百联集团面试经验总结真实案例92%通过
b1b2喷涂工艺原理
b1b2喷涂工艺原理
B1B2喷涂工艺是一种常用的汽车车身喷漆工艺，它的原理涉及
到多个方面。
首先，B1B2喷涂工艺是指采用两涂层的方式进行喷涂，其中B1是底漆，B2是面漆。
底漆的作用是提供良好的附着力和防
腐蚀性能，而面漆则是提供颜色和光泽。
这种双层喷涂的方式能够
更好地保护车身，并且使颜色更加鲜艳。
其次，B1B2喷涂工艺的原理还涉及到喷涂设备和喷涂技术。
喷
涂设备通常包括底漆喷枪和面漆喷枪，这些喷枪能够通过压缩空气
将漆料均匀地喷涂在车身表面。
喷涂技术则需要经过专业的培训和
实践，以确保漆料均匀喷涂，避免出现滴块和色差。
另外，B1B2喷涂工艺的原理还涉及到漆料的选择和配比。
不同
的汽车制造商会有自己的配方和标准，以确保颜色的一致性和质量
的稳定性。
此外，漆料的配比也需要严格控制，以保证喷涂后的效
果符合要求。
最后，B1B2喷涂工艺的原理还包括喷涂环境的控制。
喷涂车间
需要具备良好的通风系统和除尘设备，以确保喷涂过程中的环境清
洁和操作人员的健康安全。
综上所述，B1B2喷涂工艺的原理涉及到涂层选择、喷涂设备和技术、漆料配比以及喷涂环境控制等多个方面，只有这些因素都得到合理的控制和应用，才能够实现高质量的汽车车身喷漆。
潍柴天然气721故障解决方案
潍柴天然气721故障解决方案引言：潍柴天然气721是一种常见的发动机型号，但在使用过程中可能会遇到一些故障。
本文将为您介绍潍柴天然气721故障的解决方案，帮助您更好地应对可能出现的问题。
一、故障一：启动困难当潍柴天然气721发动机启动困难时，可能是由于以下原因导致的：1. 燃气供应问题：检查燃气供应系统，确保燃气供应正常。
可以检查燃气管路是否有堵塞或泄漏，并确保燃气压力在正常范围内。
2. 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞和点火线路是否正常工作。
如果发现故障，及时更换或修复。
3. 燃气喷射器故障：检查燃气喷射器是否清洁，喷孔是否堵塞。
如有需要，可以进行清洗或更换。
二、故障二：动力不足当潍柴天然气721发动机动力不足时，可能是由以下原因引起的：1. 燃气供应不足：检查燃气供应系统，确保燃气供应充足。
可以检查燃气压力调节器和燃气过滤器是否正常工作。
2. 空气滤清器堵塞：检查空气滤清器是否清洁，如有需要，及时更换。
3. 点火系统故障：检查点火线圈、火花塞和点火线路是否正常工作。
如有需要，及时更换或修复。
三、故障三：排放异常当潍柴天然气721发动机排放异常时，可能是由以下原因引起的：1. 氧传感器故障：检查氧传感器是否正常工作，如有需要，及时更换。
2. 燃气供应不足：检查燃气供应系统，确保燃气供应充足。
可以检查燃气压力调节器和燃气过滤器是否正常工作。
3. 排气系统堵塞：检查排气管路是否有堵塞，如有需要，及时清理或更换。
结论：潍柴天然气721故障解决方案主要包括启动困难、动力不足和排放异常三个方面。
在遇到故障时，可以根据具体情况进行排查和修复。
如果问题无法解决，建议及时联系专业技术人员进行维修。
通过正确的故障诊断和解决方案，可以保证潍柴天然气721发动机的正常运行，提高工作效率和可靠性。
希望本文对您了解潍柴天然气721故障解决方案有所帮助。
如有其他问题，请随时提问。
潍柴道依茨226B系列发动机结构
4.2 曲柄连杆机构
二级平衡机构： 4 缸柴油机为了平衡活塞连杆组的二 级往复惯性力，减小柴油机振动，装有二级平衡机构 驱动二级平衡机构主动轮的齿圈 1 安装在曲轴的曲柄 臂上，安装时须将齿圈加热到 250 ℃，齿圈上的标记 "0-0" 应在规定的位置（见图 7 ）。二级平衡传动机 构的平衡轴主动齿轮 2 上的记号 "1" 和从动齿轮 3 上的记号 "1-1" 要对应。二级平衡机构安装在主轴承 盖上，安装时齿圈 1 上的记号 "0-0" 应和平衡轴主 动齿轮 2 上的记号对应。它们之间的齿轮侧面间隙为 0.2mm （柴油倒置时为 0.3 mm），可以用调整垫片调 整（见图 8 ）。安装时应注意油路通畅，确保二级平 衡机构轴承的润滑。
1 ． 226B系列柴油机的主要特点（续）
1.5 低排放、低污染、低噪声 采用浅ω燃烧室和高置活塞环，低涡流气道，高喷射压力的燃
油系统,多孔微径喷油器，大大改善了燃烧过程,排放达到欧 2 排 放标准。 1.6 低温起动性好
不借助低温起动装置可在-10 ℃顺利起动，采用低温起动装置 可在-35 ℃下顺利起动。 1.7 结构合理、操作维修方便
226B系列柴油机结构 简介
国际潍柴、道依茨发动机
226B系列柴油机原由德国曼海姆发动机公司(Motoren-Werke-Mannheim,简称 MWM公司)生产制造，MWM公司从1980年开始隶属德国道依茨公司（KlöcknerDeutzAG，简称KHD公司）。由潍坊柴油机厂与德国道依茨公司组建的潍坊潍柴道 依茨柴油机有限公司成立于1998年1月15日，由中华人民共和国共商行政管理局注 册，是我国内燃机行业先进技术型和规模较大的“三资”企业之一，合资生产 DEUTZ（道依茨）牌226B系列柴油机。
迈腾B7不着车故障排除方法
2018.04图1 正常波形图
图2 J538电路图
检查燃油泵的工作情况。
打开点火开关，用解码器执行元件
驱动功能来测试燃油泵运行情况，发现燃油泵没有运行声音。
取油轨压力，地址栏输入01和106，点火开关置于起动挡，
为2.1 kPa左右（异常）；标准油压：40 kPa左右[1]。
导致此故障的原
因有可能是：燃油泵及控制线路故障；燃油泵控制单元J538故障；
SC36熔丝断路、短路或虚接。
接着测量燃油泵电机两端电压。
将点火开关置于起动挡，用
万用表直流电压挡测量油泵电机两端电压，测量结果为0 V（异
常）；标准电位为+B。
故障排除：通过以上检查可以判断，燃油泵控制单元J538损Copyright©博看网 . All Rights Reserved.。
1东风7C型内燃机车故障处理二十条1
东风7c型内燃机车故障处理二十条第一条：运行中DLS故障的检查处理现象：柴油机突然停机，差示红灯不亮，燃油压力正常，再次启动柴油机，供油齿条不动作，只转动不爆发。
检查：1、极限装置未作用。
2、DLS线圈明显烧损，底座螺丝松动。
3、启动柴油机时，DLS芯杆顶出。
说明：DLS线圈用罩罩住。
处理：DLS故障可人为吸合，方法：拧下DLS线圈支架的底座螺丝，将约1mm左右的硬度压板或其他硬物置于停车阀上方后，拧紧底座螺丝，人工闭合DLS。
如DLS线圈烧损，应折除线圈上正负导线，用绝缘布包扎。
注意：1、启动时应密切注意滑油压力，柴油机已爆发。
如滑油压力低于80KPA，应立即松开DLS；操纵台差示压力红灯亮时，应立即按下紧急停车按钮，使柴油机停机。
2、人为闭合DLS后，如不能一次启动柴油机，再次启动前应松开DLS，然后再人工闭合，防止极限装置作用。
第二条：差示压力计动作的检查处理现象：柴油机突然停机，燃油压力为零，差示红灯亮。
检查：1、差示压力红灯亮时，检查差示液面升高到停车工作线或盐水已被吹出，以及防爆阀处有渗油，为曲轴箱压力升高，差示压力计真动作，此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱盖。
2、如未发现上述情况为差示误动作。
处理：1、第一种情况只能请求救援。
2、如确认差示压力计误动作，查明原因排查不良处所（注意差示接线是否有碰线，银针弯曲和水滴现象）重新启动柴油机。
第三条：启动柴油机时，QC不能吸合的检查处理现象：按下1AN后，QC不能正常吸合，柴油机无法启动。
检查：1、QBD工作正常，按下1AN，QC不能正常吸合，换副操纵台启机正常时为主手柄8j、8d触指、1AN 虚接。
2、检查SJ是否吸合（延时120秒）。
3、按下1AN，QC不吸合，用负试灯触QC线圈正端245#导线，灯亮为QC线圈开路，灯不亮故障为B4/9到QC线圈正端之间电路开路。
4、检查QC主触头有无烧损或接触不良。
处理：1、8j、8d虚接时，换副操纵台启机。
BN492QB型发动机不能启动故障排除方法
发动机运转 中， 若 出现 类 似 敲 缸 的 声 音 ． 且 响 声 不 随发 动机 的 温度 升高 而减 弱 ， 即可初 步 断定 为 拉缸 响 。拆 卸 汽缸 盖 ， 检查 缸壁 的拉伤 情况 ， 一般 可 分 为初 期 、 中期和 后期 ３个 阶段 。初 期拉 缸 的发 动 机 响 声 不很 清 晰 ， 但 有 机 油 窜 入燃 烧 室 。 使 积 炭增 多。此外 ， 由于压 缩冲 程 时燃气 漏到 曲轴箱 ， 使机油 变质， 且 在 加 大 油 门或 断 续 加速 时 。 从 加 机 油 口处 及 曲轴 箱通 风 管处 有 油烟 窜 出。 对于初 期 拉缸 ， 应 抽 出活塞 连 杆 组 检 查 、 清洗 ， 并更 换 机 油 和 机 油 滤 芯， 清洗 油底 壳 。装 复 后试 车 、 磨合 ， 使 用 一段 时 间 后， 汽 缸 的 密封 性会 有 所 改 善 ， 但 动 力 性 有 可 能稍 差 。 中期 拉 缸 的发 动机 漏 气严 重 ， 类似 敲缸 的异响 声 较 为清 楚 ， 打 开加 机 油 口盖 ， 大 量 油 烟 有 节奏 地
粪 量 童 型 袤
一
松动， 及 时清 洗 空 气滤 清器 滤 芯 ； 若 经 不 供 电 ，则 表 示 开 关 付
星查 均 正常 ， 应拆 下 喷 油器 ， 在 检 故 障 ；启 动 系统 故 障 验 台上试 验 ，喷 油锥 角及 射 程 等应 符 主 要 是 表 现 在启 动 机
套、 活 塞 和 活 塞 环 。 口
（ ６ ） 机 油冷却 喷 嘴故 障 ， 造 成散 热和 润滑不 良。 （ ７ ） 冷 启 动或 低 温 下猛 轰油 门， 燃 油雾 化 不 良 ，
过 多燃 油进入 汽缸 冲 洗缸壁 上 的油膜 拉缸 （ ８ ） 连杆 变形使 活塞在 缸 内歪斜 。
科鲁兹故障码84解决方案
科鲁兹故障码84解决方案
《科鲁兹故障码84解决方案》
当您的雪佛兰科鲁兹出现故障码84时，这可能是由于多种问
题引起的。
故障码84通常表示发动机氧传感器的故障，这可
能导致发动机性能下降以及排放问题。
要解决这个问题，您可以采取以下措施：
1. 检查氧传感器：首先，您可以检查氧传感器的连接和线路，确保它们没有受损或脱落。
如果发现问题，及时修复或更换氧传感器。
2. 清洁空气滤清器：脏污的空气滤清器可能导致空燃比不准确，从而影响氧传感器的工作。
定期清洁或更换空气滤清器可以帮助解决这个问题。
3. 检查排放系统：排放系统中的其它部件，如催化转化器或排气管，也可能影响氧传感器的工作。
检查这些部件是否受损或堵塞，及时进行维护或更换。
4. 重置故障码：在进行以上步骤修复后，您可以使用OBD扫
描工具重置车辆的故障码，看看问题是否得到解决。
如果您无法自行解决故障码84的问题，建议尽快联系专业的
汽车维修技师进行诊断和修复。
及时发现并解决故障码84可
能会帮助您避免更严重的发动机问题，并确保您的车辆在良好的工作状态下行驶。
HXD2B机车惯性质量问题分析及解决措施
采取 措 施 ：针对 １１０２２１批 次 电压传 感 器质 网络 反 射仪 ，由技术 科及 大 师工 作室 人 员牵 头 ，
量 问题 ，联 系德 通 利 达 厂 家 对 普 查 出 的 ５５台 组织 整 备车 间选 择 故 障机车 对 ＦＩＰ网络线 路 品
２０１５年 ，唐 山机 务段 ＨＸＤ２Ｂ机 车共 发 生局 定机 破 ７件 ，占段 发 生 机破 总 件 数 的 ７８％，平 均 每 十 万 公 里 发 生 机 破 ０．０７３件 （总 机 破 率 为 ０．０５６件 ／十 万公 里）。分析 导致机 破 的主要 原 因为 ：日常 发生 的惯性 质量 问题 所致 。通过 分析 这些 惯性 质量 问题 发 生 的原 因 ，并采 取 有效 措 施 ，能大大 的减 少机破 的发生 。
感 器 故 障导 致 的辅 助变 流器 隔离 故 障 较 多 ，共 调研 、解 决惯性 问题 。一是 扎实 提高 理论 基础 ：８
１４件 。经我 段技 术人 员与 厂方人 员共 同调 研 ，发 月份 由技术 科牵 头组 织 ，邀 请 大连 所 开发 部技
现 德 通 利 达 １１０２２１批 次 电压传 感 器 产 品质 量 术人 员 到段 共 同研 讨 ＨＸＤ２Ｂ机 车 ＦＩＰ网络 丢 失
关 键 词 ：惯 性 ；隔 离 ；ＦＩＰ 网 络 ；制 动 机 ；高 压 电缆 ；闸 瓦
１前 言 唐 山机 务 段 现 配 属 ＨＸＤ２Ｂ型 电 力 机 车 ９０
台 ，自 ２０１１年 １１月开始 陆续 从大 同厂 接 入 ，主 要 担 当京 哈 、津 山线 的货运 牵 引任 务 ，牵 引定 数 ５０００吨 。 自新造 起 ９０台 ＨＸＤ２Ｂ机 车 累计 走 行 ４５９４２１５７公 里 ， 平 均 走 行 ５１０４６８公 里 ／台 ， ２０１５年 总走行 ９５３０１００公里 。
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本本题库是百联集团面试-内部真实评分标准，总计有100个题库。
物超所值
-内部真实面试案例，总计有100个题库。
物超所值，学会本文面试通过率提高92%
百联集团面试经验总结:
百联集团是4轮
一面组长，会问到一些这样的问题，为什么会离职，为什么来百联集团，婚姻状况，与此同时有没有想问面试官的问题。
二面经理，偏向于部门业务服务。
有业务上的试卷需要考试。
三面经理，这一轮会谈到一些业务目标和工作中可能出现的一些问题。
大概聊一下工作的想
法，部门的价值和目标，对这个岗位的期望等等以及百联集团和行业的情况。
聊天的内容与面试者个人有关，可多可少。
(二三是交叉面试防止作弊)，
四面职业通道委员会，这一轮的面试非常专业，为技术专家面，目的是定级。
确定你面试者的水平大概在什么位置。
直接影响后面的收入。
各个击中要害。
不要想着有简单跳过的部分。
在介绍工作内容的过程中，要先介绍自己在组织团队所处的位置，发挥的作用，工作绩效等，条例要清楚。
这一轮的面试专业性最强。
最后是HR谈薪资的部分，因为行业都有规则，所以时间不会太长。
5面背景调查，主要是面试者在填写简历时提供的名字和联系方式，其中包含领导。
HR最后offer。
步骤四、五、六每个一个星期，比如三面完后得到职业通道委员会的面试的通知约一周，四面完后，得到通过与否的消息是一个星期。
如果某一步一个星期多没消息，那就是没戏了。
面试的重点分享：
面试的气氛需要注意的：
1面试不能一脸严肃，显得很紧张，要适当微笑。
给面试官的印象好。
2面试官提问的问题，不能对抗反驳提问。
即使面试官的问题比较苛刻。
细节决定成败，面试如同相亲，面试官会注意到每个细节，身上有没有烟味，头发是不是整齐，说话条例要清晰，一定要集中精神，面试等待的时候也不能看手机。
自我介绍的时候要强调身体健康可以加班。
可以在最后自己介绍的时候，表示出强烈的来工作，一展抱负的意思。
让面试官感受你的积极一面。
面试最重要的3点
1要高度认同面试公司的工作文化和理念。
2要强调自己不断学习。
不断成长，能承受压力。
3千万不能说因为自己考试，希望的工作是轻松的，清闲的。
最重要的2点要高度认同面试公司的工作文化和理念。
面试前要上公司网站查看下这个公司的文化理念，如果在面试过程把这个点说出来，是要加分非常多的。
收尾阶段
面试官一般会问：“你还有什么问题想问我们?”这个时候千万别不问，有啥没啥的都一定要问两个问题，一个问题可以涉及技术层面，另一个可以涉及应聘职位的发展问题.
前公司的离职原因是必问的问题，不能说前公司太多的不好，可以说因为其他原因，
离职原因：优秀回答：
A：原来公司亏损，减员，所以申请离职。
B：原来的公司，更换股东，战略有调整，人员调整。
C 原来的公司，因为搬家，搬家到很远的地方，过去不方便。
D 原来的公司，调整作息时间，周二放假，周日上班。
E 自己想要成长，希望可以更换岗位，挑战新的岗位，新的工作。
学会本文的100个问题，绝对可以让你在面试的赢在起跑线上，本文都是真实的成功案例分享。
自我介绍：
是被面试者在纸面之外最能够呈现能力的一个地方。
一般情况下，也是被面试者在整个面试
过程中惟一一次主动展示自我的机会
第一，考察自我介绍内容和递交简历内容是否相冲突？如果简历是真实的，口述自我介绍就不会有明显出入。
如果简历有假，自我介绍阶段一般就会漏马脚。
如被面试者反问：“我的经历在简历里都写了”，面试官会认为这人得瑟，印象分一下子降为负数。
第二，考察被面试者基本的逻辑思维能力、语言表达能力，总结提炼概括能力。
第三，考察被面试者是否聚焦，是否简练和精干，现场的感知能力与把控能力。
第四，考察被面试者初步的自我认知能力和价值取向。
因为被面试者要叙述职业切换关键节点处的原因，尤其要考察最近职业变动的原因。
第五，考察被面试者是否听明白了面试官的话以及时间的掌控能力。
有时面试官给出的问题是“请您用3到5分钟做一自我介绍”，被面试者有时一介绍就超过10分钟
试题0、你对加班的看法？
A、加班有工资，我愿意加班。
B、我干什么都很出色。
不需要加班。
C、加班不等于效率高，最好的是工作时间完成所需工作
D、如果有紧急的加班是理所当然的，是负责的提现。
我正年轻，擅长加班处理紧急工作。
解析：
A、错误。
公司是希望很多员工是有自愿加班的精神，而不是必须有加班工资
B、错误。
回答太自大，有点浮夸，不靠谱的感觉。
C、错误。
勉强合格，但是没有提现作为员工对公司负责人的精神。
D回答正确。
最佳回答。
回答样本：如果是工作需要我会义不容辞加班，我现在单身，没有任何家庭负担，可以全身心的投入工作。
但同时，我也会提高工作效率，减少不必要的加班。
回答提示：
实际上好多公司问这个问题，并不证明一定要加班，只是想测试你是否愿意为公司奉献。
试题1：为什么你是这份工作的最佳人选？
A、我干过不少这种职位，我的经验将帮助我胜任这一岗位。
B、我干什么都很出色。
C、通过我们之间的交流，我觉得这里是一个很好的工作地点。
D、你们需要可以生产出“效益”的人，而我的背景和经验可以证明我的能力，例如：我曾经……
解析：
A、错误。
经验是好的，但“很多相同职位”也许更让人觉得你并不总能保证很好的表现。
B、错误。
很自信的回答，但是过于傲慢。
对于这种问题合适的案例和谦虚更重要。
C、错误。
这对雇主来说是一个很好的恭维，但是过于自我为中心了，答非所问。
应该指出你能为雇
主提供什么。
D、最佳答案。
回答问题并提供案例支持在这里是最好的策略。
试题2：描述一下你自己。
A、列举自己的个人经历、业余兴趣爱好等。
B、大肆宣扬一下自己良好的品德和工作习惯。