隧道套拱施工方案

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隧道套拱首件工程套拱施工技术方案

隧道套拱首件工程套拱施工技术方案

套拱首件工程作业指导书一、工程概况牛厂坪隧道进口位于威信县扎西镇大房子村,出口位于威信县扎西镇桂香沟。

左线起讫桩号为NZK14+556.44~NZK16+330,长1773.56m;右线起讫桩号为NK14+544.44~NK16+385,长1840.56m;隧道最大埋深:左幅78m(右幅78m)。

设计为分离式隧道。

隧道进、出口端采用均端墙式洞门,其中左线进口设置7m明洞,右线进口设置7m明洞,左线出口设置3m明洞,右线出口设置5m明洞。

隧道设置人行横通道3处,车行横通道2处。

二、编制依据、原则、目的1、编制依据1.1. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路两阶段施工图设计;1.2. 宜毕高速公路威信至镇雄段高速公路施工标准化实施要点、技术交底说明及工程量清单。

1.3.交通部规范、规程及标准:(1) 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(2) 《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》(JTG F80/1-2004)(3) 《公路隧道勘测规程》(JTJ063-85)(4) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2012)(5) 《焊接接头拉伸试验方法》(GB/T 2651-2008)(6) 《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)(7) 《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2016)(8) 以及国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程1.4.业主有关质量、安全、文明施工、环保等方面的项目管理制度、规定。

2、编制原则2.1、符合性原则严格按照招标文件要求的工程质量目标和标段工期要求,全面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面的规定,严格遵守公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

2.2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标段工程特点,采用先进的施工技术,应用科学的施工组织方法,合理的安排施工顺序、优化施工方案。

隧道套拱施工方案

隧道套拱施工方案

一、工程概况东花园隧道进口位于周宁县七步镇偏东方向约900m,S302省道东侧山坡处,往西下穿省道;出口位于周宁县七步镇东花园西侧山包西坡。

为双线双洞分离式隧道,隧道左线起迄桩号ZK68+745(▽672.609)~ZK70+580(▽712.927),长1835m,纵坡2.20%;右线起迄桩号YK68+705(▽671.092)~YK70+550(▽712.658),长1845m,纵坡2.25%,洞口洞门均为削竹式。

隧道洞口围岩主要为残坡积土~碎块状强风化花岗岩,洞身围岩主要为弱风化和微风化花岗岩,隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩占隧道总长35.9%,Ⅳ级围岩占46.1%,Ⅴ级围岩占18.0%。

隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等,洞身结构按新奥法原理设计,采用复合式衬砌,防排水综合采用防、排、截、堵等治水手段,尽可能避免水土流失对地表生态的影响。

单位个套拱工程量表计划完成日期:1、隧道进口2009年11月20日至2009年12月20日;2、隧道出口2009年12月15日至2010年1月15日。

详见附件五《进度计划表》二、施工布署1.进入施工现场。

首先保证施工便道的畅通,施工用水,施工用电问题解决,施工现场平场到位,现场的机械停放场地、材料堆放场地、碾压到位再硬化C20混凝土20Cm厚,各种施工机械,中小型机械安装到位并安装调试完成,各种材料运到施工现场,并且合格证等资料齐全,材料试验报验到位,方可开始各项工序的施工。

2.在施工过程中,严密计划合理安排施工工序,上步工序完成后及时组织人员进行下道工序的施工,只要有工作面就立即安排施工,不让工作面闲置,配备足够的施工机械,合理安排施工人员的增减,加强现场的施工和安全管理,创质量第一,安全第一,环保优先,确保工期,保障工程顺利施工,全面履行合同工期。

3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础,待基础混凝土达到强度后立钢拱架(每个套拱三榀),然后测量放样准确定位出35根φ127导向管的位置并完成焊接加固,接着施工套拱内、外侧模板及封头板,验收工作结束后浇筑套拱混凝土,最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。

隧道套拱、管棚施工方案

隧道套拱、管棚施工方案

XX隧道套拱、管棚施工方案一、工程概况XX隧道为一座高速公路分离式中隧道,进口位于十堰市张湾区汉江街道办XX西南侧,出口位于十堰市张湾区红卫街道办大沟水库东北侧,轴线方向约230º,呈北东~南西向展布。

左幅里程桩号ZK4+590~ZK5+185,全长595m,最大埋深约115m;右幅里程桩号YK4+590~YK5+185,全长595m,最大埋深约111m。

左幅进口和右幅出口洞门采用端均为台阶式,左幅出口和右幅进口洞门采用端均为端墙式。

隧道洞身段围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级,其衬砌类型为Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其长度见表1-1。

隧道衬砌类型表(表1-1)二、自然及地质条件1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区,相对高差约160m,隧道轴线经过地段地面高程约370m~487m。

隧道进口地形坡度均较陡,自然坡角约35°~40°,山坡上植被较发育,分布有少量农田果园,坡脚处有少数居民点。

隧道进口端分布有乡村水泥路,交通较便利;出口端交通稍有不便。

2、地质构造隧址区位于秦岭褶皱系之东段,南秦岭印支冒地槽褶皱带(南秦岭构造带)二级构造单元之武当山复背斜范围内,可见明显的揉皱现象。

主要出露中元古界武当山群(Ptwd)片岩,片理产状略变化,实测片理产状分别为20°∠83、125°∠78°,212°∠70°7°∠60°节理裂隙较发育。

3、地层岩性e1+d1)片岩,具体分述如下:隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群(Q4e1+d):灰黄色,分布于山体表层,钻探揭示厚度4.64~5.6m,结强风化片岩(Q4构严重破坏,锤击易碎,成分为云母、石英等,裂隙发育,岩芯破碎,呈碎块状、短柱状,采取率65%~67%,RQD=40%~48%。

中风化片岩(Pt2wd):灰白色、深灰色、灰色,最大揭露厚度17.7m,变晶结构,片状构造,主要成分有云母、石英、长石等,节理裂隙较发育,岩芯呈短-长柱状,采取率80%~90%,RQD=50%~72%.4、水文地质条件隧道区地表水系较发育,主要为隧道出口端大沟水库水体、进口端冲沟内季节性流水以及大气降水形成的地表面流等,水量受季节性影响变化较大,其自然排泄畅通,隧道洞口地面标高远高于水库水位,对隧道施工影响较小。

隧道异形套拱基础施工方案

隧道异形套拱基础施工方案

隧道异形套拱基础施工方案1. 引言本文档旨在描述隧道异形套拱基础施工的方案。

隧道工程的基础施工是隧道工程的重要一步,它直接关系到隧道的稳定性和安全性。

隧道异形套拱基础施工是一种特殊的基础施工方式,需要特殊的方法和技术来完成。

2. 工程概述2.1 工程背景隧道工程位于XX市A地区,全长1000米,设计标准为XX。

由于地质条件的复杂性,隧道采用了异形套拱结构,以增加隧道的稳定性。

2.2 工程目标•安全、稳定地完成隧道异形套拱基础施工•保证施工质量,达到设计要求•控制施工周期,保证工程进度3. 施工方案3.1 基础设计基于工程背景和设计标准,对隧道异形套拱的基础进行设计。

考虑到地质条件和荷载要求,采用了混凝土浇筑方式,结合钢筋的配置来增加基础的强度和稳定性。

3.2 施工步骤施工步骤如下:1.地表准备工作–清理施工区域,确保施工区域干净整齐–检查地下管道和设备,确保没有与施工有冲突的障碍物2.基础开挖–根据基础设计图纸,进行基础开挖–根据设计要求,对基础开挖进行检查和修整3.基础加固及降水–钢筋加固:按照设计要求,在基础内部布置钢筋网–降水处理:如有需要,进行降水处理,确保基础施工区域干燥4.混凝土浇筑–按照设计要求,进行混凝土的搅拌和运输–将混凝土倒入基础内部,并使用振捣设备进行振捣5.基础养护–混凝土浇筑完成后,进行基础养护,保持适宜的湿度和温度–通过养护措施,促进混凝土的均匀硬化和强度发展6.基础验收–完成基础施工后,进行基础验收–对施工质量、尺寸和外观进行检查,确保符合设计要求3.3 施工措施为了保证施工的顺利进行,需要采取以下施工措施:•提前对施工现场进行勘测和地质调查,确定施工的安全性和稳定性•对施工人员进行技术培训,确保施工人员具备相应的技术能力•使用适宜的施工设备和材料,确保施工质量和安全性•建立监控系统,对施工过程进行实时监测和控制•在施工过程中,加强沟通与协作,保证各方之间的配合4. 安全措施•严格遵守施工现场的安全规定和操作规程•对施工人员进行安全培训,提高施工人员的安全意识和技能•设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全•建立安全管理制度,加强施工现场的安全监控和管理•定期检查施工设备和工具,确保其正常运行和安全使用5. 结束语本文档描述了隧道异形套拱基础施工的方案。

隧道工程拱上施工(3篇)

隧道工程拱上施工(3篇)

第1篇一、拱圈施工1. 准备工作:在拱圈施工前,首先需要对隧道围岩进行加固,如注浆、锚杆、钢拱架等,确保围岩的稳定性。

同时,要对施工人员进行技术交底,确保施工安全。

2. 模板安装:根据设计图纸,安装拱圈模板。

模板应与围岩紧密贴合,确保混凝土浇筑后拱圈的形状和尺寸符合要求。

3. 混凝土浇筑:选用合适的水泥、砂、石子等原材料,按照配合比进行混凝土浇筑。

浇筑过程中,要保证混凝土密实、均匀,避免出现蜂窝、麻面等缺陷。

4. 养护:混凝土浇筑完成后,进行养护。

养护期间,要保持混凝土湿润,避免因干燥导致裂缝产生。

二、拱顶施工1. 准备工作:在拱顶施工前,要对拱圈进行加固,确保拱顶施工过程中的稳定性。

2. 模板安装:根据设计图纸,安装拱顶模板。

模板应与拱圈紧密贴合,确保混凝土浇筑后拱顶的形状和尺寸符合要求。

3. 混凝土浇筑:选用合适的水泥、砂、石子等原材料,按照配合比进行混凝土浇筑。

浇筑过程中,要保证混凝土密实、均匀,避免出现蜂窝、麻面等缺陷。

4. 养护:混凝土浇筑完成后,进行养护。

养护期间,要保持混凝土湿润,避免因干燥导致裂缝产生。

三、侧墙施工1. 准备工作:在侧墙施工前,要对围岩进行加固,确保侧墙施工过程中的稳定性。

2. 模板安装:根据设计图纸,安装侧墙模板。

模板应与围岩紧密贴合,确保混凝土浇筑后侧墙的形状和尺寸符合要求。

3. 混凝土浇筑:选用合适的水泥、砂、石子等原材料,按照配合比进行混凝土浇筑。

浇筑过程中,要保证混凝土密实、均匀,避免出现蜂窝、麻面等缺陷。

4. 养护:混凝土浇筑完成后,进行养护。

养护期间,要保持混凝土湿润,避免因干燥导致裂缝产生。

四、注意事项1. 施工过程中,要密切关注围岩变化,发现异常情况及时采取措施。

2. 施工人员应严格按照操作规程进行施工,确保施工质量。

3. 加强施工过程中的安全监管,确保施工安全。

4. 施工完成后,要对隧道拱上结构进行验收,确保其符合设计要求。

总之,隧道工程拱上施工是隧道建设的关键环节,施工过程中要严格按照设计要求和技术规范进行操作,确保施工质量、安全和进度。

隧道边仰坡、套拱及超前管棚施工方案(隧道进洞方案).doc

隧道边仰坡、套拱及超前管棚施工方案(隧道进洞方案).doc

隧道边仰坡、套拱及超前管棚施工方案一、工程概况泰宁隧道为双洞单向行车,左洞出口里程为ZK24+714,右洞出口里程为YK24+697,隧道区属剥蚀丘陵地貌,隧道轴线大致呈东西走向,地形起伏较大,出口侧山坡自然坡度约10~20°处地面高程468-474m。

右洞出口覆盖1-1.8m厚填土,稳定性差,宜挖出。

斜坡上覆残坡积层、强风化岩层,厚度5~15m,岩土层强度较低,洞门段位于残坡积与强风化土层中,雨季期地下水位部分高于洞门,施工时易产生坍塌、掉快、塑性变形及挤压破坏。

左线洞口采用直接暗挖进洞,端墙式洞门。

右洞由于处于浅埋强风化地段,设置15m明洞衬砌,并设30m超前大管棚进行辅助施工。

二、进洞方案先对洞门的边仰坡进行刷坡,由人工自上而下分层开挖边、仰坡(挖掘机配合),刷坡坡率见附图,开挖至明暗洞交界处,分层进行锚喷防护,分层高度宜控制在2.5~3m,并相应做好截水沟、急流槽等排水设施。

然后设置C25混凝土套拱做为管棚导向墙,施工范围按拱部设计范围设置。

套拱内埋设3榀18工字钢架,在套拱钢架外缘设φ127×4mm 孔口管做为导向管,并用φ12钢筋固定焊接后进行内外侧关模并浇筑混凝土。

最后施做洞口超前大管棚,大管棚长30m,φ108mm,壁厚6mm,环向间距为中至中50cm,管内填充水泥浆液;在大管棚的超前支护下采用中隔壁导坑法开挖进洞,开挖后及时实施钢支撑和挂网、喷、锚等联合支护。

在施工工序上严格遵循先护后挖的原则,做到加固一段,开挖一段,封闭一段。

三、施工方案及工艺施工顺序:测量放线→边仰坡、明洞开挖、初期支护及截排水沟施工→架设套拱钢架→套拱施工→打设管棚钢管→注浆→孔口封堵→开挖进洞1、测量放线根据设计参数要求,通过现场测量和计算,放样出衬砌中线、边线及水平基线等。

测量所选用的桩点必须稳定、可靠,且通视性良好。

2、边仰坡、明洞开挖及截排水沟施工根据测量放线数据,进行边仰坡及明洞开挖。

隧道出口套拱施工方案(优选.)

川藏公路(西藏境)通麦至105道班段整治改建工程(K4101+108-K4111+665.176)隧道出口套拱首件施工方案编制:复核:审批:中星路桥川藏公路(西藏境)通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177-K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程,长度为2米,设计围岩级别V级,纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载:公路—II级。

进口段围岩级别属于Ⅴ级,本洞口施工理念是:严禁盲目大挖大刷,造成人为高边仰坡;在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被,减少截水沟的开挖痕迹。

洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留,避免水土流失。

二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区,位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘,受印度洋暖湿气流的强烈影响,气候温和、湿润,雨量充沛,一年分雨、旱两季,有“西藏的江南”之称。

据1953-1997年的历年气象资料统计,年平均气温13.1℃,最高为14.4℃(1953年),最低为12.2℃(1963年);最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。

雨季一般在每年的3-10月份;旱季从11月至次年2月。

降雨日多,一般日降雨量为几毫米至数十毫米,也有暴雨,但出现频率小,降水垂直梯度达82.9mm/100m。

区内气候温和、湿润,受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响,雨量充沛,年平均降水量1360.5mm,降雨日多,雨日率达50%以上,雨季主要分布在每年的4~10月,雨量较平均,偶有较强的连续暴雨发生。

三、施工准备情况在开工前,修建好临时便道,配备好临时供水、供电、通风和通讯设施,对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量,以确保开工后顺利施工。

套拱施工方案新

长埠隧道套拱施工方案一、编制依据1、隧道施工图设计;2、项目部总体施工组织设计;3、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);二、工程概况我公司承建的长埠隧道,为分离式隧道,左线隧道起讫桩号ZK500+677~ZK501+769,隧道长1092m,右线隧道起讫桩号YK500+632~YK501+738,隧道长1106m,其中左右线进出口明洞均为15m。

隧道进出口洞门均为削竹式。

左右线隧道纵坡均为+1.0997%。

主洞净宽10.75m,高5.0m,采用三心圆曲墙式衬砌。

本分项工程套拱里程YK500+632~YK501+738,在工字钢拱架安装架设之前,利用全站仪对护拱内侧拱顶和左右拱角标高坐标进行了检测,符合设计要求,根据设计图纸,工字钢拱架呈环行布设,间距90cm,共布设三榀,护拱混凝土浇注厚60cm。

套拱主要工程量:C25混凝土71.56m3,Φ22钢筋4906.8kg,Φ12钢筋1590kg,I14工字钢2658.6kg,Φ133*6导向管172根。

二、施工组织设计1、施工人员配备本护拱工程由我单位隧道一、二队负责施工,施工人员配备如下:负责施工现场的统一、协调工作施工负责人郭心明、饶晓虎技术负责人周智华、王维负责施工现场的技术质检负责人叶胜利、王景负责工程施工的自检钢筋班负责人王君、钟利强负责工字钢、钢筋制作和安装15人混凝土班负责人王君、钟利强负责混凝土搅拌、运输和浇注27人电焊班负责人叶胜利、王景负责钢筋加工焊接8人2、护拱施工所需主要机械设备配置(进场主要机械设备配置见附表)钢筋切割机1台,型钢弯曲机1台,30KVA交流电焊机3台,混凝土搅拌站1座,混凝土运输车2台,装载机1台,输送泵1台。

3、施工进度安排(具体进度安排见附表)长埠隧道右线进口护拱计划2008年10月10日开工,工期14天,于2008年10月19日施工完成。

隧道套拱施工方案

隧道套拱施工方案1. 引言本文档旨在提供一种隧道套拱施工方案,以满足项目的建设需求。

隧道套拱是在隧道内部进行施工,用于增强隧道的稳定性和承载能力。

本方案将介绍隧道套拱施工的步骤、材料和施工要点,以确保施工过程安全、高效。

2. 施工步骤在进行隧道套拱施工之前,需要进行前期准备工作,包括清理隧道内部、检查隧道结构的整体情况等。

以下是具体的施工步骤:步骤1:砌筑隧道套拱模板首先需要搭建隧道内部的套拱模板,以确保套拱施工能够按照设计要求进行。

模板的搭建需要考虑模板的稳定性和可靠性,采用合适的支撑结构。

步骤2:浇注混凝土通过泵送方式将预制好的混凝土浇注到隧道内部的套拱模板中。

浇注过程需要注意混凝土的均匀性和浇注速度,以保证套拱的强度和稳定性。

步骤3:养护完成混凝土浇注后,需要对套拱进行养护,以保证混凝土的强度逐渐提高。

养护期间需要保持适当的温度和湿度,同时避免外力的干扰。

步骤4:拆除模板在混凝土达到设计强度后,可以拆除隧道套拱模板。

拆除过程需要谨慎进行,以避免对套拱结构的损坏。

3. 施工材料隧道套拱施工过程中需要使用以下材料:•混凝土:选用高强度、耐久性好的混凝土材料。

•钢筋:用于增强混凝土的承载能力。

•模板:采用符合标准的模板材料,以确保施工质量。

•泵送设备:用于将混凝土泵送到套拱模板中。

施工材料的选择要符合国家相关标准和项目的技术要求,以确保隧道的性能和安全。

4. 施工要点在进行隧道套拱施工时,需要注意以下要点:•安全第一:施工人员需要穿戴符合要求的个人防护装备,并严格遵守操作规程和安全操作规范。

•施工质量:施工过程中需要保证混凝土的均匀浇注、模板的稳定性和符合规范的施工质量。

•施工进度:根据项目的计划安排施工进度,合理组织施工人员和设备,确保施工进展顺利。

•防止质量事故:在施工过程中需要加强质量监督和检查,避免出现质量事故,及时发现和处理施工质量问题。

5. 总结隧道套拱施工是增强隧道稳定性和承载能力的重要构造工序。

隧道出口套拱施工方案

川藏公路(西藏境)通麦至105道班段整治改建工程(K4101+108-K4111+665.176)隧道出口套拱首件施工方案编制:复核:审批:中星路桥川藏公路(西藏境)通麦至105道班段整治改建工程第三合同段项目经理部二O一二年十月十八日隧道出口套拱首件施工方案一、工程概况本合同段将选取K4103+177-K4103+179段隧道出口做为套拱首件工程,长度为2米,设计围岩级别V级,纵向坡度为-2.641%的单向坡,道路等级:二级公路,设计时速40km/h,隧道内轮廓线按建筑限界宽9.0m,高5.0 m设定,设计荷载:公路—II级。

进口段围岩级别属于Ⅴ级,本洞口施工理念是:严禁盲目大挖大刷,造成人为高边仰坡;在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被,减少截水沟的开挖痕迹。

洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留,避免水土流失。

二、工程地质隧道区为藏东南温带湿润高原季风气候区,位于雅鲁藏布江上游河谷亚热带北缘,受印度洋暖湿气流的强烈影响,气候温和、湿润,雨量充沛,一年分雨、旱两季,有“西藏的江南”之称。

据1953-1997年的历年气象资料统计,年平均气温13.1℃,最高为14.4℃(1953年),最低为12.2℃(1963年);最大年降水量为1708.7mm(1988年),最小年降水量为943.5mm(1971年)。

雨季一般在每年的3-10月份;旱季从11月至次年2月。

降雨日多,一般日降雨量为几毫米至数十毫米,也有暴雨,但出现频率小,降水垂直梯度达82.9mm/100m。

区内气候温和、湿润,受雅鲁藏布江下游水汽通道的影响,雨量充沛,年平均降水量1360.5mm,降雨日多,雨日率达50%以上,雨季主要分布在每年的4~10月,雨量较平均,偶有较强的连续暴雨发生。

三、施工准备情况在开工前,修建好临时便道,配备好临时供水、供电、通风和通讯设施,对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量,以确保开工后顺利施工。

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2)护拱基础砼强度达到5Mpa 后,即可安装拱架。人工配合装载机安装 拱架,型钢拱架直接同预埋钢板焊接固定,采用‘Z’形钢筋头焊接将花 拱架垫板同预埋钢板焊接牢固。
3)花拱架、外模固定钢筋间采用纵向连接钢筋焊接成整体。花拱架横 向采用钢管对撑,钢管对撑由拱脚向上按1.5~2m 间距排列。内、外模 板分别采用铁线同型钢拱架拉牢固定,模板间以及模板同固定钢筋、花 拱架均需连接牢固。堵头板安装时,应考虑将孔口管留在堵头板以外, 以便安装φ108 钢管及注浆。
表1-1
使用材料应符合表内规定
材料名称
型号规格
生产厂家
水泥
P4.25 P3.25 福建水泥股份有限公司等业供厂家
钢材
钢筋、型钢等
福建省业主指定厂家

≤12㎜
项目待定
备注
1.2.1详见附件二 《工程材料准备情况一览表》
1.3 机械设备
1.套拱施工主要机械设备50型强制拌和机两台,电焊机,型钢弯曲机 等
验、测量工作的控制与管理,同时与质控员一起负责施工过程中的检查
与验收工作。
4.2.3专业施工队中设专职质控员,负责配合施工班组长及施工员
进行分项工程的自检及交接验收工作。
4.2.4项目经理部设置施工现场实验室,负责施工过程中的实验项
目。Байду номын сангаас
4.2.5质量保证体系框图见附图。
4.3 工程执行的规范、规程、标准。
2.在施工过程中,严密计划合理安排施工工序,上步工序完成后及 时组织人员进行下道工序的施工,只要有工作面就立即安排施工,不让 工作面闲置,配备足够的施工机械,合理安排施工人员的增减,加强现 场的施工和安全管理,创质量第一,安全第一,环保优先,确保工期, 保障工程顺利施工,全面履行合同工期。
3. 首先施工套拱两侧C15片石混凝土基础,待基础混凝土达到强度后 立钢拱架(每个套拱三榀),然后测量放样准确定位出35根φ127导向管 的位置并完成焊接加固,接着施工套拱内、外侧模板及封头板,验收工 作结束后浇筑套拱混凝土,最后完成φ108超前管棚的钻孔和注浆施工。
(1)管棚设计参数: 1)钢管规格:热轧无缝钢管∅108mm, 壁厚6mm,节长4m、6m。 2)管距:环向间距中至中为50cm。
3)外插角:钢管轴线与衬砌外缘线夹角1~3°。 4)钢管施工误差:径向不大于15cm。 5)钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm。隧道纵向同一断面处的接头 数不大于50%,相邻钢管的接头至少需错开1m。 6)管棚长度 L(包括套拱段)须根据具体情况选择,一般小于40m。 (2)管棚施工: 1)配备电动油压钻机2~3台,用以钻孔及推进钢管。 2)管棚套拱采用C25砼结构,套拱内埋设3榀I18型钢,I18型钢与管棚 钢管焊成整体。 3)管棚的钢管:偶数号孔采用无缝钢管,奇数号孔采用注浆用钢花 管,钢花管浆液渗滤孔布置如图所示(钢花管由无缝钢管加工而成)。 4)管棚须按设计位置施工,钻机立轴方向必须准确控制,每钻完一孔 便顶进一根长钢管。管棚施工顺序为自下而上。拱部管棚施工前必须架 设拱部管棚施工平台。管棚施作时须先钻设钢花管,注浆凝固后再钻设 无孔钢管。在无孔钢管的钻孔过程中须检查钢花管的注浆质量,当注浆 质量达到要求时,再安装无孔钢管,并注浆使管周浆液饱满;当注浆质 量达不到要求时,则安装钢花管并进行补充注浆。 5)为保证钻孔方向准确,须运用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度,当偏 斜度较大时须及时纠正。各钻孔均须做好施工记录。 6)套拱基底承载力须大于0.3MPa。 (3)管棚注浆: 1)注浆机械:注浆泵2~3台。 2)灌注浆液:水泥浆液。 3)注浆参数:水泥浆水灰比:0.5:1~1:1,可添加早强剂;注浆压 力:0.5~1.0MPa。 4)注浆结束标准: a注浆压力逐步升高,达到设计终压并继续注浆15min以上; b进浆量,一般为20~30L/min以下。 (4)注浆前须进行注浆试验,以调整注浆参数。 (5)施工中,管棚范围内的径向锚杆的布置须根据管棚钢管位置进行局 部调整。 (6)适用于Ⅴ级围岩洞口浅埋、偏压段,与Z0型结构配套使用。 (7)管棚须至少5cm外露于套拱,并于外露的管棚上焊接环向的&32钢 筋作为接地母线桩,接地母线须延至内外侧电缆沟。接地母线桩要求双 面焊接,焊缝不小于4mm。
员的积极性,从而使质量目标得以实现。
4.4.2严格执行规范标准,采用新技术、新设备,以信为本,以质 取胜。
4.4.3认真执行工程项目监理制度中的各项规定,严格按照监理工 作程序办事,使工程项目的进度质量达到业主满意、达到市优标准。
4.4.4针对工程特点,合理配置工程所需人力和物力资源,保证专 业工种人员及各层管理人员持证上岗,保证上岗人员具有工程所需相应 质量管理水平和专业操作技能。
2.测量和检验实验设备:全站仪、水准仪、(塔尺)、等检测仪器。 3.应根据工程量、施工进度计划、施工条件及筑行材料合理选择施工 机械。 4.施工机械的机械性能和动力性能必须能满足施工需要。 详见附件三《机械设备准备情况一览表》 1.4作业条件
1.先经检测各项指标达到规范要求,按三检制执行每分项工程施工 前,首先自检、再初检后经监理工程师终检合格方可,同意转序后再进 行下一部工序施工。
(2)在开工前完成片石抗压强度施工试验,做抗压力试验。片石强
度≥18Mpa。并以书面形式向监理工程师按试验情况提出拟在分项工程
所用的设备类型及数量清单,供监理工程师审批。
(3)在开工前完成钢筋、水泥、钢管、型钢等,对各不同材料、不
同批次,按照规范要求进行各项复试试验,待材料试验合格后方可使
用于本工程。
(4)试验各种材料由监理工程师现场选定,该材料试验各种各备3
套。采用监理批准试验的设备、建筑材料进行试验。各项材料试验进
行到达规定的合格为止方可施工。对同类材料以此作为现场控制的依
据。
(4)不同的材料应单独做试验。
1.2材料要求
高速公路截水沟施工的主要材料为 水泥、片石、中砂。使用材料应
符合表1-1的规定。
2.施工前已对各项工作面进行处理,或已将前次施工的工作面清理 干净必要时用凿锚施工。
2 施工工艺 1、套拱基础C15片石混凝土施工 (1)施工准备 1)中心试验室按照设计文件及监理工程师的要求,对材料进行试验, 试验内容主要有:;水泥,片石;砂颗粒大小分析试验;含水量试验, 砂浆;片石强度试验(CBR值);有机质含量试验。 将试验结果提交监理工程师,批准后方可采用。 2)施工测量 ①在开工之前应做好施工测量工作,内容包括导线、中线及水准点的 复测,水准点的增设,横断面的检查、补测与绘制等。 ②原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在洞口施工的 全过程中,相邻导线点间能相互通视。对有碍施工的导线点,施工前可 以采用交点法或其他的固定方法加以固定。 ③导线和水准点的复测必须和相邻施工段进行闭合。 ④计算每一桩号对应的隧洞两侧基础混凝土设计的宽度,放出中 边 线。为了保证套拱基础临近的原状土体稳定与原地貌不动,在每侧边设 计边线外加宽≤10cm作为开挖线。 ⑤在施工测量完成前不得进行施工。如果遇到不适用的材料,要予以 挖除。在挖除之前,对不适用材料的范围先行测量,经监理工程师确认 批准后方可施工,并在开挖完成后及填筑之前重新测量。填筑材料必须 经监理工程师确认批准后方可使用。 (2)套拱基础临时排水设施 1) 套拱基础临时排水按“截、导、排”的原则进行处理,并尽可能与设 计排水系统相结合,勿使洞口周围附近积水。 2)施工时,先施工临时排水沟,挡住外界地表水与冲沟水。排水沟的 水导人洞口外的原始现状沟渠。 (3)排水沟处理 1)清表处理 在场地清理施工时,应先清理沟槽内及侧方虚土和杂物。
4)护拱砼必须分层对称浇筑,两侧砼浇筑高差不得超过1m,以防止拱 架侧移。
5)内模板、堵头板根据浇筑速度边浇边安装。 6)护拱顶部1m 左右高度内的砼从拱顶向下浇灌,操作人员可在孔口 管上固定木板作为操作平台。 7)护拱砼强度达到5Mpa 后即可拆除花拱架及模板,护拱砼应养护不 少于7d。
3、钢花管施工
套拱施工工艺流程图
测量放样 开挖套拱环形槽 套拱基础施工 按设计安装固定套拱内钢架 将孔口管定位固定在钢架上 立套拱混凝土施工支撑钢架 安装套拱模板 浇筑套拱混凝土
养生、拆模
套拱拱架加工 孔口管加工 衬砌拱架加工
加工 模板加工
加工 混凝土生产、运输
三、施工方案
1、套拱施工前应详细检查、核对纵横断面图,发现问题进行复 测。若设计单位未提供断面图,应全部补测。
隧道主体工程主要包含洞口、洞身、防排水等,洞身结构按新奥法 原理设计,采用复合式衬砌,防排水综合采用防、排、截、堵等治水手 段,尽可能避免水土流失对地表生态的影响。
单位个套拱工程量表 计划完成日期: 1、隧道进口 2009年11月20日至2009年12月20日; 2、隧道出口 2009年12月15日至2010年1月15日。 详见附件五 《进度计划表》
本工程应按以下顺序优先考虑下列标准与规范:
1) 本标段《施工招标文件》、《监理程序》。
2) 中华人民共和国国家标准、规范、规程。
3) 交通部颁发的标准、规范、规程。
4.4 质量保证措施
4.4.1项目部根据质量目标编制质量计划、创优计划,责任落实到
人,有目的、有计划地开展创优活动,同时制定奖惩办法,调动各级人
2)防雨季处理
在施工前应搭设机械设备雨棚,水泥库房,及其他库房等。
3)片石处理
施工片石前冲刷干净,如有达不够设计片石的强度不得使用。
(4)套拱基础承载力试验
1)设计要求
套拱基础地基承载力设计值为不小于0.3MPa。
2)试验仪器
采用重型触探仪进行地基承载力检测。
2、套拱混凝土施工
1)基础砼养护期间可进行钢管脚手架的搭设,脚手架两侧每1.5~1.8m 高 设置砼浇捣作业平台。
2、根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设仰 边 坡用NB01、NB02、点和JM04、JM05、加密导线点。
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