油漆涂装系统风量估算
油漆涂装系统风量估算
条件：
油漆VOC，430g／L是指挥发出的物质，1.1％是爆炸下限，每天使用60公斤油漆，尺寸24*10*7计算一下需要多少风量，做个简单的计算说明
计算：VOC主要是指甲苯！(安全计算）
《GB 6514-2008 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化》
《GB14444-2006涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定》
按照上述公式计算，每挥甲苯每升需要的稀释空气量为V=81m3（原先没仔细计算）;
按一天工作8小时计算，每小时挥发甲苯蒸汽（VOC）的体积:
V=60*/1.3*430/4/8=620 L/H （油漆的密度大约为1.3kg/L，溶剂甲苯蒸汽的密度大约为4g/L）
则，最小的稀释新鲜气量为620*81=50220m3/H.
通风计算：
喷漆房体积为24*10*7=1680m3 换气次数/小时按照经验值35次计算，则风量为Q=1680*35=58800 m3/H.(大于50220 m3/H）
系统设计时，选取15%余量，则整个系统最终确认总风量为58800*1.15=67620 m3/h；
注：每天实际工作小时还需要认真核算，以便计算最小的安全气量，供校核！依据67620 m3/h气量进行倒算甲苯稀释后的体积分数：
上面讲到8小时计算甲苯蒸汽（VOC）的体积为620L/H,则实际稀释每升甲苯蒸汽的空气流量为67620/620=109m3。则：甲苯稀释后实际的体积分数为a, a=0.227/(0.227+109)=0.21%(说明：a 小于爆炸下限1.1%的25%=0.275%）
经稀释后喷漆房内，甲苯浓度为b=620*4/67620+0.62=0.037g/ m3=37mg/ m3 (小于国标规定50mg接触限值）
所以说是安全的！这是理论计算，总的风量还需依据现场全面通风与实际工作情况与时间，增放余量！
艾尔环保技术部
2015.8.6
(完整word版)国际油漆涂装工艺设计
5.7.4喷砂与喷漆 所有挂点均与塔筒一起进行喷砂和涂装处理,只是螺栓孔处加以保护,还有挂点、支撑点的过孔处应仔细清理和刷漆弥补遗漏和不足。 6 涂装工艺及质量控制 风机塔筒的防腐蚀可采用涂装的方法来保护，涂层保护是重要而最有效的防腐蚀方法。风塔在服役期间将承受温差作用、紫外线、酸碱气体、风沙石击的摩擦和撞击，甚至还有海洋盐份的作用，因此涂料的选用及各层涂料配合使用就极其重要。 根据“750kw风机塔架（低温型）技术规范”张北单晶河（一期）塔筒技术交流会和中节能风电公司单晶河项目油漆配套标准方案（国际油漆），以此为基础制定张北单晶河风场34台750KW风机塔架的涂装工艺。 6.1 涂装前表面处理 6.1.1 涂装前表面处理的作用 涂装前表面处理主要赋予涂层以下三方面作用 （1）提高涂层对金属表面的附着力。 （2）提高涂层对金属基体的腐蚀、防护、保护能力。 （3）提高基体表面平整度。 6.1.2钢板表面预处理 本公司对风塔钢板在下料之前采用LQ6930抛丸机除锈，抛丸除锈是叶轮在高速转动时的离心力将钢丝丸沿叶片一定的扇形高速抛出，撞击锈层使其脱落。在除锈同时还使得钢板表面被强化，提高抗疲劳性能和抗应力腐蚀性能。 钢板表面预处理应注意以下几点： （1）抛丸磨料应无油污、杂物、灰尘，且干燥，其含盐量应低于300us，钢丸颗粒 直径以1.2-1.5㎜为宜。 （2）表面应除去油污、杂物和水份，达到干燥程度。 3）钢材表面经抛丸处理后，应达到ISO 8501-1：1988标准中的Sa2.5级，其文字描述：在不放大的情况下进行观察，表面应无可见油脂和污物，并且没有氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 （4）钢材表面经抛丸处理后，表面粗糙度应达到ISO 8503《钢材表面粗糙度特征》的中级，范围在35-50um较为合适，并吹净滞留在表面的丸粒、灰尘、杂物等 （5）除锈达到标准后，圆筒上下自由边用胶带贴好，必须立即喷涂环氧富锌底漆InterZinc52，漆层干膜厚度为15um左右。 6.2风塔表面喷砂处理 6.2.1 风塔经前5节已经基本成型，并经过规定的质量检测。钢板虽然经过预处理，但是底漆较薄（15um），仅能保证暂短加工期间不生锈或少生锈，还有产生大量焊缝未经处理。周转施工中可能出现是、程度不同的划伤和破坏底漆的完整性，要求在涂装之前二次处理—喷砂除锈。 整体喷砂除锈在喷砂房中进行，系统由压缩空气，喷砂及通风除尘等设备组成。采用压力式将砂料和压缩空气在混合室中混合，依靠压缩空气的压力，经软管、喷枪高速喷射到塔筒内、外表面达到除锈作用。 压缩机： 2X17m3/min 喷咀： 2号 喷砂室额定压力： 860KPq 砂料： 24# 由于经过预处理，所以大大减轻二次处理的工作量
涂装工程安全设计规范》 喷漆室
涂装工程安全设计规范—喷漆室安全设计规范上海市机电设计研究院有限公司 涂装设计所 2014年8月
目录I 规范性引用文件 II 术语和定义 1 范围 2 喷漆区范围 3 喷漆室设计要求 4 电气控制设计要求 5 防火防爆设计要求 6 防静电设计要求 7 制作、安装、检验、安全运行设计要求 8 喷胶、喷蜡设备设计要求
涂装工程安全设计规范 —喷漆室安全设计规范 I 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本通用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。 GB 6514 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化 GB 14443 涂装作业安全规程涂层烘干室安全技术规定 GB 14444 涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定 GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 17888.1 机械安全进入机器和工业设备的固定设施第1部分：进人两级平面之间的固定设施的选择 GB 17888.2 机械安全进入机器和工业设备的固定设施第2部分：工作平台和通道GB 17888.3 机械安全进入机器和工业设备的固定设施第3部分：楼梯、阶梯和护栏 GB 17888.4 机械安全进入机器和工业设备的固定设施第4部分：固定式直梯 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 50254 电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 GB 50257 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 GBJ 87 工业企业噪声控制设计规范 GBJ 140 建筑灭火器配置设计规范 GBZ 2.2 工作场所有害因素职业接触限值第2部分：物理因素 GBZ/T 189.8 工作场所物理因素测量第8部分：噪声 AQ 5201 涂装工程安全设施验收规范 AQ/T 5207 涂装企业事故应急预案编制要求 AQ 5215 喷漆室安全性能检测方法
通用油漆涂装工艺规程
通用涂装工艺规程
一、油漆涂层设计 关于塔机涂料选择和涂层厚度，可遵循的标准有： 国际标准：ISO12944-1998 《色漆和清漆-防护漆体系对钢结构的腐蚀防护》国内标准：JB/T 5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂漆》 国外客户会采用ISO标准来考量塔机的防护涂层 1、涂料选择 环氧类底漆和脂肪族聚氨酯面漆是目前我公司使用的主要涂料，该类漆的特点如下： 类别涂料名称主要组成性能特点 底漆H-06环氧防锈涂料环氧树脂及固化剂为主要 成膜物质，以无毒磷酸盐为 主要防锈颜料 防锈性好， 附着力强 面漆B-04 聚氨酯改性丙烯 酸面漆 以羟基丙烯酸树脂和脂肪 族异氰酸酯为主要成膜物 质，采用耐候性好的着色颜 料 附着力强，硬度高， 装饰性好，保色性优 异。 2、涂层设计 根据中华人民共和国机械行业JB/T5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂装》，对于安装在内陆地区的一般产品，在一般环境下使用时，采用 A 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：35-60 微米，涂层总厚度：80-120 微米；对于安装在含盐雾的沿海港口，有一定腐蚀性的工业大气等地区作业的塔吊产品，采用 B 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：50-100 微米，涂层总厚度：150-220 微米。 国际通行的ISO12944 标准对处于不同腐蚀环境下要达到不同的防腐寿命的涂层总厚度进行了规定如下：
腐蚀环境干膜厚度um 使用寿命 C2低：（大气污染较低，大部分是内陆乡村地带）80 低（2~5年）150 中（5~15 年）200 高（≥15年） C3中：（城市和工业大气，中等的二氧化硫污染，低盐度沿海区域）120 低（2~5年）160 中（5~15 年）200 高（≥15年） C4高：（高盐度工业区域和沿海区域）160 低（2~5年） 200 中（5~15 年） 240 高（含锌）（≥15年）280 高（不含锌）（≥15年） C5-Ⅰ很高（工业）：高盐度和恶劣大气 的工业区域 200 低（2~5年） C5-M 很高（海洋）：高盐度的沿海和近岸地带280 中（5~15 年）320 高（≥15年） 建筑塔机虽然工作环境具有多样性，但绝大多数多工作在城市和工业大气环 境（包括沿海和内陆区），所面临的腐蚀环境多在C3级以上。可以按 ISO12944-2中C3至C4腐蚀环境来设计防腐涂层； 涂层系统的耐久年限（即从涂装后至腐蚀程度不超过Re3级的时间）：如果要 求为2-5年（在ISO12944 标准中属于短期）从上表看出，涂层总干膜厚度应 在120-160微米以上。 推荐塔机涂层系统： A、标准型，用于国内外C3 级腐蚀环境下的短期防护或C2 级及以 下腐蚀环境的中期防护，干膜厚度120微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂1道≥40 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道≥80 合计：/ / ≥120 B、加强型，用于国内外C4级腐蚀环境下的短期防护或C3级及以 下腐蚀环境的中长期防护，干膜厚度160 微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂2道80 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道80 合计：/ / ≥160
油漆涂装施工承包协议
油漆涂装施工承包协议 甲方:xxx有限公司船舶名称: 乙方: 工程编号: 甲方因工程需要委托乙方完成船舶建造工程中的油漆涂装工程施工，为确保工程的顺利完成，协议如下: 一．涂装施工工程范围 1. 根据甲方施工主管提供的该船油漆配套工艺技术要求对全船外板(含甲板).各舱室内 外结构(含上层建筑)进行油漆施工. 2. 全船舾装件.轮机所有管路.电缆支架.托架的油漆涂装. 3. 甲板机械.吊机等部分的油漆翻新工作. 4. 全船所有因返工或其它原因造成油漆损坏的部位需进行复涂工作. 5. 全船水尺.载重线标志.船名.消防救生设备等刻字板或印字. 6. 从船体开工到交船期间所有因下雨或工艺需要流进各舱内的水和油的清洁工作. 7. 舱内所有焊条头.氧化皮.焊渣.铁锈等杂物的清理工作. 8. 施工过程中与该船有关的零星购件预处理. 9. 甲方购买的油漆装卸及日常施工用的油漆领用搬运工作. 10. 全船所有施工需要的钢管脚手架.条板的搭拆工作. 11. 因施工程序需要改变油漆复涂间隔时间造成下一度油漆复涂前需进行油漆拉毛工作. 12. 全船空舱.压载水舱.油舱等封舱报验前清洁工作. 13. 配合做倾斜试验.试航.交船等相关工作. 14. 除上述未表达的其它双方均认可的工作. 二．甲.乙双方的责任 1. 甲方负责采购并及时提供本船相关的油漆. 2. 乙方自行购置所有施工用的生产设备(空压机).工具.燃料.铜矿砂及其它辅助材料，甲 方指明的辅助材料有灯泡.碎布.棉纱.铁线.金属清洁剂等. 3. 甲方负责提供动力照明线路，动力照明设备由乙方负责派专职电工接线. 4. 乙方应设专职安全员负责现场安全管理并接受甲方安全员的监督管理. 5. 乙方应设专职检验员配合甲方质检员和油漆商技术服务代表的质量检验，并落实好 处理意见.
油漆基础知识与喷涂工艺详解
喷涂技术
第一章 涂料、 涂料、涂装基本知识
（A）涂料、 涂料、涂装的定义 （1）涂料的定义 涂料---以液体或粉末形式存在，通过烘烤、固化，附着在物体表面形成薄膜（包含 不同涂层）。 （2）涂装的目的 （a）免受外来物质侵蚀 涂膜有助于保护基材免 受恶劣环境的侵害，以 免被侵蚀。 （b）色彩赋予（外观） 涂料提供美丽的色彩，具 有立体、光滑、富有光泽 的外观效果 （c）特殊性能 有些涂料还具有绝缘、抗 菌、防热和环保等特殊功能。
总的来说，涂料分为：
溶剂型涂料：以有机溶剂作为涂料溶剂，具有 施工性能方便，涂膜性能优越，成本低的优 势，但是有机溶剂一般具有一定毒性。
水性涂料：在施工性和某些涂膜外观、性能方 面善有一些不足，但由于不含有机溶剂的涂 料，具有无毒、环保优势，目前很多国外厂家 已经使用了水性涂料，清漆仍然使用溶剂型涂 料偏多。
粉末涂料：
B汽车漆的分类（ 汽车漆的分类（溶剂型） 溶剂型）
（1）硝基纤维素涂料。它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有 一定的装饰性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、 老化、失光、粉化迅速。 （2）硝基改性丙烯酸涂料。它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能 良好，快干。由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有 所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、 保光性、耐汽油性均不理想。 （3）CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修 补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并 提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。 （4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而 带来突出的漆膜性能的特点，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐 候，但毒性大。
油漆施工方案
油漆施工方案工程概况：（根据现场） 1 .金属罐体工程防腐材料的选用应符合要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。工程防腐底漆采用红丹油性防锈漆；防腐面漆采用银色醇酸调合漆。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。 2．主要机具： 气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。 3. 油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。 4. 因该金属罐体有旧油漆残留，所以油漆施工前必须用火碱水清洗一遍。 5. 防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火措施，防止发生火灾和人员中毒事故。 6. 露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。 操作工艺 7 工艺流程： 基面清理→ 底漆涂装→ 面漆涂装→ 检查验收 ? 8 基面清理： ? 建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、油污、尘土等杂物清理干净。 基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏,。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二级，见表5-25的规定。 除锈质量等级质量标准除锈方法 1 金属罐体表面露出金属色泽喷砂、抛丸、酸洗 ?
2 钢材表面允许存留干净的轧制表皮一般工具 (钢丝刷、砂布) 清除 为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下除锈工艺。 喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 酸洗除锈，它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内，用酸除去构件表面的油污和铁锈。采用酸洗工艺效率也高，除锈比较彻底，但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件，如果有残酸存在，构件的锈蚀会更加厉害。 人工除锈，是由人工用一些比较简单的工具，如刮刀、砂轮、砂布、钢丝刷等工具,防腐公司，清除钢构件上的铁锈。这种方法工作效率低，劳动条件差，除锈也不彻底。 9．底漆涂装： 调合红丹防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。 刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 ? 刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。 待第一遍刷完后,应保持一定的时间间隙,防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。 待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 底漆涂装后起码需4～8h后才能达到表干、表干前不应涂装面漆。 ? 10. 面漆涂装： 涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。钢构件涂装防锈漆8小时后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对结构表面进行有没有碰去漆的部位，如果有还应事先补漆。
油漆检验记录表
精心整理 精心整理 油漆喷涂质量检验记录表 序号 检验项目 技术要求 检验方法 检验结果 备注 1 表面尘点检测 表面不能有明显尘点 通过近处观察油 漆表面来检验 □合格 □不合格 2 表面漆雾及流挂检测 表面不能有漆雾及流 挂 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 3 刮灰效果检测 填补于车身上凹陷位置和边缘及接缝处。 要求刮灰处线条明晰，连贯。 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 4 抛光印和抛穿现象检测 表面不能有抛光印和 抛穿现象 近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化 □合格 □不合格 5 边角位检测 边角位是否修补到位 或漏喷 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 6 面漆及色漆检 测 面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现 象 0.5米处观察 □合格 □不合格 7 车身活动部件和装饰件等 车身活动部件和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 8 表面光泽度 全车喷涂或新车光泽60度时大于90度，无明显“桔皮”现象 通过光泽度测试仪检验 □合格 □不合格 9 修补工件表面 光泽 修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相 差太远 远看，多角度观 察 □合格 □不合格 10 修补后漆纹与原车匹配度 修补后漆纹应与原车 相匹配 由远至近多角度 观察 □合格
精心整理 精心整理□不合格 11 漆膜厚度漆膜厚度应大于等于 50um 通过漆膜厚度检 测仪检验 □合格 □不合格 12 油漆附着力油漆附着力强，不能 出现脱落 通过百格刀、胶 带等工具检验 □合格 □不合格 13 车身LOGO及 字体 颜色、字体大小、间 距需与样板一致 由远至近多角度 对比观察 □合格 □不合格 14 综合判定：□允收□拒收□让步接收检验员：日期：
钢箱梁油漆涂装专项施工方案
油漆涂装专项施工方案 工程名称： __________ 工程地点：________________ 施工单位： 编制单位： 1.1、技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批单位： 审批负责人： 审核人： 审批日期：年月日
城市交通专项整治一高架桥涂装（第五阶段） 第m标段油漆涂装 专 项 施 工 方 案 XXXXXXX项目部
第一章工程概况 (1) 一、项目概况 (1) 二、主要工程量 .................................................... 2...第二章主要施工技术方案. (3) 一、混凝土油漆涂装工艺流程 (3) 二、主要工程项目的施工工艺及技术要求 (3) 三、高空作业车操作规范 (9) 四、环氧腻子技术要求 (11) 五、油漆材料要求 (11) 第三章设备、人员配备及施工组织 (14) 一、人员配备 (14) 二、机械设备配备 (14) 三、施工组织 (15) 四、确保工期的措施 (16) 第四章施工质量目标及质量保证措施 (19) 一、质量管理流程 (19) 二、涂装质量检查报验项目 (20) 第五章文明施工及环境保护措施 (20) 一、交通疏导 (20) 二、安全组织机构 (20) 三、施工安全保证措施 (21) 四、安全保证体系 (26) 五、文明施工 (27) 附Z-60/34 和Z-34/221C 高空作业车参数（厂家提供）
第一章工程概况 一、项目概况 一）、简介 为了“以更顺畅、更优美的环境”迎接2010 年亚运会的召开，广州市拟对城市环境面貌进行综合整治。城市桥梁是城市环境的重要组成部分，是影响城市环境的重要因素。根据市委市政府的有关精神以及广州市城乡建设委员会的指导意见，拟对全市的立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。 二）、设计内容 1 、桥梁的病害摸查和处理； 2 、桥梁的表面处理； 3 、涂装材料和涂装工艺； 4 、涂装色彩。 三）、设计原则 1 、桥梁的整饰以不危及桥梁结构安全和影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测和日常维护并适当美化为原则； 2 、桥梁整饰工程风格应协调、呼应、富有现代感； 3 、桥梁的颜色选择应与桥梁本身的建筑风格、周边环境、氛围相协调； 4 、整饰工艺要有利于日后的管理养护；材料的选择要经济合理，具有良好的性价比； 5 、通过协调周边景观的总体布置，达到空间生态、绿色、景观的有机组合，展示“生态城市”的特色； 6 、坚持科学求实的态度，大量采用新材料、新工艺、新结构、新技术。并充分考虑施工风险和运营危险； 7 、本整饰工程以桥面景观整饰为主，设计中混凝土结构涂装的设计使用寿命为5 年，钢结构涂装的设计使用寿命为10 年，设计方案将以此为根据，从基材病害处理、材料技术要求、施工技术要求以及验收标准进行规定，从而达到业主使用要求； 8 、由于本工程为维修整饰工程，基底材料是：混凝土结构。加之基材表面
抹灰面外墙彩色石头漆喷涂工程施工方法和技术措施
抹灰面外墙彩色石头漆喷涂工程施工方法和技术措施 抹灰面外墙彩色石头漆喷涂工程施工方法和技术措施 一、材料要求 主要材料包括配套底漆、彩色砂料、稀释剂、照面漆等。 1色彩丰富、细腻、调和。 2耐碱性、耐水性、耐粉化性良好。 3透气性良好。 4装饰性好。 5耐污染及耐候性良好。 二、施工准备 2.1作业条件 2.1.1施工环境应通风良好，湿作业已完并具备一定的强度，环境比较干燥。 2.1.2大面积施工前应事先作样板，经有关质量部门检查鉴定合格后，方可进行大面积施工。 2.1.3混凝土及抹灰面基层含水率不大于8％。 2.1.4操作前应认真进行交接检查工作，并对遗留问题进行处理。 2.2主要机具 空气压缩机、高压无气喷涂机、喷斗、喷枪、高压胶管、长毛绒辊、压花辊、橡胶辊、不锈钢抹子、塑料抹子、托灰板、手持式电动搅拌器。 三、操作工艺 3.1工艺流程 基层处理→分分格缝→施涂封底层→喷、滚主涂层→喷、滚面层涂料→涂料修整 3.2基层处理 将混凝土或水泥混合砂浆抹灰面表面上的灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕等清理干净。同时将基层缺棱掉角处，用1：3水泥砂浆修补好；表面麻面及缝隙应用配合比为聚醋酸乙烯乳液：水泥：水＝1：5：1调合成的腻子填补齐平，并用同样配合比的腻子进行局部刮腻子，待腻子干后，用砂纸磨平。 3.3分分格缝 首先根据设计要求进行吊垂直、套方、找规矩、弹分格缝。此项工作必须严格按标高控制好，必须保证建筑物四周要交圈，还要考虑外墙涂料工程分段进行时，应以分格缝、墙的阴阳角处或水落管等为分界线和施工缝，垂直分格缝则必须进行吊直，不能用尺量，否则偏差很明显，缝格必须平直、光滑、粗细一致。 3.4操作要点 3.4.1喷涂 喷涂施工应根据所用涂料的品种、粘度、稠度、最大粒径等，确定喷涂机具的种类、喷嘴口径、喷涂压力、与基层之间的距离等。一般要求喷枪运行时喷嘴中心线必须与墙面垂直，喷枪与墙面有规则地平行推动，运行速度应保持一致。涂层的接槎应留在分格缝处。门窗以及不喷涂料的部位，应认真遮挡。喷涂操作一般应连续进行，一次成活。花型弹涂时，应适时将新点压平。 3.4.2复层涂料 这是由底层涂料、主涂层、面层涂料组成的涂层。底层涂料可采用喷、滚、刷涂的任一方法施工。主涂层用喷斗喷涂，喷涂花点的大小、疏密根据需要确定。花点如需压平时，则应在喷点后适时用塑料或橡胶辊蘸汽油或二甲苯压平。主涂层干燥后，即可涂饰面层涂料。
钢结构防火涂料涂装工程检验批质量验收记录表.doc
钢结构防火涂料涂装工程检验批质量验收记录表 GB50205-2001 GD2401069 □□
美文欣赏 1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 9、海浪在沙滩上一层一层地漫涌上来，又一层一层地徐徐退去。我与你一起在海水中尽情的戏嬉，海浪翻滚，碧海蓝天，一同感受海的胸怀，一同去领略海的温情。这无边的海，就如同我们俩无尽的爱，重重的将我们包裹。 10、寂寞的严冬里，到处是单调的枯黄色。四处一片萧瑟，连往日明净的小河也失去了光彩，黯然无神地躲在冰面下恹恹欲睡。有母女俩，在散发着丝丝暖意的阳光下，母亲在为女儿梳头。她温和的把头发理顺。又轻柔的一缕缕编织着麻花辫。她脸上写满笑意，似乎满心的慈爱永远装不下，
木门油漆涂装工艺的流程
招专业人才 上一览英才 门业英才网(https://www.360docs.net/doc/6e4974383.html, ) 是基于门业行业垂直细分和地方区域横向细分的网络求职招聘平台 1 在我们所接触的木门种类中一般有免漆门、烤漆门、实木门、钢木门等四大工艺不同的木门，其中烤漆门相对于其他木门来说销量最好，油漆涂装工艺最值得考究，今天中国木门网根据木门的油漆涂装工艺技术作出详细的介绍。 油漆工艺通常有三种它们分别是烤漆，清油（清漆），混油这三种油漆工艺之间相互关联。 烤漆就是将漆粉喷到门扇上然后在送进烤漆房烘干而成；清油又叫清漆是在生产木门的过程中刷的一层透明的漆，这种漆可以露出木材本身的颜色；混油就是将色漆进行喷涂，覆盖木材本身的颜色。 那么看这三种油漆涂装工艺是如何生产出一款完美的木门的，下面我们就以市场上最畅销的实木复合门为例讲出它所使用的油漆工艺。 实木复合门通常分为两种油漆工艺，一种是混油门，另一种就是清油门，由于这两种工艺所表现效果不同所以消费者可以根据自己的喜好来进行选择。 混油门通常分为白色混油和色彩混油，白色混油是目前比较年轻时尚的消费者喜爱，整个木门款式体现着现代与时尚非常强，如果混油门所使用的造型不同的话，将会体现着豪华、大气的时尚气息。 那么如今年轻的消费者为什么喜欢白色混油门呢？因为白色混油门是一款百搭色，对于不懂得搭配和装修的消费者来说是最合适的一款。虽然有颜色的混油门在目前的市场上不常用但是安装在儿童房内还是能起到一定的装饰效果的。 混油门的弊端，混油门虽然装饰效果比较好，但是它也存在着相应的弊端。因为混油门在平衡侧挂上直接喷涂上去的油漆回收环境气候的影响。另一方面白色混油门使用一段时间之后出现变黄、变暗的色调。 如何放置混油门变色呢？ 混油门在空气污染严重或者受紫外线影响的情况下发生暗黄的现象因此门业英才网给出了一个有效的解决办法，那就是厂家在底漆、面漆、防水漆十二道工序全部采用经典喷漆的同时加入耐变黄的因子 就会保证室内门在五年到十年内不会发生任何变化。
油漆涂装技术要求和检验规范
产品表面处理规范 -----处理方法概述FZV/QS XX.1-2008一．概述 本规范规定了产品最终表面处理的一般要求。如没有特殊说明，一般指成品最终要达到的表面处理要求。 二．表面处理方法分类 1. 对锻造阀体的闸阀、截止阀、止回阀、过滤器、旋塞阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，阀门外表面采用表面磷化处理； c. 阀体材料为铜及铜合金类、铝及铝合金等有色金属和合金的，保持原有表面作为最终完工状态； 2. 对锻造阀体的球阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，保持 机加工表面作为最终完工状态； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，完工表面采用油漆涂装方法； 3. 对铸造阀体阀门： a．阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为灰铸铁和球墨铸铁类的，阀门外表面采用静电喷涂环氧粉末，色标RAL5015（天蓝）； c. 其他采用外表面油漆涂装方法。 4. 其他表面涂装方法如ENP、镀锌、达克罗等方法作为特殊要求，根据需求执行，不列入本规范。 5. 参考或执行标准、规范： a. 酸洗钝化的执行和检验按照JB/T 6978《涂装前表面处理---酸洗》的规定； b. 磷化的执行和检验按照GB/T 6807《钢铁件涂装前磷化处理技术条件》的规定； c. 静电粉末喷涂参考GB/T 15607《涂装作业安全规程粉末静电喷涂工艺安全》的规定； d. 油漆涂装按照FZV/QS XX.2-2008表三的规定选取油漆及操作方法，按FZV/QS XX.2-2008进行控 制和检验。
油漆工艺要求
油漆工艺要求 施工前材料表面要求： 1、喷砂完毕后，所有焊道表面遗漏的黄烟、焊渣及氧化皮要及时去除。 2、喷砂处理后，在进行油漆喷涂之前，应对喷涂表面的缺陷，尤其是焊缝 缺陷进行再次检查和修补。有些杂物或毛刺没有能够及时去除的要用锉刀、砂纸或磨光机打磨光滑后再进行油漆作业。 3、仔细检查喷漆表面的灰尘、油污，对仍然存在的灰尘和油污的表面应清 理干净。预处理合格后应尽快进入施工工位开始底漆施工，时间不应超过12 小时。 表面涂装要求： 一、底漆：底漆不应有漏喷、露底、粘漆等缺陷。漆膜厚度20μ。施工前 材料表面要求： 1、喷砂表面灰尘：用压缩空气吹去所有可见灰尘和砂粒千万不能有明显的 砂粒感。。 2、油污：用有机溶剂（橡胶水）擦洗处理，除去所有可见油污并用压缩空 气吹干。油污的处理必须彻底，否则将影响油漆的附着力容易造成油漆脱落。 3、对工件表面有缺陷的部位应打腻子，腻子应涂抹均匀，干燥后应打磨光滑。 4、每道焊缝，角，边，等隐藏区域必须在大面积喷漆之前先去除焊渣、毛 刺及局部刷涂。 二、中间漆：每道焊缝，角，边，等隐藏区域必须在大面积喷漆之前用刷 涂，控制喷涂速度使喷涂均匀，膜厚50μ。 三、面漆：对照油漆规范检验油漆的种类、颜色、稀释剂等，检验油漆质量、检查油漆湿膜厚度，调整喷嘴及喷涂速度使喷涂均匀，达到膜厚膜厚50μ。检验并校正油漆的施工质量，及时滤除油漆中的杂物控制油漆厚度。避免出现漏喷、露底、针孔、气泡、流挂等外观缺陷，对局部油漆缺陷及时修补。对于油漆完工的产品，在下架前进行自检，下架后的产品不能有剥落、气泡、起皮、砂粒等影响品相的情况发生。 常州海宏液压设备有限公司 2013-7-10
常用涂装工程施工工艺
常用涂装工程施工工艺 一、建筑涂料涂装基层的分类 涂装基层又称基材，是建筑物需要装饰和保护的表面层，由于建筑涂料使用的部位各异，涉及的基层也有不同的种类，涂装前必须熟悉各种基层的性能与特点，以便采取适宜的技术措施，保证装饰工程的质量和效果。 1、常见基层的种类和性能特点： 1）水泥砂浆抹灰面： 表面多孔，干燥较好，吸收性因粗糙度而异，呈碱性，容易出现空鼓和开裂。 2）水泥腻子抹灰面： 表面密实，强度高，有一定的吸收性，呈碱性，容易出现空鼓、发展、泛碱和开裂。 3）混合砂浆抹灰面： 表面多孔，吸收性强，碱性强，干燥较快，容易出现空鼓和开裂。 4）石灰砂浆抹灰面： 表面多孔，吸收性强，碱性极强，中性化时间长，干燥较快，容易出现空鼓，开裂和爆灰。 5）混凝土预制或现浇板： 表面粗糙，吸收性较强，呈碱性，中性化时间较长，表面有油污。 6）石膏板： 表面光滑，吸收性较强，强度稍低，耐水性较差，遇水变软。 7）石膏砂浆抹灰面（粉刷石膏）：
表面光滑，吸收性较强，干燥较快，强度比普通石膏装饰板高。 8）硬质纤维板： 表面有一定吸收性，不耐水，能燃烧，直接刷涂有渗色现象。 9）胶合板： 表面有一定吸收性，不耐水，能燃烧，直接刷涂会有渗色现象。 10）刨花板： 表面有一定吸收性，不耐水，能燃烧，直接刷涂会有渗色现象。 11）金属板： 表面不吸收，易锈蚀，直接刷涂料锈斑会渗出。 12）油漆涂层： 表面光亮，不吸收，强度较高，与部分涂料的附着性差，容易出现起皮现象。 13）水性涂料涂层： 表面强度较低，有一定吸收性，容易出现起皮，剥离现象。 14）旧的马赛克、面砖： 表面光滑，有缝隙，容易出现空鼓、剥落、返碱、分裂现象。 二、基层的检查与验收 对涂料施工而言，对基层有五个基本要求：强度、平整度、干燥度、酸碱度、清洁强度。涂料施工前应首先检查基层状况，对那些没有处理价值的基层（处理后仍达不到上述基本要求）应要求甲方或其它工种人员采取补救措施，否则严禁施工。 1)强度： 基层强度与基层的种类及本身的质量有关。通常混凝土和金属基层强
油漆涂装工艺
涂装工艺 1、底材处理： 1.1、钢制构件表面经抛丸、喷砂至Sa 2.5级或电动工具除锈至ST3级表面粗糙度达到30～70微米。 1.2、除锈合格后的钢材应在尽可能短的时间内涂上底漆，潮湿环境下应在4小时内将底漆涂装完毕。 1.3、对设计要求禁止涂装的部位，在涂装前进行遮蔽保护。 2、涂料的使用： 2.1 涂料的确认、贮存与领用 2.1.1 涂装前应对涂料名称、型号、颜色进行检查，确认是否与设计规定相符。 2.1.2 涂料及其辅助材料宜贮存在通风良好的阴凉库房内，温度应控制在5～35℃，并按原包装密封保管，否则会影响涂料的贮存期限。 2.1.3 涂料及其辅助材料属于易燃品，库房附近应杜绝火源，并要有明显的“严禁烟火”标志牌和灭火工具。 2.1.4 涂料开桶前应将桶盖上的灰尘或污物清除干净，以免开桶时掉入桶内。涂料开桶应进行搅拌，同时检查涂料外观质量。对颜色比重较大的涂料如环氧底漆宜在开桶前 1～2天将桶倒置以便开桶时易搅拌，最好使用手持电动搅拌进行搅拌均匀。 2.1.5 本工程使用的均为双组份涂料，领用时要将漆与配套固化剂一一对应，严禁出现领取单一组份的情况和错用固化剂的情况。 2.1.6 施工前配漆时应严格按照本资料提供的各品种的适用期、计算好当班的油漆用量，以免因配漆后未用完而油漆固化出现浪费现象。 2.1.7. 配漆应由专人负责，配备计量工具严格按厂家提供的配比进行称量操作。混合时一边搅拌油漆一边按配比用量将配套固化剂加入，然后加入配套稀释剂，加完后搅拌均匀，配好调匀的油漆需熟化15-20分钟后使用，在适用期内用完，超过适用期未用完的油漆不得继续使用。 2.1.8. 调整涂料“施工粘度”：涂料调配后用<涂-4号粘度杯>测定粘度，如测得的粘度高于规定的“施工粘度”。可加入适量的配套稀释剂调整到规定的“施工粘度”。“施工粘度”应由专人调整。
油漆检验记录表
湖北合加环境设备有限公司 JL-8.2.4-13 1 油漆喷涂质量检验记录表 序号 检验项目 技术要求 检验方法 检验结果 备注 1 表面尘点检测 表面不能有明显尘点 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 2 表面漆雾及流挂检测 表面不能有漆雾及流 挂 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 3 刮灰效果检测 填补于车身上凹陷位置和边缘及接缝处。 要求刮灰处线条明晰，连贯。 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 4 抛光印和抛穿现象检测 表面不能有抛光印和 抛穿现象 近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化 □合格 □不合格 5 边角位检测 边角位是否修补到位 或漏喷 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 6 面漆及色漆检 测 面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现 象 0.5米处观察 □合格 □不合格 7 车身活动部件和装饰件等 车身活动部件和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净 通过近处观察油漆表面来检验 □合格 □不合格 8 表面光泽度 全车喷涂或新车光泽60度时大于90度，无明显“桔皮”现象 通过光泽度测试仪 检验 □合格 □不合格 9 修补工件表面 光泽 修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相 差太远 远看，多角度观 察 □合格 □不合格 10 修补后漆纹与原车匹配度 修补后漆纹应与原车 相匹配 由远至近多角度 观察 □合格 □不合格 11 漆膜厚度 漆膜厚度应大于等于 50um 通过漆膜厚度检测仪检验 □合格 □不合格 12 油漆附着力 油漆附着力强，不能 出现脱落 通过百格刀、胶带等工具检验 □合格 □不合格 13 车身LOGO 及 字体 颜色、字体大小、间距需与样板一致 由远至近多角度对比观察 □合格 □不合格 14 综合判定：□允收 □拒收 □让步接收 检验员： 日期：
油漆涂装工艺与检验标准
油漆涂装检验作业指导书 文件编号: HBWP-PZZY-2015 编制: 张龙 审核: 胡方灿 批准: 蒋祖君 年月日发布年月日实施
油漆质量检验作业指导书 1 主要内容与适用范围 本检验作业指导书规定了汽车零部件及总成产品的油漆涂层的检验内容与技术要求。 本检验作业指导书适用于河北王派车业有限公司自制件及所有外委、外协制品的油漆涂装质量检验。 2 引用标准 下列标准包括的条文，通过在本检验作业指导书中的引用而构成本检验作业指导书的条文，在本检验作业指导书发布时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本检验作业指导书的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 Q/LQB Y-4-2011 《汽车涂成标准》 GB/T13452.2-2008 《色漆和清漆漆膜厚度的测定》 GB/T 6739-2006 《硬度铅笔测试法》 GB/T 9286-1998 《漆和清漆漆膜的规格实验》 《自然耐候性试验标准》 3 检验标准 3.1 检验环境 检验在生产现场的检验工位进行，当异地检验存在争议时，选用的检验场地应符合下列条件： 3.1.1 环境整洁、空气清新、不应有明显影响检验作业的热气、湿气、烟尘。3.1.2 检验场地长度和宽度至少应超出被检产品3m，地面和墙壁均为白色，且不应反光炫目。 3.1.3 采用日光灯照明，日光灯的影响，在垂直涂面呈上下方向，在水平涂面呈左右方向。
油漆质量检验作业指导书 3.2 检验人员 检验人员辨色力正常，视力在0.8以上（含校正后），检验人员应经过培训并得到授权。 3.3 检验仪器及量检具 3.3.1 检验仪器：漆膜测厚仪。 3.3.1 量检具：钢板尺、中华牌高级绘图铅笔（H、HB、B三种规格），单面刀片等。 3.3.3 所有仪器及量检具应符合计量检定要求，并在有效的检定周期内。 4 检验内容 4.1 表面油漆涂层质量 表面油漆（包括装饰性面漆和防护性底漆）涂层质量检验包括：缺漆（露底）、颗粒、流痕、缩孔、起皱、桔皮、杂漆发花、擦伤划痕、砂纸纹、补漆雾圈、生锈、气泡、坑包、开裂脱落、涂层不干、底材凹凸等外观缺陷。 4.2 漆膜厚度 4.3 漆膜硬度 4.4 漆膜附着力 4.5 耐盐雾性 4.6 耐水性 4.7 耐候性 5 检验标准及方法 5.1 涂装表面外观检验 涂装外观项目检测时以目测和触感并借助钢板尺进行检测，目测时在光线良好状态下，位于距被检部分0.5m处对表面呈60角度范围观测，具体要求见下表：
油漆检验记录表
油漆喷涂质量检验记录表 序号检验项目技术要求检验方法检验结果备注 1 表面尘点检测表面不能有明显尘点通过近处观察油 漆表面来检验 □合格 □不合格 2 表面漆雾及流 挂检测 表面不能有漆雾及流 挂 通过近处观察油 漆表面来检验 □合格 □不合格 3 刮灰效果检测填补于车身上凹陷位 置和边缘及接缝处。 要求刮灰处线条明 晰，连贯。 通过近处观察油 漆表面来检验 □合格 □不合格 4 抛光印和抛穿 现象检测 表面不能有抛光印和 抛穿现象 近看油漆面（特 别是边角）有无 抛穿，远看光泽 有无明显变化 □合格 □不合格 5 边角位检测边角位是否修补到位 或漏喷 通过近处观察油 漆表面来检验 □合格 □不合格 6 面漆及色漆检 测 面漆色漆有没有完全 遮盖中涂漆或走珠现 象 0.5米处观察 □合格 □不合格 7 车身活动部件 和装饰件等 车身活动部件和装饰 件等的油漆和抛光蜡 是否清除干净 通过近处观察油 漆表面来检验 □合格 □不合格 8 表面光泽度全车喷涂或新车光泽 60度时大于90度， 无明显“桔皮”现象 通过光泽度测试仪 检验 □合格 □不合格 9 修补工件表面 光泽 修补工件表面的光泽 与原车基本一致，形 成衬托效果，不能相 差太远 远看，多角度观 察 □合格 □不合格 10 修补后漆纹与 原车匹配度 修补后漆纹应与原车 相匹配 由远至近多角度 观察 □合格 □不合格 11 漆膜厚度漆膜厚度应大于等于 50um 通过漆膜厚度检 测仪检验 □合格 □不合格 12 油漆附着力油漆附着力强，不能 出现脱落 通过百格刀、胶 带等工具检验 □合格 □不合格 13 车身LOGO及 字体 颜色、字体大小、间 距需与样板一致 由远至近多角度 对比观察 □合格 □不合格 14 综合判定：□允收□拒收□让步接收检验员：日期：
油漆涂装专项方案(终稿)
目录Contents 一、编制说明 Reference (2) 1．1编制依据Reference (2) 1．2编制说明Description (2) 1．3适用范围Applicable Scope (2) 二、油漆修补工艺Paint Repair Work Techniques (2) 2．1工艺流程图Process Flow Diagram (PFD) (2) 2．2修补工艺Repair Work Techniques (3) 2．3构件表面处理Member Surface Treatment (5) 2．4油漆修补涂装Repairing Paint (6) 三、质量控制和质量保证措施错误！未定 义书签。 四、安保措施 Safety Measures (9)
一、编制说明 Reference 1．1编制依据Reference 施工图纸； Drawings for Construction 道康宁、东洋管理公司相关程序文件； Relevant Documents of Dow Corning and TOYO； 《ZJG standard for painting and protective coatings》09.061.000 ； 《ZJG standard for painting and protective coatings》09.061.000； 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； Code for Construction Quality Acceptance of Steel Structure Engineering GB50205-2001； 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923。 1．2编制说明Description 本防腐油漆涂装施工方案是针对道康宁（张家港）有限公司19万吨/年有机硅聚硅氧烷项目（二期）工程钢结构工程而编制的。 This construction scheme is compiled for Dow Corning 190kt/a Siloxane Project in Zhangjiagang (Phase 2) 1．3适用范围Applicable Scope 本方案仅适用于（二期）工程Team A区PartA＆C区钢结构工程的现场油漆修补工作。 This construction scheme is applicable only for site paint repair work in steel structure installation in Team A of Phase 二、油漆修补工艺Paint Repair Work Techniques 2．1工艺流程图Process Flow Diagram (PFD)