广州大学城规划概念
广州大学城中心区城市设计深化及控制性详细规划文本
广州大学城中心区城市设计深化及控制性详细规划文本第一部分前期策划及项目建议第二部分城市设计第三部分练溪展览中心及珠江国际影视文化中心设计研究1第一部分前期策划及项目建议1. 项目背景2001年3月2日广州市委常委会议讨论通过将新造小谷围岛及其南岸地区作为广州大学城选址。
2001年12月24日省政府9届48次省长办公会议批准了《广州大学城发展规划》，并成立广东省广州市大学城领导小组负责组织推进大学城建设工作。
2003年1月15日广州大学城中心区国际咨询发布会在广州市规划局举行。
应邀参加的咨询单位包括英国罗杰斯事务所，美国SASAKI公司+华南理工大学建筑学院，美国SBA公司+ASG公司。
2003年4月29日广州大学城中心区国际咨询委员会组织专家对上述三家公司的提交的设计方案进行评审。
根据专家意见，广州市城市规划局决定由美国SASAKI公司+华南理工大学建筑学院对中心区综合发展区及会展与文化共享区进行城市设计深化及控制性详细规划工作。
2. 人口分析预测根据大学城发展规划，广州大学城的规划范围约45平方公里，人口将达到30万，已经达到中等城市的规模，必须具备城市的各种基本功能。
在大学城中心区的规划中一个重要的问题就是人口数量与构成，中心区的公共设施和文化设施的内容及数量、交通运输、道路等级及指标、市政公共设施的组成及能力、住宅建设的规模与速度、建筑类型的选定及城市的布局都直接受其影响。
大学城是一个具有特殊功能的城，其人口状态具有其鲜明的特点。
大学城中心区的作为大学城中城市性最强的部分，它既不同于周边组团的大学校区，有不同于普通城镇。
2.1 大学城人口现状：大学城范围内现状一村镇人口为主，详见下表2随着大学城范围内的土地收归国有，和大学城的开发建设，当地的城市化进程极大加速，人口的数量、结构必然迅速变化。
2.2 人口构成与大学城的特点以教育产业、高科技产业、第三产业为主，主要用地功能为院校校舍用地、高科技产业园用地、公共设施用地、对外交通用地及公共绿地，人流、信息流巨大，物流相对较小。
广州大学城绿地规划说明书
广州大学城（小谷围岛）城市绿地系统规划说明书第一章区位与概况一、概况本次规划设计的地块位于小谷围岛，为整个大学城校区，面积大约15平方公里。
规划地块四面环水，岛上人口密度低，主要为耕地与林地。
二、地理区位及用地规模广州大学城位于番禺区最北部，西邻洛溪岛、北邻生物岛、东邻长洲岛。
与琶洲岛举目相望，规划研究范围约15平方公里。
距广州市中心约17公里，距市桥约13公里，距广州新城约17公里。
大学城的区位条件具有以下优势：1、广州城市空间发展关系上，广州大学城选址正好位于广州的南拓轴上和都会区中，有利于实现良好的城市功能互动，提高广州城市建设的综合效益。
2、广州产业空间发展关系上，广州大学城位于以ＩＴ产业为特色的广州新兴产业轴上，通过轴上的产业实体互动，形成“学、研、产”一体化的城市创新基地，有利于知识创新、产业创新和科技创新，提高广州市的综合竞争力。
3、交通区位上，广州大学城位于“广州高速公路交通、轨道交通、普通道路交通、宽带网络信息交通”四位一体的城市交通网络体系中，大学城的多元交通需求可以得到最大程度的满足。
4、文化区位上，广州大学城附近既有以黄埔军校为代表的近代史迹文化，又有以余荫山房和宝墨园为代表的传统与现代岭南园林文化，还有以琶洲国际会展中心和广州生物岛为标志的现代岭南生态文化，更有广州各高校的校园文化，周边地区浓郁的文化氛围有利于广州大学城校园文化的建设。
5、广州旅游网络体系中，广州大学城正好处在“三线一中心”的东南水乡旅游线上，校园文化与旅游的结合将使广州大学城成为广州旅游的一个新亮点。
三、自然条件3.1、地形地貌广州小谷围岛四周环水，以低丘陵冲击平原为主。
基地内有众多山丘，最高处40~45M，一般20~25M，较低15~20M。
另有水塘、河涌多条，许多已连成带片。
3.2、地震区划根据最新国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306－2001），小谷围岛地震动峰值加速度为0.1，地震的反应谱特征周期为0.65s。
广州中医药大学介绍
第一商店 及医务所 第二商店
1784 1404
0 0
3 3
43497
930
9
二、我校大学城校区
（三）主要建筑
名称
总建筑面积 （m2）
架空层 面积（m2）
层 数
医科楼 医科楼
36822
2510
6
二、我校大学城校区
（三）主要建筑
名称 总建筑面积（m2） 架空层面积（m2） 层数
针灸楼
14932
0
5
二、我校大学城校区
（三）主要建筑
名称
总建筑面积 （m2）
架空层 面积（m2）
广州中医药大学
一、广州大学城
位于番禺区新造镇小谷围岛
及其南岸地区，规划范围约 43.3
平方公里，规划人口为 35 万～ 40 万人，其中学生人数约 18 万～ 20 万人，教师及员工 1.5 万～ 5 万人。 首期建设小谷围岛。该岛毗邻生物岛，东与长洲岛相连， 西面为洛溪岛，面积约18平方公里。 小谷围岛最西面一小部分为广东科学城用地，其余全部
二、我校大学城校区
我校大学城校区分教学区和生活区。
总占地面积：70万平方米（1050亩）
建筑单体数：40个 总建筑面积：499072平方米
其中：地上面积471508平方米
其中：首层架空面积29578平方米 其中：教学区架空面积13979平方米
生活区架空面积15599平方米
除架空外面积441930平方米 地下室面积27564平方米（均在教学区）
（三）主要建筑
名称 总建筑面积（m2） 架空层面积（m2） 层数
图学城校区
（三）主要建筑
名称
总建筑面积 （m2）
架空层 面积（m2）
我国科教用地交通发展状况调查讨论——以广州大学城为例
社科文化我国科教用地交通发展状况调查讨论——以广州大学城为例唐苇如（华南师范大学 法学院，广东，广州 510000）摘 要：本文探究广州大学城作为科教用地的交通发展状况，探微广州大学城居民对其所在科教用地交通的满意度及其交通需求。
调查分析发现，近年来广州大学城的交通取得了显著进步，发展势头良好，大学城居民对广州大学城的交通现状较为满意，但与此同时，其在校际通行、细节布局等方面也存在提升空间。
结合实地调研与理论研究，本文提出定期观察、评估交通使用状况，建立反馈机制、借鉴其他地区大学城的布局，灵活调整交通现状、深化以人为本的规划理念，建设人性化的大学城等对策，以期对优化广州大学城交通状况提供参考，并对全国范围内科教用地的交通完善提供借鉴。
关键词：交通；广州大学城；科教用地引言据不完全统计，中国目前已有和在建的大学城达100多个。
其中广州大学城是华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，是学、研、产一体化发展的国家一流大学园区。
广州大学城规划采用TOD（Transit-Oriented Development，以公共交通为发展导向）发展理念、组团生长结构理念、网络组织功能理念、生态优先设计理念、“数字化”虚拟城市概念，构建以生态公园为软核心，由“校区——组团——城”三个空间层次叠置组成的梅花形大学园区。
广州大学城从建立以来，在交通运输方面经历了船运、摩托、公交、自行车、地铁、共享汽车的发展历程，现在已经建立起较为完备的交通运输体系，在交通建设方面取得了巨大的成就。
现今大学城居民的出行方式呈现多元、新颖的特征，交通方式更加多样。
大学城区域主要由各个高等院校组团而成，人员流动类型主要有最为频繁的校内流动、较少的校际流动和潮汐性明显的大学城区域内与区域外流动。
另外大学城作为功能相对单一的区划，与外界交流的需求强烈。
大学城与城市的其它功能区划不同，它是一块以科教为主的功能区划，居民以师生为主，因此，大学城人口活动潮汐现象明显，人们出行以步行为主，且与外界交流密切。
广州大学城华南理工大学新校区规划设计
华南理工大学建筑设计研究院大学城设计团队
The Ar c hi t e ct u r e Des i gn a nd Re s ea r c h I ns t i t ut e of
t ；ua ngz ho u Un i Ve r s i t y Ci t y Des i gn Tea m
Sout h Chi na
潺．，
由 教学 楼 看院 系楼 群 全景
项目概况
项 目地 点 ：广 州小 谷 囤岛 设计时间：20 03年 竣工时问：200 6年 占 地面积 ： 81 8 ha t 筑面积：43 1 hm2 硪 且设 计 人 员： 何 镜堂 、 郭 卫宏 、 倪 阳、 李 缔硅 、 郑 少鹕
涂 慧君 、 蒋涛 、 蒋邢 辉 、丘 建 发． 邓 孟仁 涂劲鹏等
Un i ve r s i t y of
Te c hnol ogy
71
3规划结构分析圈
■☆ - = ， 、 、厂 — — — — —— 一
2 总平面囝
校门 辩技 产业 楼 基础 实验 楼
院系 楼 行政 楼 国书 馆
院系 楼 会议 中 心 院系 楼
公 共教 学楼 体育 馆 学生 活 动中心
专家 招待 所 国际交流中·C
基地内自 然环境优越， 毙势托高南摄， 最竣起 伏．绿树 成荫，程用地j E面 梅两廛绿化褴被 良好髓 国然；承系发这，莽与臻汪承遣联系蜜觏；在漂毒搴 藩串奋一 璧其蠢绦绪侨鏊的 寰镯稻许多葺警 蹉上鳃 吉树。在设计 中。始何爨灏鳃黼规划的 揩蹲思怨i 妇姆莘j j 黛艨生态环境，因懋铡褒，会瑾安爱}魏麓势 嚣，缝缓 交逶，营遣校嚣嚣 黻空溺蓉统；翔 缚延续 l 嚣桉隧的历史文黼，延续原甥她的蕊史记忆，这些 阐麒戏为了规期竣计中需要耋煎考虑的阚题。
广州大学城规划概念
广州大学城规划概念一、总体规划目标：1、面向未来，积极应对知识经济时代的挑战，创造崭新的高等教育模式。
2、面向世界，有机融合世界多元文化与岭南本土文化，塑造具有国际知名度与国际影响力的高教环境。
3、面向现代化，完善城市中央智力区的高教、科研、科技生产、孵化（大学城小谷围岛中心区地块拟提高建设开发强度，按照规划，该地块将用于建设大学城数字家庭孵化基地，从事新一代电视产品的研发。
上述调整将在本周五接受广州市规划委员会审议）、文化、商务、居住、服务、休闲、旅游等多功能综合整体环境。
4、塑造高品位的艺术景观环境，营造充满活力和魅力的高等教育场所和优异的成长空间，树立可持续发展的典范。
二、总体规划原则1、空间开放化妥善处理各品牌大学的相对独立性与空间开放性的关系，以开放型的校园环境促进各学科间的交流、大学城与城市的交流、大学城与与市民的的交流，从而带动地区文化和经济跃升，提高竞争力。
2、资源共享化运用崭新的空间组织模式，设置不同共享程度的共享体系，本着“互利、自愿、利于学科交流”的原则，提高教学、咨询、居住、绿化等各类资源的共享程度和利用率，优势互补，极大地减少重复建设。
3、建设弹性化充分考虑引入大学自身特点和自主性，运用“刚性结构”和“柔性结构”的概念，在保证总体规划骨架的前提下，提供多种弹性发展空间和用地组织方式，满足不同类型引入大学对用地和空间的要求。
4、服务社会化净化传统高校的功能组织，突出高校的教育、科研、研发等功能，强调高校后勤社会化，服务社会化。
5、环境生态化尊重基地自然生态和景观特色，运用复合生态学理论，实现人与自然、区域与城市的和谐共生。
6、结构秩序化以规整有序的空间网络确定道路结构及绿色走廊，建立大学城结构的整体空间格局。
7、管理整体化设立广州大学城“高教特区”，实行整体统一的管理，确保大学城的高效运行。
8、设施智能化迎接E时代的挑战，以国际化标准的电子信息和网络系统满足大学城内部活动和远程服务的各项要求。
广州大学城概念规划
广州大学城概念规划（四方案图文对比）广州大学城概念规划咨询技术文件(摘要)第一条规划研究原则1．本次规划研究应紧密结合广州市的社会、经济状况（尤其是产业发展状况），探讨广州大学城在未来发展中所面临的问题与挑战并确定相应的发展策略。
2．本次规划研究应面向新世纪，立足高起点、高标准，体现当今世界教育科技的发展趋势，体现为大学服务的良好社会功能。
3．大学城作为一个教育园区既要具有相对独立完整性，又要与城市总体发展相协调，体现大学园区的开放性及对城市发展的辐射带动作用。
4．大学城的总体布局要有利于学科交叉、优势互补、资源共享，有利于提高教学科研水平和高质量人才培养，同时要适应高校深化改革和高教事业可持续发展的要求，留有充分的发展空间，适应分期开发的需要。
5．大学城总体布局要处理好资源共享、后勤社会化与各校区相对独立完整之间的关系。
做到既有利于资源的集约、高效利用，又使大学城内的各个大学校区相对独立完整。
6．大学城要从营造高效的生态环境的角度出发，充分尊重基地的自然环境，组织多层次的、有机的生态系统。
7．本次规划应深化大学城的文化内涵，在继承广州传统地域文化的基础上力图有新的拓展、新的文化价值取向，使之成为广州文化建设的新标志。
第二条规划研究条件1．广州大学城现状东南部用地为生态农业保护区，北部为国际生物岛，西南侧为南村工业园用地（调整为研发生产基地）。
大学城总体布局应充分考虑它们与大学城之间的优势互补关系，并通过本次规划研究界定大学城的建设用地范围和规模。
2．广州大学城用地范围内包含新造、南村两镇建成区及数条自然村。
本次规划应对村镇在大学城内的布局进行研究，提出它们或搬迁、或合并、或保留等措施，并应考虑与新造、南村的社会经济发展相结合，走可持续发展的道路。
3．大学城用地范围内已确定的道路为：东侧京珠高速公路（红线80M，线型已定），西侧规划快速路（走向定，座标未定），南侧金山大道（红线60M，已建成）及金山大道延长线（红线60M，走向定，座标未定）。
广州大学城规划咨询及发展规划综述
四 家 单 位 参 加 广 Ｊｌ 学 域 概 念 规 ＋大 划 咨 谢 Ｉ 在 四 家 咨 询方 寨 的 作 基 础 上 ． 充分 吸 取 研 讨 会 和 占大 学 的 意 见 ， 广 州 市 城 市 规 划 病翩 研 究 中 心 完 成 厂 《 州 大 学 ｌ 发 广 藏
２． 同 济 大 学 建 筑 城 规 学 院 可 案 ２
【 键 词 】 大 学城 ；发 展 规 划： 关
广 州 青
２ 四家 咨 询 方 案 简 介
ＴＨＥ Ｃ ０Ｎ Ｓ Ｉ ＥＲ Ａ ＴＩ Ｎ ＦＯ Ｒ ＴＨ Ｅ Ｄ Ｏ Ｄ ＥＶ ＥＬｏ ＰＭ ＥＮＴ Ｐ Ｌ Ｎ ＮＩ Ａ ＮＧ ０ Ｆ ＴＨ Ｅ Ｇ Ｕ Ａ ＮＧ Ｚ Ｈｏ Ｕ Ｕ Ｎ Ｉ ＥＲＳ Ｉ Ｖ ＴＹ
广 州市城 市规划编制 研 究中 心 广 州大学 城 发展规划 编制 工 作组
【 要 】 厂 州 大 学城 发 展 现 划 ， 摘
综 合 了 咨 询 万 章 及 研 讨 舍 选 成 的 共 幔 ， 深 化 和 落 宴 了 《 州 城 市 厂 建 设 喜悼 战 略 概 舍规 划 纲 要 》 对 厂 州 大 学 城 的 功 能 及 发 展 目 标 等 的 要 求 以 寻 求 蔓 学 城 的 地 划 、 建 设 和 发 展 模 式 ， 促 进 大 学 城 与 厂 ｆ 市 经 济 、 社 击 、 环 境 的 协 城 调 发 展 ， 为政 府 主 导 启 动 大 学城 的 建 设 提 供 决 篡 建
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（ 溉 见 图
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２ 中 国城 市 规 划 设 计 研 完院 ｌ 百 案
谚 方 案 研 究 ｒ大 学 城 的 建 设 和 运 作 机 制 ， 并 进 行 ｒ土 地 投 资 和 啦 益的 估 算
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广州大学城规划概念一、总体规划目标：1、面向未来，积极应对知识经济时代的挑战，创造崭新的高等教育模式。
2、面向世界，有机融合世界多元文化与岭南本土文化，塑造具有国际知名度与国际影响力的高教环境。
3、面向现代化，完善城市中央智力区的高教、科研、科技生产、孵化（大学城小谷围岛中心区地块拟提高建设开发强度，按照规划，该地块将用于建设大学城数字家庭孵化基地，从事新一代电视产品的研发。
上述调整将在本周五接受广州市规划委员会审议）、文化、商务、居住、服务、休闲、旅游等多功能综合整体环境。
4、塑造高品位的艺术景观环境，营造充满活力和魅力的高等教育场所和优异的成长空间，树立可持续发展的典范。
二、总体规划原则1、空间开放化妥善处理各品牌大学的相对独立性与空间开放性的关系，以开放型的校园环境促进各学科间的交流、大学城与城市的交流、大学城与与市民的的交流，从而带动地区文化和经济跃升，提高竞争力。
2、资源共享化运用崭新的空间组织模式，设置不同共享程度的共享体系，本着“互利、自愿、利于学科交流”的原则，提高教学、咨询、居住、绿化等各类资源的共享程度和利用率，优势互补，极大地减少重复建设。
3、建设弹性化充分考虑引入大学自身特点和自主性，运用“刚性结构”和“柔性结构”的概念，在保证总体规划骨架的前提下，提供多种弹性发展空间和用地组织方式，满足不同类型引入大学对用地和空间的要求。
4、服务社会化净化传统高校的功能组织，突出高校的教育、科研、研发等功能，强调高校后勤社会化，服务社会化。
5、环境生态化尊重基地自然生态和景观特色，运用复合生态学理论，实现人与自然、区域与城市的和谐共生。
6、结构秩序化以规整有序的空间网络确定道路结构及绿色走廊，建立大学城结构的整体空间格局。
7、管理整体化设立广州大学城“高教特区”，实行整体统一的管理，确保大学城的高效运行。
8、设施智能化迎接E时代的挑战，以国际化标准的电子信息和网络系统满足大学城内部活动和远程服务的各项要求。
9、风格多元化有机融合世界多元文化，营造具有不同地域特色、不同建筑风格的景观环境。
10、投资市场化提升大学产业化程度，明确政府、大学、企业在大学城建设中的角色和地位，拓宽投资渠道，通过各类政策引导，吸引更多大学和企业进驻大学城。
三、总体规划构思创意1、中国古城----大学“城”的总体意象借鉴中国古城的方格网布局原型，采用局部中轴对称格局，反映东方文化，并体现“城”的主题。
2、生态浮萍----相对分散、独立的组团结构荷花原产中国，以其与环境的良好共生关系为人们所识，更以其圣洁、优美的形象和深刻文化的内涵为世人所喜爱。
广州大学城总体规划概念借鉴荷花的生长形态，采用整体分散、局部集中的组团式建筑布局模式，仿佛绿色海洋中漂浮的朵朵莲花，与自然环境达成协调共生，最大限度地保护和发挥“绿心”的生态功能。
3、神经组织（Nervous System）----功能、结构、道路、管理等构成的网络结构作为地球上最为复杂的物质结构，人类神经系统的主要功能是接受和处理体内外各种感觉信息，调节和影响躯体和内脏的运动，维持机体内环境的相对稳定，发动和控制各种行为，司理学习、记忆、情绪、思维及语言等高级功能，中枢神经、外周神经、神经元、神经末梢在体内呈网络状分布，是信息感受、信息传导、信息交流最活跃的部位。
在广州大学城的总体规划概念中，我们借鉴神经系统的网络结构特点，从更普遍的意义上认识广州大学城作为城市的中央智力区和信息中枢系统的结构和功能，并力图以一种线形网络状的秩序形成清晰的整体空间框架，创造富有生命活力的内在功能组织。
4、航天器----腾飞的高科技象征含义总体规划形态暗合航天器的造型，中央的城市共享区暗喻太空仓，供大学城居民和城市市民使用，而两侧的校园区则仿佛两片展开的太阳能板，时刻为大学城提供能量和信息，赋予广州大学城一种高科技的内涵；并以一种腾飞的态势表达了广州大学城在新的世纪里展翅高飞的雄心。
四、总体规划概念考虑引入大学的不确定性，总体规划概念采用“刚性结构”和“柔性结构”相互结合的方式，积极主动地去适应广州大学城高教产业变化的要求。
“刚性结构”：是指规划布局中相对稳定的主干骨架，不随引入大学的变化而变化。
其内容主要包括主干道、区间干道、城市资源共享区、及中试生产区等。
“柔性结构”：是指随高教产业市场变化而灵活变化的弹性结构，内容包括各大学园区弹性用地、生活区、区内次干道等。
本规划从广州实际情况出发，结合地形，在规划目标和设计理念的指导下，提出一种框架性的空间结构模式，并在此基础上，发展出多种不同的大学组织和布局方案，以适应市场的不确定因素。
五、总体秩序格局采用格网和模数的整体化设计（Holistic Design）手法，以规整有序的道路系统网络将各功能单元有机连接，创造极富秩序感的空间韵律，同时保留的山体和曲线状绿色生态空间作为活跃要素穿插其中，反映现代社会“自由”和“规矩”对立统一的哲学理念。
六、大学校园区用地布局大学城的校园用地形成三级结构，即大学城大学园区大学二级学院。
大学园区由若干性质相似的几所大学构成，北区（小谷围地区）布置4个大学园区（其中包括西侧相对独立的国际大学园区），南区布置2个大学园区。
各园区内部的大学性质的确定应充分考虑相邻地区的现有功能和区位条件，如靠近官洲国际生物岛附近的园区性质建议应与生物主题结合，南区西南角生态农业保护区附近的大学园区则应优选农业、林业大学，并可把农业保护区作为其实验基地。
国际大学园区的组合采用“虚实结合”的手法，一方面吸引国际名校开设分校或办事机构，另一方面应发挥虚拟大学的远程教育功能。
大学园区建设提倡资源共享，规划中根据“互利、自愿、利于学科交流”的原则，建议将某些学术资源生活服务资源、体育运动资源、公共教育资源，如校级图书馆、餐厅、食堂、体育场馆等适当集中，形成相对集中的校际资源共享区，每一所大学均负责建设12处较大型的共享设施，在空间上开放。
空间布局着重考虑市场的不确定因素，采用“柔性结构”体系，提出了“带状”、“中心状”、“组团状”等不同的大学空间组织模式，以适应发展和变化。
七、共享资源分级结构大学城提供三种不同开放程度的共享资源，既保证资源的共享、减少投资、扩大交流、又保证各大学相对的独立、完整。
第一层次共享资源是指城市资源共享区；第二层次包括校际资源共享区；第三层次共享资源包括大学校园区内的二级学院区。
八、生活区共享设施结构大学城生活区采用产业化的方式解决各高校大部分教师和学生的居住及生活问题。
空间上采用组团式布局模式，根据服务单位，并分别配套公共设施和公共绿地。
学生公寓注重空间领域的围合，以促进学生之间的交往。
九、绿化与生态结构体系强化城市“绿心”的整体功能，在用地生态敏感性评价的基础上，采用开放式网络状、绿化生态系统，以“两心、两轴、四环、五廊、六核”的形式，形成绿网，创造景观生态的安全格局。
强化绿化空间组织功能，以各种形式的公共绿地为纽带来组织公共设施和生活设施，形成绿色城市户外游憩空间序列，实现人类“回归自然”的理想。
两心——严格控制大学城南北两区山林地及农业生态保护区，作为大学城内部两个片区“绿心”。
两轴——充分发挥南北两区中央珠江水道的生态功能作为“兰轴”，强调南北向城际功能主轴的绿化生态作用，作为“绿轴”。
四环——在南北两区结合，河道、公路防护带主干道及过境环状绿化，形成生态屏障。
五廊——结合水系及主导风向，设置五条绿化廊道遍向珠江，加强大学城与珠江的生态关联，形成拥抱珠江的整体态势，不仅导风散热，而且将人流引向江面，回归自然。
六核——在各主要功能单元内均布置组团公共绿地，形成六个“绿核”。
十、滨水岸线利用充分发挥大学城岸线漫长的优势，突出“岛”的意象，妥善处理岸线功能和景观的关系。
规划中，将人的活动引向江边，实现生活的生态化。
沿江结合功能组织分别设置文化设施带、绿化休闲带。
文化设施带内布置各类小型文化活动设施，为学生和教师提供滨江的文化活动场所；而绿化休闲带则提供散步、谈话、慢跑等各类休闲、健身活动场所。
结合滨江良好的环境，布置一处集中的大型体育设施区，安排大型体育场馆，供本地人员和城市居民使用，甚至可作为大学生运动会的主赛场；同时也可作为大学城沿江的标志性建筑，丰富沿江天际轮廓线。
同时，规划注重处理沿江重要的景观节点，如岛屿端部，既是良好的观景视点，又是外界视线注意的景观焦点。
另外，结合功能和交通，沿江设置若干码头，满足生活和校区之间的联系。
十一、内部交通组织方式大学城南北两区内部道路系统相对独立，各成体系，主干道通过跨江隧道（与地铁线路合并过江）紧密相连。
两区道路网均采用方格网+放射的形式，既保证地块的方正、交通的有序，又提供了极为便捷的人行联系和景观组织的完整。
大学城内部道路分级明确，各功能区之间通过主干道和区间干道彼此联系，各单元内部则利用次干道联系。
大学城内部提倡公交优先、自行车优先的政策，校际及生活联系均采用公交系统，其中小谷围岛建议结合校际资源共享带和各居住单元设置双向公交环行线路，方便教师、学生出行和交流；同时，道路设计均充分考虑自行车交通的特点。
“十字型”地铁结合主干道和城市资源共享带设置，吸引和方便更多的人员使用，同时利于交通疏散，地铁站点结合大型公共设施及生活居住区设置。
规划倡导人车分流模式。
在宏观层次，尽可能地将人车分流，设置环岛健身步道；在各功能单元中，则采用人车分流的模式，确保车行交通的顺畅、人行交通的安全。
十二、对外交通系统结构对外交通组织分为两个层次。
首先是充分利用过境高速公路与快速路，分别在大学城南北两区、东西两侧设置互通式立交与内部主干交通系统相连。
其次，内部主干道与周边城市功能区，如广州新城、官洲国际生物岛、长洲岛历史文化保护区、海珠区直接连系，形成次一级的城市干道网络。
另外，充分利用地铁四号线过境的优势，并考虑沿珠江南岸城市居住组团（如华南新城、雅居乐居住组团、星河湾居区等）的连续性，建议设置沿江地铁与广州经济开发区相连，加强大学城的辐射能力和科技产业的联系，并形成广州“一江多岸”的景观环境。
广州大学城简介：广州大学城定位为国家一流的大学园区，华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，学、研、产一体化发展的城市新区，面向21世纪适应市场经济体制和广州国际化区域中心城市地位、生态化和信息化的大学园区。
广州大学城规划范围约43.3平方公里，可容纳学生18万-20万人，总人口达35万-40万人(包括村镇人口)，相当于一个中等规模的城市，估计总投资规模将达到200亿-300亿元。
作为高层次人才培养基地、领先水平的科学研究基地和广州的文化胜地，广州大学城可以极大地推动广州市经济、科技和文化大发展。
现有人口10万左右，并在逐年增加中。