同济：上海北外滩地区地下空间规划(101页)1
161.6万m3 （折合40.4万m2 ） 9.6万m3 16.2万m3 19.2万m3 17.6万m3 （折合2.13万m2 ） （折合4.63万m2 ） （折合4.8万m2 ） （折合8.8万m2 ）
考虑地下空间综合的需求，北外滩地区地下空间开发利用的总需 求量为270万m3，开发强度的20.6%
2006年12月
二、规划总则
规划依据
•《上海北外滩地区控制性详细规划》 •《上海市城市地下空间概念规划》 •《中华人民共和国城市规划法》 •《城市规划编制办法》1991年 •《城市地下空间开发利用管理规定》
•《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95）
•《停车场规划设计规则》（试行） •《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） •《城市用地竖向规划规范》（GJJ83-99）
一、现状资源及背景分析
保护建筑分布
北外滩很多建筑被列入上海市保护和优秀近代建筑。如沿江的俄罗斯领 事馆、上海大厦、浦江饭店和提蓝桥风貌保护区
2006年12月
一、现状资源及背景分析
轨道交通设施图
规划区域内的地铁有：12号线和4号线，及一条沿江轨道交通线。其中12号 线在规划区域内设站2座——旅顺路站和公平路站， 4号线杨树浦路站，沿江线 设外白渡桥站、新建路站、提篮桥站、杨树浦路站（属杨浦区）4座车站。
二、规划总则
总体目标
城市地下空间作为城市空间的重要组成部分，保障集约利用的各种城市 功能正常运转，提供安全、舒适、多样、可达的交通环境，改善滨水景观环 境品质，强化北外滩在区域中的战略地位。
2006年12月
三、需求预测
地下空间资源供给
北外滩地区地下空间近期的开发较为适宜的深度范围控制在0～-20m。远期
2006年12月
五、分项规划 ——地下交通系统
地下车行系统
在局部地区，对于相邻较近，通过设置地下道路将建筑地下车库联系起来 ，形成地下停车网络，有效的减轻地面交通的压力。由于地下轨道12号线和沿 江线的穿越以及标高的差异，基本上不进行南北连通
2006年12月
五、分项规划 ——地下交通系统
地下步行交通
路、长阳路，东西长约2.5公里，
南北宽约400米，规划用地面积约 134公顷，岸线长度约为3公里。
2006年12月
一、现状资源及背景分析
地下利用重点区域
本规划中，东起大连路、秦
皇岛路，西至河南北路，南起
黄浦江、苏州河，北邻周家嘴 路做为研究范围，针对人防做
了细致的分析。
重点地区集中国客中心和白 玉兰地块以及公平路公交综合
，并与浦东陆家嘴地区遥相呼
应。与外滩、浦东陆家嘴CBD 地区形成上海的“黄金三角” ，是虹口区最具景观资源和商 业、办公、经济较为发达区域 ，也是虹口重点发展两翼的重 要组成部分。
2006年12月
一、现状资源及背景分析
规划范围
北外滩地下空间规划范围东起
大连路、秦皇岛路，西至吴淞路， 南起黄浦江、苏州河，北邻东长治
四、总体布局
地下三层功能区分
2006年12月
四、总体布局
地下四层功能区分
2006年12月
四、总体布局
地下五层功能区分
2006年12月
五、分项规划 ——地下交通系统
地面道路系统
对区交通系统进行组织，增加东大名路以北的地块连接。建议部分出入口位
置放到南北向的支路，限制机动车大流量交通，减少穿越交通对地面交通的干扰。
2006年12月
四、总体布局
2．扬子江码头组团： 虹口港以西，长治路以南，吴淞路以东的地块。 功能定位：解决地面动静态交通问题，以整合配建停车功能为主；通过地 下空间整合各地块功能，为该区域提供便利的商务服务和文化娱乐设施。 开发规模与强度：开发深度控制在地下1-3层以内。
2006年12月
四、总体布局
地下步行交通系统主要由地下步行街（地下连接通道）和地下人行过街道 构成，宜结合商业服务、文化娱乐等公共服务设施共同建设。 规划建议在2个地铁站点周边核心区、2个重点开发区等地块，主要交叉口 周边等处，结合地面建设配建或单建地下步行系统。
时道路上交通堵塞严重；另外由于地形因素，通向市中心的过境交通主要集中于长治路 、大名路这两条东西线道路上，形成较大的道路流量，从而造成高峰时段交通阻塞； 本地区与周边地区交通联系不便捷，交通手段单一，道路上早晚交通“潮汐”现象严重 ，苏州河桥梁成为交通“蜂腰”。另外，大连路隧道的开通引入了大量的车流，从某种 程度上加大了该区域的交通负担，尤其是过境交通； 对道路交通的管理明显不足，尤其是非机动车的行驶和停放，导致了机非混行严重，相
1．深化落实《北外滩地区城市设计》，进一步满足地区交通、商业、旅游环境、景观、人 防、消防、安全防灾等多方面要求。
2．科学配置地区功能设施，促进地区地上与地下的有机统一，协调和谐发展。
3．整合各类地下空间设施，促进各类设施间的有序连接，形成地下空间设施系统网络，提 高地区地下空间利用的便捷性、系统性、经济性、安全性和舒适性。 4．妥善处理地区地下空间资源的开发利用与预留保护，促进地区的可持续发展
开发的一般区域
提篮桥风貌保护区组团：
长治路以南，海门路杨树浦路以北，大连路以西地块。 功能定位：该组团绝大部分区域属于历史保护建筑，原则上不进行大规 模地下空间开发，应以解决地面动静态交通问题为主。
2006年12月
四、总体布局
地下一层功能区分
2006年12月
四、总体布局
地下二层功能区分
2006年12月
5. 地下空间开发利用
目前在利用的地下空间多为人防设施及多层、高层建筑地下室，主要用 途是地下车库、物资库、设备房、商业等，开发利用规模较小，用途比较简 单，并且没有形成地下空间系统
2006年12月
一、现状资源及背景分析
地块功能分析
2006年12月
一、现状资源及背景分析
土地利用规划
2006年12月
“二核”，即围绕地铁站点的两个地下空间综合开发核心区：旅顺路站的航运商
务核心区和公平路站的综合办公核心区； “五组团”，即扬子江码头组团，国客中心组团，新外滩花园和银汇花园组团， 上海之星和瑞丰大厦组团，提篮桥风貌保护区组团。
2006年12月
四、总体布局
2006年12月
四、总体布局
地下公共交通主导轴
体，主要以航运商业为主，结
合本区内4个轨道交通站点开 发配合地下商业开发。
2006年12月
一、现状资源及背景分析
土地使用现状
2006年12月
一、现状资源及背景分析
地下空间现状分布
2006年12月
一、现状资源及背景分析
公交现状分析
客流主要集中在东西向的长治路、长阳路、大名路、杨树浦路等道路上，上下 班高峰时段形成拥挤 .
，上下班高峰时段形成拥挤。
3. 商业及商办环境
公平路—大连路区域以提篮桥为中心，历史上曾经有过商业发达、店家
云集的景象，近年来商业逐渐萎缩，形式以底层沿街零星店铺为主，未 能形成有自身特色的商业氛围，无法吸引客流； 未能充分利用其独特的地理位置，以及丰富的历史资源来提升区域内商 办的品味。
2006年12月
2006年12月
四、总体布局
总体布局结构
北外滩地区地下空间开发利用以区域内地铁建设为契机，整合协调新建项目地下 空间、市政基础设施地下化建设，结合轨道交通枢纽，以大型综合地下公共空间为 结点，形成“一轴、二核、五组团”的地下空间规划布局结构。 “一轴”，即沿轨道交通12号线和沿江轨道线走向的地下公共交通主导轴；
2006年12月
一、现状资源及背景分析
在建及规划项目分布
一批重点项目陆续启动建设 ，世茂北外滩酒店、国际客运中心等一批功能性 项目已启动建设。
2006年12月
一、现状资源及背景分析
地下空间利用进展
2006年12月
一、现状资源及背景分析
规划后地下空间分析
2006年12月
二、规划总则
规划目的
一、现状资源及背景分析
存在问题
4. 公共开放空间
旧城区公共绿地缺少，且已有的公共开放空间品味不高，缺乏吸引力； 黄浦江岸线基本被码头、仓库所占用，缺少生活岸线，没有很好地利用临江 生态环境，创造宜人的滨水公共开敞空间。 人行道狭窄，且部分为非机动车停车所占用，再加上两侧建筑无退界，缺少供 人流停驻、休息的公共空间
2006年12月
四、总体布局
开发次重点区
规划以区域内上海之星和瑞丰大厦组团和扬子江码头组团二个主要功能片 区地下空间次中心为地下空间开发次重点区。其主要功能是服务于各分区的特
定人群、提供地块间的联系通道、提高片区中心的环境质量。
2006年12月
四、总体布局
1．上海之星和瑞丰大厦组团：
杨树浦路与大连路交叉路口周边地块，结合沿江线和4号线轨道站点开发与 周遍上海之星文化娱乐以及商业、办公用地开发，综合开发地下空间。 功能定位：解决人行和地面动静态交通问题，以整合配建停车功能为主； 局部兼顾地面旅游、娱乐、休闲等功能向地下扩展延伸的需要。 开发规模与强度：开发规模主要由配建停车需求决定，以全面铺开的、均 质性的配建式地下开发为主，结合大型公共设施建设地下综合体。
2006年12月
一、现状资源及背景分析
人防现状分析
2006年12月
一、现状资源及背景分析
道路系统规划
2006年12月
一、现状资源及背景分析
存在问题
1. 道路交通 地区内道路宽度小，且畸形交叉口比较多，道路通行不畅，影响了路网功能的发挥；
道路网功能不完善，迫使大量的交通集中在干路上，造成干路上交通压力巨大，高峰小
•《中华人民共和国人民防空法》
•《上海市外滩滨江地区城市设计》
把脉城市空间品质,提高规划管理精度--城市设计在北外滩地区的探索
把脉城市空间品质,提高规划管理精度--城市设计在北外滩地
区的探索
俞斯佳;顾承兵
【期刊名称】《上海城市规划》
【年(卷),期】2005(000)005
【摘要】本文通过介绍在上海开展的<北外滩地区城市设计>工作,分析了当前加强城市设计工作的背景和意义,探索了一套中观和微观层面相结合、面向规划项目管理的城市设计编制方法和内容体系,以此提高管理精度,丰富管理纵深,推进上海城市设计工作的探索和实践,不断提升城市的文化品质和景观形象.
【总页数】10页(P18-27)
【作者】俞斯佳;顾承兵
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TU98
【相关文献】
1.重要地区城市设计作用于规划管理的研究——以上海市轨道交通10号线四川北路站地区城市设计为例 [J], 张乐彦
2.基于多维视觉影响的城市空间环境定量评价探索——以襄阳古城护城河周边地区城市设计为例 [J], 彭建东;许琴
3.城市更新与特色活力区建构——以上海北外滩地区城市设计研究为例 [J], 王一;
卢济威
4.高密度城市中心商务区的绿色公共空间设计探索--以北外滩CBD城市设计项目为例 [J], 王莹珺;宋德萱;周伊利
5.对大尺度滨江城市空间的设计方法探索——以上虞市曹娥江一江两岸地区城市设计为例 [J], 母少辉
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（完整版）同济大学地下空间规划知识点摘要
（完整版）同济⼤学地下空间规划知识点摘要地下空间规划知识点摘要⼀．绪论1.1 城市空间与城市地下空间1.2 城市规划与地下空间规划1.3 城市可持续发展与城市地下空间开发利⽤1.3.1 节约城市⼟地资源⼟地资源节约化的发展模式。
国外城市地下空间的开发利⽤经验：把⼀切可以转移到地下的设施转⼊地下，城市发展的成功与否取决于地下空间是否得到了合理的开发利⽤。
1.3.2 节约城市能源和⽔资源地下空间具有良好的隔热性，热稳定性和封闭性，可⽤来贮热贮冷，贮藏⽔资源、电能和⼯⼚精密⽣产。
1.3.3 缓解城市发展中的各种⽭盾（1）缓解城市交通⽭盾：地下停车库容量⼤，⽤地少（2）改善城市⽣态环境：缓解⼤⽓污染，⽔污染，噪⾳污染。
建筑杂密，绿地减少（3）提⾼城市的综合防灾能⼒：抵御战争空袭，地震，风暴，⽕灾。
地下救灾物资（4）有效解决“城市综合征”⼆．城市地下空间规划理论⼆. 城市地下空间规划理论2.1 国内外地下空间规划理论和⽅法2.2 城市地下空间资源和需求量研究2.2.1 国外研究成果和实践2.2.2 国内研究成果和实践2.3 城市地下空间发展的后发优势三．城市地下空间总体规划⼯作内容和编制程序3.1 城市地下空间总体规划的任务和原则3.1.1 城市地下空间总体规划的任务根本作⽤：作为开发城市地下空间和管理城市地下空间的基本依据，是保证城市合理地开发利⽤城市地下空间的前提和基础，是实现城市社会经济发展⽬标的⼿段之⼀。
核⼼任务：根据不同的⽬的进⾏地下空间安排，探索和实现城市地下空间不同功能之间的互相管理关系。
主要任务：引导城市地下空间的开发，对城市地下空间进⾏综合布局，协调地下与地上、地下与地下的建设活动，为城市地下空间开发建设提供技术依据。
基本任务：保护城市地下空间资源，尤其是城市空间环境的⽣态系统，增强城市功能，改善城市地⾯环境，保障和创造城市安全健康舒适的空间环境。
3.1.2 城市地下空间规划的原则(1)开发与保护相结合的原则：地下空间开发不可逆，⼀次到位，长远考虑，留有余地(2)地上地下相互协调的原则：地下和地上空间形成整体(3)远期与近期相呼应的原则：统⼀规划，分期实施。
同济：上海北外滩地区地下空间规划页101页PPT
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己
虹口区北外滩历史区域空间分析
高层住宅
区域演变 历史建筑
历史街道 里弄建筑
近期规划
老式住宅
区域演变 历史建筑
历史街道
四联里（塘汉小区） 改建里弄小区 现状：改建 环境：好
里弄建筑
近期规划
区域演变 历史建筑
历史街道 里弄建筑
近期规划
金属公司 老式住宅 现状：商住 环境：一般
区域演变 历史建筑
历史街道 里弄建筑
近期规划
百福里 老式里弄 现状：商住 环境：差
砖混结构五层，坐东朝西，平
面呈正方形，立面为台锥状。西立 面中部作塔楼造型，底部主入口雨 棚为翘屋檐，顶端塔亭有四方翘檐 绿瓦锥顶，为缅甸建筑风格。方格 长窗，局部窗上部有扁圆券，底层 窗楣上有弧券装饰。三层有一圈白 色的挑出外廊；上部三层作退台收 进，窗口上设连续的绿瓦挑檐，红 砖贴面。
北外滩虹口港地区区域特征 ——区域历史与规划
唐荣浩
区域演变
区域现概况
历史建筑 近期规划
虹口港位于虹口区南
部。北起四平路头道桥， 和横浜相接，南至黄浦江， 全长1.5公里，枯水期水深 1.5米，宽5～8米。可通行 30吨级船舶。
在1880年左右，美租 界相继在虹口港上筑桥后， 即以桥梁为界把虹口分为 外、中、里虹口，今天的 大名路桥俗名叫“外虹 桥”，这座桥的南面一般 叫作“外虹口”；今长治 路桥俗名“中虹桥”，中 虹桥与外虹桥之间的地方 一般叫作“中虹口”，今 天的汉阳路桥俗名叫“里 虹桥”，里虹桥与中虹桥 之间的地方一般叫作“里 虹口”。
近期规划
塘沽路
上海公共租界工部局修筑于1860年代， 旧称东熙华德路。
19世纪末已日趋繁荣，形成当时虹口 区的重要商业点，沿途有各类商店近百家。
上海外滩历史风貌保护区的地下空间施工技术
马 骐
上海市申江两岸开发建设投资 （ 集团 ） 有限公 司 上海 ２ ０ ０ １ ２ ６ 摘要 ：随着城市繁华地 区的改建 、扩建 与地 下空 间开 发利 用 ，对文明施工、绿色施工的要求越来越高。又 由于逆作 法 可最大 限度地减少对地面交通 的干扰 、对周边建筑 物的影响 ，又能顺利进行地下空间主体结构 的施工 ，可优 先应 用于 周边环境 复杂的地下空间施工中。以上海外滩 公共服务 中心为例 ，介绍 了逆作法施工 ，为相关工程积累了经验。 关键 词 ：上 海 外滩 地 下 空 间 逆 作 法 安全 施 工 环 境 保 护 中图分类号 ：Ｔ Ｕ ７ ５ ３ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１ ０ ０ ４ — １ ０ ０ １ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ３ — ０ ２ ３ ６ — ０ ３
Ｍａ Ｑｉ
Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｈ ｕ ａ ｎ ｇ ｐ ｕ Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ Ｂ ａ ｎ ｋ ｓ Ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｉ ｎ Ｖ ｅ ｓ ｌ ｍｅ ｎ ｔ （ Ｈ ０ Ｉ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓ ） Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ １ ２ ６
— 一
困难 。
３ ． ２ 施 工方案的深化及施工控制
３ － ２ ． １ 针对地 下连续墙施 工对周边建筑的影响 的措施
（ ａ ） 在施 工槽壁 加 固阶段 ，确 定三 轴搅拌 桩 的喷 浆量 及控 制 喷浆 压 力。 合理 安排 三 轴搅 拌桩 的施工 流程 ，并 及 时跟 踪周 边 建筑 的 隆起 情况 ，分析 监测 数据 ；若 出现 变形 情况 较 大 ，汇 总专业 分 包 、总 包 、设计 、 监理 等 单位 进 行 分析 ，合理调 整喷 浆压 力、搅拌 桩提 升速度 。 （ ｂ） 根据 本 工 程 的 实际 情 况 ，周 边 建筑 物 （ 外 汇 交
上海市地下空间规划建设条例(2018年修正)
上海市地下空间规划建设条例(2018年修正)文章属性•【制定机关】上海市人大及其常委会•【公布日期】2018.05.24•【字号】•【施行日期】2018.05.24•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】已被修订•【主题分类】城乡规划正文上海市地下空间规划建设条例（2013年12月27日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第十次会议通过根据2018年5月24日上海市第十五届人民代表大会常务委员会第四次会议《关于修改本市部分地方性法规的决定》修正）目录第一章总则第二章地下空间规划第三章地下空间建设第四章法律责任第五章附则第一章总则第一条为了加强对本市地下空间开发的规划和建设的管理，保障相关权利人合法权益，促进地下空间资源的合理利用，适应城市现代化和可持续发展的需要，根据《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》等有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内地下空间开发的规划、建设及相关管理活动，适用本条例。
第三条本条例所称地下空间是指本市行政区域内地表以下空间。
第四条地下空间开发应当遵循统筹规划、综合开发、合理利用、安全环保、公共利益优先、地下与地上相协调的原则。
第五条市和区规划国土资源行政管理部门承担地下空间开发的综合协调职责，负责规划和用地管理。
市和区建设行政管理部门负责地下空间开发的建筑活动的监督管理和地下市政基础设施建设管理的协调工作。
市和区民防行政管理部门负责民防工程建设的监督管理和地下空间开发兼顾民防需要的监督管理。
市和区房屋行政管理部门负责地下建筑物、构筑物的权籍管理和交易管理。
其他有关行政管理部门按照各自职责，做好地下空间的相关管理工作。
第六条市和区规划国土资源、建设、房屋等行政管理部门应当根据各自职责，依法开展地下空间调查，调查涉及的有关单位和个人应当予以配合。
第七条市和区规划国土资源、建设、民防、房屋及其他有关行政管理部门应当按照各自分工，履行对地下空间开发的监督检查职责。
上海外滩历史风貌保护区的地下空间施工技术
上海外滩历史风貌保护区的地下空间施工技术马骐【摘要】随着城市繁华地区的改建、扩建与地下空间开发利用,对文明施工、绿色施工的要求越来越高.又由于逆作法可最大限度地减少对地面交通的干扰、对周边建筑物的影响,又能顺利进行地下空间主体结构的施工,可优先应用于周边环境复杂的地下空间施工中.以上海外滩公共服务中心为例,介绍了逆作法施工,为相关工程积累了经验.【期刊名称】《建筑施工》【年(卷),期】2014(037)003【总页数】3页(P236-238)【关键词】上海外滩;地下空间;逆作法;安全施工;环境保护【作者】马骐【作者单位】上海市申江两岸开发建设投资(集团)有限公司上海 200126【正文语种】中文【中图分类】TU7531 工程概况外滩公共服务中心位于上海市中山东一路九江路西南侧，为外滩历史风貌保护区第一立面。
工程东临中国外汇交易中心（最近距离为1.8 m），南临市总工会（最近距离为1.9 m），西靠上海证券有限公司（最近距离为1.7 m），是集信息发布、展示、办公为一体的综合性建筑。
工程总建筑面积为11 369 m2，地上6 层、地下2 层，建筑高度为28.55 m（图1）。
图1 工程平面示意本基地对工程有影响的地下水为浅层的潜水，其主要补给来源为大气降水，水位埋深随季节变化而变化，一般为0.3～1.5 m。
钻探期间浅层地下水初见水位埋深0.7～1.7 m，稳定水位埋深0.4～1.4 m，根据上海市工程建设规范《地基基础设计规范》 DGJ 08—11—1999有关条款，年平均水位埋深一般在0.5～0.7 m。
2 周边复杂环境分析根据本工程的特点，分析在施工过程中，对周边建筑物安全的直接影响因素有以下几点：（a）地下室施工阶段周边建筑物的不均匀沉降；（b）地下连续墙渗水导致周边建筑物水土流失，导致周边建筑物的不均匀沉降；（c）施工过程中的机械设备对周边建筑的碰撞损坏。
3 针对周边环境影响的因素采取的措施[1-6]3.1 前期设计的策划、围护结构的选型本工程开挖地下2 层，开挖深度约为11.6 m。
虹口区北外滩历史区域空间分析
复兴时期
重建的新与旧
功能的发展与改 变
区域演变
最初修筑于1848年。始 于美国租界初建。 整个上海苏州河北部是 以此为原点发展起来的。旧 历史建筑 称文监师路。 沿路多为里弄住宅、历 史建筑。 老建筑：救主堂、文纪 历史街道 女校、同仁医局等。
里弄建筑
塘沽路
近期规划
区域演变
历史建筑
历史街道
里弄建筑 塘沽路
里弄建筑 塘沽路
长治路
大名路
近期规划
区域演变
历史建筑
余杭路
历史街道
里弄建筑 塘沽路
近期规划
长治路 旧称东有恒路。沿途多名 人故居和旧式里弄建筑。 大名路 里弄春阳里等，保存多完 好。 沿途有各类商店近百家。
区域演变
历史建筑
溧阳路余杭路
1893年后，美国越界筑路，狄思 威路即是其中的一条，后擅自延伸， 长治路 至四川北路。是交通要道。 里弄建筑 沿路建筑主要是旧式里弄和仓库 堆栈。如：老船坞弄、仓库、茂泰洋 塘沽路 行堆栈、中和洋行仓库、寅余五金栈、 近期规划 惠利运输行第三堆栈、立大煤栈等规划，依托滨水环境的沿 江绿化，结合整个虹口历史建筑保护区的历史建筑面貌保护。
区域演变
航运商业
1、着力培育航运市场服务、进出口物流服务和国际客运服务等三 历史建筑 大功能。 2、大力发展航运交易、货代、船代、物流服务；航运中介、金融、 保险、海事服务和国际客运、邮船、游艇、旅游服务。 3、邮轮经济是上海建设国际航运中心的重要组成部分。北外滩黄 近期规划 浦江具有航道深、岸线长、地处城市中心等独特优势，是国际邮轮 产业集聚的最佳选择。 缺陷：配套的社会公共设施和居住区建设不能跟上商业建设的步伐， 区域规划 大量老住宅老里弄无法满足现代化的商业区的消费门槛。
《上海市地下空间概念规划》
《上海市地下空间概念规划》1.上海市地下空间概念规划根据202x年1月上海市政府批准的《上海市地下空间概念规划》：1）规划目标到202x年，配合世博会的举办，在城市的重点地区建设一批骨干性的地下空间工程，逐步形成城市地下空间开发利用的良性运行的初步框架。
到2020年，实现对城市地下空间全面、充分、高效的利用，形成城市地上、地下空间功能协调一体、开发机制健全完善、运行管理规范有序的良好局面。
2）规划原则坚持以人为本的原则，注重将人的长期活动置于地面、将短期活动置于地下。
坚持综合开发原则，对地下各项设施进行系统整合、统筹考虑。
坚持地上、地下一体化发展原则，使城市的地上、地下空间统一规划、同步建设、互为补充。
坚持突出重点原则，地下空间开发利用重点要和城市公共活动中心相结合，和轨道交通枢纽相结合，注重解决交通问题。
坚持平战结合原则，处理好地下民防设施和非民防设施的兼容和转化，既能在平时作为民用设施进行合理利用，又能确保与战争和灾害状况下的特别需要相结合。
坚持集约高效的原则，通过建立有偿使用机制，提高地下空间使用效率。
3）总体布局结构在城市地下空间的组成部分中，市政管线的布局主要依托已成形的市政道路网络，进一步完善系统布局，在规划和建设中应注重对道路下地下空间资源的集约使用。
轨道交通线网规划布局已经形成，主要站点和换乘枢纽也已基本明确，在规划实施中应重点围绕换乘枢纽的建设做好综合开发和合理利用。
民防工程的布局主要按照人民防空片区划分，结合各级城市公共中心进行设置，规划建设中应严格执行相关标准，注重对民防设施的平时利用。
其他大型地下设施主要在中心城和新城进行建设。
其中中心城以市中心、副中心、地区中心为重点区域，结合轨道交通换乘枢纽、民房工程、市政设施等的建设，做到因地制宜、突出重点，实现与城市功能开发的衔接。
4）纵向分层导则浅表层----0～-15m。
道路下规划安排道路结构层、市政管线、地铁、地下通道和立交、共同沟；非道路下规划建设地铁、地下综合体、地下商业、民防工程、仓库、车库、雨水调蓄池、变电站等市政设施、各类建筑物基础。
上海外滩通道与地下空间总体设计
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匝道上层车道中心线
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・上海建设科技
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第 # 期・
市政与交通
和 * 个下客位； 地下 + 层为旅游车停车区和设备区， 外滩交通枢纽总建筑 设置了 ’$$ 个旅游车停车位。 面积为 +- *%% )# 。 结合外滩通道、 中山东二路地下空间以及外滩 交通枢纽的建设， 该地区将形成中山东二路南北向 地下空间开发轴线， 沟通沿江地块的地下空间； 通过 外滩交通枢纽， 沟通滨江地区、 古城公园和豫园地区 等的地下空间， 形成东西向轴线。 这样， 形成四通八 达的整体地下空间， 沟通、 联系主要旅游景点和周边 地下人行、 商业和停车等空间， 改善区域的可达性， 提升旅游服务功能， 改善区域环境。 % 结语 . ’ / 外滩通道的实施， 使被割裂的滨水地区与西 侧街区重新融为一体， 重现了历史风貌， 改善了区域 环境， 为重塑外滩功能、 最大限度地实现外滩价值创 造了条件。 . # / 外滩通道的实施， 将使外滩地区多出 # 0)# 左右土地， 作为城市公共活动和文化展示场所， 真正 体现了以人为本的精神。 . + / 外滩通道的总体布置， 适应了城市交通发展 的特点， 有效地利用了核心区宝贵的地下空间资源， 是以地下道路的形式， 协调城市风貌保护、 功能重塑 和交通发展的创新和尝试。 . & / 外滩通道实施， 将为上海举办世博会提供良 好的环境和交通， 体现了城市功能、 环境与交通和谐 “ 发展的方向， 是对 城市让生活更美好 ” 的世博主题 的最好诠释。