新车或大修后的车为什么要磨合
踏板车磨合期保养
磨合期保养其实很简单。
第一，按时换机油一般来说，行程300公里、800公里、1500公里各换一次就行了。
如果想磨合的好一点，最好2200公里再换一次。
第二，保持要求车速有人觉得磨合期越慢越好，其实是不对的。
如果这样，不如不用跑磨合，直接发动了怠速好了。
一般来说，300公里以内，最高车速不要超过30码，300-800公里时，最高车速不要超过40码，800-1500公里时，最高车速不要超过50码，1500-2200公里时，最高车速不要超过65码。
而且，在上述期间，不要长时间保持匀速。
例如第二阶段不能超过40码，于是长时间以40码连续行驶是不对的，应该在规定范围内常常变化速度。
另外，在1500-2200的阶段，可以偶尔拉几次高速，这样出磨后车子动力会有所提升，也并不会伤车。
第三，注意换机油的方式第一阶段，也就是跑了300公里换第一次机油的时候，应该下有机油滤网的螺丝放油，而不是一般的放油口。
因为可能会有磨合下来的细小铁屑。
油放尽后，应用高压气枪清洁机油滤网。
其实理论上说，每次换机油最好都下机油滤网进行清洁。
但是那个螺丝很容易滑丝，而且不好配。
所以，要少下那个螺丝。
一般一万公里左右换机油时，从滤网处换就可以了。
第四，用油这里说的用油是用汽油的标号。
其实在中国，同标号的汽油在各地区的油品是不一样的。
例如北京就自称其油品最好，所以北京的同标号汽油比其他地区都要贵。
所以，具体加多少号油要针对你当地的油品来看，你可以咨询当地有丰富用车经验的人。
一般来说93#汽油就足够了。
并不是汽油标号越高越好。
应该和车子的发动机想适应。
一般的国产摩托车和中低档汽车气缸的压缩比并没有那么高，所以不需要加97#的汽油。
以普遍现象证明，一般只有奔驰、宝马、陆虎等上百万的汽车才会去加97#，这和价格并没有关系。
你觉得一个开得起几十万的奥迪的人舍不得多花几毛钱一升的价格加97#油吗？================================================================================ ======新车为什么需要磨合？新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。
用车100个小知识
用车100个小知识一、新车磨合1、不要上完牌照就猛过车瘾：车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
汽车的磨合里程一般为1000~2500km，进口车则更长一些。
磨合期分为3个阶段，初期100km、初磨合200km、磨合形成氧化膜3000km。
2、避免预热时间过长启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。
电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。
缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。
发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
3、新车初驶阶段都有速度规定国产车一般规定在40~70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分钟之间。
4、等新车磨合好了再拉朋友去炫耀在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%；进口车不能超过额定载荷的90%。
另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。
5、避免新车跑长途有的车主说，我一天给你跑上500km，三五天就磨合完。
殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。
6、慎用紧急刹车紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内尽量不要采用紧急刹车。
7、定期检查车况新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
车辆磨合的名词解释
车辆磨合的名词解释车辆磨合是指新买的汽车在使用之前需要进行一定的使用过程和技巧，以便让发动机和其他关键部件逐渐适应和贴合，达到最佳运转状态。
磨合期是新车使用的最关键阶段，对车辆的性能和寿命都有着重要的影响。
在车厂制造阶段，车辆的发动机和其他关键部件都是经过精密的加工和调试，但仍然需要经过一段时间的磨合过程才能完全发挥出最佳性能。
这是因为在车辆制造过程中，零部件之间会有一定的间隙和形状不完全匹配，磨合过程能够逐渐减少这些间隙，提高部件之间的适应性，从而提升车辆的性能和使用寿命。
磨合期一般指的是新车使用的最初1000到3000公里的里程，具体的长度会根据不同车型和制造商的建议而有所不同。
在磨合期内，车主应该遵循一些基本的磨合原则，以保证车辆能够顺利完成磨合过程。
首先，车主在刚购买新车时应该避免长时间高速行驶或超负荷驾驶，这样会导致发动机负荷过重，无法逐渐适应和贴合。
此外，在车辆发动前，应该先预热发动机，让润滑油充分润滑各个部件，减少磨损。
遵循正常的行驶速度和转速，不要频繁加速和急刹车，这有助于零部件逐渐适应和减少磨损。
另外，定期更换机油和滤清器也是保证发动机正常运转和延长使用寿命的重要措施。
磨合期还需要注意的是妥善保养车辆。
保持发动机温度适中，避免长时间冷启动和酷热环境下使用。
及时检查和更换磨损严重的部件，如制动器和悬挂系统等，确保车辆的安全性和稳定性。
定期检查和调整发动机和车辆其他关键部件的工作状态和性能，以提高磨合效果和车辆的性能。
车辆磨合对车主来说也是一个让其更熟悉和掌握自己的座驾的过程。
通过观察和反馈，车主能够更好地了解自己的车辆特点和性能。
在磨合期内，车主应该细心观察车辆各项指标和仪表盘的变化，如水温、油压、转速等，及时处理和解决出现的异常情况。
此外，也要注意车辆的燃油经济性和噪音变化，及时调整驾驶习惯和保养措施，以达到更好的磨合效果和驾驶体验。
总结来说，车辆磨合是车主在新购车辆后需要进行的一系列技巧和过程，以使车辆的关键部件逐渐适应和贴合，实现最佳性能和寿命。
车辆日常使用中常见的问题
车辆日常使用中常见的问题1、地垫易移动（不固定）销售店提供的地垫双脚踩踏的位置容易移动（无法固定）进行地垫材质讲解，告知顾客塑料地垫很容易产生滑动，在驾驶过程中会感到不舒服，建议不要购买此类地垫。
2、前后滑动调节操作驾驶员座椅尽量向后移，保证您能够自如的操纵车辆即可，前排乘员也应该将其座椅尽量向后移，若坐得离正面气囊太近，正面气囊充气时，会导致重伤甚至死亡。
座椅*背过于倾斜，在撞车中会导致重伤甚至死亡。
因为如果座椅*倾斜到座椅安全带的肩带部分不能贴紧佩戴者的前胸时，便会降低座椅安全带的保护功能，也会在撞车时增加佩戴者从安全带下滑出，所以座椅*背越倾斜造成重伤的可能性越大。
座椅调节方法：将座椅前后调节，应向上拉起座垫前沿下的位杆，将座椅移动到所希望的位置后，松开拉杆试着摇动座椅，以确认其是否已被锁定到位。
3、座椅挺背调节操作不方便CIVIC上的座椅挺背没有形状调节功能，所以用户感觉ＤＲ席的座椅挺背的形状和自己的体型不相符不能贴合而感到不满CIVIC座椅虽然没有专门设置挺背调节这样的功能，但座椅的*背形状是根据人体背部形状设计的，客户在用车时最好不用偏厚的座椅套，那样背部就可以和椅背紧密贴合，让人会感觉很舒服4、头枕调节操作不方便合适地调整头枕的位置，可协助保护乘员免遭扭伤或其他撞伤。
不合适的头枕位置会降低头枕的功能，从而可能使您在撞车中严重受伤。
调节驾驶员座的头枕，使您的后脑勺正好枕在头枕的中央，您的车辆前排座椅和后排边座上均配有可调头枕，头枕让您及您的乘员避免发生颈部损伤和其它头部伤害，当您将头枕调节到乘员的后脑勺正好对准头枕中央时，头枕方能发挥最大的保护作用。
调节方法：调节头枕时需要双手一起操作，驾车时切勿试图进行调节。
欲提升头枕时，只要向上拉即可，欲降低头枕时将释放按钮推向一侧，然后向下按压头枕即可。
5、车窗起雾/雾气无法除去欲除去车窗内侧的雾气时：（1）、将风扇设定到所希望的或较高的转速，以快速除霜。
新车磨合期多少公里？新车该怎么磨合？
汽车磨合期是多少公里？要怎么磨合？解答一：一般来讲，新车的首保第一次更换机油之前，都可称为新车磨合期，不过现在汽车的制造工艺越来越来精密，磨合期的概念慢慢淡化。
至于磨合期的驾驶方法，一般原则是避免激烈或极限驾驶，比如不要避免发动机频繁上到高转速，还有略微注意早上冷车启动后让车子温柔地“热身”，也有坊间所传闻的“拉高速”方法.解答二：汽车的磨合期目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。
专业人士表示，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
驾驶技巧分阶段新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶爱车，注意各个阶段的驾驶技巧。
前100公里刹车多用力新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，特别是在前200公里内，与轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
这也包括新换轮胎或刹车踏板时。
前500公里快速转弯避免急刹车新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
前2500公里温和驾驶应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
前2500～3500公里循序渐进提高到最高车速水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
3000公里做常规保养作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
速度有限制高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内。
在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。
不允许长久地用一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡 40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。
汽车零件的磨损规律和检验方法
项目四、汽车零件的磨损规律与检验方法
3.极限磨损阶段 汽车经过长期运行，当磨损总量达到一定值时，零件就达到了磨损极限。 此后，若汽车继续运行便进入极限磨损阶段。这时各部分配合间隙过大， 冲击负荷增大，使润滑不良，零件磨损急剧增加，将会造成零部件或总成 严重损坏，甚至发生行车事故。新车或大修车若初驶磨合不当，将提前进 入极限磨损阶段。 综上所述可知：汽车运行应保持在虚线的磨损阶段内，并做好各级维护工 作，特别是要避免磨合期的异常磨损和极限磨损。
项目四、汽车零件的磨损规律与检验方法
三、汽车零件失效模式 引起汽车零件失效的原因很多，主要可分为工作条件（包括零件的受力状 况和工作环境）、设计制造（设计不合理、选材不当、制造工艺不当等） 以及使用、维修三方面。 零件的受力状况包括载荷的类型、载荷的性质及载荷在零件中的应力状态。 零件承受的载荷若超过其允许承受能力时，会导致零件失效。在实际工作 中，汽车零件往往不是只受一种载荷的作用，而是同时承受几种类型载荷 的复合作用。如曲柄连杆机构在承受气体压力的过程中，各零件承受扭转、 压缩、弯曲载荷及其应力作用。
项目四、汽车零件的磨损规律与检验方法
三、汽车零件失效模式
项目四、汽车零件的磨损规律与检验方法
三、汽车零件失效模式 设计不合理和设计考虑不周到是零件失效的重要原因之一。例如，轴的台 阶处、直角过渡、过小的圆角半径、尖锐的棱边等会造成应力集中。在这 些应力集中处，有可能成为零件损坏的起源。花键、键槽、油孔、销钉孔 等处，设计时如果没有充分考虑到这些 形状对界面的削弱和应力集中问题或者 位置安排不妥当，都将造成零件的早期 损坏。
汽车发送机大修后的磨合过程
汽车发动机大修后的磨合过程姓名：1111 学号：11111 班级：1111 学院：汽车与交通学院汽车发动机大修后，零件在使用过程中不仅本身存在着不同程度的物理、机械和化学综合作用的影响，而且还存在着零件之间摩擦副的运动形式、速度和压力、材料表面性质、介质等因素的影响，结果将带来零件不正常的磨损。
为了延长零件的使用寿命，必须严格按工艺的要求经过进行无负荷冷磨合、热磨合和有负荷的热磨合等几含阶段，才能确保发动机修理后的质量。
汽车发动机大修后，为了延长其零件的使用寿命，必须严格按工艺要求进行磨合，磨合过程可分为元负荷的冷磨合、元负荷的热磨合和有负荷的热磨合等几个阶段。
本文从发动机磨合作业的重要性、冷热磨合的方法谈些体会。
一、汽车发动机磨合作业的重要性发动机经过大修后，大部分零件经过加工修理或换用新件，如气缸(套)、活塞、活塞环、曲轴、轴承等。
这些主要零件虽然经过精加工，零件的尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等已达到技术要求，但在零件表面仍会留有加工痕迹及形位误差。
以微观角度来看。
仍会存在垂直度、平行度、圆度、圆柱度及表面粗糙度等微量缺陷，加之配合副的装配误差，使各配合副的实际接触面只发生在局部，而不是整个表面接触。
因此，未经磨合的各配合副，其实际接触面积要比理想接触面积小得多。
由于接触面积小，单位面积上的压力将很大，如果此时发动机立即投入全负荷运转，在高速大负荷情况下，局部接触点将受较大的集中载荷，在过大的单位压力作用下，接触点间的油膜将遭到破坏，使金属之间直接接触，产生剧烈的磨损，磨下的金属屑粒夹在零件的摩擦表面之问，又将引起嵌入、划伤等。
有些接触点还会因此产生局部高温，发生粘着磨损，导致零件表面烧灼或严重拉伤等。
因此，新装配的发动机必须进行磨合。
磨合的目的是提高配合零件的表面质量，以最小的磨损量和最短的磨合时间，尽快地建立起适合于工作条件要求的配合表面，防止破坏性磨损，延长发动机的使用寿命。
在磨合过程中，还可以检查和消除装配中的缺陷，按要求对各个可调部位再行调整，使工作关系更为协调，保证发动机的修理质量。
简述汽车调试的目的与意义
简述汽车调试的目的与意义汽车调试是指在汽车生产过程中对汽车进行各项功能和性能的测试和调整，以确保汽车在正常使用时能够达到设计要求和用户期望。
汽车调试的目的是为了保证汽车的安全性、可靠性和性能优越，以满足消费者对汽车的需求和期望。
汽车调试的目的是为了保证汽车的安全性。
在汽车调试过程中，会对汽车的制动系统、驱动系统、悬挂系统等关键部件进行测试和调整，以确保它们的工作正常、可靠。
只有在这些关键部件正常工作的情况下，汽车才能保证在行驶过程中具备稳定的制动性能、良好的驱动性能和舒适的悬挂性能，从而提高汽车的安全性能。
汽车调试的目的是为了保证汽车的可靠性。
在汽车调试过程中，会对汽车的发动机、传动系统、电气系统等关键部件进行测试和调整，以确保它们的工作正常、稳定。
只有在这些关键部件正常工作的情况下，汽车才能在各种复杂的路况和环境下保持稳定的性能，提高汽车的可靠性和耐久性。
汽车调试还可以通过寻找和解决潜在问题，降低汽车的故障率，提高汽车的可靠性和使用寿命。
汽车调试的目的还包括保证汽车的性能优越。
在汽车调试过程中，会对汽车的动力性能、燃油经济性、操控性等关键指标进行测试和调整，以确保汽车在市场竞争中具备优势。
通过调试，可以提高汽车的加速性能、最高速度、燃油经济性等关键指标，提升汽车的市场竞争力。
同时，汽车调试还可以根据用户需求和市场需求，进行个性化的调整，满足不同用户对汽车性能的需求和期望。
汽车调试的目的与意义主要体现在保证汽车的安全性、可靠性和性能优越。
通过对汽车各项功能和性能的测试和调整，可以确保汽车在正常使用时能够达到设计要求和用户期望，提高汽车的安全性、可靠性和市场竞争力。
汽车调试是汽车生产过程中不可或缺的环节，对于确保汽车质量和用户满意度具有重要意义。
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1 新车或大修后的车为什么要磨合
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。
另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。
另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
2 磨合什么
主要是磨合发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合以及各衔接部件和齿轮之间。
3如何正确磨合
预热
冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。
起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。
停车时候也不要轰油门。
控制车速
时速最好控制在50~80公里/时。
在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
勤换挡
不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。
不要低档高速，高挡低速
先离后刹
处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。
这样可减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。
但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。
在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。
平缓驾驶
在磨合阶段，。
要避免一个“急”字，不要急加速，不要急刹车。
在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。
4 磨合期会有哪些现象
1）零件磨损快。
2）易出故障。
3）润滑油易变质。
4）耗油量大。
5）紧固件易松动。
6）产生异响
5 磨合期注意事项
最高行驶里程
据测量，国产汽车将过1500km 的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度，因此，就把1500 公里确定为磨合期的最高行驶里程。
当然，不同种类、品牌的车辆，其磨合的过程肯定不一样，对磨合期里程的规定也不尽相同，各汽车厂家都对自己生产的车辆需要多少里程的磨合做出了相应的规定。
最高限速
在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在40~90km/h 的车速段
一般来说，磨合期分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。
车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。
用油要求
选用高标准的汽油。
如用了质量较低的汽油，在行驶中可能发生爆燃现象，从而加速汽车发动机某些部件的损坏。
除了汽油，润滑油也应选择好的油料；在黏度的选择上，为了
保证机件的各衔接部位都得到润滑，应选择低黏度机油。
如果车的使用说明中规定了机油的黏度，那么就按照说明执行。
另外，对发动机机油的更换时间，磨合阶段也会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混合气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内，从而使机油变质加快，所以，第1次换机油不妨早些。
不宜使用发动机耐磨添加剂。
承载要求
处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，磨合期车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，如果是载人车辆，当规定载荷为5人时，成年人乘坐时应该限制在4人以内
6 磨合期维护内容
磨合前期：清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
30km～50km时：检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
150km ：检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
1800km：更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
1800km：国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
磨合结束：到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。
7磨合期结束注意事项
结束了磨合期应该进行一次全面的保养，磨合后应做好如下保养：
（1）取消限速器，使发动机运转不再受机械限制。
（2）清洗汽车发动机的润滑系、变速器、分动器、差速器、转向节、轮毂等部位。
（3）更换润滑油，用标准的新机油润滑全车各个润滑点。
（4）检查电路系统，清理点火处的积炭和油污。