轮胎与轮辋的选择
美国DOT汽车安全技术法规资料(FMVSS)
DOT认证制度美国汽车安全技术法规FMVSS美国是世界上法律法规体系最完备的国家之一，政府从维护整个社会和公众的利益出发，将汽车产品的设计与制造纳入社会管理的法律体系中，对汽车产品的设计和制造专门立法，授权汽车安全、环保、防盗和节能的主管部门制定汽车技术法规，并按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化的管理制度，实现政府对汽车产品在安全、环保、防盗和节能方面的有效控制。
美国联邦政府根据国会通过的有关法律，如《国家交通及机动车安全法》《机动运载车法》《机动车情报和成本节约法》《噪声控制法》《大气污染防治法》及《机动车辆防盗法实施令》等为依据，分别授权美国运输部（Dot）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、防盗和节能方面的汽车法规，以达到政府对汽车产品安全、环保、防盗和节能这几方面有效的控制。
本文现专门就美国汽车安全技术法规的制修订和实施工作的最新发展情况进行介绍。
1．美国联邦机动车安全标准（FMVSS）1966年9月，美国颁布实施《国家交通及机动车安全法》，授权美国运输部（DOT）对乘用车、多用途乘用车、载货车、挂车、大客车、学校客车、摩托车，以及这些车辆的装备和部件制定并实施联邦机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards.简称FMVSS）。
任何车辆或装备部件如果与FMVSS不符合，不得为销售的目的而生产，不得销售或引入美国州际商业系统，不得进口。
根据目前《国家交通及机动车安全法》最新修订本的规定，对违反此法要求的制造商或个人，美国地区法院(district court)最高可以处以1500万美元罚款的民事处罚，对造成人员死亡或严重身体伤害的机动车或装备安全缺陷隐瞒不报，或制造虚假报告的制造商将追究刑事责任，最高刑事处罚为15年有期徒刑。
在美国《国家交通及机动车安全法》的授权下，由美国运输部国家公路交通安全管理局具体负责制定、实施联邦机动车安全标准，它们都被收录在"联邦法规集"（Code of Federal Regulation, 简称CFR）第49篇第571部分。
轮辋和轮胎的技术参数和功能资料
轮辋和轮胎的技术参数和功能轮辋（lún wǎng ），又称：轮毂；俗称轮圈或钢圈，是车轮周边安装轮胎的部件。
我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。
其名义宽度和名义直径用英寸表示。
中间的联结符号（x或-）表示是否整体轮辋。
例如：4.50Ex16表示名义宽度为 4.5英寸，轮缘代号为E 的整体轮辋。
6.5-20表示名义宽度为6.5英寸，名义直径为20英寸的多件式平底宽轮辋。
在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。
它决定汽车可以装用哪些轮胎。
轮胎/轮辋规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
由于轮辋是轮胎的载体，其各项性能对轮胎和汽车的正常使用也有明显影响。
主要包括：1、轮辋的偏心距。
轮辋的中心线与轮盘安装面之间有一段距离。
对小型轿车来说，轮盘安装面多在轮辋中心线的外侧。
偏心距的正负和大小直接影响前悬架承载能力和工作状况（影响了前轮定位参数与轮胎定位之间的关系）2、轮辋的宽度、直径和安装轮廓会影响到轮胎的选用与安装。
3、替换轮辋时，必须考虑以上因素对汽车性能和轮胎使用的影响。
在没有对换装目的没有确切认识之前（如改装等需要），尽量选用与原轮辋参数相同或相近的轮辋。
（特别是钢轮辋换合金轮辋时）4、轮辋的选用应按规定的型号规格使轮胎与相应的轮辋配套。
轮辋型号的最重要指标是两边突缘间的宽度，一般用英寸数值表示，同时后面跟有用英文字母表示的结构参数。
如5J表示，轮辋突缘宽度为5英寸，结构参数为J（结构参数表示了包括公差、轮辋深度及圆弧位半径等参数）。
有的还注明有轮辋安装平面的偏距（有正有负），当然轮辋直径不可少。
轮胎的平衡1、轮胎的静态平衡是指车轮的重量是否均匀分布于旋转中心周围（周向和径向分布是否均匀）。
改装升级轮毂和轮胎(适合所有车型)相关知识
改装升级轮毂和轮胎（适合所有车型）相关知识(2009-01-12 21:00:42)标签：升级轮毂轮胎车型汽车分类：LIBERTYJEEP 轮毂和轮胎的改装这一阵子很多同学都在改装升级轮毂和轮胎，一个看似简单的改装还是有很多学问的，就像我们穿鞋一样如果不合适很难受还会造成损伤。
言归正传，首先我们先来了解几组和轮毂相关的关键数据。
找了一张图还算比较清楚1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。
越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，咱们的Jeep一般都是5孔。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。
偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。
如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。
合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
5、Backspacing：安装位至轮毂后切线距离，美规通常标注的数值。
首先测算自己车的偏距：把轮毂放平外面朝下（是否安装轮胎无所谓），测量高度除以2得到中心线，即零值位置。
再用一个平尺放在轮胎上面测量安装孔到平尺的距离，用这个数减去中心线，即得到偏距（offset/et）。
是合算有车型。
大家可以自己动手测一下得到数据。
Offest的数值通常在美规数据中查不到，如何得到这个数据呢？举例说明美规的轮毂通常标注：17×9backspacing：5，我们这样来测算：17×9中的17为轮毂直径17英寸，9为轮毂宽度9英寸，不难得出轮毂的中心线（0值）为4.5英寸（这个数如果不知道怎么算出来的，我就。
）如上图backspacing：5为5英寸，用中心线4.5英寸减去5英寸=0.5英寸（大约1.27cm）这个数据就是Offset的数值。
小型拖车轮胎参数规格
小型拖车轮胎参数规格
小型拖车轮胎是一种常见的轮胎类型，它通常用于小型拖车或者拖拉机等农业机械上。
小型拖车轮胎的参数规格有很多种，下面就来介绍一下其中比较常见的几种规格。
1. 尺寸规格：小型拖车轮胎的尺寸规格通常由轮胎宽度、胎壁高度和轮辋直径等参数组成。
常见的尺寸规格有4.00-8、6.00-12和7.00-15等。
2. 载重指数：小型拖车轮胎的载重指数是指轮胎能够承受的最大负荷重量。
常见的载重指数有70、75和80等。
3. 转速等级：小型拖车轮胎的转速等级是指轮胎能够承受的最高旋转速度。
常见的转速等级有A6、B6和C6等。
4. 轮辋宽度：小型拖车轮胎的轮辋宽度是指轮胎安装时所需的轮辋宽度。
常见的轮辋宽度有3.50、4.00和4.50等。
5. 胎压：小型拖车轮胎的胎压是指轮胎内部的气压值。
常见的胎压有20、25和30等。
以上就是小型拖车轮胎的一些常见参数规格，当选购小型拖车轮胎时，可以根据自己的需求和使用条件选择合适的规格。
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轮胎与轮辋匹配标准
轮胎与轮辋匹配标准轮胎与轮辋的匹配标准是汽车行业中非常重要的一环，它直接关系到汽车的行驶安全和性能表现。
正确的轮胎与轮辋匹配可以有效提高汽车的操控性能、稳定性和舒适性，同时也可以延长轮胎和轮辋的使用寿命。
因此，了解轮胎与轮辋的匹配标准对于汽车用户和维修人员来说都是至关重要的。
首先，轮胎与轮辋的匹配需要考虑的因素有很多，其中最基本的就是尺寸匹配。
轮胎与轮辋的尺寸匹配应该是精准的，包括轮胎的直径、宽度和轮辋的尺寸等。
如果轮胎与轮辋的尺寸匹配不当，会导致轮胎在行驶过程中产生异响、轮胎磨损不均匀甚至爆胎等严重后果。
因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要确保新的轮胎与轮辋的尺寸匹配是符合汽车制造商规定的。
其次，轮胎与轮辋的承载能力也是匹配的重要考量因素。
轮胎与轮辋的承载能力不匹配会导致轮胎承受过大的负荷，从而影响行驶安全。
因此，在选择轮胎与轮辋时，一定要确保它们的承载能力是相匹配的，以保证汽车在行驶过程中的安全性。
另外，轮胎与轮辋的安装方式也需要匹配。
不同类型的轮胎与轮辋有不同的安装方式，如胎面宽度、轮辋孔数、螺丝孔位置等都需要匹配。
如果安装不当，会导致轮胎与轮辋之间的间隙不均匀，从而影响汽车的行驶稳定性和操控性能。
因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要确保它们的安装方式是匹配的，以免出现安全隐患。
最后，轮胎与轮辋的材质也需要匹配。
轮胎与轮辋的材质不匹配会导致它们在使用过程中产生腐蚀、氧化等问题，从而影响汽车的使用寿命。
因此，在选择轮胎与轮辋时，一定要确保它们的材质是相匹配的，以保证汽车的长期稳定运行。
总之，轮胎与轮辋的匹配标准是汽车行业中非常重要的一环，它直接关系到汽车的行驶安全和性能表现。
正确的轮胎与轮辋匹配可以有效提高汽车的操控性能、稳定性和舒适性，同时也可以延长轮胎和轮辋的使用寿命。
因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要注意尺寸匹配、承载能力匹配、安装方式匹配和材质匹配，以确保汽车的行驶安全和性能表现。
FMVSS 110轮胎和轮辋选择
49 CFR Ch. V (10–1–01 Edition)§571.110T ABLE I–D.—F OR T IRES W ITH420 K P A(60 PSI) M AXIMUM P ERMISSIBLE I NFLATION P RESSURE AND M AXIMUM L OAD R ATING399 KG(880 LB) AND A BOVECord material Inch-pounds joules (J) Rayon..................................................................................................................1,650 inch pounds 186 joules (J).Nylon or Polyester...............................................................................................2,600 inch pounds 294 joules (J).T ABLE I–E.—F OR T IRES W ITH420 K P A(60 PSI) M AXIMUM P ERMISSIBLE I NFLATION P RESSURE ANDM AXIMUM L OAD R ATING B ELOW399 KG(880 LB)Cord material Inch-pounds joules (J) Rayon..................................................................................................................1,000 inch pounds 113 joules (J).Nylon or Polyester...............................................................................................1,950 inch pounds 220 joules (J).§571.110Standard No. 110; Tire selec-tion and rims.S1. Purpose and scope. This standard specifies requirements for tire selec-tion to prevent tire overloading.S2. Application. This standard applies to passenger cars and to non-pneu-matic spare tire assemblies for use on passenger cars.S3. Definitions.Accessory weight means the combined weight (in excess of those standard items which may be replaced) of auto-matic transmission, power steering, power brakes, power windows, power seats, radio, and heater, to the extent that these items are available as fac-tory-installed equipment (whether in-stalled or not).Curb weight means the weight of a motor vehicle with standard equipment including the maximum capacity of fuel, oil, and coolant, and, if so equipped, air conditioning and addi-tional weight optional engine.Maximum loaded vehicle weight means the sum of—(a) Curb weight;(b) Accessory weight;(c) Vehicle capacity weight; and(d) Production options weight.Non-pneumatic rim is used as defined in §571.129.Non-pneumatic spare tire assembly means a non-pneumatic tire assembly intended for temporary use in place of one of the pneumatic tires and rims that are fitted to a passenger car in compliance with the requirements of this standard.Non-pneumatic tire and non-pneumatic tire assembly are used as defined in §571.129.Normal occupant weight means 68 kilo-grams times the number of occupants specified in the second column of Table I.Occupant distribution means distribu-tion of occupants in a vehicle as speci-fied in the third column of Table I. Production options weight means the combined weight of those installed reg-ular production options weighing over 2.3 kilograms in excess of those stand-ard items which they replace, not pre-viously considered in curb weight or accessory weight, including heavy duty brakes, ride levelers, roof rack, heavy duty battery, and special trim.Rim is used as defined in §571.109. Vehicle capacity weight means the rated cargo and luggage load plus 68 kilograms times the vehicle’s des-ignated seating capacity.Vehicle maximum load on the tire means that load on an individual tire that is determined by distributing to each axle its share of the maximum loaded vehicle weight and dividing by two.Vehicle normal load on the tire means that load on an individual tire that is determined by distributing to each axle its share of the curb weight, accessory weight, and normal occupant weight (distributed in accordance with Table I) and dividing by 2.Wheel center member is used as defined in §571.129.S4. Requirements.S4.1General. Passenger cars shall be equipped with tires that meet the re-quirements of §571.109, New Pneumatic Tires—Passenger Cars, except that pas-senger cars may be equipped with a non-pneumatic spare tire assembly that meets the requirements ofNat’l Highway Traffic Safety Admin., DOT§571.110§571.129, New Non-Pneumatic Tires for Passenger Cars and S6 and S8 of this standard. Passenger cars equipped with such an assembly shall meet the re-quirements of S4.3(e), S5, and S7 of this standard.S4.2Tire load limits.S4.2.1The vehicle maximum load on the tire shall not be greater than the applicable maximum load rating as marked on the sidewall of the tire.S4.2.2The vehicle normal load on the tire shall not be greater than the test load used in the high speed per-formance test specified in S5.5 of §571.109 for that tire.S4.3Placard. A placard, perma-nently affixed to the glove compart-ment door or an equally accessible lo-cation, shall display the—(a) Vehicle capacity weight;(b) Designated seating capacity (ex-pressed in terms of total number of oc-cupants and in terms of occupants for each seat location);(c) Vehicle manufacturer’s rec-ommended cold tire inflation pressure for maximum loaded vehicle weight and, subject to the limitations of S4.3.1, for any other manufacturer-specified vehicle loading condition; (d) Vehicle manufacturer’s rec-ommended tire size designation; and (e) For a vehicle equipped with a non-pneumatic spare tire assembly, the non-penumatic tire identification code with which that assembly is labeled pursuant to the requirements of S4.3(a) of §571.129, New Non-Pneumatic Tires for Passenger Cars.S4.3.1No inflation pressure other than the maximum permissible infla-tion pressure may be specified unless—(a) It is less than the maximum per-missible inflation pressure;(b) The vehicle loading condition for that pressure is specified; and(c) The tire load rating specified in a submission by an individual manfacturer, pursuant to S4.4.1(a) of Motor Vehicle Safety Standard No. 109, or contained in one of the publications described in S4.4.1(b) of Motor Vehicle Safety Standard No. 109 for the tire size at that inflation pressure is not less than the vehicle load on the tire for that vehicle loading condition.S4.4Rims.S4.4.1Requirements. Each rim shall:(a) Be constructed to the dimensions of a rim that is listed pursuant to the definition of test rim in paragraph S3. of §571.109 (Standard No. 109) for use with the tire size designation with which the vehicle is equipped.(b) In the event of rapid loss of infla-tion pressure with the vehicle traveling in a straight line at a speed of 97 kilo-meters per hour, retain the deflated tire until the vehicle can be stopped with a controlled braking application. T ABLE I—O CCUPANT L OADING AND D ISTRIBU-TION FOR V EHICLE N ORMAL L OAD FOR V AR-IOUS D ESIGNATED S EATING C APACITIES Designated seat-ing capacity, num-ber of occupantsVehiclenormalload,numberof occu-pantsOccupant distribution in anormally loaded vehicle2 through 42 2 in front.5 through 103 2 in front, 1 in second seat. S5. Load Limits for Non-Pneumatic Spare Tires. The highest vehicle max-imum load on the tire for the vehicle shall not be greater than the load rat-ing for the non-pneumatic spare tire.S6Labeling Requirements for Non-Pneumatic Spare Tires or Tire Assemblies. Each non-pneumatic tire or, in the case of a non-pneumatic tire assembly in which the non-pneumatic tire is an in-tegral part of the assembly, each non-pneumatic tire assembly shall include, in letters or numerals not less than 4 millimeters high, the information spec-ified in paragraphs S6 (a) and (b). The information shall be permanently molded, stamped, or otherwise perma-nently marked into or onto the non-pneumatic tire or non-pneumatic tire assembly, or shall appear on a label that is permanently attached to the tire or tire assembly. If a label is used, it shall be subsurface printed, made of material that is resistant to fade, heat, moisture and abrasion, and attached in such a manner that it cannot be re-moved without destroying or defacing the label on the non-pneumatic tire or tire assembly. The information speci-fied in paragraphs S6 (a) and (b) shall appear on both sides of the non-pneu-matic tire or tire assembly, except, in the case of a non-pneumatic tire as-sembly which has a particular side that must always face outward when49 CFR Ch. V (10–1–01 Edition)§571.111mounted on a vehicle, in which case the information specified in paragraphs S6 (a) and (b) shall only be required on the outward facing side. The informa-tion shall be positioned on the tire or tire assembly such that it is not placed on the tread or the outermost edge of the tire and is not obstructed by any portion of any non-pneumatic rim or wheel center member designated for use with that tire in this standard or in Standard No. 129.(a) FOR TEMPORA RY USE ONLY; and(b) MAXIMUM 80 KM/H (50 M.P.H.).S7. Requirements for Passenger Cars Equipped with Non-Pneumatic Spare Tire AssembliesS7.1Vehicle Placarding Requirements.A placard, permanently affixed to the inside of the vehicle trunk or an equal-ly accessible location adjacent to the non-pneumatic spare tire assembly, shall display the information set forth in S6 in block capitals and numerals not less than 6 millimeters high pre-ceded by the words ‘‘IMPORTANT—USE OF SPA RE TIRE’’ in letters not less than 9 millimeters high.S7.2Supplementary Information. The owner’s manual of the passenger car shall contain, in writing in the English language and in not less than 10 point type, the following information under the heading ‘‘IMPORTANT—USE OF SPARE TIRE’’:(a) A statement indicating the infor-mation related to appropriate use for the non-pneumatic spare tire including at a minimum the information set forth in S6 (a) and (b) and either the in-formation set forth in S4.3(e) or a statement that the information set forth in S4.3(e) is located on the vehicle placard and on the non-pneumatic tire;(b) A n instruction to drive carefully when the non-pneumatic spare tire is in use, and to install the proper pneu-matic tire and rim at the first reason-able opportunity; and(c) A statement that operation of the passenger car is not recommended with more than one non-pneumatic spare tire in use at the same time.S8. Non-Pneumatic Rims and Wheel Center MembersS8.1Non-Pneumatic Rim Require-ments. Each non-pneumatic rim that is part of a separable non-pneumatic spare tire assembly shall be con-structed to the dimensions of a non-pneumatic rim that is listed pursuant to S4.4 of §571.129 for use with the non-pneumatic tire, designated by its non-pneumatic tire identification code, with which the vehicle is equipped.S8.2Wheel Center Member Require-ments. Each wheel center member that is part of a separable non-pneumatic spare tire assembly shall be con-structed to the dimensions of a wheel center member that is listed pursuant to S4.4 of §571.129 for use with the non-pneumatic tire, designated by its non-pneumatic tire identification code, with which the vehicle is equipped.[36 FR 22902, Dec. 2, 1971, as amended at 37 FR 23727, Nov. 8, 1972; 40 FR 5530, Feb. 6, 1975;47 FR 36183, Aug. 19, 1982; 49 FR 38612, Oct. 1, 1984; 55 FR 29589, July 20, 1990; 56 FR 19311, Apr. 26, 1991; 60 FR 13643, Mar. 14, 1995]§571.111Standard No. 111; Rearview mirrors.S1. Scope. This standard specifies re-quirements for the performance and lo-cation of rearview mirrors.S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of deaths and injuries that occur when the driver of a motor vehicle does not have a clear and reasonably unob-structed view to the rear.S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose pas-senger vehicles, trucks, buses, schoolbuses and motorcycles.S4. Definitions.Convex mirror means a mirror having a curved reflective surface whose shape is the same as that of the exterior sur-face of a section of a sphere.Effective mirror surface means the por-tions of a mirror that reflect images, excluding the mirror rim or mounting brackets.Unit magnification mirror means a plane or flat mirror with a reflective surface through which the angular height and width of the image of an ob-ject is equal to the angular height and width of the object when viewed di-rectly at the same distance except for flaws that do not exceed normal manu-facturing tolerances. For the purposes of this regulation a prismatic day-night adjustment rearview mirror one。
怎样进行奔驰GLC轮胎改装
怎样进行奔驰GLC轮胎改装如果你想提高你的奔驰GLC车辆的性能和外观，轮胎改装是一项非常有效的选择。
随着技术的不断进步，市场上有各种类型和尺寸的轮胎产品，以适应多种需求和场景。
接下来我们将讨论如何进行奔驰GLC轮胎改装，以便您可以在保持原有性能的同时，达到更好的驾驶体验。
第一步：选择合适的轮胎规格在改装车辆上的轮胎时，您需要了解原始轮胎的尺寸并选择适当的替代品。
如果您的车辆已经安装了OEM轮胎，则建议您选择与原始尺寸相同的产品。
这样可以确保新轮胎与车辆的尺寸、悬挂和转向系统兼容。
这是确保您的车辆安全、性能和合法性的关键。
第二步：选择合适的轮胎类型根据您的用途和需求，应选择不同类型的轮胎。
市场上有各种类型的轮胎，包括全季节、高性能、赛车用、越野、雪地、沙地以及混合使用的轮胎等。
每种类型的轮胎都有不同的性能和用途。
例如，全季节轮胎适用于在多种气候条件下驾驶，而高性能轮胎更适用于在干燥的天气条件下驾驶。
第三步：选择合适的轮辋选择适当的轮辋可以提高您的奔驰GLC的外观和性能。
合适的轮辋将增加您的车辆稳定性和操控性，同时也可以改善您的车辆的驾驶感受。
轮辋的选择通常可以在改装店内进行，专业技术人员会提供根据您需求和车型进行量身定制的建议。
第四步：选择合适的轮胎品牌选择合适的轮胎品牌和型号可以确保您的车辆性能和安全。
知名品牌的轮胎通常拥有较高的品质和性能，这些品牌的生产商也会做出更多的投入来提高产品的品质和性能。
另外，知名品牌的轮胎配有更好的保障和保修，可以在购买后获得更好的后续服务。
第五步：使用正确的装载指数和速度级别在选择新轮胎时，请确保您的选择符合车辆的装载指数和速度级别标准。
通常来说，选择更高的装载指数和速度级别可以提高您的车辆行驶的安全性和可靠性。
但是，如果您选择的项超过车辆所需的标准，可能会带来不必要的损失。
结论奔驰GLC的轮胎改装是提高车辆外观和性能的一种非常有效的方法。
选择合适的轮胎尺寸、类型和品牌是确保车辆性能和安全的关键。
拖拉机和农业、林业机械用轮辋系列-最新国标
拖拉机和农业、林业机械用轮辋系列１．范围本文件规定了拖拉机和农业、林业机械用轮辋轮廓标记、负荷、直径、周长、轮辋轮廓尺寸和气门嘴孔、轮辋胎圈座滚花纹。
本文件适用于拖拉机和农业、林业机械用轮辋。
２．规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用GB/T 9769 轮辋轮廓检测 于本文件。
３．轮辋轮廓术语轮辋轮廓术语见图1。
轮胎与轮辋的配合见图2。
安装面A – 轮辋标定宽度B – 轮缘宽度C – 轮缘半径位置尺寸D – 轮辋标定直径F1，F2 – 轮辋上气门嘴孔位置尺寸G – 轮缘高度H – 槽底深度D F – 胎圈座平峰直径D R – 胎圈座圆峰直径L – 槽底宽度M – 槽的位置尺寸P – 胎圈座宽度R 1 – 轮缘接合半径R 2 – 轮缘半径R 3 – 胎圈座圆角半径R 4 – 槽顶圆角半径R 5 – 槽底圆角半径R 6 – 轮缘端部圆角半径R 7 – 槽侧半径V – 气门嘴孔或槽的尺寸α– 槽底角度β- 胎圈座角度注 1：凡标注* 的尺寸与轮胎在轮辋上的装、拆有关，是轮辋槽底的最小尺寸，M 表示槽底位置的极限尺寸。
注2：槽顶圆角半径R4和槽底角度α是轮胎在轮辋上装、拆的重要参数。
注3：安装面，即轮胎从这一面装入轮辋或从这一面拆下轮胎。
对于多件式轮辋，安装面是可拆卸轮缘的一面。
图1 轮辋轮廓图2 轮胎与轮辋的配合４．标记轮辋规格名称采用“轮辋名义直径×/ – 轮辋名义宽度轮辋轮廓”，也可采用“轮辋名义宽度轮辋轮廓×/ –轮辋名义直径”表示。
举例如表1：表1 轮辋规格名称举例轮辋标记a轮辋轮廓名义直径代号特性说明宽度代号轮廓代号41/2J×15 或15×41/2J41/2J 15 非对称深槽41/2J×15-S 或15×41/2J-S41/2J 15 对称深槽（-S）41/2J×15H2-S 或15×41/2J H2-S 41/2J 15对称深槽（-S），双峰（H2）18×13 13 1810.50I-12 或12–10.50I 10.50 I 12AG16.00-15.5或15.5-AG16.0016.00 AG 15.5a“×”表示一件式轮辋；“- ”表示多件式轮辋。
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第571.120节：除客车之外的机动车辆的轮胎和轮辋选择S1. 范围本标准说明了轮胎和轮辋的选择要求以及轮辋的标志要求。
S2. 目的本标准的目的是通过确保适用的车辆安装了足够尺寸和额定负载的轮胎以及正确尺寸和类型的轮辋，来保证安全操作性能。
S3. 适用性本标准适用于多用途客车、卡车、公共汽车、拖车和摩托车，和用于这些车辆的轮辋，以及用于这些车辆的非充气备用轮胎组件。
S4. 定义法规和权威发布的准则和标准中定义的所有术语在本部分也适用。
轮辋底指的是祛除了所有可从轮辋上取下的分离或连续的轮缘、侧面环、锁定环后剩余的轮辋部分。
轮辋指定尺寸指轮辋的直径和宽度。
轮辋直径指轮辋底的标称直径。
轮辋宽度指轮辋边缘之间的标称距离。
轮辋指定类型指行业内或厂家对轮辋指定的称号或代号。
上风舷指轮辋表面没有被膨胀的轮胎覆盖的范围。
S5. 要求S5.1 轮胎和轮辋的选择S5.1.1 除S5.1.3中说明的外，每个装配有用于公路的充气轮胎的车辆，所装配的轮胎需满足571.109节（新充气轮胎）或571.119节（客车之外的车辆的新充气轮胎）的要求，所装配的轮辋需为轮胎厂家按照571.109节的S4.4或571.119节的S5.1列出的适用于这些轮胎的轮辋。
但可装配满足571.129节（客车的新非充气轮胎）及其S8要求的非充气轮胎的车辆除外，装配有这种组件的车辆应满足本标准S5.3.3，S7和S9的要求。
S5.1.2 安装在一个车轴上的所有轮胎的最大额定负载的总和，不能小于49 CFR 567部分要求的车辆证明标签上说明的车轴系统的车轴总重等级（GAWR），但如果车辆在3.2公里内可达到的速度小于等于80公里/小时，或在2英里内可达到速度小于等于50英里/小时，则除外。
如果证明标签上对车轴系统有多个GAWR，则总数不得小于安装在轴上的轮胎的尺寸对应的GAWR。
如果安装在轴上的轮胎的尺寸没有出现在证明标签上，则总数不得超过标签上的最小GAWR值。
如果符合FMVSS NO.109的轮胎安装在多功能客车、卡车、公共汽车或拖车上，则在计算总数前轮胎的额定负载应除以 1.10（即，当轮胎在推荐的冷膨胀压力下的负载运输能力除以1.10时，每个车轴上的轮胎的额定负载的总数，必须适合于GAWR）。
S5.1.3 卡车、公共汽车或拖车的购买者可要求在车辆生产的地方给车辆安装购买者拥有的或租借的翻新轮胎或旧轮胎，来代替符合NO.119要求的轮胎，但最大额定负载的总和必须满足S5.1.2的要求。
此规定中的旧轮胎必须是最初生产出的符合NO.119标准的轮胎，以DOT标志为证。
S5.2 轮辋标志每个轮辋或轮盘（单片车轮的厂家可选择）上应标志出本段(a)到(e)段列出的信息，字母高度不小于3毫米，可压印或浮雕（厂家可选择），深度或高度不小于0.125毫米。
(a)段到(c)段的信息应出现在上风舷处。
如果是多片式结构的轮辋，则(a)-(e)段的信息应出现在轮辋底，并且(b)-(d)段的信息应同时出现在每个其它轮辋上。
(a)指示出公布的轮辋的标称直径来源处的名称，如下：（1）“T”表示轮胎和轮辋协会；（2）“E”表示欧洲轮胎和轮辋技术机构；（3）“J”表示日本汽车轮胎生产商协会，有限公司；（4）“D”表示德国工业标准；（5）“B”表示英国标准协会；（6）“S”表示斯堪的纳维亚轮胎和轮辋组织；（7）“A”表示澳大利亚轮胎和轮辋协会；（8）“N”表示NO.109中S4.4.1(a)或NO.119中S5.1(a)列举的独立机构。
(b)轮辋尺寸，对于多片式轮辋为轮辋类型。
如：20×5.50，或20×5.5。
(c)DOT标志，表示轮辋厂家证明此轮辋符合所有适用的机动车辆安全标准。
(d)可标识出轮辋厂家的名称、商标或符号。
(e)生产的月、日和年，或月和年，厂家可选择采用数字或符号表示，如“1976年9月4日”可表示为“90476”、“904 76”或“76 904”；“1976年9月”可表示为“976”、“9 76”或“76 9”。
（1）选择用符号来表示生产日期的厂家，应以书面形式告知NHTSA使用符号的所有厂家和商标所有者的全名和地址，以及符号的商标所有者的姓名和住址。
通知中，应以叙述式报表的形式详细的解释符号是如何表示月、日和年或月和年的。
描述中应包括实际尺寸大小的符号的图解，并显示和/或解释符号的组成部分当出现在轮辋或单片式车轮盘上时它们之间的相互关系，包括尺寸说明，以及它们将出现在轮辋或单片式轮盘上的什么位置。
通知应在符号第一次使用前至少60个日历日前寄到NHTSA。
通知应寄往：Vehicle Safety Compliance, National Highway TrafficSafety Administration, 400 Seventh Street SW.,Washington, DC 20590.在此段中提交给NHTSA的所有信息都将被放入公众文档中。
（2）车轮的厂家应向提出要求的每个人提供关于生产日期符号的解释。
S5.3 标签信息每辆车辆都应说明S5.3.1和S5.3.2所示的信息，安装了非充气备用轮胎的车辆还应说明S5.3.3的信息。
应使用印刷体的英语字母和数字，高度不小于2.4毫米，形式按照本节规定。
这些信息应出现在：(a)在本章567.4或567.5要求的证明标签上列举的每个GAWR之后，或厂家可选择：(b)在粘贴在车辆上的轮胎信息标签上，方式、位置和形式如本章567.4(b)-(f)所述，适合于证明标签上列出的每个GVWR-GAWR组合的。
S5.3.1 轮胎轮胎的尺寸（对车辆上的轮胎不是必需的）和推荐的冷膨胀压强，以使每个车轴上的轮胎的额定负载的总和（轮胎符合FMVSS NO.109时，为轮胎在指定的压强下的负载运输能力除以1.10）按照S5.1.2计算时是适合于GAWR的。
S5.3.2 轮辋尺寸，如果适用的话还有适合于这些轮胎的轮辋的类型（对车辆上的轮胎不需要）。
卡车示例：合适的轮胎－轮辋选择GVWR: 7,840 KG (17,289 LB)GAWR: FRONT--2,850 KG (6,280 LB) WITH 7.50-20(D) TIRES, 20x6.00RIMS AT520 KPA (75 PSI) COLD SINGLEGAWR: REAR--4,990 KG (11,000 LB) WITH 7.50-20(D) TIRES, 20x6.00RIMS, AT450 KPA (65 PSI) COLD DUALGVWR: 13,280 KG (29,279 LB)GAWR: FRONT--4,826 KG (10,640 LB) WITH 10.00-20(F) TIRES,20x7.50 RIMS,AT 620 KPA (90 PSI) COLD SINGLEGAWR: REAR--8,454 KG (18,639 LB) WITH 10.00-20(F) TIRES, 20x2.70RIMS,AT 550 KPA (80 PSI) COLD DUALS5.3.3 非充气轮胎的标识码，组件上应按照571.129中S4.3(a)粘贴包含此信息的标签。
S6. 非充气备用轮胎的负载限制车辆的轮胎承受的最大负载不得大于非充气备用轮胎的额定负载。
S7. 对非充气备用轮胎或轮胎组件的标签要求每个非充气轮胎或，非充气轮胎是组件的主要部分的非充气轮胎组件，应包含S7(a)-(b)所述的信息，字母和数字的高度不小于4毫米。
这些信息应永久的蚀刻、压印或采用其它方式永久标注在非充气轮胎或组件上，或出现在永久粘贴在轮胎或组件上的标签上。
如果使用的是标签，则应采用表面下印刷，且材料应是抗退色、抗热、抗潮湿和抗磨损的，并且除非破坏或损伤非充气轮胎或组件上的标签，否则不能取下。
S7(a)-(b)中说明的信息应出现在非充气轮胎或组件的两侧，但如果非充气轮胎组件有特殊的一侧，当安装在车辆上时，这一侧必须向外，此时只需在此侧标注信息。
信息在轮胎或组件上的位置不能是轮胎面或轮胎的最外边缘，并且不应被本标准或NO.129标准中要求的非充气轮辋或车轮中心部件挡住。
(a)只做临时用，且(b)最大速度80千米/小时（50M.P.H.）。
S8. 对安装了非充气备用轮胎组件的车辆的要求S8.1车辆标签要求靠近非充气备用轮胎组件的备用轮胎的装载面或等同的位置的内侧应永久粘贴一个标签，它包含S7中规定的信息，印刷体字母和数字的高度不小于6毫米，且前面加有高度不小于9毫米的“重要——用作备用轮胎”的字样。
S8.2 补充信息车辆的用户手册应包含下列信息，应使用英语并不小于10点类型，以“重要——用作备用轮胎”开头：(a)声明与非充气轮胎正确使用的信息至少包含了S8(a)-(b)和S5.3.6中的信息或声明S5.3.6中要求的信息位于车辆的标签上和非充气轮胎上；(b)说明当使用备用轮胎时应小心驾驶，并在第一次合适的机会就要安装合适的充气轮胎和轮辋，且(c)声明，不建议车辆同时使用两个非充气备用轮胎。
S9. 非充气轮辋和车轮中心部件S9.1 非充气轮辋要求所有作为可分离的非充气备用轮胎组件的一部分的非充气轮辋，其直径应与571.129中S4.4列举的非充气轮辋的相同。
S9.2 车轮中心部件要求所有作为可分离的非充气备用轮胎组件的一部分的车轮中心部件，其直径应与571.129中S4.4列举的车轮中心部件的相同。
修订：1．2004年9月1日生效的修订：571.120 对于GVWR大于4，536千克（10，000磅）的车辆的轮胎选择和轮辋S3. 适用性本标准适用于GVWR大于10，000磅的机动车辆和摩托车，以及用在这些车辆上的轮辋，和用在这些车辆上的非充气备用轮胎组件。
2．2004年9月1日生效的修订571.120 对于轿车之外的车辆的轮胎选择和轮辋S3.本标准适用于多用途客车、卡车、公共汽车、拖车和摩托车，和用于这些车辆的轮辋，以及用于这些车辆的非充气备用轮胎组件。
S5.3每辆GVWR大于10，000磅的车辆和摩托车都应说明S5.3.1和S5.3.2所示的信息，安装了非充气备用轮胎的车辆还应说明S5.3.3的信息。
应使用印刷体的英语字母和数字，高度不小于2.4毫米，形式按照本节规定。
这些信息应出现在：(a)在本章567.4或567.5要求的证明标签上列举的每个GAWR之后，或厂家可选择：(b)在粘贴在车辆上的轮胎信息标签上，方式、位置和形式如本章567.4(b)-(f)所述，适合于证明标签上列出的每个GVWR-GAWR组合的。
3．2007年6月1日生效的修订571.120 对GVWR大于4，536千克（10，000磅）的车辆的轮胎选择和轮辋S3. 适用性本标准适用于GVWR大于10，000磅的机动车辆和摩托车，以及用在这些车辆上的轮辋，和用在这些车辆上的非充气备用轮胎组件。