第六章-汽车涂料PPT课件
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关于车漆基本常识课件

颜色是光剌激人们的眼睛产生的一种感觉,颜色不能离 开光单独存在,没有光线,就没有颜色。
1.感知颜色
2.光线
3.三原色、次级色
三原色,是其它每一个颜色的基础;三原色无法通过混合其它颜色而获得,所有 其它颜色可以通过混合基色而获得。如图3-1-8所示。
(二)颜色属性分析 1905年美国画家孟塞尔研究颜色定量表示方法,创立了孟塞 尔颜色糸统,用三维空间的类似球体模型把物体表面颜色用( 明度、色相、纯度)3种基本属性表示出来。 1.明度
0
100
明度值
2.色相
色
相
颜
0
色
3.纯度
调配的基本目的:
2.调配注意事项 如果修补面漆的颜色与原汽车面漆的颜色不同 ,在决定是否进行调色前,一定要先 检查下是否由于以下原因造成颜色失配:
3.色漆调配步骤 色漆调配步骤如表5-1-4所示。 表5-1-4 色漆调配步骤
(四)涂料调配 1.涂料调配使用的设备、工具 调漆架、电子秤、配色灯和烘烤箱的使用见本部分情境一中 调漆工具的使用部分。 (1)容器
(2)粘度计
关于车漆基本常识
汽车涂装的作用 ------
保护作用 装饰作用 标志作用 特殊作用
(1)保护作用
(2)装饰作用
在汽车上涂装不同的颜色和图案可以区别不同用途的汽车。例如,消防车涂
成大红色;警车涂成蓝白间色;邮政车涂成橄榄绿色,字号、车号为白色;救护 车为白色并做红十字标记;工程车涂成黄色与黑色相间的条纹,字及车号用黑色 等。
(4)特殊作用
(二)汽车涂料及辅料的分类 1.涂料的分类
按成膜物质分类是涂料最广泛的一种分类,国内涂料目前共分为17 大类,如表1-1-1所示。
表1-1-1 国内涂料分类
1.感知颜色
2.光线
3.三原色、次级色
三原色,是其它每一个颜色的基础;三原色无法通过混合其它颜色而获得,所有 其它颜色可以通过混合基色而获得。如图3-1-8所示。
(二)颜色属性分析 1905年美国画家孟塞尔研究颜色定量表示方法,创立了孟塞 尔颜色糸统,用三维空间的类似球体模型把物体表面颜色用( 明度、色相、纯度)3种基本属性表示出来。 1.明度
0
100
明度值
2.色相
色
相
颜
0
色
3.纯度
调配的基本目的:
2.调配注意事项 如果修补面漆的颜色与原汽车面漆的颜色不同 ,在决定是否进行调色前,一定要先 检查下是否由于以下原因造成颜色失配:
3.色漆调配步骤 色漆调配步骤如表5-1-4所示。 表5-1-4 色漆调配步骤
(四)涂料调配 1.涂料调配使用的设备、工具 调漆架、电子秤、配色灯和烘烤箱的使用见本部分情境一中 调漆工具的使用部分。 (1)容器
(2)粘度计
关于车漆基本常识
汽车涂装的作用 ------
保护作用 装饰作用 标志作用 特殊作用
(1)保护作用
(2)装饰作用
在汽车上涂装不同的颜色和图案可以区别不同用途的汽车。例如,消防车涂
成大红色;警车涂成蓝白间色;邮政车涂成橄榄绿色,字号、车号为白色;救护 车为白色并做红十字标记;工程车涂成黄色与黑色相间的条纹,字及车号用黑色 等。
(4)特殊作用
(二)汽车涂料及辅料的分类 1.涂料的分类
按成膜物质分类是涂料最广泛的一种分类,国内涂料目前共分为17 大类,如表1-1-1所示。
表1-1-1 国内涂料分类
汽车车身涂料介绍PPT课件

第36页/共67页
1.阴极电泳涂料
• 目前阴极电泳底漆有美国PPG体系双组分水乳液型和德国Hoesecht体系单组分 或双组分
• 水溶液型两大体系。 • 其他涂料公司都是引进这两家公司的技术或再开发自己的体系,如日本关西涂料
公司。
第37页/共67页
阴极电泳涂料所用成膜聚合物是阳离子型树脂。在树脂骨架中含有多个氨基。 中和剂为有机酸,如甲酸、乳酸等。阴极电泳涂料在水中离解成阳离子的聚合物, 最常用的树脂有环氧树脂和聚酰胺树脂等。 阴极电泳涂膜性能要求:平整光滑、膜厚稳定、硬度、附着力、弹性、冲击强度 等性能优越,耐腐蚀性优良,耐盐雾性按GB/T1771—1991,一般不低于 720h;周期耐蚀性为30或60循环;锐边的耐蚀性优良。
分类:以一般
作稀释剂的称溶剂型漆;以 作稀释剂的
粉 末 称 水 性 漆 ; 漆 料 组 成 中 没 有 挥 发 性 稀 释 剂 的 称 无 溶 剂 漆 ; 无 溶 剂 而 又 呈 粉 末 状 的 称 为
涂料。
第13页/共67页
颜料 清 色 • ⑤按是否含有
来分类:不含颜料的称为 漆,含有颜料的称为
• 按底漆使用漆料的不同分组, • 例如用醇酸漆料制成的底漆称醇酸底漆等。 • 又因底漆中含的颜料有铝、锌、锘等金属氧化
物,所以底漆又带有颜料的名称,如铁红酚醛 底漆、锌黄醇酸底漆、环氧富锌底漆等。
第35页/共67页
• H06—2 铁红锌黄环氧底漆,这种底漆适用于湿热带地区的保护性涂层 及高级轿车、客车的装饰性涂层。其漆膜坚硬耐久,附着力好。
• (2)与中间涂层或面漆涂层间的配套性良好,即有耐溶剂性,不 被中间涂层或面漆涂层所含溶剂咬起。
• (3)有良好的防锈能力、耐腐蚀性和耐潮湿性。
1.阴极电泳涂料
• 目前阴极电泳底漆有美国PPG体系双组分水乳液型和德国Hoesecht体系单组分 或双组分
• 水溶液型两大体系。 • 其他涂料公司都是引进这两家公司的技术或再开发自己的体系,如日本关西涂料
公司。
第37页/共67页
阴极电泳涂料所用成膜聚合物是阳离子型树脂。在树脂骨架中含有多个氨基。 中和剂为有机酸,如甲酸、乳酸等。阴极电泳涂料在水中离解成阳离子的聚合物, 最常用的树脂有环氧树脂和聚酰胺树脂等。 阴极电泳涂膜性能要求:平整光滑、膜厚稳定、硬度、附着力、弹性、冲击强度 等性能优越,耐腐蚀性优良,耐盐雾性按GB/T1771—1991,一般不低于 720h;周期耐蚀性为30或60循环;锐边的耐蚀性优良。
分类:以一般
作稀释剂的称溶剂型漆;以 作稀释剂的
粉 末 称 水 性 漆 ; 漆 料 组 成 中 没 有 挥 发 性 稀 释 剂 的 称 无 溶 剂 漆 ; 无 溶 剂 而 又 呈 粉 末 状 的 称 为
涂料。
第13页/共67页
颜料 清 色 • ⑤按是否含有
来分类:不含颜料的称为 漆,含有颜料的称为
• 按底漆使用漆料的不同分组, • 例如用醇酸漆料制成的底漆称醇酸底漆等。 • 又因底漆中含的颜料有铝、锌、锘等金属氧化
物,所以底漆又带有颜料的名称,如铁红酚醛 底漆、锌黄醇酸底漆、环氧富锌底漆等。
第35页/共67页
• H06—2 铁红锌黄环氧底漆,这种底漆适用于湿热带地区的保护性涂层 及高级轿车、客车的装饰性涂层。其漆膜坚硬耐久,附着力好。
• (2)与中间涂层或面漆涂层间的配套性良好,即有耐溶剂性,不 被中间涂层或面漆涂层所含溶剂咬起。
• (3)有良好的防锈能力、耐腐蚀性和耐潮湿性。
汽车涂料 ppt课件

四.喷涂方法--工序分类
一种是单工序一种是双工序 单工序:就是素色漆。双工序就是金属漆:
素色漆一遍就可以成型是因为它是带颜色的清漆,从而 省去了喷涂清漆的步骤。
金属漆只是能够提供颗粒,因为里面含有铝粉或是云母 看上去好看,但是它单独使用是不可以的,必须是要在金属 漆上面喷涂清漆才能有光泽跟硬度,到达保护的作用。
五.刚买回来的新车车漆如何维护保养?
2、清洗车身表面 如果是国产汽车,没有开蜡的说法。国内很多车采用
粘膜的形式,一是防腐,还可以防止运输过程中划伤。但 是第一次清洗爱车最好是去室内无尘手工洗车房,或者是 环境比较好的洗车房。
有些污物是用肉眼看不出来的,像树胶、碱、酸等化 学成分的污染都应该彻底清除。用简单的洗净剂是去不掉 这些污物的,必须用专用去污黏土一点点地擦拭。
汽车在行驶时与空气摩擦产生静电,而车蜡则可以有效地 隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘 的吸附,而且车蜡还能起到上光的作用,使汽车显得更加 光亮如新。
五.汽车涂料保养方法--打蜡
打蜡保持时间较短,一般在1个月左右,而且怕水,遇 到下雨或洗车就会失去作用。
五.汽车涂料保养方法--打蜡
日常汽车使用中的漆面保养
NO.1打蜡 在车辆的正常使用中,汽车打蜡是车主最常选择的方
式。作为汽车美容的传统项目,打蜡有以下作用: 首先是防水、防酸雨,车蜡的保护,会使车身的水滴
附着量降低。 其次是防高温和紫外线,打蜡形成的薄膜可以将部分
光线反射,有效避免车漆老化。 再次就是车蜡可以防止静电,当然同时也防止灰尘。
为什么说后喷车漆不行呢? 如果车漆在没有保护的情况下,一旦 受损无奈只能选择喷漆。 而后喷车漆的施工车间是完全做不到 原车漆一样的,有甚者居然是在院子 里施工。
一种是单工序一种是双工序 单工序:就是素色漆。双工序就是金属漆:
素色漆一遍就可以成型是因为它是带颜色的清漆,从而 省去了喷涂清漆的步骤。
金属漆只是能够提供颗粒,因为里面含有铝粉或是云母 看上去好看,但是它单独使用是不可以的,必须是要在金属 漆上面喷涂清漆才能有光泽跟硬度,到达保护的作用。
五.刚买回来的新车车漆如何维护保养?
2、清洗车身表面 如果是国产汽车,没有开蜡的说法。国内很多车采用
粘膜的形式,一是防腐,还可以防止运输过程中划伤。但 是第一次清洗爱车最好是去室内无尘手工洗车房,或者是 环境比较好的洗车房。
有些污物是用肉眼看不出来的,像树胶、碱、酸等化 学成分的污染都应该彻底清除。用简单的洗净剂是去不掉 这些污物的,必须用专用去污黏土一点点地擦拭。
汽车在行驶时与空气摩擦产生静电,而车蜡则可以有效地 隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘 的吸附,而且车蜡还能起到上光的作用,使汽车显得更加 光亮如新。
五.汽车涂料保养方法--打蜡
打蜡保持时间较短,一般在1个月左右,而且怕水,遇 到下雨或洗车就会失去作用。
五.汽车涂料保养方法--打蜡
日常汽车使用中的漆面保养
NO.1打蜡 在车辆的正常使用中,汽车打蜡是车主最常选择的方
式。作为汽车美容的传统项目,打蜡有以下作用: 首先是防水、防酸雨,车蜡的保护,会使车身的水滴
附着量降低。 其次是防高温和紫外线,打蜡形成的薄膜可以将部分
光线反射,有效避免车漆老化。 再次就是车蜡可以防止静电,当然同时也防止灰尘。
为什么说后喷车漆不行呢? 如果车漆在没有保护的情况下,一旦 受损无奈只能选择喷漆。 而后喷车漆的施工车间是完全做不到 原车漆一样的,有甚者居然是在院子 里施工。
汽车漆技术ppt课件

16
一、油漆的基本组成
溶剂品种的选用是根据涂料和涂膜的性能以及涂膜 的施工要求和经济性而定。
溶剂是涂料生产和施工必不可少的,但先在施工成膜 后要挥发掉,造成资源的损失,而且还造成环境污染, 危害人类健康,因此涂料行业正向着水性化(低VOC), 粉末化(无溶剂)的方向发展。
17
二、汽车漆的制造
(一)汽车漆发展简述 (二)汽车漆的组成 (三)汽车漆的生产工艺
9
一、油漆的基本组成
c、 混溶性要好,能与其它漆用树脂相互混溶,以便配合使 用,提高涂膜性能
d、 成膜性良好,并能赋于涂膜良好的防护性和装饰性。 e、 对颜料的润湿性好,便于颜料分散。 f、 稳定性要好,贮存和使用中,至少要求半年不变质。
现代涂料很少单独使用单一品种作为成膜物,而经常是采 用几个树脂品种,互相补充或互相改性,以适应多方面性 能要求。
汽车漆技术交流
1
专用车厂汽车漆技术交流
一、油漆的基本组成 二、 汽车漆的制造 三、汽车漆的施工与常见问题的防治 四、汽车漆检验
2
一、油漆的基本组成
1、油漆的基本定义 2、油漆的组成 (1)成膜物质 (2) 颜料 (3)助剂 (4)溶剂
3
一、油漆的基本组成
6
一、油漆的基本组成
(1)、成膜物质:
成膜物质即涂料用树脂,它是组成涂料的基础,它具
有粘接涂料中其他组分形成涂膜的功能,对涂料和涂膜的 性质起决定性作用。
油脂
油脂成膜物质
(按品种分)
油改性合成树脂(气干型)
合成树脂
热塑性树脂
无油改性合成树脂
热固性树脂
现代涂料的成膜物质基本上都是合成树脂,按其本身结 构与所形成涂膜结构的比较,可分为非转化型成膜物质和 转化型成膜物质。
一、油漆的基本组成
溶剂品种的选用是根据涂料和涂膜的性能以及涂膜 的施工要求和经济性而定。
溶剂是涂料生产和施工必不可少的,但先在施工成膜 后要挥发掉,造成资源的损失,而且还造成环境污染, 危害人类健康,因此涂料行业正向着水性化(低VOC), 粉末化(无溶剂)的方向发展。
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二、汽车漆的制造
(一)汽车漆发展简述 (二)汽车漆的组成 (三)汽车漆的生产工艺
9
一、油漆的基本组成
c、 混溶性要好,能与其它漆用树脂相互混溶,以便配合使 用,提高涂膜性能
d、 成膜性良好,并能赋于涂膜良好的防护性和装饰性。 e、 对颜料的润湿性好,便于颜料分散。 f、 稳定性要好,贮存和使用中,至少要求半年不变质。
现代涂料很少单独使用单一品种作为成膜物,而经常是采 用几个树脂品种,互相补充或互相改性,以适应多方面性 能要求。
汽车漆技术交流
1
专用车厂汽车漆技术交流
一、油漆的基本组成 二、 汽车漆的制造 三、汽车漆的施工与常见问题的防治 四、汽车漆检验
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一、油漆的基本组成
1、油漆的基本定义 2、油漆的组成 (1)成膜物质 (2) 颜料 (3)助剂 (4)溶剂
3
一、油漆的基本组成
6
一、油漆的基本组成
(1)、成膜物质:
成膜物质即涂料用树脂,它是组成涂料的基础,它具
有粘接涂料中其他组分形成涂膜的功能,对涂料和涂膜的 性质起决定性作用。
油脂
油脂成膜物质
(按品种分)
油改性合成树脂(气干型)
合成树脂
热塑性树脂
无油改性合成树脂
热固性树脂
现代涂料的成膜物质基本上都是合成树脂,按其本身结 构与所形成涂膜结构的比较,可分为非转化型成膜物质和 转化型成膜物质。
汽车涂料的介绍PPT课件

• 2.必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、 耐化学品性和耐水性。
• 3.汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬 度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。
• 4.有良好的施工性
2021/7/24
7
中涂漆
汽车中涂漆也称二道浆,就是用于汽车底漆和面漆 或底色漆之间油漆,
• 二道途中主要采用聚酯树脂,氨基树脂,环 氧树脂,聚氨酯树脂等作为基料,
2021/7/24
32
2021/7/24
33
• 喷漆室
• 喷漆室应采用不锈钢材质,与溶剂型涂料 相比,水性涂料对涂装作业环境及施工条 件等均有更高要求和严格规定。水性涂料 对作业环境的要求:最佳相对湿度RH (65±5)%,温度(23±3)℃,空调系 统风速0.3~0.5 m/s。
2021/7/24
3.要对面漆进行保养
面漆保养的方法大多为打蜡、封釉、镀膜。 对于经太阳暴晒后引起的漆膜氧化,或行驶过程中产生的交通 “膜”使面漆氧化腐蚀,可以用研磨抛光处理。
2021/7/24
18
2021/7/24
19
涂装工艺
• 传统的汽车涂料是溶剂型涂料,其中的 VOC(挥发性有机化合物:在通常压力条 件下,挥发并参与大气光化学反应的有机 化合物)挥发到大气中会危害人类健康、 污染环境。随着人类环保意识的增强,各 国相继制订了保护环境的法规,限制VOC 排入大气。水性涂料、粉末涂料以及高固 体分涂料,将逐步替代传统的溶剂型中涂、 面漆,成为现代环保型汽车涂料的主流
2021/7/24Fra bibliotek20水性涂料工艺
• 水性涂料的特点
• 水性涂料是以水为溶剂或分散介质的涂料,由于 水的特性与有机溶剂有很大不同,所以水性涂料 相对于溶剂型涂料也有很大差异。在使用水性涂 料时,熟知这些差异非常重要。
• 3.汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬 度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。
• 4.有良好的施工性
2021/7/24
7
中涂漆
汽车中涂漆也称二道浆,就是用于汽车底漆和面漆 或底色漆之间油漆,
• 二道途中主要采用聚酯树脂,氨基树脂,环 氧树脂,聚氨酯树脂等作为基料,
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33
• 喷漆室
• 喷漆室应采用不锈钢材质,与溶剂型涂料 相比,水性涂料对涂装作业环境及施工条 件等均有更高要求和严格规定。水性涂料 对作业环境的要求:最佳相对湿度RH (65±5)%,温度(23±3)℃,空调系 统风速0.3~0.5 m/s。
2021/7/24
3.要对面漆进行保养
面漆保养的方法大多为打蜡、封釉、镀膜。 对于经太阳暴晒后引起的漆膜氧化,或行驶过程中产生的交通 “膜”使面漆氧化腐蚀,可以用研磨抛光处理。
2021/7/24
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涂装工艺
• 传统的汽车涂料是溶剂型涂料,其中的 VOC(挥发性有机化合物:在通常压力条 件下,挥发并参与大气光化学反应的有机 化合物)挥发到大气中会危害人类健康、 污染环境。随着人类环保意识的增强,各 国相继制订了保护环境的法规,限制VOC 排入大气。水性涂料、粉末涂料以及高固 体分涂料,将逐步替代传统的溶剂型中涂、 面漆,成为现代环保型汽车涂料的主流
2021/7/24Fra bibliotek20水性涂料工艺
• 水性涂料的特点
• 水性涂料是以水为溶剂或分散介质的涂料,由于 水的特性与有机溶剂有很大不同,所以水性涂料 相对于溶剂型涂料也有很大差异。在使用水性涂 料时,熟知这些差异非常重要。
汽车油漆ppt课件

对全车进行清洗,去除旧漆, 修复损坏部分,进行底漆处理 等。
喷涂面漆
在底漆干燥后,进行面漆的喷 涂,注意控制漆层的厚度,避 免过厚或过薄。
上蜡保护
在完成翻新后,为汽车上蜡, 形成保护层,保持车漆的光泽 和完好。
05
汽车油漆市场与品牌
国内外汽车油漆品牌介绍
国内品牌
国内汽车油漆市场上有许多知名的品牌,如立邦、多乐士、华润等。这些品牌 在国内拥有广泛的市场份额,深受消费者喜爱。
局部漆面修复
对于小面积的漆面损伤,可以采取局部修复 的方法,保持车身其他部分的完好。
全车翻新
对于漆面严重老化、变色等情况,需要进行 全车翻新,重新喷涂油漆。
汽车油漆的翻新工艺
喷涂底漆
在准备好的车体表面均匀地喷 涂底漆,确保覆盖全面,无遗 漏。
抛光处理
对面漆进行抛光处理,提高光 滑度和亮度。
准备阶段
避免划痕和硬物刮擦
保持车库或室内停车
避免将汽车停放在树下或阳台等容易掉落 果实、鸟粪等的位置,及时清理车身上的 异物。
将汽车停放在车库或室内停车场,可以减 少紫外线、空气中的污染物等对车漆的损 害。
汽车油漆的修复方法
轻微划痕修复
对于轻微划痕,可以使用研磨剂、抛光剂等 工具进行修复。
深度划痕修复
对于深度划痕,需要使用填充剂、底漆、面 漆等材料进行修复。
03
汽车油漆的应用与工艺
汽车油漆的涂装工艺
涂装前的准备
清洁表面、检查底材、预处理 等。
涂料的调配
根据需要选择合适的涂料,并 按比例混合搅拌均匀。
涂装方法
刷涂、滚涂、喷涂等,根据具 体情况选择合适的涂装方法。
涂装后的处理
检查表面、修整、抛光等,确 保涂装效果良好。
喷涂面漆
在底漆干燥后,进行面漆的喷 涂,注意控制漆层的厚度,避 免过厚或过薄。
上蜡保护
在完成翻新后,为汽车上蜡, 形成保护层,保持车漆的光泽 和完好。
05
汽车油漆市场与品牌
国内外汽车油漆品牌介绍
国内品牌
国内汽车油漆市场上有许多知名的品牌,如立邦、多乐士、华润等。这些品牌 在国内拥有广泛的市场份额,深受消费者喜爱。
局部漆面修复
对于小面积的漆面损伤,可以采取局部修复 的方法,保持车身其他部分的完好。
全车翻新
对于漆面严重老化、变色等情况,需要进行 全车翻新,重新喷涂油漆。
汽车油漆的翻新工艺
喷涂底漆
在准备好的车体表面均匀地喷 涂底漆,确保覆盖全面,无遗 漏。
抛光处理
对面漆进行抛光处理,提高光 滑度和亮度。
准备阶段
避免划痕和硬物刮擦
保持车库或室内停车
避免将汽车停放在树下或阳台等容易掉落 果实、鸟粪等的位置,及时清理车身上的 异物。
将汽车停放在车库或室内停车场,可以减 少紫外线、空气中的污染物等对车漆的损 害。
汽车油漆的修复方法
轻微划痕修复
对于轻微划痕,可以使用研磨剂、抛光剂等 工具进行修复。
深度划痕修复
对于深度划痕,需要使用填充剂、底漆、面 漆等材料进行修复。
03
汽车油漆的应用与工艺
汽车油漆的涂装工艺
涂装前的准备
清洁表面、检查底材、预处理 等。
涂料的调配
根据需要选择合适的涂料,并 按比例混合搅拌均匀。
涂装方法
刷涂、滚涂、喷涂等,根据具 体情况选择合适的涂装方法。
涂装后的处理
检查表面、修整、抛光等,确 保涂装效果良好。
喷漆基础知识ppt课件

某些涂膜缺陷只能在特定光源或角度下才能被识别出来。 因此,必须要从各种不同的角度检查涂膜表面。
参考:涂膜缺陷的检查必须在最少三个不同的角度下进行:正 视,中央和侧视;并且适当地使用光源,例如,阳光,荫凉处, 日光灯或荧光灯下。 检查遮蔽需要寻找一个能够有效观看涂膜缺陷的位置。
精选PPT课件
25
3 涂膜缺陷应对
精选PPT课件
21
3 涂膜缺陷应对
3-1外界因素导致的涂膜缺陷
水斑、花粉斑、酸雨斑、黑点、铁粉、油斑、电瓶液斑、染料斑、塑 化或硫化剂污染、飞石损伤、褪色、变白、烟灰斑、生锈
精选PPT课件
22
3 涂膜缺陷应对
3-2涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷
粒物、垂流、鱼眼、银粉不均、银粉回流不均、桔子皮、溶 剂气泡、针孔、砂纸痕、失光、原子灰印痕、抛光印痕、起 泡/起痱子、缩皱(咬底)、龟裂、起雾、剥落、渗色、色 差、驳口失误、喷涂过度
黄色 香槟
绿色 军绿
蓝绿 绿松
蓝色
紫色
精选PPT课件
16
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—调色 ➢ 调色流程
精选PPT课件
17
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—喷涂
准备工作(清洁、除油)
雾罩喷涂
静置时间
彩色涂层喷涂
静置时间
漆面修饰
固化时间
精选干PP燥T课件
18
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—抛光
★
涂层状况
漆层退色、失去光泽
★
车身特征线 损伤位置人仅在车身特征线一侧
★
精选PPT课件
11
2 维修工艺流程
2-3 涂装作业流程—鉴别涂料
第六章汽车涂料

第三页,共47页。
2.颜料(yánliào) 颜料是涂料中不挥发物质之一,它赋予面漆色彩和耐久性,起美观 装饰作用。同时使涂料具有遮盖力。并提高强度和附着力,改变光泽, 改善流动性和涂装性能。颜色分着色颜料(包括有机颜料、无机颜料及 金属颜料)、体质颜料(主要用于改进涂料性能并降低成本,大多 (dàduō)为天然白色或无色物)、防锈颜料(如氧化铁红、铝粉、红丹、 铬黄、磷酸锌等)。
第十三页,共47页。
6.硝基(xiāo jī)类涂料 硝基类涂料是以硝化纤维类(硝化棉)、改性醇酸树脂、增韧剂,加入各 种颜料及有机溶剂混合而成的一类涂料。这类涂料在常温25℃左右能快速白干, 低温时也可烘干。干燥形成涂层后,坚硬耐磨,经抛光打蜡后光泽(guāngzé) 发亮能延长使用寿命。但其漆膜薄,耐水、耐温变、耐腐蚀性能较差。
第十七页,共47页。
10.环氧树脂(huán yǎnɡ shù zhī)类涂料
环氧树脂类涂料是以环氧树脂和改性环氧树脂为主要成膜物质的一类涂料,这 类涂料干燥成膜后其涂层坚硬耐磨、柔韧性好,耐水、耐热(nai rè)、耐腐蚀,有好 的附着力,电绝缘性好。其缺点是不耐紫外线,室外使用时涂层易失光、龟裂和粉 化。
第八页,共47页。
三.涂料(túliào)的性能 1.油脂类涂料(túliào)
油脂类涂料是以各种干性油脂作为主要成膜物质,再加入催干剂和 其他辅助材料混合而成的一种涂料,其特点是:具有较好的渗透能力, 附着力强;与空气中的氧作用自行干燥(gānzào)成膜;干燥(gānzào)后 涂层柔韧性好,气味和毒性小;耐候性强、防锈能力好(如红丹防锈底 漆)等,可调配成为泥子。
第十六页,共47页。
9.聚酯树脂(jù zhǐ shù zhī) 类涂料 这类涂料的主要成膜物质有饱和(bǎohé)聚酯树脂和不饱和(bǎohé)聚酯树脂两 类。其中以不饱和(bǎohé)聚酯树脂制成的涂料品种较多,这类涂料形成的涂层能自 干也可烘干。涂料含溶剂少,涂层较厚,光亮丰满,保色保光性能好,涂层坚硬耐 磨,以及能耐弱酸、弱碱等。其缺点是涂层附着力差,涂层较脆,涂料稳定性差, 难以保管。
2.颜料(yánliào) 颜料是涂料中不挥发物质之一,它赋予面漆色彩和耐久性,起美观 装饰作用。同时使涂料具有遮盖力。并提高强度和附着力,改变光泽, 改善流动性和涂装性能。颜色分着色颜料(包括有机颜料、无机颜料及 金属颜料)、体质颜料(主要用于改进涂料性能并降低成本,大多 (dàduō)为天然白色或无色物)、防锈颜料(如氧化铁红、铝粉、红丹、 铬黄、磷酸锌等)。
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6.硝基(xiāo jī)类涂料 硝基类涂料是以硝化纤维类(硝化棉)、改性醇酸树脂、增韧剂,加入各 种颜料及有机溶剂混合而成的一类涂料。这类涂料在常温25℃左右能快速白干, 低温时也可烘干。干燥形成涂层后,坚硬耐磨,经抛光打蜡后光泽(guāngzé) 发亮能延长使用寿命。但其漆膜薄,耐水、耐温变、耐腐蚀性能较差。
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10.环氧树脂(huán yǎnɡ shù zhī)类涂料
环氧树脂类涂料是以环氧树脂和改性环氧树脂为主要成膜物质的一类涂料,这 类涂料干燥成膜后其涂层坚硬耐磨、柔韧性好,耐水、耐热(nai rè)、耐腐蚀,有好 的附着力,电绝缘性好。其缺点是不耐紫外线,室外使用时涂层易失光、龟裂和粉 化。
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三.涂料(túliào)的性能 1.油脂类涂料(túliào)
油脂类涂料是以各种干性油脂作为主要成膜物质,再加入催干剂和 其他辅助材料混合而成的一种涂料,其特点是:具有较好的渗透能力, 附着力强;与空气中的氧作用自行干燥(gānzào)成膜;干燥(gānzào)后 涂层柔韧性好,气味和毒性小;耐候性强、防锈能力好(如红丹防锈底 漆)等,可调配成为泥子。
第十六页,共47页。
9.聚酯树脂(jù zhǐ shù zhī) 类涂料 这类涂料的主要成膜物质有饱和(bǎohé)聚酯树脂和不饱和(bǎohé)聚酯树脂两 类。其中以不饱和(bǎohé)聚酯树脂制成的涂料品种较多,这类涂料形成的涂层能自 干也可烘干。涂料含溶剂少,涂层较厚,光亮丰满,保色保光性能好,涂层坚硬耐 磨,以及能耐弱酸、弱碱等。其缺点是涂层附着力差,涂层较脆,涂料稳定性差, 难以保管。
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三.涂料的性能
1.油脂类涂料
油脂类涂料是以各种干性油脂作为主要成膜物质,再加入催干剂和 其他辅助材料混合而成的一种涂料,其特点是:具有较好的渗透能力, 附着力强;与空气中的氧作用自行干燥成膜;干燥后涂层柔韧性好,气 味和毒性小;耐候性强、防锈能力好(如红丹防锈底漆)等,可调配成 为泥子。
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2.天然树脂类涂料
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10.环氧树脂类涂料
环氧树脂类涂料是以环氧树脂和改性环氧树脂为主要成膜物质的一 类涂料,这类涂料干燥成膜后其涂层坚硬耐磨、柔韧性好,耐水、耐热、 耐腐蚀,有好的附着力,电绝缘性好。其缺点是不耐紫外线,室外使用 时涂层易失光、龟裂和粉化。
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5.氨基树脂类涂料
氨基树脂类涂料是以氨基树脂与醇酸树脂混合制成的。这类涂料经 烘烤成膜,所形成的涂层附着力强、色泽鲜艳、机械强度高、光泽好, 有优良的保光保色性,具有耐油、耐水、耐碱、耐溶剂、耐热、抗老化 等优点。其缺点是涂层必须烘烤才能成膜,且烘烤温度不能过高,否则 涂层会变色、变脆,使涂层性能下降。
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2.颜料
颜料是涂料中不挥发物质之一,它赋予面漆色彩和耐久性,起美观 装饰作用。同时使涂料具有遮盖力。并提高强度和附着力,改变光泽, 改善流动性和涂装性能。颜色分着色颜料(包括有机颜料、无机颜料及 金属颜料)、体质颜料(主要用于改进涂料性能并降低成本,大多为天 然白色或无色物)、防锈颜料(如氧化铁红、铝粉、红丹、铬黄、磷酸 锌等)。
天然树脂类涂料是以天然树脂(如虫胶、松香、天然沥青、琥珀、 珂巴树脂、安息香脂等),加上各种干性植物油混合炼制后,再加入催 干剂、有机熔剂、颜料等组成的一类涂料。这类涂料成膜性好、外观光 亮丰满、色泽鲜艳、装饰与保护性能好,但耐久性差,在空气中使用不 长时间就会失去光泽,并发生龟裂、粉化等,而且抗水性、耐热性差。
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3.酚醛树脂类涂料
酚醛树脂类涂料是以酚醛树脂和改性酚醛树脂为主要成膜物质,加 入桐油和其他干性油混合炼制后,再加入颜料、催干剂、有机溶剂和其 他辅助材料混合调制而成的一类涂料。这类涂料涂层坚硬、光亮、易干 燥,有良好的电绝缘性能和防腐性能。其不足之处是涂层易泛黄,且耐 水性和机械性能差。-Biblioteka 11-13
6.硝基类涂料
硝基类涂料是以硝化纤维类(硝化棉)、改性醇酸树脂、增韧剂, 加入各种颜料及有机溶剂混合而成的一类涂料。这类涂料在常温25℃左 右能快速白干,低温时也可烘干。干燥形成涂层后,坚硬耐磨,经抛光 打蜡后光泽发亮能延长使用寿命。但其漆膜薄,耐水、耐温变、耐腐蚀 性能较差。
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7.过氯乙烯树脂类涂料
这类涂料的主要成膜物质是过氯乙烯树脂或改性过氯乙烯树脂,有 时还加入改性醇酸树脂以提高性能。这类涂料干燥迅速(可自干)、涂 层柔韧光亮,具有好的耐候性和好的耐油、耐水、耐腐蚀性。但其附着 力稍差,涂层较软且耐热性差,对涂装条件要求高。
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8.乙烯树脂涂料
乙烯树脂类涂料是以含双键的乙烯及其衍生物本体聚合或共聚形成 的乙烯树脂为主要成膜物质,再加入其他辅助材料调制而成。若再加入 其他类树脂,可调制成各种不同性能的专用涂料。乙烯树脂类涂料的共 同特点是:涂层柔韧性好、色泽艳丽、保色保光性好、耐久不变色、不 泛黄、附着力强、耐磨。其缺点是涂层耐溶剂性能差,涂层薄。该类涂 料可自干或烘干。
4.醇酸树脂类涂料
醇酸树脂类涂料是由多元醇、多元酸及脂肪酸经缩合而成的醇酸树 脂和改性醇酸树脂为主要成膜物质的涂料。这类涂料中有短、中、长油 度的干性、半干性、不干性等三种醇酸树脂为主基料配制的多个品种, 是合成树脂类涂料中最重要的一种类型。这类涂料具有优良的附着力、 耐候性好、不易老化、涂层光泽好、保光保色性好、涂层坚硬耐磨、机 械性能好、耐油性能好等多种优点。
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二.涂料的分类
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表6-1中前4类基料主要是以植物油和天然树脂作为主要成膜物质, 通常称为油漆或涂料。其后13类都是采用合成树脂为主要成膜物质,其 中有些品种类型的组成中无油料,是以纯合成树脂为主要成膜物质的涂 料,第18类涂料为辅助材料类,包括稀释剂、助溶剂、催干剂、防潮剂、 催化剂、固化剂、脱漆剂、防老化剂等。辅助材料的代号见表6-2所示。
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3.溶剂
溶剂是涂料中的“挥发”成分,它的主要作用是能够充分溶解涂料 中的树脂,使涂料能正常涂布。优质的溶剂能改善面漆的涂布性能和漆 膜特性,增强光泽,从而减少抛光工作量,同时也有助于更精确地配色。 常用的溶剂有烃类溶剂(如松香水、汽油、苯、二甲苯等)、黏烯类溶 剂(如松节油等)、醇类溶剂(如乙醇、丁醇等)、酸类溶剂(如醋酸 乙酯、醋酸丁酯等)、酮类溶剂(如丙酮、环己酮、甲乙酮等)、醇醚 类溶剂(如乙二醇单乙醚、乙二醇单丁醚等)以及氯化烃类溶剂和水。
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4.添加剂
由于近十多年来涂料工艺发生了巨大变化,添加剂的使用也越来越 普遍。虽然添加剂在涂料中的比例不超过5%,但它们起着各种重要作 用,有能加速干燥并增强光泽的加速剂,有减缓干燥速度的缓凝剂,还 有能减弱光泽的消光剂,有些添加剂起的是综合作用,能减少起皱、加 速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力等。
第六章 汽车涂料
本章主要介绍的内容有:
第一节 涂料的组成、分类、命名及型号 第二节 车身修补涂料 第三节 汽车涂膜的检测
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第一节 涂料的组成、分类、命名及型号
本节主要介绍的内容有:
● 涂料的组成 ● 涂料的分类 ● 涂料的性能 ● 涂料的命名和型号
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一.涂料的组成
1.成膜物质
成膜物质是油漆的主体成分,其作用是使颜料保持明亮状态,使之 坚固耐久并能粘附在物体表面,是决定涂料类型的物质。成膜树脂具有 一定的保护与装饰作用,如光泽、硬度、弹性、耐水、耐酸碱等。成膜 树脂通过化学、物理改性后,可以提高漆膜的耐久性、附着力、防蚀性、 耐磨性和韧性等。
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9.聚酯树脂类涂料
这类涂料的主要成膜物质有饱和聚酯树脂和不饱和聚酯树脂两类。 其中以不饱和聚酯树脂制成的涂料品种较多,这类涂料形成的涂层能自 干也可烘干。涂料含溶剂少,涂层较厚,光亮丰满,保色保光性能好, 涂层坚硬耐磨,以及能耐弱酸、弱碱等。其缺点是涂层附着力差,涂层 较脆,涂料稳定性差,难以保管。