西安市污水处理厂调查总结报告1
西安市污水处理厂调查报告
调查对象：
◆西安市北石桥污水净化中心
邓家村污水厂
◆北郊第四污水处理厂
灞桥污水处理厂
调查内容：
1、污泥交通运输工具和输送设备，运输成本；
2、污泥的运输目的地，处理方式、成本；
3、各污水厂的污水处理量，产污泥量（年、季、月、日分别计算）。调查方式：
1、深入生产一线实地考察、访谈并收集各种文件及数据资料；
2、上网查阅及核对、核实所采集资料、样本；
3、实地拍摄、取样并采集视频、图片资料，积极认真的做好调查工作。
背景材料：
◆西安市北石桥污水净化中心
西安市北石桥污水处理厂位于西安市西南郊北石桥村东，主要接纳和处理西安南郊和西南郊地区工业企业生产废水和居住区生活污水，其比例为7∶3左右。全区服务面积53.5km2，规划控制人口60万人。
根据对服务区域内各工业企业近远期所排污水水质、水量分析与预测，进、出厂水水质指标如下：进水中BOD5 180 mg/L，SS 255 mg/L，COD 400 mg/L，NH4-N 32 mg/L；出水中BOD5 ＜20
mg/L，SS ＜20 mg/L，COD ＜100 mg/L，NH4-N＜15 mg/L（T＞12℃）。西安市北石桥污水处理厂的工艺设计，在进行各种工艺方案比较的基础上，消化吸收国外发达国家80年代先进技术，远期采用AB 法工艺，近期暂建成B段，B段处理工艺采用丹麦克鲁格公司DE型氧化沟处理系统，由于污泥在氧化沟内已趋于稳定，无需另设消化池，剩余污泥经浓缩后直接机械脱水。
北石桥污水处理厂自1998年5月试运行以来，经过一年多的生产运行，整个工艺流程均达到和超过设计要求，出水水质稳定且低于设计出水指标，即BOD5 ＜15 mg/L，SS ＜15 mg/L，COD ＜60
mg/L，TN ＜8 mg/L，TP ＜1.5 mg/L。污水厂投产后，每天大约15万m3污水中的有机物、磷、氮被大量削减，因此排入接纳水体皂河的水质也产生了较大的变化。主要污染物去除率达90%以上，即BOD5、COD去除率均达到91%~96%，SS去除率为94%～98%，TP去除率为45%～65%，氨氮的去除率达88%～97%，这表明北石桥污水处理厂应用DE型氧化沟技术取得了良好的环境效益。
北石桥污水处理厂工程建设投资包括两部分，即贷款和国内配套。贷款额度为545万美元（折合人民币4523.5万元），其中用于购买进口设备的费用为465.1万美元（折合人民币3860.3万元），用于国外技术咨询、设计联络与互访、中方技术人员培训、外方技术人员
现场监督指导，运行维护手册等费用为79.9万美元（折合人民币663.I7万元）。国内投资按照施工决算为16476.5万元，主要用于征地、厂内水处理构筑物、附属建筑物、供电、厂内道路、管道、绿化以及国外设备的运输、管理和安装费用等。上述两部分合计折合人民币约2.1亿元。
该工程具有如下技术特点：（1）国内首家引进丹麦Kruger公司DE 型氧化沟处理工艺，除具有流程简单，运行效果稳定，管理方便和基建费用省等优点之外，还具有抑制丝状菌的增长，防止污泥膨胀、污泥沉淀性能好的优点。（2）DE型氧化沟在去除污水中BOD5的同时可将污水中的N、P去除，为北石桥污水厂的远期回用提供了有利的条件。（3）审慎合理的引进国内不能生产或技术不成熟，而且在工程中发挥重要作用的设备以及引进节能效果好、性能优越、有利于降低经营成本的设备；适当引进自动化程度高、有利于提高管理调度水平的设备，并注意硬件、软件配套引进。（4）虽然氧化沟池容大，但取消了一次沉淀池，另外由于氧化沟泥龄长，污泥已经达到好氧稳定，剩余污泥可以不经消化直接脱水。（5）本工程氧化沟有效水深4.5 m，为防止积泥，设计中考虑了两条措施，一是在氧化沟底部设计了淹没式搅拌器，根据氧化沟运转工况开启搅拌器，增加氧化沟底部流速。另外在每台转刷的下游方向设有挡板，使转刷推动水流导向池底，从而增加池底流速。（6）为解决氧化沟在空池和检修时地下水的浮力，在氧化沟地板下设置反滤层和盲沟，通过逆止阀释放地下水，并在池壁内设置观察孔。
西安第四污水处理厂的有关资料
经过一年多的建设，目前西安第四污水处理厂已累计完成投资2.567亿元，控制井、初沉池污泥泵房、污泥脱水机房、综合办公楼等单体工程已经完成。按照工程进度，6月底前厂区配套管网及道路工程将完成，7月份设备陆续到位并开始安装，8月份完成污水处理构筑物工程。工程进展顺利的话，可在年底前投入生产试运行，并有望提前完成。据了解，此污水处理厂建成后，将新增污水处理能力35万吨/日，城市污水处理率达到60%以上，可大大缓解渭河流域水质污染问题。
污泥运输
污泥车：采用普通的土方运输车辆，额定载重量7.89吨，单车运泥量10方，北郊第四污水处理厂日运量120方，24小时不间断运输，每间隔2小时一辆。
北石桥污水处理厂，日产污泥量约40方，每日出入运污泥车4辆，运输时间一般在夜间至早晨7时许。
西安古城墙的建筑特色及其价值体现
西安古城墙的建筑特色及其价值体现 作为四大文明古国之一，中国古代的城墙贯穿了其传统城市的整个发展历程，并对城市发展产生了很大的影响，也给古代中国的发展造成了深远的影响。古城墙见证了中国历史的变迁，可以说是中国古代社会的显著特征之一。古城墙具有鲜明的建筑特色，它的发展过程也吸收并融合了中国的传统文化。本文主要对西安古城墙的建筑特色和文化价值进行研究，展现古城墙的重要性。 一、古城墙的建筑史 在中国古代，自有城市的那天起，城墙就存在了。据记载，城墙起源于中国古代原始社会的中后期。城墙的作用不仅是圈定中国古代社会城市的涵盖范围，同时也规划了中国古代城市的基本面貌。在中国古代，城墙的最初作用就是用于军事防御，为古代社会城市的发展和人们的生活、劳作提供安全保障。正因为城墙的军事防御功能使其被古代的统治者重视，成为了古代城市发展密不可分的一部分，也成为历朝历代社会发展的主流。随着城市的不断发展，城墙在古代的生命力也越来越旺盛，成为了中国古代社会城市发展的重要标志之一，同时也是体现中国古代传统文化的建筑物之一。在城墙的建筑过程中也耗费了许多的人力、物力、财力，建筑时不仅要考虑它的实用性，也要考虑它的审美性，这也就造就了古城墙的独特建筑特色。 二、古城墙的建筑特色 古城墙的兴建一般都具有以下特点：优越的地理位置、独特的建筑用料和合理的建筑结构。 （一）优越的地理位置 以砥洎城古城墙为例。它的地理位置有两大优点：砥柱中流可以防灾挡祸、城墙三面环水，景色优美。建城者选用巨大的磐石作为城墙的坚实基础，不仅能在雨季阻挡汹涌澎湃的洪水，避免洪水侵袭城墙附近的居民，还能阻挡外敌的进攻。它的兴建也利用了“宁隔千山，不隔一水”的原则，巧妙的运用水势易守难攻的特点，给入侵者造成自然的心理畏惧和地理障碍。唯一易攻的一面（南面），也可以利用炮火或是加强兵力进行防守。所以，砥洎城古城墙的兴建利用其地理位置发挥了最大的防御功能。因其三面环水，形成了一幅城水相依的天然风景画。 （二）独特的建筑用料
地下停车场项目可行性研究报告
公共地下停车场工程可行性研究报告 WORD可编辑
目录 第一章总论 (3) （一）项目背景 (3) （二）项目概况 (6) （三）问题和建议 (8) 第二章项目提出背景和建设必要性 (9) （一）项目建设背景 (9) （二）项目建设必要性 (10) 第三章项目选址及建设条件 (11) （一）地理位置 (11) （二）用地及建设状况 (12) （三）交通现状 (13) （四）气象条件 (13) （五）地形地貌 (13) （六）地质 (14) （七）水文 (16) （八）供水供电条件 (16) 第四章建设规模及建设方案 (18) （一）项目建设内容和建设面积 (18) （二）建设方案 (18) 第五章节能措施 (40) （一）项目概况 (40) （二）项目合理用能标准和节能设计规范 (40) （三）项目建筑节能措施情况 (41) 第六章环境影响评价与保护 (45) （一）环境质量标准依据 (45) （二）建设地址环境现状 (45) （三）主要污染源及污染物 (45) （四）综合治理措施 (46) （五）环境影响评价 (47) 第七章消防措施及安全措施 (49) （一）消防措施 (49) （二）安全措施 (50) 第八章组织机构与人力资源配置 (50)
（一）组织机构 (50) （二）人力资源配置 (51) 第九章工程招标 (53) （一）招标依据 (53) （二）招标原则 (53) （三）招标组织形式 (53) （四）招标方式 (53) （五）招标内容和范围 (54) 第十章项目实施计划和进度表 (55) （一）项目实施计划 (55) （二）项目实施进度表 (55) 第十一章投资估算与资金筹措 (56) （一）投资估算 (56) （二）资金筹措 (61) 第十二章经济评价 (62) （一）概述 (62) （二）国民经济评价 (62) 第十三章社会效益评价 (66) （一）社会效益 (66) （二）社会评价结论 (67) 第十四章结论与建议 (68) （一）结论 (68) （二）建议 (69) 第一章总论 （一）项目背景 1.1项目名称 某某某某停车场工程 1.2 项目建设单位 某某某某有限公司
保护水资源的调查报告
保护水资源的调查报告 保护水资源的调查报告我国严峻的水资源问题再次成为公众关注的焦点。 我们要充分认识到,节约和保护水资源,实现水资源的可持续利用,任重道远。 如此重要,水滋养了人类,但同时又让人类面临着水枪所带来的生存安全危机。 对此,我对xx区的水资源与水污染概况做了调查： xx区地表径流的主要来源是大气降水，多年平均降水量亿立方米，多年平均径流深毫米，多年平均径流量亿立方米，保证率p=20%的丰水年可产径流量亿立方米，保证率p=95%特枯年的可产地表径流量仅有亿立方米。 xx区主要含水层：第四系孔隙水含水层；二迭系砂岩裂隙含水层；碳酸盐奥灰裂隙岩溶水含水层；火成岩风化裂隙及侵入围岩接触带裂隙水；中寒武纪张夏组鲕状灰岩裂隙岩溶水含水层。 xx区主要供水水源地有3处，分别为城子～口头水源地、北下册水源地和磁村～岭子水源地。 城子～口头水源地地下水水温枪类型比较单一，系良好的饮用水水源地。 xx区已经于1997年开发了“南部供水”工程，主要供
xx、xx、xx等沿途乡镇的居民生活和工业用水。 该工程设计日供水量万m3，实际日供水量万m3。 xx乡北下册水源地含水层富水性较强，水质好，易于开采，经勘探评价该水源地允许开采量为3万m3/d。 xx区于1991年修建了“东水西调”工程，设计日供水3万m3，多年平均实际开采量为万m3/d。 磁村～岭子水源地地下水补给来源充沛，地下岩溶裂隙发育，具有良好的导水性能及储存条件，含水层厚度大等优点。 目前该水源地已建成为xx区“西水东调”工程的水源地，设计日供水万m3。 地表水水源地主要是xx水库水源地，xx水库坝址位于xx区xx乡南1km，xx干流中游，坝址以上控制流域面积780km2。 水库设计总库容18330万m3，兴利库容11280万m3，死库容715万m3，兴利水位234m，死水位205m。 是一座以防洪、灌溉、城乡供水为主的大型水库,是优良的城市生活饮用水水源。 xx水库规划向xx区供生活及工业用水2万m3/d。 随着工农业生产的快速发展，xx区水质型污染缺水状况日益严峻，主要分布于xx河沿岸区域及xx、xx、xx等煤系地层区域，污染原因主要是xx河上游污水、沿河企业排放
梧州市龙母庙历史文化遗产保护及旅游开发状况调查报告Word版
梧州市龙母庙历史文化遗产保护 及旅游开发状况调查报告 梧州素有“百年商埠，千年古城”的美称，悠久的历史，连绵的山峦，覆盖的水域，使得梧州富含了独特的地域及历史文化—龙母文化。2011年5月29日，我们小组对梧州的龙母庙进行了一番深入细致的社会历史实践调查。 一、龙母的传说： 龙母是流传 于我国西江流域 民间的颇具特色 的一位女神。《中 国神话传说》记 载：“秦始皇时 代，有两个传说， 一个是关于陷湖 的传说，一个是 关于龙母的传 说”。传说龙母， 本姓温，其父温天瑞，其母梁氏，温生于周赦王二十五年（公元290年）农
历五月初八，出生在藤县水东街孝通
坊，卒于秦始皇三十六年（公元前211年）。温氏幼时因洪水被放在木盘漂流到广东悦城，被一姓梁渔翁救起并抚养成人。传说有一天，温氏在溪边拾得一卵，里面生出五条小龙，经温氏细心养护，长大后放归大海。从此，人们把温氏称作龙母。龙母在五小龙的相助下，带领人民抗洪治水，让老百姓过上风调雨顺的日子。 二、梧州龙母庙的由来及概况： 后人为了纪念龙母，在西江流域建了无数的龙母庙，便也有了梧州气势磅礴的龙母庙。梧州的龙母庙又称太庙，并没有梧州龙母是悦城龙母的母亲的意思，而是说梧州龙母庙的历史比较悠久罢了。
梧州龙母庙始建于北宋初年，座落在景色秀丽的桂江岸边，枕山面水，輿地通泉，是一座真正的千年神庙。原由山门、前殿、后殿、左右厢房、角亭组成。后因战乱部分建筑曾受毁损。从1987年龙母庙重光以来，经过不断修缮，既保持了古建筑的风格和特色，又增添了牌坊、行宫、龟池、观音亭、赐福亭、放生亭、龙母素食馆等主要建筑。2005年梧州市政府在原龙母庙的北面划出10.2公顷的土地作为龙母庙的扩建用地，总投资6000多万元。使龙母庙的占地面积由原来的5000多平方米扩展到10万平方米，现在已建成了牌坊、前殿、龙母宝颠、龙母寝宫、钟楼、鼓楼、塔楼、厢房、连廊、以及中国最高的38米龙母圣像。
西安市停车场调查报告
西安市停车场调查报告西安建筑科技大学 专业：交通工程 班级： 组长： 指导老师：
组员及组员分工: 组员：周霞，马瑞莹，刘海阁，吕路，王伟，王钊，冯明伟，张辛煜，李喜龙，张衡，李博超 组长：李博超 组员分工：鼓楼地下停车场周霞，张衡，张辛煜，吕路鼓楼地面停车场马瑞莹，冯明伟，李喜龙 北院门停车场刘海阁，王伟，王钊，李博超 停车数据统计：各小组 问卷数据总计：张衡 ppt制作：李博超
西安市停车场调查报告 一、调查目的与意义 据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。 希望通过此次调查获取停车场数据的基础，了解分析西安市市停车场的停车现状和存在的问题，并利用所学的知识分析问题存在的原因，为以后此类停车规划问题提供有益的建议，将理论知识应用到实践中来，以便对停车场规划的基本步骤有更深的理解，为今后的学习和工作积累一定的经验。 二、调查方法 停车调查通常分为停车实况调查和停车者行为决策调查。 停车实况调查的主要方法有：连续式，间歇式和询问式。连续式调查方式又分泊位连续调查方法和停车车辆连续调查方法。间歇式调查可分为牌照式和非牌照式。 此次调查我们组采用的是间歇式牌照调查方法和询问式调查方法相结合。在所分区域内，我们找到了三个比较典型的停车场来进行调查。分别是：鼓楼地下停车场，北院门路内停车场以及鼓楼路外停车场。 ◎间歇式牌照调查方法。各小组组员从08：:30开始，每15分钟记录一次停车场内所有停放车辆。每一辆车都记录其车牌号后三位，对于后面新来的车在表后面记录。整个调查过程持续三小时，截止11:30结束。 ◎询问式调查方法。每小组分发20份问卷，共计六十份。在每个停车场对部分驾驶员进行询问调查。 三、实际调查情况及数据整理和分析 3.1基本资料调查 区域1为鼓楼地下停车场，方便顾客停放车辆，停车费为三元一小时，停车供应可供应186个标准车位（供小型汽车停车）。 区域2为鼓楼路外停车场，停车供应可供应120个标准车位（供小型汽车停车）。 区域3为书院门路内停车场，停车费为四元一小时，可供应114个标准车位（供小型汽车停车）。 3.2询问表调查数据及分析 本次调查询问表一共发放了60份，有效回收60份，其中男性47人，女性13人。其他数据如下： 由图表可以看出大多数车主每周用车次数为5次以上。
机械式立体停车库调查报告
一：行业大环境 1.发展过程： 立体车库在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩，该发明是一种不占地位立体车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行;固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库;纵向升降机，其设于车库群及通行架中;横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动;推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动 架上;控制机构，其控制存放或取出车辆。 我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受. 2.发展历史 立体车库现在所知的最早的立体车库建于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，设计师是Roche.该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功. 3.发展趋势
随着经济的发展，我国城市建设的现代化水平越来越高。更多的人选择购买机动车，而不断增长的机动车数量和缓慢发展的停车位建设之间形成了鲜明的对比，使得“停车难”成为了越来越多的有车族需要面对的问题，“停车难”问题也成为了城市建设中亟待解决的“城市病”。机械式立体停车库作为城市停车场的一种新形势，占地少、空间利用高、管理方便的优势使它成为了未来城市停车改革中的重要方向，具有非常广阔的发展前景。 1.我国汽车数量剧增，停车位严重缺失 1）：目前全球汽车的保有量约为10亿辆，我国占据了其中的10%.我国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低美（2015年亿辆）的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。 2）据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市听成状况的调查，城市机动车保有量与停车位之比为:1这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说，形式不容乐观。 3）智能化立体停车库虽然一次性投入很高，而且也有磨损、可靠性问题、也会产生维护管理成本，但是好在节约土地、节约管理成本，也减少了反复投资，是真正能用二三十年的产品。
水资源调查报告范文
水资源调查报告范文 范文一 最近，我国的西南地区又闹干旱了，不要说种庄稼，就是人喝的水都难以保证。我总觉得不可想象，水不是地球上最多的东西吗?大江、大河、大湖、大海不是有那么多吗?怎么会缺水呢! 后来，我上网查了有关水资源的资料，我才明白：水是地球上所有生命的源泉。地球上的总水量为18万亿亿升。这个数量似乎能满足全球人口对水资源的需求，但实际情况并不令人乐观。现存水储备的99%是不宜人类利用的海水和极地冰，其余1%还大都在800米以下的地层，人们生存所依赖的河流湖泊的水仅占总量的0.01%。世界上已有18个国家的人均可再生水资源拥有量不到1000立方米。据世界资源研究所的一项报告表明，世界上有34亿人口平均每年只能得到50升水，这标志着人类正面临着淡水短缺的危机。 我们家乡地处黄河之滨，水资源虽然比较丰富，但是大部分水都是海水,而海水是咸的,是不能直接饮用的，我们日常饮用的大部分淡水都分布在地球上寒冷的南、北两极和终年积雪的高山上,这样淡水资源就所剩无几了，而且分布不均，东多西少，南多北少，缺水的地方实在很多。因此，流到我们家乡的生活和生产用水更是稀少。随着家乡城市化、工业化的快速发展，我们赖以生存的河流、湖泊正面临着越来越多污染的威胁。水的危机，已经向我们敲响了警钟! 二、调查目的 (一)、让我们了解家乡水污染的现状，了解保护水资源的重要意义。 (二)、让同学们知道水污染的危害，使同学们都来关心、保护家乡的水资源。 (三)、培养同学们热爱自己美好的家乡，热爱社会，热爱大自然，从小养成节约用水的好习惯。
(四)、提高同学们深入社会、关心社会、融入社会的能力。 三、调查过程 (一)、调查时间：20xx年4月20日 (二)、调查地点：东坎镇境内的响坎河、中山河流域 (三)、调查方法：询问长辈、实地考察 (四)、调查组成员： 领队：王老师 组长：xxx 成员：xxx县实验小学xxx]班3组同学 四、调查结果 十年前： 水的颜色：无色;水的用途：生活用水、农业用水;河道大小：一般大小;水上漂浮物：水草等水生植物。 现在： 水的颜色：大部分呈现黑色;水的用途：生活用水、农业用水、工业用水;河道大小：好多河道变窄，河床升高;水上漂浮物：白色垃圾，生活垃圾等。 五、主要原因分析 (一)、居民环境保护意识不强。有不少居民随意将生活垃圾抛入河道中。 (二)、由于农民在种植过程中，越来越多的使用化肥、农药，导致水质越来越坏。 (三)、某些工厂的废水不经过污水处理直接排入河道中，导致水质变坏，水生植物消亡。 六、建议
非物质文化遗产保护的网上调查报告
非物质文化遗产保护的网上调查报告 非物质文化遗产保护的网上调查报告 1月9日至2月15日，随州市政府门户网站编辑部开展了关于我市非物质文化遗产保护的网上调查，旨在了解相关情况，收集意见建议，推动我市非物质文化遗产保护和传承工作。 调查报告情况如下： 一调查结果 1参与调查的人员结构 2对非物质文化遗产的了解情况 3对我市非遗文化保护的认知情况 4对推进非遗文化保护的看法情况 二结果分析 从参与调查的人员来看，年龄集中在18至60岁，正是干事创业的年龄，他们关注事物的面比较广泛。参与调查的市民对于非物质文化遗产的概念少数人很清楚，大多数人知道一些，极少数的并不清楚。这说明，大家对于非物质文化遗产有普遍的认识，只是需要更深入的了解。 了解非物质文化遗产相关内容的途径，大家多是通过广播电视、网络、报刊杂志，极少是看到了相关部门的宣传资料，而对于我市的非物质文化遗产项目，没有人清楚地了解，大多数人知
道一些，少部分人是完全不知道。由此可见，相关部门的宣传力度应该加强，让大家对我市的非遗项目有更多更深的了解。 非物质文化遗产的保护工作，大多数参与调查者认为很重要，但是对于这项工作，大家的关注度并不是很高，多数是有时关注，也有近40%的不怎么关注。这有个人关注点不同的原因，也有宣传不够的原因。这导致大家对我市如何保护非物质文化遗产的工作不大清楚，结果大多数认为这项工作做得不怎么样，这样的结果有待改进。 对于我市非物质文化遗产保护工作方面存在的问题，参与调查者们也有认真的思考，认为最大的问题就是民众了解不够，参与积极性差，其次问题是宣传力度不够、重视程度不够，这给相关部门敲响了警钟。推进这项工作阻力来自哪里？参与调查者们表示主要是民众未意识到非遗文化保护和传承的重要性，另外是作为传承主力的年轻人对非遗文化不感兴趣，由此相关部门应从这些方面找突破口，以便推进相关工作。 三意见建议 2月19日，从市文体新广局了解到，在抢救、保护和传承非物质文化遗产方面，我市做了大量工作：充分利用图书馆、博物馆、群艺馆（非遗保护中心）、文化馆（站）等文化阵地，利用文化和自然遗产日、法制宣传日等节点，开展非物质文化遗产
西安城墙保护历史
城墙保护 3000多年的建城史，1100多年的建都史……辉煌的历史成就了西安今天的多姿神韵。而千百年来，深深扎根于这座城市的古城墙则比斗转星移的岁月更令人感动和感慨，也无疑成为这座帝王之都最富有象征意义的标志，保护住了包括城墙在内的丰富的历史文化遗迹，也就保住了我们的根。西安城墙是固化的历史，更是鲜活的人文，不仅仅是生活在这里的西安人有一种难以割舍的古城墙情结，中外游人来西安，大都要登临古城墙。 1300多年的王朝更替，已经将中世纪最伟大的都城湮没，但是当我们拨开覆盖在历史上的烟尘，依然清晰可见唐长安城喧嚣的轮廓。明洪武三年至洪武十一年(公元1370—1378年)，西安城墙在唐皇城的基础上扩建而成。城墙平面为东西向的长方形，周长13.74公里，其中，南、北垣长约4.2公里，东、西垣长约2.65公里，全城面积为11.9平方公里，墙外有宽约20米，深约10米的护城河环绕。西安城墙四面各设城门一座，东门名曰长乐门、南门名曰永宁门、西门名曰安定门、北门名曰安远门，城门之外建有与城墙相连接的瓮城，城门和瓮城之上分别建有城楼和箭楼一座，瓮城外建有月城，月城上建有控制吊桥的闸楼，为“城三重，楼三重”的建筑格局。 民国时期，为了修建西安火车站，拆除了现在尚德门至尚俭门段的城墙。同时，因为城市交通的需要，新劵了南城墙的勿幕门(小南门)，东城墙的中山门(小东门)。开辟了玉祥门豁口。中华人民共和国成立后至1983年前，为了缓解交通压力，新劵了和平门，南门两侧
门洞。开辟了东门、西门、北门三门两侧的豁口，建国路豁口、文艺路豁口、保吉巷豁口、红光路豁口、小北门豁口、东五路豁口、尚德路豁口。 1958年6月，全国拆墙运动热火朝天。北京在拆、南京在拆，西安市人民委员会也作出拆除城墙的决定，消息不胫而走，市民们早已开始了自发的毁城运动，城墙上的垛墙、敌台以及城四角的角台，毁于旦夕。城墙墙体被挖断了两处，近两万平方米的外墙青砖流落民间。 1958年9月，西安市委向省委请示认为，西安城墙可以不予保留，今后总的方向是拆，只保存几个城门楼子。10月，陕西省委复函表示“原则同意”。1959年夏秋之交的一天夜里，时任国务院副总理习仲勋打电话给文化部，说北京城墙保不住了，要赶快把西安城墙保下来。文化部连夜赶出了一份关于西安城墙的资料递到国务院。同年9月，西安市收到了《国务院关于保护西安城墙》的通知，通知附上了文化部关于建议保护西安城墙的报告。1961年3月4日，西安城墙终于被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。 时间流转到上世纪70年代，一场“深挖洞，广积粮”的政治运动之风席卷全国，关于西安城墙的存废之争又一次被提上日程，古城墙再度告急。时任西安市革委会基建办公室城建处处长的张景沸站了出来，他在解放之初曾参与制订了西安第一个城市总体规划，将包括古城墙在内的诸多古建筑、古遗址纳入保护规划。张景沸以此为保护城墙据理力争，与此同时，一些西安的老文物工作者们也积极奔走，为
停车位市场调研报告
停车位市场调查与分析报告 一、停车状况概述 据国际交通部门统计，2014年国内汽车保有量将近 1.54亿，其中，北京拥有汽车总量537.1万辆，重庆拥有汽车总量399.8万辆，成都拥有汽车总量336.1万辆，深圳拥有汽车总量290.5万辆，上海272.3万辆，如此庞大数量的汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而，遗憾的是，目前国内大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。 图1-1 驾驶人增长图 目前智能停车场管理系统利用先进的科学技术，己经实现了停车场的自动化管理，很大程度提高了管理系统的可靠性、车辆的安全性和运行有效性。停车场的自动化管理最大程度上减少了人工的参与，从而节
省了大量人工方面的开支，也最大限度地降低了人为方面造成的失误和损失，因此也相应提高了停车场的安全性、经济性和使用效率。但是目前智能停车场管理系统所用到的相关技术还不成熟，智能化程度比较较低，还没有达到所需要的自动化程度，目前智能停车场管理系统的一部分具有智能功能，比如自动收费系统等。本项目主要内容是如何设计与实现基于嵌入式技术的智能停车场管理系统，使其满足目前停车场管理的需求。 那么数量如此庞大的车都停在哪里呢？显然，北京市停车位的问题已经是一个不容北京有车一族忽视的问题。 从新闻事件、研究评说、街头巷尾议论，停车难已经成为北京的一个热点中的热点话题，随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题： “停车难”加重交通拥堵，导致占道停车严重。本来就不宽敞的道路被占道停车，这更加剧了交通堵塞。商场、学校、医院、农贸市场及所有人流物流量较大的商业经营场所，由于停车难导致进出车辆经常在出入口处“顶牛”，造成车流受阻，疏导困难，甚至发生打闹等治安事件。 “停车难”引发公共纠纷。近年来，由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭，不在少数，停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。 “停车难”还带来了安全隐患。小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。小区外占道停车则迫使人流、自行车流挤入机动
水资源保护调查报告
水资源保护调查报告 篇一：紫金县新庄村森林 紫金县新庄村森林 紫金县新庄村新庄河是紫金县秋香江的一条分流之一，秋香江是广东省河源市紫金县黎头寨，西南流经紫城、瓦溪、蓝塘、风安，于古竹镇的江口注入东江。长144公里，流域面积1669平方公里。 在紫金县，还流传着一个美丽的传说。相传，秋香那迷倒唐伯虎“三笑”的第三笑，就是在秋香江河畔演绎的。风流才子唐伯虎追秋香，追到了紫金河。这时，山风吹拂县城的河面、波光闪烁、芦草依依，好一派田园乡画的风光，此情此景，秋香身心愉悦，回眸一笑。伊人的欢悦，使紫金河诞生了新的名字，叫“秋香江”。当然，唐伯虎和秋香的民间传说无史料可考，但这承载着秋香江两岸人民的良好愿望。由此可见，在以前的秋香江是条美丽而富有神奇色彩的河流。 但近年来，紫金县以水源却受到严重的破坏，以至于还出现过“广东紫金数万村民买水度日水质问题20年无人解决”的事件。 所以近几年来紫金县以水源保护为重点开展环境保护工作，植树造林养水源、关闭污染企业保水质，对东江水实
行立体式全方位的保护，境内东江干流和秋香江支流水质保持在国家地表水II类标准，措施有下。 一、护水 所有电镀厂五金厂停产搬迁 早在20XX年，紫金县就专门制订了《关于加强东江水环境保护的实施方案》（以下称《方案》），对东江水资源进行保护。 干支流两岸禁设垃圾堆放场 紫金县环保局副局长陈仕雄坦言，当地不少居民的环境保护意识仍比较薄弱，生活垃圾处理不规范，没有采取填埋无害化处理，不少沿江河居民仍习惯将垃圾倒入江河中。 《方案》规定，东江干流及支流两岸集雨范围以内严禁设置垃圾堆放场，已经设置的应限期关闭；建设无害化垃圾处理场，规范垃圾的资源回收和处理处置。据介绍，截至20XX 年底，紫金县城附近林田青河径垃圾处理场二期工程、古竹垃圾处理场工程正在建设中，瓦溪、龙窝、上义等镇的垃圾处理场也正在开展前期准备工作。 斥巨资建城市污水处理厂 “建设生活垃圾卫生填埋场仅仅是我县保护东江水源众多工作举措中的一项。一直以来，特别是近几年来，紫金为保护好东江水，做了大量的工作。”陈仕雄说，由于紫金主要污染源为生活污水污染物（全县城年排放生活污水量约
非物质文化遗产保护现状调研报告
非物质文化遗产保护现状调研报告 摘要：非物质文化遗产的保护日益受到政府和民间的重视，近年来也开展了不少非物质文化遗产的保护与宣传工作，但其保护的实际效果究竟如何，还应当通过公众对于此的了解以及关注、支持程度来看待。我国现有的地方立法与中央立法草案都强调责任与义务，却没有有效解决公众在参与非物质文化遗产保护时所应获得的对遗产的实际认识与认同，并进而阻碍了有效地保护与传承。本文正是在调查问卷的基础上研究民众对于非遗情况的认知以窥探保护的效果与现状，并就一些问题提出相关的建议。 关键字：非物质文化遗产；公众态度；法律保护 近年来，非物质文化遗产的保护日益受到政府和民间的重视，也开展了不少非物质文化遗产的保护与宣传工作，但其保护的实际效果究竟如何，还应当通过公众对于此的了解以及关注、支持程度来看待，为此本课题组特组织了在宁波与温州两地向市民发放并收集调查问卷进行调研。 在其他国家，早已开展了相关的保护工作，据我们采访过的专家介绍，我国在非物质文化遗产的保护方面则起步较晚。日本在1950年就颁布了《文化财保护法》，韩国也于1962年颁布了《文化财保护法》，二十世纪六十年代末至七十年代初，一些国家如突尼斯、玻利维亚、阿尔及利亚、塞内加尔、肯尼亚开始在国内层面采取了版权法或者准版权法的模
式（quasi-copyright framework）为其本国的民间文学艺术提供法律保护。民众对于其文化遗产的认知、认可程度也较高。 在立法上，我国也已经开启非物质文化遗产的相关立法，《民族民间传统文化保护法(草案)》（现已更名为《非物质文化遗产保护法（草案）》）有望在今年进入人大常委会议事议程并很有可能获得通过。《草案》将法律的保护范围界定为各种非物质文化遗产以及与之相关的物质文化遗产，第2条规定：“在中华人民共和国境内，下列具有历史、文学、艺术、科学、社会价值的民族民间传统文化受国家保护：(1)濒危的古语言文字；(2)口述文学和传统戏剧、曲艺、音乐、舞蹈、绘画、雕塑、杂技、木偶、皮影、剪纸等；(3)传统工艺美术制作技艺；(4)传统礼仪、节日、庆典和游艺活动等；(5)与上述各项相关的代表性原始资料、实物、建筑和场所。(6)其他需要保护的特殊对象。”而对于此，许多市民其实并不清楚，他们或则没有听过“非物质文化遗产”一词，或则不明其义，或则不知其所指。当然对于“非物质文化遗产”概念的寡闻并不是我们担心的关键，最为关键的是民众，尤其是青年人对于一些传统文化的渐行渐远。 浙江省在XX年年通过了《浙江省非物质文化遗产保护条例》，并且各地政府部门也积极开展了一些保护、抢救工作，但是由于保护才刚刚开始，工作中还存在着不少问题。
西安市机动车停车场建设管理办法
西安市机动车停车场建设管理办法 （2012年3月19日西安市人民政府第4次常务会议审议通过 2012年4月27日西安 市人民政府令第98号公布自2012年5月27日起施行） 第一章总则 第一条为加强本市机动车停车场的规划和建设，规范停车场管理，改善道路交通状况，保障城市交通协调发展，根据国家有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。 第二条本市新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、未央区、灞桥区等城市建成区范围内机动车停车场的规划、建设、设置使用、经营管理以及其他相关活动，适用本办法。 第三条本办法所称的机动车停车场包括公共机动车停车场（库）、道路机动车停车泊位，以及公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等配建的机动车停车场（库）。 公共交通、道路客货运输车辆等停车场的规划、建设和管理，应符合国家和本省、市 其他有关规定。 第四条市建设行政主管部门是机动车停车场建设的行政主管部门，负责组织制订本市机动车停车场建设管理相关政策措施，编制公共停车场专项规划，统筹安排政府建设专项 资金，对机动车停车场建设管理工作进行综合协调、检查指导、督促考核。 市公安机关交通管理部门（以下简称公安交管部门）负责道路机动车停车场及停车秩 序的管理工作。 市城市管理综合行政执法部门（以下简称城管执法部门）负责对人行道的机动车停放 进行．日常监督管理。
发改、规划、财政、国土、市政、消防、质监、工商、税务、市容园林、价格、人防等行政管理部门按照各自职责，做好机动车停车场管理相关工作。 各区人民政府及相关开发区管委会负责本辖区内停车场建设的具体管理工作。 第五条机动车停车场的建设和管理应当遵循统一规划、配套建设、规范管理的原则，逐步形成配建为主、公共为辅、道路停车为补充的停车供给格局。 鼓励单位和个人投资建设公共停车场。鼓励政府机关、企事业单位将内部或者配建的停车场（库）对外开放，实行有偿使用。 第六条市建设行政主管部门应当负责组织全市停车信息系统的建设，市公安交管、城管执法等部门按照各自职能分工具体实施。推广应用智能化、信息化手段管理经营性停车场，并负责经营性停车信息系统运行的监督管理。 停车场经营者应当按照有关规定和标准，将其停车信息纳入全市停车信息系统。 第二章规划与建设 第七条市建设行政主管部门应当会同发改、规划、国土、公安交管等相关部门，根据本市经济社会发展情况、综合交通规划以及轨道交通线网规划，制定本市机动车停车场发展规划、发展政策和公共停车场专项规划，报市政府批准后组织实施。 第八条市规划行政管理部门根据城市总体规划、城市建设及社会经济发展的需要，制定本市建筑物配建停车泊位标准，报市人民政府批准后组织实施。建筑物配建停车泊位标准应当根据城市经济社会和交通发展的需要适时调整。 商住一体的建设工程停车配建指标规定中应当明确公共停车位与专有停车位的比例，公共停车泊位应当对外开放。
西安城墙保护条例(2017修正)
西安城墙保护条例(2017修正) 【法规类别】文物与古迹保护 【发文字号】西安市人民代表大会常务委员会公告[16届]第6号 【批准部门】8;825;82501; 【批准日期】2017.03.30 【发布部门】西安市人大(含常委会) 【发布日期】2017.05.09 【实施日期】2017.05.09 【时效性】现行有效 【效力级别】设区的市地方性法规 西安城墙保护条例 （2009年8月28日西安市第十四届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过2009年9月24日陕西省第十一届人民代表大会常务委员会第十次会议批准根据2016年12月22日西安市第十五届人民代表大会常务委员会第三十六次会议通过2017年3月30日陕西省第十二届人民代表大会常务委员会第三十三次会议批准的《西安市人民代表大会常务委员会关于修改〈西安市保护消费者合法权益条例〉等49部地方性法规的决定》 修正）
第一条为了加强西安城墙的保护，根据《中华人民共和国文物保护法》和《陕西省文物保护条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。 第二条本条例所称西安城墙是指明代城墙墙体、城门、附属建筑、护城河及其遗址遗迹。 第三条本条例适用于西安城墙的保护和管理活动。 第四条西安城墙管理机构负责西安城墙的保护和管理，并接受市文物行政管理部门委托，履行行政执法职责。 文物、规划、建设、市政公用、国土资源、城市管理、水务、旅游、环保、公安等行政管理部门，按照各自职责做好西安城墙的保护工作。 第五条西安城墙保护坚持保护为主、统筹规划、合理利用、科学管理的原则。 第六条鼓励社会各界、国内外组织和个人出资设立西安城墙保护基金，用于西安城墙的保护。 第七条任何单位和个人都有保护西安城墙的义务，有权检举、控告、制止损毁西安城墙的行为。 对在西安城墙保护工作中做出显著成绩的单位和个人，由市人民政府予以表彰和奖励。
停车场调研报告
北京交通大学机电学院 社会学概论社会调查 题目：北京市停车场收费管理及交大东门停车场的调查 专业：热能与动力工程 班级：机电1011班 学号：10223009 姓名：兰苏凡 指导老师：张瑞霖 成绩： 北京市停车场收费管理及交大停车场的调查 摘要：通过上网查找资料及自己的理解，对北京停车场的管理制度及收费问题做了简单 介绍，然后对本校东门停车场的情况做了个简单调查与分析，让大家对停车问题能有个初步 的认识。 关键词：停车场; 管理制度；调查；收费 一、调查目的与意义 据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无 论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究 具有重要的现实意义。 在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等基本没注意过，唯一有可能注意的 就是偶尔心烦，看着满大街停放的车让我心里更加觉得堵的慌，真希望能来个交警把它们全 给拖走。但你看停车是件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人非常多的现实问题。 正好前天刚刚拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解，停车这个概念由此让我有了 了解的兴趣。 于是上网查了有关北京停车场的管理制度，特别是收费问题。首先，北京市居住小区内， 有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；只能 在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；24小时有专人看车场或采用电子监控手段进 行不间断监视，防止车辆丢失；投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒 绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；对临时进出车辆实行收费的，停 车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；禁止停车管理单位在 机动车进门时预收停车费用。 希望通过此次调查获取停车场数据的基础，了解分析北京停车场的停车制度，特别是交 大停车现状和存在的问题，并利用所学的知识分析问题存在的原因，为以后此类停车规划问 题提供有益的建议，将理论知识应用到实践中来，以便对停车场规划的基本步骤有更深的理解，为今后的学习和工作积累一定的经验。 二、停车场收费管理 机动车停车场收费标准如下： 一、露天停车场： 白天收费标准（7：00---21：00）： 1、四环路内设置的普通露天停车场 小型车每小时2元，大型车每小时4元。 2、四环路外设置的普通露天停车场 小型车每小时1元，大型车每小时2元。 3、居住小区内设置的露天停车场 小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。
水资源调查报告4篇
水资源调查报告4篇 发布时间：2019-05-28 来源：调查报告 一、我区的水资源现状 水资源的状况，或者说水资源对环境的承载力可以用两个方面的指标来反映。一是水量状况，二是水质状况。通过调查了解，我区的水资源状况是这样的：水资源总量、水质状况总体均呈下降趋势。 1.水资源总量年均趋少 降雨量偏少，水资源总量逐年减少，这是近半个世纪来全球气候演变的趋势，我区亦然。水资源量趋少可以通过两项指标来大概反映：一是河道径流量和可利用水资源量。水资源总量减少首先表现在河道径流量的变少。我区河流几乎都是澧水水系的源头，因而无过境水量。本行政区域内所产生的降水量，除去蒸发量和流出水资源量外，即为我区水资源总量。我区多年平均水资源总量约为2.0亿立方米，现状水平年约为1.6亿立方米，下降了18.7%。经调查，索溪河多年平均流量为2.88m3/s，而现在每到枯水季节，索溪水库一旦不放水，索溪河基本上是干河一条。黄龙洞断面最枯流量仅为0.19 m3/s。其次，可用水资源量不足，尤其是环境生态用水量严重不足。物体与环境两者相结合作为一个有机联系综合体的总体系统中，为防治水污染，改善水质、美化环境，促进具环境属性水资源的保护及可持续利用，促进国家水安全、生态安全及生态保障体系的建立，并为不断满足广大人类物质和文化生活水平提高的需要和社会化高福利公共用水而协调自然生态平衡与发展所需用水，称为“环境生态用水”。不容置疑，其中部分用水与农业用水、城市用水、特种用水是相互交叉利用的。在我国长期供用水
制度中，形成工业、农业、生活传统的供用水制度，唯独环境生态用水没有列入我国的用水制度。环境生态用水是保障人民生活与健康质量的不断提高，维护国家生态安全、水生态安全、环境安全和社会可持续发展的必备用水。武陵源区作为世界著名的风景名胜区，从理论角度来说，生态用水至少要达到占总用水量的20%，但我区生态用水占不到10%。就拿索溪河来说，河道用于维系水生态环境的必需水量都不能得到基本的满足，干旱少雨季节，河道断流可以说是常见现象，更谈不上河道景观用水，由此造成水生态环境的严重破坏，鱼虾等水生生物几乎绝迹。更有甚者，近几年来，上游的金鞭溪径流量也逐渐减少，几近断流，令人揪心。 2.饮用水源地单一，缺乏饮水安全保障 城区饮用水源主要靠索溪水库保障，这种单一的供水水源模式为饮水安全埋下隐患，一旦发生不可预见的水源安全事故，城区供水将完全中断，带来严重后果。因此，有必要考虑筹建后备水源建设问题。 3.水质状况总体呈下降趋势 根据已进行过的水质检测情况表明，我区水质状况总体呈下降趋势。水污染的来源主要是生活污染，不仅地表水如此，局部地区浅层地下水也是一样，如军地坪城区，通过水样分析，其大肠菌群数量至少要超过国家饮用水标准100倍以上。水体受到污染，直接影响到河道生命健康，破坏水生态环境。具体反应到索溪河，造成的是河床中的石头变黑，藻类等水生生物滋长，严重影响河道的容貌。 二、形成原因 (一)水资源总量减少缘由
非物质文化遗产保护的网上调查报告
非物质文化遗产保护的网上调查报告非物质文化遗产保护的网上调查报告 1月9 日至2 月15 日，随州市政府门户网站编辑部开展了关于我市非物质文化遗产保护的网上调查，旨在了解相关情况，收集意见建议，推动我市非物质文化遗产保护和传承工作。 调查报告情况如下： 一调查结果 1 参与调查的人员结构 2对非物质文化遗产的了解情况 3对我市非遗文化保护的认知情况 4对推进非遗文化保护的看法情况 二结果分析 从参与调查的人员来看，年龄集中在18 至60 岁，正是干事 创业的年龄，他们关注事物的面比较广泛。参与调查的市民对于非物质文化遗产的概念少数人很清楚，大多数人知道一些，极少数的并不清楚。这说明，大家对于非物质文化遗产有普遍的认识，只是需要更深入的了解。 了解非物质文化遗产相关内容的途径，大家多是通过广播电 视、网络、报刊杂志，极少是看到了相关部门的宣传资料，而对于我市的非物质文化遗产项目，没有人清楚地了解，大多数人知
道一些，少部分人是完全不知道。由此可见，相关部门的宣传力度应该加强，让大家对我市的非遗项目有更多更深的了解。非物质文化遗产的保护工作，大多数参与调查者认为很重要，但是对于这项工作，大家的关注度并不是很高，多数是有时关注，也有近40%的不怎么关注。这有个人关注点不同的原因，也有宣传不够的原因。这导致大家对我市如何保护非物质文化遗产的工作不大清楚，结果大多数认为这项工作做得不怎么样，这样的结果有待改进。 对于我市非物质文化遗产保护工作方面存在的问题，参与调查者们也有认真的思考，认为最大的问题就是民众了解不够，参与积极性差，其次问题是宣传力度不够、重视程度不够，这给相关部门敲响了警钟。推进这项工作阻力来自哪里？参与调查者们表示主要是民众未意识到非遗文化保护和传承的重要性，另外是作为传承主力的年轻人对非遗文化不感兴趣，由此相关部门应从这些方面找突破口，以便推进相关工作。 三意见建议 2 月19 日，从市文体新广局了解到，在抢救、保护和传承非物质文化遗产方面，我市做了大量工作：充分利用图书馆、博物馆、群艺馆（非遗保护中心）、文化馆（站）等文化阵地，利用文化和自然遗产日、法制宣传日等节点，开展非物质文化遗产
2018年西安市专业市场调研报告
2018年中国原点新城 西安市专业市场调研报告
Part 1市场调研的目的 了解西安市专业市场发展状况。 为项目招商、业态调整做准备工作。
Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 1、商圈位置：由康复路为主轴连接北侧长缨西路，南侧长乐路，长乐路 与长缨路沿街两侧组成的商业街区。康复路商圈形成了30余个专业性零批市场。 2、商业代表：西北商贸中心、西北轻工市场、时丹达服装城、丹尼尔世 纪广场、白马世纪广场、羊毛衫城、天彩市场、长乐服装城、金海市场、秦林商业街、人和市场、义乌小商品市场等。
Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 3、西北商贸中心 面积15万㎡楼层7层开业时间2007年9月16日面积区间15—300㎡经营范围：一层：女装、内衣、服饰、名贵珠宝、名表、婚纱、箱包、各式男女皮鞋、烟酒、美容、 配饰等配套服务设施。二至七层：男女时尚装、童装、内衣、家居、休闲服饰、牛仔装、家居用 品。
Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 4、西北轻工批发市场 面积10万㎡楼层地上5层，地下1层开业时间2007年1月面积区间10—50㎡ 地下一层：停车场及7000平方米的仓库；地上一层：家用电器、日用化工、高档礼品、日用百货、 小商品等；二层：箱包皮具、精品服饰、男女皮鞋，童装童鞋等；三层：办公文教、体育用品、仿 真花卉、玩具童车、工艺礼品等；四层：床上用品、窗帘布艺、针织品、酒店用品等；五层：综合 办公区、商务中心、投诉中心、安防中心以及餐饮娱乐、休闲茶艺等经营管理配套服务设施。
Part 2市场调研的范围 一、服装日用百货箱包皮具 5、商户开新店意向调研分析 康复路商圈形成了30余个专业性零批市场，影响力已辐射至全国，是西北地区最大的服饰、鞋、箱包批发市场，是西北地区物贸交流中转站和集散地。 经过多年的发展，进驻企业都有较强的实力，市场壁垒已经形成。与商户沟通时候发现，商户对新兴的市场不是很接受。