DEH(505)阀位标定操作说明
阀位标定操作说明
系统组成简介：
1、SV9（也叫SVA9）即电液转换器，接受阀位控制器来的±150mA直流信号，用来直接驱动错
油门控制油动机开关。
2、阀位控制器：接受505控制器的4~20mA（对应0~100%）的比例信号，与LVDT（位移传感器）
返回的油动机实际行程作比较，输出±150mA的积分型信号给SV9。
当实际位移与505控制
指令大小一致时（例如：油动机行程50%，505指令也是50%，即输出电流12mA时）原理上，
阀位控制器输出电压应该为0V。
具体操作步骤
一、 零位确认：
1、手动拎起错油门，（错油门向上至极限位置），此时油动机向下，到达全关位置。
2、在DSPC阀位控制器上，按 选择 键选定“零位设置”，按- 键，则控制器认定此时阀位为零位（即油动机全关）。
此时，阀位显示000.0。
如果阀位的控制输入为4mA，则输出电压为0V。
二、 满位确认：
1、手动下压错油门，（错油门向下至极限位置），此时油动机向上，到达全关位置。
2、在DSPC阀位控制器上，按 选择 键选定“满位设置”，按+ 键，则控制器认定此时阀位为满位（即油动机全开）。
此时，阀位显示100.0（100%）。
如果阀位的控制输入为20mA，则输出电压为0V。
注：如果按 + 键后菜单显示“！！！！”，说明零位于满位的设置方向有误，需重新设置，必要时需调换LVDT 的输入接线。
零、满位确认时，开高压油泵，关闭控制油泵（SVA9的航空插头可以不拔下）。
三、 机械找中：
1、启动 控制油泵 和 高压启动油泵。
2、拔掉电液转换器SVA9的插头，松开螺母（件1），通过调整螺杆（件2）使油动机能上下运动（用
扳手固定住错油门，旋转件2，错油门沿螺纹方向可上下运动。
错油门向上油动机关，错油门向
下油动机开）。
3、当错油门在中间位置时（即错油门在油动机内部，使油动机的进回油口同时关闭，油动机无进油
也无回油），此时油动机应停留在任意位置不动。
4、为确保SVA9断电（失去信号）时油动机能够关闭关闭，在油动机应该调整到缓慢向回关的方向运
动，此时锁紧调节螺母（件1）。
5、具体做法，固定错油门，旋转件2，逆时针旋转，退出螺纹，使错油门向下移动，使油动机打开。
再顺时针旋转，是错油门向上移动，使油动机停在某一位置，再旋转少许，使油动机缓慢的关闭，锁紧件1，即找中完成。
注：件4应该锁紧，但要保证件3能够自由的转动。
四、 反馈调零：
1、启动 控制油泵 和 高压启动油泵，将SVA9的航空插头插上。
2、按 “RESET”键复位505，按“EMERGENCY STOP”键，使505停机。
（必须是505自身停机，不能有
外部跳机信号进入505，使505停机）
3、按 “2（ACTR）”键进入菜单，按菱形键的“↓”下翻直到显示“Stroke Actuators Dsbld, Steam
Must be Off！！！)，按 “1（YES）”键确认，然后继续按菱形键的“↓”下翻直到显示Manually Adjust-Enabld,……
4、此时，按“adj”的↑↓箭头可以连续改变505的阀位控制输出。
按 “1（YES）”键，出现“Manual”,
再按 “ENTER”键，可以直接从键盘输入指令的数值（0~100）。
按“adj”的↑↓箭头，可以退出“Manual”模式。
此时可以通过电脑的505VIEW系统中的模拟量画面，观察驱动电流的输出。
5、用第三步的操作方法，让505输出阀位输出指令为0。
按+ - 键，调节伺服输出，（按 - 键为
开油动机），使油动机全关。
五、 反馈调满：
第1~4步骤参照反馈调零。
6、让505输出阀位输出指令为100。
按+ - 键，调节伺服输出，使油动机全开。
注：1、反馈调零、调满期间，电动主汽门必须关闭，手拍危机遮断装置须复位，无事故油。
2、DSPC为数字式，在调节反馈期间，按+ - 键调节伺服输出时，需要长按按键，此时，输出
电压快速变化，松开按键，再观察油动机的动作情况。
（按 - 键为开油动机，按 + 键为关油动机。
）
3、当505给定某一输出阀位不变时，油动机动作到位，此时观察输出电压，一般在±1V左右，在
±3V以内均可接受，如果出现电压过大，或者油动机晃动，请检查机械找中（让油动机开一半，拔下插头看油动机的动作）。
4、为了预防SVA9的卡涩，在SVA9上加有高频的交流电压以保持SVA9产生颤振，可以通过505，调
节大小。
按“2（ACTR）”键进入菜单，翻至“HP Vavle Dither”，默认为0.2，可以通过按“adj”
的↑↓箭头，来调整。
一般保证能在错油门上感到均匀有力的高频振动即可。
5、完成调试后，为防止误操作，同时按选择和+ 键（先按下选择，再按+ ）后，可禁止调节，
此时再按任何键将不起作用，再次按选择和+ 键可以解锁。
6、建议：在反馈调零时，505给指令5%，调节阀控，使油动机停在3~4%左右，此时可以保证指令
为零时调门全关，又不会产生较大的零位死区。
再给指令零时，检查油动机是否关至零位。
反馈调满时，505给指令95%，调节阀位控制器，使油动机开至95%，再检查100%指令时的行程，基本可以保证油动机在0~100%指令区间，全开全关。
附录：
阀位控制器电位器跨线器说明
通道1 通道2
W1A 比例增益调节W1B 比例增益调节
积分增益调节
W8A,W9A 积分增益调节 W8B,W9B
W17A 4-20MA输出调零W17B 4-20MA输出调零
模拟控制输入
W5A 模拟控制输入 W5B
偏置调节
W12A 偏置调节 W12B
JP1A跨接：加入颤振 JP1B跨接：加入颤振
JP2A,JP3A跨接：模拟给定 JP2B,JP3B跨接：模拟给定
JP6A跨接：加入偏置 JP6B跨接：加入偏置
JP7A跨接：取消积分 JP7B跨接：取消积分
JP9A/JP8A：伺服输出电流大、小给定JP9B/JP8B：伺服输出电流大、小给定
505进入组态模式：按“PROM”键（键盘左上角）---输入密码“1113”---“回车”
停机时可以更改组态，开机是只能看组态
505进入服务模式：按两次“clear”---按菱形键下---按“回车”---输入密码“1111”---回车。
(完整版)505操作使用说明
❖ RESET：复位键 ❖ 对运行方式的报警和停机作复位/清除。在停机后按该键还使得调速器返回到
（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN or PRGM）状态。 ❖ ALARM（F1）：报警键 ❖ 当键的LED指示灯发亮时显示任何报警原因（最后/最新报警）。按下翻箭头（菱形
键）显示另外的报警。
❖ 至最低控制转速。
❖ 5.以可控速率开启主汽门前旁通阀门。
❖
☆当汽轮机转速升高至最低控制转速时，调速器的转速PID通过控制调节阀的开
度来控制汽轮机的转速。
❖ 6.将电动隔离门开启至100%开度。
❖
☆转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动
启动”则旧由顺序自动启动程序开始控制。
重庆小南海水泥厂余热电站
505/505E手册
键盘和显示器
•功能键描述： •SCROLL：键盘中央的大菱形键,在其四个角上带有箭头. •＜，＞（左右翻动）使编程或运行方式下的功能块显示左移或右移。 • ∧，∨（上下翻动）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。 •SELECT：选择键 • 用于显示器上行或下行变量的选择控制。@符号用于指出哪一行(变量)能通过调整
❖ 4.4.3机组负荷控制Байду номын сангаас当发电机和电网的断路器都闭合时，转速PID以机组负荷控制方 式运行。在电网中并列运行时，给定值高于额定转速就能使负荷从0增加到100%。机 组的负荷被转换成额定转速的百分比。
505使用说明
505使用说明505使用说明-一、导言505/505e是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。
调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程师根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行编程组态。
本说明书主要介绍调速器的工作原理、系统构成、面板操作。
由于英文版手册存在不断增加和更改内容等方面的因素，使用woodward505/505e时，还请参考随调速器提供的woodward正式英文版手册。
二、 505/505E的工作原理及系统介绍505/505e电子调节器比一般液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并与dcs通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
2.1基本原理并网前，在提速过程中，速度闭环是无误差控制。
505/505E控制器经过软件分析处理和PID操作后，将标准电流信号输出至电液转换器。
电液转换器接收调节器输出的标准电流信号，并输出与输入电流信号相对应的调节信号。
调节信号油压由液压伺服机构放大，以控制液压伺服马达的活塞运动。
通过调节杆改变调节阀的开度，调节汽轮机高压段和低压段的进汽量。
从而减小速度偏差，实现无速度差控制。
当转速达到3000r/min时，机组可按要求恒速运行。
此时，505/505E可以接受自动准同步安装Z或操作员手动操作发出的指令，调整机组以实现并网同步。
机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505/505e使机组立即带上初负荷，deh实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功率给定与功率反馈比较后，经pid运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组功率实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过增加转速设定，开大调节汽阀，增加进汽量达到增加负荷的目的。
最新505中文操作说明
最新505中文操作说明转速控制系统1、概述本机组采用WOODWARD公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 505是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
WOODWARD 505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包8.4英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.✧配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
✧校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
✧运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：✧监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
✧操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111✧服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;✧配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
505E_DEH系统说明书
e. 系统迟缓率，调速系统<0.3％。
f. 系统控制周期小于50ms。
g. 甩满负荷下转速超调量<9％，维持3000r/min空转。
h. 平均连续运行时间DEH系统MTBF>25000小时i. 系统可用率不小于99.9％。
j. DEH系统装置运行环境0－40℃。
k. 电源负荷率50％，双电源。
柜内供电装置1：1冗余，交流双路供电（一路工作UPS，一路厂用变）。
l. 系统具有防干扰措施，抗现场各种电磁波及通讯设备的干扰。
4 . 505E键盘（Keypad）：505E的服务面板由505E前面板上的键盘和LED（发光二极管）显示器组成。
LED显示器可以显示2行（每行24个字符），用来显示运行参数和故障检测参数，使用的语言是英文。
通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的操作。
操作控制汽轮机时无需另外的控制面板，所有的汽轮机控制功能都能通过505E的前面板执行。
下面将对每个键的功能作一说明。
请结合505E安装和操作手册（505E Installation and Operation Manual ）中CHAPTER4 CONFIGURATION PROCEDURES（组态）和CHAPTER5 OPERATION（操作）阅读，以方便理解。
505E键盘功能说明SCROLL键（翻页键）:键盘中央的大菱形键，菱形的四个角上各标有一个箭头。
◄键，►键（左、右翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。
▲键，▼键（上、下翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。
SELECT键（选择键）:用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。
符号@用于指示哪一行（变量）能通过ADJ键来进行调整。
只有当上、下均有可调整变量（动态阀门标定模式）时，才会使用SELECT键和@符号来决定哪一行的变量可被调整。
当显示器上。
505操作步骤
505操作步骤D油泵已启并油压正常，电动主汽门及旁路门关闭, 将自动主汽门开启，按505E “Reset”(复位键)，检查高压调门处于全关状态，旋转隔板油动机处于全开状态。
2、按505E面板上运行键“RUN”，此时高压调门自动全开，而旋转隔板油动机仍处于全开位置，则设定转速自动升至2800rpm后维持，(实际转速因未进蒸汽，转速仍为零)，在此条件下缓慢开启电动主汽门的旁路门进行冲转，在完成冲转暖机与过临界转速升至2800rpm后，505E 自动接受控制，再开大电动主汽门的旁路门时, 高压调门向关的方向关小, 转速不再上升, 表示高压调门已控制转速，检查转速控制情况良好后, 打开电动主汽门，关闭电动主汽门旁路门, 按ADJ键增加转速至全速3000rpm,或直接设定转速为3000rpm,待机组转速维持在3000rpm后，通知电气并网。
三、并网带负荷：在3000rpm下，505E接受并网信号，则505E 设定转速会从当前值(如3000转)自动增加约5rpm，而实际转速与电网周波相同，约3000rpm，按“+/-(DYN)”键可看到在并网前的(脱网)Off-Line, 并网后变成(并网)On-Line，505E设定值在并网同时自动增加约5rpm,是为了将机组带上一定初始负荷的防止逆功率。
并网后按ADJ增减设定转速来增减电负荷(3000-3150rpm对应零负荷至满负荷)。
四、供热抽汽的投入：在电负荷带30MW时, 按“．(Ext/ADM)”键可进入抽汽栏，投入抽汽控制热负荷。
按“．(Ext/ADM)”键后，用菱形上下键，可看到(供热禁止)Extr is Disable一栏，此时在电负荷带至20MW时，按1(Yes)键，(供热禁止)Extr is Disable变成(热允许)Extr is Enable时, 表示抽汽已投入，注意旋转隔板应缓慢关小，同时抽汽测点压力开始升高。
抽汽设定值按ADJ键来调整增减，相应的旋转隔板开度会随之变化至适应值。
505E操作指南
操作指南手动启机方式当组态了手动启动方式时，采用下列启动操作程序：(505应用)1．发出复位(RESET)指令(使所有报警和停机状态复位)2．发出运行(RUN)指令(发指令时确认主汽门关闭)。
这时，505调速器将以“阀位限制器速率(Valve Limiter Rate)”开启调节阀至其最大位置。
转速给定值以“至最低转速速率(Rate To Min Rate)”从零变化至最低控制转速。
3．以可控速率开启主汽门。
当汽轮机转速升高至最低控制转速时，505调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机的转速。
4．将主汽门开启至100％开度。
转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动启机”则就由顺序自动启动程序开始控制。
当组态了手动启动方式时，采用下列启动操作程序：(505E应用)1．发出复位(RESET)指令(使所有报警和停机状态复位)。
505E将使LP阀位限制器开启至最大位置。
如果为抽汽应用LP阀将开启至最大位置，直到抽汽功能起作用。
如果为吸汽应用LP阀将保持吸汽／进汽气流量为零。
2．发出运行(RUN)指令(发指令时确认主汽门关闭)。
这时，505E调速器将以“HP阀位限制器速率(Valve Limiter Rate)”开启HP阀至具最大位置。
转速给定值以“至最低转速速率(Rate T。
Min)”从零变化至最低控制转速。
3．以可控速率开启主汽门。
当汽轮机转速升高至最低控制转速时，505E调速器的转速PID通过控制HP阀的开度来控制汽轮机的转速。
4．将主汽门开启至100％开度。
转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动启机”则就由顺序自动启动程序开始控制。
警告：在手动启动方式中，按“RuN”键前主汽门必须处于关闭位置。
如果在给出运行指令时主汽门处于开启状态，就有可能引起汽轮机转速失控从而造成严重的人员伤亡事故。
半自动启动方式当组态了半自动启动方式时，采用下列启动操作程序：(505应用)1．发—复位(RESET)指令(使所有报警和停机状态复位)2．打开主汽门(确认汽轮机没有加速) ．3．发RUN指令·。
最新505中文操作说明
转速控制系统1、概述本机组采用WOODWARD公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 505是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
WOODWARD 505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包8.4英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.✧配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
✧校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
✧运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：✧监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
✧操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111✧服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;✧配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
汽轮机控制系统操作说明DEH
汽轮机控制系统（ DEH）设计及操作使用说明上海汽轮机有限企业300MW 机组 DEH 系统说明书DEH 系统使用的是西屋企业的OVATION型集散控制系统。
其先进性在于分别的构造和鉴于微办理器的控制，这两大特色加上冗余使得系统在拥有更强的办理能力的同时提升了靠谱性。
100MB 带宽的高速以太网的高速公路通信使各个控制器之间互相隔绝，又能够通过它来互相联系，能够说是整套系统的一个核心。
系统的主要构成包括：工程师站、操作员站、控制器等。
一、DEH 系统功能汽轮机组采纳由纯电调解液压伺服系统构成的数字式电液控制系统 (DEH) ，供应了以下几种运转方式：操作员自动控制汽轮机自启动自同期运转DCS 远控运转手动控制经过这几种运转方式，能够实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。
1 ．基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传达指令给汽轮机和获取运转所需的资料。
翻开CUSTOM GRAPHIC 窗口，运转人员能够用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。
也能够翻开DATA ANALYSIS AND MAINTENANCE窗口，选用OPERATOR STATION PROGRAMS按钮，在OPERATOR STATION PROGRAMS 菜单上采纳 DIAGRAM DISPLAY 按钮，在 DISPLAY DIAGRAM 菜单上采纳所需的图号，再按 DISPLAY 按钮，就能调出所需的图形。
基本系统图像全部基本系统图像将机组运转的重要资料供应给运行人员。
屏幕分红不一样的地区，包含一般信息，页面特定信息。
一般信息控制方式—用来表示机组目前全部的控制方式。
这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。
旁路方式－DEH供应一个旁路接口，能够调理再热调理汽阀，以便与外面的旁路控制器相当。
运转人员可依据实质状况选择带旁路运转方式和不带旁路运转方式。
控制设定－主要显示实质值、设定值、目标值和速率。
DEH操作说明和逻辑技术说明(
汽轮机综合控制系统说明书(DEH、ETS、TSI)南京科远自动化集团股份有限公司目录第一章汽轮机综合控制系统技术说明书 (3)1.1系统概述 (3)1.2DEH-NK汽轮机数字电液调节系统简述 (4)1.3DEH-NK汽轮机数字电液调节系统的技术指标 (4)1.4 汽轮机数字电液调节系统主要功能 (5)1.4.1 DAS功能 (5)1.4.2 自动控制系统 (5)1.4.3、汽机跳闸保护系统（ETS） (7)1.4.4、汽轮机安全监测仪表（TSI） (7)1.5.DEH-NK汽轮机数字电液调节系统电子部分构成 (8)1.5.1. DEH系统的电子部分 (8)1.6.DEH-NK订货型号 (11)第二章汽轮机综合控制系统逻辑设计说明 (11)3.1.DEH-NK系统主要功能 (17)3.2.DEH-NK系统设计说明 (18)3.2.1 阀位标定 (18)3.2.2 启动方式选择 (18)3.2.3 转速的进行保持 (18)3.2.4 摩擦检查 (18)3.2.5 严密性实验 (19)3.2.6 超速保护实验 (19)3.2.7 自动同期控制 (19)3.2.8 功率闭环控制 (19)3.2.9 背压控制 (20)3.2.10 背压保护 (20)3.2.11 抽汽控制 (20)3.2.12 一次调频 (21)3.2.13 快减负荷功能 (21)3.2.14 协调控制 (21)3.2.15 超速保护 (22)3.2.16 活动实验 (22)3.2.17 阀位限制 (22)3.2.18 ETS保护 (22)3.2.19 TSI参数监测 (23)3.3.DEH-NK系统画面介绍 (23)3.4.DEH-NK系统的操作 (24)3.4.1 并网前操作 (24)3.4.2 并网后操作 (30)3.5 其它画面操作 (33)第一章汽轮机综合控制系统技术说明书1.1系统概述近年来随着计算机技术的发展及用户对自动化要求的不断提高，中小汽轮机（特别是抽汽机组及联合循环机组）也陆续开始应用数字电液控制系统。
汽轮机505执行器的标定
汽轮机505执行器的标定
在汽轮机第一次运行前或可能影响执行机构或阀门维修后应按下述步骤进行阀门的标定以确保调速器的标定与汽轮机调节阀一致。
步骤如下：
1、在标定过程中，紧急停机触点输入必须闭合或跨接。
(注意主汽门行程开关)
2、执行系统RESET指令。
（按“RESET”键）
3、按调速器面板上的“Emergency Shutdown(紧急停机)”按纽。
4、按“ACT”键，然后按下翻键直到出现“Stroke Actuatou dsbled ,Steam Must be off”(确认主汽门已经切断了汽轮机的汽源) 按“YES”键（屏幕显示“Stroke to Min-Enabled, Mincurr Adjust *20.000”）
5、按“YES”键进入该方式或下翻箭头键转入所需的方式。
6.a、Stroke to Min-Enabld, Min Curr Adjust *xxx.xx—按YES 键迫使执行机构输出至下限值。
按上升或下降键来改变0%执行机构行程时的电流值。
6.b、Stroke to Max-Enabld, Max Curr Adjust *xxx.xx—按YES 键迫使执行机构输出至上限值。
按上升或下降键来改变100%执行机构行程时的电流值。
6.c、Manually Adjust - Enabld, Stroke Valve xxx.xx—在该屏幕显示下按上升、下降键将以5% /秒的速率在0-100%之间改变阀门的输出电流。
7、当标定结束时，505/505E所显示的0-100%阀门位置必须等于0-100%的实际阀门行程。
按二次CLEAR键来保存更改值并退出标定方式。