城市的远见——坚持远见,整体规划观后感
城市的远见
《城市的远见》观后感最近城市规划课的老师组织我们观看了《城市的远见》巴黎篇，巴黎市是法国的首都和最大城市，也是法国的政治文化中心。
四大世界级城市之一，与美国纽约、日本东京、英国伦敦并列。
巴黎同时也是法国的第75省，属于法兰西岛大区。
巴黎大都会为欧洲最大的都会区之一。
从古至今，从世界各地汇集到巴黎的年轻人都拥有各种梦想和野心，在这里他们曾实现梦想，也曾有过失望，然而正如利尔克曾说过的，“巴黎是一座无与伦比的城市。
”影片的一开始就为我们展示了一个具有浪漫主义气息的城市。
你可以看到来自各个国家各个地区的情侣漫步在巴黎街头，具有中世纪艺术风格的街头雕塑，以及从历史一直保留到现在的建筑群。
整个巴黎都具有浓重的历史感。
当然，这并不是这部影片要讲述的主要内容，这些只是巴黎这座古老的城市一直都具有的独特传统。
整部影片的主线就是巴黎的城市规划。
看完之后一个词语给我印象很深，就是片名所说的远见，当一个城市逐步形成的时候，过程中会出现一些发展的瓶颈，就会有人提出一些远景规划，一个城市是否具有核心竞争力靠的就是远见。
幸运的是巴黎在一百五十年前就进行了一次脱胎换骨的大改造。
由于大多数人都知道巴黎的伟大，却很少有人知道这座城市是如何打造出来的。
影片带我们来到了巴黎的历史图书馆，在那里收藏了许多有关巴黎城市建设的珍贵史料。
我们可以在那里打开这座伟大的城市的身世。
由于19实际大量的乡村人口来到城市工作，过度使用越来越老旧的建筑。
造成高密度现象。
这些给19世纪的巴黎带来了很多的麻烦。
在这种极度恶劣的情况下，奥斯曼男爵被任命为塞纳省省长，在他任职期间他进行了巴黎的改造工程。
当时最严重的问题就是交通、水供应不足、建筑老旧以及巴黎当时的中心成为了犯罪的中心。
所以他的最主要任务就是在各方面净化巴黎。
这个时候奥斯曼终于展现出他的远见，在处理交通问题的时候，他改变了诚实的结构使之结合为一个城市。
他开阔城市道路、大街和公共空间。
奥斯曼改造城市的核心是干道路网的规划与建设。
城市的远见上海巴黎观后感
城市的远见上海巴黎观后感《〈城市的远见- 上海巴黎〉观后感》看了《城市的远见- 上海巴黎》这部片子，给我带来了诸多复杂而深刻的感受。
首先，看到上海部分时，那种现代化大都市的快节奏扑面而来。
鳞次栉比的高楼大厦，车水马龙的街道，我感觉自己仿佛置身于一个巨大的、充满活力的机器当中。
特别印象深刻的是黄浦江两岸的景象，浦江对岸那代表现代上海的东方明珠等高耸入云的建筑，在灯光映照下璀璨夺目。
那是一种蓬勃发展、充满无限可能的景象。
这让我联想到自己在上海的街头行走时，周围人匆忙的脚步和坚定的眼神，大家都似乎在追着梦想奔跑。
而画面转到巴黎的时候，给我的感觉又截然不同。
巴黎有着一种优雅且历经岁月沉淀的美。
那些古老的建筑、为数众多的博物馆、精致的街头巷尾，像是在静静地诉说着这座城市的故事。
特别让我难以忘怀的是巴黎瑰丽的艺术氛围，比如卢浮宫附近的景象，绝美而又散发着艺术的芬芳。
在那种环境下，好像整个人都变得更加有内涵和文化气息了。
看到这里我就想到，巴黎人一定是生活在一个艺术的摇篮里，每天耳濡目染这么多伟大的艺术作品。
不过，上海也有自己独特的文化魅力。
虽然没有巴黎那么悠久的建筑与艺术文化传承，但上海的海派文化融合了多种元素，有一种兼容并包的气魄。
上海在快速发展的同时，现在也开始重视对老建筑的保护，像石库门建筑的改造，一部分保留了传统的韵味，一部分又加入了现代的商业元素，重新焕发出活力。
这是上海现代化发展进程中的智慧之举。
看完后我明白了两座城市有着各自的远见和发展方向。
巴黎注重对古老文化遗产的传承与发扬，利用艺术等元素提升城市的格调与底蕴；而上海在向着现代化大都市急速迈进的同时，也逐步认识到自己的文化根基所在，在开发和保护之间寻找平衡。
这种比较让我更加体会到每个城市都有着自己的个性与灵魂，不能完全复制他人的发展模式，而应该挖掘自身特色，以远见引领发展。
《城市的远见》新加坡篇观后感
《城市的远见》新加坡篇观后感篇一城市的远见——新加坡篇观后感哇塞，看了《城市的远见》新加坡篇之后，我真的是被震撼到了！新加坡，这个小小的城市国家，居然能在城市规划和发展方面做得这么出色，这也太牛了吧！也许有人会说，不就是个小地方嘛，能有啥难管的？可我觉得，正是因为它小，才更需要有远见，不然稍微走错一步，可能就没回头路啦！在片中，我看到新加坡那整洁有序的街道，绿树成荫的公园，还有高效便捷的公共交通。
这让我不禁反问自己，我们的城市为啥就不能这样呢？可能是我们缺乏那种长远的规划和坚定的执行吧。
我觉得新加坡最厉害的地方在于，他们很早就意识到了环境的重要性。
他们没有为了短期的经济利益而牺牲环境，而是把绿色融入到了城市的每一个角落。
这就好比我们学习，不能只看眼前的分数，得为了长远的发展打下基础呀！还有他们的公共住房政策，真的是太贴心啦！让大家都能有个安稳的家，也许这就是城市的温度吧。
不像有些地方，房价高得离谱，让人望而却步。
不过呢，我也在想，新加坡这种模式是不是在所有地方都能行得通呢？毕竟每个城市都有自己独特的情况和问题。
但不管怎么说，新加坡给我们提供了一个很好的榜样，让我们知道，只要有远见，有决心，城市是可以变得更美好的。
这一路看下来，我真的收获满满，也希望我们的城市能多学学新加坡的经验，变得越来越好！篇二城市的远见——新加坡篇观后感嘿，朋友！看了《城市的远见》新加坡篇，我这心里头啊，那是五味杂陈！新加坡，你说它不大吧，可在城市规划这块儿，那绝对是有一手！我就奇了怪了，咋人家就能想得那么长远，做得那么到位呢？一开始，我看到那高楼大厦和现代化的设施，心里想：“这有啥，咱大城市不也这样？”可仔细一瞧，不对劲儿！人家那绿化，那可不是随便种几棵树、铺几块草坪就完事儿的。
到处都是郁郁葱葱的，就跟住在森林里似的。
我不禁问自己：我们的城市为啥不能多留点绿色空间呢？也许是因为我们太着急发展，把环境给忽略了？还有那个公共交通系统，那叫一个便捷！地铁、公交无缝对接，去哪儿都方便。
《城市的远见—打造世界之都巴黎》观后感
《城市的远见—打造世界之都巴黎》观后感法国巴黎，在我的印象里一直是一个神秘而浪漫的都市，观看了这部影片后，使我对巴黎和巴黎人们的生活有了初步的了解，那种安逸，幸福的生活画面和超前而富有人性化的设计给我留下了深刻的印象。
尤其是欧斯曼对巴黎从大到小的改造和设计，让我由衷的折服。
欧斯曼对巴黎的城市重建倾注了巨大的心血,在他的主持下,巴黎城市发生了巨大的变化,从而造就了巴黎城市建设与保护史上具有划时代意义的“欧斯曼时代”。
与以往所有巴黎城市建设与发展的做法不同的是,欧斯曼的重建巴黎城,是以一个城建专家的远见,有史以来第一次制定了巴黎整个城市发展50年的规划,这个规划是立体的，全面的,它涉及到巴黎城市发展的方方面面。
欧斯曼结合整个巴黎城重建规划,制定了整个市区地下排水系统的全面系统的规划,并请人设计绘制了详细的施工图。
在短短的19年中,巴黎就修建了360km的地下排污管网,这是巴黎1500年修建总和的36倍！当时所有的污水管道都已采取阿斯涅耶尔地区的做法,经沉淀处理后排入塞纳河,这种做法,是世界上首次环保污水处理的案例,对世界城市建设的发展具有极大的示范意义。
同时,这无疑是一桩十分庞大的工程,此项工程彻底改变了巴黎城以前存在的街道污水横流，臭气熏天的情况,整个巴黎从此改头换面。
目前,这一经历百余年的地下水道仍然发挥着巨大的作用,每天排污超过1.5万立方米。
现在,巴黎市政府将这一工程已改为“巴黎地下水道博物馆“,参观者进入地下参观,仿佛进入了地下宫殿,每一条下水道都与地面路名相同,管道内灯光通明,维修人员24小时值班,维护着排水机器的正常运行,因此,巴黎城仿佛地底下还有一个“巴黎”。
还有欧斯曼对街道建筑和基础设施的改造也是让人不得不佩服他的细致和审美的，欧斯曼实施的巴黎城重建规划在巴黎的城市建设，城市保护与发展史上具有划时代的意义,正是他使巴黎真正成为具有现代意义上的国际大都市,以今天的眼光来重新评估他,我想怎样的溢美之词都不为过吧。
城市的远见——坚持远见,整体规划 观后感
观“城市的远见——坚持远见，整体规划”有感为何新加坡从四十几年前的一座废墟发展成为当今全世界城市建设的蓝本，并且脱胎换骨在经济、政治的表现上甚至是世界名列前茅。
我观“新加坡城市规划——坚持远见，整体规划”有感。
第一、新加坡整体规划思路新加坡的城市规划经历了由杂乱无章到井然有序的过程，得益于良好的规划及强有力的政府执行力。
形成整体规划思路的新加坡政府共建设了17个新市镇，新加坡真政府主张不盖零星的住宅，而是长期规划，兴建规划详细、公共设施配套完整的新市镇。
第二、捷运系统新加坡的新市镇与捷运相辅相成，没有一个新市镇没有捷运。
车站的位置设立在新市镇的中心商业区，而且贴心的是公车站与捷运站不仅仅只是在附近，而是连在一起，这在新加坡的新市镇，因为是整体规划，所以都是如此。
公车站与捷运系统，好像是一体设计，至少都具备国际水准，公车抵达每一个新市镇的住宅区，所以完全不需要自备汽车。
捷运直达商业中心，因此确保了商机，而商业中心的人潮也确保了捷运的客源，有捷运与公车直达的商业中心，因为交通便捷，当然也成为供应新市镇居民休闲娱乐消费等各式各样需求的生活中心。
商业中心通常有一到四个大型的旗舰百货公司，再搭配相当数量的小型商店，刚好服务新市镇二十万人口。
商业设施与人口的数量是想对应的，所以百货公司与商场的客源其实是在规划之中的。
再往外围一些就是办公区与无污染的工业区。
每一个新市镇都提供了一定的就业机会，而不必每一个人都挤到城中心工作，所以就减低了道路的交通负荷。
新市镇中心是新镇生活机能的集中之处。
其余地区就是纯粹的住宅区。
第三、层级道路系统在新市镇中，有三个层级道路系统。
新市镇四周被快速道路环绕。
道路两侧绿带也是新市镇的隔离带，宽达30公尺，而且隆起，再加上好几层高达乔木，内侧根本听不到外侧的噪音。
同时也创造了绿化景观，确保住宅区的安宁与安全。
外边的快速道路中市镇中心与住宅区内的道路层级分离，绝不穿越。
交通方便且能够让住宅区保持安静，由内而外速度减慢，秩序井然。
城市的远见读书笔记
城市的远见读书笔记古川町物语人口只有一万六千人的小镇。
离名古屋两个多小时车程,古镇与高山。
三十多年前,濑户川放生鲤鱼就是为了提醒民众保护水质,放生了三千条,属于全镇人民共有。
全民参与清理河床的活动,原来污浊的臭水沟,现在变成了美不胜收的清水空间,这就是一个新环境意愿的开始。
社区营造最关键的体认:让居民认识到自己对环境改造的力量。
产业基础:林场飞騨匠师,完全用榫头组装。
每个工匠制作的云饰都有不同的设计。
云饰斗拱,就就是匠师的签名。
因为相互比较,所以古川町的房子越盖越好。
居民与木匠之间的老规矩:建築物的高度不得超过古川町三座寺庙,建筑物的材料、颜色不标新立异,与相邻的房子协调一致。
巴塞隆納的經驗巴塞隆那的经验:波西嘉局长的战略,就就是从都市中小型的公共空间下手,逐渐让巴塞隆那转变成一个可以居住的城市。
这种由单点切入的手法,她们称为「针灸法」。
空间的主角可能有两类,第一就是使用公园的人,第二就是周边的建筑物。
当然最主要的,就就是使用公园的人,她们就是公共空间的真正主角,她们将会带给公园各式各样的活动,她们的活动与穿着,都会带给空间生气与活力。
因此,空间本身应该简单一点,而不需要复杂的材料,复杂的形状,复杂的形式。
(巴塞隆那设计师的手法在于创造空间,而不就是创造一大堆沒有用而又复杂的造型。
这一点对于城市规划非常重要,在纽约如中央公园与哥伦布亚大学图书馆前的空地台阶。
简单、朴素、耐用的建材以及不用修建,却又有四季变化的植栽便就是空间营造的秘诀。
但就是这种手法放在中国的大部分城市也许不适用,不仅就是因为没有人会在市中心的公共用地建筑街心花园,更因为除了老年人与学龄前儿童,鲜有人有此闲情逸致。
欧洲人的生活范本对我们来说就是无忧的境界,但就是无忧的生活本来就就是一个伪命题。
)巴塞隆那的城市规划师发现早期疯狂建设的道路把社区割碎了,而且让行人走投无路,于就是开始执行缩减车道的政策。
常见的手法,就是让车道中央形成一个人行带,这些人行空间配上精心规划的街道家俱,便成为附近居民的活动场所,以此为市民争取到很大数量的开发空间,而且使车道人性化,都市景观也大为改善。
城市的远见巴黎城市规划观后感
城市的远见巴黎城市规划观后感看完关于巴黎城市规划的片子，我就像被打开了一个新世界的大门，满脑子都是巴黎那充满魅力又超级有远见的城市布局。
首先得说，巴黎那街道的规划，就像是棋盘一样整齐，但又不失浪漫的弯度。
不像有些城市，走着走着就迷路，在巴黎你感觉自己像是在一个精心设计的迷宫里，每一个转角都可能有惊喜。
那些大道又宽又直，两边的建筑整整齐齐地排列着，就像是士兵在接受检阅。
这不仅看起来特别大气，而且走在路上，视野超级开阔，不像我在某些拥挤的小巷子里，感觉都快被两边的墙给挤扁了。
然后就是巴黎对古建筑的保护，那真的是用心到了极致。
人家可不是光嘴上说说，而是真的把古建筑当成宝贝一样呵护着。
这些古建筑就像是城市的老祖宗，每一块石头、每一片瓦都承载着历史。
在巴黎，你能看到古老的宫殿、教堂和那些有着几百年历史的住宅，它们就那么和谐地融入现代生活里。
这就好比你家里有个传家宝，你不但没把它锁在柜子里落灰，还把它擦得锃亮，放在客厅最显眼的地方，每天都能跟它一起生活，这感觉多棒啊。
再说那公园和绿地，简直是城市里的绿色小天堂。
就像一个个绿色的肺，在城市里大口大口地呼吸着新鲜空气，也让整个巴黎充满生机。
人们在公园里晒太阳、野餐、遛狗，悠闲得很。
我就想啊，要是我住在巴黎，周末的时候我肯定也会带上一本书，找个公园的角落，一躺就是一整天。
这些绿地和公园把城市的喧嚣和宁静分得清清楚楚，让你在忙碌的都市生活里，随时能找到一片宁静的小天地。
不过呢，巴黎的城市规划也不是十全十美的。
有时候交通也会堵得一塌糊涂，那些古老的街道虽然好看，但是要拓宽或者改造就特别麻烦。
就像一个老古董，你想给它动点小手术都得小心翼翼的，生怕把它弄坏了。
而且巴黎的房价好像也因为它独特的城市魅力变得特别高，这对于很多想在巴黎扎根的年轻人来说，可就不那么友好了。
但是总体来说，巴黎的城市规划真的是充满了远见。
它在保留历史文化的同时，也在不断地适应现代社会的发展。
它就像是一个优雅的老人，虽然岁月在它身上留下了很多痕迹，但它依然活力满满，走在时尚和发展的前沿。
远见读后感
远见、平衡与团队《一问一世界》概况一、作者介绍作者：杨澜朱冰杨澜：著名节目主持人，资深传媒人，现任阳光媒体集团、阳光文化基金会董事局主席。
朱冰：中国传媒大学知名学者，资深策划人，独立作家。
一本书，两个作者，每一章都是杨澜写一篇，朱冰写一篇。
杨澜以第一人称写自己的东西，朱冰则主要以局外人的身份来写杨澜，但是主题都是一样的。
有人说这本书是杨澜在请人炫耀自己，我并不同意这种看法。
在读完全文后，我更相信写这本书是杨澜对于自己创办节目的热爱和对理念的坚持，是以另一种方式在梳理十年500余位嘉宾的对话和个人经历。
为了准备这次演讲，我特意在网上查找关于作者朱冰更多的迅息，可惜没有，我不禁再一次感叹作者身为媒体人，对媒体营销策略的准确把握，低调的合作作者，使大家的注意力没有丝毫的分散，从而使得本书销售取得巨大成功。
二、内容简介这本书是一个传记作品，立体展现杨澜从1990年到2010年的生命跨越和岁月流转。
全书分为六个篇章，让我们来看看这个六个主题：（1）你真的那么有远见吗？（2）你不想赢吗？（3）谁能在石头上轻松睡觉？（4）为什么总问女人这个问题？（5）奥运可以是件很浪漫的事吗？（6）你是否曾站在空空的舞台？到2011年，杨澜做了500多期《杨澜访谈录》，每个访谈人物平均要问到20个问题，算下来就有一万多个问题。
从一万多个问题中挑选出来六个问题，成为本书的六个章节主题，基本涵盖了《杨澜访谈录》访谈嘉宾集中的若干领域：国际政治、商业、文化、女界、体育、艺术。
经由这一个问题，串联起给她留下深刻印象的采访，以及她在人生每个节点自由潇洒地转换过程，告诉我们一个真实、多面的杨澜和杨澜眼中的时代真相。
整理这本书里的杨澜的20年历程，大致如下：杨澜，1968年生。
1990年，杨澜从北京外国语学院毕业的那一年，因一个提问引起制片人的注意，使得非播音专业的杨澜有机会走上了电视舞台。
1994年，获得中国首届主持人“金话筒奖”，同年，放弃主持红极一时的《正大综艺》，赴哥伦比亚大学国际和公共事务学院主修国际传媒。
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观“城市的远见——坚持远见，整体规划”有感
为何新加坡从四十几年前的一座废墟发展成为当今全世界城市建设的蓝本，并且脱胎换骨在经济、政治的表现上甚至是世界名列前茅。
我观“新加坡城市规划——坚持远见，整体规划”有感。
第一、新加坡整体规划思路
新加坡的城市规划经历了由杂乱无章到井然有序的过程，得益于良好的规划及强有力的政府执行力。
形成整体规划思路的新加坡政府共建设了17个新市镇，新加坡真政府主张不盖零星的住宅，而是长期规划，兴建规划详细、公共设施配套完整的新市镇。
第二、捷运系统?
新加坡的新市镇与捷运相辅相成，没有一个新市镇没有捷运。
车站的位置设立在新市镇的中心商业区，而且贴心的是公车站与捷运站不仅仅只是在附近，而是连在一起，这在新加坡的新市镇，因为是整体规划，所以都是如此。
公车站与捷运系统，好像是一体设计，至少都具备国际水准，公车抵达每一个新市镇的住宅区，所以完全不需要自备汽车。
捷运直达商业中心，因此确保了商机，而商业中心的人潮也确保了捷运的客源，有捷运与公车直达的商业中心，因为交通便捷，当然也成为供应新市镇居民休闲娱乐消费等各式各样需求的生活中心。
商业中心通常有一到四个大型的旗舰百货公司，再搭配相当数量的小型商店，刚好服务新市镇二十万人口。
商业设施与人口的数量是想对应的，所以
百货公司与商场的客源其实是在规划之中的。
再往外围一些就是办公区与无污染的工业区。
每一个新市镇都提供了一定的就业机会，而不必每一个人都挤到城中心工作，所以就减低了道路的交通负荷。
新市镇中心是新镇生活机能的集中之处。
其余地区就是纯粹的住宅区。
第三、层级道路系统?
在新市镇中，有三个层级道路系统。
新市镇四周被快速道路环绕。
道路两侧绿带也是新市镇的隔离带，宽达30公尺，而且隆起，再加上好几层高达乔木，内侧根本听不到外侧的噪音。
同时也创造了绿化景观，确保住宅区的安宁与安全。
?
外边的快速道路中市镇中心与住宅区内的道路层级分离，绝不穿越。
交通方便且能够让住宅区保持安静，由内而外速度减慢，秩序井然。
住宅区内绝无大干道，只有慢车道与人行步道。
?
这一连串细微的规划手法，在加上严格的工程品管使之成为都市计划教科书中的典范。
?
第四、空间布局
一个新市镇有五万户人家，大约二十万人口，而新市镇建设的最重要的一方面就是推估这些人口数量所需的公共设施的项目与数量，如公园，小学，车站，停车场等。
经过了细致地计算，然后配置在适当的位置，不会边做边想。
?新加坡的住宅社区一定规划了大量的开放空间，公园还有建筑物周边的绿地以开阔的草皮与大树为主，小孩子与青少年绝对不愁没有空间玩耍。
?社
区的配置了立体的停车场，规划成了开放的空间，一定经过精心计算，每一部车子都一定有停车位，所以几乎看不到违法的路边停车。
第五、启迪
政府应具有应该有的执行力度；有长远的规划思想；更应该有环境保护意识，不是先发展后治理，更不是一味的寻求发展。
学习新加坡未雨绸缪的态度，市区重建局永远跑在问题的前面，在问题未恶化之前，就提出对策，甚至是有关城市魅力的营造，也是如此。
这种未雨绸缪的态度使得新加坡可以永远保持竞争力，且维持领先。
新加坡城市的规划方式很只得我们亚洲城市参考。
对于人口超过一百五十万以上的城市，就要在规划的时候立刻考虑以捷运为主的一种交通方式，而新加坡在六八年就做了这样的决定。
所谓以捷运为主的想法是什么呢就是根据地理与实际的情况，决定新加坡可以承担几条捷运路线，那在路线定下之后就在路线两旁修盖高密度的房子。
而捷运的车站则位于市镇中心或者邻区中心。
所以土地的规划，人口的密度，跟捷运是需同时考虑的。
如此，这个城市的交通问题才好解决。
政府政策、措施的完善，如住房公积金、公共服务设施等。
安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜！。