大连7·16油库火灾事故教训及防范
大连石化四次事故学习体会材料
事业部关于大连四次火灾事故的学习材料自2010年7月16日至2011年8月29日，中石油大连石化分公司共发生四起火灾爆炸事故。
8.29事故（2011年）一、事故经过2011年8月29日10时许，位于大连市甘井子区的中石油大连石化分公司储运车间875号柴油储运罐起火爆炸。
爆炸发生后，引发大火并伴有浓浓的黑烟。
由于着火的这个柴油罐存有800吨柴油，处于企业油品罐区内，周边遍布存储汽油、柴油、石油液化气、航空燃油的罐体，到13时20分左右，火灾基本被扑灭。
二、事故原因工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。
三、油品作业需注意事项油品在收发、运输、灌装过程中，油品分子之间、油品与其它物质之间的摩擦会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间调火（即静电放电），引起油品爆炸着火。
静电电压越高越容易放电，而电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关：灌油速度越快，摩擦越剧烈，产生的静电电压越高；空气越干燥，静电越不容易从空气中消除，电压越容易升高；油管出口与油面的距离越大，油品与空气摩擦越剧烈，油流对油面的搅动和冲击越厉害，电压就越高；管道内壁越粗糙，流经的弯头阀门越多，产生的静电电压越高；油品在运输中含有水分比不含水分产生的电压也要高；非金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更容易产生静电。
1、静电接地。
油品生产和储运设施、管道等必须进行有效静电接地，静电导体其接地电阻值不得大于4Ω。
对于船岸之间的静电连接要做到“一先一后”，即船靠好后先接静电接地线，船离泊时最后再拆静电接地线。
2、改善工艺操作条件。
在生产工艺的操作上，应控制油品处于流速范围内；应避免混入其他不相容的第二物相杂质，如水等；宜采用管道或部件；用软管作业时，要注意对软管的支撑和固定，防止滑动、摩擦产生静电；严禁向塑料容器里倒装轻质燃料油。
3、采用静电消除器。
进入码头前，必须先触摸入口处的静电释放器。
大连“7
大连“7·16”事故的思考根据国务院“7·16”事故调查组的认定，大连“7·16”事故造成的人员与财产损失严重。
1名作业人员失踪，消防战士1名在救火中牺牲。
管线烧毁了，泵房烧毁了，就连参加救援的价值800多万的消防车也烧毁了。
截至2010年11月，事故造成的直接经济损失约2．23亿元，救援费用8500万元，清理海洋环境污染费用超过11亿元。
型油库火灾扑救所需的用水量、泡沫量、消防力量和装备进行了科学估算，从而为编制合理的力量调集方案和火灾爆炸处置预案提供了科学依据。
1.研究对象的基本情况舟山市是我国重要的石油储备的基地之一。
据统计，全市已建三级以上油库30余个，储罐总容积约1200万立方米，在建油库总容积约492万立方米，规划拟建油库总容积2300万立方以上，全部建成后，全市石油储量将达到4000万立方米，其中岙山岛集兴中、国储、万向三大油库，现有储量796万立方米，全部建成后储量将达1500万立方米，该岛位于浙江省舟山本岛南部海域，北纬29.6度，东径122.1度，全岛总面积5.4平方公里，西与宁波北仑港隔海相望，地处我国沿海南北航线与长江水道“T”型交汇处，可直达国内各港口,距长江口约100海里。
也可溯江而上直抵长江上游，是海进江、江海联络、内地与沿海联络最便捷、最理想的通道。
距台中、长崎、釜山约500海里，位于远东国际经济区的中心地带。
岛内内10×104m3原油储罐有50个。
同时厂区拥有3000吨-30万吨级油码头5座，集储存原油、柴油、汽油、航煤、燃料油等油品和石化产品功能于一体，能接卸和装运500吨至37.5万吨的油轮，年吞吐能力超过3100万吨，是目前国内最大的商用石油储运企业和油品保税库。
试验考虑了油库最不利情况下发生火灾，即选取了一个罐组的1个10×104m3立柱式外浮顶油罐，储存油品为原油，火灾危险性为甲B，该罐体的物理参数为：高度22m,直径为80m，罐壁周长约250m。
油库特大火灾事故案例分析
油库特大火灾事故案例分析一、事故案例2005年7月16日，中国大连庄河一石化公司的油库发生了一起特大规模的火灾事故。
据当地媒体报道，事故现场火光冲天，浓烟滚滚，燃烧了近16个小时才得以基本控制。
整个油库区域内的油罐液化气储罐相继爆炸，爆炸威力之大不仅炸碎了现场的钢筋水泥建筑，还影响了两公里外的居民区，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
这一次特大油库火灾事故在当时震惊了全国，并引起了社会各界的关注与讨论。
二、事故原因1. 设备老化事故发生的油库属于一石化公司的老旧设备，距离建成已有近30年的历史，油罐、管道等设施的老化程度较为严重。
在长期的使用过程中，由于设备维护保养不到位、更新换代不及时等原因，导致了设备老化速度加快，设备安全隐患增多。
2. 安全管理不到位据调查，一石化公司在日常的生产管理中存在安全管理不到位的问题。
对于油库设备的定期检查与维护保养工作，公司并未严格执行，导致了设备故障风险的大幅度提升。
同时，公司管理层对于员工的安全培训和教育力度不足，没有形成健全的安全防护制度，也是事故发生的重要原因之一。
3. 管理体系薄弱据相关报道，一石化公司的管理体系存在一定程度的薄弱之处，企业内部的监管体系不完善，导致了一些重要的管理环节缺失。
而这些缺失，正是导致了油库特大火灾事故发生的深层次原因。
三、事故影响1. 人员伤亡这次特大火灾事故共造成了35人死亡，196人受伤，其中有多名消防队员在扑救火灾时不幸遇难。
这一次特大火灾事故给灾区居民带来了巨大的生命安全和财产损失，也让全国人民再次深切感受到了火灾对人们生命财产带来的威胁。
2. 环境污染特大火灾事故导致了大量的油类和化学物质泄漏，不仅给事故现场周边的环境造成了巨大的污染，而且对附近居民的生活带来了极大的影响，其中还包括大量家畜的死亡。
这次特大火灾事故对环境的破坏之大让人们感受到了环境保护的重要性。
3. 经济损失特大火灾事故导致了巨大的经济损失，不仅包括了直接受灾的企业和民众，还包括了各种相关的资源浪费，比如灭火救援的人力物力资源等。
“7.16”大连中石油保税区油库火灾案例分析
Don't worry about it all day, you will never know.整合汇编简单易用（页眉可删）“7.16”大连中石油保税区油库火灾案例分析一、起火单位基本情况大连中石油国际储运有限公司保税区油库由中国联合石油有限责任公司和大连港合资建设，油库一、二期共设20个原油贮罐（17个10万m?储罐，3个5万m?储罐），总储量为185万m?。
该单位东侧为大连港罐区，总储量为132.45万m?（12个10万m?原油储罐和大小51个二甲苯等化学危险品储罐）；西北侧为大连商业储油公司原油储罐区，总储量140万m?（14个10万m?储罐）；北侧为即将建成并投入使用的国储油公司300万m?的原油储罐区（30个10万m?储罐）；南侧为在建LNG接收站和港区单位、办公用房及加油站等附属建筑。
整个大孤山半岛规划设计储量2000万m?。
二、起火简要经过及初期火灾处置情况7月15日15时45分，外籍宇宙宝石号油轮开始向原油库卸油。
20时许，上海祥诚公司人员开始利用卸油管道加注脱硫化氢剂，天津辉盛达公司人员负责现场指导。
16日13时，油轮停止卸油，开始扫舱作业。
上海祥诚公司和天津辉盛达公司现场人员在得知油轮停止卸油的情况下，继续将剩余的约22.6m? 脱硫化氢剂加入管道。
18时02分，靠近加注点东侧管道低点处发生爆炸，导致罐区阀组损坏、大量原油泄漏并引发大火。
2010年16日18时12分，大连支队消防调度指挥中心接到报警后，立即启动重大灾害事故应急预案，调集的全市执勤中队中所有高喷车、大功率泡沫车、重型水罐车等128台石化火灾专业作战车辆和相关社会联动单位相继赶到现场，全力扑火。
一是派出灭火攻坚组与单位技术人员一道，深入罐区关阀断料，利用工艺措施阻止油品进一步泄漏，防止火势进一步蔓延；二是组织14门车载炮和3门移动炮对着火罐、毗邻罐进行冷却抑爆；三是集中18支泡沫枪全力扑救管线、泵房、地面流淌火；四是在东侧、北侧、南侧和海港码头增设4道防线，防止火势扩大；五是调动远程供水、药剂补给、油料供应、器材补充、生活保障、装备抢修、医疗救护等战勤保障编队，作好灭大火、打恶仗的长期准备；六是启动重大灾害事故处置预案，迅速调集公安、卫生、环保等社会联动力量到场协助进行灾害处置工作，协调政府调集海事部门到场配合灭火。
大连中石油国际储运有限公司“7.16”特别重大输油管道爆炸火灾事故调查报告
大连中石油国际储运有限公司“7.16”特别重大输油管道爆炸火灾事故调查报告大连中石油国际储运有限公司“7.16”特别重大输油管道爆炸火灾事故调查报告2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市保税区的大连中石油国际储运有限公司（以下简称国际储运公司）原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。
导致部分原油、管道和设备烧损，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。
事故造成1名作业人员轻伤、1名失踪；在灭火过程中，1名消防战士牺牲、1名受重伤。
事故造成的直接财产损失为22330.19万元。
一、事故单位基本概况（一）事故单位概况。
国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司（80%股份）与大连港股份公司（20%股份）的合资企业，成立于2005年9月，注册资金1亿元人民币。
国际储运公司原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司负责。
国际储运公司原油罐区内建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区，储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。
（二）事故当天原油卸送情况。
事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司（中国石油控股的下属子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称辉盛达公司）负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司（以下简称祥诚公司）在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。
所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。
二、事故发生经过及救援情况（一）事故发生经过。
2010年5月26日，中油燃料油股份有限公司与中国联合石油有限责任公司（与中石油国际事业有限公司合署办公）签订了事故涉及原油的代理采购确认单。
在原油运抵大连港一周前，中油燃料油股份有限公司得知此批原油硫化氢含量高，需要进行脱硫化氢处理，于7月8日与天津辉盛达石化技术有限公司（以下简称天津辉盛达公司）签订协议，约定由天津辉盛达公司提供“脱硫化氢剂”，由上海祥诚商品检验技术服务有限公司（以下简称上海祥诚公司）负责加注作业。
“7.16”大连中石油保税区油库火灾案例分析
“7.16”大连中石油保税区油库火灾案例分析一、起火单位基本情况大连中石油国际储运有限公司保税区油库由中国联合石油有限责任公司和大连港合资建设，油库一、二期共设20个原油贮罐（17个10万m?储罐，3个5万m?储罐），总储量为185万m?。
该单位东侧为大连港罐区，总储量为132.45万m?（12个10万m?原油储罐和大小51个二甲苯等化学危险品储罐）；西北侧为大连商业储油公司原油储罐区，总储量140万m?（14个10万m?储罐）；北侧为即将建成并投入使用的国储油公司300万m?的原油储罐区（30个10万m?储罐）；南侧为在建LNG接收站和港区单位、办公用房及加油站等附属建筑。
整个大孤山半岛规划设计储量2000万m?。
二、起火简要经过及初期火灾处置情况7月15日15时45分，外籍“宇宙宝石”号油轮开始向原油库卸油。
20时许，上海祥诚公司人员开始利用卸油管道加注“脱硫化氢剂”，天津辉盛达公司人员负责现场指导。
16日13时，油轮停止卸油，开始扫舱作业。
上海祥诚公司和天津辉盛达公司现场人员在得知油轮停止卸油的情况下，继续将剩余的约22.6m? “脱硫化氢剂”加入管道。
18时02分，靠近加注点东侧管道低点处发生爆炸，导致罐区阀组损坏、大量原油泄漏并引发大火。
2010年16日18时12分，大连支队消防调度指挥中心接到报警后，立即启动重大灾害事故应急预案，调集的全市执勤中队中所有高喷车、大功率泡沫车、重型水罐车等128台石化火灾专业作战车辆和相关社会联动单位相继赶到现场，全力扑火。
一是派出灭火攻坚组与单位技术人员一道，深入罐区关阀断料，利用工艺措施阻止油品进一步泄漏，防止火势进一步蔓延；二是组织14门车载炮和3门移动炮对着火罐、毗邻罐进行冷却抑爆；三是集中18支泡沫枪全力扑救管线、泵房、地面流淌火；四是在东侧、北侧、南侧和海港码头增设4道防线，防止火势扩大；五是调动远程供水、药剂补给、油料供应、器材补充、生活保障、装备抢修、医疗救护等战勤保障编队，作好“灭大火、打恶仗”的长期准备；六是启动重大灾害事故处置预案，迅速调集公安、卫生、环保等社会联动力量到场协助进行灾害处置工作，协调政府调集海事部门到场配合灭火。
大连新港石油事故课件
06
未来防范措施建议
加强安全监管
建立完善的安全监管机制
提高应急响应能力
政府应加强对石油化工行业的安全监 管，制定严格的安全标准和监管制度 ，确保企业严格遵守。
加强应急预案的制定和演练，提高应 急响应速度和处理能力，确保在事故 发生时能够迅速有效地应对。
强化日常巡查和专项检查
加大对石油化工企业的日常巡查力度 ，定期开展专项检查，及时发现和整 改安全隐患。
01
02
03
04
输油管道爆炸起火
1000立方米油罐爆炸起火
附近10个10万立方米油罐受 威胁
大连市遭受严重污染
02
事故原因分析
直接原因
操作失误
在油罐注水过程中，操作员未能 准确执行操作规程，导致输油管 线破裂，大量原油泄漏。
设备故障
事故发生时，油罐区的自动控制 系统出现故障，未能及时报警或 采取紧急措施。
风险评估和预防措施
对生产过程中的各种风险进行全面、 细致的评估，找出潜在的安全隐患。
制定针对性的预防措施，如定期检查 设备、维护保养、更新安全设施等， 从源头上降低事故发生的可能性。
应急预案的制定与实施
根据风险评估结果，制定详细的应急预案，明确应急组织、 救援队伍、救援设备和救援程序。
对应急预案进行定期的演练和评估，确保预案的有效性和可 行性，并根据实际情况进行及时更新和完善。
03
事故后果及影响
对环境的影响
海洋污染
事故中泄漏的石油对海洋生态系统造成了严重污染，威胁海 洋生物的生存。
空气质量恶化
燃烧石油产生的烟雾对周边地区的空气质量造成严重影响， 增加了呼吸道疾病的风险。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2-大连石化两次火灾(安全经验分享)
安全经验分享
事故起因分析
此次发生火灾的生产新区1000万吨/年常减压蒸馏装置 在半个月前刚刚进行过检修，就是在这刚检修的设备上却 发生了闪爆引起此次火灾的发生。根据事故起因分析： 1、对事故发生点未进行安全隐患风险辨识，导致隐患 点没得到应该的的重视。 2、检修过程不严谨导致隐患处漏检，或检修后恢复不 到位，致使运行一段时间后法兰漏油。
中石油大连石化 “7.16”“8.29” 两起火灾事故情况介绍
安ห้องสมุดไป่ตู้经验分享
事故经过
事故一：
7月16日，中石油大连石化公司厂区内1000万吨常减 压蒸馏装置换热器发生泄漏并引起大火。
该常减压蒸馏装置是一座4层、高约15米的建筑，一 层是泵房，四层是空气冷却器，二、三层是换热器。引 发火灾的是其三层的换热器。参与调查的人士称“散热 器的法兰可能漏油了，在两次不大的闪爆后就着了”。
安全经验分享
火灾现场照片
7.16现场火势
远看火势
安全经验分享
火灾现场照片
火势得到控制后的火灾现场 工 艺设备完全烧毁 安全经验分享
火灾现场照片
8.29火灾现场 现场浓烟滚滚 安全经验分享
火灾现场照片
被烧坍塌的875号 储油罐
安全经验分享
事故造成影响
1、时隔整一年，7月16再次发火灾，13个月中 石油大连石化发生四起事故。性质严重，造成的 社会影响十分恶劣。 2、“7.16”事故发生后，公司立即启动应急预 案，及时关闭进料阀门，未造成人员伤亡。
安全经验分享
谢 谢 大 家！
安全经验分享
在场的工人听到了这两声沉闷的闪爆。闪爆威力虽 然不大，但一方面撕裂了散热器中密封的油管，另一方 面提供了引燃油品的火星。
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韩
钧
100101)
( 中国石化工程建设公司， 北京
摘 要: 大连 7 � 16 油库火灾事故暴露出特大型石油库在规范层面存在输油管道和油罐漏 � 油防范 油罐阀门设置 �油罐区分隔 �消防道路设置 �重要设施的安全间距� 消防设施规模� 供电可靠性和油罐操作等八个方面要求不足的问题� 新编国家标准 �石油储备库设计规范� 采取了有针对性的防范措施，并制定了相应的规定 � 关键词: 特大型油库 事故教训 防范措施 万立方米，形成特大型储油区� 特大型储油区如 果发生极端火灾事故，将产生灾难性的影响，故 在设 计 规 范 时 需 要 采 取 一 些 有 针 对 性 的 防 范 措施 � 设想是 增加 的防范 措施 应遵 循 "有效 � 适 当� 可行 " 的原则 �从国内外已经发生过的石油 库极端火灾事故案例看 ，油库自身的消防设施没 有能力扑救小概率的极端火灾 ( 如大面积流淌火 灾� 大型油 罐全 面积 火灾 � 防火堤 内大 面 积火 灾) ， 要求 一个企 业具备 扑救极 端火灾 的能 力， 将使企业付出难以承受的沉重代价 ， 扑救极端火 灾只能借助其他企业的消防力量，依靠政府消防 部门的力量� 根据国家安全生产监督管理总局和 公安部联合发布的 �关于大连中石油国际储运有 7 � 16"输油管道爆炸火灾事故情况的通 限公司 " 报� ，这次扑救大连新港油库火灾，消防部门先 后调集了 3 000 余名消防官兵�348 台各类消防车 辆�17 艘海上消防船只参与扑救 ，这样的消防能
距离，在遇到大连 7 � 16 油库这么大的 火灾事故 时，显得距离偏近 � ( 2) 防范措施 : 大型油库集中区域，不同管 理单位的油库之间应有围墙等封堵措施，避免相 互影响� 当大型油库储量超过一定规模时 ，划分 若干个储油区 ，适当加大储油区与储油区之间的 距离 �适当加大毗邻油罐组之间的距离 �
3 入口等处配置灭火沙， 每处不应少于 2 m � 规定中 9.4.1 应在库区内设置漏油及事故 污水收集池� 收集池容积不应小于一次最大消防
用水量， 并应采取隔油措施 � 规定中 9.4.2 在防火堤外有输油管道的地 ， 方 地面应就近坡向雨水收集系统 � 当雨水收集 系统干道采用暗管时， 干道宜采用金属暗管 � 规定中 9.4.3 雨水暗管或雨水沟支线进入 雨水主管或主沟处 ，应设水封隔断设施 �
规定中 6.4.3-1 管道 穿越道路处，其交角 2 7 � 16 针 对大连 油库火灾 事故教训 而编制的 � 不宜小于 60 ，并应采 取涵洞或套管或其它防护 规定 措施 �套管的端部 伸出路基 边坡不应 小于 2 m ， 根据调研得到的信息， 经研究分析认为 ，这 次火灾事故暴露出目前已建成的特大型石油库主 要存在八个方面需要改善的问题 ， � 石油储备库 设计规范� 采取了有针对性的防范措施， 并制定 了相应的规定 � 2 .1 关于防范输油管道和油罐漏油 ( 1) 存在问题: �石油库设计规范 � 设定的 火灾主要防范对象是油罐，对输油管道漏油和火 灾防范措施较少，一旦发生类似大连新港油库这 样的事故，便很难控制 � ( 2) 防范措施 : 建立四级漏油防范体系，实 施逐级防范策略， 在发生极端事故时能阻止漏油 流向库外 �一 级漏 油防 范体 系由罐 组防 火堤 构 成 ， 防火堤有效容 量能容纳一个最大罐容油品 ; 路边有排水沟时，伸出水沟边不应小于 1 m � 套 管顶距道路路面不应小于 0.6 m � 管道桥涵应充 沙( 土 ) 填实 � 规定中 8.4.2-3 应在 管道桥涵 �雨 水支沟 接主沟处 �消防泵房� 油泵站 �变配电间等重要 建筑物或设施 ，以及行政管理区连接生产区的出
二级漏油防 范体系 由罐组 周围路 堤式消 防道 路 构成，收集罐组或 管 道的 少量 漏油 ; 三 级漏 油 防范体系 由漏油 及含油 污水 收集池 � 漏油导 流 沟或管道 组成，收集 池容积 不小 于一次 最大 消 防用水量，按隔油 池 形式 设计，漏 油导 流沟 或 管道分段 设置液 封或封 堵结 构; 四级漏 油防 范 体系的主 体是库 区围墙 ， 围 墙的 下半部 应具 有 防 漏 油 功 能 � 采 取 有 效 措 施，严 防 漏 油 流 出 库外� ( 3) 相关规定如下 : 规定中 5.2.1 每个油罐组均应设环行消防 道路 � 规定中 5.2.2 油罐组周边的消防道路路面 标高应高于防火堤外侧地面的设计标高，其高度 不宜小于 0.5 m � 位于地势较高处的消防道路路 堤高度可适当降低 ，但不应小于 0.3 m � 规定中 5.3.1 油罐组应设防火堤 � 防火堤内的有效容积，不应 小于油罐组内一个最大罐公称容积 � 石油储备库应设高度不低于 2.5 m 的不燃烧材料的实体围墙 ，围墙下部 0.5 m 高度范围内不应留有孔洞� 行政管理区与生产区 之间应设 用不 燃烧材 料建 造的 围墙，围墙 下部 0.5 m 高度范围内应为无孔洞的实体墙 �行政管 理区应设单独对外的出入口 � 规定中 5.4.4 规定中 5.3.2
� 石油化工安全环保技术 2 012 年第 2 8 卷第 1 期 P ET R O C H E M IC AL SAF ET Y AN D EN V IR O N M EN T AL P R O T EC T ION T E C H N O L O GY
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7� 16 油
库 火 灾 事 故教 训 及 防 范
( 3) 相关规定如下 : 漏油� 规定中 5.1.5 油罐组内油罐之间的防火距 ( 2) 防范措施: 大型油罐或高风险油罐的罐 离不应小于 0.4 D � 两个油罐组相邻油罐之间的 根阀和操作阀 ， 应采用在事故状态下 ( 包括停电 � 防火距离不应小于 0.8 D � 油罐总容量大于 240 事故) 能够迅速关闭的阀门或采取能快速关闭阀 10 m 的石油储备库，应将储油区划分成多个油 门的措施�选用的电动阀可手动操作，手动关闭 � 罐区 ，每个油 罐 区油 罐 总容 量 不 应大 于 240 阀门的时间不得超过 20 m i n �对输油管道阀门进 10 4 m 3 � 两个油罐区相邻油罐之间的防火距离不 行监控 � ( 3) 相关规定如下 : 规定中 6.5.2 工艺阀门的选择应符合下列 规定: ( 1) 输油管道上的阀门应选用钢制阀门; ( 2) 通过清管器的阀门应选用全通径阀门 ; ( 3) 需要经常操作的阀门应选用电动或气动 等自动控制阀门� 自动控制阀除应能在现场操作 外，也应能在控制室进行控制和显示状态 � ( 4) 选用的自动控制阀门应具有手动操作功 能 �公称直径小于或等于 D N 600 的阀门，手动关 n; 公 称直径 大于 闭阀门的 时间 不宜超 过 15 m i D N600 的电动阀门， 手动关闭阀门的时间不宜超 过 20 m i n� 6.5.2-3 条文说明 : 要求 "自动控 制阀除应 能在现场操作外，也应能在控制室进行控制和显 " 是为了随时掌握阀门的开 关状态， 提 示状态 � 醒操作 人员关 闭该 关闭 的阀门 � 打 开该打 开的 阀门� 6.5.2-4 条文 说明: 2010 年发 生的北方某大 型油库 火灾事 故教 训之 一是， 供电 系统被 毁坏 后 ，储罐进出油管道上设置的电动阀不能快速人 工关闭 ，致使事故规模扩大 �本款规定意在避免 类似情况发生 � 2 .3 关于油罐区分隔 ( 1) 存在问题 : 有的大型油库集中区域，存 应小于 1.0 D � 说明 : 现行 �石 油库设计规范 � ( G B 500742002) 对浮顶油罐防 火间距， 无论是罐 组内还是 罐组间 ， 一律规 定不应 小于 0.4 D � 本条规 定， 相对 � 石油库设计规范 � 加大了罐组间浮顶油罐 防火间距 � 2 .4 关于消防道路 ( 1) 存在问题 : 7 � 16 油库火灾主要是由罐 区外管道爆炸引起 ， 现有的灭火设施主要针对油 罐火灾，管道火灾的扑救 主要靠消防车来 完成， 所以短时 间内，大连 新港 库区集 结了 大量 消防 车，而罐组的消防路路面按 �石油库设计规 范� 的要求约 为 6 m ，对大 量消防车 来说宽度 不足， 易造成交通堵塞，车流不畅 � ( 2) 防 范措施: 主干 消防道路应适 当加宽， 消防道路上设置火灾施救时用的临时错车或回车 场地 � ( 3) 相关规定如下 : 规定中 5.2.3 油罐区周边的消防道路宽度 不应小于 11 m ，其中路面宽度不应小于 7 m ; 油 罐组之间的消防道路宽度不应小于 9 m ，其中路 面宽度不应小于 7 m ; 其它消防道路宽度不应小 于 6 m � 消防 道 路的 内边 缘转 弯半 径不 应 小于 12 m � 规定中 5.2.6 消防道路两个路口间的长度 大于 300 m 时， 该消防道路中段应设置供火灾施 ( 含道路) �
收稿日期: 2 011 - 12 - 10� 作者简介: 韩钧，男，1983 年毕业于华东石油学 院石 油储运专业，长期从事石油 储运设计工作，有深 厚的 专业理论知识，在炼油 厂油品储运设 施� 油库�加油 加气站设计等方面有 丰富的实践经验，主编了国 家标 准 �石油库设计规范� ( G B50074-2002) ��石油储 备 库设计规范�( G B 5 0737-2 011) 和 �汽车加油加 气站设 计与施 工规 范 � ( GB 5 015 6-2 011) ，教 授 级 高 级 工 程 876 5 42 师�电话: 010-84
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2 012 年第 2 8 卷第 � 1期 韩 钧 . 大连 7 � 16 油库火灾事故教训及防范
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2 .2 关于油罐阀门设置 ( 1) 存在问题: 此次大连油库大量原油泄漏 的一个重要原因是，事故初期，爆炸气浪或烈火 毁坏了供电系统 ，使油罐电动阀门失去动力 ，不 能迅速关闭， 原油持续向外泄漏， 使火灾难以控 制 ，规模不断扩大 ，形成大面积的流淌火灾 �此 外，该关的阀门没有及时关闭，造成事故时多处
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� 石油化工安全环保技术
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2的� 据 大连 消防支 队介 绍，这次灭火共消耗 900 吨泡沫和 6 万吨水，一 个企业也 是不可 能储备 这么多 泡沫和 消防 用水 的 �国外发生的油库大型火灾事故，也主要是依 靠消防部门的力量进行扑救的，例如 : 2003 年 9 月 26 日， 日本北海 道地震造成当 地石油储罐严重受损 ， 处于地震波及区域的油罐 共 352 台 ，其中 遭到不同 程度损坏 的有 196 台 ， 其中 6 台沉顶 ，66 台发生溢油 ， 发生火灾 2 台 � 发生火灾的 2 台储罐是日本出光石化炼油厂的油 罐 ，均为外浮顶罐 � 其中 1 台容量为 3 万立方米 石脑油罐为全面积火灾， 灭火时间持续 44 小时 ， 调用了全日本消防泡沫还不够用，还需紧急进口 泡沫灭火� 2005 年 12 月 11 日，英国邦斯菲尔德油库发 生大型火灾事故，烧毁油罐 20 余台，是英国和欧 洲迄今遭遇的最大规模的火灾� 伦敦消防局全力 救援，150 多名消防队员奋战 60 余小时，才将大 火扑灭 � 根据以往经验和这次事故的启示 ， 设想的防 范措施 主要作 用应 该是 ， 改善 大型 油库安 全条 件 ，降低事故发生的概率 ; 事故一旦发生 ，将事 故控制 在尽量 小的 范围 内; 增 设必 要的应 急设 备 ，加强重要设施的安全可靠性; 适当加强消防 设施， 扩大消防水和泡沫液储备量�