冲床离合器——制动器实验_
离合器与制动器.ppt
21
• 关闭器的转动是靠操纵机构来实现的。图２ －32是用电磁铁控制的操纵机构，可以使压 力机获得单次行程和连续行程。
• 单次行程：预先用销子３将拉杆１与右边的 打棒８连接起来，然后踩下踏板，使电磁铁 １２通电，衔铁１３上吸，拉杆向下拉打棒， 由于打棒的台阶面（见图２－32ｔ处）压在 齿条１０上面，齿条也跟着向下运动。齿条 带动齿轮５和关闭器６转过一个角度，尾板 与转键在弹簧（见图２－28）的作用下向反 时针方向转动，离合器接合，曲轴旋转，滑 块向下运动。
37
• 摩擦离合器—制动器是靠摩擦副的摩擦来传递力矩的，摩 擦副的性能和工作能力取决于摩擦片材料的质量和性能。 对压力机摩擦离合器—制动器所用摩擦片材料的要求：
1、有做够高的摩擦系数，特别是在一定温度范围内保持摩 擦系数的热稳定性。
2、摩擦片有较长的使用寿命，在一定温度内有较高的耐磨 性。
3、为使离合器、制动器在结合或制动时产生的热量能及时 散出，摩擦片材料应有良好的热传导性。
30
31
• 图２－４３所示是气动带式制动器。气缸 进气时，压缩制动弹簧，制动带松开；排 气时，在制动弹簧的作用下拉紧制动带， 产生制动作用。这种制动器只在制动时对 曲轴有制动力矩作用，其它时候制动带完 全松开，所以能量损耗小，且可以任意角 度制动曲轴。一般和摩擦离合器配合使用。 但其结构比较复杂。
3
通过操纵系统的控制可实现滑块的单次行程、 连续行程、寸动行程和紧急停止四种工作 方式。
从操作的可靠性和安全性考虑，操纵系统必 须符合以下要求：
1、离合器和制动器的动作必须协调 2、工作正确，不能有误动作 3、动作要灵敏、稳定、可靠
4
• 压力机常用的离合器可分为刚性离合器和 摩擦离合器两大类，常用的制动器有圆盘 式和带式两类。
冲床离合器的工作原理
冲床离合器的工作原理
冲床离合器是一种用来控制冲床运转的重要部件，它的工作原理如下：
1. 结构：冲床离合器主要由离合器轴、离合器盘、压盘、离合器片等组成。
离合器轴被固定在冲床上，离合器盘则与冲床主轴连接，离合器片连接在离合器盘上。
2. 启动：当驱动装置启动时，驱动装置的动力通过传动轴传至冲床离合器。
离合器轴带动离合器盘旋转，由此控制整个冲床机构的运行。
3. 接合：离合器盘在旋转的同时，离合器片受到离合器盘的压力而与离合器盘接合。
这样，动力通过离合器盘与离合器片的摩擦力传递给冲床主轴，使其旋转，进而带动模具进行冲击。
4. 分离：当需要停止冲床运转时，操作者按下离合器操作装置，使离合器片与离合器盘分离。
这样，离合器片不再与离合器盘接触，动力无法从离合器盘传递到冲床主轴，冲床停止运转。
5. 调整：有些情况下，需要调整冲床离合器的工作状态。
操作者可以通过调整离合器盘与离合器片之间的压力，来改变离合器的接合力度，从而控制冲床的运行速度和力度。
冲床离合器的工作原理简单明了，通过离合器的接合和分离来控制冲床的运转，从而实现冲床的高效、精确操作。
气动冲床离合器常见故障及解决办法【秘籍】
冲床离合器是气动冲床的重要组成部分，它安装于冲床传动飞轮与曲轴之间，离合器的作用不可忽视，这也就决定了它在日常使用过程中的检修必不可少，在这里分两点来讲解离合器的检修。
一、气动冲床离合器/刹车间隙调整（1）调整的原因及必要性：冲床长时间运转作业后，来令片会有磨损，这时会影响刹车时间及刹车角度，造成刹车与离合器同步出错，此时必须加以调整。
（2）离合器/刹车器间隙是否合适的检测方法：A．将冲床滑块寸动置于下死点位置，按下主电机停止按钮使飞轮呈静止状态（主电源仍NO的状态）。
B．向冲床飞轮一侧推刹车板，让离合器/刹车器之间间隙显现，以厚薄规量测间隙大小（离合器/刹车器正常间隙为1.5-2mm）。
C．如果超过此间隙则必须增加垫片进行调整（测量出的间隙减1.5（mm）=增加垫片厚度）。
二、气动冲床离合器常见故障及排除方法：1、离合器不结合（1）原因：冲床空气压力开关断开,排除方法：检查冲床压力表，调高气压。
（2）原因：冲床操作电源断路或保险丝烧毁,排除方法：仔细检查后，接通或换保险丝。
（3）原因：操作电源断路或连接不良,排除方法：检查电路传导后，重新连接。
（4）原因：“紧急停止”未能以复归,排除方法：检查后，清理或予以更换。
（5）原因：冲床紧急停止按钮接触不良，排除方法：检查传导后，更换紧急停止按钮。
（6）原因：操作按钮接触不良,排除方法：检查传导后清理或更换。
（7）原因：冲床电磁阀线路断路或连接不良。
排除方法：检查传导后，重新连接。
（8）原因：电磁阀线圈断裂或烧毁,排除方法：更换电磁阀线圈或更换新电磁阀。
（9）原因：电磁阀阀桿作动不灵活,排除方法：拆解电磁阀阀桿，对其进行清洗及维修。
2、离合器结合不良（1）原因：气源泄露导致气压过低,排除方法：检查漏气部位，予以修理。
（2）原因：摩擦板损耗，活塞行程增加以致传动扭矩降低,排除方法：检查活塞行程间隙、调整行程或更换新摩擦板。
（3）原因：摩擦板有油污，致使摩擦力降低,排除方法：拆开冲床离合器，清洗摩擦板。
制动器实训报告
制动器实训报告1. 引言本报告总结了对制动器的实训过程和相关实验结果。
制动器是车辆中非常重要的部件之一，它对于车辆的安全性和性能有着重要的影响。
通过实际操作和实验测量，我们对制动器的原理和工作方式有了更深入的了解。
2. 实训目的本次实训的主要目的是让学生通过实际操作和实验测量，了解制动器的工作原理、组成结构以及其在车辆中的重要作用。
通过实际操作和实验测量，学生可以更好地理解制动器的性能和调整方法，并培养一定的实操能力。
3. 实训内容本次实训主要包括以下内容：3.1 制动器的原理和工作方式首先，我们通过理论课程的学习，对制动器的原理和工作方式进行了回顾。
制动器通过施加摩擦力来减低车辆的速度或停车，其原理是利用摩擦片与摩擦盘之间的摩擦力实现制动效果。
我们学习了刹车片的材料和结构，以及制动系统中液压助力装置的工作原理。
3.2 制动器的组成结构在本次实训中，我们拆解了一台车辆的制动器，并仔细研究了其组成结构。
制动器主要由刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动阻尼器和制动液等组成。
我们对各个部件进行了详细的介绍，并了解了它们之间的关联和作用。
3.3 制动器性能调整方法为了使制动器具有更好的性能，我们需要对其进行适当的调整。
在本次实训中，我们学习了制动器性能调整的方法。
这包括对刹车片的磨损程度进行检查和测量，通过调整刹车片的厚度和调整刹车盘与刹车片的间隙来实现制动器性能的调整。
4. 实验结果与讨论在实训过程中，我们进行了一系列实验，并得到了相关的实验结果。
以取样实验为例，我们对一台小型汽车的制动器进行了实验测量，并记录了相应的数据。
通过对数据进行分析，我们得出了以下结论：•制动力随刹车踏板力度的增加而增加，但增幅逐渐减小。
•刹车片磨损程度对制动力的影响显著，磨损较严重的刹车片制动力较小。
通过对实验结果的分析，我们发现实验结果与理论预期相符合，验证了制动器实训的有效性。
5. 总结通过本次制动器实训，我们对制动器的原理、组成结构和性能调整方法有了更深入的了解。
冲床离合器原理范文
冲床离合器原理范文
连接过程：
1.初始状态：传动轴与动力源（如电动机）分离，传动轴不运动，卡盘与压盘分别与传动轴和冲床动力传动链相连。
2.开始连接：当动力源启动时，传动轴开始旋转。
3.卡盘操作：随着传动轴的旋转，卡盘开始与传动轴接触，并受到传动轴的旋转力的作用，卡盘开始旋转，并沿传动轴方向逐渐移动，直到与压盘接触。
断开过程：
1.压盘操作：当卡盘与压盘接触后，压盘开始收缩，使摩擦片夹持在卡盘和压盘之间。
2.断开连接：当卡盘和压盘之间夹持的摩擦力达到一定值时，传动轴与卡盘接触，此时传动轴的旋转力被摩擦片所阻止，传动链断开。
在冲床离合器的工作过程中，主要通过摩擦片的夹持实现传动轴与动力传动链的连接和断开。
摩擦片是由高摩擦系数的材料制成，当摩擦片夹持时，通过摩擦力实现转矩的传递。
摩擦片夹持的紧密程度可以通过调整压盘的收缩力来实现，收缩力越大，摩擦片的夹持效果越好，传动链的连接越牢固。
总之，冲床离合器通过摩擦片的夹持实现动力源与冲床动力传动链的连接和断开。
它在冲床机械中起到了重要的作用，能够保证冲床在工作过程中的稳定性和高效率。
冲床气动离合器原理
冲床气动离合器原理冲床气动离合器是冲床机械系统中的一种重要传动装置，其作用是实现冲床的起动、停止以及工作过程中的速度调整和连续工作的保持。
其主要原理是通过气压控制气动离合器的工作与否，从而实现与冲床的连接与断开。
冲床气动离合器主要包括：离合器本体、密封结构、换档杆以及气囊等几部分组成。
具体的工作原理如下：首先，离合器本体是气动离合器的主要组成部分，由离合器盘、压盘、离合器壳体等构成。
冲床气动离合器的工作涉及到离合器盘与压盘之间的摩擦力的调节，以实现离合器的连接与断开。
当气动离合器工作时，通过气源将气压传送到气囊中，气囊会随着气压的变化而膨胀或收缩，从而控制压盘对离合器盘的压力大小。
其次，密封结构是冲床气动离合器的重要组成部分，用于保证气动离合器的工作效果。
密封结构主要包括离合器盘与压盘之间的密封，以及气囊与离合器内部的密封。
通过密封结构的设计，可以有效防止气体泄漏，确保气动离合器的正常工作。
再次，换档杆是冲床气动离合器的工作机构，用于控制离合器的起动和停止。
当冲床需要启动时，换档杆被推动向前，将压盘与离合器盘连接起来。
当冲床需要停止时，换档杆被拉后，离合器盘与压盘断开连接。
通过换档杆的运动，可以实现冲床的起动和停止。
最后，气囊是冲床气动离合器的重要部件，用于传递气压信号并控制离合器的工作。
气囊通过受到气源的气压变化而膨胀或收缩，从而改变离合器盘与压盘之间的摩擦力大小。
当气囊膨胀时，压盘与离合器盘之间的摩擦力增加，使离合器工作；当气囊收缩时，摩擦力减小，离合器断开连接。
总结来说，冲床气动离合器的工作原理是通过气压控制离合器的连接与断开，从而实现冲床的起动、停止及速度调整。
其工作过程中，离合器盘与压盘之间的摩擦力由气囊膨胀与收缩控制，而换档杆则用于控制离合器的工作状态。
这种气动离合器具有结构简单、可靠性高等特点，广泛应用于工业生产中。
冲床离合器工作原理
冲床离合器工作原理
冲床离合器是一种用于传递动力和控制冲床行程的离合装置。
它通过控制离合器的连接和断开，使驱动系统与冲床的运动系统之间建立或中断动力传递。
冲床离合器的工作原理如下：
1.连接阶段：当离合器连接时，驱动系统与冲床运动系统之间建立动力传递。
此时，驱动系统输出的动力通过离合器传递到冲床的行程机构。
2.断开阶段：当离合器断开时，驱动系统与冲床运动系统之间中断动力传递。
在此阶段，离合器的摩擦盘与压盘不再紧密接触，离合器不再传递驱动系统的动力，从而停止冲床的行程运动。
冲床离合器的连接和断开可以通过机械、液压或电动的方式实现。
机械离合器通常通过一个手动或自动操纵杆来控制连接和断开动作。
液压离合器则通过液压驱动油缸来控制离合器的连接和断开。
电动离合器则通过电动驱动装置来控制离合器的动作。
冲床离合器在冲压行业中被广泛应用，它能够有效地控制冲床的行程和功率输出，保证冲床的操作安全和稳定性。
冲床离合器工作原理
冲床离合器工作原理冲床离合器是冲床机床上的一个重要部件，其工作原理对冲床机床的正常运行起着至关重要的作用。
本文将详细介绍冲床离合器的工作原理，希望能够帮助大家更好地理解和运用冲床离合器。
冲床离合器的工作原理主要包括离合器传动系统、离合器工作过程和离合器故障排除三个方面。
一、离合器传动系统。
冲床离合器的传动系统由电动机、皮带轮、传动轴、离合器压盘、离合器摩擦片和离合器壳体等部件组成。
在工作时，电动机通过皮带轮驱动传动轴转动，传动轴带动离合器压盘旋转，从而实现离合器的工作。
二、离合器工作过程。
冲床离合器的工作过程主要包括接合、分离和传动三个阶段。
当电动机启动时，传动轴开始旋转，离合器压盘受到传动轴的带动开始旋转，离合器摩擦片与压盘之间产生摩擦力，使离合器压盘与传动轴实现接合，从而传动动力。
当电动机停止时，传动轴停止旋转，离合器摩擦片与压盘之间的摩擦力消失，离合器压盘与传动轴分离，停止传动动力。
在传动过程中，离合器的工作稳定、灵活，能够满足冲床机床的工作要求。
三、离合器故障排除。
冲床离合器在工作中可能会出现一些故障，如离合器打滑、传动不稳定等问题。
对于这些故障，我们需要及时进行排除。
首先要检查离合器摩擦片和压盘的磨损情况，如果发现磨损严重需要及时更换；其次要检查离合器传动系统的润滑情况，保证传动系统的润滑良好；最后要检查离合器的安装情况，确保离合器安装正确，不会出现偏差。
总结。
冲床离合器的工作原理是冲床机床正常运行的关键，了解冲床离合器的工作原理对于提高冲床机床的工作效率、延长机床的使用寿命具有重要意义。
希望本文所介绍的冲床离合器的工作原理能够帮助大家更好地理解和运用冲床离合器，从而更好地发挥冲床机床的作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
J23-100T冲床实验
一、实验目的
1、了解J23-100T型压力机的结构及工作原理。
2、了解刚性离合器及带式偏心制动器的结构和工作原理。
二、实验设备及器材
1、冲床：J23-100T型压力机郑州市神达机床制造有限公司。
2、落料模具1#；δ1.2板料。
三、实验原理
通用压力机是以曲柄滑块机构作为工作机构，利用传动系统把电动机的能量和运动传递给工作机构，通过滑块对模具施加压力，从而使毛坯产生塑性变形，可以完成板料的冲裁、弯曲、浅拉深和成型等工序。
通用压力机是冲压生产中最基本和应用最广泛的一种设备。
四、实验步骤与数据分析
1、根据J23-100T型压力机机身结构，指出下图中1-15号零件的名称。
J23-100T压力机动作原理图
2、安装1#落料模具，进行冲压实验。
3、拆装半圆形双转键离合器
（1）半圆形双转键离合器结构组成：
主动部分——大齿轮、中套、滑动轴承等；
从动部分——曲轴、内套、外套等；
接合件——转键、工作键（主键）和副键；
操纵机构——关闭器等。
（2）转键离合器的工作原理
中套装在大齿轮内孔中部，用平键与大齿轮连接，跟随大齿轮转动，内套和外套分别用平键和曲轴连接，转键的中部加工成与曲轴上半月形槽一致的半月形截面，当这两个半月形轮廓重合
时，与曲轴的外圆组成一个完整的圆，这样中套便可与大齿轮一
起自由转动，不带动曲轴，即离合器脱开。
4、拆装带式制动器
偏心带式制动器主要由制动轮、制动带、摩擦带、制动弹簧和调节螺钉等组成。
制动轮用键紧固在曲轴的一端，制动带包在制动轮的外沿，其内层铆接着摩擦带，制动带的两端各铆接在紧边拉板和松边拉板上，紧边拉板与机身铰接，松边拉板用制动弹簧张紧。
制动轮与曲轴有一偏心距，因此，当滑块向下运动时，偏心轮对制动带的张紧力逐渐减小，制动力矩也逐渐减小。
偏心带式制动器在工作中需要经常调节：
因经常有制动力矩作用，增加了压力机的能量损耗，加速摩擦带材料的磨损。
使用时需要经常调节，既不能过松，又不能过紧，以期能够与离合器准确配合，安全工作，并且要避免润滑油流入制动器摩擦面，致使制动效果大减。
五、实验思考题
J23-100T压力机离合器工作键、辅助键在定位设计上存在的问题。
主要问题:工作键、辅助键的运动有时失控,使曲轴不能带动冲头按需要进行间断工作,打坏操纵机构,几十斤重的操纵机构本体飞出来可对机床的操作工人构成生命威胁。
问题的分析：通过分析压力机的工作原理,观察压力机的工
作情况,发现辅助键轴向窜动是产生错误动作的直接原因。
分析随机带来的图纸,发现辅助键中间的半缺口部位的长度是164mm,比中套长4mm。
这样,假定开始装配时辅助键的半缺口部位是对中的,若辅助键轴向窜动量超过2mm,那么超过部分就起到了传递力的作用。
此时即便是空车位置,超过部分的啮合也会带动曲轴运动。