加油站油品损耗管理(ME)
加油站损耗及安全管理
· 为了确保每车油品得到充分卸净，公司同步推广实施 “二次接卸 ”操 作，从购进源头控制损耗。 · 具体做法：罐车完成卸油后，静止 10 分钟，期间加油站可进行系统 操作及数据确认，在罐车收起卸油管线前，重新发动车辆，开启气阀， 再次进行卸油操作，每仓约5分钟。 · 关键点：重启油罐车并再次打开气阀。
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一、油品损耗—购进
地罐交接
· 地罐交接是指成品油公路配送到站后，通过计量地罐内油品标准体积，确定 加油站实际收油数量的交接方式。 · 加油站地罐实收数与油库原发数的差量超出地罐交接综合差量的部分，由上 级公司统一向承运商索赔，加油站按规定进行账目调整
加油站实际入账数
柴油1.2‰ 汽油1.7‰
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一、油品损耗—购进
卸油及资金安全。
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以上是我在嘉一 这段时间所见所想， 不足之处，敬请批评 指正！
12
3
一、油品损耗—购进
购进流程
1 2 3 4
上报计划
系统下单
油品配送
到站接卸 • 油品到站后由当 班前庭主管负责 接卸。
• 加油站每周1、3、 • 机关相关岗位通 • 油品配送前运输 5上报加油站计 过加油站上报计 公司会电话确定 划，就多不就少。 划情况在系统下 加油站空容，合 发加油站油品计 理安排时间将油 划。 品配送到站。
严查接卸油视频
车载视频复查
突击验仓
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一、油品损耗—购进
质量交接
· 为保证油品质量，加油站每接卸完一车油后都将从相应油罐内采样 留底，司机签字封口。每个油罐油品样品保留最近三份，以保证加油站 在出现油品质量纠纷时能够提供足够的样品备查。
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一、油品损耗—销售
优化加油枪使用
油品损耗管理制度
油品损耗管理制度一、总则为了加强对油品损耗的管理，提高油品利用率，降低成本，制定本管理制度。
二、管理目标1.降低油品损耗率，提高油品利用率；2.加强对油品使用过程中的监督和管理，保障油品安全；3.通过有效的管理措施，降低成本，提高企业效益。
三、管理责任1.公司领导层要高度重视油品损耗管理工作，明确损耗管理的重要性，明确损耗管理的目标和责任；2.相关部门负责人要切实履行职责，制定详细的管理方案和操作规程，并全面贯彻执行；3.全体员工要认真执行各项管理制度，严格按照标准操作，并做好记录，严禁违章违纪行为。
四、管理措施1.油品采购管理（1）建立健全油品采购管理制度，规范采购流程，确保采购的油品质量和数量符合要求；（2）加强对供应商的质量管控，建立供应商信用评价制度，对不合格的供应商采取相应的处罚措施。
2.油品使用管理（1）建立车辆加油登记制度，明确每辆车的加油时间、加油量及加油人员，并做好加油记录；（2）加强对加油人员的培训，提高其操作技能，减少因操作不当而导致的油品损耗；（3）加强对油品储存的管理，确保油品的安全性和完整性，防止浪费和损耗。
3.油品监督管理（1）建立油品使用监督制度，对油品使用过程进行监测和检查，发现问题及时处理；（2）利用现代化的监测设备和技术手段，加强对油品使用过程进行监督，确保油品使用的合理性和合规性。
4.油品损耗核算（1）建立油品损耗核算制度，对每一批油品的使用情况进行详细核算，发现损耗情况及时纠正；（2）及时对油品损耗情况进行统计分析，找出损耗原因，采取有效的措施加以改进。
五、奖惩措施1.对油品损耗率低、损耗管理工作出色的部门和员工进行表彰和奖励；2.对严重违反损耗管理制度的行为进行严肃处理，追究相关责任人的责任。
六、监督检查1.建立定期检查制度，对油品损耗管理工作进行定期检查，确保管理制度的执行；2.建立不定期抽查制度，对油品使用过程进行不定期抽查，及时发现问题并处理。
七、落实要求1.公司领导要加强对损耗管理工作的宣传和推动，确保管理制度的有效实施；2.相关部门负责人要加强对损耗管理工作的督促和指导，确保管理制度的有效执行；3.全体员工要认真遵守损耗管理制度，积极配合检查工作，确保损耗管理工作的顺利进行。
加油站损耗管理工作分享
精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。
2）严格按照卸油流程操作。
入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。
需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。
3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。
二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。
2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。
3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。
4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。
三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。
2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。
3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。
钥匙一定要妥善保管好。
4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
在加油站管理中，油品损耗是一个非常重要的问题。
油品损耗不仅会影响加油
站的经济效益，还会对加油站的形象和信誉造成负面影响。
因此，对于加油站的油品损耗工作需要进行总结和分析，以便及时发现问题并采取有效措施加以解决。
首先，加油站需要建立健全的油品管理制度和规范操作流程。
在加油站的日常
管理中，要加强对油品的入库、出库、销售和盘点等环节的监督和管理，确保油品的流动和使用符合规定，避免因操作不规范而导致油品损耗。
其次，加油站需要加强对员工的培训和管理。
员工是加油站管理中的重要环节，他们的工作态度和专业技能直接关系到油品损耗的大小。
因此，加油站需要对员工进行相关的培训，提高他们的专业素养和责任意识，使他们能够严格按照规定操作，减少油品损耗。
此外，加油站还需要加强对设备的维护和管理。
加油站的设备是保障油品流通
和使用的重要条件，如果设备出现故障或者老化，就会导致油品损耗的增加。
因此，加油站需要加强对设备的定期检查和维护，及时发现并解决设备问题，减少因设备原因引起的油品损耗。
最后，加油站需要建立健全的监督检查机制。
加油站的管理人员需要定期对油
品的流动和使用情况进行监督和检查，及时发现问题并采取有效措施加以解决。
同时，加油站还可以通过安装监控设备等方式，对油品的流动和使用情况进行实时监控，及时发现异常情况并进行处理。
总之，加油站的油品损耗工作需要加强管理和监督，建立健全的制度和流程，
提高员工的素养和责任意识，加强设备的维护和管理，建立健全的监督检查机制，以减少油品损耗，提高加油站的经济效益和形象。
加油站油品损耗损耗管理办法
加油站油品交接计量及损耗管理考核办法第一章适用范围第一条为加强公司各业务环节损耗管控，扎实推进降损增效工作，结合公司实际情况，特制订本办法。
第二条本办法适用于公司所属各加油站的油品交接及油站损耗管理。
第二章指导思想第三条根据公司对各环节损耗管理的要求，加油站零售环节损耗以V t进行管理，运输环节损耗以重量进行管理。
第三章术语及定义第四条损耗：是指蒸发损耗和残漏损耗的总称，本办法所述损耗按流转环节分为运输损耗和零售损耗。
第五条零售损耗：是指加油站从油品购进验收起在保管、付油过程中发生的损耗。
第六条运输损耗：是指从油库或其他发货单位油库通过公路配送到加油站的油品发货量与实际接收量的差值。
第七条超定额损耗：是指超过公司规定的运输损耗量和零售损耗量部分的损耗。
第四章重要风险第八条油品运输和油品站管环节存在油品异常损耗风险，严格损耗管控，避免公司效益流失。
第九条损耗数据不真实或损耗指标不合理使损耗考核产生不公平性。
第五章职责第十条损耗管理岗职责负责公司损耗管理考核办法的制定；负责对公司油品损耗管理工作实施指导、监督、检查、考核；负责对公司各环节油品超耗提出处理意见并报公司领导审批；负责定期统计分析公司各环节油品损溢数据，对异常情况和问题提出控制措施，推广降耗经验；负责加油站进销存日常管理，指导加油站零售损耗数据统计；负责加油站油品配、收、发、存过程管控，参与并配合由零管部部组织的月度、年度油站库存商品盘点，对相关数据的准确性进行确认。
第十一条零管部职责负责加油站油品配送的管理；负责协调油库发油数量不足、质量不合格等问题的协调和处理；负责运输环节超损耗部分索赔工作；负责组织加油站月度、年度盘点工作，与财务部共同确认各环节损耗数据，参与损耗考核及运输保证金的管理。
第十二条加油站职责对站内各环节油品损溢数量的真实性、准确性负责，对本站油品损溢原因进行分析；负责配合相关部门对进、销、存过程中的数量差异原因的分析；负责按规定程序将损溢数据逐级上报。
加油站损耗管理共25页
• 损耗在定额损耗以内，按实核销。 • 加油站损耗一般实行同品种油品损、溢互
抵，按月计算。
• 一般情况下，损溢允许跨月，年终清算。
四、油品损耗检查流程
１.查每日损耗规律 ２.查运输超耗 ３.查加油机 ４.查油温 ５.查水高 ６.查计量器具 ７.油罐容积表准确性 ８.人为因素
执行技术操作规程，是减 少油品损耗的重要保证。
• 2、控制操作工艺
改善管理、控制操作工艺及安装呼 吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重 要环节。
• 3、减少热辐射
• 减少热辐射的方式，目前主要采用
银灰色或白色防腐涂料及淋水降油温， 以降低罐内温差变化。
谢谢大家！
2019年2月22日
谢谢
“正”为损耗， “负”为溢余。
加油站出现溢余的三种情况：
• 油库多给油； • 加油站少给顾客发油； • 做假帐。
• 油品损耗的处理原则：
一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假
• 油品损耗的管理方法：
分环节实行定额管理
二、损耗的分类
1.按损耗原因分 2.按损耗性质分 3.按损耗环节分
1.按损耗原因分
按50km计算
加油站损耗量=期初库存+本期进货（原发升数）本期销售总量-期末库存 加油站损耗率=加油站损耗量/本期销售总量 ×100%
某油站的柴油上月末盘点体积为3400升， 在月末盘点体积为3800升，全月销售体积 为386600升，盘点及销售油品平均温度为 22.0℃，油库总交运体积为389860升，交 运油品平均温度为30.5℃，试计算油站的 月盘点损耗ห้องสมุดไป่ตู้损耗率，并对损耗进行分析。
“三个加强”控制加油站油品损耗
“三个加强”控制加油站油品损耗油品损耗管理，一直困挠着加油站的经营管理人员，上至公司领导，下至现场经理，都为之头痛。
我认为，如果把加油站比做一个家庭，那么油品损耗管理就像生活里的柴米油盐，看着琐碎，一旦管理不善就会出问题。
抓住细节，“滴滴”计较，控制好油品进、销、存三个环节，是做好油品溢耗管理的诀窍。
一、加强进油控制加油站的进油主要是指油罐车的运输、验收和接卸三个环节，因此，进油控制要做好以下三点：1.运输过程监控虽然运输公司给所有的油罐车都安装了GPS卫星定位系统，并实行了双向铅封管理制度，但是，人为损耗依然是油品运输过程中亟待解决的重点。
我想，要解决此问题，可以在公司内部建立起相应的监督机制，由相关部门成立稽查组，通过对油罐车从油库到加油站的运输过程进行监控，及时发现和制止各种作弊和违规违法行为；也可以发动广大员工对发现的问题进行举报，经核查属实的对举报人给予奖励，应特别鼓励采取照片举报的方式；甚至还可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送，由第三方对油罐车运输过程实施监督。
2.油罐车验收控制油罐车数量的验收：首先，油罐车要停在基本具备验收条件的平地上（一般坡度不得大于1％），从而保证验收的准确性。
其次，要稳油15分钟后开始验收，必须要测量油罐车的空高、水高、温度和密度，从而计算出油罐车承运油品的运输损耗超标没有，如超出标准，保管员有权拒卸。
有的加油站忽视了油罐车到站后的验收工作，不进行实际测量计算，而是按照习惯填写，因此，要加强此项工作的监督管理。
3.油品接卸控制卸油环节损耗的控制主要有两点：一是要密闭卸油，减少大呼吸损耗。
二是要收尽余油，保证“颗粒归仓”。
首先，每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置都不同，因此，保管员要积累经验，掌握哪辆车需要前爬坡、哪辆车需要后爬坡、哪辆车水平放置即可，从而确保每辆车都能够卸净余油。
其次，个别油罐车司机弄虚作假，在油罐车上动脑筋。
如：加夹仓、改造管线。
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。
然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。
油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。
因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。
一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。
蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。
在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。
（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。
例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。
（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。
此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。
（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。
如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。
另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。
（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。
例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。
二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。
2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。
3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。
（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。
2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。
3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。
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1．运输环节损耗管理
－－油品交接三方责任
▪ 《散装液态石油产品的损耗标准》 （GB11085-89 ）
▪ 2002年起又采用了保量运输，即扣除定 额损耗后的超耗部分由承运方承担。
▪ 《中石化成品油计量管理标准》 （Q/SH039-019-90）中规定：发货方承 受溢余，收货方承担定额运输损耗，责 任方负责超耗。
示值误差平均 值Ei
0.14%
0.20%
重复性误差En
0.11%
0.10%
5、加油机示值检定举例(续)
• 加油机示值误差平均值 0.20%<0.3%，加油机示值误差合格；
• 重复性误差 0.11%<0.15%，加油机重复性合格。
• 结论：该加油机计量检定合格。
油品体积变化。 4. 承运方人为的问题。
零售环节：
卸油损耗：大呼吸损耗、罐车挂壁、种种原因
引起的罐车油未卸尽等；
储存损耗：
小呼吸损耗、设备渗漏、转罐等；
发油损耗：
发油蒸发、加油机误差等；
清罐环节：
编制清罐计划 报上级审批损耗额度
3.按损耗性质分
▪ 实际损耗 ▪ 虚假损耗
第三节 损耗管理
1．运输环节损耗管理 2．零售环节损耗管理 3. 降低损耗的措施
0.12
99.96
0.10
1
0.36Qmax-
0.44Qmax
2
3
19.88 19.84 19.87
19.84 19.81 19.82
0.20 0.15 0.25
5、加油机示值检定举例(续)
0.90 Qmax～Qmax
测量次序
1
2பைடு நூலகம்
3
0.36 Qmax～0.44Qmax
1
2
3
示值误差EV 0.21% 0.12% 0.10% 0.20% 0.15% 0.25%
平均销售油温为18℃。查得加油机的误差为
0.25%,如无运输损耗，也无跑冒滴漏，不考虑计
量误差和容积表不准等问题，则此时的损耗从理
论上计算应为
。当损耗大于
时，
应判断会有较大问题存在。（精确到10升）
A．－300升 B．－150升 D．150升 E．300升
C．0升
例二：
有一个盗油手段高明的油站责任人（站长或计量 员），他采用以下的办法经常盗油，而又不被发现：
▪ 《中国石油化工股份有限公司销售企业 加油站计量管理办法》的规定
2．零售环节损耗管理
加油站各环节损耗定额
零售损耗率
运输损耗率
汽油 柴油 50km以下 50km以上
0.29 0.08
每增加50km增加 0.01 0.01，不足50km
按50km计算
《散装液态石油产品损耗》 （GB11085-89）
1) 标准金属量器测得加油机在实际油温tJ下的 实际体积量VBt的计算公式：
VBt=VB[1+βγ(tJ-tB)+ βB(tB-20)]
2) 误差的计算
流量点每次示值误差 EV=（V示－VB）/ VB × 100%
流量点下示值误差 Ei平均＝（E1+E2+E3） / 3 × 100%
在各流量点中取最大值Eimax作为加油机的示值误差
①他的加油机是少发油的，可以从用户中扣下 油，并且他很清楚少发油的油量，但又隐瞒少发油 的事实。
②每天的《加油站分罐保管帐》在计量、在做 帐时已经做平，无破绽，不会反映少发油的盈余， 从而隐瞒了盈余的事实。
③累积的盈余到达一定量后，比如说400升时， 会碰到油罐汽车来送汽油，在卸油时，他会拿
出2只大油桶，对驾驶员说：“要放些自用油(比 如发电用油),装在桶内”。驾驶员认为此举很正 常，应在卸油时放了二桶，比如说约400升。
１．按损耗原因分 ２．按损耗环节分 ３．按损耗性质分
１．按损耗原因分
▪ 蒸发损耗 ▪ 跑冒滴漏损耗 ▪ 油品混油、变质损耗
２.按损耗环节分
▪ 运输损耗
▪ 零售损耗 ▪ 清罐损耗
卸油损耗 储存损耗 发油损耗
运输环节：
1. 油库发油不足。 2. 自然蒸发和其他微量渗漏。 3. 未验收计算运输途中温度变化引起
中国石化销售企业零售站外培训项目
加油站油品损耗管理
－－地市分公司ME
内容：
一. 损耗管理原则及意义 二. 损耗分类 三. 损耗管理 四. 虚假损耗处理 五. 损耗检查分析 六. 加油机自校
例一：
某ME于元月8日去某油站检查，查看有关数据如下：
1－8日油库共发90号汽油50000升，发油时平均
油温为15℃,1－8日油站共销售90号汽油50000升，
第五节 损耗检查分析
１.对加油站账表的分析 ２.检查分析流程
1、加油站账表分析
1) 账表中损耗情况及规律 2) 是否有问题的判断
2、检查分析流程----损耗检查八步法
１) 查损耗规律 ２) 查运输损耗 ３) 查加油机误差及对现场盘点 ４) 查油温 ５) 查水高 ６) 查计量器具 ７) 油罐容积表准确性 ８) 查人为因素
第六节 加油机检定及自校 一、加油机检定
1、按照《燃油加油机检定规程》 （JJG443-2006）
2、新旧检定规程对比主要变化内容：
燃油加油机检定规程项目主要变化内容.xls
3、标准金属罐的容量计算
▪ 读取高度 ▪ 计算容量:
标准罐额度量+(h读 –h标）×分度量/1000
4、示值检定计算和检定结果处理
当 Eimax 0.3% 时，加油机的示值误差合格；
E 当 i m ax
0.3%
时，加油机的示值误差不合格。
2) 误差的计算(续)
重复性误差： （在同一流量点下） En = Eimax － Eimin
当En ≤0.15%时，加油机的重复性合格； 当En ＞0.15%时，加油机的重复性不合格。
3. 降低损耗的措施
▪ 运输损耗
▪ 零售损耗 ▪ 清罐损耗
卸油损耗 储存损耗 发油损耗
第四节 油品虚假损耗及处理
▪ 温度变化引起的虚假损耗 ▪ 储罐容积表不准造成盘点时虚假损耗
1．温度变化引起的虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）虚假损耗的处理。
2．储罐容积表不准造成虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）储罐容积表不准的确认。 （3）虚假损耗的处理。
二、加油机自校
1、标准罐容量 2、流量点：中流量或小流量 3、标准罐体积不做温度修正
5、加油机示值检定举例：
流量 （L/min）
0.9Qmax1.0Qmax
测量 次序
1
2
3
加油机示值 Vs(L) 99.97
99.96
100.06
标准量器示值 相对误差Evi
VB（L）
(%）
99.76
0.21
99.84
④因罐内已有隐瞒的盈余400升，此时灌走2 桶并不会在验收进罐后发现问题，天衣无缝。
⑤伺机借口将此油转走，完成一次偷盗。
如果你是一个油站管理人员，试分析，可从哪些 方面去检查，以防止此类事情发生。
第一节 损耗管理原则及意义
1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义
第二节 损耗分类