钢与铝的焊接-CMT技术
CMT焊接—革新的焊接技术
RWIA ’2006
CMT 焊接—革新的焊接技术
杨修荣 易翔
（珠海市科盈焊接器材有限公司 珠海 519015）
摘要：CMT（Cold Metal Transfer）冷金属过渡技术是一种全新的在 MIG/MAG 焊接工艺，焊接 热输入极低，可以焊接薄至 0.3mm 的板材，并可实现钢与铝的异种连接。本文介绍了 CMT 焊 接工艺的原理、特点及其应用前景。 关键词： 冷金属过渡，混合过渡，钢与铝的焊接
2.1 无飞溅的焊接和钎焊
传统的短路过渡， 由于高的短路电流，熔滴爆断不受控制， 因而易产生大量的焊接飞 溅。而 CMT 焊接，短路电流非常低，而且熔滴过渡到工件上是通过焊丝的回抽来完成的， 从而可实现无飞溅的焊接和钎焊。仅仅是当焊枪角度非常差时，才会因为熔池的运动产生 少许的飞溅。无飞溅的焊接减少了焊后处理的麻烦。
0 前言
MIG/MAG 焊是目前世界上应用最广泛的、最经济的焊接工艺。但由于其热输入量高、 变形大、飞溅无法避免。因而限止它在某些领域的应用，尤其是在 1mm 以下的薄板更是其 使用的“禁区”。
CMT (冷金属过渡技术) –是一种全新的 MIG/MAG 焊接工艺。奥地利 Fronius 公司 1991 年开始研究用 MIG焊的方法来连接钢与铝，1997年在钢与铝焊接和无飞溅引弧技术基础上， 经过 5 年的努力，开发出 CMT 冷金属过渡技术，使 MIG/MAG 焊的应用领域得以拓宽。
另一方面，CMT 比普通短路过渡具有更低的电压，更低的热输入量；焊接范围也更大。
5 CMT 焊接系统
图 7 显示的是机器人 CMT 焊接系统:
227
国际机器人焊接
RWIA ’2006
图 7 机器人 CMT 焊接系统
CMT焊接技术工作原理
CMT和脉冲混合过渡技术
CMT技术提供了一个最 低能量的平台，Fronius 公司在此基础上,将CMT 过渡和脉冲过渡进行结 合,实现了CMT过渡和脉 冲过渡交替混合过渡的 焊接模式.即几个CMT熔 滴过渡后,过渡方式转为 一个或几个脉冲过渡。
A
CMT系统可以实现多种电弧过渡方
式
Fronius CMT焊接系统同著名的全 数字化MIG/MAG焊机一样,是采用 数字DSP技术，除具有CMT电弧焊 接方式外，也可实现短路电弧、 喷射电弧和脉冲电弧的过渡方式。 一套系统四种电弧方式的应用， 可同时满足多个场合的焊接需求
14
A
CMT工艺是Fronius公司在数字化焊接技术发展过程 中的又一次重大突破。
第一次将焊丝的运动同熔滴过渡过程相结合. 在焊接过程中实现冷-热交替焊接，大幅度降低了焊
接热输入量。
CMT工艺热输入量小、变形小、无飞溅、搭桥能力 好、焊缝均匀一致、焊接速度高、运行成本低.
为薄板的焊接提供了完美的解决方案. 可以实现钢与铝的异种钢连接
15
A
CMT方法的应用
3 个主要的应用: 无飞溅的MIG钎焊 薄板的应用 (铝、钢、不锈钢) 钢与铝的异种焊接
母材和填充材料 所有气体保护焊可用的材料
16
A
CMT方法的应用
接头类型
搭接 对接 法兰接 角接
焊接位置
PA PB PC PG
17
A
可以实现03mm的超薄铝板的焊接良好的搭桥能力装配间隙要求降低08mm铝板对接背面未加衬垫的溶滴过渡是在电流几乎为零的情况下通过焊丝的回抽把溶滴送进溶池持续输入热量的时间非常短从而给溶池一个冷却的过程使焊缝形成良好的搭桥能力从而降低了薄板工件的装配间隙要求
cmt技术方案
cmt技术方案
CMT技术方案是一种先进的焊接技术方案，它采用典型的直流脉冲焊接波形，具有低热输入、高能量利用率、低飞溅、高焊后工件表面质量、低金属损失等特点。
CMT技术方案的工作原理是通过精确控制焊接热输入和焊接
速度，实现对焊接过程的高效控制，同时采用先进的焊接工艺和材料，提高焊接质量和可靠性。
CMT技术方案的应用范围非常广泛，适用于各种金属材料的焊接，如不锈钢、碳钢、铝合金等。
在汽车制造业中，CMT技术方案被广泛应用于汽车
零部件的焊接，如车门、车架、发动机等部件的焊接。
此外，CMT技术方
案还可应用于建筑、电力、航空航天、船舶等行业的焊接领域。
CMT技术方案的优势在于其高效、高质量的焊接效果，能够大大提高生产
效率和产品质量。
同时，CMT技术方案还具有低烟尘、低有害气体排放等
特点，有利于环境保护和职业健康。
此外，CMT技术方案的适用范围广，
可以根据不同的材料和工艺要求进行定制化解决方案，满足不同领域的需求。
总之，CMT技术方案是一种高效、高质量、环保的焊接技术方案，具有广
泛的应用前景和市场需求。
通过不断的技术创新和应用拓展，CMT技术方
案将会在更多的领域得到应用和推广。
CMT焊接
CMT焊接CMT焊接目前国内外低热输入焊接新工艺CMT(cold metal transfer)一冷金属过渡焊是低热输入焊接工艺中的佼佼者，CMT技术是福尼斯公司开发的一种低热输入焊接工艺。
该技术在熔滴短路时电源输出电流几乎为零，同时焊丝回抽帮助熔滴脱落，实现熔滴“冷”过渡，大大降低了焊接过程的热输入。
1.CMT焊接研究现状图1 CMT焊与P-MIG焊熔滴过渡形式分布CMT技术的发展过程经历了几个阶段:90年代初，奥地利福尼斯公司是为研究钢铝的异种焊接而开始;到90年代末，开发了无飞溅引弧技术(SFI，此技术为CMT的研究奠定了基础;在接下来的几年到1999年，使得CMT技术得以问世;到2010年，Fronius公司对CMT焊接系统进行开发，发展到了CMT Advanced和CMT Advanced +P焊接技术。
发展到现在，CMT焊与P-MIG焊熔滴过渡形式电流电压的分布如图1所示，CMT技术的热输入量达到的范围明显的小于P-MIG。
CMT技术创新的将熔滴过渡过程与送丝运动相结合，该创新处大大降低了焊接过程的热输入量，真正实现了无飞溅焊接。
此焊接工艺不仅提高焊后工件表面质量，还减小金属的损失，降低焊接过程中的烟尘、有害气体，对环境的污染进一步减小是一种绿色环保的焊接技术。
目前CMT焊接的研究主要涉及到薄板焊接、异种焊接、钎焊等，利用的均是其热输入低的特点。
CMT焊可以焊接薄板低至0.3mm的超薄板，CMT焊接工艺己研究应用的有3 mm及以下的铝合金焊接、镁铝异种焊接、铝钢异种焊接、钦铜异种焊接等。
CMT技术问世后专家学者不断的进行研究，目前关于CMT技术复合热源也出现了。
国外学者利用CMT-GMAW焊接镍基超耐热不锈钢，河北科技大学也正在研究利用CMT与高频复合焊接铝锂合金。
2. CMT焊接原理与特点CMT(冷金属过渡技术)的熔滴过渡形式是在短路过渡基础上开发的，普通的短路过渡过程如下:焊丝端部熔化形成熔滴，熔滴与熔池接触形成小桥，焊丝在小桥处爆断，短路时伴有大的电流和飞溅。
钢与铝的焊接
钢与铝的焊接摘要：最近的调查显示，在工业中钢与铝的异种连接将提高部件的性能，尤其是在汽车工业这两种材料的连接可以降低能耗。
由于钢与铝采用热加工方式过程中，易产生IMP（Intermetallic phases）脆性相是非常脆的，会恶化接头的机械性能。
因而直到现在，钢与铝的异种接头绝大多数仍采用机械方式进行连接（压紧，铆接…）。
在国外，也有尝试采用激光和挤压联合的工艺；国内也有研究所和高校尝试采用电子束焊的工艺。
本文介绍的一种新的GMAW工艺来焊接镀锌钢板和铝合金（如5，6系列）前言尤其在运输系统中（如航空、航天、汽车）中，减少重量（意味着降低能耗）是一项重要的任务，这可以通过选用不同特性的材料来完成。
钢和铝是工业应用中最广泛的两种材料，铝由于其耐腐蚀性好、焊接性能好，重量低、因而可以降低产品的重量和能耗，许多航空和汽车部件已经开始采用铝材，因而可以综合两种材料的优点：重量降低，导热性和导电性高因而钢与铝这两种材料的连接具有经济的优点然而直到现在钢与铝的连接仍然大多数采用机械方式，如压紧，铆接。
而目前热加工的连接方法有，摩擦焊，点焊，爆炸焊，但这些工艺受许多条件的限制（如工件几何形状、尺寸），激光焊和激光-压焊工艺更为复杂。
困难和要求PROBLEMS AND DEMANDS热加工焊铝存在许多问题，不同的化学和物理性能（熔点、热膨胀系数、弹性模量）、以及铝在钢中易形成非常脆的IMP相，并且，热输入量越多，生成的IMP相就越多，这种脆性相严重破坏接头的静态和动态的强度，图1显示二元的AL-Fe相位图，图中可以看出，只有微量的铝才能熔解在铁中，当含铝量达到12%时，晶体结构就会发生变化，形成FeAL，Fe3Al混合物，这些化合物是非常硬和脆。
如果铝扩散到铁中的量更多，IMP相就会形成Fe2Al, Fe2Al5 和FeAl3脆性化合物，这种情况同样发生铁扩散到铝这边。
这种扩散是通过不同的化学电位促使的。
同时侵蚀也是一个大的问题，电位差别大导到大量的电化学腐蚀发生，因而前文提及热加工钢与铝会受到许多条件限制。
铝钢异种金属cmt焊接变形研究
铝钢异种金属cmt焊接变形研究近年来，由于航天飞机、能源及环境工程的发展，出现了越来越多的复杂铝合金和钢材的混合材料。
对于复合结构件的制造，铝钢异种金属的cmt焊接显得尤为重要。
因为cmt焊接不仅可以满足混合材料制造的要求，而且还可以让结合部位拥有良好的力学性能。
然而，由于焊接过程中所产生的变形，会对材料的力学性能、机械特性和安全性具有重要影响。
针对特殊结构件的制造，为了有效控制焊接接头变形，首先必须研究cmt焊接铝钢异种金属（AlFe）结构件变形的规律。
为此，海军航空工程学院进行了一项研究，通过实验分析，探索了焊接过程中cmt焊接铝钢异种金属结构件的变形规律。
实验中，被研究的材料包括:5083铝合金和Q235钢，焊接方法采用了cmt焊接工艺。
为了更清楚地表现焊接变形规律，实验中还研究了焊接过程中焊接头的温度变化规律和晶粒尺寸及析出物的影响。
实验结果表明，随着cmt焊接的加温时间的增加，焊接头的温度逐渐增加，并且晶粒大小也随之增大。
当温度超过400℃时，铝和钢层之间的间隙会出现熔融，焊接接头的变形会随着温度的增加而逐渐增加，焊接头的温度越高，变形越大。
焊接接头的冷却过程也是极其重要的，它会影响材料残余应力的分布。
冷却过程中，由于钢熔体的冷却性能较差，引起的“冷脆”现象，会对温度分布中的残余应力产生重要影响。
从实际情况来看，无论是什么形式的变形，其结果都会受到重大影响。
然而，如果加入适当的晶粒增强剂，可以改善铝材料的残余应力分布，从而减小变形。
研究还表明，两种不同材料之间固态对接头的温度和变形也存在联系。
尽管固态对接头的变形量要远小于液态对接头，但随着温度的增加，固态对接头的变形量也会不断增加。
此外，固态对接头的变形不仅受到温度的影响，而且还受到焊接条件的影响，因此，为了减小变形，应采取适当的焊接条件。
本实验研究表明，cmt焊接铝钢异种金属结构件的变形规律是由焊接方法，焊接温度，晶粒尺寸及析出物，以及焊接条件等因素所决定的，为控制变形提供了重要参考。
钢与铝的焊接-CMT技术
钢与铝的焊接-CMT 工艺摘要：钢与铝是两种目前工业中应用广泛的材料，如何实现两种材料的异种连接，对拓宽产品的设计和制造有高的应用价值。
由于钢与铝在热加工过程中，易产生IMP 脆性相，因而目前钢与铝的连接大多数仍使用机械方式（如铆接）。
近年来国内外的焊接研究单位也在尝试应用摩擦焊、电子束焊、激光焊+挤压等热加工的方式，本文介绍一种新GMAW 焊接工艺-CMT （冷金属过渡），可用于镀锌钢板与5或6系铝合金的异种焊接。
前言在运输行业（航空航天、汽车…），减轻产品的自重是一项重要的任务，这可以通过选用不同特性的材料来实现，从而获得两种材料的综合优点。
铝合金具有其耐腐蚀好、焊接性能好、重量轻等特点；钢是工业应用中最广泛的材料，因而研究这两种材料的连接具有经济价值。
例如，许多汽车顶部结构采用铝合金材料，底盘采用钢材，这样既可以减少汽车的重量，又可降低汽车的重心。
然而目前，钢与铝的连接仍然大多数采用机械方式，如压紧，铆接。
极少数也采用热加工的连接方法如：摩擦焊、点焊、爆炸焊、电子束焊、激光+挤压等，但这些工艺受太多条件的限制（如工件尺寸，接头的形式、焊接位置等）1 钢与铝焊接存在的问题由于两种材料有着不同的化学和物理性能，如熔点、热膨胀系数、弹性模量等（见表-1），因而通过热加工的焊接工艺来焊接钢与铝时会面临许多问题。
名称名称单位单位 钢 纯铝纯铝 熔点熔点 °C 1536°C 660°C 弹性模量弹性模量 N/mm² 20400 6750 密度密度（（ 20℃） g/cm³ 7.87 2.7 热传导率热传导率W/mK 46 222 标准电压标准电压（（ 在25℃）V-0.44-2.34表1钢和铝的物理性能航空航天焊接工艺最大的问题是铝与钢易形成非常硬和脆的IMP 相（intermetallic phases ），并且焊接热输入量越大，生成的IMP 相就越多。
铝合金及镀锌钢的CMT焊接技术探讨
铝合金及镀锌钢的CMT焊接技术探讨摘要铝合金是一种广泛使用的材料，它的强度高、重量轻、导电性好，同时具有防腐蚀和散热的特性。
而镀锌钢具有防腐蚀性和较高的硬度。
CMT焊接技术是目前使用最广泛的焊接技术之一，它是一种先进的熔焊技术，可用于铝合金和镀锌钢的连接。
本文探讨了铝合金及镀锌钢的CMT焊接技术的原理、参数选择、工艺流程、焊接质量控制等方面的内容，为实际生产应用提供了参考。
关键词：铝合金、镀锌钢、CMT焊接技术、参数选择、焊接质量控制正文1. CMT焊接技术的原理CMT（Cold Metal Transfer）焊接技术是一种基于熔滴传输的高效熔焊技术，因其低热输入、低氧化和稳定的电弧特性而受到广泛关注。
在CMT焊接过程中，液态焊金由电极进行输送，实现了焊接材料的高效利用，从而降低了成本。
同时，CMT焊接技术还能够实现高品质的焊缝，具有较高的抗拉强度和疲劳强度等优点。
2. 焊接参数选择2.1 电焊机电流选择铝合金和镀锌钢的焊接需要选择适当的焊接电流。
一般而言，铝合金的焊接电流应选择较小的值，以避免发生氧化现象；而镀锌钢则需要选择较大的电流，以确保熔金能够充分侵入母材，达到良好的焊接效果。
2.2 喷丝电流选择喷丝电流也是CMT焊接过程中非常重要的参数之一。
喷丝电流的大小直接影响熔池的大小和形态，因此需要根据实际焊接材料的要求进行调整。
一般来说，铝合金需要选择较小的喷丝电流，从而避免熔池的过大；而镀锌钢则需要选择较大的喷丝电流，以确保熔池能够充分填充焊缝。
2.3 送丝速度选择送丝速度对焊接质量也有较大的影响。
送丝速度过快会导致熔池过大，影响焊缝质量；送丝速度过慢则会导致熔池过小，焊接效果不佳。
因此，选择适当的送丝速度是确保焊缝质量的关键。
3. 工艺流程CMT焊接技术的工艺流程较为简单，通常包括装枪、点焊、倍率、封闭等几个步骤。
具体而言，首先需要安装合适的焊枪，然后进行点焊，确定焊接位置；接着进行倍率，即用喷丝电弧完成焊缝的填充；最后进行封闭，即用较小的喷丝电流加强焊缝边缘的熔池，使其更加稳定。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
另一主要问题腐蚀问题，由于两种材料电化学电位差别较大，只要存在电位差，就会有电解发生（原理相当于电池），而铝电位低，因而是负极，会随着电解而腐蚀。
图-4低放大倍率的接头图图-5接头的晶向图
从图-4图中可以清楚看到，铝这边是熔焊上的，而钢这边是钎焊上的。
从图-5可以看到，IMP脆性相只有2.41µm。
在所有的实验中IMP相的厚度都是低于10 µm，因而接头的性能更多的是受母材性能的影响，而不是接头中的IMP相，在强度测试过程断裂处总是发生在铝的热影响区，有时甚至在铝基体上。表二是种测试的强度平均值
1
由于两种材料有着不同的化学和物理性能，如熔点、热膨胀系数、弹性模量等（见表-1），因而通过热加工的焊接工艺来焊接钢与铝时会面临许多问题。
名称
单位
钢
纯铝
熔点
°C
1536°C
660°C
弹性模量
N/mm²
20400
6750
密度（20℃）
g/cm³
7.87
2.7
热传导率
W/mK
46
222
标准电压（在25℃）
V
-0.44
-2.34
表1钢和铝的物理性能
最大的问题是铝与钢易形成非常硬和脆的IMP相（intermetallic phases），并且焊接热输入量越大，生成的IMP相就越多。这种脆性相严重破坏接头的静态和动态的强度，以及恶化接头的塑性。
图1二元的AL-Fe相位图
在图中左边可以看出铁在固熔状态下是可以熔解一部份铝，但当铝的含量超过12%时，晶体结构发生根本的改变，形成FeAL(β)，Fe3Al(β)混合物，这些混合物是非常硬(250-520HV)和脆的。如果铝在铁中的含量进一步提高，就会形成Fe2Al(ξ), Fe2Al5(η)和FeAl3(θ)混合物，这些混合物硬度更高(600 – 1100 HV)，更脆。这种脆性物的产生是由于铁在铝中的扩散或是铝在铁中的扩散。当两种不同材料电化学电位有差别时，就会发生分子扩散以弥补电位差，电位相差越大时（铁和铝的△E~1.22 V），扩散的趋势就越大，如果两种材料都是处于液态，则扩散就更容易。
前言
在运输行业（航空航天、汽车…），减轻产品的自重是一项重要的任务，这可以通过选用不同特性的材料来实现，从而获得两种材料的综合优点。铝合金具有其耐腐蚀好、焊接性能好、重量轻等特点；钢是工业应用中最广泛的材料，因而研究这两种材料的连接具有经济价值。例如，许多汽车顶部结构采用铝合金材料，底盘采用钢材，这样既可以减少汽车的重量，又可降低汽车的重心。然而目前，钢与铝的连接仍然大多数采用机械方式，如压紧，铆接。极少数也采用热加工的连接方法如：摩擦焊、点焊、爆炸焊、电子束焊、激光+挤压等，但这些工艺受太多条件的限制（如工件尺寸，接头的形式、焊接位置等）
摩擦焊点焊爆炸焊电子束焊激光挤压等但这些工艺受太多条件的限制如工件尺寸接头的形式焊接位置等钢与铝焊接存在的问题由于两种材料有着不同的化学和物理性能如熔点热膨胀系数弹性模量等见表1因而通过热加工的焊接工艺来焊接钢与铝时会面临许多问题
钢与铝的焊接
杨修荣
珠海科盈焊接器材有限公司
摘要：钢与铝是两种目前工业中应用广泛的材料，如何实现两种材料的异种连接，对拓宽产品的设计和制造有高的应用价值。由于钢与铝在热加工过程中，易产生IMP脆性相，因而目前钢与铝的连接大多数仍使用机械方式（如铆接）。近年来国内外的焊接研究单位也在尝试应用摩擦焊、电子束焊、激光焊+挤压等热加工的方式，本文介绍一种新GMAW焊接工艺-CMT（冷金属过渡），可用于镀锌钢板与5或6系铝合金的异种焊接。
图2 CMT焊接过程中电流电压示意图图3焊丝的送丝/回抽运动
3 CMT
本文的测试数据是fronius研究钢与铝的焊接十二年之久基础上得出的，焊接方法就是CMT工艺。实现这种连接的前提是钢板必需要镀锌的，铝材的厚度范围是0.8-3mm，填充材料采用铝硅材料，通过熔化铝材和钎焊钢表面的锌形成焊缝接头（见图-4）。基础实验是在1mm钢与铝的搭接接头上完成的。
材料
板材厚度
焊丝型号
焊接方法
平均强度
MPa
铝板
镀锌钢板
锌层厚度
AW6016
DDS47G47GU
7.5µm
1+1mm
AlSi5/COX
CMT
145
AW6016
CS G 90
20µm
1+1.5mm
AlSi5/COX
CMT
166.7
AW5754
DDS G40
10µm
1+1mm
AlSi5/COX
CMT
130.3
填充焊丝
Rm [Mpa]无腐蚀条件
Rm [Mpa]有腐蚀条件
AlSi5
148
83
COX
165
161
表-2 AlSi5和COX测试数据
4
从实验数据为看，钢与铝的连接是可能，当然它有些特定的前提，如钢需要镀锌，特殊的低能量焊接工艺，实验数据显示相相当好抗拉强度耐腐蚀性能和抗疲劳强度。而且还证明了IMP脆性相的值是小于2.5µm，这是防止钢与铝接头脆性断裂的关键
参考文献：
1．J.Bruckner“Arc joining of Ateel with Aluminium”
2．珠海科盈公司“超薄板MIG-MAG的焊接技术”
对于自然硬化铝合金（5系列）由于重结晶，热影响区的强度也会降低，强度降低幅度是同预处理和焊接过程的热输入量是相关的，断裂处主要发生在热影响区，这种接头的强度比预期的更低，可能由于近缝区重结晶的原因。数据的得出条件是Al Mg 5 Mn，焊接速度据不同的厚度，焊接位置和接头的形式，范围为30-70cm/min，焊接过程无任何飞溅，没有对母材进行特殊处理，没有添加任何的钎剂。
耐腐蚀性测试（120小时的盐浴测试，气候测试，按DIN50021/SS标准）显示，处理过的（如阴极化学涂层）试件没有被腐蚀，也没有发生晶间腐蚀和接触腐蚀。
另外，在实验过程中，fronius在AlSi 5基础上研发一种特殊的铝硅焊丝，“COX”，其主要的优点是该特殊材料的腐蚀的敏感性比标准的铝合金材料如AlSi 5要低很多。表3是两种焊丝用于钢与铝焊接接头的疲劳测试数据。
CMT冷金属过渡技术是在短路过渡基础上开发的，但同普通GMAW不同的是，送丝不是一成不变的往前送，焊丝不仅有向前送丝的运动，而且还有往回抽的动作。其焊接过程是：电弧燃烧，焊丝往前送，直到形成熔滴短路，在这一刻，送丝速度倒转过来，焊丝往回抽，这时电流和电压几乎都为零。当下一个开路形成后，电弧重新燃起，焊丝又住前送，熔滴过渡重新开始。这种送丝/回抽运动的平均频率高达70Hz。
AW5182
DDS G40
10µm
1+1mm
CMT
134.5
AW5182
CS G90
20µm
1+1.5mm
AlSi5/COX
CMT
175.13
备注：COX是特殊的AlSi5材料
表-2各种钢与铝的焊接实验数据
采用热加工的方式焊接铝合金，热影响区中一定百分比的强度失去是不可避免的，CMT工艺也是如此。
当焊接热处理强化的铝合金（6系列）时，由于沉淀结晶成混合晶体结构，热影响区强度会损失30 – 40 %，因而这种接头热影响区是最薄弱的环节，最低的拉伸强度约为铝基材料的60%。
同普通的短路过渡相比有以下不同：
普通短路过渡是通过大的短路电流形成断桥来实现的，而CMT焊接是通过焊丝回抽的运动来促进熔滴过渡
普通短路过渡短路电流大，而CMT过渡时短路电流几乎为零，整个焊接过程就是高频率的“热-冷-热”转换的过程，因而大幅降低热输入量。
普通短路过渡熔滴爆断时产生大量飞溅，而CMT是焊丝回抽帮助熔滴脱落，焊接过程没有任何飞溅
综上所述，要实现钢与铝的焊接需要满足两个要求：
接头处的IMP相< 10 µm
防止焊后母材的腐蚀
要实现这两个要求，首先需要热输入量低的工艺，其次需采用特殊的焊丝或焊后对焊缝进行防腐蚀处理
2 CMT
CMT是Cold Metal Transfer的缩写，由于其热输入量比普通的GMAW焊要低得多，因而命名为Cold。