十三五农村公路建设发展思考
乡村振兴中农村道路建设的重要性分析及发展方向探讨
乡村振兴中农村道路建设的重要性分析及发展方向探讨农村道路建设一直是乡村振兴中不可或缺的重要组成部分，对于促进农村经济发展、改善农民生活水平、推动农村社会进步具有重要意义。
本文将从多个方面分析农村道路建设的重要性，并探讨未来的发展方向。
农村道路建设对于农村振兴的重要性首先体现在交通便利化方面。
良好的道路网络是农村经济发展的基础。
农村地区如果缺乏交通便利性，将会影响农产品的销售、交流和运输，限制了农民的经济活动。
因此，加强农村道路建设，促进交通便利化是农村振兴战略中至关重要的环节。
其次，农村道路建设对于农村居民的生活质量提升也具有重要意义。
在农村地区，许多村庄和农户离主要交通干道较远，道路狭窄、不平整，不仅影响居民的出行，也增加了农民出行的时间和成本。
因此，通过改善农村道路，提升道路硬化和宽度，可以大大方便农民的出行，提升农民的生活品质。
农村道路建设还对于乡村振兴的生态环境保护有着深远意义。
在农村地区，由于道路建设滞后，农民为了敷设道路而大量砍伐树木，排除泥土，破坏了自然生态环境。
因此，在农村道路建设过程中，要注意保护生态环境，避免对自然环境造成不可逆的破坏。
同时，农村道路建设对于农村产业发展亦有着积极的推动作用。
通过加强农村道路建设，农民可以更方便地将农产品运送到城市，拓宽销售渠道，提升农产品附加值。
同时，农村道路建设也促进了农村旅游业的发展，吸引更多游客前来观光旅游，增加乡村收入来源，带动当地经济的繁荣。
农村道路建设也为乡村振兴提供了更多的发展方向。
未来，我国应进一步加大对农村道路建设的投入，加快农村道路硬化进程，提高农村道路的通行能力和安全性。
同时，结合现代科技手段，如人工智能、大数据等，进行智慧农村道路建设，提高道路的智能化水平，方便农村居民的出行。
此外，还应鼓励和支持地方政府与民间资本合作，引入社会资本参与农村道路建设，推动农村道路建设的广泛展开。
总而言之，农村道路建设对于乡村振兴有着不可替代的重要性。
积极探索农村公路建设新思路经验交流2篇
积极探索农村公路建设新思路经验交流积极探索农村公路建设新思路经验交流精选2篇（一）农村公路建设是农村发展的重要基础设施，对于农村经济发展和农民生活改善具有重要意义。
为了更好地推进农村公路建设，我们可以探索以下新思路和经验交流：1. 政府引导和农民参与相结合：政府在农村公路建设中发挥引导作用，将农民作为参与主体，通过合作社、村民委员会等形式，让农民参与公路建设的决策、建设和管理，增强农民对公路建设的主体性和自主性。
2. 综合利用资源和技术创新：在农村公路建设中，可以充分利用农村的资源，如利用农村的石料、土壤等，减少建设成本。
同时，可以使用新的技术创新，如采用土木工程机械，提高建设效率和质量。
3. 引入社会资本和市场机制：农村公路建设可以引入社会资本和市场机制，通过公开招标、竞争性投标等方式，吸引社会资本参与建设和运营，提高公路建设的效率和质量。
4. 推行农村公路建设PPP模式：采用公私合作伙伴关系（PPP）模式，政府与私营企业合作共建农村公路，实现政府和市场的有效对接。
通过引入市场机制，可以提高建设和管理效率，同时减轻政府负担。
5. 加强农村公路维护管理：在农村公路建设完成后，要加强维护管理工作，建立健全农村公路维护机制，加强农民自我管理能力，定期进行巡查和养护，确保农村公路的可持续发展。
6. 促进农村公路与农村经济协调发展：农村公路建设要与农村经济发展相结合，通过合理规划和布局，将农村公路与农民生产、农产品流通等紧密衔接，促进农村经济的快速发展。
经验交流方面，可以通过举办农村公路建设的经验交流会议、培训班等形式，邀请国内外的相关专家和经验丰富的地方代表进行经验分享。
同时，可以通过开展交流访问、调研等方式，学习其他地方的成功案例和经验做法，借鉴其他地方的好经验，推进农村公路建设的改革和创新。
积极探索农村公路建设新思路经验交流精选2篇（二）报告内容：一、背景介绍农村公路建设一直是我国农村发展的重点领域之一。
乡村道路交通建设的重要性
乡村道路交通建设的重要性乡村交通基础设施建设是乡村振兴战略中的一项重要内容。
一个良好的交通运输网络对于乡村经济发展、居民生活质量提升以及环境保护都起着至关重要的作用。
下面将从多个角度探讨乡村道路交通建设的重要性。
一、促进农村经济发展良好的道路交通网络是农村经济发展的基础。
乡村道路畅通无阻，可以方便农产品的销售和运输，促进产业融合与升级。
此外，便捷的交通也为农民提供更多就业机会，带动当地经济的发展。
二、改善农民生活质量乡村道路交通建设可以极大地改善农民的出行条件，方便他们外出购物、求医问药、上学务工等。
农村道路的改善还能提升农民的生活品质，促进农民的融入城乡社会，增强社会凝聚力。
三、保障环境可持续发展优质的乡村道路交通建设可以减少运输车辆的能耗和排放量，降低环境污染。
同时，乡村道路建设可以促进绿色出行，鼓励居民选择步行、骑行等环保的出行方式，有利于环境的可持续发展。
四、促进城乡交流互动良好的乡村道路交通网络可以促进城乡间的交流与互动，有助于消除城乡之间的信息壁垒，促进资源共享和互利合作。
城乡间的联系越紧密，就越有利于促进城乡共同发展。
五、提升农村旅游业发展乡村道路交通建设对农村旅游业的发展至关重要。
良好的道路条件可以吸引更多游客前来旅游观光，带动当地农民提供更多的农家乐、民宿等旅游服务，促进乡村旅游业的蓬勃发展。
六、加强农村基础设施建设乡村道路交通建设是农村基础设施建设的一个重要组成部分。
完善的交通运输网络可以带动其他基础设施的建设，推动乡村经济社会全面发展。
七、提高农村防灾减灾能力良好的道路交通系统对于农村的防灾减灾工作也有着重要意义。
畅通无阻的道路可以保障抢险救灾的速度和效率，帮助农民及时转移避险，减少自然灾害造成的财产损失和人员伤亡。
八、支持农村教育事业发展良好的交通条件可以提高农村学生的上学便利性，有利于农村教育事业的健康发展。
同时，交通便利还有助于教师的进出、学生的外出学习和参加文化活动，促进农村教育的全面发展。
对农村公路建设的几点看法
对农村公路建设的几点看法第一篇：对农村公路建设的几点看法对农村公路建设的几点看法农村公路是支撑农村经济发展的重要基础设施，也是公路网络中的重要组成部分，我县共有23个乡镇318个行政村，居住人口共有38万余人，但我县受地理位臵的限制，大部分行政村都处于山大沟深，自然条件比较艰苦，交通状况比较落后，为此多年来一直困扰着人民群众的出行问题，严重制约着农村经济的发展步伐，也对我县拉动内需经济的发展造成了“瓶劲”问题。
未了加快农村经济的快速发展，带动全县经济的稳步增长，首先是全面推进农村公路建设步伐，提高农村公路等级是当前势在必行的头等大事。
现就我县目前农村公路的建设状况与发展前景进行探讨。
一、我县农村公路的现状及存在的问题１、截至2010年底，我县县乡公路总通车里程共1351公里，主干道川官公路、川杨公路、川总公路、中川公路、西沟公路、马塔公路、联合等通乡公路共548公里，技术标准为四级公路，其余的都为土路，无等级可言，完成村道硬化工程1402公里，受益行政村只有138个，受益人口约23万余人，针对这些公路现状而言，我县公路路网总体水平较低，上等级公路总量不足，有许多偏远山区公路仍就踏步在改革开放前的便道，交通仍就处于封闭状态。
２、现已改建的公路由于地方财政困难，配套资金不到位，造成工程投资不足，实施当中导致缺桥少涵，质量不高，畅通率较低；个别公路还未交付使用就出现各类病害。
３、养护资金缺口较大，好多公路因常年失修，造成晴通雨阻、边坡塌方、涵洞堵塞、边沟淤泥随处可见。
尤其是在建管养方面不能协调一致，存在重建设轻管养，重干线轻农村公路的倾向极为严重。
４、公路网质量差，技术等级低，路况差，汽车运输功能得不到充分发挥，难以达到现代经济发展的要求，近几年来由于大吨位货运车辆快速增长，现有公路桥梁加速老化，使用周期缩短，行车速度达不到要求。
５、行业管理失控，重收费，轻管理的现象普遍存在。
二、农村公路发展的思路和要求农村公路是公路网络中的重要组成部分，如果说国道、省道是人体的“动脉血管”，农村公路则是人体的“毛细血管”，它与当地人民的生产和生活紧密相连，特别是在改革开放、商品经济飞速发展的今天，大路大富，小路小富，无路不富的反差日趋明显。
当前农村公路建设中存在的问题及解决对策
当前农村公路建设中存在的问题及解决对策当前农村公路建设中存在的问题及解决对策乡村要振兴，交通须先行！近年来，全市农村公路建设力度不断加大，区域内农村公路已变得四通八达。
但由于不少农村公路的建设起步较早，部分地区特别是山区农村公路主要存在着“等级低、路面窄、弯度大、隐患多”等问题，已不能适应农村经济社会发展需要，不能满足群众日益增长的美好生活需要。
如何借助全市开展交通建设“三年会战”的契机，按下“快进键”，跑出“加速度”，建设“四好农村路”，补齐全市农村公路短板，解决农村交通“最后一公里”问题，已成为当前亟待解决的问题。
一、目前全市农村公路存在的问题建设“四好农村路”，必须坚持问题导向，经调研和走访座谈交流，全市农村公路目前主要存在“三低三难”问题：（一）总体水平低，通行难不少农村公路建设由于起步较早，当时国家资金补助标准低，且技术支持不足，主要依靠群众集资和投工投劳，致使大部分农村公路基本处于四级及等外级水平。
主要表现：一是标准低，缺乏规划，建设随意性大，坡陡弯急；二是路基差，个别仍是泥巴路上直接加水泥盖；三是路面窄，2米以下的不在少数；四是路况差，部分道路已使用近20年，损毁严重；五是断头多，村与村、组与组之间没有形成环线；六是隐患大，弯急坡陡，很多临崖临水，缺少防护设施；七是不平衡，平坝地区建设水平高，偏远山区建设水平低。
（二）发挥效益低，养护难目前，由于农村人口空心化问题突出，青壮年农民大量外出，平时人烟稀少、难见车流，公路无人管护；而春节、国庆、清明等节假日，大量人员驾车返乡团聚、祭祖，造成车流猛增，公路堵塞，行车难、会车难问题尤为突出，形成了“平时空荡荡、节日堵得慌”的窘况。
同时，由于山高路陡、排水设施差、农村公路经常被山洪冲毁，仅依靠对村级主干道拨付的少量养护费维修公路，显得杯水车薪。
（三）筹资意愿低，改造难由于农村公路点多面广，资金需求巨大，如果再次筹资改造，相对较为困难。
近年来，有的区县因为水利项目需要，或通过实施国土整治、高铁高速公路损毁后修复等措施，对农村公路实施改造，群众集资较少，部分群众滋生“等靠要”思想。
农村公路建设和改造建议
农村公路建设和改造建议针对农村公路建设和改造，以下是一些建议：1. 科学规划：在规划阶段，应充分考虑当地经济发展状况、交通流量、地理条件等因素，制定出科学合理的建设方案。
同时，应注重与村镇总体规划相协调，避免重复建设或资源浪费。
2. 优化路线：在农村公路建设和改造中，应尽量优化路线，避开地质灾害、水毁等安全隐患，提高路线的安全性和稳定性。
同时，应尽量利用现有道路，避免对当地环境造成破坏。
3. 提升质量：农村公路建设和改造应注重提升质量，选用优质材料，采用先进工艺，确保道路的耐久性和稳定性。
同时，应加强质量监管，确保施工质量符合要求。
4. 完善配套设施：在建设和改造过程中，应完善配套设施，如排水系统、交通标志、安全防护设施等，以提高道路的使用功能和安全性。
5. 注重环境保护：农村公路建设和改造应注重环境保护，减少对当地生态环境的破坏。
同时，应加强环保宣传教育，提高公众的环保意识，实现可持续发展。
6. 创新融资方式：针对农村公路建设和改造的资金问题，应创新融资方式，通过政府引导、市场运作、社会参与等多种渠道筹集资金。
同时，应加强资金监管，确保资金的有效使用。
7. 强化管理维护：建设和改造完成后，应加强管理维护，定期检查道路状况，及时处理损坏和安全隐患，确保道路的正常使用。
8. 推进信息化建设：随着科技的不断发展，信息化建设在农村公路管理和服务中发挥着越来越重要的作用。
因此，应积极推进信息化建设，建立农村公路数据库，实现信息化管理，提高管理和服务效率。
总之，农村公路建设和改造是一项长期而艰巨的任务，需要政府、社会各界共同努力，从规划、建设、管理维护等多个方面入手，全面提升农村公路的发展水平。
浅谈农村公路建设的现状与思考
浅谈农村公路建设的现状与思考农村公路建设是农村基础设施建设的重要组成部分，对于农村经济发展、农民生活改善和实现城乡一体化具有重要意义。
然而，目前农村公路建设仍然存在一些问题，需要加以解决和思考。
其次，农村公路建设的规划不合理。
由于缺乏科学规划和规范管理，一些农村公路建设项目存在规划不合理、规模过大或过小、路线选择不当等问题。
因此，政府应建立科学合理的农村公路建设规划，充分考虑农村地区的实际情况和需求，合理规划公路建设的路线、长度、宽度和承载能力等参数，以提高公路的运输效率和使用效益。
再次，农村公路建设的质量不高。
一些农村公路建设项目存在质量监管不力、工程施工不规范等问题，导致公路使用寿命短、易损坏。
因此，政府应加强对农村公路建设的监管，强化质量控制，建立健全的质量检测和评估机制，保证公路建设的质量和可持续发展。
此外，农村公路建设还存在交通安全隐患。
由于一些农村地区交通条件较差，交通设施不完善，交通安全隐患较多。
因此，政府应加大对农村公路交通安全的管理和维护力度，加强交通安全宣传，普及交通安全知识，加强对农村公路的维护和保养，提高农村公路的使用安全性。
农村公路建设的现状与思考还需要从农村公路建设项目的顺利推进与农村公路的良好使用两方面进行考虑。
在农村公路建设项目的顺利推进方面，政府需要建立健全的项目管理机制，加强对公路建设项目的组织和管理，确保项目的进度和质量。
同时，政府还应加强与相关部门的协调，合理配置资源，提高农村公路建设的效率和效益。
在农村公路的良好使用方面，政府和农民需共同努力。
政府应加强对农村公路的管理和维护，确保公路畅通无阻、安全可靠。
同时，政府还应加强农村公路的监控和巡查，及时发现和解决公路使用中出现的问题。
而农民则应增强交通安全意识，主动遵守交通规则，不乱倒渣滓、乱丢垃圾，共同维护好公共交通环境。
总之，农村公路建设是促进乡村振兴、实现城乡一体化的重要举措。
但目前仍存在一些问题，需要政府和农民共同努力加以解决。
浅谈农村公路建设管理问题及对策
浅谈农村公路建设管理问题及对策随着农村经济的快速发展以及农民生活水平的提高，农村公路建设管理问题也逐渐凸显出来。
农村公路建设管理问题对农村经济发展和农民生活产生着直接影响，所以，有必要对农村公路建设管理问题及对策进行深入的探讨和研究。
一、农村公路建设管理问题1.财政投入不足。
由于农村公路建设投入巨大，而地处农村的公路工程对比城市工程更为复杂。
财政对农村公路建设的投入不足，使得农村公路建设项目无法按时按质按量的完成。
2.管理体制不完善。
农村公路建设管理体制尚未完善，政府和企业之间的利益关系复杂，导致农村公路建设过程中的管理层级不清晰，责任不明确，管理混乱。
3.项目监管不力。
农村公路建设项目监管不力，工程施工过程中存在质量监管不力，导致工程质量参差不齐，安全隐患较多，对农村公路的使用和维护造成了一定的隐患。
4.农民参与度不高。
在农村公路建设项目中，农民参与度不高，导致公路建设项目缺乏与当地实际情况相符的规划，使得公路的使用率低，投资回报率不高。
二、对策建议1. 合理分配财政资金。
应当合理分配财政资金，保障农村公路建设经费的需求，通过合理分配经费，保证公路建设项目的顺利进行。
3. 健全项目监管机制。
应当加强对农村公路建设项目的监管，严格把关工程质量，确保农村公路的安全性和持久性。
4. 加强农民参与。
应当加强农民对农村公路建设项目的参与，鼓励农民积极参与公路建设规划，提高公路建设资源的利用效率。
三、结语农村公路建设管理问题是一个长期存在并且亟待解决的问题，但是只要各方共同努力，通过合理分配财政资金、完善管理体制、健全项目监管机制以及加强农民参与等对策，就可以有效解决农村公路建设管理问题，推动农村公路建设事业健康有序的发展。
相信在未来的农村公路建设管理中，将会有更多的创新和突破，以此来提高农村公路建设的管理水平和质量，更好地服务于农村经济发展和农民生活。
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７ 组织领导
各县 （ 市） 要 成 立 由 交 通、 财 政、 发 改 委、 国 土、 规 审计等部门参加的 领 导 机 构 ， 制定各县（ 市） 具体 划、 的实施方案 ， 负责本县 （ 市） 建设工作 。 市交通运输局要成立督查机构 ， 对全市建设项目 进度 、 资金和计划完成情况进行督查 。 的质量 、
宽水泥路 ， 路面窄 、 路线线形达不到等级路标准 。“ 十 三五 ” 期间各地应在现有乡道上对重点路段进行拓宽 达到或基本达 到 三 级 公 路 标 准 （ 路面宽度不低 改造 ， ， 于 ５ｍ） 并打 通 乡 道 断 头 路 。 改 建 重 点 乡 道 的 规 模 里程占 乡 道 总 里 程 的 ２ 全市应在８ ５％ 左 右 ， ０ ０ｋ ｍ 上下 。
“ 武道正 ： 十三五 ” 农村公路建设发展思考 — ４ — ５ ８ Ｊ Ｉ Ａ Ｎ Ｚ Ｈ Ｕ Ｙ Ｕ Ｇ Ｕ Ｉ Ｈ Ｕ Ａ
划分年度实施 ， 并按有关规定组织验收 。 各地改扩建 县、 乡道时应尽量利用现有道路 ， 减少占用农田 ， 因拓 裁弯取直确需占用农田 ， 相关部门应给予支持 。 宽、 〔 参考文献 〕
— ４ — ５ ７ Ｊ Ｉ Ａ Ｎ Ｚ Ｈ Ｕ Ｙ Ｕ Ｇ Ｕ Ｉ Ｈ Ｕ Ａ
“ 武道正 ： 十三五 ” 农村公路建设发展思考
建
筑
与
规
划
“ 十三五 ” 农村公路建设发展思考
５ 建设主体及管理
县道和重点乡道建 设 应 由 县 （ 市） 政府负责组织 实施 ， 市交通运输局 负 责 督 查 ， 施工图应由具备相应 资质的设计单位进行勘查设计 ， 建设标准应符合规划 的公路等级 。 路肩拓 宽 和 硬 化 可 由 乡 镇 政 府 交 由 路 段所在村 、 居负责组织实施 ， 由乡镇负责监督 。 市交通运输局应根 据 “ 十三五” 期间全市农村公 路建设规模 ， 建立项目库 ， 制订分年度建设计划 ， 按计
１ 建设目标
“ 十三五 ” 期间要 实 现 所 有 乡 镇 政 府 所 在 地 通 二 级公路 ， 重要 乡 道 达 到 三 级 公 路 ； 打 通 县、 乡道断头 完善农村公路网 ； 一般乡道和村道进行路肩拓宽 路， 和硬化 ， 确保安全畅通 。
２ 县道升级改造
随着全省省道网调整 ， 我市部分县道将升级为省 道 。“ 十三五 ” 期间 县 道 建 设 重 点 是 所 有 乡 镇 政 府 所 在地县道升级改建 成 二 级 公 路 和 其 余 县 道 按 不 低 于 ， 三级公路标准改建 ， 打通县道断头路（ 三级公路） 实 现全市县道提级 和 县 道 路 网 化 。 市 交 通 运 输 局 要 在 省道网调整的基础 上 ， 重 新 规 划 全 市 县 道 路 网， 各县 （ 市） 应依据调整后的县道路网进行建设 。
建
筑
与
规
划
６ 资金来源及管理
农村 公 路 建 设 资 金 来 源 应 本 着 省 、 市、 县多渠道 筹措的方法 ， 县、 乡道改建除省交通运输厅补助 （ 二级 公路 ５ 三级公路 ４ 外， 市政府 ０ 万元／ ｋ ｍ， ０ 万元／ ｋ ｍ） ， 对二级公路每 ｋ 补助 万 元 三 级 公 路 每 ｍ ２ ０ ０ ｋ ｍ补 达不到三级公路但路面宽超过 ５ｍ 的乡 助１ ５ ０ 万元 ， 道每 ｋ 剩余部分由县 （ 市） 政府负责 ｍ 补助 １ ０ ０ 万元 ， 筹措 。 乡村公路路肩拓宽和硬化 ， 市政府每 ｋ ｍ 补助 剩余部分由县乡两级政 府 筹 措 。 市 交 通 运 ２． ５ 万元 ， 输局应根据建设规模 测 算 “ 十 三 五” 期间的建设资金 县（ 市） 政府应设 规模和资金来源及分年度资金计划 ， 对建设资金专款专用 。 立农村公路建设专门账户 ，
３ 结束语
长江中下游 “ 油 改 气” 船 舶 发 展 迅 速， 预计到 长江水系运 输 船 舶 每 年 将 有 １ ２ ０ １ ５ 年底 ， ２ 万 ｔ柴 油 ３ ， 年Ｌ 但 由Ｌ ＮＧ 替代 ， ＮＧ 需 求 量 可 达 １． ４ ４ 亿 Ｎｍ 目前 Ｌ 部分规范处于 ＮＧ 水上加注站规范不太健全 ， 征求意见稿阶段 。 本 文 通 过 一 个 工 程 实 例 为 下 一 步 对加快 Ｌ ＮＧ 码头 在 长 江 上 实 施 提 供 一 定 的 参 考 ，
武道正
（ ） 合肥市农村公路管理局 ， 安徽 合肥 ２ ３ ０ ０ ８ ８
摘 要： 总结几年来农村公路建设的经验教训 ， 对“ 十三五 ” 的农 村 公 路 建 设 提 前 谋 划 ， 科学合理地做好建设规划是指导农村公路 建设的关键 ， 文章在对近年来农村公路建设情况科学分析的基础上对 “ 十三五 ” 规划提出一些思考和建议 。 关键词 ： 农村公路 ； 规划 ； 思考 （ ） 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ２． ３ ６ ２ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ ５ ７ ８ １ ２ ０ １ ５ ０ ４ ０ ４ ５ ７ ０ ２ － － －
十三五 ” 期间 ， 我市农村公路建设取得了长足的 “ 发展 ， 全市 大 部 分 乡 镇 都 通 达 了 三 级 和 三 级 以 上 公 乡村公路在 “ 十一 五 ” 村 村 通 水 泥 路 的 基 础 上， 继 路， 续向自然村延伸 ， 大部分自然村都通上了水泥路 。 全 市农村 公 路 总 里 程 已 达 １ 其中县道（ 不含 ５ ６ １ ６ｋ ｍ， 重要县道 ） 乡道３ 村道１ １ ６ ４ ７ｋ ｍ， ３ ２ ５ｋ ｍ， ０ ０ ０ ０ｋ ｍ， 农民出行难的问 题 得 到 了 初 步 改 善 。 但 是 农 村 公 路 建设标准仍然偏低 ， 和 全 市 经 济 发 展 仍 不 相 适 应， 特 别是和合肥市长三角副中心的地位有较大差距 ， 为此 提出我市 “ 十三五 ” 农村公路建设意见 。
［ ］ 对淮北市“ 十 三 五” 农村公路建设规划的思考和建议 １ 谢世 忠 ． ［ ］ （ ） ： 中国新技术新产品 ， Ｊ ． ２ ０ １ ４ １ ４ １ ６ ２． ［ ］ “ ］ 十三五 ” 重庆农村公路建设的思 考 ［ 重庆经济， ２ Ｊ ． ２ ０ １ ４ 詹成志 ． （ ） ： ５ ４－６． ［ ］ ］ （ ） ： 针对农村公路建设的思考 ［ 科技风 ， ３ Ｊ ． ２ ０ ０ ９ １ ８ １ ３ ８． 孙洪磊 ． ［ ］ ］ 张良桥 ． 农村公路运输主干线融资行 为 的 演 化 分 析 ［ ４ Ｊ ． 刘志鸿 ， （ ） ： 求索 ， ２ ０ ０ ９ １ １ ２ ０－２ ２． ［ ］ — — 齐华伟， 江 鹏． 新农村公路建设现状与对策研究— ５ 刘晓真， ］ ： 以漯河市新农村公路建设为例 ［ 黑龙 江 科 技 信 息 ， Ｊ ． ２ ０ １ ０（ ３ ６） ３ ０ ３－３ ０ ４． ［ — —访交通部副 加速促进农村交通与社会发展的和谐— ６］ 刘明国． ］ 部长 、 全国县际及农村 公 路 建 设 领 导 小 组 副 组 长 冯 正 霖 ［ 农 Ｊ ． （ ） ： 村工作通讯 ， ２ ０ ０ ５ ８ １ ７－１ ９． ［ ］ 胡 斌， 陈 凤 军． 农村公路网规划布局设计方法探讨 ７ 过秀 成 ， ［ ］ （ ） ： 公路交通科技 ， Ｊ ． ２ ０ ０ ２ ２ １ ３ ８－１ ４ １． ［ ］ ８ 全面推进新时期农村公路建设为建设社会主义新 农 村 做 出 新 贡 — — 李盛霖部长在全国农村公路建设电视电话 会 议 上 的 讲 话 献— ［ ］ （ ） ： 交通标准化 ， Ｊ ． ２ ０ ０ ６ ４ ５－９． ［ ］ ］ 抓好农村公路建设与管理监督的思考［ 南 方 论 刊， ９ Ｊ ． 张 武． （ ） ： ２ ０ ０ ４ ７ ２ ３－２ ４． ［ ］ ］ 我国农村公路建设与养护筹资及相 关 问 题 研 究 ［ 决 １ ０ Ｊ ． 冯乐乐 ． （ ） ： 策探索 ， ２ ０ ０ ５ ６ ４ １－４ ２． ［ ］ ］ 财 经 界， １ １ Ｊ ． 郭雪 镇 ．浅 析 农 村 公 路 养 护 资 金 的 筹 措 与 使 用 ［ （ ） ： ２ ０ １ １ ２ ２ ５ ９． ［ ］ ］ 探讨如何提高农村公路养护管理水 平 和 质 量 ［ 黑龙 １ ２ Ｊ ． 秦瑞钦 ． （ ） ： 江交通科技 ， ２ ０ １ ５ ５ ２ ０ ０．
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