汽车热管理系统研究现状
2024年新能源汽车热管理系统市场需求分析
2024年新能源汽车热管理系统市场需求分析1. 引言随着环保意识的提高和对传统燃油汽车的排放问题的关注，新能源汽车在全球范围内得到了快速发展。
新能源汽车的热管理系统在提高能源利用效率、保证电动汽车性能和延长电池寿命方面起着至关重要的作用。
本文通过对新能源汽车热管理系统市场需求的分析，探讨了相关的市场趋势和关键因素。
2. 市场规模与增长趋势新能源汽车热管理系统市场的规模和增长趋势是衡量市场需求的重要指标。
根据市场研究数据显示，全球新能源汽车热管理系统市场在过去几年中保持了快速增长的态势。
预计到2025年，该市场的价值将达到X亿美元，并呈现出稳定的增长趋势。
主要推动新能源汽车热管理系统市场增长的因素包括：•政府政策支持：各国政府对新能源汽车的发展都采取了积极支持的举措，如提供补贴和减税优惠等。
这些政策的支持将进一步推动市场需求的增长。
•环保意识的提高：随着全球对环境污染问题的关注日益增强，消费者的环保意识逐渐提高，对新能源汽车的需求也随之增加。
•技术进步和创新：新能源汽车热管理系统技术的不断进步和创新，使新能源汽车的性能和续航能力得到提升，这进一步推动了市场需求的增长。
3. 市场需求分析3.1 消费者需求分析从消费者角度来看，新能源汽车热管理系统的需求主要集中在以下几个方面：•续航能力提升：消费者希望新能源汽车的续航能力能够得到提升，减少充电频率和充电时间，以提高使用便利性和行驶里程。
•能效优化：消费者对新能源汽车热管理系统的能效性能要求较高，希望系统能够更好地回收能量和提高能量利用效率。
•舒适性和安全性：消费者对新能源汽车的舒适性和安全性要求也较高，希望热管理系统能够有效地调节车内温度，提供舒适的驾乘环境，同时确保电池系统的安全性。
3.2 市场竞争分析新能源汽车热管理系统市场竞争激烈，主要由一些知名汽车制造商和热管理系统供应商参与。
这些公司通过技术创新、产品性能升级和市场推广等手段来争夺市场份额。
2024年汽车热管理系统市场分析现状
2024年汽车热管理系统市场分析现状摘要本文对当前汽车热管理系统市场的现状进行了分析。
首先，我们介绍了汽车热管理系统的定义和功能。
然后，我们研究了全球汽车热管理系统市场的规模和增长趋势。
接下来，我们探讨了汽车热管理系统市场的竞争状况和主要参与者。
最后，我们分析了汽车热管理系统市场的发展机遇和挑战，并提出了几点建议。
1. 引言汽车热管理系统是汽车发动机的关键部件之一，其主要功能是控制汽车的冷却和加热系统。
随着汽车技术的不断发展和环保要求的提高，汽车热管理系统变得越来越重要。
2. 全球汽车热管理系统市场规模与增长趋势根据市场调研机构的数据，全球汽车热管理系统市场在过去几年中呈现出稳步增长的趋势。
预计到2025年，全球汽车热管理系统市场规模将达到XXX亿元，年复合增长率为X%。
导致汽车热管理系统市场增长的主要因素包括： - 国际汽车制造商对节能减排的需求 - 新能源汽车市场的快速发展 - 消费者对舒适性和高效性的追求3. 汽车热管理系统市场的竞争状况和主要参与者汽车热管理系统市场竞争激烈，主要参与者包括国际汽车制造商、独立供应商和创新初创企业。
在全球汽车热管理系统市场中，主要的竞争者包括： - 简择公司：一家领先的汽车热管理系统供应商，提供创新的冷却器和加热器产品。
- 德尔福公司：一家全球领先的汽车零部件供应商，提供多种汽车热管理系统解决方案。
- 罗伯特·博世公司：一家全球领先的汽车零部件供应商，提供高效的汽车热管理系统产品。
- 泰勒克斯公司：一家专注于汽车热管理系统的初创企业，致力于提供创新的解决方案。
4. 汽车热管理系统市场的发展机遇和挑战汽车热管理系统市场面临着许多机遇和挑战。
发展机遇包括： - 新能源汽车市场的快速增长，对汽车热管理系统的需求增加。
- 政府对汽车排放标准的提高，推动汽车制造商加强对汽车热管理系统的研发和升级。
挑战包括： - 技术创新的压力：随着汽车技术的不断发展和环保要求的增加，汽车热管理系统需要不断创新。
汽车热管理系统的产品创新及市场前景研究报告
汽车热管理系统的产品创新及市场前景研究报告本研究报告旨在对汽车热管理系统的产品创新及市场前景进行探究分析，旨在为相关企业提供参考和借鉴。
一、背景分析汽车热管理系统是指控制引擎在任何温度条件下实现最佳性能和燃油效率的技术设备。
随着汽车工业的发展以及全球环保意识的日益提高，汽车热管理系统逐渐成为汽车制造企业的焦点关注领域。
在全球范围内，热管理系统已成为众多汽车生产企业争相布局的一项关键技术和产品。
二、现状分析1.市场规模据市场研究机构统计，2017年全球汽车热管理市场规模约为24.2亿美元，预计在2023年将达到35.16亿美元，年复合增长率预计为5.8％。
2.主要应用领域汽车热管理系统广泛应用于汽车工业、航空航天、工业机械等领域。
其中以汽车工业为主要应用领域，包括轿车、商用车、轻型车和重型车等。
3.主要技术及创新目前，汽车热管理系统的主要技术领域包括发动机冷却、排放控制、传动系统、空调系统、发动机加热器等。
同时，随着新能源汽车及智能汽车的发展，东风、上汽、北汽等汽车制造企业纷纷加强对智能驾驶、互联网汽车等概念车型的研发推广，鼓励汽车热管理系统的技术创新。
三、市场前景及产品创新1.市场前景随着高效、节能、低排放等环保理念加强对汽车产业的影响，汽车热管理系统将面临广阔的市场前景。
同时，新能源汽车的大规模推广及智能汽车的快速发展也将为汽车热管理系统的应用和市场开拓提供崭新的机会和空间。
2.产品创新(1)传统式水泵改进由于传统式水泵不可调整，使系统效率严重降低。
通过改进，给传统式水泵加上可调整功能，可以根据不同的车速，调整泵流量，从而更好地控制热量。
同时，由于热传递效率的不断提高，传统式水泵已逐渐被电动水泵所取代。
(2)热电模块空调随着新能源汽车的逐渐普及，汽车热管理系统也面临更多的挑战。
将热电模块应用在汽车空调系统内，产生的电压能够驱动压缩机和风扇，从而实现汽车制冷和加热。
(3)智能热管理系统智能热管理系统可基于温度、湿度、驾驶员习惯、路况等参数，自适应调整控制策略和参数，呈现出更加准确、稳定和高效的热管理效果，避免了传统热管理系统在适应性和动态性方面存在的不足。
新能源汽车热管理技术的应用与发展趋势研究报告
新能源汽车热管理技术的应用与发展趋势研究报告随着环保意识不断增强，新能源汽车逐渐成为人们关注的焦点。
而要实现新能源汽车的高效、可靠运行，则需要新能源汽车热管理技术的应用。
本报告将从新能源汽车热管理技术的应用现状、发展趋势以及存在的问题三个方面进行分析研究。
一、新能源汽车热管理技术的应用现状新能源汽车的热管理技术主要包括车辆电池系统热管理、电机控制系统热管理以及车内空调系统热管理等方面。
其中，车辆电池系统热管理是新能源汽车热管理的重点，主要是为了保证电池正常工作温度范围内的稳定和可靠运行。
同时，电机控制系统热管理也是新能源汽车关注的重点，因为电机控制系统的温度对整个电动汽车的性能和寿命有着至关重要的影响。
目前，新能源汽车热管理技术已经逐渐成熟，大多数的新能源汽车厂商已经将其作为了核心技术来实现新能源汽车的高效、可靠运行。
以特斯拉为例，其通过在车辆底盘下装置散热片、电机冷却液流量调节、电池液循环冷却等方式实现了车辆电池和电机控制系统的热管理，从而保证了新能源汽车的高效可靠运行。
二、新能源汽车热管理技术的发展趋势未来，新能源汽车的热管理技术将会有以下发展趋势：1.高效化：随着新能源汽车市场的不断扩大，新能源汽车热管理技术将会向更高效、更能耗、更可靠方向发展。
同时，新能源汽车热管理技术也需要考虑车辆整体性能和能效的平衡。
2.智能化：随着人工智能技术的发展，新能源汽车热管理技术将会越来越智能化。
例如，通过智能控制系统来调节车辆电池系统的温度，以实现更加精准的热管理。
3.整车一体化：新能源汽车热管理技术将会越来越向整车一体化的方向发展。
例如，通过将车灯和散热系统融合在一起，实现更加紧凑的结构，从而提升整个车辆的性能。
三、新能源汽车热管理技术存在的问题目前，新能源汽车热管理技术还存在一些问题，主要表现在以下三个方面：1.安全性问题：新能源汽车热管理技术的应用可能会对车辆安全性产生影响。
例如，在高温环境下，车辆电池系统热失控可能会导致车辆自燃等问题。
2024年新能源汽车热管理市场研究报告
2024年是新能源汽车发展的关键时刻，同时也是汽车热管理技术迎来新突破的一年。
随着新能源汽车的快速发展，汽车热管理系统在新能源汽车中扮演着越来越重要的角色。
本文将对2024年新能源汽车热管理市场的发展进行研究分析，以期为相关企业提供参考。
一、新能源汽车热管理技术的发展趋势1.热管理系统的智能化：随着新能源汽车的发展，热管理系统的智能化程度也在不断提升。
目前，一些新能源汽车已经开始采用先进的智能热管理技术，通过传感器、控制器等设备实时监测车辆的温度变化，从而更加高效地管理车辆的热量。
2.热管理系统的高效化：新能源汽车对热管理系统的要求越来越高效，希望能够提高能源利用率，减少能源消耗。
因此，热管理系统在设计和研发阶段需致力于提高系统的热量利用率，降低系统的能耗，并提升系统的效率和稳定性。
3.热管理系统的综合化：新能源汽车的热管理系统需要综合考虑电池、电机、电子设备等多方面的散热问题，因此热管理系统的设计需要考虑整车系统的综合性能，以确保车辆在各种条件下都能正常运行。
二、2024年新能源汽车热管理市场的现状1.市场规模持续增长：2024年，新能源汽车市场的规模持续增长，带动了汽车热管理市场的需求增加。
随着新能源汽车的不断普及和推广，汽车热管理市场规模也在逐渐扩大。
2.技术水平逐步提高：2024年新能源汽车热管理技术水平得到了较大的提升，一些企业推出了具有自主知识产权的高端技术产品，并取得了一定的市场份额。
3.品牌竞争激烈：2024年新能源汽车热管理市场存在激烈的品牌竞争，各大汽车制造商在研发和生产方面加大投入，致力于提升产品性能和创新能力，以争夺市场份额。
三、新能源汽车热管理市场的发展趋势1.技术创新驱动市场：未来新能源汽车热管理市场将更加注重技术创新，不断推出符合市场需求的高端产品，并不断提高产品的性能和稳定性，以满足日益增长的市场需求。
2.市场细分化趋势明显：随着新能源汽车市场的不断细分，热管理系统也将进一步细分化，不同类型的新能源汽车将需要不同的热管理系统，市场将呈现出更多的亚洲亚洲趋势。
汽车热管理行业现状和未来发展趋势研究报告
汽车热管理行业现状和未来发展趋势研究报告随着汽车工业的不断发展和对环保要求的加强，汽车热管理成为了汽车领域中备受关注的研究领域之一。
本文将对汽车热管理的现状和未来发展趋势进行研究分析。
一、汽车热管理行业现状目前的汽车热管理技术主要分为传统热管理和新型热管理。
传统热管理技术包括冷却系统、加热系统、空调系统和除霜系统等，这些系统主要通过循环水、空气和精细的控制系统来控制汽车发动机和乘客舱的温度。
而新型热管理技术主要包括热电联合系统、余热回收系统、变形材料和热泵等新能源技术。
从车型类型来看，目前主流的汽车类型包括轿车、SUV、MPV、高端商务车和新能源汽车等，其中高端商务车和新能源汽车在热管理技术应用方面具有明显优势。
从市场竞争角度来看，当前国际上主要的热管理企业包括德国Mahle、美国BorgWarner、日本DENSO等，其在技术领域、产品质量和服务领域等方面拥有较高的竞争力。
国内的热管理企业也在逐渐崛起，主要包括万里控股、中核集团、一汽神华和浙江吉利等企业。
二、汽车热管理行业未来发展趋势1、热电联合技术合理应用随着新能源汽车的普及和乘用车领域对能源消耗效率的要求日益提高，热电联合技术应用前景广阔。
热电联合技术通过利用汽车废热产生电能，实现汽车能量的高效利用。
因此，未来汽车热管理行业将逐步向热电联合技术转型，为汽车产业注入新的发展动力和生机。
2、合理应用新型材料汽车热管理领域的发展受制于材料技术的发展水平。
因此，新型热管理材料的研发和应用将是未来热管理技术的重点之一。
例如，目前正在研发的变形材料可通过加热或拉伸等方式改变材料的形状和尺寸，从而实现热管理的自适应控制。
3、热泵技术裂变热泵技术具有良好的环保性和节能性能，未来在汽车热管理行业将得到广泛应用，其主要应用领域包括汽车空调系统、座椅加热系统、发动机加热和冷却系统等。
因此，热泵技术将成为未来汽车热管理领域的一个重要的发展趋势。
4、节约能源减少排放随着环保意识的增强和国家对环境保护的要求不断提高，未来汽车热管理行业需要更加节约能源减少排放。
2023年新能源乘用车热管理系统行业市场发展现状
2023年新能源乘用车热管理系统行业市场发展现状随着世界清洁能源和环保意识的不断加强，以及新能源汽车蓬勃发展，新能源乘用车热管理系统行业也逐渐崭露头角。
新能源乘用车热管理系统是指对电动车辆进行加热、制冷、湿度控制等技术的应用。
此行业市场在未来将迎来高速增长，以下为其发展现状的详细说明。
一、市场现状新能源汽车，特别是电动汽车的快速发展与普及，为热管理系统市场提供了广阔的空间。
热管理系统作为电动汽车的核心部件之一，其性能直接影响电池的寿命和车辆续航里程。
因此，热管理系统市场发展前景广阔。
根据市场研究机构统计，2018年我国新能源汽车的产销量超过100万辆，其中电动汽车占比高达80%以上。
预计到2025年，我国新能源汽车销售规模将达到400万辆，因此，热管理系统行业市场将会迎来高速发展。
二、技术研究现状新能源乘用车热管理系统是一个涉及多项技术和材料的复合系统，需要大量的技术支持和后备资源。
热管理系统的发展涉及机械工程、电子工程、材料科学和热力学等多个交叉领域，因此需要各方面资源的支持。
目前，国内资本市场开始重视新能源汽车热管理系统的发展，积极支持企业的研发和产业升级。
在技术研究方面，新能源乘用车热管理系统行业涉及多个领域，如健康监测系统、电池热管理系统、汽车空调系统、新型制冷系统等。
当前，热管理系统行业的关注焦点正在逐渐从控制和设计向技术创新和原材料可持续发展转化。
目前，国内多家企业正在全力推动热管理系统的技术研究和开发。
三、市场竞争现状随着电动汽车市场的快速发展，越来越多的企业开始涉足新能源乘用车热管理系统行业。
在市场竞争方面，头部企业已经开始形成，包括宁波芯海集团、上海博闻科技、苏州苏辰热管理、德尔福等。
这些企业具备较强的创新能力和市场开拓意识，目前正在逐步扩大其在市场的地位。
四、市场前景新能源乘用车热管理系统行业市场前景广阔，未来将会迎来高速增长。
在技术方面，热管理系统的合理设计和开发对整个新能源汽车的代价和性价比有着极大的影响。
汽车热管理系统研究现状
［ 摘要］ 汽车热管理技术是提 高车辆性 能、 保证关键 部件安全运行和车辆行驶安全 的重要途
径 。本 文通过 对 汽车 热管理 国 内外研 究现状及 研 究 内容 进行 了总结 ， 对 目前 热 管 理 系统研 究 内容
做 出了归纳 总结 。
［ 关键 词 ］ 汽车
热管理技 术
研 究
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍａ ｌ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎｔ ｈ ａ ｓ ｂ ｅ ｃ ｏ ｍｅ ａ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｉｃ ｆ ａ ｎ ｔ ａ ｐ ｐ ｒ ｏ ａ ｃ ｈ ｔ ｏ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈｅ ｐ ｅ ｒ —
动力系统的整体性能 。开发高效可靠的汽车热管理
风 系统 等 。
内 燃 机 与 配 件
２ ０ １ ４年 第 ９期
另外 还综合 考虑 车载 热源 系统 与空气 侧 间的热
化 调节 电磁 比例 溢流 阀 的溢 流量 以实 现冷却 风扇 和
水 泵转 速 的 自动 调节 。 ２ ０ ０ ７年 ， 郑 州宇通 集 团有 限公 司 自主研 发 了客
源 系统进行 综 合管 理 与 优 化 ， 热 管 理 系 统 主要 是 用
系统 ， 已成 为发动 机进 一步 提高 功率 、 改善 经济性 所
必须 突破 的关 键 技 术 问 题 。因 此 ， 采 用先 进 的热 管
理 系统设 计 理念 ， 应用 汽车 现代设 计方 法 和手段 ， 对
汽 车热 管理 系统进 行 深入研 究具 有 十分重要 的实 际
车发 动机热 管理 技术 ， 该技 术 由冷却智 能控 制模 式 、
统 和发 动机 机舱 空气 流动 系统 以及驾 驶室 的空 调 暖
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
能也得到了提高。假如能够避免散热器和冷凝器之 间的热过渡区，这种技术可以满足散热器和冷凝器 的性能要求，使空气侧压降最小化，那样就极大的减
少装配空间及其制造费用。 ＶＥＣ公司针对汽车前端换热器的许多特点，研 制出了全新布局的汽车热管理系统Ｕｌｔｉｍａｔｅ—Ｃ００１一
安装在５８８ｋｗ的Ｖ８赛车发动机上，替代原有的
在１９９５年，在美国Ａ唱ｏｎｎｅ国家实验室，ｃｈｏｉ等 人提出了纳米流体概念，并在流体中加入纳米微粒，
万方数据
内燃机与配件
２０１４年第９期
手段。同传统的研究方式相比，仿真具有可预先研 究、无条件限制、信息丰富、成本低和周期短等优点。 汽车热管理方面的仿真研究大部分是利用多个
随着电子技术、计算机技术的发展，热管理技 术将会朝着智能化方向发展，可以满足经济性及排 放控制的要求。 参考文献
些部件和流体必须协调工作以满足车辆散热和温度
控制要求，其是将冷却系统、润滑系统、媛通空调系 统（ＨＶＡＶ）集成为一体的管理系统（图１所示）心ｊ。 热管理系统工作性能的优劣，直接影响着汽车 动力系统的整体性能。开发高效可靠的汽车热管理
万方数据
内燃机与配件
２０１４年第９期
另外还综合考虑车载热源系统与空气侧间的热 量传递过程，涉及到冷却介质、热交换器、风扇、泵、 底盘空气流动、传感器与执行机构、材料与加工、整 车空气动力学、安全性、可靠性、环保性及系统建模 仿真等方面的研究。 国外大公司对热管理部件如散热器、中冷器的 研究已相当成熟，系统匹配已经综合考虑整车动力 性、经济性、排放、乘坐舒适性、可靠性等，并做到了 智能化管理。并且国外整车公司与发动机公司都在
Ｓｏｌｄｎｅｒ【９ ３等提出了一个新的概念一一紧凑型冷
２０℃时保持驾驶室温度３０ｍｉｎ基本不变¨Ｊ。
ｃｏｎｏｎａ【６ ３等开发出的电控冷却系统中采用了
却系统（ＣＣＳ）。ＣＣＳ系统是一个基于离心式风扇的
电控水泵和电控节温器，并开发出与这些电动部件
径流式的系统，即将散热器、中冷器和冷凝器都布置 在风扇周围。与传统的轴流式系统相比，ＣＣＳ系统每 单位体积的性能提高了４２％，噪音降低了６ｄＢ左右。
汽车热臂理系统Ｕｌｌｉｍａｔｅ—Ｃｏｏｌｉｎｇ系统
２．３使用新型材料
热管理系统中各部件的工作特性，进行发动机各种
工况的热性能试验研究。 浙江大学的谭建勋¨刮等进行了工程机械热管
目前，汽车热管理系统材料使用比较单一化，散 热器材料通常为铜、铝或铝合金，冷却介质主要是水 和乙二醇混合物。传统散热器的设计方法已经趋近 极限，因此急需一种全新的高效的冷却理念，来实现 冷却性能的极大改善。纳米流体作为散热器的冷却
也大大提升了燃油经济性。 ２．４综合化研究方式 汽车热管理技术的研究手段主要包括试验研究
ｉｎｇ系统（图３）＂］。该系统仅用一种冷却液（水）对 汽车所有传热流体进行冷却，将原来的风冷换热器 （中冷器、冷凝器、机油冷却器、燃油冷却器）变为全
新的水冷热交换器（ＷＣＡＣ、ＷＣＤＳ、ＷＯＣ和ＷＦＣ）。 将其从汽车前端移到发动机罩下，其中中冷器安装 在发动机上，前端只有一个风冷多温度散热器，以提
（１］Ｍａｈｍｏｕｄ
ＴｈｅＨｎａｌ Ｋ Ｇ，Ｌｏｉｂｎｅｒ Ｅ，ｅｔ ａ１．ｓｉｍｕｌａｔｊｏｎ—Ｂａｓｅｄ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ Ｃｏｎｃｅｐｔ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄｏｌｏｇｙ．
热管理系统由各个部件和传热流体组成。部件
包括：换热器、风扇、冷却液泵、压缩机、节温器、传 感器、执行器和各种管道及套管；传热流体包括：大 气、冷却液、机油、润滑油、废气、燃料、制冷剂等。这
图１汽车热管理系统
２研究内容及现状
目前，热管理系统主要研究内容包括热特性研 究、热管理系统集成以及热能综合利用等。广泛意 义上是包括对所有车载热源系统进行综合管理与优 化，即包括发动机的冷却系统、润滑系统、进排气系 统和发动机机舱空气流动系统以及驾驶室的空调暖 风系统等。
同时，径流式风扇功率消耗为轴流式风扇的７０％。 但是，由于发动机舱纵向空间限制，ＣＣＳ系统存在着
相应的优化控制策略。 在国内，郭新民ｏ”等对装载机冷却系统控制装 置进行了研究，该发动机冷却系统中的风扇和水泵
由液压马达驱动，利用单片机根据冷却水温度的变
万方数据
郝毓林：汽车热管理系统研究现状
唯一的缺点就是装配困难。但这种技术还是受到国 内外研究人员的大力推崇，并正处于研发阶段。
Ｒｅｓｅａｒｃｈ
１
前言
汽车热管理系统是从系统集成和整体角度出发，
系统，已成为发动机进一步提高功率、改善经济性所 必须突破的关键技术问题。因此，采用先进的热管
统筹热量与发动机及整车之间的关系，采用综合手段 控制和优化热量传递的系统。其可根据行车工况和
理系统设计理念，应用汽车现代设计方法和手段，对
汽车热管理系统进行深入研究具有十分重要的实际 意义‘引。
对热管理系统进行分析研究。 Ｃｌｅｍｓｏｎ大学已经建成了专门研究智能热管理
气的温度比原来降低４—２０℃，燃油节省６％（２８℃，
ＡＣ／ＯＮ，ＭＶＥＧ）。另外，该系统还可以为ＨＥＶ和
系统的试验平台，包括热源、智能节温器、散热器、可 变速的水泵和风机等。ｓａｌａｈ等人则通过该平台开
发了多种发动机冷却水温非线性控制策略¨３】。
做这方面工作。而在国内，这方面的研究工作基本
化调节电磁比例溢流阀的溢流量以实现冷却风扇和
水泵转速的自动调节。 ２００７年，郑州宇通集团有限公司自主研发了客
车发动机热管理技术，该技术由冷却智能控制模式、 风扇智能控制模式２个系统组成，能够精确控制发 动机冷却水温度８６—９５ｃＣ，使得百公里油耗降低
５％一１０％。
６８．６ｃｍ×４８．３ｃｍ×７．６ｃｍ散热器。在车速为
２９０ｋｍ／ｈ、水温９９．４℃的稳定工况条件下，冷却水流
量仅为５７．５Ｌ／ｍｉｎ，风扇空气流量仅是原来的
２．３％。其整体传热系数要比传统的散热器提高１０ 倍以上。石墨泡沫作为全新的汽车热管理材料，还 可以使散热器的体积变得更小，降低了发动机罩的 高度，进而降低风阻，改善驾驶员视野，提高安全性，
温度或者发动机部件温度来控制冷却液流量，进而
控制冷却液温度，可以达到５％左右的节油效果。
在１９９９年该公司在先前的基础上开发出了 ＴＨＥＭＩＳ先进发动机热管理系统，能够根据驾驶条 件和发动机负荷来管理和优化发动机温度，以改善
Ｄｅｌｐｈｉ汽车公司针对传统的冷凝器一散热器一 风扇布置顺序的冷却模块（ＣＲＦＭ），提出了新的布 置顺序，即冷凝器一风扇一散热器布置顺序的冷却 模块（ＣＦＲＭ）概念，其是将风扇置于冷凝器和散热
Ｅｎｇｉｎｅ
图２
热管理系统电控水泵（左）和电控节温器
２．２优化部件结构
Ｃｏｏｌｉｎｇ（ＶＥＣ）公司于
冷却液流量、压力以及合理的流场分布都直接
影响发动机的冷却效果。部件的空间布局对发动机 舱的空气流动及温度分布影响也是非常明显的。
１９９２年开发出了一种由电控水泵、电控节温器和电
动风扇组成的发动机冷却系统¨】，可以根据冷却液
ａｔ
ｓｕｍｍａｒｙ ｏｆ ｒｅｓｅａｒｃｈ
ｔｈｅｍｌａｌ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｉｎ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ
ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｉｓ ａｄｅ，ａ ｓｔｕｄｙｏｎ
ｔｈｅ
ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ ｉｓ ｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｖｅｈｉｃ】ｅ‘ｒｅｃｈｒ王ｏｌｏｇｙ ｏｆ ｌｈｅ订ｎａｌ ｍａｎａｇｅｍｅｎ￡
热管理系统与发动机运行的匹配技术以及系统 优化控制策略的选择问题是智能化热管理系统研发 的关键技术。通过试验及仿真分析结果表明，热管
局限于高校，整车企业和发动机企业也只是刚开始， 基本停留在冷却系统研究的初级阶段。整车和发动 机企业缺乏合作研究，只是各自进行匹配，进行的工 作也是只基于冷却角度，而不是热管理的角度，从而
环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作
在最佳温度范围，从而优化整车的环保性能和节能效 果，同时改善汽车运行安全性和驾驶舒适性等…。
车辆热管理系统广泛意义上包括对所有车载热
源系统进行综合管理与优化，热管理系统主要是用
于冷却和温度控制。例如：对发动机、润滑油、增压
空气、燃料、电子装置以及ＥＧＲ的冷却，对发动机舱 及驾驶室的温度控制等。
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ
ｔｈｅ珊ａｌ
ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｈａｓ ｂｅｃｏｍｅ
ａ
ｓｉｇｎｉ６ｃａｎｔ ａｐｐｒｏａｃｈ
ｔｏ
ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｐｅｒ—
ｆｏ珊ａｎｅｅ ｔｈｅ咖ａｌ
ｏｆ ｖｅｈｉｃｌｅ，ｗｈｉｃｈ
ｏｎ
ｅｎｓｕｒｅｓ
ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ ｏｆ Ｖｉｔａｌ ａｓｓｅｍｂｌｙ ａｎｄ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｄｎＶｉｎ昏Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ａ
供高温循环和低温循环冷却。即高温循环对发动 机、机油和ＥＧＲ冷却以及对燃油和车厢加热，低温 循环对空调制冷剂和燃油冷却。试验结果表明，汽
车前端热管理系统体积减少４０％，轻度碰撞不会损 坏冷凝器，避免制冷剂泄漏，水冷式中冷器使增压空
和模拟研究。试验研究虽然周期长、花费高，但真实 可靠，还可为模拟研究提供充分的试验数据，验证仿 真计算精度。目前，国内外的不同研究机构都搭建 了不同的热管理试验平台以及通过不同的仿真软件
并做了大量的研究工作，并达到了很好的冷气效果。
在１９９７年，在美国Ｏａｋ Ｒｉｄｇｅ国家实验室，Ⅺｅｔｔ
Ａｖｅｑｕｉｎ【ｌ叫等提出了一种多用换热器，其将散
热器和冷凝器连接成单一模块。试验结果表明，换 热器的体积减少近３０％，重量减少５％一１０％，热性
等人开发出了第一种导热率超过４０ｗ／ｍ・Ｋ的石
墨泡沫材料，但目前其导热率已高达１８７Ｗ／ｍ・ Ｋ［１¨。Ｋｌｅｔｔ【ｌ纠等人用石墨泡沫材料做成一个 ２２．９ｃｍ×１７．７８ｃｍ×１５．２７ｃｍ的换热器（散热器），