桥梁沉降观测
桥梁沉降控制及观测措施
9.10桥梁沉降控制及观测措施9.10.1沉降控制主要包括桥代表性墩台沉降变形观测、预应力混凝土梁的徐变上拱变形观测、涵洞沉降观测等。
桥梁墩台按以下要求频率进行测点埋设及观测：(1)所有摩擦桩墩位均需预埋；(2)柱桩墩位按10%进行预埋；(3)所有特殊结构孔跨边、主墩均需预埋；(4)岩溶特别发育地段墩柱需进行预埋观测。
沉降观测原件埋设在墩身侧面居中位置，预埋高度以便于观测为准。
前期沉降观测元件可埋设在承台定面，后转移到墩身侧面。
9.10.1.1 沉降观测桥涵主体工程完工后，沉降观测期一般应不少于6个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，沉降观测期应不少于60天。
观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。
桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。
表9-10-2 墩台沉降观测频次注：观测墩台沉降后，应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
9.10.1.2 沉降评估桥涵基础沉降分析评估采用曲线回归法。
对于预制梁桥，基础沉降应按架梁前、后两阶段进行；对于原位施工的桥梁及涵洞，基础沉降应根据实际施工状态及荷载变化情况，划分多个阶段。
处于岩石地基等良好地质地质的桥梁，当墩台沉降值趋于稳定且沉降总量不大于5mm时，可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。
对于一般的桥梁其墩台工后沉降≤20mm，相邻墩台的沉降差≤5mm；对于连续梁等特殊结构其相邻墩台均匀沉降差的允许值满足设计允许值。
预应力混凝土梁在无砟轨道铺设跨中徐变上拱：L≤50m时，不应大于7mm；L＞50m时，不应大于L/7000或14mm。
涵洞工后沉降量与路基一致且≤15mm。
满足以上条件的桥涵可铺设无砟轨道。
9.10.2 观测资料整理及提交资料1. 观测资料应齐全、详细、规范符合设计及相关规定要求。
2. 人工测试数据必须在观测当天及时输入计算机，核对无误后在计算机内备份；自动采集测试数据应及时在计算机内备份。
某桥沉降观测方案
某桥沉降观测方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在键盘上，激发了我对这座桥梁的无限想象。
这座桥梁，跨越了城市的繁华与宁静，承载着无数人的梦想与希望。
而我，将用我的经验和智慧，为它量身打造一份沉降观测方案。
一、项目背景这座桥梁的建设，是城市交通布局的重要一环，它的稳定性和安全性至关重要。
为了确保桥梁在投入使用后能够稳定运行，防止因沉降导致的安全隐患，我们需要对桥梁进行沉降观测。
这份方案，旨在为桥梁的沉降观测提供科学、合理的方法和步骤。
二、观测目标1.确定桥梁的沉降量，了解沉降速度和沉降趋势。
2.分析沉降原因，为桥梁的维护和加固提供依据。
3.确保桥梁在沉降过程中不出现安全隐患，保障人民群众的生命财产安全。
三、观测方法1.水准测量法：使用高精度水准仪，定期对桥梁的沉降点进行测量，记录沉降数据。
2.钢尺测量法：在桥梁两侧设立钢尺，定期测量钢尺的长度变化，以此计算沉降量。
3.三维激光扫描法：利用三维激光扫描仪，对桥梁进行整体扫描，获取桥梁的精确三维坐标，通过对比不同时间段的扫描数据，分析桥梁的沉降情况。
4.遥感观测法：利用卫星遥感技术，对桥梁进行定期观测，获取桥梁的形变信息。
四、观测步骤1.前期准备：成立沉降观测小组，明确各成员职责；采购相关设备，确保设备精度；制定观测计划。
2.布设沉降点：在桥梁的关键部位布设沉降点，确保沉降点的数量和位置满足观测需求。
3.开展观测：按照观测计划，定期对沉降点进行测量，记录沉降数据。
4.数据分析：将观测数据整理、分析，绘制沉降曲线图，预测沉降趋势。
5.结果反馈：将观测结果及时反馈给桥梁管理部门，为桥梁的维护和加固提供依据。
五、观测周期沉降观测周期为每月一次，特殊情况下可根据实际情况调整观测频率。
六、注意事项1.观测过程中，要确保观测设备的精度和稳定性，避免因设备故障导致数据失真。
2.观测人员要严格遵守观测规程，确保观测数据的准确性和可靠性。
3.观测过程中，要密切关注桥梁的沉降情况，发现异常情况要及时上报。
桥梁沉降观测方案 (成文版)
桥梁沉降观测方案 (成文版)沉降观测是对铁路工程建设质量的重要监测手段之一，可以及时发现和解决工程建设中的问题，保证工程建设的质量和安全。
本文介绍了连镇铁路LZZQ-5标沉降观测方案，以确保工程建设的质量和安全。
编制依据包括国家一、二等水准测量规范、建筑沉降变形测量规程、铁路客运专线竣工验收暂行办法、客运专线铁路有碴轨道铺设条件评估技术指南、全球定位系统（GPS）测量规范、高速铁路工程测量规范、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准、高速铁路设计规范、客运专线铁路变形观测评估技术手册、高邮特大桥、路基等相关图纸文件以及铁路总公司有关规定和连镇铁路沉降变形观测评估实施细则。
连镇铁路LZZQ-5标地处扬州境内，是一座由9联连续梁、1孔现浇简支箱梁、3座刚构-连续梁桥和721片32m和24m后张法预应力混凝土简支箱梁构成的标段。
该标段桥梁占比高达87.85%。
桥梁基础采用打入法PHC-800-130管桩基础和钻孔灌注桩，桥梁墩身采用圆端形实心桥墩，桥台采用矩形桥台。
涵洞孔径采用1.5-6.0m，采用圆涵、框架涵结构，兼顾排水、交通等功能。
沉降观测对于连镇铁路LZZQ-5标的意义在于及时发现和解决工程建设中的问题，保证工程建设的质量和安全。
通过沉降观测，可以监测到地基沉降、桥墩沉降等问题，及时采取措施进行修复，避免出现安全隐患。
同时，沉降观测还可以为后续工程建设提供有价值的数据和经验，为相关工程的建设提供参考。
轨道对工后沉降的要求非常严格，因为沉降变形是一个复杂的过程，很难仅凭理论计算来满足要求。
因此，在设计中对每个桥墩进行了沉降量的计算，但在施工期间必须按照设计要求进行沉降观测，以验证或调整沉降设计参数，并采取沉降控制措施，以确保结构物达到规定的变形控制要求。
这样可以分析、预测出最终沉降量和工后沉降量，合理确定轨道的铺设时间，确保设计目标的顺利实现。
沉降观测的范围和内容包括站场路基、区间路基、涵洞、桥梁的垂直位移监测和水平位移监测。
桥梁沉降观测方案
桥梁沉降观测方案一、编制依据（1）JGJ8-2007建筑变形测量规范（2）GB0026-2007工程测量规范二、适用范围适用于郑州市107辅道快速化工程PPP项目第三标段三、观测目的及观测范围1、观测目的工程在设计中虽然对每个桥墩进行沉降量的计算，但是沉降变形是一个很复杂的过程，单靠理论计算很难满足施工后的沉降要求。
施工期间必须按设计要求进行沉降观测，通过对沉降观测数据的分析处理和评估，验证或调整沉降设计参数，必要时进行地质复查并采取沉降控制措施使结构达到规定的变形控制要求。
通过对设计沉降的验证和修改、分析、预测出最终沉降量和施工后沉降量。
2、观测范围K4573.69~K4+944.766（0#至10#共11个墩柱）K5+214.766~K5+664.766（19#至33#共15个墩柱）四、沉降观测测设要求：1、沉降观测点布设在墩柱离地面1m位置，使用螺栓式沉降件进行预埋，做好标识及编号。
2、大型市政桥梁变形观测等级为二等，沉降观测点测站高差中误差为±0.5mm。
3、沉降观测前布设沉降观测基准点，基准点应设在沉降影响范围以外，以便于长期保存的稳定位置，并应定期复测，当补充新基准点时，应做稳定性检查或检验，应达到稳定后方可开始观测。
五、沉降观测的实施要符合下列程序与要求：1、按确定观测周期与总次数，对监测网进行观测，新建的大型或重要（构）筑物，应从施工开始进行系统的观测，直至变形达到规定的稳定程度。
沉降是否进入稳定阶段，应由沉降量与时间关系曲线判定。
2、对各周期的观测成果及时处理，并选取与实际变形情况接近或一致的参考系统进行平差计算和精度评定。
对监测成果进行变形分析及对变形趋势作预报。
3、沉降观测尽量保持点位稳定，人员、仪器稳定。
选择最佳观测时段、在相同的环境和条件下观测。
4、每观测周期后，应及时对观测资料进行整理，计算观测点沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度，五、沉降观测频次要求：1、沉降观测首次观测应连续进行两次独立观测，取观测结果的中数作为初始值然后按照计划观测频率进行。
路基、桥梁沉降观测方案
桥梁和路基变形观测实施方案一、沉降观测网沉降观测网可采用全线统一的二等水准网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。
沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。
以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII二等水准点作为基准点。
基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。
使用时应做稳定性检查与检验，并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。
1、工作基点应设在比较稳定的位置。
对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降观测点。
2、沉降观测点应设在能反映沉降特征的变形体上。
二、沉降观测1．每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。
2．每次沉降观测时，宜符合下列规定：（1）采用相同的图形或观测路线和观测方法；（2）使用同一仪器和设备；（3）固定观测人员（4）在基本相同的环境和观测条件下工作。
三、沉降变形监测测量工作基本要求1.水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。
2．每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。
3．每次沉降变形观测时应符合：（1）严格按水准测量规范的要求施测。
首次观测每个往返测均进行两次读数。
（2）参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。
（3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。
（4）观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。
（5）成像清晰、稳定时再读数。
（6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。
（7）对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。
（8）数据计算方法和计算用工作基点一致。
桥梁工程沉降观测实施计划方案
桥梁工程沉降观测实施计划方案一、背景介绍随着城市化进程的推进和人们生活水平的提高，桥梁工程在城市建设中扮演着重要的角色。
而桥梁的沉降问题一直是工程施工和运营过程中的关注焦点。
因此，为保障桥梁安全运营，进行桥梁工程沉降观测十分必要。
二、目标及目的本次桥梁工程沉降观测的目标是准确测定桥梁的沉降情况，及时发现并解决桥梁的沉降问题，保证桥梁安全运营。
具体目的包括：1.评估桥梁施工质量，及时发现施工隐患；2.监测桥梁长期沉降情况，为桥梁的维护保养提供依据；3.提供科学数据，为相关部门的决策提供支持。
三、实施步骤1.准备工作（1）确定观测时间和观测周期，根据桥梁类型和规模确定观测周期为每月、每季度或每半年。
（2）确定观测点位，根据桥梁结构特点和支承情况，选择合适的监测点位设置观测仪器。
（3）采购合适的观测仪器，根据实际需求，购买精度高、稳定性好的沉降监测仪器。
（4）组建专业的观测团队，包括测量员、数据处理员等。
2.安装观测仪器根据桥梁的具体情况，将观测仪器安装在指定的监测点位上。
安装时需注意保持仪器水平、固定稳定，并严密封闭以防雨水和灰尘进入。
3.观测数据采集（1）按照设定的观测周期，定期对观测仪器进行数据采集。
采集要求准确、稳定，并记录相应的环境因素。
（2）对采集到的数据进行质量控制，排除异常值。
（3）将观测数据整理并备份，确保数据安全。
4.数据处理与分析（1）对观测数据进行处理，包括数据平差、数据平滑等。
（2）利用处理后的数据进行分析，比对观测点位之间的差异，判断桥梁的沉降情况是否正常。
（3）将处理和分析的结果进行整理，形成观测报告。
5.沉降问题解决方案根据观测报告，评估桥梁的沉降情况，当发现沉降异常时，制定相应的解决方案。
（1）对受影响的桥梁部位进行加固或维修；（2）优化桥梁的设计与施工，减少沉降情况。
四、实施风险及应对措施1.人为因素：如观测仪器设置不准确、操作不规范等，可能导致数据误差。
加强对观测人员的培训，确保操作规范。
桥梁沉降观测规范
桥梁沉降观测规范桥梁沉降观测规范篇⼀：铁路桥梁⼯程专业沉降变形观测要求桥梁⼯程专业沉降变形观测具体要求1、⼀般规定（1）⽆砟轨道铺设前，应对桥梁沉降、变形作系统的评估，确认桥基础沉降、梁体变形等均符合技术标准要求。
（2）通过各施⼯阶段对墩台沉降的观测，验证和校核设计理论、设计计算⽅法，并根据沉降资料的分析预测总沉降和⼯后沉降量，进⽽确定桥梁⼯后沉降是否满⾜铺设⽆砟轨道要求。
（3）根据沉降资料分析，对沉降量可能超标的墩台研究对策，提出改进措施，以保证桥梁⼯程的安全；同时积累实体桥梁⼯程的沉降观测资料，为完善桩基础沉降分析⽅法作技术储备。
（4）观测期内，基础沉降实测值超过设计值20%及以上时，应及时查明原因，必要时进⾏地质核查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进⾏修正或采取沉降控制措施。
2、桥梁变形控制标准（1）梁部梁部变形以预应⼒混凝⼟梁的徐变变形为主，轨道铺设后，⽆砟桥⾯梁的徐变上拱值不宜⼤于10mm。
（2）桥梁墩台桥梁墩台基础的⼯后沉降量不应超过下列允许值：墩台均匀沉降量（⽆砟轨道）：≤20mm静定结构相邻墩台沉降量之差（⽆砟轨道）：≤5mm对于⾼速铁路，控制桥涵沉降，主要是⼯后沉降，计算⼯后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很⼤。
因此有必要进⾏实测验证，积累观测数据。
（3）框构桥、旅客地道及涵洞框构桥、旅客地道及涵洞的地基为压缩性⼟地层时，应计算其沉降，铺设⽆砟轨道时，⼯后沉降量不应⼤于相应地段路基的控制标准。
3、变形观测⽅案（1）观测点布置为了满⾜变形观测的需要，需要在梁部、桥墩及承台上设置观测标。
简⽀梁的⼀孔梁设置观测标6个；连续梁的⼀联根据联长的⼤⼩设置18～28个观测标；特殊结构桥梁根据施⼯图纸规定设置观测标；承台观测标为临时观测标，当墩⾝观测标正常使⽤后，承台观测标随基坑回填将不再使⽤。
观测标具体埋设原则如下：1）对原材料变化不⼤、预制⼯艺稳定、批量⽣产的预应⼒混凝⼟预制梁，每30孔选择1孔设置观测标。
高铁大桥工程沉降观测方案
高铁大桥工程沉降观测方案清晨的阳光透过窗帘，斜射在桌面上，我的手指轻轻敲打着键盘，思绪如流水般涌动。
想起过去十年，那些关于方案写作的点点滴滴，仿佛就在眼前。
今天，我将用我的经验，为大家详细阐述一份高铁大桥工程沉降观测方案。
一、项目背景高铁大桥作为我国高速铁路的重要组成部分，其安全稳定性至关重要。
为了确保大桥在运营过程中不出现沉降，我们需要对桥梁进行沉降观测，以便及时发现并处理问题。
二、观测目的1.掌握桥梁沉降发展趋势，为桥梁安全评估提供数据支持。
2.确保桥梁在运营过程中的稳定性，降低事故风险。
3.为类似工程提供沉降观测经验。
三、观测内容1.桥梁主体结构沉降观测：包括桥墩、桥台、梁体等关键部位。
2.桥梁附属结构沉降观测：包括桥梁引道、防护工程、排水设施等。
3.桥梁周边环境沉降观测：包括桥梁附近的地表、地下水位、土体位移等。
四、观测方法1.静态观测：采用水准仪、全站仪等仪器，对桥梁关键部位进行高精度测量。
2.动态观测：利用加速度计、位移传感器等设备，实时监测桥梁振动、位移等参数。
3.遥感观测：利用无人机、卫星遥感等手段，对桥梁周边环境进行观测。
五、观测频率1.施工阶段：每周进行一次全面观测，关键时期可加密观测频率。
2.运营阶段：每月进行一次全面观测，特殊时期可根据实际情况加密观测频率。
六、数据分析与处理1.建立沉降观测数据库：将观测数据整理归档，便于查询和分析。
2.数据处理与分析：利用专业软件，对观测数据进行处理和分析，得出沉降发展趋势。
3.预警与评估：根据分析结果，对桥梁沉降情况进行预警，评估桥梁安全风险。
七、观测组织与管理1.成立沉降观测小组：负责观测方案的制定、实施和数据分析等工作。
2.明确观测人员职责：观测人员要严格按照观测方案进行操作，确保观测数据的准确性。
3.定期汇报观测情况：观测小组要定期向项目管理部门汇报观测情况，以便及时调整观测方案。
八、观测设备与人员培训1.配备先进观测设备：确保观测数据的准确性，提高观测效率。
桥梁沉降观测专项施工方案
桥梁沉降观测专项施工方案1. 背景为了确保桥梁的安全运行和提前发现潜在问题，本文档旨在介绍桥梁沉降观测专项施工方案。
2. 目标本施工方案的目标是通过沉降观测来监测桥梁的沉降情况，及时发现并修复可能存在的沉降问题，以确保桥梁的使用安全性。
3. 施工步骤以下是本专项施工方案的具体步骤：3.1 安装沉降观测点在桥梁的关键部位选择合适的位置，安装沉降观测点。
观测点的选择应考虑桥梁结构和地质条件等因素，并确保能够全面覆盖桥梁的重要部位。
3.2 安装沉降仪器在每个沉降观测点上安装沉降仪器，用于监测桥梁的沉降变化。
沉降仪器应选择准确可靠的设备，并根据实际情况进行校准和调整。
3.3 数据采集与分析定期采集沉降仪器所记录的数据，确保数据的准确性和完整性。
对采集到的数据进行分析，确定桥梁沉降的趋势和变化情况。
3.4 报告编制与汇总根据数据分析结果，编制沉降观测报告，并及时向相关部门和人员进行汇报。
报告内容应包括桥梁沉降情况的概述、趋势分析和建议措施等内容。
4. 注意事项在进行桥梁沉降观测专项施工时，应注意以下事项：- 施工过程中要严格按照相关规范和标准操作，确保数据的准确性和可靠性。
- 定期检查和维护沉降仪器，确保其正常运行并及时发现可能存在的故障。
- 对采集到的数据进行及时分析和处理，确保能够及时发现桥梁沉降的异常情况。
5. 结论本文档介绍了桥梁沉降观测专项施工方案，通过安装沉降观测点和沉降仪器，定期采集和分析沉降数据，旨在确保桥梁的安全使用。
在施工过程中需注意相关事项，以保证观测结果的准确性和可靠性。
桥梁工程沉降变形观测技术要求
桥梁工程沉降变形观测技术要求一、观测点的设置原则1.1承台观测标设置两个观测标，观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。
承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
1.2墩身观测标当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个观测标，位于墩身两侧中心距地面0.5m处；当墩全高小于等于14m时，埋设一个桥墩观测标，具体埋设位置见图示：桥梁墩身、承台观测标设置位置1.3桥台观测标原则上应设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。
1.4梁体观测标现浇梁逐孔设置观测标，设观测标的每孔简支梁设置观测标6个，分别设置在支点、跨中。
桥梁梁体徐变观测平面布置图桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如下图所示，其中测点1，2，3，4构成第一个闭合环，测点3，4，5，6构成第二个闭合环。
所有观测线路在形成闭合环以前必须置镜两次以上，以保证不会形成相关闭合环。
并以固定端其中一点为固定点，其他点相对于该点的沉降。
梁体徐变观测标观测方向桥梁梁部徐变观测水准路线示意图桥梁墩台水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线（二等精度平差），沉降观测点位布设于墩台两侧，水准路线观测示意图如下图所示：墩身观测标观测方向工作基点桥梁墩台沉降观测水准路线示意图123456二、观测元件埋设技术要求2.1承台观测标沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋置深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。
完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
如图所示承台观测标设置示意图2.2墩身观测标采用φ18mm不锈钢加工制作，全长120mm。
见图所示：2.3观测技术要求1、承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
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3.2桥梁沉降观测
3.2.1桥梁沉降产生的原因
（1）桥梁自重和其上所行驶的车辆重量极易导致桥梁出现变形，从而诱发桥梁沉降。
（2）桥梁施工中多采用一般粘性土来作为回填土，完成施工后将其压实，但由于回填土压实作业难度大，施工后往往会由于压不实导致压实密度无法满足需求，从而导致沉降变形。
（3）桥梁施工中与桥头部分连接所设置的搭板所产生的弹性力会落在桥墩上，从而导致桥头呈现出不均匀受力的状态，在桥梁投入使用后车辆荷载的作用会导致桥头搭板两端荷载受力不均从而导致搭板末端产生沉降。
3.2.2桥梁沉降观测方法及规范要求
（1）沉降监测网布设
沉降观测点分为基准点、工作基点和沉降观测点。
①每个独立的监测网不少于3个稳定可靠的基准点，且基准点间距不应大于1公里，基准点应设在变形影响范围以外能够长期保存的稳定位置。
②工作基点应选在比较稳定的位置，位置适宜的基准点可以作为工作基点使用，工作基点距线路中心50~100m，沿线路方向不宜大于200m。
③基准网施测之前，通常先测量导线，求得所有工作基点的平面坐标，确保施工中有足够的控制点可用。
待工作基点基本稳定后，根据测量规范利用二等水准或其他标准施测基准网。
基准网的初始高程以网中所有基准点为拟稳点，通过拟稳平差求得。
根据沿线地面稳定情况，每隔3~6个月，要对基准网进行复测。
复测后，首先判定基准点的稳定情况，，选取较为稳定的基准点为拟稳点，重新对整网进行平差，以评定工作基点的稳定性。
对于不稳定的工作基点，复测后应及时修正其高程。
④监测网如图1所示，在相邻两个工作工作基点之间（如图中的A和B）布设AB和BA两条符合水准路线，将沉降监测点纳入其中，形成单一水准环A-B-A。
A B C
线路中线工作基点施工便道桥墩左右的监测点
图1
（2）桥梁沉降监测
随着桥梁承台、墩柱的施工，变形监测工作陆续展开。
桥梁的沉降监测点有两种：一种是承台监测标（见图2），另一种是墩身监测标。
在承台的一个对角位置各埋设一个承台监测标。
其作用有二，一是墩身监测标志启用前的过渡点，当墩身监测标正常使用后，承台监测标随基坑回填将不再使用；二是一旦墩身监测标被破坏，可以利用承台监测标恢复墩身监测标，确保监测数据连续。
墩身监测标采用墙上水准标志，一般埋设在墩底高出地面或水面1m 左右处，左右两侧各埋设1个，以便监测桥墩沉降和横向倾斜。
墩身监测标启用时，要同时对墩身和承台监测标进行测量，并利用两种标志间的高差传递高程，确保各周期监测数据连续。
1.0m
墩身
路线走向
地面或水位
承台
承台标
承台标
墩身标
墩身标
图2
（3）变形监测的等级与精度
变形测量的等级与精度取决于变形体设计时允许的变形值的大小和进行变形测量的目的。
目前一般认为，如果观测目的是为了使变形值不超过某一允许的数值从而确保建筑物的安全，则其观测的中误差应小于允许变形值的1/10～1/20；如果观测的目的是为了研究其变形过程，则其观测精度还应更高。
现行国家标准《工程测量规范》（GB 50026-2007）规定的变形等级和精度要求如表1所示。
需要注意的是，表1中，变形点的高程中误差和点位中误差，系相对于邻近基准点而言。
当水平位移变形测量用坐标向量表示时，向量中误差为表中相应等级点位中误差的1/√2倍。
对于变形体是建筑物的情况，根据现行《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007），变形测量的等级、精度指标及其使用范围见表2。
（4）沉降观测应提交下列图表：
①工程平面位置图及基准点分布图；
②沉降观测点位分布图；
③沉降观测成果表；
④时间-荷载-沉降量曲线图
⑤等沉降曲线图。
3.2.3沉降观测注意事项
（1）基准点、工作基点和沉降观测点的保护。
对于布设点位要设置明显的警示标志，防止点位被破坏。
（2）观测时要保持测量仪器，观测人员，观测路线，观测时间段不变，每次观测时对测量仪器进行校核。
（3）在道路，野外和正在施工的墩柱下进行观测任务时要注意测量人员人身安全。
必须穿警示服、佩戴安全帽，必要时带医疗用品并掌握自救互救方法。
（4）注意仪器安全，严禁非测量人员使用测量仪器。
参考文献：
《建筑沉降观测规范》（JGJ8-2007）
《工程测量规范》（GB 50026-2007）
《浅谈沉降观测数据管理、处理和分析》章志红,王林。