运输包装设计
货物包装和运输设计方案
货物包装和运输方案1、货物包装1.1包装的要求提供的所有设备和材料都具备适应远洋、内陆运输和多次搬运、装卸的坚固包装，包装应有减振、防冲击的措施，保证在运输、装卸过程中完好无损。
若包装无法防止运输、装卸过程中垂直、水平加速度引起的设备损坏，我方会在设备的设计结构上予以解决。
包装将按设备特点，按需要分别加上防潮、防霉、防锈、防腐蚀的保护措施，以保证货物在没有任何损坏或腐蚀的情况下安全运抵合同设备安装地点。
包装所用的材料及包装物结构具有较强的可复原性，以保证货物在现场开箱后能方便地按原包装复原。
将尽量考虑安装现场潮湿的环境，采用防潮湿包装。
在包装货物时，按贷物类别进行装箱。
备品备件将在包装箱外加以注明，分批或一次性发货。
专用工具也会分别包装。
各种设备的松散零部件将采用好的包装方式，装入尺寸适当的箱内。
1.2包装的标记按规定对货物进行包装。
对包装箱内和捆内的各散装部件都将标记在系统装配图中的部件号或零件号。
每一包装箱或货物的适当位置将用不可擦除的油漆和明显的中文及英文字样做出以下标记：※收货人※发货标记※目的地※货物名称、箱号※毛重／净重(公斤或用 Kg 表示)※体积(长·宽·高，以毫米表示)※安装站点按照货物的特点，装卸和运输上的不同要求，包装箱上将明显地印刷有“轻放”、“勿倒置”和“防雨”等字样。
1.3包装的责任凡因由于货物包装不善或标记不当导致货物损失、损坏或丢失时，或因此引起事故时，责任由我方承担。
公司为本项目提供的全部货物采用相应标准的保护措施进行包装，有良好的防潮、防震、防锈和防野蛮装卸等的保护措施，以确保货物安全运抵现场；公司愿意承担由于包装或保护措施不妥而引起的货物锈蚀、损坏和丢失的任何损失的责任或费用；每套包装附有详细装箱单和质量证书各两套，一套在包装箱里，一套在包装箱外。
2、货物采购方案1) 根据业主与公司签订的项目施工合同及变更情况，项目部编制整体物料进场计划，将《物料需求单》交采购部；2) 采购部根据《物料需求单》收集采购信息，确定合格供货方，编制整体采购计划，并将订货周期通知项目部，在征得项目部同意后编制分步采购计划；3) 采购部根据物料进场的先后顺序及货物订货周期，进行物料采购合同签订。
大型货物运输包装设计3
2 框架木箱的外形结构
侧面与端面结构
侧面框架的尺寸根据内装物质量、立柱的中间 间隔、箱的外宽及内高查表选择；端面框架构 件的尺寸，出辅助立柱外与侧面的相同，辅助 立柱的长是立柱长的2/3。构成侧面和端面各构 件的尺寸，除起到桁架的作用外，还必须能受 得住堆码载荷。
2 框架木箱的外形结构
顶盖结构
用钢钉组成的框架木箱的顶盖与滑木箱基本相 同
2 框架木箱的外形结构
框架木箱的底座由底座、两个侧面、两个端面 及顶盖组成，设计时必须尽可能减小体积，考 虑木材的许用强度、上部载荷、间隙等诸多条 件。
2 框架木箱的外形结构
底座
基本与滑木箱相同
2 框架木箱的外形结构
侧面与端面结构
由框架、箱板、辅助立柱和梁承组成， 安装在滑木上，除承载堆码载荷外，还 通过滑木起支撑物载荷的作用。
δ1端面立柱厚度 δ3辅助立柱厚度 δ5侧板厚度 δ7底板厚度 δ9辅助滑木厚度
δ2端板厚度 δ4侧面立柱厚度 δ6顶板厚度 δ8滑木厚度
2 滑木箱的尺寸设计
外尺寸
外长：L2=L1+2 （δ1+δ2） 外宽：B2=B1+2（δ3+δ4+δ5） 外高：H2=H1+δ6+δ7+δ8+δ9
δ1端面立柱厚度 δ3辅助立柱厚度 δ5侧板厚度 δ7底板厚度 δ9辅助滑木厚度
δ2端板厚度 δ4侧面立柱厚度 δ6顶板厚度 δ8滑木厚度
3 滑木箱的箱档设计
滑木箱的侧面箱档布置
（1）相邻两侧档的中间间隔为120cm以下； （2）靠近端面外侧档的中心位置应锯木箱两端 20cm以下； （3）斜档的倾角在35°-55°之间，最好为45 °。
运输包装设计
（一）全面缓冲包装方法 压缩包装法 浮动包装法 裹包包装法 模盒包装法 就地发泡包装法 （二）部分缓冲包装方法 （三）悬浮式缓冲包装方法
第4节 防潮包装技法
一、基本原理 影响防潮保存寿命的主要因素： 影响防潮保存寿命的主要因素：
产品特性及产品质量容许界限 包装的防潮特性 包装内部空气环境 包装外部空气环境 时间因素
第1节 运输包装结构设计基础
一、概述
1、包装合理性：包装容器对商品的保护程度是合适的，包 包装合理性：包装容器对商品的保护程度是合适的， 装的程度往往与商品价值相适应。 装的程度往往与商品价值相适应。 2、不合理包装： 不合理包装： （1）过度包装 ） （2）欠缺包装 ） （3）缺陷包装 ） （4）夸张包装 ） 3、合理的商品包装容器需满足的要求
第3节 缓冲包装技法
一、基本原理 二、设计一个合理的缓冲包装所考虑的因素 产品特性 流通环境 缓冲材料的特性和选择 缓慢冲包装结构和方法 三、缓冲材料的特性和选择 缓冲材料的基本特性包括：冲击能量吸收性、回弹性、 缓冲材料的基本特性包括：冲击能量吸收性、回弹性、 吸湿性、温湿度稳定性、酸碱度（ 值）、密度 加工性、 密度、 吸湿性、温湿度稳定性、酸碱度（pH值）、密度、加工性、 经济性等。 经济性等。
运输与包装 ——包装篇 ——包装篇
第8章
运输包装设计与技法
学习要点： 学习要点：
1.全面了解运输包装设计的基本原理，了解各种包 1.全面了解运输包装设计的基本原理 全面了解运输包装设计的基本原理， 装的设计方法； 装的设计方法； 2.掌握运输包装设计与包装件强度、刚度、稳定性 2.掌握运输包装设计与包装件强度 刚度、 掌握运输包装设计与包装件强度、 和使用性的关系； 和使用性的关系； 3.掌握运输包装技法与运输包装各种功能的关系， 3.掌握运输包装技法与运输包装各种功能的关系 掌握运输包装技法与运输包装各种功能的关系， 以便设计和选用包装。 以便设计和选用包装。
运输包装方案
六、运输方案
1.运输方式：根据商品的特性和目的地，合理选择运输方式，如公路、铁路、航空、海运等。
2.货物堆码：制定合理的货物堆码方案，保证稳定性和安全性。
3.路线规划：结合客户需求，制定高效的运输路线，提升物流效率。
4.跟踪管理：建立运输跟踪管理系统，实时掌握货物动态，确保运输过程的安全与时效。
3.环保要求：优先选择环保、可回收的包装材料，降低对环境的影响。
四、包装设计
1.结构设计：根据商品尺寸、重量和运输方式，设计合理的包装结构，确保商品在运输过程中稳定、安全。
2.缓冲设计：针对易碎、贵重商品，采用合适的缓冲材料进行填充，降低运输过程中的震动和冲击。
3.尺寸设计：合理设计包装尺寸，提高空间利用率，降低运输成本。
七、合法合规性保障
1.法律法规：严格遵守国家有关运输包装的法律法规，确保包装方案合法合规。
2.行业标准：参照相关行业标准，制定包装方案，提高包装质量。
3.监管部门：主动接受政府监管部门的管理和指导，及时调整包装方案，确保合规性。
八、方案实施与评估
1.实施步骤：按照包装方案，分阶段、分批次进行实施。
2.评估机制：建立评估机制，定期对包装方案进行评估，根据实际效果进行调整优化。
3.持续改进：针对运输过程中出现的问题，及时进行原因分析，制定改进措施，不断提升包装方案。
本方案旨在为我国商品运输提供合法合规、安全高效的包装方案，为物流行业的持续发展贡献力量。
第2篇
运输包装方案
一、前言
在商品流通和物流运输领域，包装环节对于保障商品安全、降低运输损耗、提升物流效率具有至关重要的作用。本方案立足于合法合规的原则，ห้องสมุดไป่ตู้合长期的行业经验和专业知识，旨在为贵公司提供一套科学、合理、高效的运输包装方案。
包装运输方案
包装运输方案一、背景介绍随着全球化贸易的发展，包装和运输方案的重要性日益凸显。
无论是跨国公司还是中小型企业，都需要制定一套高效可靠的包装运输方案，以确保产品在运输过程中的安全和完整。
本文将为您介绍一个1500字左右的高质量包装运输方案。
二、方案设计1. 产品分析在制定包装运输方案之前，首先需要对产品进行详细分析。
了解产品的性质、尺寸、重量等信息将有助于我们选择合适的包装材料和运输方式。
2. 包装材料选择根据产品的特性和运输要求，我们可以选择合适的包装材料。
常见的包装材料有纸箱、塑料薄膜、气泡袋、木箱等。
根据产品的保护需求，我们可以采用多种材料的组合来提高包装的安全性和稳定性。
3. 内包装设计在外包装的基础上，内包装的设计也非常重要。
内包装可以提供额外的保护，并防止产品在运输过程中的碰撞和振动。
根据产品的特性，我们可以使用泡沫垫、纸板隔层等内包装材料来保护产品。
4. 包装方式包装方式的选择取决于产品的特点和运输方式。
对于易碎品，采用分隔式包装可以有效避免产品的损坏。
对于大型产品，可考虑采用装箱式包装，以确保产品在长途运输中的安全。
在包装过程中，我们还需要注意提供恰当的填充物，以防止产品的移动和继续变化。
5. 运输方式选择在确定包装方案后，我们需要选择合适的运输方式。
根据货物的性质、数量和目的地等因素，我们可以选择陆运、海运、空运或铁运等备行业常见的运输模式。
对于大规模的国际贸易活动，可以选择物流公司提供的集装箱运输服务。
6. 标识和标签在包装过程中，我们还需要进行适当的标识和标签。
通过标识和标签，我们可以快速识别产品的属性、特点和目的地。
这有助于减少潜在的混淆和错误，提高物流运输效率。
三、方案实施1. 培训和指导在实施包装运输方案之前，我们应向相关人员提供培训和指导。
这包括生产部门、包装部门和物流部门的员工。
通过培训，员工可以熟悉包装运输方案，并掌握正确的包装和标识方法。
2. 质量控制在实施过程中，我们应建立相应的质量控制机制。
运输包装设计
A
T
3.跌落姿态改变时缓冲能力校核
不同方式跌落，面积校核公式
（1）全面缓冲包装角跌落等效面积
Ae
l2
3lbd b2
d2
, 产品为立方体时
Ae
3l 2
（2）局部缓冲包装角跌落等效面积
Ae K
L2l b d
l2 b2 d 2
, 产品为立方体时Ae
3L2
4.蠕变量的校核
缓冲材料在长期的静压力作用下，其塑性变形量会随 时间而增大。
校正办法：
➢取B点对应的静应力，来确定角衬垫角跌落
有效面积，则：
Ae
W
stB
200104 0.05105
400cm2
Ae 3L2 400cm2
L2 400 231cm2 3
L 15.2cm
➢则面跌落时的承载面积和静应力为：
A 4L2 4 231 924cm2
st
W A
200104 924
2.挠度校核
衬垫尺寸的面积与厚度之比超过一定厚度时， 衬垫容易挠曲或变弯，大大降低衬垫的负重能力， 如图所示。
为了避免挠曲，其中最小承载面积Amin与厚 度T之比应符合以下规定（克斯特那经验公 式）：
Am in (1.33T )2
1或Amin
(1.33T )2
F
式中：T——厚度，cm ； A——面积，cm2 。
全面缓冲包装应用实例
超轻型泡泡粒包装
气
可以迅速均匀地填满
垫
各种形状和大小物品 周围的全部空间。
包 装
发泡袋现场成形包装
纸 包
发泡袋自动充满产品与
装
包装箱之间的空隙形成
产品缓冲垫。
物流包装方案
物流包装方案第1篇物流包装方案一、背景随着电子商务的快速发展，物流行业面临着巨大的挑战。
商品在运输过程中的安全、高效、环保已成为各大企业关注的焦点。
本方案旨在制定一套合法合规的物流包装方案，确保商品在运输过程中的安全，降低物流成本，提高物流效率，同时注重环保，减轻环境压力。
二、目标1. 确保商品在运输过程中的安全，降低破损率。
2. 降低物流成本，提高物流效率。
3. 符合国家相关法律法规，实现绿色包装，减轻环境负担。
三、方案内容1. 包装材料选择（1）选用符合国家标准的包装材料，确保材料无毒、无害、无污染。
（2）优先选择可循环利用的包装材料，如纸箱、可降解塑料等。
（3）对于特殊商品，选用具有防护功能的包装材料，如防震泡沫、气柱袋等。
2. 包装设计（1）根据商品特性，设计合理的包装结构，确保商品在运输过程中的稳定。
（2）包装设计应便于搬运、装卸，提高物流效率。
（3）包装设计应符合人体工程学，便于工作人员操作。
3. 包装流程（1）制定严格的包装流程，确保包装质量。
（2）加强包装质量检测，对不合格的包装进行及时整改。
（3）对包装人员进行培训，提高包装技能。
4. 物流运输（1）根据商品特性，选择合适的运输方式，如公路运输、铁路运输、航空运输等。
（2）合理规划运输路线，缩短运输时间，降低运输成本。
（3）加强运输过程中的监控，确保商品安全。
5. 绿色包装（1）推广使用环保包装材料，减少环境污染。
（2）鼓励包装废弃物回收，实现资源循环利用。
（3）加强对包装废弃物的处理，避免二次污染。
四、实施与评估1. 制定详细的实施方案，明确责任人和时间节点。
2. 按照方案要求，对包装材料、包装设计、包装流程等进行改进。
3. 定期对方案实施效果进行评估，及时调整和优化。
4. 对实施过程中出现的问题，及时解决，确保方案顺利进行。
五、法律法规遵循1. 严格遵守国家关于物流包装的相关法律法规，如《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等。
物流运输对包装设计的影响因素
物流运输对包装设计的影响因素在当今全球化的商业环境中，物流运输已成为商品流通的重要环节。
而包装设计作为保护商品、促进销售的重要手段，与物流运输有着密切的关系。
物流运输过程中的各种因素，如运输方式、运输环境、搬运操作等，都会对包装设计产生重要的影响。
深入了解这些影响因素，对于优化包装设计、降低物流成本、提高商品的运输安全性和销售效果具有重要意义。
一、运输方式不同的运输方式对包装设计有着不同的要求。
1、公路运输公路运输是最为常见的运输方式之一，其特点是灵活性高，但路况复杂，可能会经历颠簸、急转弯等情况。
因此，在包装设计上需要考虑到产品的防震和抗冲击能力。
例如，对于易碎品，需要在包装内增加缓冲材料，如泡沫、气垫等，以减少运输过程中的震动对产品的损害。
2、铁路运输铁路运输的优点是运输量大、成本相对较低，但在运输过程中可能会受到较大的振动和冲击。
此外，铁路运输的装卸次数相对较少，对包装的抗压能力要求较高。
对于一些大型、重型的货物，包装设计需要注重结构的稳定性和强度，以承受堆叠和搬运时的压力。
3、水路运输水路运输通常适用于大量货物的长途运输，但运输环境较为恶劣，如潮湿、盐雾等。
这就要求包装具有良好的防潮、防锈和耐腐蚀性能。
对于易受潮的货物，应采用防潮包装材料，并在包装内放置干燥剂。
4、航空运输航空运输速度快，但运输成本高。
由于飞机在飞行过程中会经历气压变化，因此包装需要具备良好的密封性和抗压能力。
同时，为了减轻重量和节省空间，航空运输的包装往往要求更加紧凑和轻便。
二、运输环境运输环境的多样性也是影响包装设计的关键因素。
1、温度和湿度在运输过程中，货物可能会经历不同的温度和湿度条件。
高温可能会导致某些商品变质、变形，而高湿度则可能引起产品受潮、发霉。
因此，包装设计需要根据货物的特性，选择具有隔热、防潮功能的材料，或者采用真空包装、充氮包装等方式来保护产品。
2、压力变化如前文所述，航空运输中的气压变化以及在一些密闭运输环境中，压力的波动可能会对包装产生影响。
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本次课程设计主要掌握运输包装缓冲设计，冲击和振动是包装件在流通过程中受到的两种主要负荷，为实现包装减损，包装结构必须有合理的缓冲能力，缓冲包装的目的是在运输，装卸过程中当发生振动，冲击等外力时保护被包装产品的性能和形态。
通过包装动力学课程设计，使学生提高理论联系实际解决实际问题的能力，组织学生参加包装动力学课程设计，并通过设计中关键环节辅导，培养学生在设计全过程中独立完成从调研、流通环境分析、脆值确定、材料选取、缓冲结构设计及其校核、内包装结构设计、运输包装材料及结构设计、运输包装标志及图案设计、运输包装件性能试验大纲的编制等整个设计流程。
从而使所学知识得到巩固整合与全面提高，提高学生的学习兴趣为其顺利进入毕业环节做必要的准备，为了今后工作中解决实际问题提供帮助。
微型打印机的运输包装设计三、计内容、技术条件和要求1、市场调研，选择合适产品，包括产品本身及附属产品；2、缓冲设计，方案一：使用泡沫类缓冲材料完成缓冲设计并校核，并绘出缓冲垫的结构图；方案二：使用纸板类材料完成折叠式缓冲包装，完成展开图及组装图；3、结构设计，完成方案一的销售包装纸盒结构设计；4、运输包装瓦楞纸板的选择；5、瓦楞纸箱的结构设计及图案设计。
四、程设计的基本步骤和方法1、市场调研本设计针对的是微型打印机的缓冲结构及销售包装的设计，我选用的是LaserJet1020plus黑白激光打印机。
以下为产品的基本参数：产品重量：2.0Kg产品尺寸：350×210×210 mm（高:前为140，后为210）产品形状：类似长方体产品包装要求: 运输包装能承受多次装卸、跌落、各种运输方式、起吊、堆码等外力作用而无损坏。
应保证在整个流通过程中具有防水、防潮、防盗、防晒等保护功能，确保产品完好无损。
包装在达到各种标准的基础上，要尽可能的减少包装成本。
2、 流环境分析产品的流通区间：洛阳-全国各地产品的运输方式：公路运输、铁路运输、船舶运输、飞机运输; 短途运输用电瓶推车、铲(叉)车、手推车等货物,包装件结构不当、材料薄弱、封闭不严，在运输过程中经历不同气候区域，受到寒冷、炎热、干燥、潮湿、风雨等气候的影响，会使内装物发生变质或损坏；流通环境中，各种化学和机械活性物质、日光照射、雨水、静电场等因素会对产品性能造成影响。
存储环节：仓库的建筑结构型式对贮存环境中温度、湿度、气压等因素影响甚大。
货物的贮存方法、堆码重量、高度、贮存周期、贮存地点、贮存环境可直接影响产品包装件的流通安全。
⑴、 等效跌落高度的确定等效跌落高度代表包装件在流通过程中冲击能量的大小。
它的确定方法有两种：一种是经验公式法；另一种是标准量值法。
一般在人工装卸中，有如下关系：W H 300=，式中W--包装件重量，Kg ；H--跌落高度，cm 。
标准量值法，就是根据我国、日本、美国等一些国家的标准，以及一些产品的行业标准来确定跌落高度值。
如日本JIS10202中规定的自由跌落试验条件，美国军用标准MIL-P-116H 规定自由落高的试验条件，我国标准GB4857.5-84规定的跌落试验高度,都可根据产品重量、最大尺寸范围、运输条件，由表格直接查到跌落高度值:cm H 70=。
⑵、 冲击加速度冲击是一种瞬时的、猛烈的机械运动，即物体在极短的时间内发生很大的速度变化或完成突然的能量转换。
包装件的冲击主要发生在装卸和搬运过程中。
垂直冲击主要由搬运、装卸、起吊时跌落引起，而水平冲击主要发生在运输车辆突然启动或制动、火车转轨、飞机着陆、船舶靠岸时。
冲击加速度：公路运输产生的冲击主要取决于路面状况、车辆的启动与制动、车速、载重量和装货方式，主要表现为水平冲击。
遇到路面障碍（突起或塌陷）时主要表现为垂直冲击，其加速度可达 1.6-2.5g 。
在紧急刹车时的水平冲击可达0.6-0.8g 。
铁路运输产生的冲击有三种，一种是列车车轮滚过铁轨接缝时的垂直冲击，冲击频率为80-120次/分，加速度可达1g ；一种是列车挂钩撞合时的水平冲击，加速度可达2-4g ；另一种是列车紧急刹车时的水平冲击，加速度可达4g 。
振动加速度：振动是物体在其平衡位置附近所作的往复运动，是物资流通过程中常见的一种危害因素，也是造成包装件破损的主要因素之一。
描述振动的最基本参数是频率、加速度和振幅。
公路运输随机振动加速度功率谱密度以垂直方向最大，横向为次，纵向最小。
公路运输振动能量绝大部分分布在0-200Hz 频带内，其中能量最集中处位于0-50Hz 频带内。
公路运输随机振动功率谱密度在2Hz 左右和10Hz 左右各有一个较大峰值，采用公路运输时包装件应尽量避开这个频率值。
经过测量汽车运输发生两次共振时其基频为8.2-8.5Hz ，其加速度为5.5g ；二次频率为17.3-18Hz,其加速度为 1.6g 。
在铁路运输过程中火车过铁轨接缝时产生的振动最为强烈，垂直方向加速度峰值为5-8g 左右。
3、 存环节，堆码高度及其储存周期的确定⑴、 堆码高度确定流通过程中对包装件形成的压力，有静态压力和动态压力两种。
在静态压力下，垛底包装件承受的压力最大，最容易损坏，因此要求包装箱或外包装容器必须满足堆码强度条件，即W hh H k P -= 式中P--最底层包装件所承受的最大压力，N ；H--最大堆码高度，m ；h--单件包装件高度，m ；W--单件包装件重量，N ；K--安全系数，通常取1-2。
⑵、 存储周期的确定根据市场销售的情况及其经验情况可把储存周期确定为30天。
4、 缓冲结构设计⑴、 产品脆值的确定产品的脆值：脆值是产品经受振动和冲击时表示其强度的定量指标，又称产品的易损度。
是设计产品缓冲包装中的最重要的参数。
通过对包装件在流通环境中实测的大量现场数据的数理统计分析，估算产品脆值有如下经验关系式：当受到中等冲击时α=203，β=0.306，此时可知Gc=203×2−0.306= 164.24 g当受到微弱冲击时α=53.2，β=0.100，此时可知Gc=53.2×2−0.100=49.72 g取两者的平均值Gc=107 g⑵、冲材料的选取（方案一设计）模塑的EPS是半硬的，抗压强度大；成本低，还可制成带肋的复杂形状以节约用量；振动阻尼大，即抗振性能好；光滑的略有弹性的模塑表面不会磨损内装物；不吸水、耐腐蚀、耐油、耐老化；隔热和绝缘性好；抗蠕变性能好；重载下缓冲性能好。
EPE与EPS相比，成本比较高，刚度较差，不能模塑。
目前主要用于中小批量、较贵重的和易碎的产品的缓冲包装，由此选用EPS缓冲材料作为设计选择。
⑶、缓冲衬垫面积、厚度的设计及蠕变量校核a、缓冲垫厚的计算由以上条件可得静应力σm=mgG cA =107×2×9.835×21=2.85 Mpa由此值查缓冲系数与最大静应力表得C=5.8，等效跌落高度确定为h=70cm，根据t=ChG c=3.7cm所以缓冲材料的厚度为3.7cm。
b、缓冲垫面积的计算由产品的尺寸可知缓冲垫面积A=35×21=735cm2c、缓冲垫蠕变量校核缓冲材料长期在静压力的作用下，其塑性变形量会随时间而增大，这种蠕变使得衬垫尺寸变小。
考虑到这一因素，初步设计的衬垫尺寸应附加一个蠕变补偿值，称为蠕变增量，其大小按式()r c c t t +=1式中：c t ---修正后的厚度 cm ；r c ---蠕变系数8%；t ---原设计厚度cm 。
所以c t =3.7×(1+0.08)=4.0 cm 所以最终确定缓冲垫厚度为4.0cm 。
⑶、 材料的选取（方案二设计）在当前市场包装制品中，瓦楞纸板包装的容纳、保护于展销性能均很优异，应用最为广泛，其主要特点如下：加工性能好， 操作简便，低克重高性能，促进销售，成本低廉，便于回收。
作为微型打印机销售包装来说，要具有良好的印刷适应性能，且纸面要求平滑洁白、挺度大耐折度大及良好的粘合性能。
而白卡纸是一种用较厚实、坚挺的优质木浆制成的白色卡纸，定量在210-400g/㎡.主要用于印制名片、请柬、证书、包装装潢等，因此选用白卡纸作为包装材料，定量为250g/m 2，厚度取3.3mm 。
a 、 内包装结构设计及其装潢设计b 、 盒型的选取及尺寸设计盒型选用自锁底式摇盖盒，其内尺寸是350×210×210 mm ，由公式X=X i +nt +2t c , 所以纸盒的制造尺寸为X i =350+3.3+40=393.3mm=B X 210+3.3+2×40=293.3mm=h X 210+3.3+2×40=293.3mm外尺寸为：L X =393.3+3.3=396.6，取397mm 。
=B X 293.6+3.3=293.6，取294mm 。
=h X 293.6+3.3=293.6，取294mm 。
5、 外包装容器的设计⑴、 装装箱方式的设计单件产品的外包装表面积：S=2(LB ＋LH ＋HB)＝639744mm 2， 每单个产品质量W=2.0+0.639744×0.25=2.16 Kg ，每个产品的销售尺寸为397×294×294 mm ，根据托盘尺寸1200*1000mm 装箱方式可为因此2,2,2===h b l n n n ，共计8件产品，每箱总重为 2.16×8=17.28Kg 。
⑵、 箱型及瓦楞纸板的设计a 、 箱箱型的选择02箱型是最长见的开槽型纸箱，由一块纸板连体成型，无独立分离的上下摇盖，连体上的上下可以封闭纸箱，为市场上最常见的开槽型纸箱。
因此选用0201型，采用单页箱。
b 、 瓦楞纸板的选择A 型瓦楞纸板内销产品选用第二类瓦楞纸板，内装物质量为17.28Kg ，最大综合尺寸为1000mm,可选用第二类第二种单瓦楞纸板。
根据瓦楞纸板标准（GB6543-2003）,其代号为S2.2，纸箱代号为BS2.2。
根据瓦楞纸板技术指标（GB6544-86）,S2.2的技术指标为耐破强度600Kpa ，边压强度为2.5KN/m 。
质量为17.28Kg,其代号为S2.2，故可采用单瓦楞纸板。
S2.2要求的耐破强度为600KPa(GB6544-2008)。
选用A 等和B 等箱板纸，A 等做为外面纸，B 等做为内面纸。
两层箱板纸取相同的耐破强度，根据经验公式每层箱板纸的耐破强度应为：KPa p b 5.210)395.0(600)395.0(=⨯=⨯=σ 由箱板纸的分级表可取外面纸板的耐破指数为g m KPa 275.2•，要求的定量为:25.7675.25.210m g r Q b ===σ。
根据箱板纸技术指标的规定，外面纸选用定量为2190m g 的A 等级箱板纸。