关于压路机的凸块发展及压实问题的探讨
浅析轮胎压路机压实原理及应用策略
浅析轮胎压路机压实原理及应用策略摘要：当前，经济的发展社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了工程建设的步伐。
轮胎压路机在混凝土面层的施工方向应用十分广泛，主要原因在于压路机上的轮胎能够对沥青混凝土产生明显的揉搓作用，最终达到对密实度较高的混凝土层中颗粒进行调整，进一步保障工程的质量，降低工程在后续使用过程中产生变形的可能性。
关键词：轮胎压路机；压实原理；应用策略引言轮胎压路机所需的控制系统需要具有行驶控制这一功能，例如，在行驶阶段可以对速度和方向进行良好的控制，采用柔性的方式起步，并提升制动时间等。
此外，在作业期间，路面在不同的压力下，会加大轮胎压路机异常情况的出现概率，例如，瞬间加大负载值就会降低发动机的速度，因此，要很好地控制最大荷载值。
1轮胎压路机工作原理常规的轮胎压路机中使用的都是行走结构，同时，也是轮胎压路机的基本工作装置。
在实际的工程落实过程中，轮胎和铺层之间需要通过力的相互作用这一原理实现铺层与整平，由此可见，分析轮胎受力情况是了解轮胎压路机全部工作机理的主要措施之一。
在压实作业的落实工程中，铺层以及轮胎压路机之间的相互作用力通常会集中在垂直方向和水平面中，虽然在设备的垂直前进方向也有力的作用，但需要注意的是，此种力较小，但也不能忽视其对压实工程产生的作用。
轮胎压力机在持之方向上，铺层会更容易受到轮胎压路机重力导致的垂直静荷载影响，在此种荷载的影响下，沥青混合料的颗粒之间水分和空气挤压出来，颗粒之间形成的镶嵌结构也比较稳定，这些都是增加密实度的主要因素。
在水平面内，压路机的前进方向中，铺层和轮胎压路机之间相互作用力主要体现在轮胎滚动过程中产生的阻力当中，此外，还有轮胎本身变形以及轮动过程中产生的阻力。
有学者认为，在上述阻力的作用影响下，工程铺层上表面也会受到和阻力同等大小的作用力，但需要注意的是，方向相反的反作用力会对工程铺层材料产生比较明显的剪切作用。
导致工程中的沥青混合材料产生位移，这对物料在压路机最用下重新组合有有利作用，不仅如此，直径较小的物料也能镶嵌到大粒径颗粒的物料骨架当中，最终提升铺层的密实程度。
浅析冲击压路机在路基压实施工中的合理应用
浅析冲击压路机在路基压实施工中的合理应用[摘要]冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患提供了一项新技术，有效地保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤实施检验性追加冲击遍数，提高路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术改建，可加快施工进度，满足工程质量要求等。
目前国内地基压实和填筑工程已普遍应用冲击碾压技术。
本文通过结合工程施工实践，对冲击压路机在路基压实施工中的合理应用展开研究和探讨。
[关键词]冲击压路机路基施工应用近5年来，在国内地基压实施工实践中表明，冲击压路机适合我国公路基础施工压实强度需要，尤其是山区路基高填方，土、石方混填量大，施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足，而现有静碾及振动压路机的施工在客观上还不能有效地解决土、石方高填路基基础的差异变形时，冲击压路机以冲击式碾压技术完美解决了压实难题，有效解决了地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害的破坏，提高了压实质量并大大减少了施工成本，取得良好效果。
尤其近两年来，该机型可高效地冲击破碎混凝土旧路面的技术特点更是受到了行业普遍的认同。
目前，它已被广泛应用于地基碾压、路基增强补压、路基分层碾压、路基检测压实、旧路改造扩建、水利大坝填筑等领域。
1项目概况伊犁霍城煤制天然气项目是中电投集团进军现代煤化工产业的重大煤化工项目，是新疆自治区全力支持的重大项目。
霍城60亿立方米煤制天然气项目，由中电投新疆能源公司全资建设经营，总规模为年产3×20亿立方米煤制天然气，总投资500亿元，煤化工拟采用与伊南煤制天然气项目相同的工艺路线，产品将送入“西气东输”管线。
项目建成后，将实现伊犁河谷煤炭的就地转化，对于自治区加快建设大型现代煤化工产业基地发挥重要的支撑作用，将带动相关上下游产业发展。
浅谈填土路基压实度不足的原因及应对
浅谈填土路基压实度不足的原因及应对压实度作为评定路基是否合格的关键指标之一，对路基的质量评定具有非常重要的作用，引起压实度不足的原因是多种多样的，其中包括填料的质量、含水量、碾压层厚度、压实机具以及碾压遍数等方面的原因，文章主要对土方路基产生压实度不足的原因进行分析，并根据具体原因采取相应的处理措施，确保土方路基的压实度达到公路工程质量检验评定标准的要求。
标签：路基工程；压实度不足；原因分析；应对措施土方路基的质量评定指标主要有压实度、弯沉、中线偏位、纵断高程、宽度、平整度、横坡和边坡8项，而压实度是两个关键实测项目之一，对路基的评定具有至关重要的作用，在进行路基质量评定时，压实度必须100%合格，否则路基的质量不能评定为合格。
我们在进行路基填筑施工时，压实度达不到规范以及设计文件的要求，是比较常见的问题，路基的压实度不足会对路面造成很大的破坏，比如造成路基的不均匀沉降及路面下沉断裂等后果，严重影响路面的行车质量及乘车舒适性，所以我们在进行土方路基施工时，就要对压实度进行严格的控制，土方路基压实度的检测方法主要有灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度仪法等，目前我们进行土方路基施工时，通常采用灌砂法来检测压实度。
产生压实度不足的原因是多种多样的，我们要根据具体的现象来分析原因，从而才能采取相应的应对措施来对其进行有针对性的处理。
接下来，笔者结合自己多年的公路工程的施工经验，并且参考了一些技术资料，对产生土方路基压实度不足的原因来进行分析，同时提出一些有针对性的应对措施。
1 填料质量填料质量不合格会对压实度造成很大的影响，在同一压实功能作用下，含粗粒径越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易压实，所以应该优先选择级配良好的粗粒土作为路堤填料，填料的最小强度和最大粒径应该符合规范要求。
比如石质土、砂土以及砂性土都是良好的路基填料。
路基填方材料最小强度和最大粒径表2 含水率填料的含水量不符合要求是影响压实度的又一主要因素。
振动压路机压实性能与优化
振动压路机压实性能与优化振动压路机是道路施工中常用的设备之一，它主要用于道路基层和面层的压实工作。
振动压路机通过振动轮辗压道路表面，以达到提高道路密实度和提升承载能力的目的。
在道路施工中，振动压路机的压实性能和优化是非常重要的，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文将重点介绍振动压路机的压实性能与优化方面的内容。
1. 压实效果振动压路机通过振动轮辗压道路表面，将松软的道路表层和基层材料挤实，提高道路的密实度和承载能力。
振动压路机的压实效果直接影响着道路的质量和使用寿命，因此要注重振动压路机的压实效果。
2. 压实速度振动压路机的压实速度也是影响压实性能的重要因素之一。
较快的压实速度可以提高工作效率，同时也可减少对道路材料的损伤，保证道路的质量。
3. 压实深度振动压路机的压实深度是指振动轮对道路表面的压实深度，通常情况下，压实深度越大，道路的密实度和承载能力就会越高。
1. 选用适合的振动压路机在不同的道路施工环境下，需要选择适合的振动压路机，以保证施工效果和道路质量。
在较为狭窄的道路上，可以选择小型振动压路机进行施工；在复杂的路况下，可以选择具有独立振动系统和调整功能的振动压路机，以适应不同的压实要求。
2. 注意振动压路机的操作技术振动压路机的操作技术对压实性能有着直接的影响。
操作人员需要熟练掌握振动压路机的操作方法和技巧，根据实际压实情况调整振动频率和振动幅度，以保证压实效果。
3. 合理安排振动压路机的作业顺序在道路施工中，需要合理安排振动压路机的作业顺序，通常情况下，振动压路机应该首先对基层进行压实，然后再对面层进行压实。
这样可以确保道路材料的压实均匀和道路的密实度。
4. 做好振动压路机的维护保养工作振动压路机的维护保养工作对于保证其压实性能至关重要。
定期对振动压路机进行检查和维护，保证其正常运行，确保压实效果和施工质量。
5. 结合其他施工工艺在道路施工中，振动压路机的压实性能也需要结合其他施工工艺进行优化。
浅谈公路建设中压实机械的使用
浅谈公路建设中压实机械的使用摘要：在公路工程施工中，需要压实土、碎石、水泥稳定粒料、沥青混凝土、水泥混凝土等道路填筑材料。
这些材料的组成结构千差万别，所表现的物理力学性质也异常复杂。
因此，正确地选择和使用压实机械，不仅影响工程的质量和进度，而且是发挥配套机械能力和降低工程造价所必需的。
不合理的机械组合及过多的压实遍数不但使生产率下降，而且还会导致压实质量变差。
关键词：公路建设；压实机械；使用；1压实机械的压实机理目前，常用的压路机按其作用力的不同可分为：静力式滚碾光钢轮压路机，轮胎式压路机，震动压路机，振荡压路机动以及特殊用途的异型轮压路机。
静压式光轮压路机灵活性好，压实颗粒较大的土培效果最好，能充分发挥静压力的压碎作用。
但钢轮对于颗粒状塑性土壤的压实效果差，同时由于钢轮在压碎上层土块后，对下层土的压实作用减小。
因而静压式光轮压路机在钢轮前面会产生塑性波，而钢轮后面的土向上弹起。
为了解决压实逆性土问题，人们又开发出轮胎式压路机，由于轮胎对地面有揉搓作用，而使逆性土得到有效压实。
轮胎与钢轮不同，工作状况比较复杂，因为轮胎是柔性的，并且当轮胎气压降低时，与地面接触的椭圆形的压力减小，因而也降低压实效果。
在压实某些粘性土需要用静压作用凸块碾或羊足碾。
典型的凸块式压路机有自行式和拖式，凸块轮对土有揉搓作用。
由于凸块切入土层，能在各方面对土施加作用力。
钢轮外园面不接触土表面，全部负荷通过凸块较小的面积以很高的压力传给土壤。
震动压路机是通过连续高速冲击对路面加以动力达到压实土壤。
震动压路机的成功之处在于能压实多种类型的土，而且比传统压实方法压实厚度更大，压实更快、更经济。
震荡压路机是通过震荡轮在被压材料上施加一水平方向交变激振力，同时又依靠轮体的静压作用，使轮体不脱离地面以便使作用力更有效地传递给被压实材料，使被压材料达到更好的压实效果。
2现代压实机械的技术特征2.1马力强劲：现代压路机的动力绝大部分是以柴油机为动力，由于柴油机具备较强的外特性曲线，适应外界载荷变化能力强而得到广泛应用。
浅谈公路施工振动压路机压实技术
浅谈公路施工振动压路机压实技术摘要：近年来，公路工程建设也得到了积极发展，提出了公路工程的质量。
公路工程建设是人民旅游和国民经济运行的基础。
在公路工程的修建过程中，机床路基压实工作是其中非常重要的环节，对保证公路整体的平整程度和支撑性有着重要作用。
以奈白高速公路工程作为研究案例，结合工程的实际开展状况，对机床路基压实施工展开分析和研究，提出振动压路机的压实技术操作方法，保证公路工程的整体平整程度以及施工质量。
关键词：公路施工；振动压路机；压实技术中图分类号：U987.3 文献标识码：A公路是我国交通运输的重要载体。
它在公路建设中仍具有重要的作用。
确保道路质量，保障人员安全，减少事故发生的概率，有利于公路建设的发展和稳定运行。
因此，如何保证公路施工质量是一个需要特别注意的问题，不能留下路基的施工质量。
只有环节保证了施工质量，才能保证整个道路施工的质量。
路基施工是最重要的环节。
因此，有必要探索实施的重要组成部分的实施。
1影响路基路面压实的因素1.1自然环境因素路基路面施工是公路建设的基础。
路基压实是使路基路面结构更加稳定，进一步保证路面质量的辅助手段。
因此，影响压实程度的因素非常关键，自然环境就是其中之一。
我们都知道地基是地面的一部分，地面是土壤，土壤不可避免地有水。
针对这一客观现象，在实际的测试过程中，一般技术人员习惯于在任何时候设立一个观测站进行测试。
主要原因是土壤含水量会在一定程度上改变土壤的密度。
土壤松散，硬度不断变化，不利于控制，影响压实作业。
即使是实时监测土壤湿度也会影响压力。
真正的工作质量。
压实作业最终不利于路基的施工，质量得不到保证。
因此，只有实时监测可以促进水含量的观测，并达到稳定的压实指数[1]。
1.2技术设备因素另外，影响路基和路面紧凑度的最重要因素是技术设备问题，这也是最关键的因素。
合理使用机械是压实的关键。
在实践中，压实非常重要，因为规定了机械要求。
不同的加权项目使用不同尺寸的机器。
探讨振动压路机的压实施工参数对路基压实度的影响因素
探讨振动压路机的压实施工参数对路基压实度的影响因素【摘要】振幅、频率及速度是振动压路机路基压实施工时的主要控制参数，因此它们三个参数选取的好坏将直接影响路基的压实质量。
为了研究此三个参数在不同水平对压实度的影响，本文设计了以的振动压路机为压实设备，黄土为压实材料，压实度为指标的三因素三水平的正交试验。
试验结果表明：各因素不同水平下，压实度随碾压遍数的增加而增大，但增长速率不同；振幅对压实度影响最大，其次是碾压速度，而振动频率对压实度影响较小。
试验确定的最佳施工参数为振幅2.0mm，频率30Hz，速度2.4km/h。
【关键词】振幅频率；速度；压实度0.引言在公路机械化施工中，压实机械主要是指振动压路机。
振动压路机主要用在公路、铁路、机场、港口建筑等工程中，用来压实各种土壤、碎石料、各种沥青混凝土等。
而对于路基压实，国内大多采用单钢轮振动压路机。
2010年，我国共销售压路机25581台，其中单钢轮振动压路机的销售总量将近压路机销售总量的70%.本文将主要以单钢轮振动压路机为主进行分析。
1.振动压路机压实施工参数的正交试验方案设计1.1试验设备试验在国内某大型土槽试验场进行。
振动压实设备选用自行设计的振动压路机模型，其主要参数为：频率28～33Hz，振幅1.8～2.1mm，压实时速度范围大概在2.4～3km/h。
试验的过程中，需要对压实材料进行击实试验，以确定其最佳含水量及最大干密度；对压实后的材料应用环刀法检测压实度，因此本试验的其他设备如下表1。
表1试验用其他设备1.2试验材料试验用土为黄土（见图1），土质均匀，结构较致密,存在少量虫孔及植物根茎孔洞。
按照《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)对试验用黄土做重型击实试验，确定其最大干密度及最佳含水量。
试验取8组数据，通过EXCEL软件中的数据分析工具，采用最小二乘法对这些数据进行处理，求得曲线拟合方程如下：ρd=-0.0002ω5+0.0102ω5－0.2687ω4+3.74350ω3－28.979ω2+118.25ω－196.97相关系数R=0.996，接近于1，曲线拟合较精确。
凸块压路机的作用
凸块压路机的作用
凸块压路机是压实机械的一种，主要用于对土壤、沥青等材料进行压实作业。
这种机械利用凸块的工作面来对材料施加压力，从而使其变得更加密实。
具体来说，凸块压路机的作用如下：
1. 增强土壤的承载能力：通过凸块压路机的压实作业，土壤变得更加密实，从而增强了土壤的承载能力，使地基更加稳固。
2. 减少沉降：在道路建设中，通过凸块压路机对路面进行压实，可以减少日后使用中可能出现的沉降现象。
3. 排除水分：凸块压路机在压实过程中，有助于排除土壤中的水分，减少土壤中的含水量，防止因水分过多而影响地基的稳定性。
4. 提高工作效率：凸块压路机可以大幅度提高压实作业的效率，缩短工期，降低工程成本。
需要注意的是，在使用凸块压路机时，应选择合适的机型和参数，并严格按照操作规程进行作业，以保证压实效果和作业安全。
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关于压路机的凸块发展及压实问题的探讨
【摘要】压路机起步压痕的重要性日渐凸显，传统的低速平稳启动压路机的方式已不能满足要求，振动压路机起步控制应增加振动轮转速和振动块转速的协调控制，保持单位长度内振动冲击压实次数的恒定，获得平整均一的压实表面。
【关键词】压路机；压实；压痕；凸块
路面平整度对于道路驾乘质虽和服务寿命具有重要意义影响路面平整度的因素主要有基层的平整度、摊铺从准的精度、路面材料的均匀性、路面材料摊铺的平整度以及压实上艺参数等。
一直以来，只有摊铺平整度(包括基层的摊铺平整度)被认为是影响路面平整度的关键因素而被重点研究。
压路机压实参数对路面平整度的影响虽已引起部分关注。
但对其影响机理的研究未进一步深人。
施工中只是简单通过缓慢平稳启动压路机来提高路面平整度，未能从根本上予以消除。
因此，有必要对压路机压实参数对路面平整度影响的机理进行研究。
一、压路机凸块的发展变化
压轮形式的另一种变化表现在凸块振动压路机上，凸块振动压路机主要用于压实粘性大且含水量较高的土壤，为避免在压实过程中出现“弹簧”现象，振动轮的凸块首先挤入连成一起的“橡皮土”内，“橡皮土”被分割在若干个独立的区域内，并使其失去弹性。
由于激振力分布在与地面接触的凸块上，凸块下方被压实的土壤可获得较大的压实度。
以往振动轮的凸块都是平行交替布置的，近年国外压路机在凸块的高度和布置上出现了几种新的形式。
日本酒井公司研制的SV505T凸块式振动压路机，凸块排列方向与水平轴线成一定角度，这种布置方式提高了压路机在崎岖不平道路上的通过能力，并且它的双轮驱动方式也减少了压实过程中的波浪现象。
为改善行走的平稳性，美国Caterpiller公司开发的500E凸块式振动压路机，凸块呈人字形排列。
在水泥路面维修时，一种观点是将旧的水泥路面作为碎石稳定层，在上层再铺上一层沥青混凝土面层。
为了阻止水泥混凝土板块反射裂缝，须将水泥板块破碎为若干个小的板块。
同时要把水泥板块表层砸成稳定碎石级配层。
为了满足这种要求，德国BOMAG公司开发了BW213单轮驱动的凸块式振动压路机，凸块成呈“Z”字形排列。
日本小松公司新近开发了一种新型压路机———履带式振动压路机，在砂性土壤中这种模型压路机与两路压路机进行了压实对比试验。
试验表明，履带式振动压路机表现了较大的沉陷量，并且沿深度方向分布的干密度也大于压路机的相应指标，由于压实能量的区别，由履带压路机产生的位于土壤中层的最大法向应力要大于压路机的相应指标。
因此，使用履带压路机压实，可以使中层及底层的土壤得到更高的压实度。
此外，加拿大Halim教授发明的AMIR压实设备，利用裹在压路机两滚轮上的橡胶履带对热沥青混合料进行碾压，压轮形状类似三角
形，其橡胶的搓揉作用取得了较好压实效果。
二、振动压路机起步压痕产生的原因
1、振动压路机压实力分析
以双钢轮振动压路机为例，振动压路机的振动轮由外部钢轮和内部振动块组成。
通常振动轮的转动由一组串联的液压马达驱动，振动块的转动由另一组并联的液压马达驱动。
在振动压实作业过程中，被压实材料承受的压力p为压路机静压力p1和振动块动压力pd之和。
压路机振动轮静压力计算公式为：
（1）
压路机振动轮动压力计算公式：
（2）
式中：md为振动轮的静态附着质量;mn为偏心块的质量，rn一为偏心块的偏心距；为偏心块转动的角速度,g为重力加速度。
静压力由压路机自身重量产生,压实过程中仅会随燃油和水的消耗发生微小变化几，动压力山振动块的旋转产生变化规律如同正弦函数,动压力的作用使得振动压路机的压实效果数倍于相同吨位的静压压路机。
2、单位长度内振动冲击压实次数
振动压实作业过程中，单位长度内振动轮的冲击压实次数越多，路面材料压缩量越大；反之路面材料压缩横越小。
这种现象在路而材料松散时差别尤为明显。
单位长度内振动轮的冲击压实次数计算公式：
（3）
式中：f为振动轮振动频率；v为压路机行走速度；rd为振动轮驱动半径；d 为振功轮转速；为地面沿转系数。
从式(3)可以看出，影响单位长度内冲击从实次数的主要因素包括：振动块的旋转速度、振动轮的旋转速度、振动轮相对于地面的滑转率、振动压路机行走
速度。
在这些影响因索中.振动块的旋转速度、振动轮的旋转速度容易实现自动控制，只有振动轮相对于地面的滑转率难以检测，且变化频繁、不可预测.无法实现自动控制。
因此，减小压路机的滑转率或保持滑转率的恒定是确保单位长度内冲击压实实次数恒定的重要措施。
在稳定压实过程中，单位长度内振动轮的冲击压实次数恒定，由于振动频率高，压实后的路面不会出现明显压痕；而作稳定压实过程中，单位长度内振动轮的冲击压实次数不等，引起路而材料压缩量不等，导致碾压后的路而出现压痕，且这些压痕在后续压实过程中难以消除
3、压路机起步速度
压路机行走系统是通过液压马达驱动振动轮，由振动轮与路面之问的相互作用力驱动压路机行走与加速的。
稳定行走过程中，工作阻力稳定，滑转率稳定，行走速度稳定。
起步加速过程中，由于压路机惯量大，需要较大的启动力矩。
压路机相对于地面的滑转率增大，导致单位长度振动冲击压实次数增加，容易产生起步压痕。
特别是振动启动先于行走启动时，在起步位置会产生较深的压痕，工程施工中一般采用“先缓慢平稳启动，再振动启动”的方法，避兔起步压痕减速过程中压路机需要较大的制动扭矩，容易产生滑移。
单位长度振动冲击压实次数减少，也会影响路面压实平整度。
影响效果与起步时相反。
特别是行走停止先于振动停止时，容易在停车位置产生较深的压痕。
因而，工程施工中一般采用“先停止振动，再停止行走”的方法避免停车压痕。
由于振动块的激振力变化如同正弦函数，在压实路面材料的同时，也会作用在振动轮上，影响振动压路机的附着质量。
振动压路机的动态附着质量计算公式为：
（4）
式中：md1、md2为前、后振动轮的附着质量，mn1，mn2为前、后偏心块的质量；n1、n2为前、后振动轮的起振相位角。
地面能够提供的牵引力计算公式为：
式中：为地面附着系数；f为地面摩擦系数
从式〔4〕中可以看出，振动轮的振动相位对振动压路机附着质量的波动具有重要影响。
地面能够提供的最大牵引力与振动块转速及前后振动块的相位角之差密切相关，且是动态变化的，难以确定地面能够提供的压路机最大稳定起步加
速度。
压路机启动加速过快，容易导致振动轮的滑转。
其结果是局部冲击压实次数过多，造成路面压痕。
三、振动压路机起步压痕消除方法
目前，压路机的起振一般采用开关量控制，控制信号由操作人员手动给出或是通过检测压路机振动轮转速信号联动。
振动系统惯量较小，一般先于压路机达到稳定转速状态，造成振动压路机起步加速过程中产生压痕。
要从根本上消除振动压路机的起步压痕，需要解决以下问题。
（1）确定压路机的最大无滑转启动加速度。
在确定了压路机的最大无滑转启动加速度后，压路机以低于该值的加速度起步。
根据振动轮转速计算的压路机行走速度即可满足要求。
（2）振动块转速和振动轮转速的等比例控制。
引人自动控制技术，通过检测压路机振动轮的转速和振动块的转速，调节行走液压泵和振动液压泵的排量。
保证振动块转速和振动轮转速比例恒定。
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