸的危险性。
关注，而暖通系统由于对于环境有比较大的影响，所以对其进行环保性分析也势在必行。
首先，设计人员应当提高自己的环保意识，在进行暖通设计的时候，尽量选用对于环境污染比较轻的节能环保型产品，除了考虑投资方和用户的需求，也要综合考虑暖通系统在安装、运行过程中会产生的“三废”，尽量在设计上减少其对环境的污染。
4 展望我国暖通设计的未来发展形势随着我国经济水平和科技水平的不断提升，以及现代社会人们对于能源匮乏和环境污染方面的重点关注，暖通设计也必然会向可喜的方向不断进步，主要表现为以下两个方面：（1）暖通设计的设计观念的变化，已经从传统形式上为了单一需求和目的而设计向着更综合化、规范化的方向发展，在未来，暖通设计除了要考虑其本身的使用功能，也同时要考虑其节能环保的功能。
（2）暖通设计的设计手法上的创新，将会从以前的静态设计向着更先进的动态设计发展。
因为在现实的生活之中，暖通设计的使用本来就是一个富于变化的动态发展过程，传统的静态设计无法满足其全部使用需要。
因此，在未来的暖通设计，必然会应用更高级的科学技术，像动态负荷的分析方法或者流动力的力学方法等等来进行暖通设计，从而提升暖通设计适应能力和准确性。
5 结 语人们越来越重视建筑工程的暖通施工质量，因为暖通设施对人的生活影响很大，必须优化其安装质量，以确保其正常运行。
我们应当更好的发展暖通空调技术，使其能有更好的发展。
暖通空调技术的应用对建筑节能有着重要的意义，而且暖通技术在建设监理方面的注意事项是值得人们去严格遵守的，为了实现我国人们生活质量的提高和住宅质量要求的提高，建筑暖通的发展是会不断的更新和完善的。
2013年第2期50¾ 易燃液体的热膨胀系数比水大得多，受热易膨胀。
¾ 易燃液体与氧化剂或某些酸接触，容易发生剧烈反应而引起燃烧爆炸。
¾ 电阻率大，容易积聚静电，部分易燃液体电阻率大，在运输、使用过程中易积聚静电，发生静电放电而引起燃烧爆炸。
大多数易燃液体有毒。
3 消防设计根据《建筑设计防火规范》，同一时间按发生一处火灾设计。
根据《装卸油品码头防火设计规范》，“油品码头所配备陆上和水上的消防设施，应能满足扑救码头火灾和油船的初起火灾的要求”。
码头消防泡沫炮的射程能覆盖设计船型的最大油舱范围，水炮的射程能覆盖设计船型的全船范围。
3.1 油船的消防根据的码头泊位的大小、装卸工艺流程和装卸产品的性质，依据《油码头防火与应急指南》（OCIMF）的有关规定，参照本项目的基础设计要求，结合《装卸油品码头防火设计规范》、《石油化工企业设计防火规范》和《固定消防炮灭火系统设计规范》，本设计在码头前沿布置3座固定塔架式水/泡沫消防炮。
当油船发生火灾的时候，首先发出警报，用泡沫炮喷射泡沫灭火，喷射时间为40分钟；同时启动消防水泡，对油船进行冷却，冷却时间为6小时；同时启动码头前沿水幕喷淋系统。
码头消防工艺流程如下图：消防工艺流程图¾ 设计参数本工程主设计船型为30000DWT 化学品船，船型尺度为：总长L=183m，型宽B=32.2m，型深H=17.6m，满载吃水T=11.9m。
根据《河港工程总体设计规范》（JTJ212—2006）附录B 计算得出：本工程化学品船的最大着火舱面积为415m 2，化学品船的冷却面积为2390m 2。
泡沫炮的喷射强度取10 L/min.m 2，冷却水的冷却强度取2.5 L/min.m 2。
¾ 泡沫系统由于本工程储运货种既含有水溶性甲、乙、丙类液体化工品，又含有非水溶性甲、乙、丙类液体化工品，且船舶发生火灾后，采用的是液上喷射泡沫灭火。
故本工程选用了保质期长且灭火性能较好的3%水成膜泡沫液灭火剂。
泡沫液的流量为：Q=qf max =10x415/60=69.17L/s 根据消防设备厂家提供的设备，工程选用PLKD80（额定压力1.0MPa，额定流量为80L/s，射程R≥70），满足设计要求。
泡沫液用量为：V=3%x80x40x60/1000=5.76m 3考虑到充满管道需要的泡沫液，泡沫液储罐不小于7m 3，则可满足设计要求。
¾ 冷却水系统当油船发生火灾时，应对着火油舱周围一定范围内的油舱甲板面进行冷却。
冷却水的流量为：Q=qF=2.5x2390/60=99.58L/s根据消防设备厂家提供的设备，工程选用PSKD100（额定压力1.2MPa，额定流量为100L/s，射程R≥85），满足设计要求。
冷却水用量为：V 1=100x6x3600/1000=2160 m 3¾ 水幕系统（i）码头前沿的水幕系统在泊位装卸设施的前方设置一组水幕喷淋喷头，每个喷头的间距为2米，水幕喷射高度为5米。
喷射强度为2.0L/S.m.水幕保护长度为25m。
当船泊着火时，隔离船和码头，保护装卸设备和管道的安全，有利于人员安全撤离，对消防人员也起了保护的作用。
（ii）消防炮塔架的水幕在消防炮塔架上设置的水雾喷头，水雾的喷射强度为：10l/s.座；由消防炮塔厂家配套提供。
则码头一次消防所需水量为：V=2160+97%x80 x40x60/1000+（25x2+10）x3600/100=2562.24 m 3在码头作业平台设置消防栓、泡沫栓；由于消防水的压力过高，在消防栓和消防水管的接口出设置减压阀，将压力减至0.5Mpa 以下。
3.2 装卸作业区的装卸设备及管道 当工作平台发生火灾时，装载臂的紧急脱离装置与油船脱离，尽快将油船拖走。
可用手提式泡沫灭火器和推车式泡沫灭火器进行灭火，同时起动码头前沿水幕，隔离油船和码头，防止火灾的蔓延。
3.3 消防炮的控制由于船泊发生火灾时，人员难以接近，为能迅速，准确，有效地扑灭火灾，消防炮的设计采用电动遥控式，通过遥控设施，消防人员在码头区后方的控制室内以及码头区半径150米范围内，即可操纵及遥控消防炮，迅速、准确地向火灾点发射泡沫灭火剂，以及向火灾点附近喷射冷却水。
4 体 会液体化工品码头的货种繁多，物理性质各不相同，对灭火剂的要求也各不相同，易燃、易爆危险性大。
设计中要注意分析各货种的物理化学性质，根据其火灾特性，选用相应的灭火剂进行灭火。
通过本工程，希望对同类型的工程有一定的指导作用。
参考文献[1] JTJ 237-99.装卸油品码头防火设计规范 [2] GB50016-2006.建筑设计防火规范[3] ISGOTT-International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals（国际油船和油码头安全指南）液体化工品码头工程消防设计浅析作者：黄海波作者单位：广东省综合交通勘察设计院有限公司,广东 广州 510115刊名：建材发展导向(下)英文刊名：Fudan International Studies Review年，卷(期)：2013(1)1.装卸油品码头防火设计规范 19992.建筑设计防火规范 20063.国际油船和油码头安全指南引用本文格式：黄海波液体化工品码头工程消防设计浅析[期刊论文]-建材发展导向(下) 2013(1)。