张学良与东北经济建设
张学良害中国有多深
张学良害中国有多深张学良害中国有多深，是当代中国历史上备受争议的话题。
这位旗人将领，被誉为是东北王，曾经主宰过中国东北地区的政治、经济和文化。
然而，他也以“投降汉奸”“人民公敌”等污名化称呼，备受批判。
接下来，本文将从多个角度来探讨张学良对中国的影响。
1. 政治层面张学良在20世纪初叶，担任了东北地区的经营和治理工作，成为当时政治和经济的领袖。
他曾积极推动东北地区的现代化改革和建设，推行西方文化和技术，曾经引进了铁路、电报、电话等现代化的产业和设施。
同时，他也在东北地区实行了一系列的政治改革，加强了领土的统一和巩固了当时政治的稳定性。
这些改革和措施，对于中国的现代化进程具有积极的意义。
但也有一些负面的言论，认为张学良对于中国现代化进程带来了一些消极的影响。
如当他投降日本，触犯了中国领土的完整和主权，使得中国面临着更加艰难和困苦的局面。
这也让中国在实现现代化的道路上，付出了更加沉重的代价。
2. 历史地位与评价张学良的历史地位和评价不尽相同。
一些人认为，他是中国战争年代的一位英雄，为国捐躯，曾与日本帝国主义作斗争，甚至在国共内战中也曾发挥过一定的作用。
还有些人则认为，他是一个孬种、一个汉奸，背弃国家利益，投靠敌人，背离中华民族的根本利益。
3. 文化层面张学良曾经在东北地区大力推进文化建设，开展了一些有意义的文化教育活动，让人民受益匪浅。
当时，东北地区的文化呈现出多元化和富有活力的态势，不同文化传统之间的融合和交流也得到了加强。
但同时，也有一些人认为，张学良在文化层面上，存在着一定的局限性。
他的文化措施和政策，往往是将西方文化和中国传统文化相结合，类似于折中主义，相比于独立自主、自主创新的措施，合理性略显不足。
4. 影响张学良对中国的影响是多方面的。
从政治角度来看，他推进了东北地区的现代化建设，加强了领土的统一和稳定。
然而，他投降日本、背叛祖国的事实，也让中国付出了巨大的代价。
在历史和文化方面，他对于东北地区的文化建设和文化交流做出了积极的贡献。
《张学良与东北新建设及其启示》
张学良与东北新建设及其启示摘要：分析了张学良主政东北时发出“东北新建设”号召的历史背景；从整顿金融业，发展农业、民族工业以及交通运输业等方面，阐明了实施东北新建设的主要内容，论述了张学良在推进东北新建设、实现经济现代化过程中做出的重大贡献；从历史与现实结合的角度阐述了张学良实施东北新建设对今天我国社会主义现代化建设的启示。
关键词：张学良；东北新建设；经济现代化张学良是一位伟大的爱国者。
他对推动中国社会进步，对中华民族解放事业的贡献，除了反对内战，主张和平统一祖国以外，还体现在他一直致力于和平建设国家方面。
张学良主政东北时曾大力推进东北的经济现代化建设。
学术界同仁研究东北新建设中的经济现代化建设对当代的启示略显薄弱，本文试图就这一问题加以探讨。
一、东北新建设提出的历史背景东北幅员辽阔，土地肥沃，资源丰富。
优越的自然条件，加之在地理位置上与日俄两国相邻，历来成为日俄两国争夺的焦点。
尤其是日本帝国主义自中日甲午战争之后，通过一系列不平等的条约，在中国东北获得了“特殊权益”，对东北进行经济侵略，掠夺中国的资源，倾销其商品。
以“满铁”为中心的日本资本主义势力几乎垄断了东北的经济命脉。
至20世纪20年代末，日本商品占东北贸易进口额的70%,占出口总额的75%。
日本在东北的投资高达14亿日元。
日本大量商品和巨额资本的涌进，严重摧残了东北民族资本主义工商业的发展。
张学良深知：“经济是一国命脉，经济上不能复兴，政治上就永远没有独立自主的一天。
”鉴于发展经济对于实现民族独立的重要性，张学良主政东北后，就发出了“东北新建设”的号召。
1928年10月10日，张学良为〈〈东北新建设》杂志题名。
1929年10月8日，张学良提议成立东北新建设委员会，通盘筹划东北新建设事宜。
他认为，所谓“东北新建设”或“建设新东北”，“新” 就是现代化，其目的就在于“建设新的东北，助成现代化国家，消弭邻邦野心”。
至九一八事变前，张学良兴办实业，发展经济、教育，整顿金融，振兴民族经济，为东北实现经济现代化做出了重要贡献。
张学良在东北贸易中的领袖风范与霸业特点
张学良在东北贸易中的领袖风范与霸业特点张学良是中国现代历史上一位既有传奇色彩，又有争议的历史人物。
他曾经是东北军的领袖，东北政治、经济和军事的统治者。
他在东北的贸易中也有着不可忽视的作用。
本文将从张学良在东北贸易中的领袖风范和霸业特点两个方面来探讨张学良这一历史人物的形象和作用。
一、领袖风范在东北的贸易中，张学良展现出了一种独特的领袖风范。
张学良的领袖风范主要体现在以下几个方面：1. 经济智慧张学良曾经担任过辽宁省长和奉天直隶厅长，他拥有雄厚的财经背景。
张学良在贸易中经常采用一些高明的策略，例如借助国际市场价格波动，调节东北特产的输出和进口；借助各种管道调节货币与商品的供应和需求关系。
他还广泛阅读经济学理论，汲取各方面知识，了解市场经济的运作规律，从而在贸易中取得了成功。
2. 统筹全局张学良在东北的贸易中展现出的另一个领袖风范是统筹全局。
他不仅把握住了东北仿制工业和特产业的发展机遇，还全面利用东北资源，以地方政府为突破口，抓住一批人才，精心培养、激励，打造了自己的贸易铁军。
这对于东北经济的发展和壮大，都起到了举足轻重的作用。
3. 民心所向张学良在东北的贸易中还有一个显著特点，就是民心所向。
他注重人文关怀，把老百姓的利益摆在了第一位，积极倡导保护留学生创业，提高工人待遇，加密公共财政开支。
这样的举措不仅让东北的经济持续稳定发展，也让东北的民众得到实际的好处。
二、霸业特点张学良在东北的贸易中还有一个重要特点，那就是他的霸业特点。
他的霸业特点主要体现在以下几个方面：1. 一手遮天张学良有时候会采取一些手段来扩大个人的利益，这种事迹在贸易中尤为明显。
例如，他经常透过地方政府影响贸易市场，使得自己的商品能够占据更大的份额，从而赚取更多的财富。
此外，张学良还常常借助政治手段，对竞争对手实施打压，以稳住自己的霸业地位。
2. 统一军权张学良在东北贸易中采取一种极其严谨的管理体系，实现了成效显著的统一军权。
这个体系不仅高效，而且几乎所有竞争对手都难以乘虚而入。
张学良的历史地位：评价与解读
张学良的历史地位：评价与解读张学良是中国近代历史上一位备受争议的人物。
他作为东北抗日联军主要领导人之一，对日本帝国主义的侵略起到了一定的抵抗作用，但同时，他也卷入了许多复杂的政治斗争中，使得他的历史地位备受争议。
对于张学良的评价和解读，人们有着各种不同的观点。
一方面，有人认为张学良是一个英勇的抗日将领，他在东北抗日战争中付出了巨大的努力，为中国人民立下了汗马功劳。
他的参与使得抗日联军的武装力量得到了壮大，对日本侵略者的打击产生了一定的威胁。
此外，张学良在东北地区采取了一系列的经济建设措施，为抗日战争提供了物质基础。
因此，他被认为是中国近代历史上的一位英雄人物，对于中国人民的解放事业作出了重要的贡献。
然而，也有人对张学良的评价持有不同的观点。
他们认为张学良虽然抵抗了日本侵略者，但他也与日本有过勾结。
据说张学良曾与日本侵略势力进行过合作，甚至为日本人提供了情报。
这一系列的行为使得他的真实目的备受质疑，他是否真心为中国人民而战还存在疑问。
此外，一些人批评张学良在东北地区垄断了大量资源，从中获得了巨额财富，严重损害了人民的利益。
因此，他们认为张学良是一个动机不纯、自私自利的人。
无论如何，张学良的历史地位是复杂而多面的。
他的一生中经历了许多曲折的变化，也遭受了许多的艰辛。
尽管他在东北抗日战争中表现出了一些积极的一面，但他也有很多的负面行为。
他与中共党员的矛盾使得他的事业不断遭受挫折，最终导致了他被迫投降。
他的投降行为被一些人谴责为背叛，认为他对国家和人民有着不可推卸的责任。
然而，也有人认为张学良的投降是无奈之举，他为了东北地区的和平与稳定而做出了选择。
在那个动荡不安的时期，保护人民的生命财产是非常重要的。
由于受到各种原因的制约，张学良无法继续与日本进行斗争，因此选择了妥协。
他希望通过和日本合作来保护东北地区的局势和人民的生活。
虽然这样的举动导致了一些牺牲，但他的初衷是为了平民百姓。
总之，张学良的历史地位在中国历史上占有一席之地。
张学良在东北贸易中的政治角色和历史使命
张学良在东北贸易中的政治角色和历史使命张学良是中国近代史上的重要人物之一，他曾在东北地区持续长达40年的时间里担任要职，成为了东北地区政治、经济和文化生活的主导者和决策者，实践了自己的政治角色和历史使命。
本文将从张学良的职业生涯、对东北地区的贸易发展及其对历史的影响等方面进行探讨。
一、张学良的职业生涯张学良（1898年11月3日-1966年10月14日），原籍辽宁省新民县，曾历任奉天军阀、奉系军阀、满洲国内务部长等要职。
他的政治生涯开始于20世纪20年代初，当时张学良在父亲张作霖的支持下成为了奉系军阀。
在张作霖的支持下，张学良开始在东北地区崭露头角，成为当地政治的决策者。
张学良在东北地区运营了一系列的经济和政治活动，如纺织厂、农场、虎林港等，使东北地区得以快速发展，大大推动了当地经济的腾飞。
二、对东北地区贸易发展的影响张学良一直对东北地区的贸易发展具有三方面的影响。
（一）推进外贸的发展在1930年代，随着中国抗战的开展，东北地区逐渐走向腾飞，张学良利用当时的形势大力推进东北地区的外贸活动，从而推进扶持本地企业发展。
他鼓励海外投资商在东北地区开展贸易活动，以此来完成当地企业的生产活动。
在当时的形势下，东北地区的经济得以快速发展。
（二）加强东北地区内贸的交流在外贸发展的同时，张学良也非常注重东北地区内部贸易的交流和发展。
他大力推动当地企业间的交流，让具有税收特征的东北铁路得以按照其贸易税收的收支来规划铁路车站和铁路线路的建设。
此前，东北铁路只能根据国家政府的规划来完成建设工作，但在张学良的治理下，东北铁路得以自主规划，更好地满足了东北地区企业的内部贸易需求。
（三）保障本地企业进口原材料在大力支持本地企业进行外贸和内贸的同时，张学良也非常注重东北地区企业的原材料供给。
张学良曾亲自带头前往安东港查看当地的进口原材料，并且与当地商人促成贸易协议。
他还为他社区的土地进行拓展，从而帮助企业牵制更多的地区，并从中获取原材料供给。
张学良与东北新建设及其启示
张学良与东北新建设及其启示
张学良是20世纪中国历史上重要的政治人物之一，他在东北地
区的治理和建设方面做出了卓越的贡献。
其所倡导的“东北新建设”思想，对当时的东北地区乃至整个中国都有着重要的启示。
首先，张学良提出了东北新建设的思想，是因为他深切地意识
到了东北地区的经济落后和社会问题。
他认为，要想改变东北地区
的落后面貌，必须高度重视经济建设，尤其是工业建设。
因此，他
在东北大力发展工业，并采取了一系列措施来支持工业发展，如鼓
励外资投资、设立银行和保险等金融机构等。
这些措施都在很大程
度上推动了东北地区的经济和社会发展。
其次，张学良在东北新建设中强调了科技创新和人才培养。
他
注重引入优秀的技术和人才，同时也重视培养本土的技术和科学人才。
这些做法为东北地区的现代化做出了重要的贡献。
再次，张学良在东北新建设中还倡导了“爱国、爱民、爱工、
爱商”的方针，坚持以人为本的发展理念。
“爱国”意味着对国家
的发展和进步负责，而“爱民”则期望政府将发展成果更好地惠及
社会，让人民享受更多的实惠。
“爱工”强调工人阶级是推动工业
发展的主力军，需要充分重视和发展。
“爱商”则强调了对商人和
企业家的尊重和发展，使得商业和经济发展得以更好地充分发挥。
张学良在东北新建设中的思想和行动，为今后中国地方经济发
展提供了重要的经验和启示，尤其是在今天的中国，继续推动全方
位的新型城镇化建设、一带一路国际合作等方面，有许多经验可以
借鉴与运用。
1。
东北贸易背景下的张学良政治影响与地方民众观感
东北贸易背景下的张学良政治影响与地方民众观感东北贸易背景下的张学良政治影响与地方民众观感近年来，一些历史事件的重要性重新被彰显。
例如，张学良曾是中国近代史上一位有重大政治影响的政治人物，他在东北贸易背景下的行为对当时东北地区的经济繁荣和民众观感产生了深远的影响。
本文将从政治角度和民众观感角度来探讨东北贸易背景下的张学良政治影响与地方民众观感。
1. 政治角度张学良是东北贸易背景下最富有政治影响力的政治人物之一。
他是东北民主联军的首领，曾被国民政府任命为东北行辕主席、辽宁省主席和东北独立政府主席等职务。
张学良的政治影响主要反映在以下几个方面：首先，张学良成功地在东北地区建立了自己的政治势力。
张学良利用东北贸易的机会，把这个区域的资源和人口掌握在自己的手中，通过各种手段，控制了东北的政治、军事、财经等领域的实际掌控权。
其次，张学良通过自己的行为，对东北地区的经济发展起到了决定性的影响。
比如，他推动了东北地区的经济改革，建设了大量的交通、水利、电力、矿产等基础设施，打破了东北经济长期停滞性的局面，拉动了东北地区的经济繁荣。
最后，张学良在东北地区的政治影响不仅局限于东北地区本身，也涉及到了国家的整体命运。
他曾是中国国民党的元老之一，对中央政治的发展起到了关键性的作用。
同时，张学良也是二战后重建中国的参与者之一，他的理念和行动对中国的现代化建设产生了重大的影响。
2. 民众观感角度虽然张学良在东北地区的政治影响力巨大，但是其政治行为的主要目的是为了自己谋取利益。
因此，对于地方民众来说，他的政治行为是带有一定利益色彩的。
下面从抗日战争前后、“九一八”事变后和战争结束后三个时期来评估张学良在地方民众心目中的影响。
（1）抗日战争前期在抗日战争前期，张学良的政治影响力得到了东北地区民众的认可。
因为当时，日本帝国主义对中国的侵略尚未开始，而东北地区的经济实力强大，张学良通过政治手段打造了一个政治势力，从而为民众创造了生存的空间和经济的力量。
历史背景下,张学良对东北贸易的开拓和发展
历史背景下，张学良对东北贸易的开拓和发展张学良是中国近代史上的重要政治家和军事家，他在20世纪初至中期的中国政治和经济发展中发挥着不可替代的作用。
在东北地区，张学良更是留下了深刻的历史印记。
本文将主要分析张学良在东北贸易开拓和发展方面的贡献和影响。
一、背景20世纪初，中国正面临着国家疆域的失地、经济落后和政治混乱等严峻挑战。
对于东北地区来说，更加面临着外侵和割据等问题。
当时的东北地区成了外国列强和内地各势力争夺的重要战略位置。
为了在东北实行政治和经济统一，张学良在军事、政治和经济领域都做出了巨大的贡献。
二、经济背景1911年辛亥革命后，中国的经济改革开始了，陆续出台了许多有利于国内外贸易的法规和政策。
1919年，张学良被任命为奉天督军时，开始了对东北贸易的有序规划和开拓。
首先，他针对当时的国内外贸易环境，提出了“多元化”发展的经济战略，通过政策调控来促进东北本土经济的发展。
其次，为了激励和吸引东北外来商人和外资，张学良主动降低关税和税收，降低交易成本和经营风险，吸引了大量本国和国外商人前来投资和经营。
三、贸易发展在张学良的精心策划下，东北贸易取得了空前的快速发展。
张学良通过开辟了中国与前苏联、朝鲜、日本等国家之间的沈大路、奉天口岸等新贸易路线，使得东北贸易的势头日渐迅猛。
与此同时，一些关键的经济支柱也在张学良的倡导下迅猛发展。
例如，铁路、煤炭、铁制品等行业在张学良的指导下得以快速发展，为东北贸易发展提供了坚实的基础。
四、张学良贸易理念和方法在东北贸易开拓和发展中，张学良有着独到的贸易理念和方法。
首先，张学良强调“内外统一、互动互补”，倡导以东北为基础，向内地和国外扩展，形成一个完整的价值链和产业生态系统。
其次，张学良坚持“市场导向”，倡导通过市场机制调节价格和资源配置，促进经济效益的最大化。
最后，张学良始终把握“政治导向”，倡导东北贸易与中央的经济和政治决策相一致，确保市场的稳定和健康。
五、影响张学良的开拓和发展东北贸易的贡献是不可忽视的。
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“张氏父子与东北城市现代化建设学术研讨会”交流论文张学良与东北经济建设蒋文祥张学良虽然出身军旅，但他深知“经济是一国的命脉，经济不能复兴，政治永远没有独立自主的一天！”[1] 1928年12月，张学良主政东北并实行东北易帜后，立即发出了“东北新建设，推行现代化”、“统一告成，建设开始”的号召，并采取了一系列措施和办法，着力发展农业，夯实经济基础；大力发展工业，提高经济实力；努力发展交通，增强经济活力，张学良为东北经济建设作出了不可磨灭的贡献。
本文拟对此作些研究与探讨，以求教于各位学界同仁。
着力发展农业，夯实经济基础农业是国民经济的基础。
中国是个传统农业大国，在中国国民经济的发展中，农业经济始终占有很大的比重。
张学良根据当时中国社会经济现状指出，中国的经济发展仍然停留于农村经济时代，只有农业经济发展了，整个国民经济才能繁荣。
如果农业经济上不去，整个国民经济的基础就不牢。
张学良充分认识到发展农业在国民经济中的地位和作用，强调中国“不像欧美各国，工商业发达，国民经济基础建立于都市”，而中国社会经济“还停留在农村经济时代，工商业不十分发达”，“我国的国民经济基础，目前还是建立于农村”。
[2] 因此，在他主政东北后，针对“东三省地域广大，物产丰富，未垦之荒地，未采之矿源亟待开发”的现实状况，多措并举多管齐下，使东北的农业经济有了较快的发展。
张学良深谙寓兵于农之道，力推军队戍边屯垦。
1928年7月，张学良上任伊始，便成立了兴安屯垦区公署。
9月，张学良任命炮兵司令邹作华为兴安屯垦区督办。
10月，邹作华率部去洮南、索伦一带安营扎寨。
11月，划定兴安屯垦区四面界址及大致范围：南以热河省为界，西与内蒙古接壤，北到中东铁路，东与吉林省毗连。
其中包括辽宁省所辖之洮南、洮安、镇东、突泉、安广五县；黑龙江省所辖之景星、大赉、泰来、索伦四县；还有内蒙古之扎萨克图旗、镇国公旗、国什业图旗等。
邹作华设洮南、索伦两个屯垦中心。
张学良下令，军垦单位以邹作华的炮兵第一团、第二团、第三团和东北司令长官公署编余军官队为主体，制定了具体的《兴安区屯垦军章程》、《兴安区编余军官合作开垦章程》和《兴安区编余军官队授地办法》[3]。
军垦部队放下枪炮，拿锄挥镐，开荒垦地，建边设寮。
这样做既解决了编余军官的安置，又改善了屯垦官兵的伙食，还减轻了东北民众的军粮负担，实在是一举多得的高明之举。
兴安屯垦区地处东北边陲，一向无军把守无民垦殖，造成土地荒芜边备松弛。
张学良把军队屯垦与开发边陲、发展生产、巩固国防结合起来，不仅荒地得到开发，经济得到发展，而且边防得以巩固。
1931年6月，日本间谍中村震太郎潜入兴安山地进行非法侦察测绘，被军垦部队及时发现捕获并迅即斩决，便是最具说服力的例证。
[4] 在重视军队屯垦的同时，张学良也十分重视移民垦荒。
由于东北地广人稀，张学良积极采取措施鼓励关内移民东北。
他在《兴安区屯垦移民办法》中规定，“被移民户住室，由公家预为建筑，或贷与材料，使之自筑。
”[5] 据相关文献记载，从1927年到1930年的“三四年之间，由免费车船而来者，固络绎不绝，即挈老携幼跋涉数千里而不惮者，亦育摩而至。
”“获此百万余人为之实边，……此安土重迁问题解决矣。
”[6]关内大量移民的涌入，不仅给东北增加了精壮劳力，而且为开发东北发展农业生产增添了不竭动力。
农业的根本出路在于机械化。
为实现机械播种，机械收割，张学良派人特地从美国买回拖拉机用于垦区农业生产。
不仅如此，张学良还率先垂范，以身作则，与沈鸿烈、鲍英麟合股在其家乡海城县创办了营田公司，示范经营现代农业。
由于张学良实行军垦民垦双管齐下，加上农业机械化的推广和身体力行示范经营，多措并举发展农业，夯实了东北经济的基础，东三省粮食产量逐年上升。
据东三省官方银号调查统计，1929年东北主要农作物产量为18363650吨，创历史最高纪录。
1930年12月，张学良在国民党中央政治会议上作《东北最近状况》的报告，东北每年生产的农产品，除供“民食民用”以外，还有大量出口。
仅大豆和粮食两项，每年输出量价值达到国币4000余万元。
另外还有牛羊家畜山货皮张等农业多种经营，每年输出量价值亦达国币3000余万元。
[7]大力发展工业，提高经济实力工业是国民经济的支柱。
实业救国，振兴民族工业是张学良的一贯主张。
张学良清醒地认识到，东北地处日、俄两大外来势力的夹缝之中，在这双重夹击之下，只有大力发展民族工业，才能摆脱外国资本的控制，将东北的经济命脉牢牢掌握在中国人自己手中。
“开发矿业关系国计民生，至为切要。
”[8]为了与日、俄在东北的企业相抗衡，张学良主政东北后，首先对工矿企业进行整顿。
他把八道壕、辽源、孙家湾煤矿、海城长岭滑石矿、辑安宝马川金矿等企业合并成立东北矿务局，形成规模，统一管理。
为了提高工矿企业的产量和质量，积极进口先进的矿山设备，加速矿山开采的机械化程度，以增强民族工业与日、俄企业竞争和抗衡的能力。
此外，张学良还千方百计鼓励民营资本参与投资建矿。
1929年12月，仅九台、伊通、珲春、桦甸、额穆等地就新建煤矿18处。
“东北所产大豆，占全国产额百分之五十二，豆油占百分之四十”[9]。
煤矿业的发展，悄然带动了榨油业和面粉加工业。
1928年底，大连、安东榨油厂增加到114家。
从1928年到1930年的短短三年时间里，仅哈尔滨一地，榨油业就发展了近百家，投入民营资本1500万，添置榨油设备4200台，成为东北乃至全国榨油业的中心。
这个时期的东北豆油及大豆制品占领了全国及国际市场，并成为世界大豆制品的输出地。
面粉加工业，此前一直被俄人企业所垄断。
第一次世界大战后，卢布贬值，俄人在东北经营的面粉加工厂纷纷破产倒闭。
这种情况下，东北地方当局趁机鼓励民营资本先后购买了十几家俄国大型面粉加工厂。
同时兼并了日本人经营的满洲制粉株式会社。
到1929年，东北地区的面粉业加工厂已发展到293家。
与此同时，纺织业和缫丝业也得到了长足的发展。
沈阳纺纱厂在张学良的大力扶持下，各县商户踊跃认股，织机从建厂初期的几十台，发展到1930年的250台，纱锭20000锭，纺纱工2000多人，年产棉纱15000件，棉布192995匹，棉袜9570打，年收入达5261万余元。
由于产品不但质量优良，而且品种繁多，深受用户好评，并畅销海内外。
沈阳纺织厂的发展，带动了整个东北纺织业的兴起。
[10]沈阳织布厂由最初的4家发展到32家，营口由最初的5家发展到15家。
长春的纺织业更是从零起步，从无到有，一下子发展到253家。
安东的缫丝业到1928年也发展到50多家，西丰有44家，盖平和海城12家。
此前由于技术落后，产品缺乏竞争力。
日资企业利用安东蚕丝织出的丝绸，价格高出本地丝绸十几倍。
为了提高产品质量，安东义泰祥丝绸厂引进日本先进的织机设备和漂白染色工艺，产品远销欧洲和东南亚，从而使东北丝绸跻身于国际丝绸市场，并享有盛誉。
沈阳，一向是东北的工业中心。
到1930年底，沈阳的铁工厂也发展到近20家，其中最著名的是东北大学附属铁工厂。
东大铁工厂设备精良，做工精细，加上有中外著名技师指导，一时声誉鹊起。
东大铁工厂的经营项目主要有以下两种：一是制造各种客货车辆、各种机车及其附属用品、铁路用的各种工具，还有各种铜铁工具、各种工作机械、普通日用器具以及一切土木建筑工程用具等；二是修理各种机车、各种铁工机械、各种电气机械等。
1930年底以前，东大铁工厂安装客车28辆、货车713辆、行李车4辆；修理客车79辆、货车192辆。
[11]除铁工厂外，沈阳还有纺织、染印、铁工、印刷、碾米、榨油、食品、木材、窑业等工厂574家。
汽车制造。
张学良根据辽宁迫击炮厂厂长李宜的建议，决定利用军工先进设备研制国产汽车。
1929年5月，张学良拨款75万元开始研制，同年8月，中国第一台国产载重汽车即告研制成功。
张学良亲自将它送到上海国货展览会展示，受到国内外人士青睐和好评。
1931年6月，又成功制造出载重4000磅越野汽车，张学良将其命名为“民生牌”汽车。
从此，中国人终于有了自己的汽车制造工业。
[12]新式陶瓷。
肇兴窑业公司，是著名爱国人士杜重远在沈阳创办的民营企业。
起初公司只有旧式马蹄窑两座，只能烧制青砖。
后来投资加筑轮窑18座烧制红砖。
1928年夏，公司扩大规模另建一座瓷厂，完全使用最新设备，成为中国第一家机器陶瓷工厂。
当年生产瓷器50余万件。
1929年生产300余万件，1930年仅到8月就生产500余万件。
肇兴的兴旺，吸引了大批原在日本人大连大华瓷厂的中国技工纷纷改换门庭，投到肇兴门下。
导致日营大华瓷厂门庭冷落，几近停产。
随着肇兴规模日益扩大，资金运营发生困难，杜重远急切面见张学良请求帮助。
张亲自到厂参观考察了解情况，即从奉天边业银行拨款12万元，解了肇兴的燃眉之急，同时又令省政府批准对肇兴窑业免征营业税五年。
[13] 肇兴生意更加火爆，产品数量不断增加，质量不断提高，又因国货，物美价廉，畅销东北及全国各地。
与此相反，日本人苦心经营的大华瓷厂由于质量下降，销路受阻，最后不得不改做耐火砖以撑门面。
正因为如此，肇兴窑业被当时人们普遍誉为“东北工界之福音”和“东北模范工厂”。
努力发展交通，增强经济活力交通是国民经济的命脉。
“国家者，犹人之有头脑；道路者，即人之四肢脉络也。
未有四肢脉络不通畅，而头脑得以强健者也。
故欲头脑之强健，必先求四肢脉络之通畅。
欲国家之强盛，必先求交通之便利”。
[14]铁路是东北出行的主要交通工具。
在20世纪20年代，日本人和俄国人掌握了东北的大部分铁路，唯北宁路归中国人管。
张学良深知，铁路在发展东北经济中具有举足轻重的作用。
因此，只有努力发展铁路交通，才能助推东北经济发展，增强东北经济活力。
张学良亲自倡议建造的开丰铁路，自开原至西丰县城，营运里程为63.7公里。
这是一条由开原、西丰和沈阳等地商人、企业家和军政官员共同投资兴建的民营铁路，也是东北自建铁路中的唯一独立经营的商办民有铁路。
开丰铁路实行股份合作制，投资总额为105万元，分作21000股，每股50元。
张学良带头认股，对集资筑路产生了较好的示范效应。
公司成立董事会，董事会设主任1人，副主任1人，常务董事4人，监事4人，总经理1人，副经理2人，任期3年。
董事会由股东大会用无记名投票方法选举产生。
股东认股100股以上者有被选举董事权，认股50股以上者有被选举监察权。
张学良为防止外国资本渗透，以免引起外交纠纷，通过公司章程严格规定股东以中国人为限，不得转让或抵押于外国人。
打通铁路，南起打虎山，北至通辽，营运里程251.7公里。
这是东北用本地资金建成的第一条铁路干线，也是东北自建铁路西大干线的南部起点。
打通铁路在东北铁路交通运输中占有极为重要的地位。
它的建成改写了以往东北铁路干线全部借用外资修建的历史，打破了南满铁路垄断东三省南部运输的现状，阻止了日本向东三省西部的扩张。